Наша техника

У нас такие машины оказались не нужны — раньше ведь бензин был значительно доступнее, чем сегодня. Да и сам дизельный мотор в условиях суровой русской зимы куда капризнее бензинового. Поэтому все дизельные модификации отправлялись на экспорт.

При разработке учтены все технологические нюансы, так что проект можно воплощать в серийной продукции.

Сначала они делали запчасти для Кировцев, а потом решили, что могут сделать лучше. Сейчас под брендом «Тэсмарк» выпускают даже трехосные модификации!

Этот Москвич стоит сегодня тысяч 350 рублей.

Это не самоделка и не кастом — это произведение инженерного искусства, приводимое в действие 3-сильным двигателем УЗМД-Л3/2 1930-х годов.

Электрический запас хода — 250 км. Может взять на борт 75 пассажиров.

Тот случай, когда юношеское увлечение переросло в большую и долгую любовь.

Если летали на самолетах в прошлом веке, то точно ездили.

По предварительным данным, машина получит двигатель от Ауруса.

В любой европейской стране наши машины даже в самой бедной комплектации стоят значительно дороже миллиона рублей.