Все могут, а зачем?

Так у меня половина соседей имеет такое оснащение на машинах, и парковка перед фасадом дома. Что они запустят дистанционно двигатель, прогреют его и сразу же после выхода из подъезда уедут, что я буду стоять возле машины и греть двигатель и салон - результат тот же. Только меня издалека видно, а их нет -вот и вся разница.

Вы представляете подземную парковку как деревенский погреб. А это совсем не так. )))

Можете поинтересоваться, зайдите, например на парковку под Северным Чертаново. Калориферное отопление высушивает машину буквально за несколько часов. Даже на дрянной советской краске, на жигулях, за 10 лет ежедневной эксплуатации, ни одного пятнышка ржавчины не было.

Вы автомобиль разбирали что ли в автосалоне. То что Вы написали это бред. В пользу Киа.

Я вот всё думаю. У велосипеда кастор постоянный, а что если развал колёс увеличить. Он устойчивее будет. Раньше такие конструкции попадались, а на современных не встречал.

Если бы на современных машинах спокойно откидывался дворник((( Увы, но все чаще откинуть можно только в сервисном режиме.

Не очень, греметь будет.

У УАЗов карданный вал обычно снимают, когда ШРУС ломается, он самый нежный в трансмиссии. А когда полуось порвал в жыжах - сымай задний кардан и включай передний привод. Но управление становится... хм... необычное.

На Субару заводские гибридные Denso честно отходили 3,5 года (чуть больше 60 тыс.км). Заменил на такие же, страну производства, честно сказать, не посмотрел. Год уже отбегали, пока нареканий нет.

Конечно, до извращения в виде снятия и мытья в теплой воде с мылом не доходил, периодично брызгал резинки жижей для снятия следов насекомых и протирал мокрой салфеткой. Зимой мыл раз в месяц примерно, дороги какой-то жирной херью поливают...

На бескаркасных никаких шарниров нет. Меняй резиночки каждый сезон (можно и китайские, с Алиэкспреса) и не будет проблем.