Свежее

Лучшее

Зиновьев Сергей

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

458 Italia

Автомобиль 458 Italia: обзоры, новости, машина 458 Italia - характеристики, разные поколения, комплектации 458 Italia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 458 Italia: читайте уникальные новости про авто модели 458 Italia – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 458 Italia: читайте профессиональные статьи про авто модели 458 Italia – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Французская команда Larbre Competition, готовящаяся выйти на арену чемпионата, пригласила нескольких пилотов на автодром Дю Валь де Вьен в 350 км от Парижа, в том числе наш дуэт. Цель тестов – сравнение пилотов и выбор наиболее подходящих. Автомобиль – <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> 550 <a href="/auto/Ferrari/Maranello/">Maranello</a> класса GT, то есть чемпионский, – именно на таком титул в этом году взяли Лука Капеллари и Фабрицио Голлин. Подготовка машин, впрочем, разнится – есть чуть более «заводская» и чуть менее. Данный аппарат довела до ума известная британская фирма Prodrive.<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-45384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1qs5JMV3uCyHwFhO0P3vPA" alt="Ferrari в перспективе" title="Ferrari в перспективе" itemprop="contentUrl" width="550" height="574" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-45384" /><span itemprop="description"></span></div><br />  <p></p>Первую серию тестов отменили из-за сильного тумана, но днем Васильев и Фоменко все же проехали обещанные им 23 круга, показав приличное время. Оба остались довольны автомобилем, отметив, что он невероятно удобен в управлении – надо полагать, в сравнении с <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a> 996, на котором выступали до сих пор. И подтвердили, что <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> – один из перспективных вариантов для сезона-2005. Перспектива выступать в одном зачете с целой плеядой звезд мирового автоспорта – Джонни Гербертом, Микой Сало, Карлом Вендлингером – россиян нисколько не пугает. </div>

Ferrari в перспективе

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Дебютная Race of Champions, посвященная памяти финского гонщика Хенри Тойвонена, погибшего на ралли Корсики в 1996-м, прошла в Париже. Участвовали в ней сплошь раллисты и только на раллийной технике, а победил тогда "Летучий Финн" Юха Канккунен - впоследствии многократный чемпион мира. <p class="text-separator"></p>Задумана гонка была как красочное, зрелищное шоу, и по ходу времени претерпела ряд изменений. Долгое время проводили ее на специальной трассе на Канарских островах - всегда тепло и много богатых зрителей. В середине 90-х раллийных машин показалось недостаточно - на трассу вышли багги. А еще через несколько лет компанию раллистов принялись разбавлять пилотами из других дисциплин: появились и чистые circuit racers (по-нашему, кольцевики), и даже мотогонщики. Тогда же учредили и "Кубок наций" - соотечественники собирались в команды и сражались за честь своих держав. <p class="text-separator"></p>Концепция "Гонки чемпионов-2004" была такова: лучшие кольцевики против лучших офф-роудеров планеты. Трасса переехала из Лас-Пальмаса в Париж, на знаменитый стадион "Стад де Франс". Характер борьбы остался прежний: шестнадцать участников, быстротечные дуэли по двум параллельным дорожкам, кубковая система - проигравший выбывает. <p class="text-separator"></p>Неизвестно, кто комплектовал команды, но почти все получились на загляденье. Партнером Михаэля Шумахера, например, стал пилот раллийной заводской команды <a href="/auto/Skoda/">Skoda</a> Армин Шварц. Под флагом Франции объединились Себастьен Лоэб и Жан Алези, Британия выставила Дейвида Култарда и Колина МакРэя. Ну и еще несколько имен первой звездной величины: Маркус Гронхольм, чемпион IRL бразилец Тони Канаан, чемпион DTM швед Матиас Экстрем. Каждый должен был показать мастерство на машинах трех видов: багги, дорожной <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> 360 и раллийных <a href="/auto/Citroen/Xsara/">Citroen Xsara</a> или <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>. <p class="text-separator"></p>Лоэбу, выигравшему год назад на Канарах, пророчили вторую победу кряду. И он уверенно к ней шел, выигрывая очные встречи не у "всяких чайников", не нюхавших настоящего ралли, а именно у коллег по цеху: Гронхольма и Шварца. Шумахеру жребий выделил соперников попроще: Фелипе Массу и чемпиона американской серии ChampCar француза Себастьяна Бурдэ. Но в полуфинале семикратный чемпион наткнулся на неодолимую преграду. Двадцатилетний финн Хейкки Ковалайнен, который, в общем-то, широкой общественности пока не знаком, опередил бы Михаэля, даже если тот не схлопотал 10-секундный штраф за контакт с отбойником. <p class="text-separator"></p>Все 62 тысячи зрителей ревели от восторга и кусали локти, наблюдая, как в финале Ковалайнен разделывается с их любимцем - Лоэбом. Финал проводили до двух побед, и действующий чемпион мира по ралли ничего не сумел противопоставить скандинаву. На чьем счету, кстати, всего лишь скромный титул победителя <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> World Series - не самого видного европейского турнира гоночных формул. Правда, наверное, не случайно Ковалайнен входит в группу молодых пилотов, кою патронирует команда <a href="/auto/Renault/">Renault</a> F1. <p class="text-separator"></p>Как бы там ни было, самая сенсационная победа за всю историю "Гонки чемпионов" состоялась. Впервые - "нераллист"! Пилот "без роду, без племени" одолел двух действующих чемпионов мира сразу! Французы, впрочем, реабилитировались перед зрителями в "Кубке наций": с немалыми трудами Лоэб и Алези одолели неугомонного Хейкки, которому аккомпанировал Гронхольм. Да и в специальном, дополнительном поединке Лоэб-Шумахер француз также был быстрее. Хотя, в сущности, что он доказал?.. <p class="text-separator"></p> <i>Фото DPPI</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2820-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2820-nizverzhenije_avtoritetov/">Низвержение авторитетов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_nCRvaOzzRQnLP6kFA36ug","alt":"","width":686,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/czR2WLqnZrNVT_07UJ43Mw","alt":"","width":426,"height":597}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_rdQyvphdrpkh-PilUInTQ","alt":"","width":724,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ta_F5HZPIc4287vxZAnAGQ","alt":"","width":317,"height":279}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Низвержение авторитетов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_nCRvaOzzRQnLP6kFA36ug" alt="Низвержение авторитетов — фото 45380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/czR2WLqnZrNVT_07UJ43Mw" alt="Низвержение авторитетов — фото 45381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_rdQyvphdrpkh-PilUInTQ" alt="Низвержение авторитетов — фото 45382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ta_F5HZPIc4287vxZAnAGQ" alt="Низвержение авторитетов — фото 45383" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Низвержение авторитетов</span></div></div>

Низвержение авторитетов

<p class="text-separator"></p>Бернс год назад оборвал свою карьеру из-за тяжелой болезни. Врачи нашли у шотландца опухоль мозга. Ричард пережил сложную операцию - вроде бы удачно, и сейчас проходит курс длительной реабилитации. "Конечно же, я мечтаю вернуться в гонки, - говорит он. - Но сегодня все еще слишком рано говорить об этом. Может, в 2006-м..." <p class="text-separator"></p>МакРэй, напротив, в отличной спортивной форме. Прошлой зимой он дебютировал на "Дакаре", летом - в "24 часах Ле-Мана", причем везде был в призерах. Видимо, почуяв удобный момент, в сентябре Колин провел несколько тестов в "Шкоде", поучаствовав в доведении Fabia WRC до ума. Это породило слухи, что чешская команда, возможно, ангажирует 36-летнего британца - его опыт, несомненно, принес бы большую пользу. Но на днях МакРэй сообщил, что отверг предложение "Шкоды": "Если я и поеду, то за рулем какой-нибудь другой машины". <p class="text-separator"></p>Понятно, он предпочел бы что-нибудь такое, на чем реально можно побеждать. Наиболее вероятным вариантом выглядит "Форд". Точно известно, что в декабре Колин вновь стартует на ралли-рейде "Париж-Дакар" под знаменами "Ниссана". А затем? Известная фирма Codemasters, выпускающая компьютерные игры, выдвинула свою версию - продолжение эпопеи-бестселлера, раллийный симулятор "Колин МакРэй ралли 2005". Графика, говорят, безукоризненная. Что касается технического наполнения игры, то <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a> с "шестеркой" 3,2 л вызывает недоумение. Слишком уж не раллийный автомобиль... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2786-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2786-na_chem_pojedet_kolin/">На чем поедет Колин?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/w5btPg-uECgkg7w7ywaaXQ","alt":"","width":595,"height":508}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На чем поедет Колин? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w5btPg-uECgkg7w7ywaaXQ" alt="На чем поедет Колин? — фото 45215" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На чем поедет Колин?</span></div></div>

На чем поедет Колин?

<p class="text-separator"></p>Прозвучало, в частности, предложение разрешить командам выставлять третьего пилота - с тем условием, что он не имеет права набирать зачетные очки, подниматься на подиум и участвовать в официальных пресс-конференциях на Гран-при. <p class="text-separator"></p>Однако жизнь показала, что Формула-1 - по-прежнему крайне притягательный проект для инвесторов. Во всяком случае, на сегодняшний день две их трех чуть не погибших команд уже пристроены. <p class="text-separator"></p>Легче всего было решить судьбу "Джордана". После недолгих уговоров и под легким нажимом Берни Экклстоуна "Тойота" согласилась поставлять ирландской конюшне свои моторы. Причем не "прошлогодние", как "Заубер" получает от "Феррари" под маркой "Петронас". "Джорданы" оснастят двигателями RVX-05 - точно такими же, какие будут стоять на болидах самой "Тойоты". <p class="text-separator"></p>За относительно недорогим и вполне прибыльным Cosworth выстроилась очередь. Рассмотрев все предложения, <a href="/auto/Ford/">Ford</a> продал компанию, чей мотор одержал первую победу в Формуле-1 аж в 1967 году, наиболее заинтересованным лицам - представителям американской гоночной серии ChampCar (бывшей CART). Это владельцы команд ChampCar Кевин Калковен и Джерри Форсайт. В их чемпионате двигатель Ford-Cosworth - единственный разрешенный для использования. Стало быть, спрос на него гарантирован. По всей видимости, Cosworth сохранит и выпуск моторов для раллийной команды и Формулы-1. <p class="text-separator"></p>Новые хозяева бывшего "Ягуара F1", по крайней мере, утверждают, что их болиды понесутся к победам с помощью "фордовских" лошадиных сил. "Зеленую кошку" со всеми потрохами (по слухам, за 55 миллионов долларов) купил "Красный бык" - австрийский производитель энергетических напитков Red Bull, к слову, продавший в этом году 1,9 миллиарда банок. Фирма эта давно работала с Формулой-1 как активный спонсор. А попутно поддерживала известный проект поддержки молодых талантливых пилотов. Так что ход этот - вполне закономерный. Судя по предварительным эскизам, бык на бортах автомобиля команды займет те же самые места, где раньше была кошка. <p class="text-separator"></p>Видимо, что-то поменяется и в боевой раскраске BAR (Brutish American Racing) - 40% акций самой табачной из команд Формулы-1 выкупила <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. Сначала японцы ограничивались поставкой двигателей, затем подключили свои кадры к созданию шасси и другим важным работам, а теперь стали совладельцами с очень большим правом голоса. Думается, команде это только на руку - пироги печет пирожник, а автомобили, по логике, лучше выйдут у автомобилиста, нежели табачника. Что касается новоявленной команды "Ред Булл", то она дебютирует на болидах, построенных еще "ягуаровцами" для сезона-2005. <p class="text-separator"></p> <i>Фото DPPI</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2788-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2788-vrema_pokupat/">Время покупать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F6-JNzTvZVsY9RBNkUZB9w","alt":"","width":526,"height":434}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GkVD1wX_gyytrt6kcke3sg","alt":"","width":600,"height":370}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Время покупать </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6-JNzTvZVsY9RBNkUZB9w" alt="Время покупать — фото 45218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GkVD1wX_gyytrt6kcke3sg" alt="Время покупать — фото 45219" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Время покупать</span></div></div>

Время покупать

<p class="text-separator"></p>А в Европе гонки дрэгстеров признаны Международной автомобильной федерацией (FIA), ежегодно проводится чемпионат Старого света. Собственно, все действие происходит на не дорогах общего пользования, а на специальных трассах - два ряда трибун вдоль "взлетной полосы", рассчитанной на параллельный разгон двух автомобилей. <p class="text-separator"></p>В минувшем сезоне награды разыграли в четырех классах машин по сумме шести этапов. Участвовали британские и скандинавские, немецкие и французские, итальянские и испанские, бельгийские и даже чешские команды. Поклонники дрэг-рейсинга есть практически везде! От знакомых нам "уличных гонок" чемпионат Европы отличается строгим техническим регламентом. Для каждого класса оговорен ряд позиций: габариты и масса машин, размерность шин, тип и объем двигателя, применяемое топливо и так далее, вплоть до конструктивных материалов. <p class="text-separator"></p>Вершина "инженерной мысли" - автомобиль класса Top Fuel. За основу пламенного сердца взята V-образная "восьмерка" <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a>. Изначальный ее рабочий объем 6980 куб. см можно увеличить еще примерно на литр. На впускном коллекторе стоит механический нагнетатель с ременным приводом, буквально впрессовывающий воздух в цилиндры. Топливо, по правилам, может содержать до 90% нитрометана, а остальные 10% - метанол (в классе Top Methanol - другая пропорция). В двигатель, развивающий до 7000 л.с., топливо подает насос, способный накачать 300 литров в минуту. Во время прогрева, отжига и самой гонки дрэгстер съедает примерно 60 л топлива. <p class="text-separator"></p>Шасси строят из хром-молибденовых труб, облицовка - углепластик. Задние тормозные диски (спереди тормозов нет) тоже углепластиковые, но они скорее вспомогательные. На излете дистанции серьезный дрэгстер тормозит с помощью парашютов. А антикрылья и другие аэродинамические приспособления не позволяют ему улететь в небеса. <p class="text-separator"></p>Окончательно оценить серьезность аппарата позволяют цифры: круглые 100 км/ч дрэгстер Top Fuel набирает за 0,7 секунды, пройдя дистанцию всего 10 метров - чуть больше своей длины! Через три секунды после старта скорость достигает 300 км/ч и - продолжает динамично расти. Рекорд Европы нынче составляет 306,33 миль в час (или 402 метра в 4,832 секунды). <p class="text-separator"></p>В Британии различают 14 классов дрэгстеров - начиная с юниорского, где машины оснащены скромным двухтактными двухтактными моторчиками. Мальчишки 12-14 лет соревнуются на дистанции в 1/8 мили. Все, что собрано на базе серийных машин, объединено группой Super Street - да, все верно, они пришли на гоночную трассу с улицы. Ну, а дальше начинается фантастика. Самый любимый зрителями класс - Fanny Car, где 6 тысяч лошадей прячутся в оригинальной упаковке. <p class="text-separator"></p>Сколько стоит настоящий дрэгстер, спросите вы? В сущности, не дороже, чем многие другие спортивные автомобили. Болид Top Fuel обходится примерно в 150 тыс. долларов. То есть, одна лошадиная сила дрэгстера гораздо дешевле, чем, скажем, у "Запорожца" или <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>. Но лишь немногие гонщики, как известно, живут за свой счет - спонсор всему голова. А впрочем, если даже и купишь такой аппарат, то еще придется поискать подходящую для него дорожку. Асфальт городских улиц и бетон аэродромов по ряду причин непригодны для истинных королей экстремального разгона. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2787-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2787-nastojashhije_402_metra/">Настоящие 402 метра</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q99WgrrQdq8yNINKzFH_rQ","alt":"","width":768,"height":236}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5Bgm-ZxEDoqaAze4t8tkcg","alt":"","width":595,"height":305}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Настоящие 402 метра </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q99WgrrQdq8yNINKzFH_rQ" alt="Настоящие 402 метра — фото 45216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Bgm-ZxEDoqaAze4t8tkcg" alt="Настоящие 402 метра — фото 45217" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Настоящие 402 метра</span></div></div>

Настоящие 402 метра

<p class="text-separator"></p>В официальной табели о рангах Алексей Васильев занял шестую строчку, а Николай Фоменко, пропустивший две гонки, - десятую. Это заметный прогресс по сравнению с прошлым годом: Васильев по ходу сезона трижды поднимался на подиум, в том числе после финиша единственного 24-часового этапа в Бельгии. <p class="text-separator"></p>Полный отчет о своих достижениях и впечатлениях пилоты дали на пресс-конференции в Москве. Алексей Васильев подчеркнул, что очень доволен своим вкладом в командный успех: «Кто-то, может, ставит личные успехи выше коллективных, но многим гонщикам дороже именно их достойный вклад в общее дело». <p class="text-separator"></p>А Николай Фоменко пролил свет на будущее самой «слетанной» российской пары пилотов: «Бороться в FIA GT становится все сложнее и интереснее. В следующем сезоне приходят новые и очень сильные гонщики и команды, о своем участии заявили <a href="/auto/Maserati/">Maserati</a> и Aston Martin. Нам, как единственным российским пилотам чемпионата, к тому же занявшим места в первой «десятке», поступают различные предложения. Мы надеемся сделать правильный выбор к началу следующего сезона. Вероятнее всего, попробуем силы в обновленном и очень сильном классе GT. Но и с нашим техническим партнером Freisinger мы остались в очень дружеских отношениях». <p class="text-separator"></p> <i>Полные и подробные итоги чемпионата FIA GT - <a href="http://www.fiagt.com" target="_blank">www.fiagt.com</a></i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2764-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2764-lichnoje_i_komandnoje/">Личное и командное</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R2zGgqzPBaeeBhz3f_9xBA","alt":"","width":600,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9ytiwcQl2MG1a5P9HEsXtQ","alt":"","width":398,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Личное и командное </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R2zGgqzPBaeeBhz3f_9xBA" alt="Личное и командное — фото 45086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ytiwcQl2MG1a5P9HEsXtQ" alt="Личное и командное — фото 45087" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Личное и командное</span></div></div>

Личное и командное

<p class="text-separator"></p>Подсчитали зачетные очки и прослезились: по сумме всех этапов он, оказывается, стал лидером в категории "моноприводных" машин, опережая на 16 очков самого Жана-Луи Шлессера! <p class="text-separator"></p>Шлессер, как известно, многие годы был непобедим - не только в этой зачетной группе, а вообще. Выигранные им Кубки мира и не сосчитаешь. В этом году прославленному французу, традиционно выступающему на багги собственной постройки, не везло - частенько сходил с дистанции. Но это нисколько не умаляет заслуг Шмакова. Судьба его победы решилась на заключительном этапе Кубка в Аргентине, куда ни он, ни Шлессер не приехали. <p class="text-separator"></p>Конечно, это не самый великий титул, даже по ралли-рейдовым меркам. "Моноприводная" категория малочисленна и создана была, как говорили злые языки, специально "под Шлессера", чтобы мэтр из года в год получал порцию славы. Но нынче эту порцию, в декабре в Монте-Карло, получит Сергей Шмаков - на официальной церемонии чествования призеров всех состязаний, проводимых под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2763-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2763-kto_pojedet_v_monte-karlo/">Кто поедет в Монте-Карло?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7MslUqi8ZPALuGnj8Ef2Qg","alt":"","width":550,"height":471}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/n0KZHhz7tP0N56lzICmHIg","alt":"","width":341,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кто поедет в Монте-Карло? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7MslUqi8ZPALuGnj8Ef2Qg" alt="Кто поедет в Монте-Карло? — фото 45084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n0KZHhz7tP0N56lzICmHIg" alt="Кто поедет в Монте-Карло? — фото 45085" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто поедет в Монте-Карло?</span></div></div>

Кто поедет в Монте-Карло?

<p class="text-separator"></p>Ожидалось, что острую борьбу за звание вице-чемпиона поведут Петтер Сольберг и Маркко Мартин. А при каких-то условиях их мог опередить и ветеран Карлос Сайнс, объявивший о скором завершении карьеры. <p class="text-separator"></p>Однако интрига очень быстро сошла на нет. Испанец, проводя разведку трассы на тренировочном <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Mitsubishi Lancer</a>, врезался в дерево и слегка повредил шею. Ничего опасного, но медики посоветовали пропустить гонку. Мудрый Сайнс решил не лезть в пекло. На итоговом счету выдающегося пилота - два чемпионских титула (1990, 1992) и рекордное число побед - 26. <p class="text-separator"></p>А Разюолразборки между эстонцем и норвежцем завершились в первый день. Быстрая и ухабистая трасса ралли Австралии не прощает излишнего риска. Сольберг вылетел с дороги и разбил <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a>, а Мартина подвел мотор его <a href="/auto/Ford/Focus/">Ford Focus</a>. <p class="text-separator"></p>К слову, команда "Форд" издавна использовала двигатели, построенные британской фирмой Cosworth, обслуживавшей, помимо раллистов, несколько команд Формулы-1 и целый американский чемпионат ChampCar. Уходя из Формулы-1, "Форд" выставил Cosworth на продажу, и его уже купили люди из ChampCar, крайне далекие от проблем европейских команд и от ралли вообще. Так что теперь у раллийной команды "Форда" возникли трудности с мотором. <p class="text-separator"></p>Правда, Маркко Мартина они не касаются. Немного не дождавшись сообщения о том, что "Форд" остается, он заключил контракт с "Пежо"! <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Партнер</a> Мартина по "Форду" бельгиец Франсуа Дюваль перешел в "Ситроен", где сменит Сайнса. А через пару дней концерн PSA объявил, что обе его раллийные дружины - "Пежо" и "Ситроен" - покинут World Rally Championship по окончании сезона-2005. Узнай Маркко обо всем этом чуть раньше, может, и не стал бы менять команду. В "Пежо" более высокая зарплата, но к ней прилагаются незнакомый автомобиль и напарник в виде изголодавшегося по победам двукратного чемпиона мира - Гронхольма. <p class="text-separator"></p>Голод в будущем году наверняка будет еще сильнее, так как в Австралии Маркусу тоже не удалось добиться успеха, хотя он какое-то время и лидировал. Лишившись всех основных соперников еще в первый день гонки, Себастьен Лоэб увенчал свой титул эффектной победой. О планах на будущий сезон француз отвечает так: "Победы нисколько мне не наскучили. Часто слышал от других, что защитить титул труднее, чем завоевать. Посмотрим". <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2762-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2762-neutolennyj_golod/">Неутоленный голод</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PSjItKYPTsZQEv1RmcIwDQ","alt":"","width":643,"height":247}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zt0un8w3AmTTF228MjeyXw","alt":"","width":600,"height":465}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Неутоленный голод </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PSjItKYPTsZQEv1RmcIwDQ" alt="Неутоленный голод — фото 45082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zt0un8w3AmTTF228MjeyXw" alt="Неутоленный голод — фото 45083" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Неутоленный голод</span></div></div>

Неутоленный голод

<p class="text-separator"></p>Формула <a href="/auto/Renault/">Renault</a> 2000 - самый массовый и сложный в Европе юниорский класс. Прямо отсюда можно прыгнуть в Формулу-1 (как в свое время сделал Кими Райкконен). Все автомобили идентичны, запрещены какие-либо усовершенствования шасси и мотора, можно работать лишь с настройками нескольких узлов. Национальные чемпионаты проводятся в Германии, Великобритании, Италии, Франции и других странах. Их лидеры регулярно стартуют в Еврокубке, на этапах собирается по три с лишним десятка пилотов. И все - перспективные, не обделенные гоночным талантом. <p class="text-separator"></p>То же можно сказать и о наших ребятах. В послужном списке 17-летнего Михаила Алешина - несколько чемпионских титулов в картинге и призовые места во "взрослых" Формуле-1600 и Формуле-3. Помнится, для юного феномена пришлось пробивать специальное разрешение на старт в кольцевом чемпионате России - тогда ему было 15 лет. Юрий Байбородов на год старше, гонками начал заниматься позже, но тоже успел собрать коллекцию чемпионских наград - в картинге и, год назад, Формуле-"Русь". За что, собственно, и был сослан в Германию. <p class="text-separator"></p>Для Алешина это был второй сезон в <a href="/auto/Renault/">Renault</a> 2000, тогда как Байбородов дебютировал. Поэтому задачи перед ними ставили разные. Михаила обязали несколько раз подняться на подиум, что он и сделал - трижды. Выиграть, правда, не удалось. Итоговый результат, безусловно, успешный - пятое место, по немецким правилам считающееся призовым. Байбородов, изучавший по ходу сезона незнакомые трассы и сам автомобиль, завершил турнир в конце второго десятка. <p class="text-separator"></p>В Кубке Европы, где в сумме стартовало более 60 пилотов, Алешин - 16-й. Ходят слухи, что он получил приглашения от зарубежных команд. "ЛУКойл Рейсинг" ничего не подтверждает официально, но, опять-таки по слухам, не горит желанием отпускать одаренного москвича на "вольные хлеба". И пока ничего не сообщает о планах на будущий сезон - бюджет для гоночных проектов "ЛУЛойла" определяется зимой. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2761-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2761-nashi_za_rubezhom/">Наши за рубежом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kmLLw8cBnkNNbFLRTzAcXA","alt":"","width":345,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CoUcoToxw59Nt3U11O3b9g","alt":"","width":600,"height":417}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наши за рубежом </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kmLLw8cBnkNNbFLRTzAcXA" alt="Наши за рубежом — фото 45080" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CoUcoToxw59Nt3U11O3b9g" alt="Наши за рубежом — фото 45081" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Наши за рубежом</span></div></div>

Наши за рубежом

<p class="text-separator"></p>Тем более что зрелище на редкость яркое и динамичное. Нет, уличные гонки существуют давно и очень популярны, но это была извечная головная боль для ГАИ и масса хлопот на городских магистралях. А поскольку властям не получалось запретить и изжить это безобразие, то – что поделаешь! – пришлось его легализовать. <p class="text-separator"></p>В Тушино обустроили подходящую трассу, и теперь на ней с завидным постоянством стали гоняться уже организованные и контролируемые РАФ Москвы фанаты скорости и рева. Перед стартом – обязательные медицинская и техническая комиссия, так что пилоты под кайфом и автомобили с проблемами не проходят ни под каким видом. Разгонную полосу оградили по всем правилам и поставили под охрану милиции: разгоряченные болельщики перестали попадать под колеса. Все теперь цивильно, по-европейски. <p class="text-separator"></p>К концу лета 2004 года покатушки в Тушино стали одним из самых привлекательных мест сбора соответствующих персонажей – и «профи», и любителей. Практически любой желающий может на своем автомобиле погонять по трассе - при наличии водительского удостоверения и нормальной оценке двух вышеназванных комиссий. <p class="text-separator"></p>Несмотря на такой демократизм, соревнования проходят на уровне: как говорят спортсмены, «показывают большой потенциал трассы и пилотов». Так почему бы не собраться на чемпионат Москвы? Да что там Москвы – пусть народ едет со всей России! Регионалы не заставили себя долго ждать, и в октябрьскую субботу Тушино принимало делегации из Нижнего Новгорода, Кемерова, Иванова, Владимира, Ярославля. <p class="text-separator"></p>Сказать, что мероприятие проходило бурно – ничего не сказать. Тут сыграло многое: и сам жанр, и возможность увековечиться (первые!!!), и небывалого размера призовой фонд - $12 000. Гонщики вкладывали в спорт всю свою предыдущую жизнь и не замечали зарядившего мелкого дождичка. Верные болельщики тоже стояли насмерть. В четырех классах шла острая борьба – на выбывание. И что явно согрело душу патриотам в эту промозглую погоду: среди навороченных иномарок, которые изначально создаются на «победу», вполне достойно себя показали наши переднеприводные «тазики». Вот на этих «тазиках» некоторый народ просто чудеса творил. В классе SL Андрей Соловьев из Химок на ВАЗ-21083 занял второе место, пропустив вперед лишь <a href="/auto/Honda/Integra/">Honda Integra</a> Акбара Ушапова из Москвы. Третьим здесь был Филипп Меркунщиков, тоже на Integra и тоже москвич. <p class="text-separator"></p>В классе FSA первенствовали «японки»: на первом месте Марсель Ашрапов из Москвы на <a href="/auto/Honda/CRX/">Honda CRX</a>, Анатолий Ермаков, москвич, на <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> Starlet – второй. Зеленоградец Владимир Семенов на <a href="/auto/Honda/Prelude/">Honda Prelude</a> - третий. <p class="text-separator"></p>В классе FSB (не путать и не пугаться) места на подиуме прочно «застолбили» <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> WRX STI: москвичи Артем Засурский (первый) и Владимир Федорин (третий) пропустили между собой лишь нижегородца Игоря Савенкова. <p class="text-separator"></p>Самая интересная борьба получилась в высшем классе US, где москвичи, прикатившие на <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Turbo, были оттеснены регионалами на гораздо менее именитых марках. <a href="/auto/Audi/S4/">Audi S4</a> под управлением Игоря Завгороднего из Нижнего Новгорода – первое место, <a href="/auto/Nissan/Skyline/">Nissan Skyline</a> 2600 нижегородца Романа Антонова – второе, <a href="/auto/Nissan/Skyline/">Nissan Skyline</a> 2600 Никиты Чертоляса из Кемерова – третье. Лучшее время на дистанции, 12:30, показал Роман Антонов. У него, по признанию и гонщиков, и устроителя соревнования Сергея Воробьева, автомобиль был лучший: на стенде его мотор выдал более 600 л.с. Сделать такую машину дорого стоит, но только не для Романа: до января этого года он занимал должность генерального директора крупнейшего в области ликеро-водочного завода «РООМ», а потом стал председателем комитета по бюджету и налогам Законодательного собрания Нижегородской области. Вопросы есть? <p class="text-separator"></p>Какие тут вопросы! Первые всероссийские соревнования по дрэг-рейсингу душевно удались – все радостно предвкушают продолжение в 2005-м. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора<p class="text-separator"></p>Организовала и провела это мероприятие Автомобильная федерация Москвы под руководством Сергея Воробьева, председателя комитета по дрэг-рейсингу</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2716-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2716-nu_chto_vzdregnuli/">Ну что, вздрэгнули?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E42SbPVtgF4ZpBirA4CFgA","alt":"","width":550,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iFLdtw1-1cd611DiPf220w","alt":"","width":374,"height":520}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3nCjJg7jvH9TIKRlmPP9Hw","alt":"","width":500,"height":445}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ne3CA8vPM0ftcCA3j-pO4g","alt":"","width":550,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yBTqSH_SbX-rLZmotBLm4Q","alt":"","width":600,"height":450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xoeil1JKreKLoFjQzEJRiA","alt":"","width":550,"height":372}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ну что, вздрэгнули? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E42SbPVtgF4ZpBirA4CFgA" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFLdtw1-1cd611DiPf220w" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3nCjJg7jvH9TIKRlmPP9Hw" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44836" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ne3CA8vPM0ftcCA3j-pO4g" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yBTqSH_SbX-rLZmotBLm4Q" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44838" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xoeil1JKreKLoFjQzEJRiA" alt="Ну что, вздрэгнули? — фото 44839" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ну что, вздрэгнули?</span></div></div>

Ну что, вздрэгнули?

Алексеева Елена

<p>В Калуге пожарные борются с крупным возгоранием на территории бывшего <a href="https://www.zr.ru/content/news/957516-byvshij-zavod-volkswagen-v-kalu/" target="_blank">завода</a> Volkswagen. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как сообщило региональное главное управление МЧС 28 января, источником огня стал склад с пенопластом.</p><p>Пламя вспыхнуло одновременно в двух местах площадью 100 200 кв. метров. По данным Единой дежурной диспетчерской службы города, инцидент произошел на площадке, где сейчас расположен автозавод АГР, производящий автомобили бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet</a>. В одном из цехов было зафиксировано сильное задымление.</p><p>Весь персонал завода был своевременно и организованно эвакуирован. К счастью, в результате происшествия никто не пострадал. На месте работают расчеты пожарно-спасательных подразделений.</p><p>[table id="2286"]</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-175695561&id=456248237&hash=7dda705e9c19aafa" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><i> «28.01.2026 года в 11 часов 55 минут поступило сообщение о пожаре в г. Калуга, ул. Автомобильная. На место направлены пожарно-спасательные подразделения федеральной противопожарной службы МЧС России по Калужской области, ГИБДД и работники скорой медицинской помощи. Информация уточняется», – </i>говорится в оперативной сводке МЧС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пожар на заводе АГР</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dd6In_-XuTro3OD9ij655w=s800" alt="Пожар на заводе АГР" title="Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602160" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><p>Напомним, что интерес к предприятию особенно высок в свете недавней презентации в Москве, где журналистам показали перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/976872-novyj-krossover-rossijskoj-sbo/" target="_blank">Tenet T9</a> (фактически переименованный Chery Tiggo 9). Согласно планам компании, его производство в Калуге должно стартовать уже в первой половине 2026 года.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Пожар на бывшем заводе Volkswagen в Калуге: горит склад

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Eonyx

Автомобили Eonyx: модели, новости, обзор машин еоникс – все модели, новинки, линейка Eonyx – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eonyx: читайте тематические новости про авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eonyx: читайте тематические статьи об авто марки еоникс – сайт За Рулем www.zr.ru

Cargo/Profi

Автомобиль Cargo/Profi: обзоры, новости, машина карго_профи - комплектации, характеристики, разные поколения Cargo/Profi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cargo/Profi: читайте интересные новости про авто модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cargo/Profi: читайте профессиональные статьи про автомобили модели карго_профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В дилерские центры поступили новые компактные электрофургоны – модели Cargo и Pickup, относящиеся к классу тяжелых квадрициклов (L7). Несмотря на это, у них привычные автомобильные органы управления, а магистрали общего пользования доступны без ограничений. Производятся эти машины на калининградском заводе «Автотор».</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Цены варьируются в зависимости от региона и версии. В Новосибирске и Барнауле <a href="https://www.zr.ru/content/news/973132-v-rossii-vypustili-partiyu-avto/" target="_blank">Eonyx</a> Profi Cargo можно приобрести за 960 тысяч рублей. Версия Pickup с открытой платформой доступна пока только у дилера в Новороссийске, где её стоимость составляет 890 тысяч рублей.</p><p>Эти электрофургоны позиционируются как универсальные транспортные средства. Их применяют для городских перевозок, курьерской доставки и транспортировки мелких грузов. Также они отлично подходят для работы в зонах отдыха и гостиницах. Управлять ими разрешено, имея водительское удостоверение категории B. При этом цена страховки ОСАГО и транспортный налог рассчитываются как для мототехники.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики и размеры</h3><p>Обе версии оснащаются электродвигателем мощностью 8 лошадиных сил, который установлен на передней оси. Максимальная скорость ограничена на уровне 80 км/ч. Для питания применяется литий-железо-фосфатный аккумулятор с ёмкостью 11,8 кВт·ч – его хватает на пробег до 150 километров. Время полной зарядки от обычной розетки 220 В составляет около 8 часов.</p><p>Габариты у обоих электрофургонов совпадают: длина – 2960 мм, ширина – 1460 мм, высота – 1590 мм, а колесная база – 1850 мм. Объем грузовых отделений отличается: у модели Profi Cargo он равен 1350 литров с размерами 1080×1350×1000 мм, в то время как у Profi Pickup – примерно 600 литров (размеры 1040×1298×520 мм).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rApgchFbPlpANXBl4zKZ5g=s800" alt="В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности" title="Eonyx Profi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602201" comment="Eonyx Profi" /><span itemprop="description">Eonyx Profi</span></div><div class="caption">Eonyx Profi</div><br /></p><h3>Комфорт и оснащение салона</h3><p>Внутри предусмотрено место для двух пассажиров. В базовой версии машины уже есть обогрев салона, зеркало с защитой от солнца, кондиционер и электростеклоподъемники спереди. Для мультимедиа установлена система с 9-дюймовым сенсорным экраном, а также центральный замок с дистанционным управлением, что значительно повышает удобство использования.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» сообщал, что Tenet <a href="https://www.zr.ru/content/news/976868-tenet-rasskazal-o-ryade-novinok/" target="_blank">рассказал</a> о ряде новинок в 2026 году.</p><p> [table id="2004"]</p>

В России выпустили партию автомобилей дешевле 1 млн рублей: подробности

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406627?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F8560d654-1f21-5d30-a4ff-683e8eba93ad

<p>В одной из популярных служб заказа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976657-v-rossii-podorozhala-stoimost/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a> в Москве цена поездки от станции метро «Юго-Западная» до аэропорта Домодедово во вторник днем поднялась до стоимости в 2346 рублей. В то же время авиабилет эконом-класса компании «Победа» на рейс из Москвы в Санкт-Петербург на 29 января стоит всего 2154 рубля.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p> <p><span>Ситуация вызвала бурное обсуждение среди пользователей социальных сетей и клиентов </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976604-samye-populyarnye-modeli-v-taks/" target="_blank"><span><span>такси</span></span></a><span>, которые склонны отмечать нестабильность и резкие скачки тарифов в столице, особенно в периоды высокого спроса или при неблагоприятных погодных условиях. При этом авиакомпании стремятся удерживать цены на популярных направлениях на достаточно низком уровне, чтобы привлечь пассажиров.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В итоге для многих становится очевидно: поехать на такси в определенные часы в Москве может оказаться дороже, чем перелет по аналогичному маршруту внутри страны.</span></p> <p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank"><span><span>возобновили</span></span></a><span> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Что с ценой такси в Москве в снегопад: такого еще не было

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://ria.ru/20260127/domodedovo-2070534184.html

<p> Резкий рост уверенности в первые годы за рулем часто <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331275-neopytnyi-voditel/" target="_blank">становится</a> главным врагом начинающего автомобилиста. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>Как рассказал изданию Pravda.Ru руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин, именно излишняя самонадеянность ведет к рискованному поведению на дороге – превышению скорости, потере концентрации и неверной оценке поворотов. Эта опасная иллюзия особенно коварна зимой, когда неопытные водители ошибочно полагаются не на осторожность, а на возможности своего автомобиля.</p><p>Эксперт также обратил внимание на другую распространенную проблему – пренебрежение техническим состоянием машины. Новички часто игнорируют посторонние звуки в автомобиле, пропускают плановое обслуживание и недооценивают важность своевременной диагностики.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976865" align="right"]</p><p>А ведь особенно критичны неисправности в ключевых системах, таких как тормоза, где любая поломка может привести к тяжелым последствиям.</p><p>Настоящий водительский опыт, по словам Ладушкина, измеряется не годами, а пройденными километрами, разнообразием дорожных ситуаций и умением чувствовать автомобиль. </p><p>Устойчивые навыки, позволяющие безопасно реагировать на любые условия, формируются только после тысяч километров пути в разную погоду и за рулем разных машин.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><p><br /></p>

Именно эти ошибки выдают неопытного водителя

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973541-populyarnye-i-deshevye-krossover/" target="_blank">Haval M6</a> нового модельного года получил телематический модуль, который обеспечивает доступ к фирменным сервисам GWM Connection. </p><p>[readmore ids="976870" align="right"]</p><p>С помощью мобильного приложения GWM владельцы смогут, например, закрывать и открывать центральный замок на расстоянии, запускать или глушить двигатель, а также управлять климат-контролем в салоне.</p><p>Чтобы начать пользоваться этими сервисами, достаточно установить приложение GWM на смартфон, пройти авторизацию с номером телефона, указанным при покупке машины, и активировать необходимые функции. При этом все услуги GWM Connection предоставляются бесплатно для владельцев Haval M6.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Управление смартфоном</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0avJUU9SRM7HisDKDsTmxw=s800" alt="Управление смартфоном" title="В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602116" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Сборка этого кроссовера организована в России – автомобиль выпускают на калужском заводе «Автомобильные технологии» с июля 2025 года по технологии полного цикла: от сварки и окраски до окончательной сборки кузова. Под капотом у модели установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 143л.с. Есть две коробки на выбор – 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот.</p><p>А в декабре прошлого года с конвейера завода в Калуге <a href="https://www.zr.ru/content/news/975720-na-byvshem-zavode-mitsubishi-vy/" target="_blank">сошел</a> 10-тысячный кузов Haval M6. Сегодня мощности предприятия позволяют выпускать свыше 10 автомобилей в час.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

В Haval M6 ряд функций управляются смартфоном

https://autonews.ru/news/6978c5ba9a79476577112523

<p>Москву накрыли крепкие снегопады, которые, согласно прогнозам синоптиков, будут идти минимум до середины недели. </p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>На этом фоне дорожно-транспортная ситуация в столице значительно ухудшилась: пробки достигают семи-девяти баллов, и движение в городе практически остановлено. В связи с этим столичный Департамент транспорта посоветовал горожанам отказаться от поездок на личном автомобиле и предпочесть метро. Власти предупреждают, что путь на машине сейчас занимает на 40-50 минут больше обычного.</p><p>Главный совет для автомобилистов от эксперта Владимира Сажина – лучше соблюдать рекомендации и там, где возможно, пересесть на общественный транспорт. Однако, если отказаться от машины не выходит, нужно очень внимательно относиться к безопасному вождению в сложных погодных условиях. Эксперт поделился своими наблюдениями. </p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Владимир Сажин,</b> автоэксперт:</p><p><i> – Самый лучший способ не стоять в пробках – в них не попадать. Поэтому если Дептранс советует, нужно прислушаться. Надо дождаться, пока снега пройдут и дорожные службы расчистят проезжую часть, чтобы водителям было комфортно передвигаться.</i></p><p>Если же нужно ехать на автомобиле, важно снизить скорость и не поддаваться желанию побороть пробки резкими ускорениями там, где дорога свободна. Владимир Сажин считает, что максимально быстро гонять в таких условиях не стоит – лучше переждать непогоду и наслаждаться скоростью в более спокойное время года. Особое внимание следует уделять выдерживанию дистанции и бокового интервала, чтобы снизить риск столкновений, ведь многие ДТП происходят именно из-за несоблюдения этих правил.</p><p>Еще одна рекомендация – во время снегопадов обязательно использовать ближний свет фар и не отвлекаться на телефон, чтобы вовремя среагировать на дорожную ситуацию и избежать аварии. По словам эксперта, работодателям стоит проявить больше понимания к сотрудникам, которым из-за непогоды трудно успеть на работу вовремя.</p><p>[table id="2252"]</p><p>В итоге сохранять спокойствие и избегать лишних рисков – вот главные правила поведения водителей на заснеженных дорогах Москвы, которые помогут безопасно пережить непогоду и не усугублять и без того сложную ситуацию на дорогах.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

Названы основные правила безопасной езды в снегопады

https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-nazval-pravila-bezopasnoj-ezdy-v-snegopady-i-metel/

Никита Гудков

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Премиум по-корейски: 7 особенностей кроссовера Genesis GV70

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="930078" align="right"]</p><p>Журналисты Autobild отметили несколько особенностей <span>Niva</span><span> </span><span>Travel</span> по сравнению с <span>Niva</span><span> </span><span>Legend</span>, сравнили дизайн передней части внедорожника с Toyota RAV4 и назвали автомобиль «старым вином в новых бутылках».</p> <p>Салон автомобиля стал для немцев приветом из начала 1990-х годов. Они отметили нерегулируемую рулевую колонку, «рыбный» запах в салоне и смешные звуки закрывания дверей… Также они похвалили машину за кнопки стеклоподъемников на видных местах, более современные подрулевые переключатели и асимметричное заднее стекло в стиле Land Rover Discovery, которое улучшает обзор с места водителя. Особенно немцам понравилась климатическая система, которую они сравнили с доменной печью.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1286485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZlWsIniHoAwp3jT8BQp3kg=s800" alt="Немцы оценили Lada Niva Travel" title="Немцы оценили Lada Niva Travel" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1286485" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="931528" align="left"]</p> <p>Понравилось немцам и то, что воет новая Нива как реактивный самолет уже не на 80 км/ч, а только на 110 км/ч, и гораздо лучше тормозит. </p> <p>То, что внедорожник Лады не думает за водителя, эксперты издания назвали приятной особенностью и отметили, что машина создана для грубого с ней обращения.</p><ul type="disc"><li><i><b>В чем Нива обыграла Defender? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931448-5-udivitelnykh-faktov-o-nive/" target="_blank">Неизвестные факты о первом в мире кроссовере</a>.</b></i></li> <li><i><b><span>«За рулем» теперь можно читать в </span><span><a href="https://www.facebook.com/zrulem" target="_blank"><span>Facebook</span></a>.</span><span></span></b></i></li> </ul> <p><i>Фото: АВТОВАЗ</i><span></span></p>

Немцы оценили Lada Niva Travel

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Subaru Outback шестого поколения «вооружен» комплексом (или пакетом) систем активной безопасности EyeSight Safety Plus. У верхней кромки лобового стекла стоит стереокамера, которая во время движения непрерывно транслирует в электронный мозг комплекса стереоизображение. Тот вычисляет расстояние до движущихся и неподвижных объектов, попадающих в поле зрения EyeSight и сопоставляет образы с базой данных, чтобы вовремя распознать опасность и применить автоторможение – если не успеет среагировать водитель.</p><p>Кроме того, новый комплекс четвертого поколения обучен задействовать и активное рулевое управление для объезда препятствия (экстренное маневрирование). Но это не для города, а для трассы – с несколькими полосами движения и со скоростью больше 90 км/ч. А на что способен EyeSight в городе?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1284702" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djegSX3GDG62V3M784N_vw=s800" alt="Тест Subaru Outback: городской дозор" title="Тест Subaru Outback: городской дозор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1284702" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>1. Автоматически останавливать автомобиль</h2><p>Именно автороможение – главная и самая полезная функция EyeSight. Она поможет, если водитель не сбросит скорость перед переходным переходом с идущими по «зебре» людьми, попытается тронуться на перекрестке перед резко приближающимся транспортом. Сначала электроника вмешается мягко, подав слабый импульс на тормоза и одновременно пытаясь привлечь внимание водителя световыми и звуковыми сигналами и надписью на дисплее щитка приборов. И только при его бездействии задействует автоторможение. В этом случае EyeSight заботиться о комфорте тех, кто находится в автомобиле, не будет. Его задача – предотвратить столкновение: так как водитель «проспал», торможение будет резким, с хрустом и скрежетом ABS. Экстренным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1284707" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P84JHxBXAb_nN5Uiq2FjqA=s800" alt="Тест Subaru Outback: городской дозор" title="Тест Subaru Outback: городской дозор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1284707" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>2. Предупреждать о начале движения впередиидущей машины</h2><p>Несмотря на все увещевания, многие водители ездят по городу, уткнувшись в смартфоны. В «пробках» со смартфонами сидят чуть ли не все. Конечно, тут не до вождения. EyeSight следит за впередиидущим автомобилем и, когда он начинает движение, а водитель Subaru «мечтает», предупреждает световым и звуковым сигналом и соответствующей надписью на дисплее. Правда, на педаль акселератора придется нажимать самому.</p><h2>3. Разгонять и останавливать автомобиль в «желе»</h2><p>«Желе» в лексиконе экспертов «За рулем – не мертвая, стоячая, а вялотекущая пробка. Если включить адаптивный круиз-контроль, EyeSight будет самостоятельно регулировать дистанцию до впередиидущего автомобиля и скорость, притормаживая и разгоняя машину. Очень удобно, особенно для жителей мегаполиса, которые реже видят свободные дороги, чем «пробочные».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1284704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X05_DWSOwzQlwqFrFLksdQ=s800" alt="Тест Subaru Outback: городской дозор" title="Тест Subaru Outback: городской дозор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1284704" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>4. Удерживать в полосе движения и подруливать</h2><p>При хорошо различимой разметке EyeSight будет удерживать Outback по центру полосы, а если водитель включит еще и активное рулевое управление – подруливать при необходимости. Если на дороге только плавные повороты, вы можете даже ненадолго снимать руки с руля. Ненадолго – потому что EyeSight все равно попросит вас держать руль. Иначе откажется работать. Предложение положить руки на руль поступает от электроники через тринадцать секунд после того, как водитель снимет руки с руля. На реакцию электроника дает еще семь секунд. А если водитель не притрагивается к рулю 45 секунд, функция удержания по центру полосы/рулевого управления при следовании за впередиидущим автомобилем отключается. К этому нужно быть готовым.</p><h2>5. Помогать тем, кто путает педали</h2><p>Неопытные водители иногда путают педали. В интернете полно видеороликов с последствиями таких ошибок – и смешных, и трагичных. В Subaru Outback есть предаварийное управление акселератором. Если перед автомобилем будет препятствие, а водитель сильно нажмет на педаль газа, автомобиль даст несколько секунд на исправление ошибки. Потом – сдастся и поедет. Человек за рулем главнее. Но это временно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1284708" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5AJ80dxFYsxb_uHHVV7xLw=s800" alt="Тест Subaru Outback: городской дозор" title="Тест Subaru Outback: городской дозор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1284708" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>6. Различать до пяти водителей</h2><p>В салоне под тонированной панелькой наверху приборной панели установлена камера, направленная на лицо водителя. Вернее, лИца: EyeSight держит в памяти до пяти водителей, подстраивая под каждого сиденье, зеркала заднего вида и климат-контроль в соответствии с предустановками. Вам остается завести в бортовой системе учетную запись со своим именем – и Subaru Outback будет приветствовать вас надписью на дисплее комбинации приборов. Удобно – тем более что для многих это семейный автомобиль.</p><p>Кроме того, камера следит за направлением взгляда водителя. Если он надолго отвлечется от дороги, или закроет глаза, электроника начнет его будить световыми и звуковыми сигналами и вибрацией рулевого колеса. То же произойдет и при хаотичном движении автомобиля, периодических смещениях, пересечениях разметки без сигналов поворотов. Так работает функция Driver Monitoring System – система мониторинга состояния водителя. Солнцезащитные очки ей не мешают, если что. Проверено.</p><p>Конечно, «сонные» аварии – скорее трассовая история, а не городская, но и городские водители часто надолго отвлекаются от управления из-за тех же смартфонов, например. Так что DMS определенно полезна везде.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1284711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zAyIuo2jpWX_Fm2BAX9hDA=s800" alt="Тест Subaru Outback: городской дозор" title="Тест Subaru Outback: городской дозор" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1284711" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>7. Следить за «слепыми» зонами и помехами сзади</h2><p>За помехами сзади следят 4 ультразвуковых датчика в заднем бампере, которые дают сигнал на автоматическое торможение при движении задним ходом. Также сзади у Subaru Outback стоят два радара, которые предупредят о помехах сзади и в «слепых» зонах.</p><p>Кстати, те же радары помогут EyeSight не применять экстренное маневрирование, если в соседней полосе окажется другая машина. Ведь тяжесть последствий от бокового столкновения может быть иной раз выше, чем от фронтального.</p><p>Умно! Впрочем, не удивительно. Инженеры Subaru активно работают над EyeSight тридцать лет, так что тема ими изучена.</p><p>***</p><p>Вождение в мегаполисе – стресс даже для подготовленного водителя. EyeSight Subaru значительно снижает нагрузки (как эмоциональную, так и физическую) на человека, одновременно повышая безопасность движения.</p><p>Недаром под товарным знаком этого EyeSight есть объяснение, что это такое – Driver Assist Technology, технология помощи водителю. Очень впечатляющая.</p>

Тест Subaru Outback: городской дозор

Крючков Вадим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Не надо грязи! Тест лучшего (пожалуй) городского кроссовера

«За рулем»

Кроссовер Genesis GV70 — тест и обзор

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: