Свежее

Лучшее

«За рулем»

Совсем недавно отгремели финалы российских чемпионатов по автозвуку, а наши спортсмены уже настроились покорять Старый свет. (В финал чемпионата Европы по версии ЕММА допускаются призеры национальных первенств стран – участниц ЕММА.) В этом году еврофинал проходил в датском городе Хернинг. Российский чемпионат по автозвуку и тюнингу по версии ЕММА проводился уже в десятый раз, накоплен большой опыт, поэтому притязания на европейские награды были вполне обоснованными. Президент «ЕММА – Россия» Дмитрий Матвеев заявил, что в этом году на европейском чемпионате сборная нашей страны будет сильна как никогда. Всем спортсменам была обещана помощь опытных судей как в настройке систем, так и в переводе на английский язык презентаций и текстов выступления. Наша dream team отличилась не только умением, но и числом: в Данию отправилось более 30 человек! Участники еврофинала-2007 прибыли заранее, чтобы пройти процедуру регистрации, а на следующий день закипели страсти – началось судейство во всех классах. Выступавших в старших дивизионах категории SQ распределили на две группы, и в полуфинальном раунде были разыграны путевки в финал. По такой же схеме решалась судьба участников в категории ESPL. Стоит отметить, что в этом году представители России были единственной сборной, которую по праву можно назвать Командой. Именно так – с большой буквы. Это касается и формы национальной сборной, и колоссальной поддержки, и потрясающего командного духа. Остановить ее триумфальное шествие не мог никто: весь пьедестал в классе «Беспроцессорные системы» заняли представители России. Трио Александров-победителей – Шкаликов, Мирошник и Нестеров (кстати, в том же порядке они завершили российский сезон ЕММА). Успех сопутствовал нашим спортсменам и в классе «Мультимедиа Мастер». Чемпионом Европы стал Сергей Бакаев из Москвы, второе место у Ивана Израйлева из Екатеринбурга. Упорная борьба развернулась в ESPL. Напомним, что с 2003 года в этой категории у России не было чемпионов Европы. Нынче наши атаковали широким фронтом – сразу в четырех классах. В самом младшем выступал Виктор Шкендель из Ставрополя. Главными конкурентами Викторабыли чехи и немцы. После полуфинальных замеров ставропольчанин оказался вторым, но в финальном раунде он оставил не у дел представителей просвещенной Европы, одержав блистательную победу с огромным отрывом. Этого триумфа мы ждали четыре года! Почин ставропольчанина поддержал москвич Марат Салимов – ему не было равных в классе «2 сабвуфера». Еще два спортсмена принесли в копилку сборной серебро – это Иван Израйлев («8 сабвуферов») и Дмитрий Смирнов («Любитель плюс без ограничений»). В итоге у России 17 призовых мест, в том числе шесть чемпионских! Наши спортсмены произвели такой фурор, что представители «ЕММА – Европа» выпрашивали у них майки сборной и во время церемонии награждения щеголяли в ярко-красных футболках с надписью Russia. А те, кому не досталось атрибутов победителей, выглядели расстроенными...

Из Дании с наградами

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

[pic id=105238 name=imagearticle type=small]Совсем недавно отгремели финалы российских чемпионатов по автозвуку, а наши спортсмены уже настроились покорять Старый свет. (В финал чемпионата Европы по версии ЕММА допускаются призеры национальных первенств стран – участниц ЕММА.) В этом году еврофинал проходил в датском городе Хернинг. Российский чемпионат по автозвуку и тюнингу по версии ЕММА проводился уже в десятый раз, накоплен большой опыт, поэтому притязания на европейские награды были вполне обоснованными. Президент «ЕММА – Россия» Дмитрий Матвеев заявил, что в этом году на европейском чемпионате сборная нашей страны будет сильна как никогда. Всем спортсменам была обещана помощь опытных судей как в настройке систем, так и в переводе на английский язык презентаций и текстов выступления. Наша dream team отличилась не только умением, но и числом: в Данию отправилось более 30 человек! Участники еврофинала-2007 прибыли заранее, чтобы пройти процедуру регистрации, а на следующий день закипели страсти – началось судейство во всех классах. Выступавших в старших дивизионах категории SQ распределили на две группы, и в полуфинальном раунде были разыграны путевки в финал. По такой же схеме решалась судьба участников в категории ESPL. Стоит отметить, что в этом году представители России были единственной сборной, которую по праву можно назвать Командой. Именно так – с большой буквы. Это касается и формы национальной сборной, и колоссальной поддержки, и потрясающего командного духа. Остановить ее триумфальное шествие не мог никто: весь пьедестал в классе «Беспроцессорные системы» заняли представители России. Трио Александров-победителей – Шкаликов, Мирошник и Нестеров (кстати, в том же порядке они завершили российский сезон ЕММА). Успех сопутствовал нашим спортсменам и в классе «Мультимедиа Мастер». Чемпионом Европы стал Сергей Бакаев из Москвы, второе место у Ивана Израйлева из Екатеринбурга. Упорная борьба развернулась в ESPL. Напомним, что с 2003 года в этой категории у России не было чемпионов Европы. Нынче наши атаковали широким фронтом – сразу в четырех классах. В самом младшем выступал Виктор Шкендель из Ставрополя. Главными конкурентами Викторабыли чехи и немцы. После полуфинальных замеров ставропольчанин оказался вторым, но в финальном раунде он оставил не у дел представителей просвещенной Европы, одержав блистательную победу с огромным отрывом. Этого триумфа мы ждали четыре года! Почин ставропольчанина поддержал москвич Марат Салимов – ему не было равных в классе «2 сабвуфера». Еще два спортсмена принесли в копилку сборной серебро – это Иван Израйлев («8 сабвуферов») и Дмитрий Смирнов («Любитель плюс без ограничений»). В итоге у России 17 призовых мест, в том числе шесть чемпионских! Наши спортсмены произвели такой фурор, что представители «ЕММА – Европа» выпрашивали у них майки сборной и во время церемонии награждения щеголяли в ярко-красных футболках с надписью Russia. А те, кому не досталось атрибутов победителей, выглядели расстроенными...

Организаторы упорно называют ралли «Холмы России» открытым чемпионатом Ульяновской области, хотя в них давно уже участвуют гонщики со всего Поволжья. На последний этап к ульяновцам приехали спортсмены из Чебоксар, Казани, Самары и Тольятти. Этот сезон ульяновского ралли был богат на эксперименты. Год начался с синхронной гонки, а летом один из этапов впервые был проведен в формате бахи – профессионального ралли. Но самым оригинальным оказался финальный этап, состоявшийся 24 ноября. Во-первых, 7-километровая трасса располагается на территории спортпарка «Симбирский» и подготовлена таким образом, что на ней можно проводить не только ралли, но и синхронные гонки, кросс и гонки на выживание. К тому же конфигурацию трассы можно изменять, каждый раз создавая практически новую. А во-вторых, изобилие виражей, шпилек и перепадов высот превратили ее в настоящий тест на водительское мастерство. Самым неоднозначным новшеством оказалась система подсчета очков: в зачет шли три лучших круга из четырех зачетных. Трасса более приближена к спортивной дисциплине «ралликросс». Наверное, поэтому новичку «Холмов России» известному кольцевику из Тольятти Дмитрию Брагину гонка далась без особых проблем. Хотя в переднем приводе его ближайший соперник из Казани Марат Абдуллин уступил всего 2 секунды. И это несмотря на то, что Марату принадлежит абсолютное время прохождения круга – на четвертом спецучастке он прошел дистанцию за 7 минут 59 секунд. До этого лучшим на трассе среди переднеприводников был Брагин (8 минут 5 секунд). Правда, выдающиеся результаты казанец стал показывать слишком поздно, после второго заезда, когда сменил резину. Из ульяновцев лучшего результата в этом классе добился Дмитрий Санин – он четвертый в этапе. Но ни Санин, ни Брагин не набрали достаточного количества очков, чтобы попасть в тройку призеров всего чемпионата. Однозначно можно сказать: гонка переднеприводников оказалась самой острой. В класс «Задний привод» вновь вернулся Сергей Дашкевич. В этой гонке ему удалось набрать решающие очки, для того чтобы подняться на третью ступеньку пьедестала, потеснив Сёмочкина, который пропустилфинал. Но гонку в этом классе не назовешь выразительной – слишком уж она была малочисленна и предсказуема. В течение всего сезона в класс «Задний привод» заявлялось семь экипажей, но не было ни одного этапа, где бы на старт вышло более трех. Зато «Полный привод» радовал весь сезон. И хотя самарский экипаж на Subaru Impreza в отрыв ушел еще в начале сезона, под конец он имел реальный шанс потерять свое преимущество: изрядно потрепали нервы постоянным участникам гонщики из Чебоксар. Они ворвались в турнирную таблицу в середине сезона, сразу заявив о себе как о серьезных соперниках. Но им не хватило постоянного участия и чуточку везения. Если в следующем году гости из Чувашии не охладеют к ульяновским соревнованиям, то наиболее серьезная борьба может развернуться именно в этом классе. Чемпионат по ралли «Холмы России-2007» завершился, но это не значит, что трассу последнего этапа занесет снегом, как все остальные. В Ульяновской федерации автомотоспорта и НК «ИКС ТИМ Клуб» утверждают, что этой зимой она будет эксплуатироваться активно, а первые соревнования пройдут еще до новогодних праздников.

Необычный финал

Каждый раз, задумывая экспедицию на внедорожниках, мы задаемся вопросом: «Куда отправиться?» Сложный экстремальный маршрут не годится – машины почти стандартные, а просто по асфальту кататься неинтересно. Хочется к тому же, чтобы еще и познавательно было. А не поехать ли нам в Скандию? Где это? По некоторым данным, это древнеславянское название междуречья Оки и Волги, включающего в себя всю Владимирскую область и граничащие с ней территории Ярославской, Ивановской и Костромской областей. Наша экспедиция «Скандия-2007», организованная клубами «Экстрим-НН» и «Автопробег», отправилась в Вязниковский район Владимирской области. Из Нижнего выдвинулись вечером 23 ноября. До Гороховца разномастная колонна из восьми машин добралась быстро. Но, выехав на берег Клязьмы к предполагаемому месту переправы, мы с удивлением обнаружили, что понтонный мост разведен. Неожиданное изменение маршрута не остановило «настоящих героев» – колонна вернулась на трассу М7, свернула на Флорищи и углубилась в лес. Судя по картам, на реке Лух должен быть еще один мост и брод. На берегу выяснилось: мост, конечно, здесь был, но давно, в середине прошлого века. Поиски брода тоже успехом не увенчались. Три часа ночи. Остаемся ночевать. 24 ноября едем к поселку Флорищи. Ночные блуждания по лесу дали закономерный результат: бензин катастрофически заканчивается. Заправки во Флорищах не оказалось, посему, собрав всевозможную тару, Toyota 4Ranner отправляется за топливом. Пока самые любознательные осматривают восстанавливаемую Флорищеву пустынь (XVII в.), творческая часть экспедиции приступает к рискованному эксперименту. Чуть-чуть маскарада, суровое лицо, командирский голос – и вот уже проезжающие мимо машины автоматически тормозят и готовы отдать честь нашему «постовому». И не важно, что погоны (только что купленные в ближайшем магазине) держатся на скотче, а полосатый жезл выструган из палки, главное – магия образа и убедительная игра. Остановив несколько машин и сделав фото на память, тормозим (о ужас!) главу местной администрации. Выяснив, что цели у нас исключительно благие и застряли мы во Флорищах по «техническим» причинам, он объясняет нам дальнейшиймаршрут и желает счастливого пути. Большое спасибо! Дождавшись машину с топливом и немного поколдовав над сцеплением одной из «Нив», отправляемся по бетонке в сторону озера Санхар. При определенных навыках управления разогнаться можно до 70 км/ч. В затеянных «догонялках» с УАЗом победил Ford Ranger. Месть уазоводов была страшна. На середине пути к озеру у одной из «Нив» пропала зарядка и сел аккумулятор. Пока меняли аккумулятор, под Ford Ranger незаметно подложили дымовую шашку... Представляете, как был счастлив хозяин машины, поняв, что это розыгрыш? Наконец, не избежав очередного блуждания по болотам в полной темноте, добрались до озера Санхар. Подъехали к озеру, встали лагерем. Воскресенье, 25 ноября. По языческому славянскому календарю день Марены. Как и полагается, установилась премерзкая погода: снег, пронизывающий ветер. На пути к озеру Кщара колонна в конце концов находит долгожданные броды. Если не считать потери госномера Mitsubishi Pajero Sport (впоследствии найденного), гнутой и выправленной лебедкой рулевой тяги, вырванного льдом глушителя УАЗа и слегка затопленной «шишиги», все прошло вполне безобидно. Сами того не подозревая, мы интуитивно следовали заветам предков: чтобы показать, что им плевать на все выходки Марены, те сознательно углублялись в болота и тушили там горящие головни в болотной елани (незамерзшей трясине). Наш бросок через заброшенную деревню Бурино можно сравнить с этим действом: затопленный участок дороги среди болот, разрушенный мостик через речку... Пока пытались выбраться на маломальски твердый грунт, на ум упорно приходила другая легенда. Когда некий князь Кий прибыл в эти места собирать налоги с местных племен и стал тонуть в болотах на глазах у жителей, те не поспешили к нему на помощь, а, стоя на высоких склонах, злорадно приговаривали: «Вязни, Кий! Вязни, Кий!» Глядя, как машины постепенно зарывались в незамерзшую болотину, становиться персонажами очередной легенды как-то не хотелось. Через два часа колонна с трудом выбралась на асфальт и через Вязники направилась в сторону Нижнего. «Скандия-2007» успешно завершилась. Участники в очередной раз получили отличный мастер-класс по преодолению бездорожья, а главное, побывали в удивительно красивых и легендарных местах. Будет о чем вспомнить и рассказать...

Скандия-2007

Воронеж по праву считается одним из центров российского автоспорта. Наши автогонщики занимают места на подиумах чемпионатов и Кубков России, в нашем городе проводятся соревнования высокого уровня. Предлагаем список основных автоспортивных мероприятий на 2008 год. Дрэг-рейсинг Дрэг – это гонки по прямой на 402 метра (четверть мили). Правила просты – две машины стартуют одновременно по одной дорожке, и кто приедет к финишу первым, тот и победил. Простота тут, впрочем, кажущаяся. Чтобы развить большую скорость на таком коротком отрезке, от пилота требуется немалое искусство. Часто бывает, что не слишком мощная машина «делает» могучих многосильных монстров только за счет умения пилота выжимать из мотора максимум. Соревнования эти зрелищны и общедоступны – каждый может приехать на своей машине и принять в них участие. * 10–11 мая, 5–6 июля, 16–17 августа, 27–28 сентября – открытый чемпионат Воронежской области * 31 мая – 1 июня и 26–27 июля – Кубок России Автокросс «Автомобильный кросс – это соревнование специально подготовленных легковых машин, проводимое в соответствии с правилами, установленными Российской автомобильной федерацией. Гонка проводится на замкнутой грунтовой трассе с грейдированным покрытием, имеющей подъемы, спуски, виражи и прямые участки. Задача гонщиков – проехать как можно быстрее, победители определяются в порядке прохождения финишного створа». Это сухое определение, позаимствованное из спортивного кодекса РАФ, безусловно, не раскрывает всей привлекательности и зрелищности автокросса. В отличие от ралли или Формул, где зрителям виден лишь небольшой участок гоночной трассы, автокросс весь на виду, все перипетии борьбы от старта до финиша можно наблюдать воочию. Замкнутая в кольцо грунтовая трасса обычно имеет длину километр-полтора и просматривается целиком – это необходимое условие для правильного судейства, а заодно приятный бонус для зрителя. Если в Формуле столкновение двух машин – форс-мажор, то в автокроссе контактная борьба разрешается правилами, естественно, с необходимыми ограничениями. Когда, набрав под визг форсированных моторов на стартовой прямой скорость километров сто в час, машины влетают в первый поворот, сцепившись крыльями и теряя куски обшивки, даже самый равнодушный зритель невольно затаит дыхание, ожидая, кто первым выскочит из этой свалки! * 12–13 января, 23–24 февраля, 17–18 мая и 13–14 сентября – Кубок Черноземья-2008 * 28–29 июня, 9–10 августа – чемпионат России «Белый Колодец-2008» Джип-триал Джип-триал – экстремальный вид автомобильного внедорожного спорта. Правила достаточно простые, зато трассы, как правило, очень сложные. Для обычного водителя они могут оказаться совсем непроходимыми. «Основным соревновательным фактором джип-триала является безошибочное преодоление препятствий, обозначенных расположенными на трассе курсовыми воротами, за минимальное время, не превышающее отведенный лимит времени», – гласят российские правила проведения джип-триалов. На практике это выглядит так. Курсовые ворота обозначаются вешками высотой около 1,5 метра. Расстояние между вешками – 2,3 метра. Ворота располагаются на сильно пересеченной местности так, что для их прохождения необходимо преодолевать различные препятствия: крутые подъемы и спуски, косогоры, ямы, обрывы плюс всевозможные искусственные препятствия из камня или дерева. За каждое касание или сбитие вешки при маневрировании, а также за смену направления движения с переднего на задний ход и наоборот начисляются штрафные очки, которые суммируются в нескольких заездах. Участник, набравший минимальное количество штрафных очков, становится победителем. * 8 марта – джип-спринт, традиционное соревнование «Букет Любимой» * 7–8 июня, 2–3 августа – открытый чемпионат Воронежской области по джип-триалу

Автоспортивные анонсы

Наконец-то «Михалыч и Компания» поставили окончательный диагноз всем джиперам и им сочувствующим, собравшимся 1 декабря на опушке леса за деревней Бурцево в Балахнинском районе. Более точного названия гонке не придумаешь: «Болотомания». Мания, как известно, – это патологическое пристрастие, неодолимое влечение к чему-либо. В данном случае к болотам, грязи, внедорожникам, независимо от погоды и времени года. Ну скажите, какой нормальный человек порадуется тому, что его машина в лучшем случае будет продираться через лес, сминая кузов и складывая зеркала, а в худшем случае превратится в неподвижный обледеневший ком, торчащий из болота?! Можно только диву даваться, насколько быстро зрители, приехавшие на своих сверкающих иномарках «просто посмотреть», переходили в разряд гонщиков. Буквально из ниоткуда появлялись дополнительные GPS-навигаторы, фотоаппараты и штурманы. Болотоманы лихорадочно занимались какой-то непонятной деятельностью и отличались повышенной суетливостью. Не поленитесь и загляните в справочник по психиатрии: налицо все составляющие маниакальной триады. Ближе к 11 утра все наконец упорядочилось и почти два десятка экипажей выстроилось на линии старта. Одновременно по сигналу участники отправились на поиски точек: класс «Стандарт» – налево, класс «Супертуризм» (ТР2 и ТР3) – направо, а зрители и пресса ринулись искать самые зрелищные участки. Но не все стартовали одинаково: ТПК (транспортер переднего края) Игоря Иванова сразу же пришлось освобождать из снежного плена силами болельщиков. Из увиденного. Точка № 3. Надо отметиться у дерева, выросшего посередине небольшого заболоченного ручья. Проваливаются по пояс и штурманы, и зрители, и пресса. Тонут машины. Некоторые участники, трезво оценив свои возможности, разворачиваются и уходят в поисках более доступных КП (контрольных пунктов), а самые решительные упрямо штурмуют ручей. Для экипажа Сергея Зуева и Андрея Панина эта точка стала последней: Jeep Wrangler заглох «без всяких объяснений». На подступах к точке № 9, за полкилометра, был слышен... нет, вовсе не рев мотора, а отборная ругань в адрес пилота, отказавшей лебедки и пня, на котором «сидела» машина.При ближайшем рассмотрении оказалось, что именно так один из интеллигентнейших джиперов, гуру бездорожья, мастер спорта, бронзовый призер чемпионата России по трофи-рейдам Олег Николаевич Нежнов борется с бездорожьем. Но, как ни странно, этот своеобразный метод возымел действие. Пилот Антон Туршин бодро суетился вокруг пня с хайджеком, и в скором времени, взяв точку, их УАЗ покатил дальше. Поколесив какое-то время по лесу, пресса и зрители отправились в лагерь – ждать возвращения участников. К тому времени кто-то, трезво подумав, уже сбежал домой, оценив «прелести» трассы, некоторые еще пытались добраться до лагеря самостоятельно, а кто-то финишировал на тросах организаторов и участников. В помятом, облепленном грязью Jeep Cherokee c трудом признали изящный белоснежный джип Юрия Рыбкина. Юрий прибыл в лагерь со словами: «Где Михалыч? Эту точку без лебедки взять невозможно!» Но на вопрос: «А ты ее взял?», улыбаясь, ответил: «Я? Конечно взял!» Кстати, экипаж Cherokee оказался единственным, кто прошел заданную трассу от и до. «Супертуристы» не смогли взять даже 10 точек из 23 предложенных. Но недовольных не было: и «поколбасились» отменно, и зачет получили все. У «Михалыча и Компании» на гонках работает замечательный принцип: «Главное – участие, а не только правильный финиш». Итог: в классе «Стандарт» победил экипаж Юрия Рыбкина и Сергея Глотова (Jeep Cherokee), в ТР2 – Антон Туршин и Олег Нежнов (УАЗ), в ТР3 – Андрей Баратов и Тимофей Зеленов (УАЗ, команда 4Х4 SHOP). А вот в зачете ATV... Победителей в этом классе – Вячеслава Полюшина и Рустама Просвирнова (команда «Автопробег-клуб») – нашли в лесу аж через два часа после официальной церемонии награждения. Абсолютно мокрых, в задубевшей на морозе одежде, с мотовездеходом, полным воды и льда... Зато первое, что они спросили после того, как получили заслуженные медали: «Когда следующая гонка?» Ну разве не маньяки?..

Диагноз: болотомания

По нижегородским лесам пронеслась баха – короткий ралли-рейд, в котором приняли участие 15 гонщиков из нескольких регионов России. Несмотря на то что наша область уже неоднократно принимала у себя соревнования уровня Кубков и чемпионатов России, а нижегородские автоспортсмены известны в масштабах страны, заезды в таком формате у нас никогда не проводились. Трековые гонки, ралли, спринт, внедорожные покатушки – в каждом виде автоспорта сложился свой круг болельщиков, знающих все тонкости и не пропускающих ни одного этапа. И вот теперь появилось новое увлечение. Соревнования, проходившие по территории Дзержинского и Балахнинского районов, явились прелюдией к летнему этапу чемпионата России по ралли-рейдам. По словам их организатора Роберта Санакоева, широко известного любителям автоспорта, трасса летнего этапа пройдет по тем же местам, что и осенняя баха. В честь даты и места проведения (17 ноября) ее назвали «Горький-17». Нужно, наверное, подробнее рассказать о том, кто такой Санакоев. Это штурман команды ASG-Herzog, один из пионеров рейдовых внедорожных соревнований, в паре с пилотом Борисом Гадасиным около десяти лет участвующий во всех крупных российских первенствах и, как правило, побеждающий. Словом, человек, который знает ситуацию изнутри и снаружи. С нижегородской стороны его партнером выступил клуб «КЛАС» (Клуб любителей автоспорта) – главный и единственный организатор любительских ралли в нашей области, создавший этакое раллийное братство, а также профессиональную судейскую бригаду, которая оценивала прохождение трассы участниками. Трассу протяженностью 131 км, проложенную по грунтовым и второстепенным дорогам области, нужно было пройти за минимальное время, ориентируясь по дорожной книге – легенде. Все нижегородцы, решившие попробовать силы в новой для себя дисциплине, ранее принимали участие в автомобильных соревнованиях, но, пожалуй, только у Алексея Козлова, выступавшего на УАЗ-469 с логотипом нашего издания, был опыт чтения дорожной книги. Но, несмотря на то что автомобили были подготовлены в основном для бездорожья, а не для скоростного маршрута, нижегородцы решили испытать себя, азаодно сразиться с маститыми раллирейдерами из команд ASG-Herzog и Georaid. Впрочем, непосредственная тактическая и позиционная борьба допускалась лишь между одноклассниками: слишком велика была разница в подготовке машин класса «Рейд» и внедорожников. И все же нижегородские спортсмены уже на первых километрах начали активно бороться, сев на хвост спортсменам из старшего класса. Вплотную к москвичам приблизился экипаж Дмитрия Гонова и Павла Красильникова на серийном Mitsubishi L200, следом на квадроцикле Yamaha Ranger шел экипаж Вячеслава и Екатерины Полюшиных, третьими были Алексей Козлов и Дмитрий Бережной, опередившие соперников с более мощными моторами и даже с большим опытом. Позади остались экипажи на Bowler WildCat и Toyota Land Cruiser, выступавшие в классе Т1 (Super Production). После прохождения первого круга ситуация на трассе изменилась: вперед вырвались, как и предполагалось, гонщики в классах Т1 и Т2. Они оторвались от основной массы спортсменов на пять минут хода, что сделало их недостижимыми для спортсменов, выступавших в классе «Рейд». У последних тем временем определились лидеры в группе и среди них развернулась ожесточенная борьба за первое место. Особенно яркой была дуэль двух Jeep Cherokee, которые пилотировали известные во внедорожном спорте Юрий Рыбкин и Алексей Тюриков. Идущий на Cherokee с более слабым двигателем Рыбкин долго не уступал свою позицию Тюрикову. На широком участке Юрий все же позволил обогнать себя, но настойчиво продолжал борьбу, «сев на бампер» сопернику. Эта пара ушла в отрыв, оставив далеко позади другие нижегородские экипажи, а также гостей из Иванова и Йошкар-Олы. Не обошлось и без потерь: сошел с дистанции экипаж из Казахстана, выступавший в классе Т2, и дуэт нижегородцев. На одном из КП, куда был разрешен доступ зрителям, все долго ждали появления экипажа Алексея Козлова, который не заявлял о сходе, но и КП не проходил. Оказалось, у него возникли проблемы с двигателем, и он, «срезав» несколько КП, направился прямиком к финишу. За это ему была начислена пенализация, но все же Алексей вошел в итоговую таблицу. На награждении Роберт Санакоев отметил призами, кубками и медалями тех, кто показал лучшее время в своих классах, заявив, что первый опыт ралли-рейда на нижегородской земле удался и теперь надо готовиться к этапу чемпионата России, на который приедут ведущие спортсмены страны. Не в последнюю очередь это является и заслугой клуба «КЛАС», обеспечившего грамотное судейство и достойную организацию соревнований.

В новом формате

Когда деревья были большими, а внедорожное движение совсем маленьким, когда ноутбуков отродясь не видали, а буржуйские GPSнавигаторы считали не более чем игрушкой... В общем, давно это было. Бывалые джиперы нет-нет да и проронят скупую ностальгическую слезу, обозвав походя верного штурмана голосовой приставкой к GPS... Ноябрьский трофи-рейд от клуба «4х4 – Саратов» назвали «Вперед, в прошлое!». Пользоваться электронными приспособлениями было строжайше запрещено. Участникам – их было около 40 экипажей в двух классах («Спорт» и «Стандарт») – предстояло обычное ориентирование. По карте и компасу. Забегая вперед, скажу, что все остались довольны. Особенно «туристы», коих на этот раз набралось неожиданно великое количество. Многие приехали впервые и с удовольствием провели выходной день, собирая точки, разбросанные по слегка пересеченной местности. Для них это был классический рейд выходного дня. К подготовленному классу организаторы отнеслись менее гуманно, предложив им шесть обязательных КП, причем одно из них было вертикальным, а еще одно – «мокрым». В итоге из десятка «спортсменов» зачет получили только два экипажа на боевых «уазиках» – Леонид Усов с Николаем Дергуновым и Олег и Антон Гузевы. Они заняли первое и второе места соответственно. Остальные либо не уложились в контрольное время, либо не собрали обязательных точек. «Туристы», то есть обладатели стандартных машин, часто единственных в семье, зря хвалят гуманизм организаторов. Ориентирование планировалось все-таки чуть жестче, чем получилось. Карты спутал внезапный мороз. Замечательное болотце, которое могло принести немало «веселых» минут штурману (он же тягач, он же толкатель), замерзло. Первым в «Стандарте» стал экипаж Владимир Бобьяков – Андрей Горьков на УАЗе; на втором месте Игорь Наумов и Антон Зотов, на третьем – Михаил Миньков и Александр Голишников (оба экипажа на «Нивах»). В любом случае гонка состоялась. А после нее все с удовольствием вспомнили и первое в области ночное зимнее лесное ориентирование «Тропа Йоулу Пукки» (2003 год), и слякотные «Весенние проталинки», и убойное краснокутское трофи «Победа» (2004 год). Принято решение: ретротрофи не бросатьи пару-тройку раз за год соревноваться без КПК и прочих электронных штук. Голова экипажа – это штурман, а голова у штурмана должна быть своя!

Вперед, в прошлое!

Алексеева Елена

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Мерседес готовится представить обновленную версию своего флагмана S-класса 29 января и утверждает, что изменению подверглись 2700 деталей и компонентов. [readmore ids="972141" align="right"]Среди прочего седан впервые получит <a href="https://www.zr.ru/content/news/945653-remni-bezopasnosti-zastavyat-lyu/?ysclid=mev14iqrlz345649523" target="_blank">ремни безопасности</a> с подогревом (разработка компании ZF).В целом, немецкий автопроизводитель планирует внести в флагманский седан значительно больше изменений, чем можно было бы ожидать в середине обычного жизненного цикла модели. «Да, это не обычный фейслифтинг», – пояснил генеральный директор Ола Каллениус. Любопытно, но большая часть разговоров после дебюта S-класса 2027 года будет сосредоточена на новых ремнях безопасности седана, которые, как утверждается, обеспечат водителям «теплые объятия».[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LuyZK7JPTVsS_mZeyiD9qg=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Ремни безопасности в подогревом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601183" comment="Ремни безопасности в подогревом" />Ремни безопасности в подогревом</div><div class="caption">Ремни безопасности в подогревом</div> Это вполне очевидный следующий шаг, поскольку Mercedes уже оснастил седан подогревом сидений, рулевого колеса и даже подлокотников. И, как ранее демонстрировал автопроизводитель на концепт-версии, нагревательные элементы в комплекте поясно-плечевых ремней должны быть способны нагреться от 10 градусов по Цельсию до температуры тела всего за 4 минуты.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G9SI0-nVCNNdX08YvsZEuw=s800" alt="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" title="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601184" comment="Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г." />Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</div><div class="caption">Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.</div> [readmore ids="976718" align="right"]В Mercedes утверждают, что у этой концепции есть и преимущество для безопасности. Компания, предлагаю эту комфортную опцию, надеется побудить пристегиваться даже последних противников ремней безопасности. А тех, кто всегда пристегивается, затягивать их плотнее к телу. Зимой, например, это побудит водителей снимать объемные зимние куртки. Потому что – чем плотнее ремень прилегает к телу, тем эффективнее он работает при аварии.Придется немного подождать, чтобы узнать, будут ли ремни с подогревом предлагаться в качестве стандартного оснащения нового S-класса. Но никто не удивится, если эта система распространится на другие авто компании, особенно на его электрокары. [table id="2252"] [table id="2008"]

В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде

Тизер Mercedes-Benz S-Class 2027 г.

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://headlight.news/2026/01/21/updated-mercedes-s-class-will-give-you-a-warm-hug-with-heated-seatbelts/

Лежнин Роман

Назван способ сэкономить приличные деньги на ремонте автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117165-ekspertyi-perechislili-riski-remonta-avtomobilya-u-ofitsialnogo-dilera/

Ушакова Ирина

Искусственный интеллект Google Gemini AI появится во всех автомобилях <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a>, выпущенных с 2021 года, сообщил технический директор и главный инженер компании Андерс Белл на пресс-конференции в Стокгольме. В ближайшие месяцы владельцы машин смогут бесплатно обновить программное обеспечение по беспроводной сети, добавив голосового помощника к своей машине.[readmore ids="976736" align="right"] Обновление охватит свыше 2,5 миллионов уже эксплуатируемых автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976044-poslednij-universal-volvo-snyal/" target="_blank">Volvo</a>. По словам Белла, внедрять новшество будет Google, а не сама Volvo, что подчеркивает сотрудничество техногигантов.  Пять лет назад интеграция искусственного интеллекта казалась скорее фантастикой. Команда инженеров компании тогда даже не ожидала таких изменений, однако теперь это стало реальностью и ключевым направлением развития. «Это возможность для модернизации и постоянное стремление к развитию, которое стало своего рода религией для нашей программы», – заметил специалист. [table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.[table id="2009"][table id="2252"]

Россиянам «прокачают» старые Volvo искусственным интеллектом

https://auto.mail.ru/article/117215-rossiyanam-prokachayut-staryie-volvo-iskusstvennyim-intellektom/

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

Иннокентий Кишкурно

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Passion

Автомобиль Passion: обзоры, новости, машина пассион - характеристики, комплектации, разные поколения Passion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Passion: читайте интересные новости про автомобили модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Passion: читайте уникальные статьи про авто модели пассион – сайт За Рулем www.zr.ru

Dream

Автомобиль Dream: новости, обзоры, машина дрим - характеристики, комплектации, разные поколения Dream – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dream: читайте уникальные новости об авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dream: читайте тематические статьи про авто модели дрим – сайт За Рулем www.zr.ru

Free

Автомобиль Free: новости, обзоры, машина фрии - комплектации, разные поколения, характеристики Free – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Free: читайте тематические новости об авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Free: читайте тематические статьи про авто модели фрии – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Sky

Автомобиль i-Sky: обзоры, новости, машина айскай - характеристики, разные поколения, комплектации i-Sky – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Sky: читайте интересные новости об авто модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Sky: читайте тематические статьи про автомобили модели айскай – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Van

Автомобиль i-Van: обзоры, новости, машина айван - разные поколения, характеристики, комплектации i-Van – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Van: читайте тематические новости про автомобили модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Van: читайте уникальные статьи об авто модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Помимо машин с классическими ДВС, место в <a href="https://www.zr.ru/content/news/975068-chto-ne-tak-s-lgotnymi-avtokre/" target="_blank">программе</a> льготного кредитования на 2026 год сохранили электромобили и последовательные гибриды.[readmore ids="976745" align="right"]Так, господдержка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976745-minpromtorg-skorrektiroval-spi/" target="_blank">сохраняется</a> при покупке Evolute I-Jet, I-Joy, I-Van, I-Sky и I-Space, Voyah Dream, Free и Passion, все модели Eonyx, а также Амберавто А5 и Москвич 3е. Отметим, что обычный бензиновый Москвич 3 из обновленного списка льготных машин выпал: его включили в список в начале 2025 года, когда требовалось всего 2000 баллов локализации. Теперь же необходимо иметь 2500 – при цене бензиновой машины не более 2 млн рублей (для электро и гибридов этого ценового потолка нет).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lOgQbJakyZ_EHNU-gLqBJw=s800" alt="Купить «электричку» или гибрид поможет государство" title="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601190" comment="Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины" />Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</div><div class="caption">Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины</div> [table id="2286"]По госпрограмме скидка на оставшиеся в списке электромобили и последовательные гибриды составляет до 35%, но не более 925 тыс. рублей.[readmore ids="975068" align="right"]Важный момент: чтобы купить электрическую или гибридную машину по госпрограмме, необязательно принадлежать к льготной категории граждан, как в случае с покупкой бензиновой машины. Скидкой может воспользоваться любой, кому банк оформит кредит на покупку автомобиля из вышеприведенного списка, выпущенного в 2025 или 2026 году, с ПТС, который оформлен не раньше 1 декабря 2025 года.[table id="2009"][table id="2252"]

Купить «электричку» или гибрид поможет государство

Электро-Москвич все еще можно купить по льготе, в отличии от точно такой же бензиновой машины

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В Государственную Думу внесен правительственный законопроект, направленный на сокращение документооборота при задержании <a href="https://www.zr.ru/content/news/975329-kogda-mozhno-za-rul-posle-upot/" target="_blank">нетрезвых водителей</a>. [readmore ids="976806" align="right"]Сейчас в стандартной ситуации, когда водитель согласен с показаниями алкотестера, инспектор <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976373-proverka-dps-gai/" target="_blank">ДПС</a> вынужден заполнять несколько разных бумажных протоколов: акт освидетельствования на состояние опьянения, об административном правонарушении, об отстранении от управления транспортным средством, о задержании транспортного средства и т.д. Новые поправки предлагают оставить только два основных документа.Согласно пояснительной записке, вместо отдельного протокола об отстранении от управления будет достаточно сделать соответствующую отметку непосредственно в акте освидетельствования на опьянение или в другом основном процессуальном документе. [table id="2286"][readmore ids="976702" align="right"] Аналогичное упрощение планируется и для протокола о задержании автомобиля – информация о нем может быть внесена в протокол об административном правонарушении.Таким образом, если закон будет принят, инспекторам в большинстве случаев придется оформлять лишь акт освидетельствования с отметкой об отстранении и протокол о правонарушении с отметкой о задержании транспортного средства. Это позволит сотрудникам ГИБДД тратить меньше времени на бумажную работу и больше – на непосредственное обеспечение безопасности на дорогах.[table id="2252"] [table id="2005"]

Бумажная волокита отменяется: как упростят отстранение пьяных водителей от руля

https://www.interfax.ru/russia/1069059?ysclid=mktymr8m8v650326989

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Polo вернулся! Только теперь это Jetta VA3

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китайский Voyah Free на замену Мерседес и BMW?

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X35: обзоры, новости, машина х35 - комплектации, разные поколения, характеристики X35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X35: читайте интересные новости про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X35: читайте тематические статьи про авто модели х35 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый китайский кроссовер BAIC X35 за 1,7 млн рублей

Пономарева Дарина

[readmore ids=" 942530" align="right"]Премиальная марка Exeed завершила испытания <a href="https://www.zr.ru/content/news/942593-stalo-izvestno-kogda-v-rossii/" target="_blank">кроссовера</a> RX в России. На испытательном полигоне особое внимание было уделено настройкам новой подвески с регулируемой жесткостью амортизаторов и эксплуатации автомобиля в сложных зимних условиях.Комплектации кроссовера, а также цены и точные даты начала продаж Exeed объявит позже.[readmore ids="932959 933348 942323"]      *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. А фотографии с испытательного полигона можно увидеть уже сейчас.Exeed RX станет четвертой моделью в линейке бренда в России. Это серийная версия концепткара AtlantiX. Автомобиль оснащается 2-литровым мотором мощностью 249 л.с., семиступенчатой роботизированной коробкой передач и системой полного привода. Впервые на этой модели будут доступны 7 режимов вождения, включающие как традиционные Eco, Normal, Sport, так и дополнительные для специфических дорожных условий: Снег, Грязь, Песок и 4x4.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1405512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hnLGMsrMmNlRcQPPQDmcyg=s800" alt="Кроссовер Exeed RX: первые испытания в России и первые фото" title="Кроссовер Exeed RX: первые испытания в России и первые фото" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1405512" /></div> <ul><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">RuTube </a></li></ul>Источник и фото: Exeed[table id="1598"]

Кроссовер Exeed RX: первые испытания в России и первые фото

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Volkswagen ID.6 Сrozz — запас хода, зарядка, цена?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: