Загадочная история — за пять лет это уже третья попытка угона конкретного автомобиля по одному и тому же сценарию. Что это — тотальное невезение автовладельца или наоборот?
Сейчас за эти деньги можно купить новым лишь автомобиль В‑класса, зато вторичный рынок предлагает массу вариантов аж на два уровня выше.
Он бился за рулем чаще всех телеведущих и даже некоторых гонщиков, но это не останавливает Хаммонда. В его личном гараже машины от американских маслкаров до европейских внедорожников — телеведущего постоянно бросает из крайности в крайность.
И снова заканчивается очередная эра. Эра заднеприводных компактных автомобилей. Их последний представитель, разошедшийся тиражом 2,5 млн штук, — BMW 1-й серии. В следующем, третьем поколении он окажется переднеприводным!
От итальянских гоночных автомобилей до роскошных седанов — вкус Джеймса оказался весьма разнообразным.
От Alfa Romeo GTV6 до McLaren 675LT и Volvo XC90 — вот некоторые из автомобилей, которые побывали или до сих пор стоят в гараже самого популярного автожурналиста планеты.
Харальд Крюгер не останется на новый срок в качестве главы BMW. Наблюдательный совет баварского концерна обещает определиться с преемником уже 18 июля.
Сумма контракта с BMW достигает 20 млрд долларов.
Третье поколение кросс-купе BMW X6 стало мощнее, технологичнее и обзавелось рядом забавных особенностей наподобие подсветки решетки радиатора.
Дизайн кросс-купе стал агрессивнее, а решетка радиатора увеличилась не настолько, чтобы вызывать насмешки.
В десятку самых популярных в России автомобилей с турбодизельными моторами вошли не только кроссоверы, но и один седан.
Она понадобилась «семерке» BMW для того, чтобы ее было проще отличить от «пятерки».
В общем списке самых дорогих брендов мира автомобильные сдают позиции, и только Volkswagen переместился немного вверх.
Издевательства над BMW по поводу гипертрофированной решетки радиатора продолжаются, и остановить это не могут никакие разъяснения еще не уволенных дизайнеров компании.
В этом кроссовере, построенном на базе универсала третьей серии E91, не так много электроники, как в более дорогих BMW, поэтому и список возможных неполадок скромнее. Есть и плохая новость — ремонт обойдется недешево. Эксперт «За рулем» изучил историю болезней «Икс первого» и подготовил список профилактических мероприятий.
