Свежее

Лучшее

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Апрельские продажи двух фаворитов американского рынка электрокаров Nissan Leaf и Chevrolet Volt оказались обнадеживающими: японец впервые обошел конкурента и показал лучший месячный результат на уровне 573 проданных машин против 298 в марте. А американец чуть сбавил обороты и разошелся в количестве 493 штук по сравнению с 608 в марте, тем не менее апрель стал для него вторым лучшим месяцем с момента старта в декабре.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188358" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cRTy4fZ8jBbNr8ZYHEsY4w" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="630" height="197" class="story-photo imp-image-188358" comment="Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Nissan Leaf (слева) и Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Всего за 5 месяцев (включая частичные продажи в декабре) на рынке США разошлось 2029 Chevrolet Volt и 1044 Nissan Leaf. Отметим, что в отличие от американца японский электрокар почти год продается на родном рынке, а с начала текущего присутствует и на некоторых рынках ЕС, в частности, в Великобритании.  По оценкам, на сегодня в общей сложности выпущено более 4000 Leaf. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Kn5S9Snc8-sihdv9SkBzA" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-188356" comment="Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Автовоз с демонстрационными Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Комментируя результаты апреля GM также указал, что некоторый спад мог быть вызван лимитированными продажами электрокаров конечным потребителям в связи с отправкой 300 Chevrolet Volt дилерам в качестве демонстрационных экземпляров. В апреле такие машины получили торговые салоны в Калифорнии, Мичигане, Техасе, Коннектикуте, Нью-Йорке, Нью-Джерси и Вашингтоне. Всего с момента начала продаж дилерам отправлено 550 шоу-каров Chevrolet Volt, а до конца года их будет 5000, в том числе 2500 в американских салонах и столько же за пределами США. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-188355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yf5tIyj_285_dQLl4VII_g=s800" alt="Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="800" height="604" class="story-photo wide-picture imp-image-188355" comment="Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что касается общих планов по производству электромобилей на текущий год, то ранее назывались разные цифры. Сегодня представители GM говорят о 15000 электромобилей, включая 5000 демонстрационных. Nissan не называет определенной цифры, напомним, что фирма занята преодолением последствий мартовского землетрясения в Японии. <p class="text-separator"></p>Отметим также, что суммарные <a href="/content/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/">продажи электрокаров Chevrolet Volt и Nissan Leaf</a> в апреле на рынке США оказались чуть лучше мартовских.

Nissan Leaf обошел Chevrolet Volt по продажам в США

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Журнал Forbes составил список худших автомобилей на основе последнего рейтинга Consumer Reports. Опираясь на приведенные там показатели надежности деловое издание внесло поправку на завышенную стоимость некоторых моделей, а также повышенные затраты на их содержание.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/314566-forbes_nazval_khudshije_avtomobili_v_ssha/314568-cadillac-escalade/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188205" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Forbes назвал худшие автомобили в США</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RtRvCv48GMhYF-Pl3PrWgw" alt="Forbes назвал худшие автомобили в США" title="Forbes назвал худшие автомобили в США" itemprop="contentUrl" width="509" height="496" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188205" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>В десятке худших, по версии Forbes, большинство за американцами, причем по количеству моделей лидирует GM: Chevrolet Aveo/Aveo5, Chevrolet Colorado, Chevy Tahoe Hybrid и Cadillac Escalade. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/314566-forbes_nazval_khudshije_avtomobili_v_ssha/314569-chrysler-town/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188204" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Forbes назвал худшие автомобили в США</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QGudcCorrZj2173r9ETM8w" alt="Forbes назвал худшие автомобили в США" title="Forbes назвал худшие автомобили в США" itemprop="contentUrl" width="514" height="488" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188204" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На втором месте Chrysler, он представлен моделями Chrysler Town & Country, Dodge Dakota и Jeep Liberty. Ford единственный из американских автоконцернов, кто не присутствует в списке худших, отмечает Forbes.  <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/314566-forbes_nazval_khudshije_avtomobili_v_ssha/314570-mercedes/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Forbes назвал худшие автомобили в США</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gne7qdfDQLgGsFogAMAGTQ" alt="Forbes назвал худшие автомобили в США" title="Forbes назвал худшие автомобили в США" itemprop="contentUrl" width="516" height="494" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188207" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Из иностранцев в число аутсайдеров попали Smart ForTwo, Nissan Titan и Mercedes-Benz S550, причем последний по большей части из-за высоких затрат на содержание, нежели недостаточной надежности, говорится в комментарии. Отметим кстати, что Nissan Titan выпускается в США, так что иностранцем его можно считать разве что по названию. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/314566-forbes_nazval_khudshije_avtomobili_v_ssha/314571-nissan-titan-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-188206" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Forbes назвал худшие автомобили в США</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qQZAbxfYkEt-nqqkLZTTWQ" alt="Forbes назвал худшие автомобили в США" title="Forbes назвал худшие автомобили в США" itemprop="contentUrl" width="507" height="500" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-188206" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Об автомобильном рейтинге Consumer Reports мы подробно информировали в конце прошлого года, он составлен по результатам опроса 1,3 млн. американских водителей, а первое место в нем заняла <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/"> Scion xD</a>. Немцы присутствовали в первой десятке только с моделью Porsche Boxster, а Mercedes и BMW нашли место только <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">в третьей десятке</a>.

Forbes назвал худшие автомобили в США

«За рулем» Отдел новостей

<strong>VW рассматривает возможность создания специального бренда для Китая в нижнем ценовом сегменте, об этом сообщило европейское издание Automotive News со ссылкой на вице-президента VW-China Со Вайминга (Soh Weiming).</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-249089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW создаст китайский бренд</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4-uBZM9lXPUHPYDHNa9TvA" alt="VW создаст китайский бренд" title=" Soh Weiming" itemprop="contentUrl" width="120" height="161" class="story-photo imp-image-249089" comment=" Soh Weiming" /><span itemprop="description"> Soh Weiming</span></div><div class="caption"> Soh Weiming</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>По словам Вайминга, главной задачей новой марки станет эффективное присутствие VW в бюджетном сегменте китайского рынка, на который приходится 20% всех продаж. <p class="text-separator"></p>В прошлом году VW увеличил продажи в Китае на 37% до 1,9 млн. авто, в этом должен преодолеть отметку в 2 млн. По планам, сбыт автомобилей должен последовательно увеличиваться вплоть до 2018 года и достичь к тому времени 4 млн. автомобилей в год. В ближайшее время VW планирует построить еще два завода и довести число своих сборочных предприятий в Китае до семи. Новые предприятия будут располагать мощностями по 300 000 автомобилей в год. <p class="text-separator"></p>В настоящее время VW и FAW выпускают автомобили под традиционными брендами немецкого автопроизводителя и его дочерних компаний. Сам FAW присутствует на местном рынке под разными брендами, включая центральный "FAW", люксовый Hongqi, Xiali (компакты) и Haima (изначально продвигались лицензионные модели Mazda). <p class="text-separator"></p>У Faw есть также специальный бренд для среднего ценового сегмента <a href="/content/news/313294-faw_gotovit_novyj_kompaktnyj_sedan_b30_v_srednej_cenovoj_nishe/">Besturn</a>, на автосалоне в Шанхае автоконцерн представил новую модель седана, который стартует под этой маркой в следующем году. <p class="text-separator"></p> <strong> </strong>

VW создаст китайский бренд

<strong>В марте 2011 года на покупку новых автомобилей россияне потратили 157 с лишним млрд. рублей |или 5,5 млрд долларов. </strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/309962-rossijane_za_mesac_potratili_na_pokupku_novyh_mashin_milliardy_rublej/309968-tachka-deneg-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">тачка денег</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KXqJuAFY6WAkUp-M40KGPQ" alt="тачка денег" title="Россияне за месяц потратили на покупку новых машин миллиарды рублей" itemprop="contentUrl" width="575" height="490" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186954" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В России по итогам марта продали более 200 тыс. легковых  и коммерческих автомобилей. Средняя стоимость одной проданной  машины превысила 700 тыс. рублей.  За три месяца, по оценкам аналитиков, граждане потратили на покупку авто более 12 миллиардов долларов США. <p class="text-separator"></p>В Ассоциации европейского бизнеса в России сообщили, что за март продали на 77%  больше, чем в 2010 году. <p class="text-separator"></p>Лидером продаж среди иномарок стал бренд Renault, обогнавший Chevrolet и Kia, а в "абсолютном зачете" первое место занимает "Лада". <p class="text-separator"></p>А <a href="/content/news/298812-top-10_inomarok_po_obemu_vyruchki_na_rossijskom_rynke/">здесь можно прочитать как выглядит десятка лидеров по объёму выручки на российском рынке</a>.

Россияне за месяц потратили на покупку новых машин миллиарды рублей

<strong>К 2015 году концерн намерен удвоить продажи своих автомобилей на китайском рынке до отметки 5 млн единиц в год. В прошлом году General Motors, включая СП с местными партнерами, <a href="/content/news/279628-gm_prodal_v_kitaje_bolshe_2_mln_mashin/">было реализовано 2,3 млн машин</a>.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><a href="/images/news/309627-gm_planirujet_prodavat_v_kitaje_5_mln_mashin_v_god/309634-gm-logo-nov2010/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GM-Logo-Nov2010</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p11LTBLwH2HpdJxo9CUzcA=s800" alt="GM-Logo-Nov2010" title="GM планирует продавать в Китае 5 млн машин в год" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186892" /><span itemprop="description"></span></div></a><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p>Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире, поэтому многие марки стремятся увеличить продажи именно в этом регионе. А для General Motors этот регион является рынком номер один. За ним следуют Америка, Бразилия, Англия и Германия. <p class="text-separator"></p>«Конечно, мы поставили перед собой очень амбициозную цель на ближайшие пять лет, - говорит –Кевин Вэйл, глава китайского подразделения GM, -  но мы уверены, что можем ее достичь благодаря тому, что мы будем предлагать на местном рынке великолепные продукты с хорошим дизайном. <p class="text-separator"></p>Кроме того, стало известно, что в течение ближайших пяти лет компания представит порядка 60 новых моделей. Большая часть из них будут выпускаться под брэндами Chevrolet и Buick. Ожидается, что до 2015 года среди новинок Chevrolet появятся малолитражка, семейный седан, спортивный автомобиль и внедорожник. <p class="text-separator"></p>Автомобили General Motors продаются в более чем 120 странах мира. Заводы концерна расположены в 30 странах.

GM планирует продавать в Китае 5 млн машин в год

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Nissan Leaf на сегодня - самый экономичный автомобиль из числа доступных на рынке США, на втором месте - Chevrolet Volt. Об этом говорится в новом рейтинге на текущий год, который составила консалтинговая фирма по подбору машин для американцев Kelley Blue Book.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Leaf</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fqQFqOiWkY6HjSlnFFQnbw=s800" alt="Nissan Leaf" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-186758" comment="Nissan Leaf" /><span itemprop="description">Nissan Leaf</span></div><div class="caption">Nissan Leaf</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Первые призовые места достались дебютантам прошлого года Nissan Leaf и Chevrolet Volt, которые заметно обошли по экономическим показателям бессменного в прошлом лидера Toyota Prius. Nissan Leaf представляет собой чистый электрокар, Chevrolet Volt из породы "последовательных гибридов" с технологией "plug in". Силовым двигателем у него выступает электромотор, а ДВС раскручивает бортовую электростанцию. Расход топлива для электрокаров приводится в переводе на бензиновый эквивалент. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Volt</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r0YvJYA7-wT6edJMG5zOfQ=s800" alt="Chevrolet Volt" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-186757" comment="Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специалисты Kelley Blue Book отметили успешные показатели моделей с обычными дизельными и бензиновыми ДВС, которые оказались экономичнее многих гибридных моделей. Среди них дизельный VW Golf, а также дебютанты сезона Fiat 500 и новый Ford Focus 3-го поколения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-186759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Prius 2010</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zp_UGbiErKELHLhohqkTzA=s800" alt="Toyota Prius 2010" title="Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-186759" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>TOP 10 самых экономичных автомобилей в США 2011 года по версии Kelley Blue Book</strong> <p class="text-separator"></p> <ol> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Nissan Leaf | 99 mpg equivalent - 2,38 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Chevy Volt | 93 mpg equivalen - 2,53 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Toyota Prius | 50 mpg (51 city, 48 highway) - 4,7 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Lexus CT 200h | 42 mpg (43 city, 40 highway) - 5,6 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Honda Insight | 41 mpg (40 city/43 highway) - 5,74 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Ford Fusion Hybrid | 39 mpg (41 city/36 highway) - 6,03 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Volkswagen Golf TDI | 34 mpg (30 city/42 highway) - 6,9 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2011 Hyundai Elantra | 33 mpg (29 city, 40 highway) - 7,1 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2012 Fiat 500 | 33 mpg (30/38) - 7,1 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> <li>2012 Ford Focus | 31 mpg (28 city/38 highway) - 7,58 литра на 100 км</li> <p class="text-separator"></p> </ol>

Nissan Leaf и Chevy Volt обогнали Prius по экономичности

Nissan Leaf

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201103211016_03</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U32QfyFtJCJLnRxmo-71Wg=s800" alt="201103211016_03" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="300" class="story-photo wide-picture imp-image-186313" /><span itemprop="description"> </span></div> <p class="text-separator"></p>Когда я взялся за эту статью, даже не представлял себе, какую нелегкую задачу поставил перед собой. Оказывается, полной статистики по продажам грузовиков и автобусов не ведет никто! <p class="text-separator"></p> <h2>Сложности наши и ненаши</h2> <p class="text-separator"></p>В Комитет производителей коммерческой техники Ассоциации европейского бизнеса в России (КПКТ АЕБ) входит пока всего дюжина мировых производителей (MAN, Mitsubishi-Fuso, Mercedes-Benz, Iveco, Volvo, Renault Trucks, Isuzu, Ford Trucks, Hyundai, Hino, Scania, Setra) поэтому они дают данные только по своим членам. <p class="text-separator"></p>Отечественные производителю в силу не слишком понятных причин публикуют лишь округленные цифры, да и то не все. КамАЗ и УралАЗ предоставляют общие данные по продажам, не вычленяя из них экспортные поставки (приблизительно можно предположить, что они составляют порядка 15% от всех продаж). <p class="text-separator"></p>Китайские производители, а так же ряд других иностранных компаний вообще не публикуют свои результаты. Но, поскольку «китайцы» играют все большую роль на нашем рынке грузовиков и автобусов, обойтись без них в подведении итогов года просто невозможно! <p class="text-separator"></p>Тогда мы решили воспользоваться данными по регистрации в 2010 году новых автобусов и грузовиков 2010-го же года выпуска (их предоставляет ГИБДД и обрабатывает агентство «Автостат»). Конечно же, таким образом точных цифр продаж не получить (не учитываются новые машины предыдущих годов выпуска, проданные в прошлом), но картину можно представить достаточно четко. К сожалению, у нас не было даже таких, неполных данных по 2009 году, поэтому невозможно судить, например, об изменении предпочтений покупателей китайских машин в 2010 году. Но, надеюсь, что уже в будущем году мы сможем предоставить более полные данные. <p class="text-separator"></p> <h2>Предварительный результат</h2> <p class="text-separator"></p>Итак, по нашим расчетам, в 2010 году в России было продано почти 80 тыс. грузовиков (не считая легких коммерческих массой до 6 т) и около 16 тыс. автобусов. Хорошо это, плохо? Видимо, очень хорошо. Так, по данным КПКТ АЕБ, среди их членов в сегменте средних грузовиков продажи выросли с 3503 шт в 2009 году до 7403 шт в 2010 году (на 111%!). Сегмент тяжелых грузовиков вырос еще больше - на 154% (с 4725 единиц в 2009 году до 11989 в 2010-ом). Так что общая тенденция ясна – рынок коммерческой техники растет, причем быстрее, чем рынок легковых автомобилей (в 2010 году он увеличился на 30%). Продажи автобусов среди членов КПКТ также повысились - с 283 шт за 2009 год до 324 шт за 2010 год (+ 14%). <p class="text-separator"></p>Наши производители тоже доложили об изрядном росте. КамАЗ продал 32,3 тыс. автомобилей, что на 24,7% больше, чем в 2009 году. Группа ГАЗ продала грузовиков под своей маркой больше на 13%, а «уралов» - на 47! Продажи всех автобусов Группы ГАЗ выросли на 9% (до 10,8 тыс.). Это хорошо, ведь российскому парку грузовиков и автобусов просто необходимо молодеть: в первом «старички» (старше 10 лет) составляют три четверти, во втором – тоже больше половины. <p class="text-separator"></p>Поэтому все расчеты и надежды связаны не только с ростом всей экономики в целом (а, как известно, растущей экономике надо все больше и больше грузовиков), но и с государственной программой утилизации грузовиков и автобусов – она может быть запущена в России с 2012 года. <p class="text-separator"></p>По словам директора департамента автопрома Минпромторга Алексея Рахманова, схема утилизации грузовиков будет походить на «легковую», а по автобусам рассматривается вариант софинансирования из федерального и регионального бюджетов. Оба варианта программы пока прорабатываются. Но уже известно, например, что «грузовая» программа будет действовать в 2012–2014 годах и распространится на грузовики массой от 6 т возрастом старше 15 лет, которые находятся у последнего владельца не менее полугода. <p class="text-separator"></p> <h2>Радужные перспективы</h2> <p class="text-separator"></p>Размер премии, которую государство заплатит за утилизацию, составит около 15% средней стоимости грузовика: 115 тыс. рублей за среднетоннажный (полной массой 6–14 т) и 270 тыс. рублей за тяжелый (свыше 14 т) грузовик. <p class="text-separator"></p>Потратить эти деньги можно будет на отечественный автомобиль или иностранный, собранный в России в режиме промсборки. <p class="text-separator"></p>Ну, а пока, по прогнозам КПКТ АЕБ, российский рынок коммерческой техники в 2011 году вырастет более чем на 80%. Что не может не радовать – значит, экономика действительно выбирается из кризиса… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОДАЖИ НОВЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (КРОМЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ) В РФ В 2010 ГОДУ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wkvtpG_O2vC-IQQz7luYEg" alt="ПРОДАЖИ НОВЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (КРОМЕ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ) В РФ В 2010 ГОДУ" title="Статистика продаж грузовиков за 2010: быстрее всей экономики" itemprop="contentUrl" width="460" height="548" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-186314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОБУСОВ В РФ В 2010 ГОДУ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C8PpAA_BxgJpo-7d7M_jeA" alt="ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОБУСОВ В РФ В 2010 ГОДУ" title="Статистика продаж грузовиков за 2010: быстрее всей экономики" itemprop="contentUrl" width="414" height="563" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-186314" /><span itemprop="description"></span></div>

Статистика продаж грузовиков за 2010: быстрее всей экономики

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<strong>С начала года продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37% до 78 523 машин. На фоне растущих цен на бензин американцы все охотнее пересаживаются за руль более экономичных авто, и лидерами здесь выступают японские гибриды, сообщает маркетинговое агентство Edmunds.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-186048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37%</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDNE4_SEZHkyZBlT-s1-vA" alt="Продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37%" title="Toyota Prius" itemprop="contentUrl" width="465" height="240" class="story-photo imp-image-186048" comment="Toyota Prius" /><span itemprop="description">Toyota Prius</span></div><div class="caption">Toyota Prius</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>Общие автопродажи в США в первом квартале составили 3,1 млн. автомобилей с хорошей динамикой роста продаж (20%), которая, однако, оказалась меньше, чем у электрокаров и гибридов. <p class="text-separator"></p>Самым популярным среди гибридов традиционно стал Toyota Prius, его продажи выросли на 52%. Отметим, что накануне Toyota сообщила о продаже миллионного Prius в США. К излюбленным в нише гибридов относятся также модели Lexus и Honda, а всего японцы контролируют 2/3 всех продаж в данном сегменте американского рынка. <p class="text-separator"></p>Напомним, что покупатели электрокаров и гибридов в США получают государственные субсидии в размере около $7 000 на машину (в зависимости от штата). Между тем есть страны, где государственные дотации в 2-3 раза больше: та же Япония (10 000 евро в пересчете на европейскую валюту) и Дания (17 500 евро). <p class="text-separator"></p>Отметим, что март стал самым удачным месяцем по продажам двух электрокаров для массовых потребителей - <a href="/content/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/">Chevrolet Volt и Nissan Leaf</a>.

Продажи электрокаров и гибридов в США подскочили на 37%

Toyota Prius

<strong>Объем продаж в марте вырос на 77%, на столько же увеличился рынок  всего первого квартала 2011 года.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-185925" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201101261158_1239572915</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Y4xugHzGyrxWO3KZhE1xg" alt="201101261158_1239572915" title="Итоги продаж 2011 - ВАЗ остается лидером" itemprop="contentUrl" width="667" height="400" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-185925" /><span itemprop="description"></span></div></strong></strong> <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в марте было реализовано 223429 автомобилей (это почти на 97 тысяч больше, чем за аналогичный период прошлого года). За весь первый квартал 2011 года было продано 517304 машин (что почти на 225 тысяч больше, чем в первом квартале 2010 года). <p class="text-separator"></p>Дэвид Томас, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ,  комментирует: «Рост рынка за квартал и март 2011г. в размере 77% является очень внушительным. Таким образом заложен крепкий фундамент для сильного роста в течение всего 2011 года и для продолжения развития российского автомобильного рынка в сторону докризисного уровня. Официальный согласованный прогноз АЕБ  на этот год пока остается на уровне 2.24 млн. машин, но вместе с другими членами Комитета автопроизводителей мы пересмотрим эту цифру в течение апреля,  и я ожидаю повышения нашего официального прогноза на 2011 год». <p class="text-separator"></p>Девять из десяти самых продаваемых на нашем рынке автомобилей производятся в России. В десятку наиболее популярных среди российских автолюбителей машин вошли пять моделей LADA. <p class="text-separator"></p>Топ-10 машин по итогам 1 квартала 2011 года: <p class="text-separator"></p>1. LADA Kalina – 31171 шт. <p class="text-separator"></p>2. LADA 2105/2107 – 28633 шт. <p class="text-separator"></p>3. LADA Priora – 28192 шт. <p class="text-separator"></p>4. LADA Samara – 20865 шт. <p class="text-separator"></p>5. Renault Logan – 17954 шт. <p class="text-separator"></p>6. Ford Focus – 15343 шт. <p class="text-separator"></p>7. LADA 4x4 – 12390 шт. <p class="text-separator"></p>8. DAEWOO Nexia – 10802 шт. <p class="text-separator"></p>9. Hyundai Solaris – 10168 шт. <p class="text-separator"></p>10. Chevrolet Niva – 10159 шт.

Итоги продаж 2011 - ВАЗ остается лидером

<strong>Минувший март стал лучшим по продажам Chevrolet Volt и Nissan Leaf - двух фаворитов американского рынка в сегменте "электрокары". После спада в феврале Chevrolet Volt показал двойной рост и разошелся в марте в количестве 608 штук (по сравнению с 281 в феврале), а Nissan Leaf улучшил свой результат почти в 5 раз - 298 проданных машин против 67 в феврале.</strong> <p class="text-separator"></p> <div> <strong> </strong> </div> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-185696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В марте купили почти тысячу Chevrolet Volt и Nissan Leaf</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5T7OLRBkStHGcxLEQFHwlQ" alt="В марте купили почти тысячу Chevrolet Volt и Nissan Leaf" title="Chevrolet Volt" itemprop="contentUrl" width="650" height="386" class="story-photo imp-image-185696" comment="Chevrolet Volt" /><span itemprop="description">Chevrolet Volt</span></div><div class="caption">Chevrolet Volt</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong><p class="text-separator"></p></strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p> <strong> </strong> <p class="text-separator"></p>В общей сложности с момента запуска этих моделей в салоны дилеров в декабре прошлого года продано 1536 Chevrolet Volt и 471 Nissan Leaf. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_304366" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <a href="/images/news/304363-v_marte_kupili_pochti_tysachu_chevrolet_volt_i_nissan_leaf/304366-nissan-leaf1-2/"><div class="image-micro-schema size-medium imp-image-185697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В марте купили почти тысячу Chevrolet Volt и Nissan Leaf</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mvLFWK607o586mUDMaFpHw=s800" alt="В марте купили почти тысячу Chevrolet Volt и Nissan Leaf" title="Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-185697" comment="Nissan Leaf" /><span itemprop="description">Nissan Leaf</span></div><div class="caption">Nissan Leaf</div></a> <span style="font-size: 11px; line-height: 17px;">Nissan Leaf</span> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Как мы уже сообщали, Chevrolet Volt вышел на рынок в середине декабря, а Nissan Leaf за несколько дней до Нового года и разошлись тогда в количестве 326 и 19 штук, соответственно. Показатели января (321 Volt и 87 Leaf) выглядели оптимистично, однако в феврале произошел спад (281 Volt и 67 Leaf). Автопроизводители сослались тогда на неустоявшийся производственный график и сырую схему логистики. <p class="text-separator"></p>Отметим также, что мартовское землетрясение в Японии может отразиться на поставках Nissan Leaf на внешние рынки, где эта модель по-прежнему в дефиците и на нее образовались очереди. Электромобиль собирается на одном из японских заводов в общем потоке с другими моделями. Nissan сообщил, что суммарное недопроизводство в марте в Японии составит около 55 000 машин. <p class="text-separator"></p>Несмотря на скромные пока цифры продаж электромобилей <a href="/content/news/296259-prodazhi_elektrokarov_otstajut_ot_prognozov/">Leaf</a> глава Renault-Nissan Карлос Гон уверен, что к 2013 году его корпорация будет выпускать не менее 500 000 электрокаров в год.

В марте купили почти тысячу Chevrolet Volt и Nissan Leaf

Chevrolet Volt

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Три модели возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/976691-vozrozhdenie-marki-volga-kakov/" target="_blank">Volga</a> стартуют в серийном производстве во II квартале 2026 года. Машины будут собирать на конвейере в Нижнем Новгороде, где ранее выпускались автомобили европейских марок Skoda и Volkswagen. Напомним, эти производители использовали мощности ГАЗа. </p><p>На первом этапе линейка Volga будет состоять из трех моделей: D-SUV, C-SUV и D-седан (очередность сохранена из пресс-релиза).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/532ECus9_9J7Tlpn5xTv5g=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606559" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><blockquote>«Команда бренда Volga провела глубокий анализ технологий ведущих китайских автопроизводителей, что дало возможность выбрать наиболее перспективные международные решения и в будущем создать на их базе собственные инновационные разработки», – говориться в сообщении бренда.</blockquote><p>Пресс-служба подчеркивает, что стратегической целью проекта является «создание собственных оригинальных моделей Volga с уникальными продуктовыми характеристиками и локальной компонентной базой».</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0oXQKi1zq2i_7dK2z2EQGA=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606560" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Сейчас идет подготовка производства, максимальная мощность которого составляет 110 000 автомобилей в год. Первые автомобили Volga ожидаются в продаже у официальных дилеров в III квартале 2026 года. Проект реализует АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) – компания, владеющая эксклюзивными правами на бренд Volga.</p><p>Подробности об актуальной продуктовой линейке обещают объявить позднее. По предварительным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976995-tak-budut-vyglyadet-mashiny-voz/" target="_blank">сведениям</a>, первыми моделями возрожденной марки станут клоны Geely Monjaro, Atlas и Preface, получив названия <a href="https://www.zr.ru/content/news/975718-novaya-volga-238-l.s.-i-polny/" target="_blank">Volga K50</a>, <a href="https://www.zr.ru/content/news/973935-poyavilis-podrobnosti-o-novom/" target="_blank">Volga K40</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">Volga C50</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/srZxJEyWrGt5DuiGP8Onrg=s800" alt="Volga стартует в производстве в Нижнем Новгороде во II квартале 2026 года" title="Новая Volga — сроки старта производства и продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606558" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p>

Новая Volga — сроки старта производства и продаж

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>На автозаводе «Моторинвест» в Липецкой области рухнула кровля одного из цехов. По словам губернатора региона Игоря Артамонова, под завалами оказались люди – шестерых уже извлекли спасатели. Еще двое, как уточнил глава области, сами вышли на связь по телефону, и к ним сейчас пробиваются.</p><p></p><p>Предварительно причиной трагедии назвали огромную массу снега, скопившуюся на крыше. В самом «Моторинвесте» подтвердили эту версию, сославшись на аномальные для региона осадки, выпавшие за последние сутки. При этом в компании заверили, что работы по очистке кровель велись постоянно.</p><p>Обрушение произошло в зоне комплектации цеха сварки, который только строился и должен был заработать в апреле 2026 года. Все найденные сотрудники, по данным предприятия, находятся в сознании, им оказывается медицинская помощь. Компания пообещала поддержку как самим пострадавшим, так и их семьям.</p><p> </p><p>Уголовное дело возбуждено по факту обрушения крыши автосборочного цеха в Липецкой области. На месте происшествия работают следователи и криминалисты регионального управления СКР, <a href="https://lipetsk.sledcom.ru/news/item/2063387/" target="_blank">сообщили</a> в СК РФ по Липецкой области.</p><h3>Производство на заводе</h3><p>На этом предприятии, кстати, собирают автомобили двух марок – российский электробренд Evolute и китайский Voyah, в чьих линейках преобладают гибриды и электрокары. Производство Evolute запустили в Липецкой области еще в 2022 году, а сборку Voyah наладили только в начале 2025-го.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank">сообщал</a>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</p><p> </p>

На автозаводе «Моторинвест» обрушилась крыша: раскрыты причины

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

телеграм-канал губернатора Липецкой области Игоря Артамонова

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451053&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Альфа-Лизинг сообщает, что по итогам 2025 года 30% всей лизинговой техники в стране – с пробегом. Этот показатель – абсолютный максимум за последние три года, и он почти вдвое превышает цифры 2024-го. Рынок подержанной техники лизинге за год вырос на 19%.</p> <p><span>При этом доля легковых машин составила</span><span> 56%, грузовиков </span><span>–</span><span> 18%, легкового коммерческого транспорта </span><span>–</span><span> 16%, а прицепов и полуприцепов </span><span>–</span><span> 7%. Доля китайских брендов составляет 39%, в то время как российских </span><span>–</span><span> 35%. </span></p> <p><span>Причин большого парка подержанной техники несколько. Во-первых, на рынок хлынул огромный объём стоковой техники, которую распродают на льготных условиях. Во-вторых, свою роль сыграло развитие инфраструктуры: открытие хабов в крупных городах, появление удобных онлайн-площадок и цифровых сервисов для учёта. В итоге доля легковых авто с пробегом в лизинге подскочила до 24%, что на 11 п. п. выше, чем годом ранее.</span></p> <p><span>В сегменте легкового транспорта с пробегом продажи Альфа-Лизинг взлетели на 73%, а компания закрепилась на рынке с долей в 12%. Чаще всего в лизинг брали модели Haval, Chery, Geely, Kia и Lada. Лёгкий коммерческий транспорт тоже показал заметную динамику: доля подержанных машин здесь выросла до 15%, а продажи компании в этом сегменте прибавили 72%. Здесь в фаворитах оказались ГАЗ, Lada, Sollers, УАЗ и JAC.</span></p> <p><span>Но настоящим рекордсменом стал грузовой транспорт. Здесь больше половины всех новых лизинговых договоров – а именно 52% – пришлось на технику с пробегом. Продажи Альфа-Лизинг в грузовом сегменте выросли более чем на 40%, а доля компании достигла 13%. В топе марок – Shacman, КАМАЗ, Sitrak, Тонар и FAW.</span></p><p><b><a href="https://globalmsk.ru/person/id/4537" target="_blank">Максим Агаджанов</a></b>, управляющий директор ГК Альфа-Лизинг:<i></i></p><p><span id="docs-internal-guid-3d8ba46b-7fff-2561-45de-08276659bf0d"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Агаджанов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GtECN0XmXevllpaeYcUtyw" alt="Максим Агаджанов" title="Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1606749" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p><p><i>– </i><i>Рост доли техники с пробегом в лизинге – это не случайность, а результат рыночных условий. Высокая ключевая ставка, удорожание новых автомобилей и существенный объём изъятой техники сформировали предложение, которое рынок не может игнорировать. По нашей оценке, общий сток на конец 2025 года достиг 50 тыс. единиц.</i></p><p> </p><p><i>В 2026 году ключевым фактором станет динамика денежно-кредитной политики. Но не меньшее значение имеет скорость адаптации участников рынка. Мы видим спрос на понятные, прозрачные и цифровые решения, и будем усиливать именно это направление», – отмечает управляющий директор ГК Альфа-Лизинг Максим Агаджанов.</i></p> <p><span>По результатам 2025 года, объёмы продаж поддержанной техники, включая и лизинг, и денежные сделки, компания Альфа-Лизинг нарастила на 34%. Причём в новом розничном лизинге доля машин с пробегом резко увеличилась с 14% до 31%, причём 70% таких сделок были оформлены через повторный лизинг. По итогам года на компанию пришлось 12% рынка, что сделало её одним из явных лидеров в этой нише.</span></p><p></p>

Стала известна доля легковых автомобилей в лизинге сегодня

Алексеева Елена

<p>Премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/977175-hongqi-hq9-rasskazyvaem-kom/" target="_blank">Hongqi</a> готовится бросить вызов лидерам офф-роуда. В Сети появились снимки нового флагманского внедорожника, проходящего испытания на севере Китая. </p><p></p><p>Модель, которую уже окрестили «убийцей <a href="https://www.zr.ru/content/news/975289-kultovomu-gelendvagenu-snesl/" target="_blank">Гелендвагена</a>», привлекла внимание не только рубленым дизайном, но и техническим оснащением.</p><p>В отличие от большинства рамных вездеходов, новинка получила несущий кузов, однако ее начинка способна дать фору любым конкурентам. </p><p>Инженеры оснастили автомобиль четырьмя независимыми электромоторами – по одному на каждое колесо. Такая схема в сочетании с тремя блокировками дифференциалов обещает феноменальную проходимость: на опубликованных кадрах прототип без труда выбрался из глубокого снега. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA=s800" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606528" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Динамика тоже будет на уровне суперкаров – разгон до 100 км займет около 4 секунд.</p><p>Внешность автомобиля подчеркивает его характер: вертикальная передняя часть с массивной решеткой радиатора и круглыми ретрофарами, угловатая линия крыши и огромные колесные арки. </p><p>Корму украсили запасным колесом на сдвижной двери. А расположенный на капоте лидар намекает на то, что «китаец» получит передовую систему автопилотирования, став одним из самых технологичных «проходимцев» на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977591-1"><a class="story-link" href="/content/news/977591-kitajskij-otvet-gelendvagenu/">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi тестирует новый внедорожник с четырьмя электродвигателями на севере Китая </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_xKAS3eh33F1kfFKTbqeg" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zHcXAzNJja6-phC7ogQPRQ" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M90KynBfaK20UFCy-8attA" alt="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" title="Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами — фото 1606528" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами</span></div></div><span id="goog_1743820827"></span><span id="goog_1743820828"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский ответ Гелендвагену: Hongqi готовит брутальный внедорожник с 4 моторами

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1857431358274234858&wfr=spider&for=pc

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новинку уже передали в руки курьеров «М.Видео»: в течение трех месяцев машина будет колесить по Нижнему Новгороду, развозя покупателям крупную бытовую технику.</p><p></p><p>Главная «фишка» модели Газель Логистик – продуманный до мелочей грузовой отсек, который легко подстраивается под любой заказ. Внутри установлены складные стеллажи для коробок и посылок, а стены оборудованы такелажными рейками с кольцами для надежной фиксации холодильников или телевизоров. Если нужно перевезти что-то крупногабаритное, полки просто убираются.</p><p>Инженеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/977432-bolshoj-yubilej-gazonu-70/" target="_blank">ГАЗа</a> сделали все, чтобы облегчить жизнь водителю-экспедитору. Между кабиной и кузовом есть сквозной проход, а выйти наружу с посылкой можно через любую из двух автоматических дверей – они закрываются нажатием кнопки с пульта. Свет в отсеке зажигается сам, стоит только войти. Выдвижная аппарель, низкий пол и специальная тележка позволяют одному курьеру без проблем доставлять тяжелые грузы даже в одиночку.</p><p></p><p></p><p>Машина построена на базе проверенного рамного шасси от автобуса Газель City, что удешевило производство, но добавило надежности. Внешние панели выполнены из прочного пластика, которому не страшна коррозия. Внутри двухместной кабины – кондиционер, подогрев сиденья и даже беспроводная зарядка для гаджетов. Особого внимания заслуживает пневматическая подвеска задних колес: она сглаживает неровности дороги, бережет груз от тряски, а на стоянке может опустить пол, чтобы было удобнее загружать технику.</p><p>Компактная Газель с отличным обзором и камерами кругового обзора без труда маневрирует в узких дворах и на заставленных складах. Под капотом установлен экономичный дизель стандарта Евро-5 мощностью 149 л.с., позволяющий перевозить до 1200 кг груза.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977607-1"><a class="story-link" href="/content/news/977607-udobstvo-na-maksimum-gorkovs/">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w","alt":"Газель Логистик","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ выпустил Газель Логистик – низкопольный фургон для служб доставки и торговли </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tg9AKE_XjH--WEa28-V4YA" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606577" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8UBTDptvNJE5--ewujDQow" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606579" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8RjorhXxhBG61Lg9pzorlQ" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606578" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LfY_13D7LBXFNjuyo-JE2g" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606580" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PCCAi0vLH15Xo7EOaFZoRw" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606581" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6cB69vyI9zxdM7afHpkE3w" alt="Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки — фото 1606582" title="Газель Логистик" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки</span></div></div><span id="goog_489432888"></span><span id="goog_489432889"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

Удобство на максимум: Горьковский автозавод представил «умный» фургон для доставки

Газель Логистик

<p>Издание WhatCar представило свой свежий рейтинг самых безотказных машин в премиум-сегменте. Лидером списка оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972944-v-rossiyu-privezli-svezhie-navor/" target="_blank"><span><span>Porsche Macan</span></span></a><span> первого поколения, который начали выпускать еще в 2014 году. По </span>данным экспертов, его показатель надежности составляет впечатляющие 99% из 100 возможных.</p><p></p> <p><span>Вообще, для автомобиля, который находится на рынке уже больше десяти лет, такой результат – серьезное достижение. Он говорит не только о качестве сборки, но и о продуманности конструкции, которая годами доказывает свою живучесть. В общем-то, именно такие модели и становятся эталонами для подержанного рынка.</span></p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/951060-tesla-snizila-tseny-na-svoi-mash/" target="_blank"><span><span>Tesla Model Y</span></span></a><span> оказалась на втором месте по надежности (97,1%). Поломки за два года произошли у 12% владельцев. Проблемные зоны: батарея, тормоза, подвеска.</span></p><p></p> <p><span>Также в топ-3 лидеров вошел BMW X5. В рейтинге участвовали кроссоверы 2018 г. в. и новее с бензиновыми и плагин-гибридными моторами. Показатель надежности модели составил 96,2%. За последние два года с неисправностями столкнулись 14% владельцев.  </span></p> <p><span>Далее следуют<span> Mercedes-Benz GLB (96%), BMW iX3 (95,5%), Mercedes-Benz GLC (94,6%), Land Rover Defender (94,6%), Mercedes-Benz EQA (94,1%), BMW X3 (93,1%) </span>и<span> Volvo XC60 PHEV (93%).</span></span></p><p><span><span></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977632-1"><a class="story-link" href="/content/news/977632-nazvany-samye-nadezhnye-krossov/">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA","alt":"Tesla Model Y","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A","alt":"BMW X5","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw","alt":"Mercedes-Benz GLB","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg","alt":"BMW iX3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg","alt":"Mercedes-Benz GLC","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw","alt":"Land Rover Defender","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA","alt":"Mercedes-Benz EQA","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q","alt":"BMW X3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ","alt":"Volvo XC60 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche Macan возглавил топ самых надежных премиум-кроссоверов по версии WhatCar </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jWMV8hNCZPU9sLzrBuVAGg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606763" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmQExF4Gk_nU67sn0-yaMA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606764" title="Tesla Model Y" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/45pBbvuZb2pTa4OSDkVq4A" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606758" title="BMW X5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfCJrH-rN4hB2R9Vwx4lWw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606761" title="Mercedes-Benz GLB" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Egu8zn_Rnjs0ktZnMnxlWg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606755" title="BMW iX3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSn-EKylWTp-7wwL3t5mzg" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606757" title="Mercedes-Benz GLC" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dggjHhcfy5HEaAMvfeXSw" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606762" title="Land Rover Defender" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QYXrt0NIHVFSaIBvjHZMSA" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606760" title="Mercedes-Benz EQA" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6BEZ1OmPJ0XGVXoJPeZy0Q" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606756" title="BMW X3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BY3uPUTD8UDxNLJvryyKoQ" alt="Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года — фото 1606754" title="Volvo XC60 PHEV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977584-ehkspert-sravnil-srednie-tseny-n/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что эксперт Целиков сравнил средние цены на машины в Китае и России.</span></p><p></p><p></p> <span></span>

Названы самые надежные кроссоверы и внедорожники 2026 года

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-large-suvs/n26156

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Канунников Сергей

<p> Официальное окончание выпуска <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935081-dukh-protivorechiya/">Москвича‑412</a> в Ижевске в 1999 году не отметил ни сам завод, ни пресса. За три с лишним десятилетия, прошедших с рождения этой модели, мир изменился настолько, что даже те, кто помнил лучшие годы неплохого когда-то автомобиля, теперь справедливо воспринимали его производство грустным и занудным анекдотом. Ведь он прожил на конвейере пять советских пятилеток, из них одну – так и не состоявшуюся, а родился и вовсе во времена давно забытой  семилетки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Семилетку за пять лет</h2><p>Приказ о создании на МЗМА автомобиля 1962–1963 годов подписали в знаменательном для страны 1959 году. В том году в Москве и Нью-Йорке прошли масштабные выставки достижений США и СССР. Никита Хрущев первым из советских лидеров посетил Штаты. А вместо уже привычной очередной пятилетки в 1959‑м началась семилетка. Эта реформа, по идее Хрущева, почему-то должна была способствовать ускорению развития советской экономики.</p><p>К тому времени московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), всего за четыре года до этого, в 1955‑м, выпустил принципиально новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971947-semeystvo-moskvich-402-407-403/">Москвич‑402</a>, а его модернизированную версию 407 – и вовсе в 1958 году. Новую модель, как и прежние, планировали создать эволюционным путем.</p><p></p><p>Кстати, лишь дважды в своей истории МЗМА (потом АЗЛК) запускал в производство принципиально иные машины: Москвич‑402 вместо 401‑го и переднеприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975449-rannyaya-ptashka/">Москвич‑2141</a> вместо модели 2140. В промежутке между революциями завод модернизировал автомобили поэтапно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E51xAJosVOIKoRUrZrb3ew=s800" width="800" height="500" />Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну.<br /><p></p><p>Отчасти, конечно, вынужденно. Однако такая практика имела не только недостатки, но и достоинства. При постоянном дефиците запчастей и сроке службы личных автомобилей, приближающемся к бесконечности, взаимозаменяемость агрегатов и узлов старой и новой моделей была несомненным достоинством.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Fiat? BMW? Opel? — с чего срисовали Москвич-408/412" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/921659-moskvich-408-i-412-istoriya-sozdaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HDe8fPYCMcby_sfmmkLjYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для опытных образцов на МЗМА в начале шестидесятых годов ввели хитрую индексацию. Первый прототип <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943383-za-chto-ehtot-moskvich-lyubili-dazh/">Москвича‑408</a> значился как 63С2. Под числом 63 подразумевали планируемый год выпуска, С – седан, 2 – порядковый номер серии прототипов. Нечетные номера отдали Москвичу‑403 – промежуточной между 407‑м и 408‑м модели, которая встала на конвейер в 1962 году.</p><p>Ведущим конструктором 408‑го назначили Станислава Лобова, дизайном занималась группа Сергея Чуразова. Первый макетный образец собрали к 1 июля 1960 года. Стилистикой нового Москвича занимались и художники НАМИ, и даже специалисты ЗИЛа. Но сотрудники МЗМА, естественно, лучше знали возможности производства и точнее «привязали» к нему новый кузов.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hk52hybG1w-DovVYxMsQbA=s800" width="800" height="500" />Первые прототипы 63С2 на фоне Москвича-407, 1960 год.<br /><p></p><p>Эволюция прототипов 408‑го напоминала работу скульптора, отсекающего от каменной глыбы лишнее. Убрали первоначальный декор, модные в 50‑х козырьки над фарами, уменьшили кили на задних крыльях. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Хрущевский кроссовер — интересные факты про Москвич-410" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970797-istoriya-moskvicha-410/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/e72-aMl88Vl9dQvNH8Zxzw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>К 1962 году сформировали простой, но элегантный и гармоничный кузов, отличающийся от будущего серийного лишь мелкими деталями. Позднее в западной прессе мелькали шутки: в СССР, вероятно, сбежал некий европейский дизайнер.</p><p>Но технически Москвич‑408 несильно отличался от предшественника – Москвича‑403. Новый двигатель объемом 1,5 л только начинали проектировать. Серийный мотор объемом 1,36 л (76×75 мм) получил, в частности, модернизированные коленвал и впускной трубопровод, новый карбюратор. Мощность подняли с 45 до 50 л. с. при 4750 об/мин, сохранив степень сжатия 7,0. Для СССР применение низкооктанового бензина было особенно важно.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XfG9-n0F3zrVhVyU02QEQw=s800" width="800" height="500" />Серийный Москвич-408.<br /><p></p><p>Четырехступенчатую коробку передач (3,81/2,42/1,45/1,0) с синхронизаторами на трех высших передачах внедрили еще на Москвиче‑407. Иные новые узлы – на Москвиче‑403, выпуск которого начали в 1962 году. Он получил гидропривод сцепления, модернизированное рулевое управление, нижние шаровые опоры передней подвески вместо пальцев, напоминающих шкворни, а заодно подфарники и новый руль.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5mLckserNNm5ImosuVpN3Q=s800" width="800" height="500" />Салон Москвича-408 вполне соответствовал стандартам 60-х годов.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AJ3s0U2J2GNch65ymCoK8Q=s800" width="800" height="500" />Замок крышки багажника имел дистанционный тросовый привод из салона.<p></p><p>Москвич‑408 впервые для МЗМА оснастили колесами с 13‑дюймовыми шинами, на которых давно настаивал Автоэкспорт, ведь уменьшение диаметра колес стало мировой тенденцией. Автомобиль с базой, выросшей всего на 20 мм, и снаряженной массой 1010 кг получился лишь на 30 кг тяжелее 403‑го.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Москвич на экспорт – что помешало ему покорить США" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971948-moskvich-403-foto-i-fakty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WuVXVongUgXOpnWwBarPPg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Испытания с привлечением зарубежных аналогов вели с августа 1961 года. Но пустить машину в производство в 1963 году не успели. Товарный выпуск Москвича‑408 начали в сентябре 1964 года, незадолго до отставки Никиты Хрущева и за год до того, как закончилась придуманная им семилетка. С дебюта предыдущего семейства не прошло и десятилетия.</p><h2>Эффект присутствия</h2><p>В 1969 году, когда на экраны вышла «Бриллиантовая рука» Леонида Гайдая с сакраментальной фразой «По совету друзей решил приобрести автомобиль Москвич. Новая модель!» – 408‑й уже не был новинкой. Но тогдашнее отношение к машине фильм передал точно.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZbHFXCZrNE_ykwwe0ksNtw=s800" width="800" height="500" />Один из вариантов серии 63С4, 1960 год.<br /><p></p><p>Москвич‑408 в те годы мелькал в кино, как правило, в компании именно с молодыми героями. Конечно, Волга ГАЗ‑21 оставалась самым престижным автомобилем советской мечты. Но выглядела она скорее как классический (не сказать старомодный) костюм солидного номенклатурного работника, а Москвич‑408 – модной молодежной курткой.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bCYC1EGX649-JI2aC7tLUg=s800" width="800" height="500" />Опытный образец 63С8, 1961 год – еще один шаг к серийной машине.<br /><p></p><p>Очередную пятилетку 1966–1970 годов завод отметил серийным выпуском универсала Москвич‑426 и фургона 433, медицинского Москвича‑408М с легко моющейся отделкой салона, версии 408Б с ручным управлением и такси 408Т. В такси Москвичи, правда, не приживались.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-kv3RR4vdKttNiccCkdftg=s800" width="800" height="500" />На ранних универсалах Москвич-426, как и на фургонах, задняя дверь была двухстворчатой.<br /><p></p><p>Зато 408‑й способствовал росту экспорта. В 1966 году продали за рубежом более 42 тысяч машин – 55% годового выпуска!</p><p>Зарубежные отзывы о 408‑м были, в целом, благожелательные, но встречались и критические. В 1968 году шведы из журнала Teknikens Varld, проехав за пару дней 1240 км по самым плохим дорогам, которые смогли найти, писали: «Автомобиль шел не быстро, но мягко. Правда, синхронизаторы в коробке не всегда срабатывали четко… Нам так и не удалось сломать машину».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HHAn1hRHz57hoCLj8TvB4g=s800" width="800" height="500" />Ранний фургон Москвич-433.<br /><p></p><p>Британский журнал Motor назвал Москвич‑408 «парадоксальным автомобилем, конструкция которого хороша, но пренебрежение вибрациями и шумами коробки передач, тугая педаль тормоза и медленный разгон лишают борщ сметаны».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые редкие Москвичи — 12 уникальных машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975795-samye-redkie-moskvichi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/prEC5F-mX-hobc_B1rQqJQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>А журнал Autocar констатировал: «Некоторые характеристики машины вполне современны: водитель сидит удобно и высоко, обзорность хороша, площадь остекления велика… Некоторые органы управления сделаны топорно, но расположены вполне удобно… Мы полагаем, что автомобиль создан ездить по дорогам с плохим покрытием на протяжении большей части своей жизни, и ход безусловно хорош – с мягкими пружинами и амортизаторами, которые лучше отрабатывают на отбой, чем на сжатие. На хороших дорогах присутствует иногда вертикальная раскачка».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yx8_xnNnlUoxs-eO2RkIXw=s800" width="800" height="500" />Экспортный Москвич-408СЭ, он же на некоторых рынках – Elite De Luxe.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему Москвич Супер Люкс не понравился иностранцам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977019-istoriya-moskvicha-2140sl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AvpEduCW5os1zm2piXDQig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Конечно, хорошие продажи на Западе были обусловлены и низкой ценой. В Англии, куда поставляли версии с правым рулем, 408‑й стоил меньше, чем прямой аналог Ford Cortina, и примерно как маленький Hillman Minх, а в Финляндии – дешевле базового «жука» Volkswagen Käfer 1200.</p><p>Особенно успешно Москвичи продавали финский дилер Konela и бельгийский Scaldia-Volga. В Бельгию поставляли даже машину без двигателя – Москвич‑408К для установки дизелей Perkins.</p><p></p><p>Кстати, Москвич‑408 стал первым автомобилем МЗМА, который собирали на трех заводах: с 1966‑го в Ижевске и на болгарском заводе Балканкар в Ловече.</p><p>В 1966 году Москвич‑408 стал первым советским автомобилем, получившим во Франции международную сертификацию ремней безопасности. Часть экспортных машин оснащали четырьмя фарами. Они были импортными и на все автомобили даже для экспорта таких фар не хватало. Но «четырехглазые» Москвичи (как в «Бриллиантовой руке») продавали и в Союзе. Разумеется, они были особенно престижны.</p><h2>Ровесники – 1968</h2><p>Конкуренты Москвича‑412 конца 60‑х.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XJiqzlj0jOpDdPhpBICNcA=s800" width="800" height="500" />Ford Escort. 1,1–1,6 л, 40–105 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трехдверный универсал.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E7pNFXSzrqEYLV7_rZogcQ=s800" width="800" height="500" />Opel Kadett. 1,1–1,9 л, 45–106 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трех- и пятидверный универсалы, купе.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YZKSVXQC-qZasWvNCd236w=s800" width="800" height="500" />FIAT 124. 1,2–1,4 л, 60–70 л. с. Четырехдверный седан, пятидверный универсал.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rL05Ay4NTUP0IiKx128zmw=s800" width="800" height="500" />Nissan Bluebird 510. 1,3–1,6 л, 67–96 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, пятидверный универсал, купе.<p></p><div><br /></div><h4>О том, как модернизировали Москвичи, мы еще расскажем. Заходите почаще!</h4><br /><p></p><p></p>

<p> Официальное окончание выпуска <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935081-dukh-protivorechiya/" target="_blank">Москвича‑412</a> в Ижевске в 1999 году не отметил ни сам завод, ни пресса. За три с лишним десятилетия, прошедших с рождения этой модели, мир изменился настолько, что даже те, кто помнил лучшие годы неплохого когда-то автомобиля, теперь справедливо воспринимали его производство грустным и занудным анекдотом. Ведь он прожил на конвейере пять советских пятилеток, из них одну – так и не состоявшуюся, а родился и вовсе во времена давно забытой семилетки.</p><p></p><h2>Семилетку за пять лет</h2><p>Приказ о создании на МЗМА автомобиля 1962–1963 годов подписали в знаменательном для страны 1959 году. В том году в Москве и Нью-Йорке прошли масштабные выставки достижений США и СССР. Никита Хрущев первым из советских лидеров посетил Штаты. А вместо уже привычной очередной пятилетки в 1959‑м началась семилетка. Эта реформа, по идее Хрущева, почему-то должна была способствовать ускорению развития советской экономики.</p><p>К тому времени московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), всего за четыре года до этого, в 1955‑м, выпустил принципиально новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971947-semeystvo-moskvich-402-407-403/" target="_blank">Москвич‑402</a>, а его модернизированную версию 407 – и вовсе в 1958 году. Новую модель, как и прежние, планировали создать эволюционным путем.</p><p></p><p>Кстати, лишь дважды в своей истории МЗМА (потом АЗЛК) запускал в производство принципиально иные машины: Москвич‑402 вместо 401‑го и переднеприводный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975449-rannyaya-ptashka/" target="_blank">Москвич‑2141</a> вместо модели 2140. В промежутке между революциями завод модернизировал автомобили поэтапно.</p><p></p>Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну.<br /><p></p><p>Отчасти, конечно, вынужденно. Однако такая практика имела не только недостатки, но и достоинства. При постоянном дефиците запчастей и сроке службы личных автомобилей, приближающемся к бесконечности, взаимозаменяемость агрегатов и узлов старой и новой моделей была несомненным достоинством.</p><p></p><p>Для опытных образцов на МЗМА в начале шестидесятых годов ввели хитрую индексацию. Первый прототип <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943383-za-chto-ehtot-moskvich-lyubili-dazh/" target="_blank">Москвича‑408</a> значился как 63С2. Под числом 63 подразумевали планируемый год выпуска, С – седан, 2 – порядковый номер серии прототипов. Нечетные номера отдали Москвичу‑403 – промежуточной между 407‑м и 408‑м модели, которая встала на конвейер в 1962 году.</p><p>Ведущим конструктором 408‑го назначили Станислава Лобова, дизайном занималась группа Сергея Чуразова. Первый макетный образец собрали к 1 июля 1960 года. Стилистикой нового Москвича занимались и художники НАМИ, и даже специалисты ЗИЛа. Но сотрудники МЗМА, естественно, лучше знали возможности производства и точнее «привязали» к нему новый кузов.</p><p></p>Первые прототипы 63С2 на фоне Москвича-407, 1960 год.<br /><p></p><p>Эволюция прототипов 408‑го напоминала работу скульптора, отсекающего от каменной глыбы лишнее. Убрали первоначальный декор, модные в 50‑х козырьки над фарами, уменьшили кили на задних крыльях. </p><p></p><p>К 1962 году сформировали простой, но элегантный и гармоничный кузов, отличающийся от будущего серийного лишь мелкими деталями. Позднее в западной прессе мелькали шутки: в СССР, вероятно, сбежал некий европейский дизайнер.</p><p>Но технически Москвич‑408 несильно отличался от предшественника – Москвича‑403. Новый двигатель объемом 1,5 л только начинали проектировать. Серийный мотор объемом 1,36 л (76×75 мм) получил, в частности, модернизированные коленвал и впускной трубопровод, новый карбюратор. Мощность подняли с 45 до 50 л. с. при 4750 об/мин, сохранив степень сжатия 7,0. Для СССР применение низкооктанового бензина было особенно важно.</p><p></p>Серийный Москвич-408.<br /><p></p><p>Четырехступенчатую коробку передач (3,81/2,42/1,45/1,0) с синхронизаторами на трех высших передачах внедрили еще на Москвиче‑407. Иные новые узлы – на Москвиче‑403, выпуск которого начали в 1962 году. Он получил гидропривод сцепления, модернизированное рулевое управление, нижние шаровые опоры передней подвески вместо пальцев, напоминающих шкворни, а заодно подфарники и новый руль.</p><p></p>Салон Москвича-408 вполне соответствовал стандартам 60-х годов.Замок крышки багажника имел дистанционный тросовый привод из салона.<p></p><p>Москвич‑408 впервые для МЗМА оснастили колесами с 13‑дюймовыми шинами, на которых давно настаивал Автоэкспорт, ведь уменьшение диаметра колес стало мировой тенденцией. Автомобиль с базой, выросшей всего на 20 мм, и снаряженной массой 1010 кг получился лишь на 30 кг тяжелее 403‑го.</p><p></p><p>Испытания с привлечением зарубежных аналогов вели с августа 1961 года. Но пустить машину в производство в 1963 году не успели. Товарный выпуск Москвича‑408 начали в сентябре 1964 года, незадолго до отставки Никиты Хрущева и за год до того, как закончилась придуманная им семилетка. С дебюта предыдущего семейства не прошло и десятилетия.</p><h2>Эффект присутствия</h2><p>В 1969 году, когда на экраны вышла «Бриллиантовая рука» Леонида Гайдая с сакраментальной фразой «По совету друзей решил приобрести автомобиль Москвич. Новая модель!» – 408‑й уже не был новинкой. Но тогдашнее отношение к машине фильм передал точно.</p><p></p>Один из вариантов серии 63С4, 1960 год.<br /><p></p><p>Москвич‑408 в те годы мелькал в кино, как правило, в компании именно с молодыми героями. Конечно, Волга ГАЗ‑21 оставалась самым престижным автомобилем советской мечты. Но выглядела она скорее как классический (не сказать старомодный) костюм солидного номенклатурного работника, а Москвич‑408 – модной молодежной курткой.</p><p></p>Опытный образец 63С8, 1961 год – еще один шаг к серийной машине.<br /><p></p><p>Очередную пятилетку 1966–1970 годов завод отметил серийным выпуском универсала Москвич‑426 и фургона 433, медицинского Москвича‑408М с легко моющейся отделкой салона, версии 408Б с ручным управлением и такси 408Т. В такси Москвичи, правда, не приживались.</p><p></p>На ранних универсалах Москвич-426, как и на фургонах, задняя дверь была двухстворчатой.<br /><p></p><p>Зато 408‑й способствовал росту экспорта. В 1966 году продали за рубежом более 42 тысяч машин – 55% годового выпуска!</p><p>Зарубежные отзывы о 408‑м были, в целом, благожелательные, но встречались и критические. В 1968 году шведы из журнала Teknikens Varld, проехав за пару дней 1240 км по самым плохим дорогам, которые смогли найти, писали: «Автомобиль шел не быстро, но мягко. Правда, синхронизаторы в коробке не всегда срабатывали четко… Нам так и не удалось сломать машину».</p><p></p>Ранний фургон Москвич-433.<br /><p></p><p>Британский журнал Motor назвал Москвич‑408 «парадоксальным автомобилем, конструкция которого хороша, но пренебрежение вибрациями и шумами коробки передач, тугая педаль тормоза и медленный разгон лишают борщ сметаны».</p><p></p><p>А журнал Autocar констатировал: «Некоторые характеристики машины вполне современны: водитель сидит удобно и высоко, обзорность хороша, площадь остекления велика… Некоторые органы управления сделаны топорно, но расположены вполне удобно… Мы полагаем, что автомобиль создан ездить по дорогам с плохим покрытием на протяжении большей части своей жизни, и ход безусловно хорош – с мягкими пружинами и амортизаторами, которые лучше отрабатывают на отбой, чем на сжатие. На хороших дорогах присутствует иногда вертикальная раскачка».</p><p></p>Экспортный Москвич-408СЭ, он же на некоторых рынках – Elite De Luxe.<br /><p></p><p> </p><p>Конечно, хорошие продажи на Западе были обусловлены и низкой ценой. В Англии, куда поставляли версии с правым рулем, 408‑й стоил меньше, чем прямой аналог Ford Cortina, и примерно как маленький Hillman Minх, а в Финляндии – дешевле базового «жука» Volkswagen Käfer 1200.</p><p>Особенно успешно Москвичи продавали финский дилер Konela и бельгийский Scaldia-Volga. В Бельгию поставляли даже машину без двигателя – Москвич‑408К для установки дизелей Perkins.</p><p></p><p>Кстати, Москвич‑408 стал первым автомобилем МЗМА, который собирали на трех заводах: с 1966‑го в Ижевске и на болгарском заводе Балканкар в Ловече.</p><p>В 1966 году Москвич‑408 стал первым советским автомобилем, получившим во Франции международную сертификацию ремней безопасности. Часть экспортных машин оснащали четырьмя фарами. Они были импортными и на все автомобили даже для экспорта таких фар не хватало. Но «четырехглазые» Москвичи (как в «Бриллиантовой руке») продавали и в Союзе. Разумеется, они были особенно престижны.</p><h2>Ровесники – 1968</h2><p>Конкуренты Москвича‑412 конца 60‑х.</p><p></p>Ford Escort. 1,1–1,6 л, 40–105 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трехдверный универсал.Opel Kadett. 1,1–1,9 л, 45–106 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, трех- и пятидверный универсалы, купе.<p></p><p></p>FIAT 124. 1,2–1,4 л, 60–70 л. с. Четырехдверный седан, пятидверный универсал.Nissan Bluebird 510. 1,3–1,6 л, 67–96 л. с. Двух- и четырехдверный седаны, пятидверный универсал, купе.<p></p><div><br /></div><h4>О том, как модернизировали Москвичи, мы еще расскажем. Заходите почаще!</h4><br /><p></p><p></p>

«Золотой стандарт» 1960-х: как наш автомобиль покорил Запад

Москвич-408 в середине 60-х годов был вполне современным по инженерии и передовым по дизайну.

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"] </p><p>Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?</p><p>Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/" target="_blank">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. </p><p>Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.</p><p>Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. </p><p>[readmore ids="977566" align="right"]</p><p>Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. </p><p>А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. </p><p> </p><p>Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?</p><p>Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/" target="_blank">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.</p><p></p><p>Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. </p><p>Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.</p><p>Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. </p><p></p><p>Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. </p><p>А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.</p><p> </p><p></p>

<p>Автомобильный маркетплейс Fresh перед 23 февраля выяснил, о какой «суперсиле» для машины мечтают его клиенты. В исследовании участвовали 7 тысяч водителей из 17 городов России. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Им задали вопрос: какую из пяти суперспособностей они бы выбрали в подарок для своего автомобиля: несравненную динамику, выдающуюся проходимость, завидную экономичность, невероятную надежность (только ТО) или сногсшибательный внешний вид?</p><p>Оказалось, что главной мечтой российских автомобилистов стала невероятная <a href="https://www.zr.ru/content/news/977573-ehti-mashiny-ne-podvedut-nazvan/">надежность</a> – этот вариант выбрал практически каждый третий опрошенный (31%). Мужчины признались: внешность и динамику можно оценить еще до покупки, а вот как поведет себя машина в реальной жизни – лотерея, особенно когда заводская гарантия уже позади. Многие отметили, что за последние несколько лет надежность из приятного бонуса превратилась в жизненную необходимость, ведь покупать новую машину сейчас – задача со звездочкой.</p><p></p><p>Второе место с 23% голосов заняла экономичность. Водители рассудили так: конечно, одна серьезная поломка может обнулить всю экономию на бензине, но платить за топливо приходится всегда, в отличие от страховки или моек. </p><p>Замкнул тройку лидеров пункт про выдающуюся проходимость (19%). И здесь дело оказалось вовсе не в охоте или рыбалке, а в банальной борьбе за место под солнцем – точнее, в сугробе во дворе. Мужчины мечтают о внедорожных талантах, чтобы без проблем парковаться там, куда другие просто боятся сунуться.</p><p>Динамика и внешний вид поделили оставшиеся голоса почти поровну (13% и 14% соответственно), причем чаще всего их выбирали молодые люди до 35 лет. Самые юные участники опроса признались, что машина должна быть стильной 24 часа в сутки, а водители постарше (27-35 лет) признали, что главное – это первым стартануть с перекрестка. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Статистика показала, как меняется подход к покупке автомобиля" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977566-statistika-pokazala-kak-menyae/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Rv6oUh9cCHhBuFXFlbzfCA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кстати, предложенный список чудес показался мужчинам неполным. В качестве бонуса они попросили добавить машине невидимость для дорожных камер, безразмерный багажник и кузов, который никогда не пачкается и не ржавеет. </p><p>А самые прагматичные признались, что лучшая суперспособность для авто – это возможность продать его через пару лет без потери в цене.</p><p> </p><p></p>