SsangYong Motor Company Принадлежит компании Mahindra &amp; Mahindra Ltd. Штаб-квартира находится в городе Сеул, Южная Корея. SsangYong Motor Company – корейская автомобилестроительная компания, четвертый по величине производитель легковых автомобилей в Корее. Название SsangYong означает «Пара драконов». Компания SsangYong основана в 1954 году (тогда она называлась Ha Dong-hwan Motor Co.,Ltd.). В 1977 году название изменено на Dong-А Motor Co., Ltd. В 1986 году компания переходит под управление корпорации SsangYong Group, а в 1988-м меняет свое название на современное – SsangYong Motor. В 1998 году компания входит в состав корпорации Daewoo, однако уже в 2000 году сотрудничество с Daewoo Group прекращается из-за финансового кризиса и банкротства Daewoo. В 2004 году SsangYong Motor входит в состав Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), и тогда же начинаются партнерские отношения с российской компанией «Северсталь-Авто», в последующем ставшей Sollers. В 2011 году SsangYong входит в состав Mahindra &amp; Mahindra Ltd, являющейся подразделением ведущего автопроизводителя Индии Mahindra Group. В России автомобили SsangYong выпускаются на производственных мощностях компании Sollers с 2005 года. Сначала была налажена сборка на ЗМА в Набережных Челнах, а с конца 2009 года запущено производство автомобилей по полному циклу на заводе во Владивостоке. Сайт компании: <a href="http://www.ssangyong.ru" target="_blank">http://www.ssangyong.ru</a>

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Saab

SEAT

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Opel

Peugeot

Porsche

Alpina

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2017

2015

2013

2011

Чтобы завоевать расположение европейцев, SsangYong решил... уменьшиться.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gGMMRuAsLLzyWNpWvH33YQ=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130957_dsc_1133.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200965" />
 Мода на кроссоверы спустилась до самых компактных моделей, и хотя дебют Nissan Juke нельзя назвать мегауспешным, в приоткрытую дверь нового классового подвида готовы рвануться многие серьёзные игроки. По крайней мере, французы из Peugeot и Renault уже показали концептуальные разработки на тему кроссоверов сегмента B, а, скажем, Mercedes-Benz анонсировал выпуск компактного GLK.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEk6V8c2kojxN3zChf7PZg=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130957_dsc_1139.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200967" />
 Торопится не отстать от актуального тренда и корейская компания SsangYong. Представленный сегодня во Франкфурте концепт-кар XIV-1 демонстрирует взгляд фирмы на новое поколение городских кроссоверов. Технических подробностей пока  немного. Помимо габаритных размеров – 4140 х 1830  х 1590 мм – известно, что машина оснащается 1,6-литровым мотором, бензиновым или дизельным, и 6-ступенчатыми АКП или МКП.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uOUG0BTkYpxxRiIR_u_jTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/359024/201109130958_interior.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200972" />
 В дизайне маленького SsangYong можно заметить заимствования из того же Range Rover Evoque. Но для нас важнее вспомнить, что предыдущий концепт-кар от SsangYong, известный под индексом С200, впоследствии превратился в серийную модель. Надеемся, что подобная судьба ждет и симпатичный франкфуртский XIV-1.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

XIV-1 - маленький дракончик от SsangYong

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

В Интернет попали новые изображения концепт-кара SsangYong XIV-1.
 
 <a href="/images/news/356167-novyje_tizery_ssangyong_xiv-1_prodelali_put_v_set/356169-ssangyong-xiv-1teaser-side-front-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fgAuev5DQpmuh51eiz6HmQ" width="575" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/356167/201109060743_ssangyong_xiv_1teaser_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200191" /></a>
 Около двух недель назад компания SsangYong 
 <a href="/content/news/349752-ssangyong_gotovit_dla_vystavki_vo_frankfurte_novyj_koncept/">поделилась</a> частью информации о концептуальном компакт-кроссовере XIV-1, который должен дебютировать на грядущем мотор-шоу в Германии, плюс выложили в Сеть несколько тизеров. А сейчас, в преддверии салона, южнокорейцы решили распространить по Мировой паутине свежие, более четкие изображения, на которых можно рассмотреть детали кузова новинки.
 Прежде всего хочется отметить отсутствие центральных стоек, широченные задние «акульи плавники», вызывающие ассоциации со «стилягой» Citroen DS3, «парящую» крышу и не шибко популярную ввиду относительной небезопасности схему открытия задних дверей – «калитки» отворяются против хода (прямо как в компактвэне Opel Meriva или в любом из новых Rolls-Royce).
 
 <a href="/images/news/356167-novyje_tizery_ssangyong_xiv-1_prodelali_put_v_set/356170-ssangyong-xiv-1teaser-side-rear-view/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uza17__W_JP_2qIZVWdUyw" width="575" height="348" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/356167/201109060744_ssangyong_xiv_1teaser_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200192" /></a>
 Спортивно и в духе XXI века, но не напоминает ли этот SUV анфас будущий бестселлер компании Jaguar Land Rover – паркетник Range Rover Evoque? Нам кажется, ниспадающая крыша, капот и передние раздутые крылья роднят его с выходцем из Гейдона. Что же до кормы, то она подчеркнуто атлетична, в основном за счет диффузора и интересной формы «верха», кромка которого выполняет функцию спойлера. В общем, даже если отбросить всю мишуру, присущую подавляющему большинству шоу-каров, выглядит машинка все равно оригинально.
 Что ж, если рынок требует кроссоверы, а не рамные внедорожники, он их получит. Какое именно положение займет серийный XIV-1 в модельной линейке автопроизводителя, принадлежащего с февраля 2011-го индийцам из Mahindra & Mahindra Limited (стоимость сделки, к слову, составила 522,5 млрд вон или приблизительно $490 млн по текущему курсу), неизвестно, ведь сведения относительно его габаритных размеров пока держатся в тайне. Тринадцатого сентября все узнаем.

Новые тизеры SsangYong XIV-1 проделали путь в Сеть

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Фирма SsangYong решила обновить модельный  ряд. Вслед за  <a href="/content/news/302687-v_seule_predstavlen_ssangyong_chairman_h/">рестайлинговым седаном Chairman</a> и <a href="/content/news/300626-ssangyong_pokazal_izobrazhenija_dvuh_novyh_avtomobilej/">электрическим концептом KEV2</a>, показанным весной в Сеуле, на Франкфуртскую выставку готовят концептуальный кроссовер  XIV-1.
 
 <a href="/images/news/349752-ssangyong_gotovit_dla_vystavki_vo_frankfurte_novyj_koncept/349754-ssangyong-xuv-1-01_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KIvdbBDj0qq2n4MYj59M_Q" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/349752/201108191323_ssangyong_xuv_1_01_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198211" /></a>
 С новым концептом SsangYong планирует выступить в новом классе компактных кросссоверов размера Range Rover Evoque.
 Корейский кроссовер будет таким же компактным и выдержан в спортивном стиле.  Помимо эффектной внешности корейцы обещают подарить новому кроссоверу качественный  и экологичный салон. К тому же он будет трансформируемым, с посадочной формулой  1+1+2 либо 1+3.
 <a href="/images/news/349752-ssangyong_gotovit_dla_vystavki_vo_frankfurte_novyj_koncept/349757-ssangyong-xuv-1-02_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A2EcQo9r1MlnYB_GZFoipA=s800" width="800" height="392" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/349752/201108191330_ssangyong_xuv_1_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198210" /></a>
 О начале серийного производства кроссовера на базе концепта SsangYong XIV-1 пока ничего не известно.
 Также Ssang Yong  планирует начать выпуск 
 <a href="/content/news/337549-ssangyong_vypustit_legkovushku/">легкового автомобиля С-класса.</a>

 SsangYong готовит для выставки во Франкфурте новый концепт

Лежнин Роман

Американец, снявший на видео электромобиль ,
сообщил, что матрица камеры его iPhone 16 Pro Max пострадала от воздействия
лидара. 

Пользователь Reddit под ником u/Jeguetelli заявил, что
лазерный сигнал лидара с длиной волны 1550 нм причинил необратимый вред камере,
и артефакты на снимках можно исправить лишь заменой матрицы. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X5yAGd_tzKCXjhUtTtcwyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volvo EX90</figcaption></figure> 

Лидары, используемые в современных автомобилях, таких как
, настраивают мощные лазеры, которые могут повредить камеры
смартфонов при непосредственном попадании света. Многочисленные
автопроизводители предостерегают пользователей от направлений устройств на активные
лидары, особенно это важно для фотографов и автолюбителей, снимающих технику
вблизи. 

В комментариях обсуждения пришли к выводу, что риск
повреждения особенно актуален для лидаров с длиной волны 1550 нм.Источник: <a href="https://www.reddit.com/r/Volvo/comments/1ke98nv/never_film_the_new_ex90_because_you_will_break/?rdt=59253">Reddit</a>

Эта современная опция в машинах уничтожает телефоны: подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пресс-служба АВТОВАЗа распространила фотографии и первую информацию о новой модификации в семействе Lada Granta. Она получила название Lada Granta Active Cross, построена на базе лифтбека Гранта и создана по рецепту универсала <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917943-5-povodov-zadumatsya-o-pokupke-lada-granta-cross/">Granta Cross</a>: стандартному лифтбеку увеличили клиренс со 180 мм до 198 мм и добавили защитный пластиковый обвес кузова. По силовым агрегатам – два мотора 1.6 на выбор и 5-ступенчатая механика.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4gfDw3Ls9OFW155fFZl-og=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure> «Модель оснащена модернизированным шасси: дорожный просвет увеличен до 198 мм, а оптимизированная геометрия кузова (укороченные свесы и гладкое днище без выступающих элементов) обеспечивает характеристики, сопоставимые с компактными кроссоверами», – отмечают на заводе.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZbwA3DPOhqOr1gPADdNwLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В пресс-службе добавляют, что модификация «ориентирована на водителей, ценящих не только надежность и экономичность в повседневной эксплуатации, но и дополнительные возможности для путешествий».Такие лифтбеки будут комплектовать 1,6-литровыми моторами мощностью 90 и 106 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКП. В базовую комплектацию войдут две подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема и другие опции. Подробности о комплектациях, ценах и сроках начала продаж обещают сообщить позже. На АВТОВАЗе считают, что сочетание динамичного дизайна, компактности и улучшенной геометрической проходимости делает лифтбек Granta Active Cross уникальным предложением в своем сегменте.

Новая Гранта с увеличенным клиренсом — первая информация!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

На российском рынке может появиться новый автодом, созданный
на базе коммерческого УАЗ Профи. Разработкой занимается нижегородская компания
«Универсал НН», которая сотрудничает с Ульяновским автозаводом. 

На официальном сайте компании представлены рендеры новинки с
разными вариантами компоновки спального алькова. В компании уже давно ведется работа
над автомобилем с вместительным салоном, большим багажником и полным приводом,
предназначенным для автономных поездок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uMJZ3h5e4HlHJgPsaSjOOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> 

Однако пока концепция и облик автодома находятся в стадии
разработки, так как необходимо учитывать особенности данного типа транспортных
средств. 

В данный момент специалисты «Универсал НН» анализируют рынок
и перспективы для возможного запуска производства новой модели в мелких сериях.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9dwKu8H6Aguyzqt3NLHW1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автодом на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/miniven-na-baze-uaz-profi/">Универсал НН</a>

В России ведется разработка нового отечественного автодома — опубликованы изображения

Автодом на базе УАЗ Профи

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Белорусская машиностроительная компания «Белджи» оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/966998-geely-nachala-prodazhi-v-rf-kros/">Geely EX5</a> белорусской сборки. Очевидно, завод «Белджи» планирует выпускать такие машины наряду с бензиновыми кроссоверами Geely Atlas второго поколения и машинами собственного бренда Belgee – компакт-кроссами X50 (дореформенный Geely Coolray) и среднеразмерными X70, копией Geely Atlas Pro.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rk5DwfZbJ5eno5mA7JrGbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Отметим, что продукция «Белджи» в своей значительной части ориентирована на поставки в Россию. Вместе с тем, электрический кроссовер Geely EX5 уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/967197-garantiya-6-let-i-resurs-1-mln/">продается</a> в России – машины китайской сборки официально поставляются в страну с февраля 2025 года.По размерам Geely EX5 чуть крупнее вышеупомянутого Geely Atlas Pro: габариты составляют 4615 х 1901 х 1670 мм. В движение кроссовер приводит электромотор мощностью 218 л.с., а полного заряда тяговой батареи емкостью 60,2 кВт.ч хватает на 430 км пробега по циклу WLTP. Привод – передний. Модель входит в <a href="https://www.zr.ru/content/news/968823-moskvich-3e-rost-na-fone-paden/">Топ-10</a> популярных в РФ электромобилей. Цены – от 4,1 млн рублей.Источник: <a href="https://t.me/chinamashina_news/6285">Китайские автомобили</a>

В РФ появится еще один интересный кроссовер из Белоруссии

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Для любителей практичных автомобилей Skoda Octavia новость:
в Россию привезли модели в кузове А7, который не производился для большинства
рынков с 2020 года. Эти автомобили поступили из Китая, а их цены на одном из
классифайдов начинаются с 2 440 000 рублей.

Для сравнения, лифтбек «Москвич 6», сборка которого
осуществляется в Москве, даже в базовой версии 2025 года стоит от 2 530 000
рублей. Универсал Lada
Vesta SW Sportline, если не учитывать дополнительные опции от дилера, также
имеет ценник в диапазоне от 2 443 000 до 2 473 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rLwblPDMve2cN_6kwY6hCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia A7</figcaption></figure> 

На продажу за минимальные 2 440 000 рублей выставил Skoda
Octavia A7 частный мультибрендовый автосалон из Уфы. В комплекте с автомобилем
идет годовая техническая гарантия, покрывающая 48 ключевых узлов и агрегатов,
таких как двигатель, коробка передач и кондиционер. Также второй экземпляр
продается у мультибрендового дилера из Москвы с аналогичными условиями гарантии
и русифицированной мультимедией.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PrFO6JJ1vEelz_4-JSuWBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Octavia A7</figcaption></figure> 

Обе машины имеют одинаковые комплектации, которые включают
мультифункциональный пластмассовый руль, две фронтальные подушки безопасности,
эко-кожу в отделке салона, кондиционер, подогрев зеркал, четыре USB-порта,
мультимедийную систему с сенсорным экраном и 16-дюймовые литые диски. 

Под капотом у них установлен один и тот же 1,5-литровый
бензиновый двигатель мощностью 113 лошадиных сил, работающий в паре с
шестиступенчатым автоматом.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/385438-skoda-moskvich">Автоновости дня</a>

На российский рынок вернулся популярный и надежный автомобиль по приемлемой цене

Интерьер Skoda Octavia A7

«За рулем»

Сегодня Москва отмечает знаменательную дату – 90-летие своего легендарного метрополитена! Девять десятилетий назад, 15 мая 1935 года, первый поезд с гордостью пронес пассажиров от станции «Сокольники» до «Парка культуры», открыв новую эру в транспортной истории столицы. С тех пор московское метро стало не просто способом передвижения, а неотъемлемой частью жизни города, его душой и сердцем, бьющимся под многомиллионным мегаполисом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hSER1OAL0L8PlWxUCWZH0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> За эти годы метрополитен прошел славный путь развития. От первых, поражавших своей архитектурой станций, до современных высокотехнологичных линий, он неустанно рос и совершенствовался, связывая отдаленные районы, облегчая ежедневные поездки миллионов москвичей, жителей Подмосковья и гостей столицы. Московское метро – это живая летопись города, отражающая его историю, его ритм, его неукротимую энергию. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Hvg4SAvpWtL4LMEqeRUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Мы помним героические годы Великой Отечественной войны, когда станции метро служили убежищем от бомбежек, а поезда перевозили не только пассажиров, но и военные грузы. Мы восхищаемся архитектурным великолепием станций, ставших настоящими подземными дворцами, символами эпохи и предметом гордости москвичей. Мы ценим труд тысяч людей – машинистов, инженеров, строителей, диспетчеров, всех, кто ежедневно обеспечивает бесперебойную и безопасную работу этого сложнейшего механизма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dz4K-J22-tnBvQP3nF4Lng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Сегодня Московское метро – это одна из крупнейших и самых загруженных подземных транспортных систем мира. Его разветвленная сеть охватывает практически все уголки столицы и продолжает расти, открывая новые станции и линии, делая город еще более доступным и комфортным для жизни. Современные поезда, удобная навигация, внедрение передовых технологий – все это делает поездки в метро не только быстрыми, но и удобными. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HWLEt0f1WM5-5lkwnKRJtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В свой 90-летний юбилей Московский метрополитен встречает будущее с амбициозными планами. Продолжается строительство новых станций, Подмосковье становится ближе, модернизируется подвижной состав, внедряются инновационные решения для повышения эффективности и безопасности перевозок. Московское метро было, есть и будет надежным спутником каждого, кто живет и работает в этом великом городе. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ynz4G8UMlX5VtDPyVvZCVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Редакция «За рулем» поздравляет коллектив Московского метрополитена с этим знаменательным юбилеем! Желаем дальнейшего развития, новых свершений, безопасных и комфортных поездок для миллионов пассажиров. Спасибо за ваш труд, за вашу преданность делу, за то, что вы каждый день помогаете Москве двигаться вперед!<ul><li>В поездах «Москва-2024» улучшен комфорт: двери стали шире на 32%, проходы — на 10%. 34 новых поезда «Москва-2024» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966908-v-poezdakh-moskva-2024-uluchshe/">начнут курсировать</a> в московском метро в 2025 году.</li></ul>

Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей

Хлынов Александр

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Foton: читайте интересные новости про авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Foton: читайте свежие статьи об авто марки Фотон – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Автомобиль Tunland: обзоры, новости, машина Тунланд - характеристики, разные поколения, комплектации Tunland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tunland: читайте уникальные новости про авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tunland: читайте свежие статьи об авто модели Тунланд – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания Foton представила в России новую линейку пикапов серии V. Редкий случай, когда две версии одной модели отличаются и внешне, и технически. И обе – длиной почти 5,7 метра!Foton V7 и V9 смело можно назвать полноразмерными. Хорошая альтернатива американской технике? Судя по облику машин, именно так производитель и считает.<h2>Копировать, вставить</h2>Не припомню, чтобы представители китайского бренда не просто говорили о сходстве во внешности с известными автомобилями, а открыто заявляли, что так и было задумано. С лица Foton V7 как две капли воды , тогда как V9 определенно понравится фанатам марки Ram. Нацепи три буквы на массивную решетку, и уже через десять шагов не заметишь разницы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uo6psoUD6WApsD0d0gQKUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цена V7 в России от 5 250 000 ₽. Цена V9 в России от 5 550 000 ₽</figcaption></figure> Интерьеры практически идентичны, разве что у «старшего» V9 есть дополнительные шайбы и кнопки на центральном тоннеле – в том числе селектор шести режимов движения, половина из которых нужна вне асфальта. Есть фоновая подсветка, беспроводная зарядка и встроенный видеорегистратор.Габариты совпадают до миллиметра. И силовые агрегаты одинаковые: двухлитровый турбодизель мощностью 159 л. с. в сочетании с «мягкой» 48‑вольтовой гибридной системой. Нетипичное для пикапов решение дает не только лучшую приемистость (мотор-генератор добавляет до 60–80 Н·м крутящего момента), но и снижение расхода топлива на 5–8%. Впрочем, с выводами подождем до реальных испытаний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XkiI1EaLfYn0NfddhN7r3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер отнюдь не утилитарный. Есть всё, что полагается дорогому пикапу – отличная кожа, 14‑дюймовая «плазма» по центру, разнообразная электроника, включая комплекс водительских ассистентов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pLFy49Os8TQSFrR7WHVucQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спинка второго ряда имеет непривычно большой для пикапа наклон. Места по всем фронтам хватает.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39Dv-6fqxIxUMoR-8uPtHA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.</figcaption></figure>Пока восьмиступенчатый автомат ZF не имеет альтернативы, но позже у V7 должна появиться и механическая коробка передач. Полный привод – постоянный, с муфтой подключения передка и двумя межколесными блокировками.<h4>ОРИГИНАЛЫ</h4>За 5,5 млн рублей можно купить настоящий , но он будет 2019–2020 года выпуска. Под капотом – мотор V6 объемом 3,5 литра мощностью 375 л. с.Ram с 2011 года вышел из-под бренда Dodge. За 5,5 млн на вторичке есть пяти-шестилетние . В отличие от Форда, двигатель можно выбрать: встречаются пикапы как с могучим бензиновым мотором V8 5.7 (395 л. с.), так и с трехлитровым дизелем мощностью 260 л. с.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c5JrAg_j0DPzZTdvFkY7HQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford F‑150</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xO6jDt7I5FvsQAKLDMx6xw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ram 1500</figcaption></figure><h2>Пространство</h2>Разницу под капотом можно найти только если осмотреть рулевое управление. У «семерки» применили классический гидроусилитель, тогда как кавер-версии Рэма достался электроусилитель.Есть отличия и в задней подвеске: рессоры у V7 и непривычные для пикапов пружины у V9. Оттого и снаряженная масса «девятой» модели больше, при этом вырос клиренс: 240 мм против 210 у «семерки». Грузоподъемность – 775 и 800 кг соответственно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1hLw_QKU_U1_yz9W3PPgUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задний борт дополнен газовыми доводчиками и выдвижной подножкой.</figcaption></figure> Большие габариты отразились и на грузовом отсеке: расстояние между колесными арками превышает 1,2 м – значит, можно загрузить европоддон не только продольно, но и поперечно.Заводская гарантия – 3 года или 150 тысяч км. Межсервисный интервал – 10 тысяч км.***«Как бы Ford», а точнее Foton V7 обойдется в 5,25 млн рублей, а подражающий пикапу Ram более богатый Foton V9 на 300 тысяч дороже. Безумные деньги за китайские пикапы. Отчасти это можно оправдать размерами. Отчасти – сходством с более дорогими американскими машинами. Ради этого всё и было затеяно. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="72">
 Foton Tunland
 </td>
 <td width="70">
 V7
 </td>
 <td width="70">
 V9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 5617 / 2090 / 1905 / 3355
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="70">
 2200 / 3000
 кг
 </td>
 <td width="70">
 2280 / 3055
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Размеры грузового отсека
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 1577×1650×530
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Двигатель
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 дизельный,
 P4, 16 клапанов, 1968
 см³; 117 кВт / 159 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2400 об/мин 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="72">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 полный
 привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Автомобиль Shine Max: обзоры, новости, машина шайн макс - характеристики, разные поколения, комплектации Shine Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shine Max: читайте интересные новости об авто модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shine Max: читайте профессиональные статьи про автомобили модели шайн макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestum B70

Автомобиль FAW Besturn B-70: новости, обзор, машина Фав В70 — комплектации, разные поколения, характеристики FAW Besturn B-70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW Besturn B-70: читайте интересные новости про автомобили модели Фав В70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B70: читайте интересные статьи про авто модели Фав В70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Редькина Елена

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Что же выбрать – кроссовер или внедорожник? В чем между ними сегодня разница? И есть ли она вообще? Мы решим этот вопрос на примере двух полноприводных автомобилей, стоимость которых сегодня составляет около 4,5 млн рублей. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/">Jetour T2</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/">Tank 300</a>. На первый взгляд эти автомобили похожи. Но Jetour – это настоящий паркетник на переднеприводной платформе. А Tank 300 – рамный внедорожник с жестко подключаемым передним мостом. <h2>Практичность Jetour T2 и Tank 300 </h2>Tank 300 и Jetour T2 довольно близки по своим размерам. Поэтому и вместимость салонов у них схожая. При этом в обоих автомобилях не забыли про организацию пространства и множество приятных мелочей. Отправиться на них в дальнее путешествие будет удобно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bVGN-OuI90t-xOPLYq3wVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Посадка за рулем у рамных внедорожников часто не самая удобная. Но к Танку это не относится.</figcaption></figure> На втором ряду места хватает. Для своих габаритов, разумеется. Сама посадка тоже удобна. Багажники хотелось бы побольше – и это касается обоих автомобилей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ps1I10fMJDrdFLH3YyMe8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Джетура получился стильным и одновременно удобным.</figcaption></figure> У Танка традиционная для рамников распашная дверь багажника с висящим на ней запасным колесом. Любопытно, что в угоду внедорожному стилю у Т2 запаска также висит на двери. Правда, в отличие от Танка, у Джетура это всего лишь докатка. К тому же добраться до самого колеса немного сложнее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IZxovSuZeTeuiHDD-gdEJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На внутренней стороне двери багажника Джетура есть множество приятных мелочей, наподобие крюков и подстаканников.</figcaption></figure> К слову, у обоих автомобилей довольно узкий дверной проем, что связано с широкими задними стойками. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bj_uUdW_95UJWhYMvFts3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Создатели Танка тоже не забыли о мелочах в багажнике. В первую очередь, это касается возможности фиксации мелкого груза.</figcaption></figure> <h2>Jetour T2 и Tank 300 на асфальте </h2>Под капотом Джетура установлен двухлитровый турбомотор мощностью 249 л.с. У Танка мощность наддувного двигателя того же объема немного ниже – 220 л.с. Разумеется, и динамика у 300-го поскромнее: немного медленнее десяти секунд. А расход выше на пару литров, что неудивительно. Тут сказывается разница в массе и трансмиссии. Рамная конструкция кузова априори тяжелее, а вращать мотору полноценную раздаточную коробку вместо муфты сложнее, и на это тратится больше топлива. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sLab5Ar3zkcThTbSnRXXJA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300 очень неплохо едет по ровной автостраде. Особенно для рамного внедорожника.</figcaption></figure> Именно рамная конструкция в большей степени влияет на поведение автомобиля на ровном асфальтовом покрытии. Для рамного внедорожника Tank 300 едет очень достойно. Он стабилен на прямой, не огорчает лишними и внезапными кренами и колебаниями, которыми грешит большинство рамников. Но как бы хорошо ни ехал рамный внедорожник, большой паркетник на асфальте чувствует себя увереннее. И Jetour T2 – яркий тому пример. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F68jxpAzzjI_WTUG2H12SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На асфальте Т2 надежен и понятен. И немного приятнее Танка.</figcaption></figure> Это же касается и шума. Несмотря на неплохую для рамного внедорожника шумоизоляцию, салон Tank 300 нельзя назвать тихим. Но и Т2 не идеален, особенно на высоких скоростях. Езду быстрее 150 км/ч оба автомобиля не любят. Квадратный кузов начинает слишком сильно «упираться в воздух», что сказывается как на расходе топлива, так и на уровне шума.<h2>Jetour T2 и Tank 300 на бездорожье </h2>Когда асфальт перестает быть ровным, Tank 300 раскрывается. Очень энергоемкая подвеска отлично справляется практически с любой ямой или кочкой. «Пробить» Tank 300 очень тяжело. Подвеска может замкнуться лишь на регулярной крупной поперечной волне. Помогают комфорту и высокопрофильные шины. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gou3LsMvvmqmJ4PIFx20aA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300 – настоящий внедорожник без всяких скидок.</figcaption></figure> Для кроссовера Jetour T2 едет по разбитой дороге или грейдеру очень достойно. И все же запас прочности у него кончается гораздо раньше, чем у Танка. Разница на бездорожье еще заметнее. У Т2 очень неплохая геометрическая проходимость. Под защитой двигателя 20 см, хорошие углы въезда и съезда. Кроме того, у Джетура есть несколько внедорожных режимов и система мониторинга при пересечении брода. Нижняя часть кузова и бамперов Т2 отделаны некрашеным пластиком. Пластик этот – ударопрочный: бамперы, пороги и арки выдерживают прямой удар на скоростях до 15 км/ч. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1N01Ii4ndFD5mQ3vDxnK2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для кроссовера Jetour Т2 неплохо чувствует себя вне асфальта. Но с серьезным внедорожником ему все равно не тягаться.</figcaption></figure> Но у Tank 300 геометрическая проходимость еще лучше. Как и ходы подвесок. Эта машина также предлагает внедорожные режимы и имеет в запасе несколько ассистентов. Но самое главное, что у Танка есть настоящий внедорожный арсенал, причем «железный». Это принудительные межколесные блокировки и понижающая передача. Да и сама полноприводная трансмиссия с жестко подключаемым передним мостом почти неубиваемая. У Танка есть версия и с постоянным полным приводом и межосевой многодисковой муфтой. Как показали наши тесты, перегреть ее тоже тяжело.<h2>Выводы </h2>При одинаковой стоимости, схожих габаритах и брутальном внешнем виде различия между Джетуром и Танком очевидны. Если нужен автомобиль, который выглядит как внедорожник, но комфортнее, то Jetour T2 подойдет идеально. При своей паркетности он очень неплох вне асфальта. Если вам случается преодолевать не только легкое бездорожье, то Tank 300 точно ваш выбор. Как оказалось, в отличие от многих рамников, он и в повседневной «асфальтовой» жизни приятен и комфортен.<ul><li>Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado – главный редактор «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967688-tank-400-20-test-i-video-za-rulem/">протестировал</a> бензиновый Tank 400 в версии для России.</li></ul><div>

</div>

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247429&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</figcaption></figure> Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</figcaption></figure> Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. <h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</figcaption></figure> Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</figcaption></figure> <h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</figcaption></figure> Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». <h2>Конец производства BMW 735i </h2>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.<ul><li>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</li></ul>

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.