Наша техника

Самодельный спорткар ISV создан в единственном экземпляре. Постройка машины началась в далеком 1982 году: на создание автомобиля мечты ушло двадцать лет! Буквы в названии — это инициалы создателя: Иванцов Сергей Владимирович.

Назначение у автомобиля планируется двойное: по идее, он должен быть востребован и в армии, и в народном хозяйстве.

Завод, который простаивает из-за ухода иностранных компаний, обрел нового владельца

Знаменитому культовому УАЗу‑469 – полвека. Чего только с ним за эти годы ни случалось!

Техника ожидается самая разнообразная: по регламенту, допускаются любые автомобили российского кольцевого спорта, кроме «формул»...

Пока это ходовой макет, но теперь можно оценить, как автомобиль выглядит в движении. Прогнозируемый запас хода — более 400 км.

Российский представительский автомобиль станет… водородным. Технология экзотическая, пока дорогая, но перспективная.

Мы вас обманули: это никакой не ЗИЛ. Впрочем, горячим сердцем с этим шедевром действительно поделился легендарный «Захар»...

ИЖ-Комби выпускали три с половиной десятилетия. И проблем со сбытом этих машин не было. Теперь понятно почему.

Вместо Алеко его называли «калекой». АЗЛК расшифровывали как «автомобиль, заведомо лишенный качества». Но все равно покупали и ездили.