Электрооборудование

Когда вместо привычного мгновенного пуска мотора из-под капота вдруг доносится заунывный волчий вой, от которого индикаторы на приборной панели трусливо притухают, водители задумываются: не пора ли покупать новый аккумулятор? А ведь такой исход можно предугадать — и это совсем не сложно.

Провода для «прикуривания» по определению должны быть толстыми. Но что делать, если под рукой только тоненькие?

Аккумулятор сел, двигатель не заводится. Кто не оказывался в подобной ситуации? В холода такое происходит чаще. Поэтому если вы не умеете «прикуривать» от другой машины, срочно учитесь — зима скоро. «За рулем» рассказывает, как делать это правильно.

Восстановить перегоревший контакт и предохранить внутренности фонаря от попадания влаги сможет любой автовладелец.

Для этого даже не нужно быть электриком.

Впервые эксперты «За рулем» сравнили аккумуляторные батареи, изготовленные по разным технологиям. Цель – выяснить, стоит ли переплатить за более продвинутую АКБ, чтобы навсегда забыть о проблемах с аккумулятором.

Ваш Subaru вдруг перестал заводиться? Дело, скорее всего, в том, что контакты подгорели. Вопрос решается установкой реле стартера.

«За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства.

Мало кто заморачивается установкой специальных свечей после перевода машины на газовое топливо. И очень зря!

В былые времена механики спортивных гоночных команды – истинные гуру! – при доводке моторов обращали внимание на то, как именно установлены свечи в свечных колодцах.