Наша техника

Этот грузовик класса будущей ГАЗели, разработанный в НАМИ, выпускали в Польше и пытались усовершенствовать в Великобритании.

Небольшую серию капотных грузовиков КАМАЗ‑4355 выпустили в Набережных Челнах в начале этого века.

Подсказка: необычный вид транспорта появился в экспериментальном цехе КАвЗа в сложном для производственников 1994 году.

Чиновники в 90-х так и не пересели на отечественные лимузины. А сегодня «генеральский» ГАЗ — мечта коллекционера.

Разработка государственного оборонного холдинга бросает вызов самым высокотехнологичным продуктам современности. Мощность двух электромоторов - более 400 л.с.!

Машина собрана из новых оригинальных запчастей. Воссоздана конфигурация «поздней» Самары.

Получится очень эффектный автомобиль, немного похожий на Ниву. Работа заняла четыре года.

Только одна цитата: «Звук раздатки напоминает бензопилу, но обладает тем же успокаивающим эффектом, что и кошачье мурлыканье».

Отдача мотора в 150 электрических сил и длина кузова как у Весты... Начинает напоминать автомобиль?

Tavria Nova могла бы оказаться машиной европейского А-класса, с колесной базой до 2,4 м.