Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Всем известно: электромотор состоит из вращающегося ротора и неподвижного статора. <p class="text-separator"></p>А вот в моторе "Стрелы" статора в привычном понимании нет. Роторов же целых два - внутренний и наружный. Крутятся они в разные стороны, как бы отталкиваясь магнитными полями друг от друга. Причем каждый соединен со своей полуосью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EnOV2nIb5ml1AELVKMfdzQ" alt="Электромобиль капитана немо" title="Электромобиль капитана немо" itemprop="contentUrl" width="500" height="428" class="story-photo imp-image-41193" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но ведь колеса должны вращаться в одном направлении? Конечно, поэтому между одним из роторов и полуосью встроен планетарный редуктор, инвертирующий вращение. Зато - не нужен дифференциал: крутящий момент автоматически распределяется поровну, а колеса могут вращаться с разной скоростью, механической связи между ними нет! Есть, правда, один минус: питание на подвижные обмотки возбуждения приходится подавать через щетки. А вот плюсы гораздо весомее. Во-первых, экономия общей массы привода составила 50%. Во-вторых, КПД нового двигателя равен 80%, что на 20% больше, чем у традиционного электромотора. А вся цепочка, с учетом преобразования энергии и потерь в редукторе, доводит до колес 70% мощности. <p class="text-separator"></p>В Австрии уже появилась фирма "E.Mobile Techno-logies", которая наладила выпуск небольших электромобильчиков для отдыха и развлечений. Причем в четырех версиях, различающихся "максималкой", - 15, 25, 30 и 45 км/ч. Запас хода скромный, всего 60 км, зато и масса невелика - 130 кг. Кстати, на батареи приходится лишь 20 кг! А зарядить их можно за пару часов. <p class="text-separator"></p>Малютка "Эрроу" справил премьеру на Франкфуртском салоне для больших авто. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GTzo5G29wPdX9kvV_p5jcg" alt="Электромобиль капитана немо" title="Электромобиль капитана немо" itemprop="contentUrl" width="500" height="195" class="story-photo imp-image-41194" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот и весь привод: 1 - полуоси; 2 - планетарные редукторы, один из них инвертирующий; 3 - "статор"; 4 - "ротор". <p></p> <p class="text-separator"></p>

Электромобиль капитана немо

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <b>СЛОВО УСТАНОВЩИКУ</b> <p class="text-separator"></p>Телевизионные и прочие шоу с угонами автомобилей на время не имеют отношения к реальным грабежам: забавно - но и только. Угонщик хитрее. Журнал не раз писал, что угон "серьезного" автомобиля планируют заранее, причем количество "заготовок" точному подсчету не поддается. Прежде всего объект похищения постараются сделать безмолвным. <p class="text-separator"></p> <b>КСТАТИ, О КРИЧАЩИХ МАШИНАХ</b> <p class="text-separator"></p>Бездарно установленная сирена, торчащая на самом видном месте, выводится из строя за считанные секунды. Способов много - оторвать провода, залить водой или пеной, разбить молотком (ЗР, 1998, № 6). Поэтому мы у себя на сервисе не только капитально запрятываем ее "в закрома", но и подключаем устанавливаемую систему к автономному источнику питания - например, аккумулятору на 1,2 А.ч. Он независимый и подсоединен к основному через специальную цепь подзарядки - в пусках мотора он участия не принимает. При этом снаружи абсолютно ничего не видно - на любом автомобиле мы обязательно находим такие закоулки, куда добраться не так просто. Такой машине "глотку" не заткнешь, а даже у угонщиков нервы не железные. Само собой, аналогичным образом при желании спрячем и пейджер: стыдно смотреть, когда передатчик "вычисляется" с первого взгляда... Первый признак профессионально установленной системы - никаких следов снаружи. <p class="text-separator"></p>Понятно, что любые "вопли", в том числе и посредством пейджера, - защита пассивная: ори не ори, а что толку, если мотор заведут и уедут... Поэтому главная задача - заблокировать двигатель, но вот этого почти никто делать не умеет, да и не хочет... Основные причины - лень установщиков и... нежелание хозяина! <p class="text-separator"></p>Наш доверчивый человек вообще издавна привык совершать странные с точки зрения логики поступки. Запрет дверь, а ключ положит под коврик... Установит домофон, а код нацарапает гвоздем на соседней стене. Купит противоугонку, а внедряться в недра автомобиля испугается - а вдруг что случится? Вот и висят под капотами "мерсов" и "бээмвэшек" инородные проводочки и неродные реле, а горе-установщик комментирует: мол, если что-то сдохнет, так выдерни вот эту штучку и вставь вместо нее канцелярскую скрепку - поедешь дальше. Неудивительно, что угонщик первым делом "вычисляет" эти самые реле - как по внешнему виду, так и по звуку... А дальше и метод тыка подойдет: реле умеет либо замыкать, либо размыкать - вот и все... <p class="text-separator"></p> <b>КСТАТИ, О РЕЛЕ</b> <p class="text-separator"></p>Электромеханическое реле - самый ненадежный элемент в схемотехнике противоугонных устройств. При этом его заведомо легко обнаружить - оно выдает себя габаритами, звуками и определенным количеством проводов. Кроме того, даже не зная схемы подключения, реле несложно обмануть поочередной переборкой возможных вариантов: коротнуть на "плюс", попробовать "минус" - что-нибудь да сработает. Особенно когда речь идет о халтурной установке, где все наспех проложенные провода видны невооруженным глазом. <p class="text-separator"></p>Мы никогда не применяем такие реле для блокировки - исключение разве что сильноточная цепь пуска двигателя. В остальных случаях их роль выполняют полупроводники. Простейший пример - вазовская карбюраторная "восьмерка" (см. рис.). Понятно, что в таких примитивных машинах блокировать нечего по определению, но если изменить распайку датчика Холла, доработать ответную часть жгута, а "землю" датчика пустить через транзистор, то даже электрики на автосервисах встают в тупик. Конкретный пример - полгода назад такую машину пытались угнать в Нижнем Новгороде. Поотрывали все, что можно, цепляли "пауков" - в итоге так и бросили. А хозяин еще сутки ездил по автосервисам - просил восстановить "статус-кво". Только на шестой "точке" одолели, да и то, когда нам сюда позвонили... И коммутатор меняли, и трамблер - а толку-то? <p class="text-separator"></p>Защитить простую машину всегда гораздо тяжелее, чем "навороченную". Но в любом случае ограничиваться дежурным приемом по втыканию реле в разрыв питания катушки зажигания мы считаем просто недостойным: не можешь сделать как следует - не берись совсем. На простой машине придумать что-то необычное даже интереснее - влезть в "потроха" прерывателя, изменить привод трамблера, доработать стартер... <p class="text-separator"></p> <b>КСТАТИ, О СТАРТЕРАХ</b> <p class="text-separator"></p>В ЗР, 1998, № 12 была приведена схема необычной блокировки стартера, применяемая нами на простейших автомобилях типа "классики". Напоминаю - достаточно разорвать связь между втягивающей обмоткой и электромотором, чтобы пуск двигателя из салона стал невозможен. Понятно, что угонщик сразу полезет с куском провода под капот, но привычная закоротка "на плюс" не сработает. Действительно, если подать напряжение на клемму "50", то оживет только удерживающая обмотка - у нее сил "не хватит", а если коротнуть контакты тягового реле, то стартер начнет крутиться вхолостую - только и всего. Стоит оговорить - подобный прием мы применяем и на иномарках: возни, конечно, много, но овчинка выделки стоит. А если еще коробка-"автомат" присутствует, так машину и с толчка не пустить... Впрочем, справедливости ради отмечу, что на доработку стартера соглашаются не все: опасаются, как бы чего не вышло... Что ж - дело хозяйское. <p class="text-separator"></p>Вообще боязнь "как бы чего не вышло" часто у клиента в крови, и небезосновательно. Тот, у кого хотя бы раз в пятистах километрах от дома машина вдруг переставала слушаться брелока, имеет моральное право опасаться всего на свете. Тем не менее наша позиция в подобных вопросах жесткая - уж если всем другим способам защиты автомобиля мы предпочитаем электрический, то блокируем так, что никакой автосервис с ходу не вычислит. <p class="text-separator"></p> <b>КСТАТИ, О БЛОКИРОВКЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z3DDQ1AaSZs2r81H00h4sA" alt="Не отпугивать - охранять" title="Не отпугивать - охранять" itemprop="contentUrl" width="479" height="600" class="story-photo imp-image-41263" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очень часто способ блокировки придумывает... сама машина, попадающая к нам не на установку системы, а просто на ремонт. Бывает, с трудом находишь неисправность, а потом задумываешься - так ведь это же можно использовать! В итоге берем, например, вот такую микросхемку (фото) и пристраиваем внутри жгута проводов, где - не скажем. В одном случае она будет управлять низковольтными выходами под катушки зажигания, в другом - нарушит работу пары хитрых датчиков, отсутствие которых вносит невообразимую сумятицу в работу компьютера, в третьем - займется привычным "датчиком колена" (ДПКВ). Замечу, что при блокировке ДПКВ мы последовательно разрываем оба провода - известны случаи, когда заработавший двигатель отказывался глохнуть по команде брелока, поскольку сигнал умудрялся пролезать через разорванный провод в виде наводки! Датчик-то - индуктивный, амплитуда растет пропорционально оборотам... А угнать заведенную машину - скажем, от гаража, пока хозяин ворота открывает - одно удовольствие. <p class="text-separator"></p>Полупроводники - оптроны, транзисторы и т. п. - хороши не только высокой надежностью и малыми габаритами, но еще и тем, что "не понимают" метода научного тыка. Наиболее вероятной реакцией на попытки угонщика "познакомить" их напрямую с "плюсом" или "минусом" питания будет мгновенное "харакири", после которого машина становится "невыездной" по определению. Да, после этого потребуется наше вмешательство, но, согласитесь, обратиться к нам по поводу ремонта будет куда приятнее, нежели в милицию по поводу угона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oKHwCeLvLDJiRoSKQZ8ZBg" alt="Не отпугивать - охранять" title="Не отпугивать - охранять" itemprop="contentUrl" width="500" height="336" class="story-photo imp-image-41264" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Иногда приходится слышать: мол, какая там надежность у электроники - один паршивый полупроводник сгорит - и все... Спорить не хочу: в конце концов, все вышесказанное - это всего лишь мое, особое мнение. А насчет надежности... Ну, не знаю - возьмите и чисто визуально сопоставьте "потроха" устанавливаемых нами систем и какого-нибудь блока защищаемого автомобиля. Сравнение будет явно не в пользу последнего, так что проблему отказов охранных систем считаем надуманной. <p class="text-separator"></p>Удивлю противников электроники еще раз: все 100% систем, устанавливаемых нами на автомобиль, мы вскрываем и дорабатываем по своему разумению! Удаляем электромеханические реле, добавляем цепи согласования с внешними полупроводниками, выбрасываем множество лишних проводов из жгутов... В итоге повышается скрытность монтажа, а клиент получает абсолютную защиту все от тех же нехороших сервисменов... Что скрывать - ребята на некоторых СТО порой любят пошалить и незаметно заменяют на обслуживаемом автомобиле основной блок фирменной противоугонки на другой, точно такой же. Хозяин ничего не замечает, поскольку новый брелок выглядит так же, как и прежний - откуда ему знать, что запасной "коллега" уже лежит в кармане угонщика, которому теперь остается просто забрать машину в удобное для него время. А наша система для каждой машины - своя: ее просто так не заменишь, будь она даже на виду. <p class="text-separator"></p>Короче, я - за электронику: она меня еще не подводила. Кто не согласен - пусть приведет свои аргументы: можно и поспорить. <p class="text-separator"></p>"Взглянув на Ларчик, он сказал: "Ларец с секретом..." А ведь все просто - поменять коммутацию проводов, а "земляной" вывод Ларчи... простите, датчика подключить через транзисторный каскад сигнализации. Это - всего лишь один из вариантов защиты, приемлемый даже для простой "восьмерки". <p class="text-separator"></p>В корпус современной микросхемы можно упрятать, скажем, пару коммутаторов, управляющих нужными цепями. Обнаружить такого "жучка" в толще жгута почти невозможно. Аналогично выглядит бесконтактная замена для реле, управляющих "мигалками". В итоге наши "охранки" работают беззвучно.

Не отпугивать - охранять

<p class="text-separator"></p> <b>МОДЕЛЬНЫЙ РЯД SONY</b> <p class="text-separator"></p>Невыездные аборигены, воспитанные на телевизорах "Радуга" и проигрывателях "Концертный", зачарованно глазели на музыкальных иммигрантов из "того" мира - неведомые доселе кассетники, телевизоры с неискаженной цветопередачей, усилители с непривычными ваттами, килогерцами и долями процентов в паспортных данных... Короче, стоит ли объяснять, почему буквосочетание "Сони" невольно ассоциируется у многих россиян с чем-то знакомым, престижным и заведомо качественным? <p class="text-separator"></p>Сегодня ситуация в корне изменилась - единоличное лидерство на нашем музыкальном рынке никакой фирме даже и не снится. Достается и "Сони" - вчерашнего кумира часто обвиняют в безосновательном завышении цен, отсутствии революционных технических решений, почивании на лаврах и т. п. Впрочем, телевизоры "Сони" по-прежнему легко "уходят" по довольно высоким ценам - затоваривания нет. Чем может удивить "Сони" сегодня? Давайте загибать пальцы - здесь и карта памяти Sony Memory Stick, и функция Scale Factor Edit, позволяющая MD-декам "Сони" использовать фейдер для плавного увеличения или уменьшения громкости звука после (!) записи фонограммы, и встроенный в "голову" жесткий диск - эдакая "ходячая фонотека" огромной емкости. Диск, загруженный в навигационную систему от "Сони", проведет вас по 19 странам мира, сообщая человеческим голосом про оптимальный маршрут следования. А еще есть дисплеи головных устройств, позволяющие вам просматривать на них "свежие" цифровые фотографии, CD- чейнджеры, использующие разработанную фирмой технологию 3-лучевого лазера, а также откидные потолочные мониторы, тюнеры с автоматическим управлением шириной полосы частот, проводные и беспроводные пульты для всех головных устройств "Сони"... Впрочем, что касается автомобильного аудио и видео от "Сони", то лучше хотя бы бегло ознакомиться с досье приведенных ниже моделей фирмы и составить о них свое собственное мнение. <p class="text-separator"></p>XAV-7W. Это - не магнитола! Официальный титул - Media Center Receiver, а по-простому - аудиовидеоцентр с моторизованным цветным жидкокристаллическим семидюймовым монитором. Такое устройство позволяет управлять внешними проигрывателями CD/MD/DVD, имеет тюнер с функциями RDS/EON, снабжено собственным усилителем мощностью 4 по 25 Вт - предусмотрены также пульт дистанционного управления, съемная панель и пр. Цена - примерно 900 долл. <p class="text-separator"></p>CDX-M1000TF. А это - и не центр, и не магнитола, а CD-ресивер с экраном. В памяти устройства хранятся многочисленные изображения, которые можно использовать в качестве заставок. Ресивер может читать диски CD/CD-RW/MP3, снабжен функцией "CD-текст", выдает максимальную выходную мощность 4 по 52 Вт, имеет два четырехвольтовых выхода предусилителя, умеет отключать звук при входящих телефонных звонках и т. д. Цена - примерно 500 долл. <p class="text-separator"></p>CDX-T70MX. Тем музыкальным фанатам, кому почему-либо недостаточно даже огромной емкости дисков с файлами МР3, может помочь шестидисковый чейнджер - он умеет читать и CD, и CD-RW, и MP3. Само собой, что он снабжен электронной противоударной защитой ESP - пусть другие говорят, что она не нужна... Цена - примерно 190 долл. <p class="text-separator"></p>CDX-454RF. Еще один чейнджер - специально для обладателей таких головных устройств, которые не умеют... управлять чейнджерами! Этот десятидисковый автомат управляется с собственного радиопульта. Необходимая информация о дисках и треках выводится на дисплей - проблем не возникнет. Цена аналогичная - примерно 190 долл. <p class="text-separator"></p>XR-M510. Диски, карточки, винчестеры - а кассета как жила, так и живет... А раз так, то "голова" имеет право быть кассетной. Магнитола с активной панелью оснащена микропроцессорным управлением - имеются автореверс, автоматический поиск фрагментов, пропуск пустых мест и др. Само собой, что модель может управлять чейнджером - при этом она выдает максимальную мощность 4 по 50 Вт, снабжена двумя выходами предварительного усилителя и т. п. Цена - примерно 210 долл. <p class="text-separator"></p>XS-L151P5. Форма породила содержание? По заверениям разработчиков, необычные динамики серии Р5 умеют выдавать глубокие басы. Этому способствуют многочисленные нюансы конструкции - пятиугольный полипропиленовый корпус, медный провод прямоугольного сечения, трехслойное кольцо для точного центрирования хода мембраны, алюминиевый каркас катушки... Цена - примерно 110 долл. <p class="text-separator"></p>XM-D1000P5. "У пяти углов" - это не только в Питере...Та же пятиугольная форма, что и в предыдущем динамике, присутствует в одноканальном монофоническом усилителе с максимальной мощностью 1000 Вт. Применение широтно-импульсной модуляции позволило решить проблему с рассеиванием мощности и управлением огромными токами - новинка компактна и эффективна. Примерная цена - 220 долл. <p class="text-separator"></p>MEX-1HD. Эта модель постоянно мелькает в различных статьях и обозрениях - оно и не удивительно... Встроенный накопитель на жестком диске (!) емкостью 16 Гбайт (еще недавно это число делало честь любому компьютеру) позволяет, скажем так, виртуально возить с собой пару сотен компакт-дисков. При этом менять их не требуется - достаточно выбрать нужный трек в меню, вот и все. Отметим, что запись на диск ведется со скоростью, в восемь раз превышающей реальное время воспроизведения. Как и в предыдущей модели, при желании можно воспользоваться картой памяти Memory Stick - например, для хранения снимков. Цена - примерно 1100 долларов. <p class="text-separator"></p> <b>ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА</b> <p class="text-separator"></p>Маленькая мастерская по производству коротковолновых приставок к радиоприемникам - ее открыл господин Масару Ибука. Именно здесь когда-то зародилась фирма "Сони"... В мае 1946 года господин Ибука и его компаньон, господин Акио Морита, основали в Токио компанию "Токио цусин когё", позднее превратившуюся в крупную компанию "Сони Корпорейшн". Отметим, что слово "Сони" произошло от слияния двух слов - Sonus (звук) и Sonny (сынок). Сегодня "Сони" занимается бытовой и профессиональной электроникой, производит кинофильмы и музыкальные программы, осуществляет интернет-проекты и т. п. Общее количество сотрудников по всему миру - около 150 тысяч. Штаб-квартира расположена в Токио. В России и СНГ официальная деятельность фирмы началась в 1991 году <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПЕНЬКОВ <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9848-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9848-ot_vinchestera_do_pati_uglov/">От винчестера до пяти углов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0kVkuB_BOoZyuB4aAS6J2Q","alt":"","width":500,"height":163}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QGT6LnkiVOX-qe_Tg6hlpg","alt":"","width":500,"height":486}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xbx3FswoJmjzyTVaHKetqw","alt":"","width":500,"height":243}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/StewFrlI8f8gMHmhxxmexA","alt":"","width":500,"height":239}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gDqR_6UCra4hPuqylKcVhg","alt":"","width":500,"height":173}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kBN-AKvZ895e9xra5Y_jKA","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yt0uzSRDWN252YskR8e-Wg","alt":"","width":500,"height":560}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HmuJGP3k9mp8kO5tPf-Hjg","alt":"","width":500,"height":161}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТ ВИНЧЕСТЕРА ДО ПЯТИ УГЛОВ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0kVkuB_BOoZyuB4aAS6J2Q" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41254" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGT6LnkiVOX-qe_Tg6hlpg" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xbx3FswoJmjzyTVaHKetqw" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/StewFrlI8f8gMHmhxxmexA" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gDqR_6UCra4hPuqylKcVhg" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41258" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kBN-AKvZ895e9xra5Y_jKA" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yt0uzSRDWN252YskR8e-Wg" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41260" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HmuJGP3k9mp8kO5tPf-Hjg" alt="От винчестера до пяти углов — фото 41261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">От винчестера до пяти углов</span></div></div>

От винчестера до пяти углов

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Новинки <p class="text-separator"></p>ИЗОБРЕТЕНИЯ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ОТКРЫТИЯ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ДВЕНАДЦАТЫЙ К СТАРТУ ГОТОВ <p class="text-separator"></p>Избавиться от стартера в его классическом виде сегодня, похоже, стало навязчивой идеей производителей. Есть стартеры-генераторы, сидящие прямо на маховике, созданы агрегаты, по старинке связанные с коленчатым валом ременной передачей. Степень проработки подобных конструкций разная: от экспериментальных образцов-прототипов до почти готовых к широкому внедрению. Фирма "Вистеон" утверждает, что представленная ею во Франкфурте новинка "СпидСтарт 12" уже готова к серийному производству. Были бы заказы. <p class="text-separator"></p>Итак, вместо существовавших долгие десятилетия стартера и генератора появляется лишь одна обратимая трехфазная электромашина. В зависимости от команд электронного блока она становится то двигателем, запускающим ДВС, то генератором, способным отдавать в бортовую сеть до 3 кВт мощности. Связь со шкивом коленчатого вала традиционная - поликлиновым ремнем. Охлаждение - жидкостное от системы автомобиля. В комплект входят ременная передача, позволяющая передавать необходимый крутящий момент, сухая аккумуляторная батарея и электронный блок управления. Устройство рассчитано на работу при температурах не ниже -30°С. <p class="text-separator"></p>Станет ли автомобиль со "СпидСтартом" дороже? С учетом отказа от обычного стартера добавка к цене составит 160-170 евро. Зато появляется возможность без проблем реализовать режим "стоп-старта" в городских пробках. Старт получается действительно быстрый: при отпускании педали тормоза маховик раскручивается всего за 400 мс, притом без противного жужжания. <p class="text-separator"></p>Разработчикам пришлось поломать голову, чтобы двигатель не глох, когда водитель останавливается, паркуя автомобиль. Электроника в этом случае введет задержку отключения двигателя на 8 с, надо только не разгоняться быстрее 16 км/ч. <p class="text-separator"></p>Как утверждают производители, такой стартер-генератор сэкономит в среднем около 0,35 л/100 км, так что упомянутые 160 евро сверху окупятся после 45 тыс. км пробега (с учетом европейских цен на бензин). Впрочем, тот, для кого важнее кондиционер, работающий при остановках у светофоров, сможет отключить автоматику кнопкой, презрев копеечную экономию. <p class="text-separator"></p>"Вистеон" поставляет свои комплектующие "Форду", "Джи-Эм", "Даймлер-Крайслеру", <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, "Пежо-Ситроену", "Рено-Ниссан" и "Хёндэ". Остается лишь гадать, на каком серийном автомобиле "СпидСтарт 12" справит свою премьеру, а ждать, похоже, осталось совсем недолго. <p class="text-separator"></p>"СпидСтарт" занимает места не больше, чем обычный генератор. <p class="text-separator"></p>Киловаттметр на щитке приборов показывает мощность, отдаваемую ISG в бортовую сеть. <p class="text-separator"></p>Схема системы "Вистеон": 1 - электронный блок; 2 - двигатель; 3 - ременная передача; 4 - ISG - интегрированный стартер-генератор с силовой электроникой; 5 - батарея VRLA; 6 - мультиплексная шина. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9752-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9752-dvenadcatyj_k_startu_gotov/">Двенадцатый к старту готов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8IbOYxMZdX_cSjEYP_lu1w","alt":"","width":500,"height":486}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/07pEUZtbwNhdJWDkwPyOKA","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FrY9ptZnAdYCYvDTEOtYVA","alt":"","width":500,"height":432}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДВЕНАДЦАТЫЙ К СТАРТУ ГОТОВ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8IbOYxMZdX_cSjEYP_lu1w" alt="Двенадцатый к старту готов — фото 40115" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/07pEUZtbwNhdJWDkwPyOKA" alt="Двенадцатый к старту готов — фото 40116" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FrY9ptZnAdYCYvDTEOtYVA" alt="Двенадцатый к старту готов — фото 40117" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Двенадцатый к старту готов</span></div></div>

Двенадцатый к старту готов

<p class="text-separator"></p>Посвятив предыдущую "музыкальную историю" фирме "Пионер", мы тем самым как бы дали аванс другим - побывав на персональной выставке одного художника, просто необходимо уделить внимание и другому. Так и сделаем - сегодня знакомимся с творениями фирмы, избравшей своим девизом лозунг "Клиент всегда на первом месте!". Скептически настроенный россиянин сразу вспомнит похожий лозунг времен советской торговли, не предвещающий ничего хорошего. Однако японцы - а речь опять о них - в подобных высказываниях бывают вполне искренни. Тем более, когда на кону такое имя, как "Панасоник"... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-40184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_s4CcnvwxW4dKlMrU1awjQ" alt=""панасоник" взялся за голову" title=""панасоник" взялся за голову" itemprop="contentUrl" width="500" height="356" class="story-photo imp-image-40184" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С началом перестройки для "Панасоника" в СССР и России наступили не самые лучшие времена - безупречный некогда имидж основательно подпортило... плохое качество звучания! Непривычное для фирмы явление было порождено как беспородными динамиками, завозимыми "челноками" по дешевке со всех восточных базаров, так и безграмотностью тогдашних установщиков, поставивших дело "на конвейер". Подобную участь испытали и другие "гранды", но кому от этого легче? Авторитет без вины виноватой фирмы пошатнулся на ровном месте - как его восстановить? <p class="text-separator"></p>Сегодня "Панасоник" направил свою "ударную группировку" на головные устройства автомобильного аудио, несколько ослабив внимание к усилителям и акустике. Направление главного удара - яркий нестандартный дизайн и современные форматы размещения информации: от уже известных "эм-пэ-три" (МР3) до новомодных "вэ-эм-а" (WMA), требующих всего лишь половину от "эмпэтришного" объема. Пожалуй, можно сказать, что здесь он вырвался вперед - декодеры для воспроизведения подобных сигналов присутствуют во всем модельном ряде фирмы. Более того - все они умеют читать диски, записанные с высокой скоростью передачи данных. Параметры декодеров одинаковы, поэтому основное отличие между моделями сводится как к внешнему виду, так и наличию ряда дополнительных функций типа "день / ночь", анализаторы спектра и т. п. <p class="text-separator"></p>Конечно, МР3 и WMA сегодня есть не только у "Панасоника". Однако, упомянув в начале нашей истории художников, отметим, что особый интерес во все времена вызывали известные сюжеты, воплощенные кистями различных мастеров... Один и тот же портрет, будучи написан Леонардо, Налбандяном или, к примеру, Шиловым, обретет в итоге свои уникальные черты, несхожие с творениями коллег. А на фото - работы Художников с фирмы "Панасоник", обратившихся к сюжету на тему головных устройств автомобильного аудиокомплекса... <p class="text-separator"></p>CQ-RDP383N. Одна из наиболее простых и недорогих моделей "Панасоника" не выглядит при этом бедным родственником. Голубая подсветка хромированной панели, красноватый отблеск клавиш, раздельные регулировки тембра, баланса и фейдера... А еще - высоковольтный выходной сигнал напряжением 2,5 В, возможность использования опции в виде пульта дистанционного управления и, конечно же, работы с любыми дисками. И все это за 175 долл. <p class="text-separator"></p>CQ-DFX683N. Дисплей стал больше, а пульт уже не опция, а непременный атрибут. Добавлен индикатор уровня сигнала. Отметим также автоматическое приглушение звука при входящих телефонных звонках, управление автоматической антенной, поддержку русского шрифта и т. п. Цена - примерно 200 долл. <p class="text-separator"></p>CQ-DFX783N. В этой модели появился выход для подключения сабвуфера. Подсветка панели типа "день/ночь" предстает пользователю серебристой либо голубой - в зависимости от внешней освещенности. Панель - серебристая. Дисплей в 10 раз ярче обыкновенного собрата. Кроме того - анализатор спектра, дополнительный вход для подключения, например, переносного плейера, - цена изделия 220 долл. <p class="text-separator"></p>CQ-DFX883N. Вывод на дисплей CD-текста, возможность управления чейнджером, анализатор спектра, дополнительный вход, автоматическое управление антенной, панель, покрытая черным хромом, а также выход на сабвуфер и наличие многоцветного дисплея с функцией регулировки яркости - все это стоит 230 долл. <p class="text-separator"></p>CQ-HX1083N. А вот и флагманы от "Панасоника". Сенсорная панель безо всяких объемных кнопок снабжена двойной системой защиты - полное затемнение при выключении плюс возможность простого демонтажа. Многоцветный дисплей Multi Color, анализатор спектра, выходной сигнал амплитудой 5 В, усилитель на полевых транзисторах, управление чейнджером - в общем, круче только следующая модель... Цена - 320 долл. <p class="text-separator"></p>CQ-HX2083N. Всем головам голова! Технология "Спектрум" позволяет воспроизводить более миллиона цветов. Уникальный дисплей типа HD BIG с разрешением 20 480 пикселей легко реализует анимацию с качеством видеороликов - аналогов на рынке нет. Не надо крутить ручки и давить на кнопки - просто прикоснитесь к панели пальцем. Мощность встроенных усилителей на полевых транзисторах - 4 по 60 Вт. Стоимость - 400 долл. <p class="text-separator"></p> <b><p class="text-separator"></p>ИЗ ЛИЧНОГО ДЕЛА...</b> <p class="text-separator"></p>Компания "Мацусита" (Matsushita Electric Industrial Co, Ltd), выпускающая продукцию с лейблом Panasonic, была основана еще в 1918 году г-ном Коносукэ Мацусита. Сегодня фирма входит в лидирующую группу разработчиков и производителей электроники - корпорация объединяет 321 компанию, 220 из которых - за пределами Японии. Официально провозглашенный приоритет ее развития - направленность на передовые технологии. А известнейшее практическое применение этого девиза - автомагнитолы, CD-ресиверы, акустические системы, аудиовидеокомпоненты и прочие атрибуты современной автомобильной "музыки". <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПЕНЬКОВ

"панасоник" взялся за голову

Датчики правой ноги или дэ-пэ-дэ-зэ

<p class="text-separator"></p>Стоит он от $90 до $250 в зависимости от производителя и сервисных возможностей (например, некоторые могут проигрывать и видеодиски: подключил к телевизору и смотри!). Все плееры могут проигрывать и обычные аудио-CD. <p class="text-separator"></p>Затем приобретаем специальный адаптер. Снаружи он выглядит как обычная кассета, но с проводом со штекером. Адаптер устроен так, что магнитная головка магнитолы принимает его за пленку. Осталось установить адаптер в магнитолу и подключить его к выходу для наушников. Если в вашей магнитоле есть вход для CD-чейнджера, можно плеер подключить к нему специальным шнуром, что еще дешевле. В итоге получается быстро, недорого и функционально – можно ведь и с собой носить! Однако пользоваться не очень удобно: плеер болтается по салону, норовит упасть под сиденье, да и гнездо прикуривателя вечно занято. А главное, очевидны потери в качестве звучания. <p class="text-separator"></p>Поначалу было непросто поверить в нормальную работоспособность достаточно недорогого устройства. Мучили сомнения: «Ну, звук наверняка неважный. Или еще чего». Пока в наших руках не оказался представитель небольшого семейства кассетных адаптеров Car Kit производства D-PRO. В комплект входит сам адаптер и шнур питания от гнезда прикуривателя (чтобы не беспокоиться о запасе батареек для плеера). Испытания начались в автомобиле с прослушивания через Car Kit музыки в формате МР3. Звучание приятно удивило – качество явно выше, чем у магнитной пленки. <p class="text-separator"></p>Конечно, если вы значительную часть свободного времени проводите в автомобиле, вам лучше купить в машину CD-автомагнитолу, а еще лучше – CD/MP3-магнитолу (чего уж мелочиться). Тем, кто не располагает большими деньгами для покупки новой магнитолы, зато имеет дискмен, стоит задуматься насчет кассетного адаптера. Стоимость его в столичных магазинах начинается от 430 руб. <p class="text-separator"></p> <i>Редакция благодарит фирму «ВэД» за предоставленную аппаратуру</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1903-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1903-hvostataja_kasseta/">Хвостатая кассета</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/motTqFsSUSXUF3SqT1l7KA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MVaN8Tc4ZsdSvEJE67e2lg","alt":"","width":160,"height":120}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Хвостатая кассета </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/motTqFsSUSXUF3SqT1l7KA" alt="Хвостатая кассета — фото 39709" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MVaN8Tc4ZsdSvEJE67e2lg" alt="Хвостатая кассета — фото 39710" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хвостатая кассета</span></div></div>

Хвостатая кассета

<p class="text-separator"></p>Нетривиальное решение объединить в одном приборе маршрутный компьютер и парковочный радар посетило умы специалистов ОАО "Счетмаш", производителя электроники из Курска. Идея воплотилась в жизнь в виде модернизированного маршрутного компьютера АМК-211500. <p class="text-separator"></p>Теперь к компьютеру можно подключать датчики парковки. Пока только два, но и их достаточно. Решение в духе времени: для многих иномарок парковочные радары стали частью базового оснащения. <p class="text-separator"></p>Хороший подарок припасен не только для любителей парковаться на слух, но и для личностей ярких и незаурядных, которым изрядно опротивел скучный черно-серый пластик среднестатистического транспортного средства. Теперь в коробочке с покупкой они найдут дополнительно три сменных панели: зеленую, синюю и "под дерево". В лучших традициях Nokia. <p class="text-separator"></p>Параметры, измеряемые и индицируемые АМК-211500: <p class="text-separator"></p>Время суток, календарь, будильник <p class="text-separator"></p>Пробег в поездке <p class="text-separator"></p>Продолжительность поездки (с остановками и без) <p class="text-separator"></p>Средняя скорость в поездке <p class="text-separator"></p>Текущий, средний, общий расход топлива <p class="text-separator"></p>Температура окружающего воздуха <p class="text-separator"></p>Уровень топлива в баке (с возможностью корректировки ДУТ) <p class="text-separator"></p>Мгновенная скорость <p class="text-separator"></p>Пробег на остатке топлива <p class="text-separator"></p>Напряжение бортовой сети <p class="text-separator"></p>Новые возможности <p class="text-separator"></p>Подключение датчиков парковки <p class="text-separator"></p>Сменные лицевые панели <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1904-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1904-marshrutnyj_radar/">Маршрутный радар</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xcOtDA9yLocZsy9kmny_Og","alt":"","width":457,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Маршрутный радар </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xcOtDA9yLocZsy9kmny_Og" alt="Маршрутный радар — фото 39500" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Маршрутный радар</span></div></div>

Маршрутный радар

<p class="text-separator"></p>Не все то золото... <p class="text-separator"></p>В просторечии головные устройства (ГУ) называют "магнитолами". Строго говоря, это неправильно, поскольку магнитола - суть приемник и магнитофон в одном корпусе, а ГУ не обязательно состоит именно из этих составляющих. Но поскольку обозначать любую автомобильную музыку "магнитолой" вошло в привычку, мы не будем ломать традицию. <p class="text-separator"></p>Итак, все магнитолы со звучанием чуть выше "былинного" не приемлют кассет, вместо магнитофона у них проигрыватель одного или нескольких компакт-дисков (CD). Хороший аппарат - тот, который не только отлично звучит, но и избавляет от копаний в бардачке в поисках нужной кассеты или диска. Речь идет совсем не о CD-ченджере. Зачем платить безумные деньги, если длительность звучания десятка дисков умещается на одном. Это формат МР3. <p class="text-separator"></p>На классическом музыкальном CD звук записан в цифровом виде. Это значит, что в конечном итоге он состоит лишь из нулей и единиц. Информацию можно сжать - это старый прием, хорошо известный компьютерщикам. Существуют специальные алгоритмы, которые позволяют многократно уменьшить объем, занимаемый информацией, полностью сохранив ее саму. Есть программы, работающие "на лету", когда информация одновременно считывается, распаковывается и обрабатывается. Именно так, жонглированием цифрами, сжимается изображение и звук. Больше того, незначительно жертвуя качеством, можно получить ощутимый выигрыш в объеме. Ну, например, выкинуть паузы, а вместо них оставить лишь пометки вроде "пауза четыре секунды". Можно обрезать обертона музыкальных инструментов так, что слушатель ничего не заметит. А еще - сузить диапазон воспроизводимых частот. Для высококлассной аппаратуры он принят с запасом: от 20 Гц до 22 кГц. Однако среднестатическому уху такая изысканность ни к чему - вполне достаточно 40 Гц - 16 кГц. Видео и звуковая информация, идущая через интернет, использует все эти ухищрения одновременно. Стандарт получил название МР3 (читается как "эм-пэ-три" - это аббревиатура стандарта записи звука MPEG1 audio layer 3). <p class="text-separator"></p>На рынке давно появились автомагнитолы, которые "понимают" сжатые звуковые файлы. На компакт-диск формата МР3 войдет примерно девять часов музыки (при среднем сжатии). Разницу в звучании обычных музыкальных CD и МР3 можно заметить лишь на аппаратуре высокого класса, в машинах с серьезной шумоизоляцией и тихим мотором. Если, конечно, рядом не окажется грохочущий КАМАЗ. А потому об МР3 всерьез может задуматься как владелец "девятки", так и СААБа. <p class="text-separator"></p>Занятная получается штука: звук преобразуют в цифры, и записывают уже их. Стало быть, можно использовать не только компакт-диски, но и другие носители информации. Например, жесткий компьютерный диск (винчестер). И такие магнитолы уже появились! Емкость современных "винчестеров" из числа недорогих в десятки раз больше, чем у компакт-диска. Продолжительность звучания аппарата с жестким диском может быть...часов эдак 40, а то и больше. К тому же на "винчестер" музыку можно записать самостоятельно, для этого нужен только компьютер. Само собой, стирать и записывать можно неограниченное количество раз. Хороши магнитолы с "винчестером", да не каждому по карману. А наша задача - подобрать недорогой вариант. <p class="text-separator"></p>Если у вас уже есть магнитола, а идея обзавестись МР3 засела в голове, у нас найдется дешевый рецепт. Итак, покупаем обычный носимый МР3-плеер (в народе "дискмен"). Стоит он от $90 до $250 в зависимости от производителя и сервисных возможностей (например, некоторые умеют проигрывать и видео-CD, подключил к телевизору и смотри!). Все плееры "переваривают" и обычные аудио-CD. <p class="text-separator"></p>Затем приобретаем специальный адаптер. Снаружи он выглядит как обычная кассета, но с проводом, который оканчивается штекером. Адаптер устроен так, что магнитная головка магнитолы принимает его за пленку (цена $10-25). <p class="text-separator"></p>Осталось установить адаптер в магнитолу и подключить его к выходу для наушников. Если в вашей магнитоле есть вход для CD-ченджера, можно плеер подключить к нему специальным шнуром, что еще дешевле. В итоге получается быстро, недорого и функционально (можно ведь и с собой носить). Однако пользоваться неудобно (плеер болтается по салону, норовит упасть под сиденье, да и гнездо прикуривателя вечно занято). Да и в качестве звучания потери очевидны. <p class="text-separator"></p>Есть рецепт подороже. Зажав в кулаке $200 (или больше) твердой походкой отправляемся искать автомагнитолу с проигрывателем МР3. Только на московском рынке присутствуют Aiwa, Kenwood, JVC, D-PRO, Sony, Clarion и т.д. Подключается ГУ в автомобиле точно так же, как и обычная магнитола. В пользовании такой аппарат удобен, звук - весьма качественный. <p class="text-separator"></p>Экстремальный рецепт (фанатам-радиолюбителям и компьютерным маньякам): Порывшись на рынке б/у компьютеров, находим старенький, но живой, без монитора. Подойдет Pentium-100. Вооружившись паяльником, изготавливаем парочку нехитрых схем (дистанционное управление, устройство отображения). Скачав программное обеспечение из Интернета, все собираем и подключаем. Конечно, очень трудоемко и без навыков не обойтись, зато гибкость и функциональность просто небывалая. Весь комплект обойдется в $150-200 в зависимости от фантазии и ловкости рук. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1917-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1917-svataja_k_muzyke_lubov/">Святая к музыке любовь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MZubFnzZXUOtF8RPmESJcQ","alt":"","width":500,"height":571}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Святая к музыке любовь </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MZubFnzZXUOtF8RPmESJcQ" alt="Святая к музыке любовь — фото 39447" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Святая к музыке любовь</span></div></div>

Святая к музыке любовь

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>НЕ ЧИСЛОМ, А УМЕНИЕМ <p class="text-separator"></p>Сегодня делается реальностью создание "видящего" автомобиля, который сможет распознавать других участников движения, контролировать сближение с ними и предотвращать ДТП без участия водителя. Поэтому производство "глаз"-радаров может стать по-настоящему массовой отраслью. Разумеется, и в этой сфере уже развернулась конкурентная борьба за более простые, эффективные и дешевые системы. <p class="text-separator"></p>Одна из новинок представлена фирмой CCL (Cambridge Consultants Ltd). Это - относительно низкочастотный радар, работающий в диапазоне 5,8 ГГц против обычных для подобных устройств 24 или 77 ГГц. Поскольку такой частоте соответствует длина волны порядка 5 см, а не миллиметров, требования к точности монтажа снижаются и изделие получается дешевле. <p class="text-separator"></p>Но самое интересное - в специальном алгоритме распознавания образов, получаемых радиолокатором. Программа позволила обойтись всего одним модулем (80х120 мм) на каждой из сторон автомобиля, тогда как обычно применяют несколько разнесенных по кузову излучателей. Кроме того, система не требует процессора максимально возможной на сегодня производительности. <p class="text-separator"></p>Представленный образец "всевидящего авто" был оснащен четырьмя идентичными электронными блоками, запрограммированными на переднее, боковое и заднее зрение. "Радиомертвых" зон вокруг машины не было. Сигналы локаторов по цифровой шине передаются на центральный процессор, вырабатывавший рекомендации водителю. Пока дальность, на которой машина "видит" объекты с угловым разрешением 2°, составляет 5 м для заднего и бокового обзора и 25 м - для переднего. Но, как говорится, лиха беда начало! <p class="text-separator"></p>Небольшой модуль локатора спрятался за бампером. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8204-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8204-ne_chislom_a_umenijem/">Не числом, а умением</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qouiP9vt3JQRCZPuqWMIsA","alt":"","width":500,"height":438}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ ЧИСЛОМ, А УМЕНИЕМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qouiP9vt3JQRCZPuqWMIsA" alt="Не числом, а умением — фото 39039" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не числом, а умением</span></div></div>

Не числом, а умением

Ушакова Ирина

<p>Глава Минтранса РФ Андрей Никитин заявил, что через 20 лет ручное управление автомобилем станет редкостью, как сейчас верховая езда. Он сравнил это с сегодняшним спортом на лошадях, отметив, что в Москве мало кто ездит верхом.</p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p><span>По его словам, в будущем автодороги превратятся в цифровую систему, которая будет взаимодействовать с транспортом. </span></p> <p><span>Никитин отметил, что на дорогах будут появляться беспилотные грузовики, автомобили, такси и общественный транспорт.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в России подорожала стоимость поездки в такси.</span></p><p>[table id="2286"]</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Через 20 лет ручное вождение авто станет экзотикой, считают в Минтрансе

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>Внедорожники и кроссоверы, дебютировавшие в Китае под брендом iCar и в будущем ожидающийся у нас как <a href="https://www.zr.ru/content/news/976441-gibridnaya-klassika-pervyj-ica/" target="_blank">iCaur</a>, уже можно купить в России.</p><p>[readmore ids="976185" align="right"]</p><p>Как такое возможно? Дело в том, что помимо «исконно китайского» iCar и придуманного для РФ iCaur, в большое семейство брендов Chery входит еще и Jaecoo. И оказывается, под ним эти новые электрические и гибридные SUV в стиле «нео-ретро» тоже выпускают. Источник сообщает, что один из московских автосалонов выставил на продажу кроссоверы Jaecoo EJ6, ввезенные по неофициальным каналам.</p><p>Отметим, что именно эту модель, но под брендом iCaur, российский офис Chery «засветил» во время самого <a href="https://www.zr.ru/content/news/969853-v-rossii-poyavitsya-novyj-avtobr/" target="_blank">первого анонса</a> в июне 2025 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HcKJDSY8Udv9yfrIo1rh4w=s800" alt="Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена" title="Кроссовер нашумевшего бренда начали продавать в РФ раньше срока" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600850" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Так вот, официальные цены на этот кроссовер пока неизвестны, зато ценник на представленном в Москве Jaecoo EJ6 уже есть: 3,25 млн рублей. Впрочем, официальные продажи бренда iCaur в России начнутся с более дорогого флагманского внедорожника iCaur V27 – по предварительным данным, цена на него составит 4,0-4,2 млн рублей. Первая партия таких машин уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/976650-rossijskij-rynok-gotovitsya-k-m/" target="_blank">отправлена</a> в РФ.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976695-1"><a class="story-link" href="/content/news/976695-krossover-nashumevshego-brenda-n/">Кроссовер нашумевшего бренда начали продавать в РФ раньше срока</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wCKtuAjJF0bA35E3XJnadA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Xc7Z1ayHHNnOCykkKwEbjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HcKJDSY8Udv9yfrIo1rh4w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wCKtuAjJF0bA35E3XJnadA" alt="Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xc7Z1ayHHNnOCykkKwEbjw" alt="Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HcKJDSY8Udv9yfrIo1rh4w" alt="Брутальный кроссовер iCaur привезли в Россию раньше срока — известна цена" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер нашумевшего бренда начали продавать в РФ раньше срока</span></div></div><p></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Кроссовер нашумевшего бренда начали продавать в РФ раньше срока

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Владельцы автомобилей могут получить компенсацию до одного миллиона рублей за повреждения, вызванные падением сосулек и снега на крышу машины, рассказал общественный деятель Дмитрий Бондарь.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>Если у владельца оформлен полис каско, страховые компании часто признают сход снега страховым случаем и оплачивают полное возмещение ущерба. Однако важно проверить наличие такого пункта в договоре.</span></p> <p><span>Ответственность за уборку снега и льда лежит на управляющих организациях или товариществах собственников жилья (ТСЖ). По правилам, установленным Постановлением Госстроя РФ № 170, эти службы обязаны контролировать состояние крыш и своевременно удалять снежные накопления.</span></p> <blockquote>«<i>Также общие нормы статьи № 1064 Гражданского кодекса РФ указывают на то, что вред, причиненный имуществу, должен быть возмещен в полном объеме тем, кто его нанес. Даже если на стене дома висело предупреждение о сосульках, это, скорее всего, не снимет ответственности с коммунальных служб. Если говорить о деньгах, то выплаты могут зависеть от стоимости ремонта. В среднем, за небольшие вмятины владельцы получают около 100 тысяч рублей. Бывают случаи, когда за серьезные повреждения дорогих иномарок суды взыскивают более миллиона рублей», </i>– заключил Дмитрий Бондарь.</blockquote><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размер компенсации зависит от стоимости запчастей, ремонта, а также расходов на экспертизу и услуги юристов. Для получения выплат эксперт рекомендует действовать быстро. </span></p> <p><span>Рекомендуется сразу вызвать полицию для составления протокола, который зафиксирует место падения льда и повреждения машины. Нужно сделать фотографии и постараться найти свидетелей. После этого следует провести экспертизу у независимого специалиста. По итогам можно направить претензию в управляющую компанию. Если компания откажется компенсировать ущерб, можно подать иск в суд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Как отсудить у УК до 1 млн рублей за падение сосульки на автомобиль

https://absatz.media/news/148844-rossiyanam-rasskazali-kak-otsudit-u-uk-do-1-mln-rublej-za-padenie-sosulki-na-mashinu

Алексеева Елена

<p> Зимняя непогода – серьезное испытание для любого автомобиля. </p><p>[readmore ids="976468" align="right"]</p><p>Накопившийся на фарах снег резко ухудшает видимость, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">гололед</a> превращает дорогу в каток, повышая риск аварий. Чтобы поездки оставались безопасными, к сезону нужно подготовиться заранее, считает руководитель подразделения по продаже автозапчастей Станислав Чекмарев.</p><p>Первым делом стоит убедиться в исправности ключевых систем. Особое внимание – датчикам <a href="https://www.zr.ru/content/news/959046-v-rossii-khotyat-khotya-by-napolov/" target="_blank">ABS</a>, которые предотвращают блокировку колес при торможении. Если на панели загорелась лампочка ABS, путь лежит только в сервис: ездить с неисправными тормозами опасно и запрещено. Помните, что на снегу тормозной путь увеличивается в разы, поэтому педаль должна работать плавно, без провалов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Также эксперт советует проверить уровень и цвет тормозной жидкости (мутность свидетельствует о необходимости замены), состояние колодок и дисков. Изношенные колодки часто издают характерный скрежет, а на дисках появляются ржавые пятна. Не менее важен аккумулятор: окисление клемм или индикаторы на панели могут сигнализировать о проблемах с зарядкой.</p><p>Не забудьте и о внешней подготовке: обработайте стекла и зеркала антиобледенителем, проверьте щетки стеклоочистителя и обработайте дверные уплотнители силиконом, чтобы двери не примерзали.</p><p>Перед выездом полностью очистите автомобиль от снега, прогрейте двигатель и салон. На дороге строго соблюдайте скоростной режим, увеличьте дистанцию до других машин в 2-3 раза и старайтесь не превышать 50 км/ч в сложных условиях. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Краткая инструкция по подготовке автомобиля к снегу и льду

https://rg.ru/2026/01/20/sovety-eksperta-kak-upravliat-avtomobilem-v-snegopad-i-gololedicu.html

<p>Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения тарифов на проезд по своим платным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" target="_blank"><span><span>трассам</span></span></a> в этом году. Такое решение связано с ростом инфляции и увеличением расходов на содержание дорог.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>По словам Петушенко, повышение тарифов будет тщательно взвешено, чтобы не снизить поток транспорта на платных участках.</span></p> <p><span>До этого глава «Автодора» напомнил, что в прошлом году сборы за проезд по платным </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank"><span><span>трассам</span></span></a><span> достигли 140 млрд рублей. При этом доля проезда по трассе М-4 «Дон» уменьшилась до 47%, что связано с ростом трафика на платных дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Самая длинная из платных трасс в России – М-4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация тарифов проходила в феврале 2025 года: проезд по М-4 вырос на 360 руб., до 4610 руб., по М-11 «Нева» – на 320 руб., до 3550 руб., по М-12 – на 344 руб., до 4825 рублей.</span></p> <p><span>Платные дороги строятся как альтернативы бесплатным трассам. Они не имеют населенных пунктов, светофоров и железнодорожных переездов, а также позволяют соблюдать высокие скорости.</span></p><p>[readmore ids="968296" align="right"]</p> <p><span>ООО «Автодор-Платные Дороги», входящее в государственную компанию ГК «Автодор», было создано в 2014 году для обслуживания скоростных платных трасс и развития сервисов для водителей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

В России подорожает проезд по платным дорогам

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

https://auto.mail.ru/article/117137-ekspert-melehin-snyal-vopros-budut-li-skidki-ot-dilerov-na-avto-v-2026-godu/?from=swap&swap=2

<p>Российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые с 2015 года показал снижение в денежном выражении. Несмотря на рост цен на новые и подержанные машины, падение объема продаж было более значительным и не компенсировалось удорожанием.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>Согласно данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), общий объем рынка новых и подержанных автомобилей в 2025 году уменьшился на 7,8% по сравнению с 2024 годом и составил 13,8 трлн рублей.</span></p> <p><span>Рынок новых автомобилей занял 33% от общей суммы, что равно 4,61 трлн рублей и на 18,4% меньше показателя 2024 года. Вторичный рынок автомобилей сформировал оборот в 9,18 трлн рублей, снизившись на 1,4% по сравнению с предыдущим годом, с долей 67%.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 6% и достигла 3,54 млн рублей. Цена машины с пробегом увеличилась на 4% и составила 1,35 млн рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Российский рынок авто впервые с 2015 года упал в денежном выражении

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/22/road-obem-avtorynka-avto-v-rf-upal-pochti-na-8-vpervye-za-10-let.html

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест MG5: может получиться неплохой автомобиль для такси

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 05: новости, обзоры, машина вэй05 - разные поколения, комплектации, характеристики 05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 05: читайте тематические новости об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 05: читайте уникальные статьи об авто модели вэй05 – сайт За Рулем www.zr.ru

421 л. с., богатое оснащение: в РФ привезли необычный китайский кроссовер

Китайские кроссоверы приучили нас к высокому качеству отделки, и Wey 05 тут не откровение. Но пластик на тоннеле – скрипучий.

Oting Paladin на бездорожье: что пошло не так?

Милешкин Кирилл

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Это кроссовер или внедорожник? Тест китайского полноприводника

Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Это что – кроссовер? Не совсем! Первый тест Haima 7X

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>По итогам 2025 года в нашей стране было реализовано 22 тысячи новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/976648-v-rossii-ehti-mashiny-nabirayut-p/" target="_blank"><span><span>пикапов</span></span></a><span>.&nbsp;</span>Как сообщают эксперты агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это на 25% меньше, чем годом ранее. Также эксперты отмечают, что продажи пикапов снизились сильнее, чем рынок в целом, поэтому их доля за год сократилась – с 1,9% (в 2024-м) до 1,7% (в 2025-м).&nbsp;</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>На рынке новых пикапов в минувшем году сменился лидер марочного рейтинга. Так, на первое место вышел китайский бренд </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank"><span><span>JAC</span></span></a><span> с показателем 5 тысяч единиц (-17% к 2024 году). А вот китайский Great Wall (3,6 тыс. шт.; −48%) опустился на вторую позицию.&nbsp;</span></p> <p><span>Далее следуют отечественные марки Sollers и УАЗ, реализовавшие 2,7 тыс. и 2,5 тыс. пикапов соответственно (на 11% и 39% меньше, чем в 2024-м). Замыкает топ-5 китайский Changan (2,2 тыс. шт.; −31%).&nbsp;</span></p><p><span>В модельном рейтинге тоже произошла смена лидера. В минувшем году самым продаваемым пикапом стал JAC T9, результат которого составил 3,5 тыс. экземпляров.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976739-1"><a class="story-link" href="/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Great Wall Poer&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ «Пикап»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сhangan Hunter Plus&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Sollers ST6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: продажи новых пикапов в РФ в 2025 году упали на 25% </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601108" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601107" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Прежний лидер – Great Wall Poer (2,6 тыс. шт.) – на этот раз занял вторую строчку. Кроме них, в первую пятерку вошли еще УАЗ Пикап (2,5 тыс. шт.), Сhangan Hunter Plus (2,1 тыс. шт.) и Sollers ST6 (2 тыс. шт.).</span></p> <p>*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «Автостат».</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По итогам 2025 года в нашей стране было реализовано 22 тысячи новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/976648-v-rossii-ehti-mashiny-nabirayut-p/" target="_blank"><span><span>пикапов</span></span></a><span>. </span>Как сообщают эксперты агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это на 25% меньше, чем годом ранее. Также эксперты отмечают, что продажи пикапов снизились сильнее, чем рынок в целом, поэтому их доля за год сократилась – с 1,9% (в 2024-м) до 1,7% (в 2025-м). </p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>На рынке новых пикапов в минувшем году сменился лидер марочного рейтинга. Так, на первое место вышел китайский бренд </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank"><span><span>JAC</span></span></a><span> с показателем 5 тысяч единиц (-17% к 2024 году). А вот китайский Great Wall (3,6 тыс. шт.; −48%) опустился на вторую позицию. </span></p> <p><span>Далее следуют отечественные марки Sollers и УАЗ, реализовавшие 2,7 тыс. и 2,5 тыс. пикапов соответственно (на 11% и 39% меньше, чем в 2024-м). Замыкает топ-5 китайский Changan (2,2 тыс. шт.; −31%). </span></p><p><span>В модельном рейтинге тоже произошла смена лидера. В минувшем году самым продаваемым пикапом стал JAC T9, результат которого составил 3,5 тыс. экземпляров. </span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976739-1"><a class="story-link" href="/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw","alt":"Great Wall Poer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ","alt":"УАЗ «Пикап»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ","alt":"Сhangan Hunter Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg","alt":"Sollers ST6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: продажи новых пикапов в РФ в 2025 году упали на 25% </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601108" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601107" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Прежний лидер – Great Wall Poer (2,6 тыс. шт.) – на этот раз занял вторую строчку. Кроме них, в первую пятерку вошли еще УАЗ Пикап (2,5 тыс. шт.), Сhangan Hunter Plus (2,1 тыс. шт.) и Sollers ST6 (2 тыс. шт.).</span></p> <p>*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «Автостат».</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>По итогам 2025 года в нашей стране было реализовано 22
тысячи новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/976648-v-rossii-ehti-mashiny-nabirayut-p/">пикапов</a>. Как сообщают эксперты агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это
на 25% меньше, чем годом ранее. Также эксперты отмечают, что продажи пикапов
снизились сильнее, чем рынок в целом, поэтому их доля за год сократилась – с
1,9% (в 2024-м) до 1,7% (в 2025-м). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Правда и мифы про черный список страховщиков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976702-chernyy-spisok-strahovshchikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4q0uHtm6PWKEZQOWHfJAyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>На рынке новых пикапов в
минувшем году сменился лидер марочного рейтинга. Так, на первое место вышел
китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/">JAC</a>
с показателем 5 тысяч единиц (-17% к 2024 году). А вот китайский Great Wall
(3,6 тыс. шт.; −48%) опустился на вторую позицию. </p>

<p>Далее следуют
отечественные марки Sollers и УАЗ, реализовавшие 2,7 тыс. и 2,5 тыс. пикапов
соответственно (на 11% и 39% меньше, чем в 2024-м). Замыкает топ-5 китайский
Changan (2,2 тыс. шт.; −31%). </p><p>В модельном рейтинге тоже произошла смена лидера.
В минувшем году самым продаваемым пикапом стал JAC T9, результат которого
составил 3,5 тыс. экземпляров. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Прежний лидер – Great
Wall Poer (2,6 тыс. шт.) – на этот раз занял вторую строчку. Кроме них, в
первую пятерку вошли еще УАЗ Пикап (2,5 тыс. шт.),  (2,1
тыс. шт.) и  (2 тыс. шт.).</p>

<p>*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное
предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «Автостат».</p>



<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/">сообщал</a>,
что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</p><p></p><p></p>



<p>По итогам 2025 года в нашей стране было реализовано 22 тысячи новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/976648-v-rossii-ehti-mashiny-nabirayut-p/" target="_blank">пикапов</a>. Как сообщают эксперты агентства «Автостат» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это на 25% меньше, чем годом ранее. Также эксперты отмечают, что продажи пикапов снизились сильнее, чем рынок в целом, поэтому их доля за год сократилась – с 1,9% (в 2024-м) до 1,7% (в 2025-м). </p><p></p> <p>На рынке новых пикапов в минувшем году сменился лидер марочного рейтинга. Так, на первое место вышел китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">JAC</a> с показателем 5 тысяч единиц (-17% к 2024 году). А вот китайский Great Wall (3,6 тыс. шт.; −48%) опустился на вторую позицию. </p> <p>Далее следуют отечественные марки Sollers и УАЗ, реализовавшие 2,7 тыс. и 2,5 тыс. пикапов соответственно (на 11% и 39% меньше, чем в 2024-м). Замыкает топ-5 китайский Changan (2,2 тыс. шт.; −31%). </p><p>В модельном рейтинге тоже произошла смена лидера. В минувшем году самым продаваемым пикапом стал JAC T9, результат которого составил 3,5 тыс. экземпляров. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976739-1"><a class="story-link" href="/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw","alt":"Great Wall Poer","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ","alt":"УАЗ «Пикап»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ","alt":"Сhangan Hunter Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg","alt":"Sollers ST6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: продажи новых пикапов в РФ в 2025 году упали на 25% </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w43mK0XDnY5erTOtx2RAKw" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601108" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Dqim5MzeHqK53APB8bXOQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WFFSKrnx9Pcz3WNAYJgGAQ" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601111" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eG7NH1H4ZRgXLZaQQeQqQg" alt="Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России — фото 1601107" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Прежний лидер – Great Wall Poer (2,6 тыс. шт.) – на этот раз занял вторую строчку. Кроме них, в первую пятерку вошли еще УАЗ Пикап (2,5 тыс. шт.), (2,1 тыс. шт.) и (2 тыс. шт.).</p> <p>*АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «Автостат».</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank">сообщал</a>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сменился лидер: названы самые продаваемые пикапы в России

freepik / freepik | Производители