Ещё раз. Салон фокуса 3 не просторнее других автомобилей B класса. Ещё он устарел по всем фронтам. Поэтому на равных конкурировать с Октавией и Сидом он не способен. Фокус застрял между B и C классом, ценой ближе к С, салоном к B. Поэтому его и не берут.

Не принимайте близко к сердцу, фокус вариант в целом неплохой. Просто застоялись фордовцы, обленились, отупели и не движутся вперёд.

Фокус вполне просторный да, по меркам B-класса. Он всего лишь чуть-чуть уступает по внутреннему пространству Рапиду и Весте. И к чему брать робота, если у конкурентов полноценный автомат. Именно поэтому вместо пустых фокусов за 950, народ выбирает B-классы. Фокус-3 это провал форда, давно надо было от него отказаться. Провалы случаются у всех, но форд вцепился в свою неудачную модель, тем самым создав себе еще больше проблем.

Конечно надо закрывать, сдались кому старые тесные фокусы с роботом по такой цене. Сделали бы нормальный фокус с классическим автоматом, дали бы цену конкурентоспособную и жизнь наладилась бы. Куги неплохо расходятся, сделали 2.5 АТ за недорого.

Экоспорт это полная жесть, за такое надо всех причастных менеджеров выгонять по статье с волчьим билетом.

Ахаха, спецверсия рафчика за почти три ляма)))

Ясно почему эриксы хорошо расходятся, покупателей NX вообще не понимаю.

Нет, что вы! Веста выше классом автомобиль!

У нас мерсы с рейнджами и LC200 неплохо расходятся. Правильней будет сказать, кому нужна эта маздайка по цене премиума.

Морда как у всех новых митсу, вообще ничего нового в дизайне.

Надо добавить что на хранения этих своих дибильных баз они тратят по 80 млрд рублей ежегодно. Было бы смешно, если б не было грустно.

Цитируете сайты фейк-ньюс? Вы серьезно?))))))))))

Вазофобчики, смотрите внимательней что цитируете, чтоб не позориться в следующий раз.

Крета уже до 1,4 ляма дошла, плюс допы, плюс отсутствие скидок. Митсу на скидки легко разводятся, так что цена будет более-менее равная.