Экспорт автомобилей

Минпромторг считает избыточными в текущих условиях инвестиции в организацию новых автопроизводств в РФ, если они не ориентированы на экспорт. Об этом заявил первый замминистра промышленности и торговли РФ Глеб Никитин.

Сборочные производства иномарок, построенные в России в расчете на некогда растущий внутренний рынок, сегодня оказались востребованными менее чем наполовину. Чтобы окупить инвестиции в российское производство и загрузить простаивающие мощности, автоконцерны задумались о поставках машин локальной сборки в страны дальнего зарубежья. К тому же в условиях дешевого рубля производить автомобили в нашей стране на экспорт стало даже выгоднее, чем в Китае. Некоторые автоконцерны даже хотят закупать у российских поставщиков детали для своих зарубежных заводов.

Компания «Континентал Калуга» в ближайшее время расширит географию экспорта шин. Поставки в другие страны позволят производителю загрузить мощности предприятия на фоне замедления продаж новых шин в России. Продукция завода поедет в Бельгию, Испанию, Португалию, Италию, Великобританию, Польшу и Турцию.

Renault-Nissan обсуждает с АВТОВАЗом планы экспорта автомобилей Lada через торговую сеть альянса. Глава Renault-Nissan Карлос Гон при этом считает, что пока альянс не готов помогать продавать Lada. Вероятно, АВТОВАЗу придется самостоятельно продвигать свои автомобили на зарубежных рынках.

Предложения российских автопроизводителей по поддержке экспорта машин, представленные премьер-министру Дмитрию Медведеву владельцем «Русских машин» Олегом Дерипаской, могут быть заметно урезаны. Об этом сообщил источник в Минэкономразвития. В частности, не стоит рассчитывать на снижение пошлин на запчасти, предназначенные для автомобилей, которые потом пойдут на экспорт.

Производители автомобилей и компонентов, ведущие свой бизнес в России, стремятся извлечь выгоду из девальвации рубля и налаживают экспортные поставки. Таким образом, они пытаются сохранить бизнес в нашей стране, добиться намеченного уровня локализации и обеспечить свои производства заказами.

Вслед за Hyundai концерн Volkswagen может начать экспортировать в дальнее зарубежье автомобили российской сборки. Причина, заставляющая крупных автопроизводителей переключаться на новые рынки, понятна — катастрофический спад продаж в России и соответствующая недозагрузка мощностей.

Компания Hyundai до конца года должна поставить в Египет и Ливан более четырех тысяч автомобилей, собранных в Санкт-Петербурге. До места назначения их планируют доставлять морским транспортом.

Евразийская экономическая комиссия рассматривает возможность беспошлинной поставки автомобилей Fiat на российский рынок. Об этом рассказал посол РФ в Белграде Александр Чепурин.

Импорт легковых автомобилей в РФ в первом полугодии снизился в 2 раза, до 179 600 штук, а экспорт из России — более чем на четверть, до 48 900 штук. Об этом сообщила Федеральная таможенная служба.