LADA

Этому поспособствовала местная сборка моделей на ЗАЗе. При этом эксперты сомневаются, что российской марке удастся вернуть рынок.

В Сети всплыли малоизвестные факты о создании прототипа рестайлинговой Приоры. На проект модернизации модели выделили 200 миллионов рублей, и этого не хватило.

Теперь автомобили будут сходить с конвейера именно на таких колесах. Марка — хорошо известная «Кама».

По предварительным данным, версия с улучшенными внедорожными характеристиками вернется в автосалоны в середине августа.

Речь о газовых модификациях Vesta CNG и Largus CNG. ГБО разместили по-другому, чтобы увеличить объем багажника. Обе модели способны работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане).

Простой конвейера связан с нехваткой на складах электронных компонентов. Дефицит комплектующих может продлиться до 2022 года.

Но есть регионы, жителям которых достаточно восьми лет, чтобы накопить на покупку машины за 1 млн рублей.

Сборка внедорожников переносится с завода ЛЗТ на главный конвейер АВТОВАЗа.

В этот раз подорожание услуг сервиса не столь серьезное. Но шестое ТО у Ларгуса — уже дороже 32 тысяч.

Явно угадываются лишь колесные диски с дизайном Renault и эмблема французского бренда на носу машины.

Все удивительные моменты рождения: от эмблем Chevrolet до топливных элементов...

Разница с такими же вариантами, но имеющими в составе головное устройство, — около 20 тысяч рублей.

За основу взята легендарная Нива, а точнее ее коммерческая версия Lada Niva Legend Фургон, которая с надстройкой для перевозки товаров стоит от 917 тысяч рублей.

Семиместную Dacia, которая в нашей стране станет Ладой Ларгусом, покажут на Мюнхенском автосалоне.

На АВТОВАЗе решили пересмотреть компоновку и нашли резервуарам новое место — под днищем.