Импорт

С каждым годом «настоящих» иномарок в нашей стране становится все меньше. Помимо девальвации рубля во многом это заслуга российских властей, которые всячески пытаются препятствовать автоимпорту во благо местных производителей. Способно ли переломить эту тенденцию снижение пошлин на иномарки и прекращение режима промсборки?

В проекте бюджета на 2018-2020 годы, одобренном правительством, содержится предложение увеличить утилизационный сбор на автомобили на 15%.

Давно известно, что зарубежные автопроизводители не доверяют качеству российского топлива, однако мало кто знал, что новые автомобили концерна VW в нашей стране долгое время продавались с импортным бензином. Об этом рассказал технический директор калужского завода Volkswagen Group Rus Оливер Грюнберг.

Параллельный импорт, то есть оригинальные запчасти, но от альтернативных поставщиков, предлагают разрешить уже давно, это снизило бы стоимость постгарантийного обслуживания в дилерских центрах. Однако активно сопротивляются автопроизводители и Минпромторг.

Федеральная антимонопольная служба предупредила несколько автомобильных компаний о недопустимости ограничений независимого импорта автокомпонентов. В ведомстве готовы принять и более жесткие меры.

Эпопея с блокировкой импорта подержанных иномарок наконец-таки благополучно завершилась: на них стали устанавливать упрощенные устройства ЭРА-ГЛОНАСС. В первую очередь от этого выиграли японцы, которые вновь обрели огромный рынок сбыта секонд-хэнда. Казалось бы, довольны и приморцы, боявшиеся остаться без привычных праворулек. Однако основную выгоду получили производители и фирмы-установщики тревожных кнопок: в условиях ажиотажного спроса они не преминули навариться на потребителях импортных бэушек.

Предполагается, что в 2017 году рост будет равномерным по всем сегментам. Стимулировать спрос призвана господдержка, на которую выделено 62,3 млрд рублей.

В январе 2017 года в Россию завезли 11,2 тысячи машин, что на 1,6% больше, чем в том же месяце прошлого года. Увеличился объем импорта и в денежном выражении. Об этом сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС).

Оформленные на Дальнем Востоке автомобили не могут добраться до владельцев. С начала года там скопилось около 769 транспортных средств.

Несмотря на действие повышенных пошлин и утилизационного сбора, спрос на подержанные машины из-за границы не прекращался, а в последнее время даже рос. Однако с введением требований по установке системы ЭРА-ГЛОНАСС поставки б/у иномарок прекратились и, возможно, уже навсегда.