Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>В чемпионате FIA GT экипаж Алексея Васильева и Николая Фоменко трижды финишировал в призерах, юный Михаил Алешин стал одним из лидеров немецкого чемпионата формулы «Рено-2000». Добавим к этому еще такие значимые для нас события: Айрат Шаймиев во второй раз победил в кроссовом чемпионате Европы, а Сергей Шмаков отличился в Кубке мира по ралли-рейдам, где занял первое место в зачете машин с приводом на одну ось. И это не говоря о состязаниях в России с победителями первого сезона Национальной гоночной серии LADA, чемпионатов страны по ралли, кроссу, трековым гонкам. <p class="text-separator"></p>Участники опроса во главу угла все же ставили успехи россиян на международной арене. К громким победам Владимира Чагина на «Дакаре» трудно привыкнуть, и неудивительно, что прошлогодний наш лауреат составил острейшую конкуренцию Алексею Васильеву, который стал первым с незначительным перевесом набранных очков. <p class="text-separator"></p>Примечательно, что в тройку лидеров опроса в этом году вошли исключительно спортсмены-профессионалы, для которых гонки – не только любимое занятие, но и единственная работа. <p class="text-separator"></p> <b>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА</b> <p class="text-separator"></p>1. Алексей Васильев (Москва, «ЮКОС GT», кольцо/трек) – 61; <p class="text-separator"></p>2. Владимир Чагин (Набережные Челны, «КамАЗ-Мастер», ралли-рейды) – 53; <p class="text-separator"></p>3. Алексей Дудукало (Москва, «ЛУКойл Рейсинг», кольцо/трек) – 24. <p class="text-separator"></p> <i>АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВ</i> <p class="text-separator"></p>Родился в 1972 году в Москве. В школе занялся картингом и стал призером чемпионата СССР (1989). Настоящих успехов и признания как любимца публики добился в кольцевых гонках, трижды став чемпионом страны (1996, 1997, 2000). Затем начал выступать в чемпионате FIA GT, из года в год улучшая результаты. Зимой выходил на лед ипподромов, «поддерживая форму» стартами в трековых гонках. Одержал ряд побед, в том числе в гонке «Все звезды» (2002). Результаты в сезоне-2004: итоговое шестое место в зачете N-GT чемпионата FIA GT и победитель чемпионата FIA GT в составе команды. Профессиональный гонщик и спортивный инженер. Женат, дочь Настя. Хобби – сноубординг. <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫТИЕ ГОДА</b> <p class="text-separator"></p>Этой премией отныне журнал поощряет начинающих и наиболее перспективных пилотов или же тех, кто минувший сезон отметил прорывом в своей гоночной карьере. Участники опроса упомянули два десятка имен гонщиков разных поколений. <p class="text-separator"></p>В условной тройке призеров по результатам опроса сразу два представителя Екатеринбурга в компании с 16-летним москвичом – чемпионом формулы «Русь» Сергеем Афанасьевым. Бизнесмен Александр Доросинский, занявшись автогонками всего три года назад, быстро вырос в раллиста высокого уровня, подтвердив это титулом чемпиона… Эстонии. А победитель – 25-летний Кирилл Ладыгин семь раз был чемпионом страны по картингу и только в минувшем году впервые сел за руль кольцевого автомобиля. Но как! В серии Lada Revolution, опередив нескольких грозных соперников, выиграл три этапа из четырех и победил. Попутно, кстати, отстоял и картинговый титул. <p class="text-separator"></p> <b>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА</b> <p class="text-separator"></p>1. Кирилл Ладыгин (Екатеринбург, «Active-Pro Рейсинг», кольцо/картинг) – 67; <p class="text-separator"></p>2. Александр Доросинский (Екатеринбург, ралли) – 47; <p class="text-separator"></p>3. Сергей Афанасьев (Москва, «ЛУКойл Рейсинг», кольцо) – 37. <p class="text-separator"></p> <b>ЛУЧШАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ НОВИНКА</b> <p class="text-separator"></p>Из года в год на российских гоночных аренах появляются новые машины, которые привлекают к себе большое внимание. Это и плод трудов отечественных конструкторов, и иномарки, пришедшие к нам «всерьез и надолго». Благодаря новой технике гонки обретают новые черты, новые грани. И понятно, что те, кто создает спортивные машины, достойны наград. <p class="text-separator"></p>В ходе опроса были названы аж 16 (!) моделей, но острой конкуренции не получилось. Победу за явным преимуществом одержал автомобиль-дебютант, построенный специально для кольцевых гонок – Lada Revolution. Его авторы – инженеры ОАО «АВТОВАЗ» и тольяттинской фирмы «Торгмаш», но к рождению машины, не имеющей аналогов в прошлом и настоящем российского автоспорта, причастны и гонщики-испытатели, и менеджеры, проложившие новинке дорогу на гоночные трассы. <p class="text-separator"></p> <b>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА</b> <p class="text-separator"></p>1. Lada Revolution (Тольятти, АВТОВАЗ/ «Торгмаш», кольцо) – 70; <p class="text-separator"></p>2–3. <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> Type R (Москва, «Карт Моторс»/«Рейсинг Арт», кольцо) – 17; <p class="text-separator"></p>2–3. Lada 112 купе (Тольятти, АВТОВАЗ, кольцо) – 17. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫДАЮЩИЙСЯ ВКЛАД</b> <p class="text-separator"></p> <b>В РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОГО</b> <p class="text-separator"></p> <b>АВТОСПОРТА</b> <p class="text-separator"></p>Люди, на которых держится и чьими усилиями неустанно движется вперед спортивный мир моторов, – это руководители команд и гоночных проектов, менеджеры, конструкторы, организаторы гонок. Благодаря им проходят состязания, пилоты поднимаются на подиумы, завоевывают кубки и медали, а многие тысячи любителей автоспорта испытывают радость от кольцевых гонок, ралли, кроссов. Среди них и заслуженные пилоты-ветераны, передающие опыт молодым, – честь и слава отечественного автоспорта. <p class="text-separator"></p>Опрос показал, как своевременна эта новая номинация: 22 имени упомянули спортивные журналисты. В группе лидеров – координатор гоночной серии «Туринг-Лайт» Сергей Крылов, патрон и идеолог формулы «Русь» Юрий Ким, бессменный чемпион страны по кроссу в классе ЗИЛ-130 Сергей Сафонов-старший, Владимир Бузланов из команды создателей Lada Revolution. Назовем еще Владислава Незванкина – одного из тех, кто воплотил идею Национальной гоночной серии LADA, и Евгения Малиновского – менеджера самой успешной команды «ЛУКойл Рейсинг» (она выиграла в минувшем году восемь (!) официальных титулов). <p class="text-separator"></p>А победитель опроса Сергей Успенский, как и в минувшие годы, един во многих лицах – гонщик, руководитель команды, бизнесмен, администратор и организатор гонок. В том, что по результатам опроса он стал лидером с большим отрывом, сыграла роль его активная работа на посту вице-президента Российской автомобильной федерации и устроителя нескольких гонок (трековая «Все звезды», ралли «Трофей Пено»). При этом Успенский не забыл завоевать очередной раллийный чемпионский титул! <p class="text-separator"></p>В опросе участвовали:РТР, продюсерский центр «Русский мотор», НТВ+, 7ТВ, «Эхо Москвы», «Радио Маяк», РосБизнесКонсалтинг, РИА «Новости», «Автоспорт», «АвтоРевю», «F1 Racing», «Автомир», «Стоп-газета», «5 колесо», «Клаксон», «Автомобили», «Колеса», Автопанорама», «Советский спорт», «Спорт-Экспресс», RTR-spotr, Gazeta.ru, Avtosport, Sport.ru, «Волжский автостроитель», Rally&Russia, «Скоростной участок», «За рулем», «За рулем–Регион». <p class="text-separator"></p> <b>ЛАУРЕАТЫ ПРЕДЫДУЩИХ ОПРОСОВ «ГОНЩИК ГОДА»</b> <p class="text-separator"></p>1996 – Сергей Алясов (Тольятти) <p class="text-separator"></p>1997 – Михаил Нарышкин (Москва) <p class="text-separator"></p>1998 – Сергей Балдыков (Ижевск) <p class="text-separator"></p>1999 – Сергей Успенский (Москва) <p class="text-separator"></p>2000 – Михаил Ухов (Москва) <p class="text-separator"></p>2001 – Александр Львов (С.-Петербург) <p class="text-separator"></p>2002 – Айрат Шаймиев (Казань) <p class="text-separator"></p>2003 – Владимир Чагин (Набережные Челны) <p class="text-separator"></p> <b>РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОСА</b> <p class="text-separator"></p>1. Сергей Успенский (Москва) – 73; <p class="text-separator"></p>2. Евгений Малиновский (Москва) – 31; <p class="text-separator"></p>3. Владислав Незванкин (Тольятти) – 25. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal11046-1"><a class="story-link" href="/content/articles/11046-tradicionnyj_opros_za_rulem_triumfatory/">Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rO39OaslNCX3UxvicsV41g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b0hMBIIAD-7ksam2dyqLmQ","alt":"","width":455,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bL0SjO4kdLWaZMTKaOP_jQ","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g6m7NHg-hx9f9zDgzR_i0g","alt":"","width":500,"height":378}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tALGO2KJ7jjjpXvnsiO0rQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТРАДИЦИОННЫЙ ОПРОС «ЗА РУЛЕМ». ТРИУМФАТОРЫ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rO39OaslNCX3UxvicsV41g" alt="Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы! — фото 54204" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0hMBIIAD-7ksam2dyqLmQ" alt="Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы! — фото 54205" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bL0SjO4kdLWaZMTKaOP_jQ" alt="Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы! — фото 54206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g6m7NHg-hx9f9zDgzR_i0g" alt="Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы! — фото 54207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tALGO2KJ7jjjpXvnsiO0rQ" alt="Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы! — фото 54208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы!</span></div></div>

Традиционный опрос «за рулем». триумфаторы!

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

<p class="text-separator"></p>Каким только доработкам не подвергали вазовский полноприводник за годы его существования, увы, автомобиль-ветеран уже никакими средствами не сделать современным. Это очевидно. Но вот только мало кому известный дизайнер Магомет Мстоев разглядел и воплотил в металле «Ниву» в стиле ретро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-FzKPn2Gqtl7H0o6AzfY6w" alt="Внедорожное ретро" title="Внедорожное ретро" itemprop="contentUrl" width="500" height="302" class="story-photo imp-image-54230" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, именно такого нестареющего «лица» и не хватало автомобилю вне времени, коим является <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a> и его модификации. Любопытно, что капот, крылья, щит передка представленного опытного образца сделаны из металла практически вручную. И лишь бамперы выполнены из стеклопластика. А ведь базовой модели недоставало и еще одной составляющей – удобства доступа в моторный отсек. Здесь же после переделки петель и замков появился капот «аллигаторного» типа. Теперь обслуживание двигателя стало намного проще. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-jK-zn_eLhZa9bu7P5JDcw" alt="Внедорожное ретро" title="Внедорожное ретро" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-54229" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FVqTTStGMM_J-y0b8WmHfg" alt="Внедорожное ретро" title="Внедорожное ретро" itemprop="contentUrl" width="500" height="347" class="story-photo imp-image-54232" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на фотографии. Остальные изменения экстерьера в общем-то невелики – гармоничное новое «лицо» не потянуло за собой коренной переделки боковин и кормы. Добавлены только легкосплавные колеса размерностью 15 дюймов, подножки, наружные зеркала, небольшое антикрыло, задний бампер. А вот нестандартные стеклоочистители не дань дизайну, а насущная необходимость. Весь механизм пришлось переделывать как раз из-за того, чтобы можно было открыть капот, не зацепив щетки и их поводки. <p class="text-separator"></p>А что внутри? Механика существенных изменений не претерпела – оставлено широкое поле деятельности для традиционных тюнинговых фирм. Зато дизайнер, как ему и положено, основательно потрудился над интерьером. Начнем с емкости, до которой почти никогда не доходят руки тюнингистов, – с багажника. Здесь полностью переделаны боковины. Они и выступающие колесные ниши теперь обиты мягким и легко моющимся кожзаменителем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f_b9MkAH4kPrn-d_1JpFxg" alt="Внедорожное ретро" title="Внедорожное ретро" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-54231" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В салоне новый руль, обтянутая кожей накладка приборной панели и крышка вещевого ящика, передние сиденья с измененной набивкой и обивкой, новые облицовки дверей (переделка на базе обивок модели <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a>). На полу оставлены резиновые коврики – во вседорожник не всегда садятся в лаковых ботинках и чистой одежде. Из тех же соображений при отделке салона широко применялся кожзаменитель – легко чистить. <p class="text-separator"></p>Картина была бы неполной, если бы осталась нетронутой задняя часть салона. Шикарный двухместный диван с перешитой спинкой и нижней подушкой не имеет ничего общего с простенькой скамейкой стандартной «Нивы». Мало того, зудящие на ходу штатные боковины заменены самодельными мягкими. А вечно мешающие арки колес трансформированы в удобные подлокотники. <p class="text-separator"></p>Теперь самое время поговорить о деньгах. В «Ингуш-Авто» считают, что популярность «Нивы» не падает, а потому фейслифтинг будет востребован – завод ведь ничего подобного не предлагает. Предположительно цена вседорожника в стиле ретро будет от $9000. Это нижняя планка. Верхняя зависит от желания заказчика – объема механических переделок и материалов интерьера.

Внедорожное ретро

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Таким образом слухи о том, что DTM планирует 26 июня провести гонку в Москве, обрели реальность. Гости не делали громких заявлений, а всего лишь вели переговоры с президентом Российской автомобильной федерации Виктором Кирьяновым и главой Госкомспорта РФ Вячеславом Фетисовым. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54210" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jHjgpC_1sGwRKZwyoMNmiw" alt="С миру по гонке" title="С миру по гонке" itemprop="contentUrl" width="500" height="332" class="story-photo imp-image-54210" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Едва ли речь идет о полномасштабном российском этапе DTM. Да, городские улицы на Воробьевых горах когда-то использовались для гонок. Но за столь короткий срок невозможно соорудить трассу, отвечающую современным нормам безопасности, принятым в DTM. Скорее всего, москвичи увидят зрелищное шоу с элементами рекламной акции. Но даже и в таком виде DTM в Москве – событие из ряда вон. <p class="text-separator"></p> <b>БУШ ВСЕЯ АМЕРИКИ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-54209" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L-ftPfBYsKcftv7U0hlwkA" alt="С миру по гонке" title="С миру по гонке" itemprop="contentUrl" width="500" height="400" class="story-photo imp-image-54209" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Самый долгий и самый американский чемпионат планеты финишировал в Хоумстеде, штат Майами. После 35 гонок сплошь по овальным трассам явного лидера не оказалось – <a href="/auto/GMC/Jimmy/">Джимми</a> Джонсон уступал лидеру, Курту Бушу, всего 13 очков. В опасной близости к ним находился и грозный четырехкратный чемпион NASCAR Джефф Гордон. А ведь на этапе можно заработать до 200 баллов! <p class="text-separator"></p>Однофамилец президента США оказался твердым орешком. В Хоумстеде, пропустив вперед Джонсона и Гордона, он скромно финишировал пятым, отпраздновав тем не менее итоговый успех. Титул 26-летнему Бушу, раньше не хватавшему звезд с небес, удалось получить, одержав всего три победы на этапах. Для сравнения, у Джонсона – восемь побед! NASCAR по-прежнему чемпионат трех марок. Впрочем, «Шевроле-Монте-Карло», «Форд-Торус» и «Додж-Интрепид» в пластиковом «обвесе» даже дизайном не слишком различаются, а многие их узлы и агрегаты взаимозаменяемые. Таков технический регламент NASCAR – «уравниловка» в отношении характеристик разных автомобилей.

С миру по гонке

<p class="text-separator"></p>Владислав Штыков провел в большом спорте почти двадцать лет. Слишком сложных, чтобы выбиться в мировые лидеры. Советский автоспорт варился в собственном соку. Об иномарках даже не мечтали. Как говаривал Владислав, не разглядеть было зарубежных автомобилей на нашем горизонте. Однако сам он представлял собой случай особый. Штыков был лидером не только на отечественных трассах. И слабая техника только подчеркивала его талант. Когда железный занавес пал и появились первые иностранные раллийные машины (братья Больших оседлали <a href="/auto/BMW/M3/">BMW M3</a>), Штыков чуть ли не единственный составил им конкуренцию на "восьмерке". <p class="text-separator"></p>Начав с видавшего виды "Москвича", трижды завоевав титул чемпиона СССР на "восьмерке", на равных сражаясь с идеально экипированной командой ВАЗа, Штыков всегда ехал на результат. То есть - на золото. И умудрялся спорить с профессиональными западными пилотами. Он был призером финского ралли "1000 озер", греческого "Акрополиса", английского RAC, этапов чемпионата Европы в Бельгии, Германии, Франции, Кипре, Югославии и Чехословакии. <p class="text-separator"></p>Лучший же результат Влада - народное признание. Без преувеличений. Болельщики приезжали зимой на ипподром специально на Штыкова посмотреть. Победитель "Гонки звезд" 1994 года не обманывал их ожиданий. А спустя год, в феврале, тяжелая болезнь оборвала его жизнь буквально накануне очередной "Гонки звезд", где он собирался стартовать. <p class="text-separator"></p>Как-то, в конце 80-х, Владислава спросили о кумире. Смущаясь, Штыков признался, что преклоняется перед Маркку Аленом. Были тогда и другие феноменальные раллисты, например, Канккунен и Ватанен. Почему именно Ален? Оказалось, финишировав на одном из этапов первенства мира вторым, Маркку заявил о своем... поражении. Пресса долго потом цитировала его слова: "На подиуме есть только одно место - первое"! Для Влада фраза стала девизом. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Вадима Крючкова</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2878-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2878-tolko_zoloto/">Только золото</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N-3G3mB8rohxN4f3esEQFQ","alt":"","width":370,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Только золото </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N-3G3mB8rohxN4f3esEQFQ" alt="Только золото — фото 45644" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Только золото</span></div></div>

Только золото

<p class="text-separator"></p>Раньше и "волгари", и "восьмерочники" играли в чемпионат. Времена меняются - отныне трековые медали разыгрывают только в новомодном классе N-1600, явившемся на свет год назад. Кроме трех стартов в Подмосковье, для "Ситроенов", "Хонд" и иже с ними запланирована еще и гонка в Татарстане, но несколько смущает опыт прошлого года, когда участники тогдашнего Кубка N-1600 ее проигнорировали. <p class="text-separator"></p>Получается, что чемпионат N-1600 затеян чуть ли не сугубо для Москвы. А "Волги" и тем более многочисленные "восьмерки", гонки которых популярны от Смоленска до Иркутска, понижены в звании. С другой стороны, N-1600 - машины, подготовленные по международным требованиям. И если мы хотим к чему-то стремиться, а не гоняться на 3110 и 2108 весь XXI век, то этот шаг, наверное, правильный. Впрочем, время рассудит. <p class="text-separator"></p>"Волгарей" в Раменское собралось почти на полноценную "таблицу для 16". А вот пилотов А-1600 было всего десять - трековых "восьмерок" в столице, в отличие от глубинки, почти не осталось. Однако первым этапом Кубка не побрезговали звезды трека: ижевчанин Сергей Балдыков, орловец Владимир Черевань, мытищинец Алексей Басов, москвич Аркадий Жарков, курянин Александр Сотников. <p class="text-separator"></p>В "Волгах" правили бал спортсмены из Нижнего Новгорода. Фирменная бригада ОАО "ГАЗ" против земляков из команды "Нижегородец". Незадолго до гонки Виктор Тютин повредил ногу, ехать в полную силу не смог - третье место. Зато партию "первой скрипки" успешно сыграл Александр Демидов - финишировал первым в пяти из шести своих заездов! Заводчанин Николай Демидов поднялся на вторую ступеньку подиума. <p class="text-separator"></p>Заезды А-1600 прервала крайне неприятная авария. Во втором заезде финала азартно боролись Черевань, Жарков и Балдыков. По ходу пьесы машина Череваня легла на крышу, а автомобиль Жаркова, совершив несколько пируэтов, вылетел обратно на лед и врезался в машину Сотникова. Жарков получил травмы и потерял сознание. Спасателям и медикам пришлось буквально вырезать его из искореженного кузова, после чего Аркадия отправили в больницу. Балдыков выиграл этап Кубка, оставив на втором и третьем местах Алексея Басова и Череваня. Жарков же, придя в сознание, узнал, что... показал самый быстрый круг в гонке. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2871-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2871-bystryj_krug/">Быстрый круг</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gpIPRe2Pq4XROQQBNW3zUQ","alt":"","width":600,"height":431}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Быстрый круг </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gpIPRe2Pq4XROQQBNW3zUQ" alt="Быстрый круг — фото 45625" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Быстрый круг</span></div></div>

Быстрый круг

<p class="text-separator"></p>Уверенно можно говорить одно: картинг – это отнюдь не автоспорт для начинающих. И даже не развлечение для профессионалов. Это вполне серьезная, пусть и маленькая, Формула – можно сказать, «младший брат». Чтобы просто управиться с настоящим спортивным картом, нужно о-о-очень долго учиться. Начать же, безусловно, придется с проката. <p class="text-separator"></p>Мы решили усложнить задачу и выяснить, что такое картинг зимой. <p class="text-separator"></p>По Дмитровскому шоссе выехали из Москвы, в районе станции Морозки – поворот направо в сторону Софрино (на мост через Канал им. Москвы), проехали деревню Подосинки, еще раз повернули направо и километров через шесть, опять же справа, увидели картодром. Дмитровский центр «Маяк» предоставил для тест-драйва прокатные <a href="/auto/Honda/">Honda</a> (любому посетителю – 500 рублей за 10 минут). Скептически морщимся, узнав, что бескоробочный моторчик этих, с позволения сказать, машин выдает от силы 7–8 «лошадок». Мопед 4-колесный для знакомства бабушек с правилами безопасного вождения! <p class="text-separator"></p>Плохо скрывая разочарование, выслушиваем инструктаж по технике прохождения снежных поворотов. Чего тут, спрашивается, инструктировать? Ну поставил это формульное дите на выходе, дернул рулем в сторону заноса, сбросив газ, поймал его и дави на гашетку дальше. Ребята из центра спорить с нами не стали. Предложили для начала просто посмотреть. Картина вырисовывалась та еще: послушные машинки «метр на полтора» как по написанному шлифовали скользкую дорогу. Оказалось, по зимней трассе карт едет исключительно боком. За редким исключением… С удивлением наблюдаем, как местные спецы «ломают» свои машины перед входом в поворот, «переставляют» с одного бока на другой в связках. Словом, на 7-сильном 4-колесном мопеде демонстрируют чудеса управляемого заноса. И кажется, что мопед этот – едет! Отсекаем время – на полуторакилометровый круг у профи уходит где-то полторы минуты. Это при том, что самый длинный прямик на трассе метров 70, а на дворе, заметьте, зима. Выясняется, что за 30 метров прокатный карт разгоняется чуть ли не до восьмидесяти. Вот тебе, бабушка, и 4-колесный мопед!.. <p class="text-separator"></p>Естественно, отправляемся собирать сугробы. Будем откровенны: редкий круг обходился без того, чтобы мы не вытаскивали эти урчащие мотопёты из снега. Благо весу в них всего ничего. Однако с каждым следующим «уходом» становятся все тяжелее и тяжелее. Минут через пятнадцать катания, уставшие, мокрые от пота и снега, сдаемся: да, пони хоть и маленькая, но тоже лошадь! <p class="text-separator"></p>«Ну и как, правила безопасного вождения не слишком наскучили? – припоминают инструкторы нам наше «дернул – сбросил – поймал». – Чтобы научиться достойно управляться с этой техникой, дети начинают кататься с шести, а то и с пяти лет. И занимаются картингом иной раз всю жизнь. Возрастных ограничений нет». <p class="text-separator"></p>На самом деле (директор центра поведал) прокатная <a href="/auto/Honda/">Honda</a> – это еще не совсем карт. Настоящий спортивный болид класса Intercontinental C выдает на прямиках 170 километров! А до сотни за пару секунд разгоняется – немногим хуже, чем <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> «первой формулы»! После прокатных машинок даже подумать об этаком чудовище страшно. Однако покидаем картинг-центр с надеждой опробовать когда-нибудь «чистокровного малогабаритного мустанга». <p class="text-separator"></p>Ну а тем, кому неохота штурмовать вершины автоспорта, можно и просто покататься. Удовольствие гарантировано! Только одеться советуем потеплее (особенно это касается перчаток) – ветерком на хорошем ходу обдувает очень даже ощутимо. А печку не включишь – не предусмотрено конструкцией. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Ивана ЕСИНА</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2839-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2839-lopata_s_motorchikom/">Лопата с моторчиком</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nchIX8LF-9UOCVOQQyw1Uw","alt":"","width":530,"height":425}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TVlZtlYarNhrKk8ERcvT6Q","alt":"","width":514,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KMfHYfMte65NnL4y5UVoTg","alt":"","width":600,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cM1bb88UKNYUCVaR4H-tCQ","alt":"","width":518,"height":426}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лопата с моторчиком </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nchIX8LF-9UOCVOQQyw1Uw" alt="Лопата с моторчиком — фото 45462" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TVlZtlYarNhrKk8ERcvT6Q" alt="Лопата с моторчиком — фото 45463" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KMfHYfMte65NnL4y5UVoTg" alt="Лопата с моторчиком — фото 45464" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cM1bb88UKNYUCVaR4H-tCQ" alt="Лопата с моторчиком — фото 45465" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лопата с моторчиком</span></div></div>

Лопата с моторчиком

<p class="text-separator"></p>Российская автомобильная федерация выстраивает в автомобильном кроссе систему, позволяющую приобщать детей к автоспорту с самого раннего возраста. Ввели класс «Ока-Юниор» и мини-багги – на старт, бывает, выходит по 30–40 ребятишек детсадовского возраста! <p class="text-separator"></p>Однако в цепочке, ведущей от мини-багги к заднеприводным багги-1300 и «Оке-Юниор», засияла брешь. Почти вымерли багги с двигателями воздушного охлаждения от «Запорожцев», следующая ступень в гоночной иерархии после мини-багги. Запчастей к реликтовым моторам сейчас уже не достать. Получилось, что по достижению 12 лет юному кроссмену некуда податься – в багги-1300 принимают от 16 и старше. И РАФ начала поиск автомобиля для «промежуточного» юношеского класса. <p class="text-separator"></p>На призывы откликнулись в Тольятти. Фирма Gravtos Engineering создала экспериментальную багги на базе узлов и агрегатов «Оки». Концепция – максимально дешевый и неприхотливый автомобиль. Машинка получилась легкой – порядка 320 кг. В основе ее трубчатая пространственная рама, стандартный 750-кубовый двигатель мощностью 35 л.с. и коробка передач от «Оки» с обычными передаточными числами. Привод на задние колеса. Блокировка дифференциала и другие усовершенствования запрещены. <p class="text-separator"></p>Тольяттинцы готовы выпускать ее серией, а РАФ планирует учредить соответствующий монокласс. Цена прямо зависит от количества заказов. В случае постройки единичных экземпляров – около 200 тысяч рублей, что, конечно, слишком дорого. Но для партии из пяти машин планка падает до вполне приемлемых 140 тысяч за штуку. Есть интерес со стороны потенциальных покупателей, есть производство, есть машина. Как знать, может быть, уже через год юниорам не придется лазать по автомобильным кладбищам в поисках запчастей от «горбатых». <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2845-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2845-ot_12_i_starshe/">От 12 и старше</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5AQpOmf0yf4WWtZS-0MOWQ","alt":"","width":379,"height":248}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">От 12 и старше </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5AQpOmf0yf4WWtZS-0MOWQ" alt="От 12 и старше — фото 45488" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">От 12 и старше</span></div></div>

От 12 и старше

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p>Тут как раз оказия подвернулась. Одно дело - строить собственную конюшню с нуля. Совсем другое - приобрести "команду Формулы-1 под ключ", причем успевшую построить автомобиль по регламенту будущего сезона. И вдобавок получить репутацию спасителя для персонала <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> F1 - две сотни специалистов могли потерять работу. <p class="text-separator"></p>Итак, что за зверь Red Bull Racing и что он может? За этим брендом стоит имя Дитриха Матешитца, 60-летнего холостяка и лучшего миллиардера Австрии по данным журнала Forbes. Иногда его еще называют гением маркетинга, вспоминая, что он всегда добивался успеха. Начиная с 1987 года, когда мир впервые вкусил из алюминиевой банки энергию красного быка, обусловленную повышенным содержанием кофеина. Надо полагать, что и недавняя покупка австрийского автодрома "А1-Ринг" в Шпильберге - тоже не коммерческий просчет. <p class="text-separator"></p>Трехкратный чемпион мира Ники Лауда, тоже австриец, полагает, что в руках Матешитца с лихвой окупится каждый вложенный в Формулу-1 цент: "Целевая акция мирового масштаба. Продажи банок наверняка резко вырастут". Сам Матешитц и высшее руководство команды убеждены, что "частники", не имеющие поддержки автозаводов, в чемпионате обречены на роль аутсайдеров, в лучшем случае середнячков. Отсюда вопрос - с кем дружить и на какие средства? <p class="text-separator"></p>В качестве наиболее вероятного будущего поставщика моторов называют <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. Но первый сезон придется провести с двигателем Cosworth, на который особенных надежд не возлагают. Шеф команды Red Bull Racing Тони Парнелл сказал, что главная задача - как следует постараться на первых гонках: "Пока соперники не раскачались. Затем они начнут вкладывать в развитие своих машин миллионы, которых пока нет у нас". <p class="text-separator"></p>Бюджет Red Bull сопоставим с <a href="/auto/Jaguar/">Jaguar</a> F1 - около $ 120 млн. У <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>, <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, McLaren, Williams этот показатель превышает 300 млн. <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> вкладывает еще больше. "Если мы хотим чего-то добиться, то плясать надо именно от этих цифр, - говорит управляющий директор Дейвид Питчфорт. - А мы хотим!" И поэтому после 2006 года запланировано увеличение бюджета. <p class="text-separator"></p>Кадровая политика молодой команды тоже вполне адекватная. Ей нужен был на первое время опытный пилот. Им стал Дейвид Култард - приобретение отнюдь не самое дешевое. На второе место претендует молодежь, которую сам же Red Bull издавна растил и курировал - Кристиан Клин и чемпион Формулы-3000 Витантонио Лиуцци. Презентация команды и автомобиля состоится 7 февраля в Испании на трассе в Хересе. Но боевую раскраску болида можно увидеть уже сегодня. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2847-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2847-plaska_ot_budzheta/">Пляска от бюджета</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iem7zQuFHhl1v-i6EdeZxQ","alt":"","width":550,"height":364}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пляска от бюджета </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iem7zQuFHhl1v-i6EdeZxQ" alt="Пляска от бюджета — фото 45490" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пляска от бюджета</span></div></div>

Пляска от бюджета

<p class="text-separator"></p>Мадишный полигон расположился на Ленинградке, минутах в пятнадцати езды от МКАДа. Гостеприимные хозяева со вкусом подошли к трассе: полукилометровое кольцо просто-таки изрезано поворотами. Достаточно одного взгляда, чтобы понять: здесь выше сорока не разгонишься. Эх, после скоростных прямиков Гребного канала становится почти обидно. Ну что, в самом деле, за детско-юношеский городок учебной езды! Как настоящие профи, отправляемся «прописывать» трассу пешком. Благо не десять километров топать, палатку брать не надо. Оказывается, что это единственное благо. Покрытие ровное и слегка припорошенное снегом. В первой же «двушке» выясняем, что под снегом чистый лед. Двух точек опоры явно маловато. Попеременно поскальзываясь, мы то и дело принимаем горизонтальное положение. К финишу пешего похода понятно, что и сорока здесь будет за глаза. Пробный круг на машине подтверждает вывод. «Тридцать, правый два» проходим, не сбавляя газа. Дальше – «пятнадцать, левый шесть», вроде вошли, теперь самое время... ага, размечтались – уезжаем в сугроб по самые зеркала! Выталкиваем машину вбок: в то время как штурман со всей силы давит на крыло со стороны сугроба, водитель осторожно подгазовывает с вывернутыми колесами, и машина плавно соскальзывает на трассу. <p class="text-separator"></p>После нескольких кругов доходит: этот «доп» исключительно на технику. Едем со стороны вроде бы красиво, в повороты боком входим, тахометр на шести тысячах замер… А время – хуже некуда. Пробуем наоборот – аккуратненько, почти без газа выписываем трассу – снова не то. Наконец, худо-бедно нашли золотую середину. Но все равно местные спецы «везут» нам по десять секунд с круга. У них пятьдесят, у нас минута. Конечно, на тесной, узкой трассе без прямиков крокодилоподобному «Москвичу» тяжело тягаться с юркой «восьмеркой». Однако десять секунд с пятисот метров все-таки многовато. Организаторы улыбаются: приходите, мол, к нам на курсы повышения квалификации. Научим… <p class="text-separator"></p>Напоследок разговорились с «хозяином» полигона, профессиональным кольцевиком. Так вот: «заведение» открыто почти всегда и абсолютно для всех. Конечно, не бесплатно, и даже не сказать чтобы дешево, но договориться по-божески можно. Да и сразу видно, за что платишь свои кровные – трасса расчищена бульдозером, во всех поворотах мягкие сугробы и покрышки, а для лучшей ориентации в особо сложных местах могут поставить яркие конусы. Короче, «любишь кататься – люби и катайся». Народ оценил – и нынче от катателей отбою нет. Причем идут не только в розницу, но и оптом – целыми фирмами. Вот для этих-то корпоративных клиентов мадишники и организуют соревнования с подиумом, судьями и призами. «Как-то раз, – поделился с нами кольцевик, – из одной фирмы приезжали пятеро покататься, в костюмах и при галстуках. Так и поднимались на подиум в шлемах и костюмах, представляете себе эту картину?» <p class="text-separator"></p>А чего ж не представить, все ясно: надоели, небось, бильярды с ресторанами… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2835-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2835-korporativnyj_podium/">Корпоративный подиум</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o_oTydP4IzCFP0fC55614w","alt":"","width":550,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ytiFPR1K-oerH0LqwRTVWg","alt":"","width":460,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Корпоративный подиум </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_oTydP4IzCFP0fC55614w" alt="Корпоративный подиум — фото 45456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ytiFPR1K-oerH0LqwRTVWg" alt="Корпоративный подиум — фото 45457" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Корпоративный подиум</span></div></div>

Корпоративный подиум

<p class="text-separator"></p>Есть такой "париж-дакарский" анекдот. Приезжает новичок на гонку. Спрашивает опытных людей, как ориентироваться в пустыне. Отвечают: да просто, вы же не первыми поедете, двигайте по следам лидеров. А как лидеры едут? Тоже просто, перед ними же мотоциклисты стартуют! Хорошо, а как ориентируются мотоциклисты? Ну, это совсем просто: организаторы-то уже проехали эту трассу... <p class="text-separator"></p>На самом деле не все так просто. Подует ветер-пустынник - и нет следов ни организаторов, ни мотоциклистов, ни лидеров. Нынче знаменитый ралли-рейд хоть и стартует вне привычного Парижа, но проще от этого не стал. Участников марафона по пескам без направлений и дорожных указателей ожидают 8956 километров пути за 17 дней, из них 5433 км спецучастков. 240 мотоциклистов, 166 легковушек и 69 грузовиков (в том числе КамАЗы) выехали 31 декабря из Барселоны. <p class="text-separator"></p>Поразмыслив, организаторы добавили двухдневные песочные "допы", на которых запрещена любая техпомощь экипажам, кроме дозаправки. Но что варягам - смерть, русскому любо! Российский экипаж команды VMP Racing Team стартовал в зачетной группе Т2, где будет тягаться с гонщиками заводских команд <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a>, <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, VW и <a href="/auto/BMW/">BMW</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Honda/Pilot/">Пилот</a> Алексей Беркут и штурман Антон Николаев новички на "Дакаре", но не в ралли-рейдах. В минувшем сезоне экипаж выиграл чемпионат России, успешно участвовал в ралли Туниса, Марокко и Турции. Команда <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Ralliart отреагировала на результаты активных россиян мгновенно, пообещав им полную техническую поддержку на "Дакаре". Приятно, поскольку среди частных конюшен <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> Ralliart считается одной из лучших. <p class="text-separator"></p>Едут наши на прототипе <a href="/auto/Mitsubishi/L200/">Mitsubishi L200</a>. От стандарта остались только светотехника да лобовое стекло. На сегодняшний день - топ-модель клиентской машины. За ее плечами - 17-е место в Дакаре-2004. Впереди - почти трехнедельный роман с российским экипажем. Держим пальцы крестиком. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2846-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2846-novichki_v_pustyne/">Новички в пустыне</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PHG2WiDzIvDglSWTGOa9xA","alt":"","width":600,"height":362}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новички в пустыне </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PHG2WiDzIvDglSWTGOa9xA" alt="Новички в пустыне — фото 45489" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новички в пустыне</span></div></div>

Новички в пустыне

Лежнин Роман

<p>Компания Rolf Lubricants, известный производитель высокотехнологичных смазочных материалов, получила официальное одобрение LDF-3* от компании Scania* для своего моторного масла Rolf Krafton S9 M. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K10Wfg-cRXUGLCzfxYQ1og=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601272" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Это масло специально создано для дизельных двигателей Scania, работающих в грузовиках, автобусах и строительной технике, испытывающей серьёзные нагрузки. Моторное масло отличается высокой эффективностью при увеличенных интервалах замены, что позволяет заметно сократить расходы на обслуживание техники автопарка. </p><p> </p><p>Полностью синтетическая формула с базовыми маслами, усиленная специальным пакетом присадок, отличается отличной термической и антиокислительной стабильностью. Такие характеристики помогают уменьшить износ двигателя и препятствуют образованию лаковых и шламовых отложений внутри, что особенно важно при разовом случайном использовании топлива низкого качества.</p><p><span><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Моторное масло ROLF</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YM1loeqA8vinCBKGX_WzJg=s800" alt="Моторное масло ROLF" title="Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601271" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></span></p> <p>Масло Rolf Krafton S9 M 10W-40 разработано с учётом требований ведущих мировых производителей техники, включая Mercedes-Benz, MAN, Volvo и Renault. По физико-химическим показателям этот продукт превосходит принятые отраслевые стандарты.</p><p><i>* <b>Scania AB</b> — шведская компания, которая выпускает грузовые автомобили, автобусы, а также промышленные и морские двигатели, функционирует в более чем сотне стран. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ведутся в Швеции, а заводы группы расположены в Швеции, Франции, Нидерландах, Аргентине, Бразилии и Польше. Ежегодно фирма производит свыше 100 тысяч автомобилей.</i></p><p> </p><p><i>** Scania использует собственный допуск <b>Long Drain Fieldtest (LDF)</b> для дизельных моторных масел, рассчитанных на длительные интервалы замены.</i></p><p>[table id="2008"]</p>

Это моторное масло получило высокую оценку от европейского автопроизводителя

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В последние десять лет <a href="https://www.zr.ru/content/news/976786-startovali-prodazhi-samoj-moshchno/" target="_blank">Toyota Land Cruiser</a> заметно подорожал на российском рынке. Если раньше новый внедорожник можно было приобрести за 3-4 млн рублей, то сейчас за машины 2025 года выпуска просят 15-18 млн рублей.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Спустя годы даже подержанный <a href="https://www.zr.ru/content/news/975855-ehtot-lehnd-kruzer-stoit-vtroe-d/" target="_blank">Land Cruiser</a>, которому около десяти лет, стоит гораздо больше: от 3 до 4 млн рублей. Причем и автомобили 2025 года с пробегом около 200 тыс. км продаются, в среднем, за 5-6 млн рублей. Ясно, что за небольшие деньги теперь сложно приобрести даже более старую модель.</p><p>Рост популярности Land Cruiser наблюдается не только среди бизнесменов и сотрудников силовых структур, но и у блогеров, отмечает источник. Эксперт по продаже автомобилей подчеркивает, что на рынке ощущается явный дефицит доступных и в хорошем состоянии экземпляров. Из-за этого вполне качественный «крузак» за разумные деньги найти становится труднее.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее большинство таких автомобилей доставляли из ОАЭ – эта страна была основным поставщиком, а на втором месте – Казахстан. Именно через эти каналы россияне пытались оптимизировать расходы, в том числе связанные с утилизационным сбором. Однако сегодня за машину с мощностью двигателя 415 л. с. подобный сбор превышает 3,5 млн рублей, что значительно повышает окончательную цену автомобиля на рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601751" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/giCe8yj7axEbW2EgYe2gCQ=s800" alt="В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины" title="Toyota Land Cruiser 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601751" comment="Toyota Land Cruiser 300" /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser 300</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser 300</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank"> сообщал</a>, что названы самые популярные автомобили Toyota в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

В РФ почти сняли с продажи Toyota Land Cruiser: в чем причины

Toyota Land Cruiser 300

Алексеева Елена

<p> Сильный снегопад может в мгновение ока поставить в тупик даже опытного водителя, когда машина беспомощно буксует, зарывшись в снег. </p><p>[readmore ids=" 976718" align="right"]</p><p>Инженер-автомеханик и эксперт по безопасности Михаил Лазарев рассказал изданию Pravda.Ru., что <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330949-car-stuck-in-snow/" target="_blank">ключ к спасению</a> – не мощность авто, а хладнокровие и верный алгоритм действий, который доступен каждому.</p><p>Как отмечает специалист, главная ошибка в такой ситуации – паническое нажатие на газ. Колеса начинают буксовать, снег под ними мгновенно уплотняется, и автомобиль закапывает себя сам. Первое и самое важное – прекратить бесполезную пробуксовку, заглушить мотор и спокойно оценить обстановку. Нужно понять, насколько глубоко ушли колеса и не сел ли автомобиль на днище.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Следующий шаг – физическая расчистка. Даже минимальное освобождение пространства вокруг ведущих колес и под арками часто меняет ситуацию. Если авто лежит на днище, колеса будут вращаться вхолостую. Здесь лопата эффективнее педали газа, подчеркивает эксперт. Если специального инструмента нет, сгодится скребок, кусок пластика или даже прочная обувь.</p><p>После уборки снега можно попробовать метод раскачки, плавно переключаясь между движением вперед и назад, на механической коробке – первую и заднюю передачи, на автомате – режимы D и R. Все действия выполняются плавно, без резких нажатий на газ. Если же сцепления все равно не хватает, стоит создать искусственную опору. Под колеса можно подложить резиновые коврики из салона, картон, ветки или песок – главное дать шинам зацеп.</p><p> [table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p>

Простая инструкция от эксперта, как помочь выехать буксующей машине

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Согласно свежим данным от СберАвто, рынок поддержанных автомобилей в России в прошлом году демонстрировал устойчивые тренды, напрямую зависящие от бюджета покупателя. </p><p>[readmore ids="976673" align="right"]</p><p>В сегменте подержанных автомобилей до одного миллиона рублей абсолютными лидерами 2025 года стали корейские компактные автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972262-zhivuchij-motor-1.4-i-4akp-ehto/" target="_blank">Kia Rio</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974064-neubivaemyj-motor-1.6-i-avtoma/" target="_blank">Hyundai Solaris</a>. Наряду с ними стабильный интерес автолюбители проявляют к отечественным Ладам.</p><p>Кроме того, в этом же бюджетном диапазоне покупатели часто обращают внимание на популярные иномарки так называемого C-класса. В их числе, например, Ford Focus, Skoda Octavia или Opel Astra, которые предлагают комфорт и функциональность за разумные деньги. Как отмечают эксперты, главными критериями выбора в этой категории остаются экономичность и уверенная работа в повседневных условиях.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976815" align="right"]</p><p>Ситуация кардинально меняется, когда бюджет покупки увеличивается до полутора миллионов рублей. Здесь запросы россиян смещаются в сторону более статусных, просторных и универсальных автомобилей. </p><p>Среди седанов лидируют солидные Toyota Camry и Mazda 6, символизирующие переход к более высокому классу. Однако настоящий ажиотаж в этой ценовой категории сложился вокруг кроссоверов. Это автомобили типа Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail, а также легендарная Toyota RAV4. </p><p>Таким образом, ценник в полтора миллиона рублей становится своеобразной границей, отделяющей выбор сугубо практичного транспортного средства от покупки автомобиля для жизни с повышенным комфортом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Названы популярные в России машины до 1 млн рублей с пробегом

https://ria.ru/20260126/rossiya-2070238589.html

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Haval Dargo</a> в рестайлинговом исполнении получил российское Одобрение типа транспортного средства.</p><p>[readmore ids="970804" align="right"]</p><p>Как замечает источник, обративший внимание на появление документа в реестре Росстандарта, нынешнее обновление Dargo будет уже вторым для <a href="https://www.zr.ru/content/news/970804-populyarnyj-krossover-obnovilsya/" target="_blank">рынка Китая</a> и первым – для российской версии, которую собирают на заводе бренда под Тулой. Решетка радиатора станет черной, без хромированных горизонтальных планок (см. галерею под публикацией), а также обновились передний бампер, дверь багажника и логотипы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601724" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если взглянуть на ту же обновленную версию для Китая, становятся ясны обновления и по салону: двухспицевое рулевое колесо, подрулевой рычаг вместо прежней «шайбы» режимов трансмиссии (и вместо нее – дополнительный отсек для мелочей на тоннеле), новая мультимедиа с «парящим» экраном 14,6" и более современной операционкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601726" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="964397" align="right"]</p><p>Габариты прежние: 4620 х 1890 х 1780 мм при колесной базе 2738 мм и клиренсе 200 мм. 2-литровый двигатель получил обновленный ЭБУ Bosch, турбину Hycet и новый выхлоп под Евро-6. Интересно, что степень сжатия мотора снизилась с 12 до 11 (при допустимом АИ-92), а вот отдача выросла: мощность с 192 до 200 л.с. и момент с 320 до 380 Нм. В паре с движком идет 7-ступенчатый робот, привод может быть передним или полным. Допустима буксировка прицепа до 2 тонн.</p><p><span id="goog_680235218"></span><span id="goog_680235219"></span><span id="goog_680235220"></span><span id="goog_680235221"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA=s800" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" title="Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601727" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Сейчас за дореформенный Haval Dargo 2026 года выпуска российские дилеры просят 3,2-3,75 млн рублей. Новая версия официально пока не анонсирована, хотя формально готова к старту продаж. Как думаете, намного подорожает?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976824-1"><a class="story-link" href="/content/news/976824-brutalnyj-krossover-stal-moshchn/">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8iR9bCGEmKpl5825LZRL_Q" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bhq1HErOH_c2TxKe2wGsfQ" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BAHcvZRZ2Ffq8Qpux1nd2A" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aW57D8YReTdVZhWRJ3tXeA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJp8yE0bxPqCzuCuewZaGw" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mK5mmwQJ3mZvryQaVhnpJA" alt="Обновленный кроссовер Haval Dargo прошел сертификацию для российского рынка" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Брутальный кроссовер стал мощнее и обновился для РФ — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://китайские-автомобили.рф/2026/01/23/novyj-haval-dargo-poluchil-otts-dlja-rossii-chto-uzhe-izvestno-ob-jetom-krossovere/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447095&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке с недавних пор чаще появляются <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976552-changan-uni-k-2024-resursnyy-test-za-rulem" target="_blank">кроссоверы</a> с маломощными моторами, благодаря изменению правил расчёта утильсбора, который для них остаётся льготным. Яркий пример – Nissan Kicks китайской сборки, который можно найти по цене от 1 670 000 рублей.</p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>Любопытно, что за похожие деньги или даже дороже предлагаются отечественные модели Lada. Например, свежий седан <span id="goog_812899673"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta" target="_blank">Lada Vesta</a> <span id="goog_812899674"></span>2026 года в средней версии Life с МКП оценивается в 1 685 000 рублей. За исполнение Techno с 122-сильным мотором и вариатором придётся заплатить уже два миллиона рублей с небольшим. Топовый кроссовер Vesta SW Cross в подобной комплектации доступен минимум за 2 150 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQDDACXU2ouQq_Ilascrvw=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601701" comment="Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Nissan Kicks</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чаще всего Nissan Kicks продаются под заказ. Самая низкая стоимость – 1 670 000 рублей – за машину с базовой отделкой салона тканью и неполным мультирулем, кондиционером, сенсорным дисплеем и набором стандартных опций, доступна во Владивостоке. Северные города оценивают ту же модель немного дороже – в Новосибирске её готовы привезти за 1 790 000, но с оригинальной мультимедийной системой, а в Иркутске и Новосибирске под заказ цены доходят до 1,95 и 2 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KCKWLXREQCI_VKzPllNzEg=s800" alt="В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады" title="Интерьер Nissan Kicks" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601700" comment="Интерьер Nissan Kicks" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Kicks</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Kicks</div><br /></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p> <p>В Владивостоке есть вариант Kicks подороже – за 1 860 000 рублей с уже установленной кнопкой «ЭРА-ГЛОНАСС», камерой кругового обзора, светодиодными фарами с функцией «Проводи меня домой», адаптивным круиз-контролем и рядом других приятных гаждетов. К слову, под капотом у всех версий стоит знакомый 1,5-литровый 122-сильный атмосферный двигатель с вариатором Nissan, при этом привод всегда только передний.</p> <p>Тем, кто готов вложиться больше, предлагают свежий Nissan Kicks второго поколения, представленный ещё в 2014 году. Омская компания продаёт его с поставкой из ОАЭ по цене в районе 2,9–3,6 миллиона рублей с 2,0-литровым мотором на 143 л.с., вариатором Xtronic и передним приводом.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России начали продавать новый надежный японский кроссовер по цене Лады

Интерьер Nissan Kicks

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/406432-nissan

«За рулем»

Alfa Romeo Giulietta: тест и обзор

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Toyota Highlander: у него атмосферный мотор и «ламповый» характер

Кульнев Александр

Toyota Highlander. Цена в России от 4 058 000 ₽

Редькина Елена

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Ceed SW: тест и обзор

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый японский кроссовер: крутой! Но — дорогой

Subaru Outback. Цена в России от 3 869 000 ₽

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

«Китаец» против Креты! Тест компактных кроссоверов

Сачков Максим

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: