Свежее

Лучшее

<h2>ЕВРОПА НАМ НЕ УКАЗ</h2> Германский авторынок, самый крупный в Европе, штормило весь год – только осенью он смог вновь набрать обороты. В целом за год продажи в Германии выросли на 9% (продано 3,2 млн. автомобилей). А вот французский рынок упал на 2% (2,2 млн. машин). Неожиданно плохо расходились национальные марки – по сравнению с 2010 годом они потеряли 7%. Еще глубже провалился итальянский рынок: минус 11%. В 2011 году там купили 1,75 млн. автомобилей. По данным же испанской ассоциации автопроизводителей ANFAC, в стране продано всего 810 тыс. машин – падение на 18%. На других континентах ситуация тоже не слишком радостная. Японский рынок хоть и демонстрировал в течение последних месяцев положительную динамику, по итогам года так и не смог выйти в плюс. Даже темпы роста китайского рынка, ныне крупнейшего в мире, замедлились. И только США после нескольких лет спада сумели показать положительную динамику – рост на 10%! А вот российский рынок на фоне кризиса европейской валюты, долговых скандалов в Америке, череды гражданских войн в Африке, цунами в Японии рос как на дрожжах и по итогам года показал немыслимый прирост в 39%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за 12 месяцев в России продано 2 653 408 легковых и легких коммерческих автомобилей. И только в декабре рынок чуть сбавил темп, но все равно прибавил 23% (251 414 машин). Причин несколько. Главные – всё еще остающийся неудовлетворенным спрос (в Европе 400 автомобилей на 1 тыс. населения, у нас чуть более 220) и рост доходов россиян в прошлом году. Пользуясь ростом мировых цен на нефть, правительство в предвыборном году буквально накачивало страну бумажными деньгами. Набирало обороты и автокредитование: в 2011-м оно помогло купить каждый третий автомобиль, причем кредит на каждый десятый из них субсидировало государство. Сограждане, похоже, пришли к выводу, что копить деньги сегодня рискованно (да и непонятно, в какой валюте хранить: все шатаются) – так не лучше ли вложить дешевеющие бумажки в мечту всей жизни? Нет, не в квартиру – жилье в нашей стране чудовищно дорого, но хотя бы в машину… И рынок рос, несмотря на «всемирный штиль». <h2>ПАРАД ПЛАНЕТ</h2> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ в 2011 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jgSqHhGqMoYs4M_AJOlt1g" alt="САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ в 2011 году" title="Итоги 2011 года: шторм во время штиля" itemprop="contentUrl" width="315" height="830" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217347" /></div> Какие же машины выбирали россияне? Бессменным лидером остается АВТОВАЗ. Правда, жил он по своим законам, отличным от рыночных. В начале года – бурный рост, но в июне спрос на «лады» стал падать: завершилась государственная программа утилизации. В самом конце – еще один спад: покупатели замерли в ожидании бюджетной «Гранты». Тем не менее за 2011 год АВТОВАЗ реализовал 578 тыс. автомобилей – на 11% больше, чем годом ранее. Лидером продаж впервые стала «Калина» (142, 9 тыс. машин, рост на 31%). На вторую строчку опустилась лидировавшая много лет «Приора» (рост на 11%). Очень сильно – на 19%! – сократился сбыт «классических» моделей АВТОВАЗа, сборка которых переехала на «ИжАвто». Не помогают даже огромные скидки, которые дают и завод, и дилеры. Стало окончательно ясно, что держались эти модели только благодаря госпрограмме утилизации, теперь место им – в истории. Видимо, и в Ижевске «классика» доживает последний год: скоро ее окончательно подвинет «Гранта». Другой ветеран сдаваться не собирается: на 36% выросли продажи «Лады 4×4» (в народе – «старая» «Нива»). Но и ей обещают замену уже через год. В лагере иномарок значительные перемены, хотя лидерство сохранил «Шевроле» со 173,5 тыс. машин (плюс 49%). Но конкуренты не дремлют! Гораздо быстрее прогнозов выросли продажи «Хёндай» (плюс 88%), «Рено» (60%), «Киа» (47%), «Ниссана» (74%). А «Фольксваген» прибавил вдвое! «Хёндай» и «Киа» резко рванули в прошлом году благодаря появлению в России двух доступных моделей – «Соляриса» и «Рио». «Солярис» вообще добился феноменального успеха. Седан, впервые показанный публике осенью 2010 года, появился в продаже в феврале 2011-го, хэтчбек – в июле, но по итогам года новинка стала самой популярной иностранной моделью: 97 243 проданные машины. «Форду-Фокус» пришлось уступить лидерство, которое он удерживал много лет. Формально на третье место переместился «Рено-Логан». Расклад поменяется, если суммировать продажи седана «Логан» и хэтчбека «Сандеро» (французы, в отличие от корейцев и американцев, позиционируют их как разные модели). Тогда получится, что бюджетная модель «Рено» – первая (в сумме 127,8 тыс. машин). Но это уже нюансы. Главное, что «россиян» стремительно теснят «иностранцы», пусть и нашей сборки. В затылок «Калине» и «Приоре» дышат сразу три-четыре иностранные модели, причем некоторые из них по итогам нескольких месяцев уже обгоняли «Ладу»… Другие подробности: самым популярным иностранным кроссовером остается «Ниссан-Кашкай», а самой продаваемой премиум-моделью – «Мерседес-Бенц» С-класса. И еще: похоже, китайцы снова выступили в поход на российский рынок. Некоторые марки показали очень приличный рост за прошлый год: «Лифан» – 133%, «Грейт Уолл» – 86%, «Джили» – 212%. Выглядит впечатляюще, но в абсолютных цифрах – не очень. И еще один маленький, но многозначительный факт. Если по общему объему продаж мы недотянули до рекордного 2008 года, когда россияне приобрели 2,9 млн. автомобилей, то по средней стоимости покупки докризисный уровень уже превзошли. Как рассчитал партнер аналитической компании PWC в России Стэнли Рут, средняя цена нового легкового авто в 2011 году составила 23,5 тыс. долларов, а это на 5,4% выше прежнего рекорда, установленного в 2008-м, – 22,3 тыс. <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217348" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ в 2011 году (по данным АЕБ)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2l4BlOPiU8OqCTzDryuWw" alt="ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ в 2011 году (по данным АЕБ)" title="Итоги 2011 года: шторм во время штиля" itemprop="contentUrl" width="313" height="1064" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217348" /></div> <h2>НЕТ ПРОРОКА</h2> По прогнозам Ассоциации европейского бизнеса, в России в 2012 году продажи вырастут еще на 12% – до 2,8 млн. автомобилей. Но в прошлом году, например, эксперты этой организации меняли свой прогноз трижды и все-таки, хоть и незначительно, ошиблись в конечном результате. Происходит это не от непрофессионализма аналитиков, – рынок в России зависит от множества политических и экономических факторов; на него могут повлиять как итоги очередных президентских выборов, так и мировые цены на нефть. По осторожным прогнозам, в этом году цена барреля будет колебаться около 100 долларов; рост российского ВВП в таком случае составит около 3%, а уровень инфляции – не выше 6,5%. Это неплохие показатели, и тот же Стенли Рут прогнозирует, что «в текущих экономических условиях игроки автомобильного рынка могут рассчитывать на долгосрочный рост». Но он же подчеркивает: в целом ситуацию на российском рынке очень трудно предсказать даже на короткий период, поэтому надо (на всякий случай!) «быть готовыми быстро отреагировать на возможные изменения». <h2>СПРАВКА</h2> В 2011 году на территории России собрано более 1,7 млн. автомобилей – рост 45%. Это исторический рекорд! Из них 800 тыс. – иномарки. То есть примерно 65% проданных на нашем рынке машин – российского производства. По прогнозам Минэкономразвития, в 2012 году в России соберут 2,6–2,8 млн. автомобилей, а к 2018-му – до 3,5 млн.

Итоги 2011 года: шторм во время штиля

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Волжский автозавод в феврале этого года реализовал 43 361 Lada, что на 1000 автомобилей больше, чем год назад, и на 32,7% больше, чем в прошлом месяце. <a href="/images/news/414559-avtovaz_v_fevrale_prodal_boleje_43_tysach_lada/414562-avtovaz_avtosalon-kopiya/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-216866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ_автосалон </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwdM838TOzdmdrpcYxZ1OQ" alt="АВТОВАЗ_автосалон " title=" АВТОВАЗ в феврале продал более 43 тысяч Lada " itemprop="contentUrl" width="575" height="403" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-216866" /></div></a> По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам февраля 2012 года составили (к февралю 2011 г.): <ul> <li>Priora - 10 027 шт. (+12,0%)</li> <li>Kalina - 8217 шт. (-15,1%)</li> <li>Granta - 5618 шт.</li> <li>Samara - 5262 шт. (-22,3%)</li> <li>4X4 - 3952 шт. (+1,2%)</li> <li>2104/2105/2107 - 3685 шт. (-61,9%).</li> </ul> В России продали 36 761 автомобиль, на экспорт в феврале отправили 6600 автомобилей, за два месяца 2012 года - 10 251 шт. Как отмечают аналитики агентства «Автостат», лидерство Lada Priora в этом списке «обусловлено распродажей автомобилей 2011 года выпуска, в рамках которой модель подешевела на 30 тыс. рублей». Недавно появилась информация, что Волжский автозавод работает над <a href="/content/news/413203-avtovaz_razrabatyvajet_model_biznes-klassa/">созданием модели</a> «классом выше, чем те, которые сегодня выпускает предприятие».

 АВТОВАЗ в феврале продал более 43 тысяч Lada 

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Американское издание Consumer Reports опубликовало рейтинг надежности автомобилей. В тройке лидеров нет ни американских, ни немецких машин. <a href="/images/news/413468-japonskije_avtomobili_v_ssha_vne_konkurencii/413497-no_copyright_2-175/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-216601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9dHjZePlZrGap_16No6X4A=s800" alt="no_copyright_2" title="Японские автомобили в США вне конкуренции" itemprop="contentUrl" width="800" height="434" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-216601" /></div></a> Самыми надежными американцы считают японские автомобили. Четыре верхние строчки занимают Subaru, Mazda, Toyota и Honda. Лучшему, по мнению американцев, бренду из Европы - Volvo - досталась пятая строчка рейтинга. Consumer Reports - наиболее известное в США издание для потребителей. Свои рейтинги оно составляет на основе опроса читателей. В 2011 году свое отношение к тем или иным автомобилям 2010-2011 годов выпуска в журнале высказали 1,3 миллиона читателей. Анкета состояла из 17 категорий, касавшихся всех сторон «взаимоотношений» водителя и автомобиля: от возникающих в процессе пользования машиной неполадок до удобства открывания дверей и звукового комфорта. В десятке лучших также оказались Nissan, Hyundai, BMW и Volkswagen. Самой надежной отечественной маркой в США считают Ford. В конец списка попали General Motors и Chrysler. И не столько из-за слишком большой разницы в надежности или каких-то невероятных неудобств, сколько из-за отсутствия свежих моделей. Читатели Consumer Reports выбирают не только лучшие бренды, но и конкретные модели. В этом году сразу в пяти номинациях первой была признана Toyota: лучшим семейным седаном объявили Toyota Camry Hybrid, лучшим кроссовером назван Toyota RAV4, Toyota Sienna не имеет конкурентов среди минивэнов. Toyota Prius достались лавры первого среди гибридов, а самым надежным семейным полноприводником стал Toyota Highlander. В малом классе самым надежным автомобилем американцы выбрали Subaru Impreza. Впрочем,  номинация «самых американских» досталась автопрому США: лучшим спорткаром стал Ford Mustang, а пикап Chevrolet Avalanche возглавил рейтинг в своем классе.

Японские автомобили в США вне конкуренции

<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВТО</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Ddc_7zhV-9X9Ah-64MfeQ" alt="ВТО" title="Событие: знак ВТО на груди у него" itemprop="contentUrl" width="366" height="350" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214946" /></div> Итак, договорились… Действительно, не пристало России быть вне уважаемой международной организации, в членах которой – практически все страны мира. У ВТО, по идее, важнейшие задачи: выработать единые для всех стран правила торговли и следить за тем, чтобы все государства-члены их соблюдали. Понятна выгода для компаний: они беспошлинно (или с минимальными накрутками) могут экспортировать свои товары в другие страны. Для рядовых граждан тоже вроде бы есть польза: сразу или в перспективе подешевеют импортные товары. Это всё плюсы. К числу минусов относится невозможность (так говорят) защитить слабые отрасли отечественной промышленности от экспансии более качественной зарубежной продукции. И что теперь – радоваться победе или, наоборот, огорчаться, сдавая последние очаги сопротивления нашей экономики? Думаю, отрасли, которым позволили умереть, тихо скончались задолго до вступления в ВТО, несмотря на заклинания политиков и попытки спасти их путем вливания бюджетных денег. Увы, у нас практически нет гражданского самолетостроения и общего станкостроения, и если уж все попытки их реанимировать в условиях отсутствия конкуренции не привели к успеху… <h2>АВТОПРОМ СПАСЕН!</h2> А вот автомобильная промышленность – есть, на российском рынке бал правят автомобили, собранные в России! Ситуация в автопроме обсуждалась отдельно, и тут наши переговорщики добились некоторых успехов. Например, у нас, как известно, самые высокие в Европе таможенные пошлины на ввоз новых иномарок. Установили такие, чтобы стимулировать местное производство. И теперь договорились с ВТО, что снижать их будут поэтапно. Сначала с нынешних 30 до 25%. В течение трех лет они останутся на этом уровне, а потом ежегодное снижение составит примерно 2,5%. Так что к 2019 году ввозные пошлины составят… 15%. Останутся преграды и на пути подержанных иномарок. На автомобили старше семи лет пошлина по-прежнему запретительная, на машины от трех до семи она снизится до 25%, а еще через пять лет – до 20%. Зато иностранным производителям, которые разместили свои заводы в России, опасаться нечего: по согласованию с другими членами ВТО режим промсборки (со всеми вытекающими льготами) сохранится. Единственное, в чем, похоже, прокололись наши переговорщики, – таможенные пошлины на ввоз в РФ иностранных грузовиков. То ли забыли за 18 лет дебатов в Женеве о том, что в России есть свои автозаводы (ГАЗ, КамАЗ, «Урал» и другие), то ли посчитали этот факт не заслуживающим внимания… В общем, пошлины на новые самосвалы (массой от 20 т) сразу после вступления в ВТО должны снизиться с нынешних 25 до 10%, а через три года и вовсе до 5%. Снизятся и пошлины на новые седельные тягачи, а также на подержанные самосвалы. Иными словами, в Россию вполне могут хлынуть дешевые грузовики из Китая и всякое старье из Европы. Нерешенным остался вопрос локализации. При нынешних условиях, установленных ВТО, развивать в стране производство автокомпонентов становится невыгодно, проще и дешевле ввозить их из-за бугра. Выходят, зря боролись, напрягались, изо всех тащили к нам смежников. ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ТОЧНО ДЕШЕВЛЕ НЕ СТАНУТ – НИ НОВЫЕ, НИ ПОДЕРЖАННЫЕ. ВЕДЬ ЦЕНЫ ДИКТУЕТ РЫНОК, А НЕ СЕБЕСТОИМОСТЬ. <h2>ГЛАВНОЕ – СТАБИЛЬНОСТЬ</h2> При всем сочувствии проблемам производителей хочется все же понять, как отразятся новые правила на кармане обычных автовладельцев. Видимо, никак. Цены диктует рынок, и пошлины здесь играют далеко не главную роль. Например, «Форд-Фокус» в хорошей комплектации, собранный в Ленинградской области (то есть пошлиной он не облагался!), продают сегодня за 700 тыс. руб. Построенная на той же платформе «Мазда-3» в схожей комплектации, но произведенная в Японии, стоит в России... примерно столько же. Вот и вся арифметика: товар стоит ровно столько, за сколько его согласны купить. Так что не резон считать дни до официального вступления в ВТО в надежде сэкономить: полученную разницу в 5% съест инфляция. Кстати, не похоже, чтобы отечественные производители (в том числе грузовиков) сильно переживали по поводу своих туманных перспектив. Во-первых, документы, оформляющие присоединение к ВТО, должны быть ратифицированы в Госдуме, потом пройти череду разных формальностей, и только тогда (ориентировочно – к июлю) Россия будет окончательно считаться принятой в члены этой уважаемой организации. А за это время может много чего случится: или Госдума заартачится, или какие-то сдвиги произойдут в мире, охваченном экономическим кризисом… А если все-таки процедура пройдет строго по графику и уже летом в Россию устремятся, скажем, колонны бэушных грузовиков, в распоряжении российских властей остаются нетарифные методы регулирования. Можно вводить не пошлины, а акцизы (они вне сферы деятельности ВТО) или придумывать нормы технического регулирования. Таким образом Европа, например, защищается от китайских автомобилей, а Китай – от европейских. И все при этом состоят в членах ВТО… Куда и нам – добро пожаловать. ВТО НУЖНА СКОРЕЕ КРУПНЫМ КОМПАНИЯМ, НЕЖЕЛИ ОБЫЧНЫМ ПОТРЕБИТЕЛЯМ. <h2>НАША СПРАВКА</h2> Всемирная торговая организация (ВТО) образована в 1995 году. Главная задача – создать благоприятные условия для торговли между ее членами, ликвидировать препятствия (пошлины и т. д.) на пути товаров. ВТО – преемница Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ). В ней состоят 153 страны, на долю которых в сумме приходится 97% мирового торгового оборота.

Событие: знак ВТО на груди у него

Наибольший рост продаж подержанных автомобилей в 2011 году показали Citroen, Renault и Peugeot. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные аналитическим агентством «Автостат». При этом продажи легковых автомобилей с пробегом в январе-декабре 2011 года в России снизились на 3% или на 112 696 штук по сравнению с таким же периодом 2010 года.<a href="/images/news/406790-rossijane_podsazhivajutsa_na_poderzhannyh_francuzov/406798-1320846229_1-le-gendarme-de-saint-tropez-mkv_snapshot_01-05-10_2011-11-09_15-36-21/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1320846229_1.-le-gendarme-de-saint-tropez.mkv_snapshot_01.05.10_2011.11.09_15.36.21</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9SHG_qfE7zKZD6hZN9Fgqg=s800" alt="1320846229_1.-le-gendarme-de-saint-tropez.mkv_snapshot_01.05.10_2011.11.09_15.36.21" title="Россияне подсаживаются на подержанных «французов»" itemprop="contentUrl" width="800" height="384" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-249909" /></div></a> В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок по итогам 2011 года стабильно занимают девять позиций модели Lada. Самой популярной среди подержанных за 2011 год стала Lada 2110. Единственная иностранная модель в Top-10 – Toyota Corolla. Популярностью на рынке секонд-хэнда пользуются также такие модели иномарок, как Ford Focus, Volkswagen Passat, Daewoo Nexia, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent, Opel Astra. По данным аналитиков «Автостата»,  объемы вторичного рынка иномарок продолжают расти, а объемы перепродаж отечественных автомобилей - падать.

Россияне подсаживаются на подержанных «французов»

Минский автомобильный завод планирует увеличить на 5% свое присутствие на российском рынке и расширить модельный ряд поставляемой автотехники. Об этом сообщил зам. гендиректора предприятия Анатолий Дедков.<a href="/images/news/403699-maz_khochet_uvelichit_svoje_prisutstvije_na_rossijskom_rynke/403720-bez-imeni-268/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-214097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">МАЗы</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCLrETTPNd7Wb_admIPfCQ=s800" alt="МАЗы" title="МАЗ хочет увеличить свое присутствие на российском рынке" itemprop="contentUrl" width="800" height="360" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-214097" /></div></a> Минчане понимают, что со вступлением России в ВТО конкуренция усилится, но не собираются менять своих амбициозных планов и сделают упор на повышение качества продукции. Сегодня МАЗ ставит перед собой задачу перейти на массовое производство автомобилей класса Евро-4. Хотя уже на предприятии производятся машины и стандарта Евро-5, а в ближайших планах - Евро-6, что позволит быть конкурентоспособными в Едином экономическом пространстве. Кроме того, на МАЗе заинтересованы в создании новой союзной программы дизельного автомобилестроения, какая существовала ранее. Несмотря на усиление конкуренции, российский рынок для МАЗа все равно останется основным, и предприятие ищет здесь стратегических инвесторов, сообщает ИА «Белта». Справка Минский автомобильный завод создан в 1944 году. Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Всего предприятие выпускает более 500 моделей и модификаций.

МАЗ хочет увеличить свое присутствие на российском рынке

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/399041-v_top-6_sedanov_v_shtatah_amerikancev_potesnili_japoncy/399047-2012-toyota-camry/"><div class="image-micro-schema imp-image-212870 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-toyota-camry</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v-IA0xKcC5ePpJjFh3dIcQ=s800" alt="2012-toyota-camry" title="В топ-6 седанов в Штатах «американцев» потеснили «японцы»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-212870 form-field-rich-img" /></div></a> Среди семейных седанов по-прежнему лидирует Toyota Camry, а вот Honda Accord, с которой чемпионка-2011 оспаривала пальму первенства на протяжении многих лет, скатилась на четвертую позицию. Популярность весьма успешной в Америке  Honda Accord пострадала, судя по всему, из-за <a href="/content/news/376819-navodnenije_v_tailande_ostanovilo_zavody_honda_v_severnoj_amerike/">сбоев в поставках</a>, связанных с  природными катаклизмами в Японии и Таиланде. Другие японские марки от наводнения и цунами пострадали не так заметно для американского рынка. Так, продажи  Toyota Camry стремительно пошли вверх после выхода  обновленной версии модели.  Второе место - у Nissan Altima, акции которой в рейтинге популярности у американцев по сравнению с 2010 годом  выросли на 17,3%. Довольно неожиданно, учитывая грядущее <a href="/content/news/397387-novyj_ford_fusion_pokazal_kakim_budet_mondeo/">обновление модели</a>,  в тройку  лидеров вошел седан Ford Fusion, известный в Европе как Mondeo. Замыкает шестерку лидеров еще один  «американец»  – Chevrolet Malibu. Топ-6 самых популярных семейных седанов на американском рынке (по итогам продаж в 2011 году) <ul> <li>Toyota Camry - 308 510 ед.</li> <li>Nissan Altima - 268 981 ед.</li> <li>Ford Fusion - 248 067 ед.</li> <li>Honda Accord - 235 625 ед.</li> <li>Hyundai Sonata - 225 961 ед.</li> <li>Chevrolet Malibu - 204 808 ед.</li> </ul>

В топ-6 седанов в Штатах «американцев» потеснили «японцы»

Продажи группы Sollers в 2011 году достигли 115 765 автомобилей. Это на 25% больше, чем в 2010 году, когда дилеры марок, входящих в группу, передали покупателям 93 000 машин. <a href="/images/news/398169-prodazhi_sollers_po_itogam_2011_goda_vyrosli_na_25/398205-201102011311_dsc_0366-575x381/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers_конвейер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2wYU7vZ4c1Eokg14aexaWA" alt="Sollers_конвейер" title="Продажи Sollers по итогам 2011 года выросли на 25% " itemprop="contentUrl" width="575" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212641" /></div></a> Почти двукратный рост продаж продемонстрировал SsangYong: в 2011 году было реализовано 22 692  автомобиля против 12 526 единиц в 2010 году. Появление на рынке нового кроссовера New Actyon обеспечило значительное повышение доли рынка  SsangYong и привлекло к марке новую молодую аудиторию. Продажи автомобилей УАЗ в минувшем году составили 63 035 шт., из них 6013 автомобилей пошло на экспорт и 57 148 - на внутренний рынок. Рост к уровню 2010 года, когда было продано в общей сложности 55 411 машин, - 14%. Лидером по динамике стала модель Patriot, чьи продажи выросли почти на 70% по сравнению с 2010 годом. В 2011 году было реализовано 28 254 автомобиля Fiat, что на 29% превысило результат 2010 года, когда было продано 21 943 авто. Напомним, в феврале прошлого года Sollers и Fiat объявили о прекращении партнерских отношений. <a href="/content/news/383071-importom_fiat_v_rossiju_zajmetsa_chrysler/">Дистрибьютором</a> Fiat в России стала родственная итальянской марке компания «Крайслер РУС». Продажи грузовых автомобилей Isuzu в 2011 году составили 1784 шт.

Продажи Sollers по итогам 2011 года выросли на 25% 

На начало 2012 года парк легковых автомобилей в России, по предварительной оценке агентства «АВТОСТАТ», превысит 35,5 млн единиц. Таким образом, на каждую тысячу жителей России придется по 250 легковых автомобилей. <a href="/images/news/398124-na_tysachu_zhitelej_rossii_prihoditsa_250_legkovyh_avtomobilej/398141-vtorichka/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">авто</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iKx0TUMpvzq6fCj2ZgBOwg" alt="авто" title="На тысячу жителей России приходится 250 легковых автомобилей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212638" /></div></a> Российский автопарк по-прежнему остается «возрастным» -  52% занимают машины старше 10 лет. Доля иномарок в общем объеме парка легковых автомобилей составит, по предварительной оценке, 46%. Для сравнения: в Европе сейчас насчитывается в среднем 480 автомобилей на 1000 жителей, а в ряде высокоразвитых стран этот показатель превышает 600 автомобилей. Напомним, в ноябре Ассоциация европейского бизнеса прогнозировала <a href="/content/news/379153-aeb_rossijskij_avtorynok_stabilizirujetsa/">2,55 млн.</a> проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей в 2011 году.

На тысячу жителей России приходится 250 легковых автомобилей

Опросив более 1100 российских автовладельцев, компания Nielsen составила рейтинг самых популярных в нашей стране автомобильных марок, а заодно выяснила, какие критерии являются определяющими при выборе нового автомобиля. Первыми марками, которые россияне вспоминают без подсказки, оказались Mercedes-Benz, Toyota и BMW (64, 63 и 61% соответственно). Завершают пятерку Lada (57%) и Nissan (51%). Бренд Lada  с большим отрывом опережает остальные бренды  по параметру «первое упоминание» – 17% российских автовладельцев в первую очередь называют его и только потом таких гигантов, как Toyota, Mercedes-Benz и  BMW (9, 8 и 7% соответственно). Завершает десятку Honda – 3% автовладельцев вспомнили бренд в первую очередь и 42% назвали его без подсказки. <a href="/images/news/393931-samymi_zhelannymi_dla_rossijan_okazalis_japonki/393944-rating_nielsen/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">rating_Nielsen</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gd4WAlBimRT9OazrGQyfxQ" alt="rating_Nielsen" title="Самыми желанными для россиян оказались «японки»" itemprop="contentUrl" width="289" height="429" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211532" /></div></a> Лидером в рейтинге лояльности оказалась Япония – 88% владельцев автомобилей японских брендов не планируют изменять своим предпочтениям относительно страны происхождения будущего авто. Как альтернативный вариант владельцы автомобилей из Японии могут рассматривать только Германию. А вот владельцы отечественных машин (преимущественно Lada) скорее выберут иномарку – остаться верными родному автопрому готова лишь треть из них. Среди остальных 41% планирует покупку японского авто, 32% выбрали бы немецкий бренд, а 38% –  корейский. Решающее значение для покупателей имеют качество и надежность (66%), а также стоимость автомобиля (58%). Третье место – у расхода топлива: 51% автовладельцев считают этот фактор определяющим. А вот экологичность автомобиля для россиян не особенно важна – всего 6% принимают ее во внимание. Безопасность находится на 4-м месте рейтинга – одним из главных ориентиров ее считают 43% автовладельцев. Какие опции наиболее важны для россиян? Большинство отметили гидроусилитель руля (73%) и подушки безопасности (70%). При этом такие системы, как ABS и ESP, более важны для мужчин (63 и 32% соответственно), в то время как женщины скорее не будут рассматривать автомобиль без автоматической коробки передач (48%). Российские автоугонщики тоже предпочитают <a href="/content/news/392504-v_stolichnom_rejtinge_ugonov-2011_lidirujut_japonki/">японские модели</a>.

Самыми желанными для россиян оказались «японки»

Ушакова Ирина

Polestar, бренд под крылом Volvo и Geely, заявил о серьезном обновлении своей линейки. В планах – выпустить четыре новые машины в период с 2026 по 2028 год, и первой станет более практичный универсал Polestar 4. Его уже видели на дорожных тестах в Китае, а в продажу по всему миру он должен поступить в последней четверти 2026 года. Правда, конкретные цифры по цене и характеристикам компания пока держит в секрете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rLE36fyjy2Gc3YkBNT-ZNg=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606767" /></div> Летом того же 2026 года покупателям станет доступен четырехдверный Polestar 5 GT. Интересно, что публике его покажут еще годом раньше. Эта модель получит серьезную двухмоторную установку мощностью 650 кВт и батарею на 112 кВт·ч, что позволит ей разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды. Следом, уже в начале 2027-го, ожидается выход второго поколения Polestar 2. А завершит эту череду новинок компактный кроссовер Polestar 7, чьи мировые продажи стартуют в 2028 году. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Polestar на тестах</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lEvClKEn61yVx3lGryIDuw=s800" alt="Polestar на тестах" title="Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606766" /></div> В компании рассчитывают, что такой насыщенный график запусков, и особенно появление Polestar 4, поможет подстегнуть розничные продажи уже в этом году. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

Принадлежащий Volvo и Geely бренд пообещал четыре новинки

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://carnewschina.com/2026/02/18/polestar-4-estate-will-enter-global-markets-in-q4-2026-3-more-evs-to-come/

Иннокентий Кишкурно

Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /></div> <blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /></div> Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /></div>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям. Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.<h3>Производство на заводе</h3>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Алексеева Елена

Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /></div> Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" />Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</div></div>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

Правильное <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935040-kak-pravilno-tormozit-na-kro/" target="_blank">торможение</a> — залог вашей безопасности и сохранности дорогостоящих элементов машины. Коллеги из Авто Mail приводят пять ключевых аспектов, которые отличают грамотного в вопросах торможения водителя от неумелого новичка. Один из моментов хотелось бы выделить особо: это езда по весенним лужам. Во-первых, этот момент становится сейчас актуальнее день ото дня. А во-вторых, он выходит далеко за рамки приемов торможения и в большой степени касается безопасного вождения в весенний период, как такового.Лужи и колеи с водой — какие опасности они таят:<ul><li>аквапланирование – при попадании в лужу на скорости колеса перестают отводить воду из пятна контакта, машина «всплывает» над асфальтом и перестает управляться и тормозить;</li><li>дефекты покрытия – под гладью воды могут скрываться глубоки ямы с острыми краями, которые мгновенно выведут шину из строя;</li><li>неприятности для тормозов — при попадании воды на разогретые тормозные диски возможна их термическая деформация и последующее биение.</li></ul>Тормозите перед лужами заранее, избегайте попадания в них и сохраняйте бдительность на весенней дороге! Счастливого пути!

Весенняя ошибка водителя — попадаются почти все!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/88770-5-kritichnyih-oshibok-pri-tormozhenii/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. [readmore ids="976773" align="right"]По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%. [table id="2286"]<h3>Динамика за последние 20 лет</h3>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире. [table id="2008"]

Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%. <h3>Динамика за последние 20 лет</h3>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/" target="_blank">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Кроссоверы и внедорожники в прошлом году окончательно закрепили свое господство на российском рынке. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По данным агентства «Автостат», основанным на информации АО «ППК», на них пришлось 71,1% всех проданных новых легковых автомобилей. Это значит, что из каждых десяти купленных машин семь – именно SUV.Впервые за всю историю наблюдений доля этого сегмента перешагнула психологически важную отметку в 70%, обновив прошлогодний рекорд в 67,7%. Вообще, последнее десятилетие, с 2016 по 2025 год, стало для рынка временем безостановочного роста популярности высоких автомобилей. Каждый год устанавливался новый максимум. Например, в 2017-м доля превысила 40%, в 2021-м – 50%, а в 2023-м – уже 60%. <h3>Динамика за последние 20 лет</h3>Если же оглянуться еще дальше, лет на двадцать назад, картина была совершенно иной. В 2007 году каждый шестой купленный автомобиль был кроссовером или внедорожником – это всего 16,7%. Чуть позже, в 2010-м, доля подобралась к четверти всех продаж (24,3%), а к 2012 году впервые преодолела 30%. Получается, что за последние 18 лет доля SUV выросла более чем в четыре раза, что кардинально изменило облик автопарка в стране.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977631-avtomobili-v-rossii-stali-odni/">сообщал</a>, что автомобили в России стали одними из самых дорогих в мире.

Доля кроссоверов и внедорожников на авторынке РФ стала самой высокой в истории

Кроссоверы в автосалоне

Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a>&nbsp;эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.[readmore ids="977159" align="right"]Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606881" /></div> [table id="2286"]Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км.&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606882" /></div>[table id="94"]– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606880" /></div> <h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>[table id="2008"][table id="2252"]

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606881" /></div> Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606882" /></div>– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" alt="«За рулем» объяснил, каких неприятностей ждать при покупке Audi Q3 с пробегом" title="Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606880" /></div> <h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">делает</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4hVi1Maf-2G6CnIwp2q8LA=s800" width="800" height="500" /> Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saEzs54qoRBIM3k6ESVORg" width="400" height="400" />– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ihwpmV95NbJBl3TBOtYkw=s800" width="800" height="500" /> <h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/">статье «За рулем»</a>!</h4>

Самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. Такой вывод <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">делает</a> эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев на основе статистической оценки числа машин определенной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных.Эксперт оговаривается, что способ не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, – но дает представление о спросе на ту или иную модель. Например, если ограничиться популярным сегментом компакт-кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет, можно выяснить, на какие их них спрос минимальный. И окажется, что один из таковых – Audi Q3, первое поколение в рестайлинге. Сейчас средняя цена этих машин – около 2 млн рублей, но простые переднеприводные версии можно найти и за 1,5 млн. Правда, три четверти всех машин на вторичке – все же с полным приводом. Версий с МКП у нас не предлагали. Средний пробег таких «ку-третьих» – 129 тыс. км. <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней.В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать.Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало. <h4>Машины, которые совсем недавно были дорогими и престижными, а сегодня стоят как новая Лада – в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Этого добротного «немца» вам отдадут с хорошей скидкой — а в чем подвох?

В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. [readmore ids="976607" align="right"]Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/" target="_blank">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.[table id="2286"][readmore ids="977470" align="right"]Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков.&nbsp;Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/" target="_blank">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.[table id="2252"] [table id="2008"]

В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/" target="_blank">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/" target="_blank">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков. Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/" target="_blank">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.

В 2025 году на российских дорогах неожиданно появилось почти втрое больше новых «баварцев», чем годом ранее. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Речь не о прямых поставках, а об автомобилях, собранных в Калининграде на мощностях <a href="https://www.zr.ru/content/news/977145-v-rossii-mogut-nachat-proizvod/">«Автотора»</a>, – таких машин в прошлом году зарегистрировали 145 штук.Как выяснил «Ъ», предприятие продолжает понемногу выпускать BMW, используя запасы машинокомплектов, которые хранятся еще с 2022 года, когда немецкий концерн свернул сотрудничество и ушел из России. Технически это бывшие локальные версии популярных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/976065-glava-fbr-smenil-chevrolet-na/">X5</a>, X6 и X7, которые сейчас продаются через дилерские сети заметно дешевле «чистокровных» импортных аналогов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977470-bmw-zapretila-ehksportirovat-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vMUj9jpuCZQ_aTk9fhqlXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Впрочем, сам немецкий автогигант предупреждает: на такие автомобили лучше не рассчитывать. В российском офисе BMW подчеркивают, что детали могли испортиться за долгое хранение, а качество сборки больше не контролируется официальным производителем. Кроме того, машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков. Эксперты опасаются проблем с гарантией и запчастями, однако интерес к бренду в стране только растет: всего за год россияне приобрели почти 17 тысяч машин немецкого бренда, что на 42% превышает показатели прошлого периода.Пока эксперты гадают, не попытается ли завод наладить <a href="https://www.zr.ru/content/news/977430-bmw-zapreshchaet-postavki-iz-kita/">теневой импорт</a> комплектующих из Китая, где у BMW есть совместное предприятие, «Автотор» хранит молчание. Ясно одно: несмотря на риски, покупатели готовы голосовать рублем за местную сборку, пока на складах еще остаются коробки с деталями.