Honda

«За рулем» назвал лучшие семиместные кроссоверы не дороже полутора миллионов

Эксперт «За рулем» изучил проблемы б/у кроссовера Honda Vezel с правым рулем

Трехлетний Аккорд со 192‑сильным турбомотором и небольшим пробегом обошелся в 2 млн рублей, включая расходы на доставку и растаможку (до повышения утильсбора). За 56 тыс. км по российским дорогам у владельца возникла с ним лишь одна проблема.

RAV4 и Qashqai – не лучшие из японских кроссоверов с пробегом. Во всяком случае, не во всех модификациях.

Honda Freed ценится за надежность и практичность. Но руль у нее правый, а болячки – специфические.

Многие европейские, японские, корейские марки официально ушли из России. Но их модели продолжают у нас продаваться – спасибо параллельному импорту.

Эксперт «За рулем» детально рассмотрел самые ходовые модели из тех, что к нам официально не попадали.

Трехлетний минивэн Honda Stepwgn с правым рулем продают по цене среднего «китайца». Все плюсы и минусы такого авто рассмотрел эксперт «За рулем».

Цены разумные. И это самая массовая машина японского бренда на вторичке среди... праворулек. «За рулем» разобрался, стоит ли брать.

Ассортимент моделей у мультибрендовых дилеров в начале года еще немного расширился. И все благодаря параллельному импорту.

В максимальной комплектации с турбонаддувом и полным приводом свежая Honda N‑Box стоит полтора миллиона рублей.

Стоит эта просторная и мощная модель менее 2 млн рублей и не доставляет владельцам проблем.

Содержать старый «премиум» слишком затратно. Есть машины проще и моложе. Они в лучшем техническом состоянии и не потребуют серьезных вложений еще (как минимум) два-три года.

Лада Ларгус Cross — самый доступный семиместный автомобиль. А большой дорожный просвет и мощная подвеска даже в отсутствие полного привода делают его почти кроссовером. Альтернативы ему среди новых машин нет. Но мы нашли варианты на вторичке.

Нет машин, которые не ломаются. Но есть самые стойкие и жизнеспособные, доставляющие минимум хлопот. Перебираем лучшие предложения до 1,5 млн рублей.