Интернет переполнен видеозаписями дорожных аварий. Большинство из них происходит по схожим сценариям. «За рулем» выбрал несколько самых распространенных видов аварий и предлагает оценить поведение водителей и поучиться на чужих ошибках.
«За рулем» раскрывает секреты светотехники. Вот, например, вы знали, что фары переехали на автомобиль с паровоза? Или каким образом удалось заставить фары светить туда, куда направлен взгляд водителя?
На последнем рубеже защиты водителя и пассажиров стоят системы пассивной безопасности. Они активируются, когда их работающие превентивно «коллеги» не справились. Но каждый автомобилист, отдавая деньги при покупке, надеется, что уж этим-то вложениям не придется себя оправдывать.
Некоторые известные автопроизводители ограничивают максимальную скорость своих автомобилей с помощью электроники на отметке 250 км/ч. Зачем, если до такой скорости попросту негде разогнаться легально? А некоторые фирмы пошли еще дальше... Эксперт «За рулем» знает, к чему приведут все эти самоограничения.
И еще четыре таких, которые можно и нужно!
«Зажатый» или расслабленный человек попал в аварию? Оказывается, жесткость мышц в момент ДТП влияет на его последствия.
Если вы считаете, что можно ехать 90 в любых условиях, потому что ПДД разрешают, то вы опасны для общества и пассажиров.
Полиция Денвера (США) хочет свести на нет связанные с погонями риски и обкатывает новую систему отслеживания нарушителей — стрельбу GPS-маячками.
Почему нефтегазодобывающая страна должна заниматься электромобилями — эксперты «За рулем» перечисляют аргументы «за». А что вы думаете?
Произошло знаковое для пользователей такси событие: Мосгорсуд признал компанию-агрегатора ответственной за ущерб, причиненный здоровью пассажира во время аварии. «За рулем» подготовил инструкцию для тех, кто — тьфу-тьфу-тьфу — может оказаться в такой ситуации.
