SEAT S.A. Входит в состав Audi Brand Group. Штаб-квартира находится в городе Марторель, пригород Барселоны, Испания. Компания Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. – «Испанское сообщество легковых автомобилей для туризма» (с 1990 года название сокращено до аббревиатуры SEAT S.A.) – основана 9 мая 1950 года. С момента своего создания и до начала 80-х годов ХХ века компания активно сотрудничала с FIAT. Первый завод СЕАТ начал работу в июне 1953 года, а в ноябре того же года с конвейера сошли первые SEAT Model 1400. В 1957 году компания приступила к производству знаменитого автомобиля SEAT Model 600, который стал в свое время испанским символом свободы передвижения и мобильности. В 60-е годы компания SEAT активно развивается и в 1964 году открывает новую штаб-квартиру в Мадриде. С 1973 года начинается активная застройка площадей в городе Марторель: 1973–1975 годы - строительство технического центра SEAT, 1974-й - построен центр запасных частей. В 80-е годы заканчивается эра сотрудничества с FIAT, и в 1986 году VW Group приобретает контрольный пакет акций компании SEAT. В 1989 году начато строительство завода по производству автомобилей в городе Марторель. В 1990 году Volkswagen становится полноправным владельцем компании, выкупив 100% акций, и уже в 1991 году представляет SEAT Toledo – первый автомобиль компании в рамках VW Group. В 1993 году завод в городе &nbsp;Марторель начинает выпуск автомобилей. В 2002 году бренд SEAT присоединяется к Audi и Lamborghini в Audi Brand Group под эгидой Volkswagen Group. На российский рынок бренд SEAT официально вышел в конце 90-х годов, однако из-за экономических кризисов официальные продажи автомобилей SEAT в России неоднократно прекращались. В последний раз о завершении продаж автомобилей марки SEAT в России было объявлено в 2014 году. Сайт компании: <a href="http://www.seat.ru" target="_blank">http://www.seat.ru</a>

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

Leon

Автомобиль Seat Leon: новости, обзор, машина Сеат Леон — комплектации, разные поколения, характеристики Seat Leon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seat Leon: читайте свежие новости про авто модели Сеат Леон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leon: читайте уникальные статьи про авто модели Сеат Леон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вместе с хэтчбеком в Париже  дебютировал обновленный дизайн логотипа 
компании, который был специально разработан к презентации новой модели.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hB_5CmzHyTa8Se3uvj5mww=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure>
 Помимо нового 
 <a href="/events/paris/page/474897-audi_rasskazala_podrobnosti_o_patidvernom_a3">Audi A3 Sportback</a> и 
 <a href="/content/news/470009-novyj_volkswagen_golf_predstavili_oficialno/">Volkswagen Golf седьмого поколения</a> концерн VW AG привез на автосмотрины во Франции еще один важный новый автомобиль с платформой MQB в основе – 
 <a href="/events/paris/page/456097-novyj_seat_leon_mnogoje_rasskazal_o_sedmom_vw_golf">SEAT Leon третьей генерации</a>. Ставший чуть крупнее и при этом сбросивший до 90 кг пятидверный хэтчбек обзавелся новыми дизельными и бензиновыми турбомоторами и двумя вариантами задней подвески (торсионная балка или  более дорогая «многорычажка»).
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/viW6gPZL9a1YWlPkLy0AnA=s800" width="800" height="585" layout="responsive" /></figure>Это первый автомобиль в классе, получивший полностью светодиодную оптику.  SEAT Leon оснащается инновационными системами  помощи водителюам и новейшими информационно-развлекательными системами.
 Общая длина «Леона» уменьшилась на пять сантиметров (примерно до 426 см) при почти шестисантиметровой прибавке к колесной базе (было около 258 см). Переднюю ось сдвинули вперед на 4 см, что должно поспособствовать более равномерному статическому распределению нагрузки по осям и, следовательно, улучшению управляемости. Благодаря подобным изменениям удалось также увеличить полезное пространство в салоне (объем багажного отделения возрос на 40 л – до 380).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qn1Z2U_GFPpF4QUoPlUjDQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure>
 Базовые двигатели – 1.2 TSI (86 или 105 л. с.) и 1.6 TDI (90 или 105). Посередке расположился бензиновый «наддувник» 1.4 TSI мощностью 122 силы, а среди топовых можно отыскать 180-сильный 1.8 TSI c непосредственно-распределенным впрыском (форсунки во впускном коллекторе работают на малых оборотах для лучшей эффективности) и двухлитровый турбодизель отдачей 150 либо 184 «лошади». Выбор коробок передач также широк: есть как пяти- и шестиступенчатые МКП, так и шести- и семидиапазонные «роботы» DSG с двойным сцеплением.
 Стартовая цена SEAT Leon на испанском рынке - 13 990 евро.
 Начало продаж «Леона» у нас в стране намечено на следующий год.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j5iAu18MAt7QqTHhDOn54A=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure>

Новый SEAT Leon в Париже составил компанию VW Golf VII

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/odkWYqlWa1NkDmsFuAtv2w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/455311-vw_golf_sedmogo_pokolenija_nachnut_sobirat_v_avguste/">Volkswagen Golf седьмого поколения</a> еще не дебютировал, и немцы явно не спешат раскрывать информацию о столь ожидаемом хэтчбеке до его официальной презентации на осеннем автосалоне в Париже. Впрочем, и не надо – многое о нем мы можем узнать, изучив новый SEAT Leon, который как раз сегодня рассекретили. Соплатформенник «Гольфа» хоть и не способен рассказать о внешности своего более популярного «родственника» из Вольфсбурга, зато о его технической начинке может поведать немало.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/reluD5QpACynBky8kRuzBw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Однако не будем заниматься дискриминацией – сконцентрируемся на самом «Леоне». А он, между прочим, того стоит – машина третьей генерации преобразилась до неузнаваемости. Вернее, новый стиль марки, который уже повлиял на 
 <a href="/content/news/423647-seat_ibiza_prijehal_v_rossiju/">рестайлинговую модель Ibiza</a>, конечно, прослеживается, но говорить о преемственности поколений, к счастью, не приходится. Хищный взгляд полностью светодиодных опциональных фар (впервые в «семейном» C-сегменте), агрессивные линии боковин, напоминающие о концепт-каре двухлетней давности IBE Paris, горизонтально ориентированные диодные фонари, визуально расширяющие подтянутую корму, – у «Леона» есть все шансы перещеголять своего более консервативного в плане дизайна немецкого «брата».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rQDefw1absWEPob6gmkTSA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Техника, кстати, не менее интересна, чем новая яркая внешность. «Третий» SEAT Leon построен на новейшей модульной платформе MQB – как и премиум-хэтч 
 <a href="/events/geneva/page/414683/">Audi A3 последней генерации</a>. Данная «поперечно-матричная» архитектура предполагает наличие стоек McPherson спереди и скручиваемой балки либо многорычажной подвески сзади. Впрочем, если динамичная «а-трешка» довольствуется примитивной полузависимой подвеской при ДВС мощностью менее 110 л. с., то у «испанца» этот порог отодвинут до 150 сил – выходит, что массовые модификации «многорычажку» не получат. Учитывая то, как зарекомендовала себя A3 с H-образной балкой, это явно не минус – главное теперь, чтобы это конструктивное решение благоприятно повлияло на ценники «младших» версий.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T7itWZhPR0d55OBw7rGonQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure>
 Отрадно, что MQB позволила снизить массу автомобиля на целых 90 кг (точные данные по выигрышу для отдельных модификаций производитель не приводит). Компоновщикам она тоже здорово помогла – к примеру, переднюю ось сдвинули вперед на значительные 40 мм, что должно поспособствовать более равномерному статическому распределению нагрузки по осям и, следовательно, улучшению управляемости. Общая длина, кстати, уменьшилась на пять сантиметров (примерно до 426 см) при почти шестисантиметровой прибавке к колесной базе (было около 258 см). Со слов создателей, благодаря подобным изменениям полезное пространство в салоне удалось существенно увеличить (объем багажного отделения возрос на 40 л – до 380).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QSU4H0w8T8MpsYevnE3WOQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Моторная гамма, целиком состоящая из турбоагрегатов с прямым впрыском, изначально очень богата и к тому же заставляет вспомнить о родственной трехдверке Audi A3, что, несомненно, радует. Базовыми являются двигатели 1.2 TSI (86 или 105 л. с.) и 1.6 TDI (90 или 105). Где-то посередине расположился бензиновый «наддувник» 1.4 TSI мощностью 122 силы. Ну а среди топовых можно отыскать 180-сильный 1.8 TSI c непосредственно-распределенным впрыском (форсунки во впускном коллекторе работают на малых оборотах для лучшей эффективности) и двухлитровый турбодизель отдачей 150 либо 184 «лошади». Выбор коробок передач также широк: есть как пяти- и шестиступенчатые МКП, так и шести- и семидиапазонные «роботы» DSG с двойным сцеплением.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/Fw4D1RNBPB4"></iframe>
 Мировая премьера пятидверного SEAT Leon третьего поколения состоится на мотор-шоу в столице Франции в последних числах сентября. В российском представительстве компании говорят, что продажи нового Leon  в нашей стране стартуют в  2013 году.

Новый SEAT Leon многое рассказал о седьмом VW Golf

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test">TENET</a> объявляет о старте
продаж новой версии компактного кроссовера T4. К существующим комплектациям
Active и Prime добавились модификации с интеллектуальной системой полного
привода I-4WD, которая обеспечивает уверенное поведение автомобиля в сложных
дорожных условиях, включая зимнюю эксплуатацию. Стоимость 4WD в комплектации Active составляет 2 390 000 рублей, в
исполнении Prime – 2 550 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yI8PZFGd2rqy8I_ezjKJkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 

Появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969248-blokirovka-differenciala">полноприводной</a> версии
стало логичным шагом для модели T4, нацеленной на молодых автолюбителей с
семьями, которые ценят комфорт, безопасность и свободу передвижения в любых
условиях. Интеллектуальная система полного привода активируется быстро, подключая
заднюю ось по мере необходимости и регулируя до половины крутящего момента в
зависимости от состояния дороги. Шесть режимов вождения позволяют автомобилю
уверенно справляться с городским движением, магистралью и участками с низким
сцеплением, одновременно сохраняя экономичность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/inA1-1DSDZO0UjE0Nu15tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 


с полным приводом сохраняет все достоинства модели. Внутри автомобиля находится
современное цифровое пространство с двойной панелью экранов размером 10,25
дюйма и высоким разрешением. Поддерживаются технологии Apple CarPlay и Android
Auto, а также имеется возможность голосового управления.

В
комплектации Active 4WD предусмотрено сбалансированное оборудование для
повседневного использования: светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски,
камера заднего вида с парковочными датчиками, обогрев передних сидений, зеркал,
рулевого колеса и зоны лобового стекла, бесключевой запуск, кондиционер,
круиз-контроль, четыре подушки безопасности, ABS, ESC и датчик света.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghuUcbQQemwcFENjhzF0KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 

Модернизированная
версия Prime 4WD отличается более широким набором функций: электроприводом зеркал, передними
датчиками парковки, системой кругового обзора 360°, обогревом второго ряда
сидений, электрорегулировками водительского кресла, двухзонным климат-контролем
и аудиосистемой с шестью динамиками.

Под
капотом у модели установлен бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра,
мощность которого составляет 147 л.с. Он работает с 7-ступенчатой
преселективной коробкой DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями, позволяя развить
скорость до 100 км/ч за 11,4 секунды и обеспечивает расход топлива от 6,9 литра
на 100 км в загородном цикле.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5BLuBh2dRce4-Ju-E-7MPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер TENET T4</figcaption></figure> 

Модель
 4WD предназначена для эксплуатации на российских дорогах и в климатических
условиях России. Кузов
и скрытые части обрабатываются воском, а днище защищено антикоррозийными,
антигравийными и шумоизоляционными материалами, что повышает долговечность и
устойчивость к воздействию реагентов, снега и других дорожных факторов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1592185, 1592184, 1592188, 1592186, 1592187"></div>

Доступный российский кроссовер получил полноприводную версию: сколько она стоит?

Интерьер TENET T4

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Аналитики фиксируют исторический рост средних цен как на новые автомобили, так и на машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/975230-zhivuchie-motory-i-korobki-ne/">с пробегом</a>. Основными причинами стали смещение спроса в премиальный сегмент и отмена производителями крупных скидок.Средняя цена нового легкового автомобиля в России в ноябре достигла беспрецедентной отметки в 3,54 миллиона рублей. Как свидетельствуют данные агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/975314-tenet-dogonyaet-haval-top-5-po/">«Автостат»</a>, это на 3% выше результата октября и на целых 16% больше, чем в ноябре прошлого года. За пять лет рынок пережил настоящий ценовой шок: стоимость новых машин увеличилась ровно в два раза.Столь стремительный рост осенью 2025 года эксперты связывают с двумя факторами. Рынок продолжает структурно меняться, смещаясь в сторону более дорогих моделей. Доля бюджетных Lada за год сократилась с 31% до 21%, в то время как присутствие глобальных брендов, наоборот, почти удвоилось, увеличившись с 7% до 13%. Параллельно, начиная с сентября, автопроизводители начали активную корректировку ценовой политики, массово пересматривая прайс-листы в сторону повышения и сокращая скидки.Не отстает и рынок подержанных автомобилей, где этой осенью также зафиксирован ценовой максимум. В ноябре средневзвешенная стоимость машины с пробегом впервые в истории достигла 1,3 миллиона рублей, показав рост более чем на 1% за месяц. В годовом выражении подорожание составило 13%, а за последние пять лет цены на б/у автомобили взлетели более чем в два раза, набрав 113%. <div> </div>

Авторынок в РФ бьет ценовые рекорды: новые машины преодолели новую планку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

В компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/974910-nikakikh-krossoverov-ehtot-bren/">BAIC</a> подтвердили, что кроссоверы линейки X, включая модели X55 и X75, продолжат продаваться в России. Как сообщили в пресс-службе марки, на данный момент нет планов по прекращению их продаж. «Модели и останутся в российской линейке бренда. Мы планируем сделать заказ на переднеприводные версии машин этой серии, а в 2027 году собираемся продавать полноприводные варианты», – заметили в пресс-службе компании.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0y4JsmbWfBOFzQ8aXelPOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X55</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3mOyCb4U4UdlsBCzGP8xLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75</figcaption></figure>Ранее сообщалось о намерении компании акцентировать внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/">внедорожниках</a>. В рамках этой стратегии планируется добавление бензиновых версий к существующим дизельным моделям BAIC BJ40 и BJ60, а также дебют BJ30 и BJ41.В следующем году BAIC планирует реализовать в России 10 тысяч автомобилей. Ранее возникали слухи о возможной остановке продаж кроссоверов X-серии.Седан U5 Plus также останется на конвейере, с локализацией его производства (включая сварку и окраску), запланированной на середину 2026 года, чтобы соответствовать новым требованиям для такси.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

В компании BAIC рассказали о судьбе кроссоверов в России

«За рулем»

https://rg.ru/2025/12/05/baic-o-prekrashchenii-prodazh-v-rossii-krossoverov-x55-i-x75-rechi-ne-idet.html

Иннокентий Кишкурно

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эта неделя ознаменовалась важным для Горьковского автозавода нововведением: предприятие полностью перевело машины первого и второго поколений, то есть линейки ГАЗель Бизнес, Соболь Бизнес и ГАЗель Next, на <a href="https://www.zr.ru/content/news/967382-gazel-poluchila-bolee-vynosliv/">усиленную коробку</a> передач.Изначально эта коробка предназначалась для ГАЗели Next с дизелем. Обновленная 5-ступенчатая коробка носит индекс КП 330, что означает максимальный выдерживаемый крутящий момент – 330 Нм. Ее корпус состоит не из двух частей, как у прежней КП 250, а из трех – добавлена проставка с промежуточной опорой вторичного и промежуточного валов. А вместо подвижного шлицевого соединения используется фланцевое, так что хвостовика тут нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2B6tqNaWi3AHRqpDdb0PHg=s800" width="800" height="608" layout="responsive" /></figure> В марте 2025 года более надежную коробку завод <a href="https://www.zr.ru/content/news/967382-gazel-poluchila-bolee-vynosliv/">распространил</a> на все ГАЗели Next с цельнометаллическими кузовами (грузовые и пассажирские), в сентябре КП 330 пошла на заднеприводных ГАЗелях Бизнес и Соболях Бизнес, в ноябре – на бортовых ГАЗелях Next, а в декабре – уже и на полноприводных ГАЗели Бизнес и Соболь Бизнес, <a href="https://t.me/maximkadakov/10715">напомнил</a> главный редактор «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>. Заодно коробку модернизировали: поставили более четко срабатывающие синхронизаторы первой и второй и внедрили усиленную шестерню пятой передачи.Прежняя КП 250 осталась в производстве только для поставок на запчасти.

Все ГАЗели и Соболи получили усиленную коробку передач

Представлен новый список самых бюджетных автомобилей в
России. В него вошли модели с ценами от 750 000 до 1,7 млн рублей.

Лидером стала , базовая версия которой стоит 750
000 рублей, однако оснащение у нее весьма скромное. 

Второе место заняла Niva Legend, которая стоит 1,059 млн
рублей за начальную комплектацию, также не имеющую впечатляющих опций. 

На третьем месте новинка – Iskra, цена которой начинается с
1,25 млн рублей. Этот авто уже может предложить больше опций, включая подушки
безопасности и ABS, что делает его более привлекательным по сравнению с Грантой.
<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nq8pwjhlacfLleT-x4ZJQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Iskra</figcaption></figure> 

Остальные автомобили в списке располагаются следующим
образом: 

<ul><li>Niva Travel – от 1,314 млн рублей,</li><li> – от 1,46 млн рублей, </li><li> – самая доступная иномарка от 1,55 млн рублей, </li><li> – от 1,645 млн рублей, </li><li> – от 1,666 млн рублей, </li><li> – от 1,67 млн рублей, </li><li> – от 1,7 млн рублей.</li></ul>











<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1592448, 1592450, 1592446, 1592447, 1592449, 1592443, 1592452, 1592444, 1592453, 1592451"></div>

Названы самые дешевые новые автомобили на российском рынке

Depositphotos | Производители

Премиум-бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/975125-skolko-budet-stoit-novyj-kro">Voyah</a> обнародовал впечатляющие результаты
продаж за ноябрь, поставив клиентам 20 005 автомобилей, а общие продажи с
января по ноябрь увеличились на 82% по сравнению с прошлым годом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TAspjyCJW2vJPgwqq2iYdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion L</figcaption></figure> 

В связи с успешными показателями компания объявила дату
запуска нового седана Passion L (также известного как Voyah Chasing Light L),
продажи которого начнутся в Китае 10 декабря.

Дебют состоялся 26 сентября на мероприятии
Voyah Fashion Night, где также стартовали предзаказы. Первым клиентам
предложили привлекательные бонусы, включая бесплатное базовое обслуживание на
всю жизнь, пожизненную гарантию на три ключевых электрических компонента
(батарея, электромоторы и управляющая электроника) и скидку в 2000 юаней при
внесении депозита в 5000 юаней.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G7ZwDhElGLYO0yyC3bsLxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Модель предоставляет тяговую батарею емкостью 63 кВт·ч, что
обеспечивает запас хода до 410 км в электрическом режиме. Ожидается, что
полностью электрическая версия пока не появится. Поддерживается сверхбыстрая
зарядка 800V 5C, позволяющая зарядить батарею с 20% до 80% всего за 12 минут.
Все версии модели имеют два электромотора и полный привод, разгоняясь до 100
км/ч за 4,8 секунды.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BPgeBmdyqADSld2nWx-wyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Voyah Passion L</figcaption></figure> 

Седан оснащен передовыми системами автономного вождения
Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и информационно-развлекательной
системой HarmonyOS Cockpit 5.1. Для новинки предусмотрены разные варианты
окраски, включая двухцветные Golden Red и Golden Black.

Габариты автомобиля составляют 5125×1985×1522 мм с колесной
базой 3010 мм. Гибридная силовая установка включает 1,5-литровый турбомотор, а
общая мощность электромоторов достигает 516 л.с., при этом заявленный расход
топлива при разряженной батарее составляет 5,67 л/100 км.

Известная марка выпустит новый крупный седан с богатым оснащением

Voyah Passion L

Виноградов Александр

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.</figcaption></figure> <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.</figcaption></figure>Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.</figcaption></figure> <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.</figcaption></figure> Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.</figcaption></figure> Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WJrG62xIgjbHXuAFZb-quw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок.</figcaption></figure> Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_LZVotjy5xASZ2jyGqBPPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daihatsu Rocky</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/stP_JMFURFVZTAbkIZDdZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Rex</figcaption></figure><h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.</figcaption></figure> <h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591613, 1591612, 1591606, 1591605, 1591611, 1591610, 1591608, 1591607"></div>

Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский копировальный аппарат еще в строю, особенно в сегменте коммерческой техники. Клоны Dodge RAM и F‑серии Форда у нас уже есть (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik/">Foton серии V</a>). Для полного счастья был нужен Chevy Silverado.Его альтер эго стал полноразмерный пикап <a href="https://www.zr.ru/content/news/974842-novyj-krutoj-pikap-v-rf-ochen/">Huanghai N7</a> с турбомотором, гидромеханическим автоматом и огромным кузовом. За такой просят 4 млн рублей.<h2>Законный тюнинг</h2>Из всех «официальных» пикапов на нашем рынке грузовая платформа у N7 самая длинная – больше 1,7 метра в длину. Два европоддона зайдут со свистом. Точнее, заедут: Huanghai дополнен выезжающей платформой.Есть и удобный кунг со всеми открывающимися бортами. И, в отличие от откидного борта кузова, они с газовыми упорами. А с правого борта даже сделали мощные полки, которые при желании можно снять с помощью инструмента.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽</figcaption></figure> Такое бы внимание при планировке кабины! Я долго искал розетку на 12 В, но спереди ее просто нет. Как и подстаканников. Причем у задних пассажиров все удобства в наличии, даже розетку на 220 В сделали. Главный сидит на втором ряду? Вряд ли, ибо там неудобно: подушка дивана расположена низко.Видимо, причина таких странностей в том, что на родине Huanghai N7 в основном используется в различных государственных службах и армии.<h2>Подальше от ровных дорог</h2>Отличная внедорожная геометрия с клиренсом в 230 мм дополнена зубастыми шинами 265/65 R17 (ставятся по умолчанию) и мощной защитой двигателя, раздатки и заднего редуктора. Пикап отлично чувствует себя на бездорожье, редко касаясь грунта днищем.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс.</figcaption></figure> Полный привод – Part-time, то есть передняя ось подключается жестко, кнопкой на тоннеле. И нет ни одной межколесной блокировки. Но с большими ходами подвески колеса всегда в контакте с поверхностью.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле.</figcaption></figure>Энергоемкость подвески завидная – даже когда при прохвате по неровной грунтовке колеса отрывались от земли (в первую очередь задние), пробоя за этим не следовало. Больше гремела мобильная платформа в грузовом отсеке. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду много места, но подушка стоит низко.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mFnq54XY_gVN2f7-rrwUOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За спинкой – вместительный отсек.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w5g25SjHq-YA4ftOY7AaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для задних пассажиров есть розетки на 12 и 220 В.</figcaption></figure>Именно вне асфальта N7 чувствует себя лучше всего. На ровной дороге он к водителю «передом не поворачивается». Внедорожные шины тут же сообщают о своем предназначении, ветер гуляет во всех проемах, а двигатель назойливо шумит на любых оборотах. Точнее, ворчит от нагрузки.<h4>НЕ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА</h4>Huanghai – имя для нас странное, но не новое. В середине нулевых черкесская компания Derways уже пыталась наладить выпуск некоторых моделей Huanghai – внедорожников Shuttle (с лицом Land Cruiser Prado) и Aurora (с передком от SsangYong Rexton первого поколения), а также пикапа Derways Plutus , передок которого явно был срисован с американского Chevrolet Silverado 2003 года. За три года было собрано меньше 700 внедорожников и 239 пикапов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IKe8cR9anO7CGbujCgGZ6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Знакомое сердце</h2>Турбомотор 4К22 объемом 2,4 литра от Mitsubishi мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/">пикапах Соллерс</a>. Но даже им его хватает впритык, а Huanghai больше и тяжелее. Хотя мощность в 205 сил нельзя назвать маленькой, разгоняется N7 вяло. Все попытки ускориться приводят лишь к ускорению расхода топлива, который даже в спокойном режиме не опускается ниже 13 литров 95‑го бензина на «сотню».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YokKo12CYA0Pw5Aaa5bVww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на большую металлическую защиту, моторный отсек быстро покрывается грязью.</figcaption></figure> Корейский восьмиступенчатый автомат A8TR1, может, и уступает изделиям Aisin или ZF в сообразительности, но разница минимальна.На автостраде N7 цепко держит курс, боковой ветер или колею не замечает. Но в поворотах Huanghai скорее принимает примерное направление движения, нежели идет по траектории.<h2>Легальный металл</h2>В списке заводского дополнительного оборудования для пикапа Huanghai N7 есть кунг и лебедка – и несмотря на большое количество суровых «допов», проблем с регистрацией быть не должно. Помимо штатного кунга для грузового отсека также сертифицирована выезжающая платформа, рассчитанная на 650 кг.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DJHFToGpsK7cQz-9a_Op1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZaXG3r72Wkvhk24Ez8A0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ribH4TAKKzYAADS6eQdSMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Блок управления электрической лебедкой расположен под капотом, к нему также подключается пульт управления. В дополнение есть и второй пульт, беспроводной.В ОТТС внесены защиты двигателя, раздаточной коробки и редуктора заднего моста, а также тягово‑сцепное устройство.<h2>Везти или ехать</h2>Huanghai N7 доступен только в версии за 4 млн рублей. Со всеми заводскими аксессуарами цена поднимется еще на 300 тысяч.Если рассматривать пикап как замену обычному внедорожнику, то есть варианты интереснее и цивильнее – например, обновленный или . А вот если нужна суровая и вместительная рабочая лошадка, то N7 – это вариант. Из полноприводников с кузовом вместительнее него только Газель. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248428&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Huanghai N7</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5685 / 1950 / 1865 / 3405 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2105 / 2845 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1715×1620×480 мм</li><li>Максимальная скорость 160 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2378 см³; 151 кВт / 205 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h3>Рынок пикапов в России</h3>В последние годы рынок пикапов в России переживает бум. Если в 2023 году у нас было продано чуть меньше 18 тысяч новых пикапов, то в прошлом году продажи выросли почти до 30 тысяч. Это абсолютный рекорд за всё время, а прошлое достижение в 25 тысяч новых пикапов датируется аж 2013 годом.В 2024 году лидером стал GWM, который продал почти семь тысяч пикапов Poer и King Kong. Следом идут JAC (6 тысяч машин) и УАЗ (4 тысячи). Замкнули пятерку Changan и Соллерс.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KS_FQaoaDnEzy0vmj__c3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T9</figcaption></figure> За девять месяцев 2025 года продажи упали, но это характерно вообще для всего автомобильного рынка. В процентном отношении доля пикапов не изменилась (1,7%). Реализовано 15,2 тысячи новых машин.Сегодня в тройке лидеров – китайские и , а также – неожиданно! – дорогущий американский , который ввозят исключительно альтернативными каналами.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sOo-2_JE1JrWKTgZhaPsnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>RAM 1500</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yIbAIUId-Gdtj2zw9IcgQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GWM Poer</figcaption></figure> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591486, 1591484, 1591480, 1591483, 1591482, 1591479, 1591481, 1591474, 1591475, 1591473"></div>

205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В рамках <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">тест-драйва</a> нового кроссовера Geely Atlas эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a> сравнил этот автомобиль с «законодателем жанра» – Volkswagen Tiguan.Речь о настройках подвески – именно она наделила известный кроссовер немецкого бренда отточенными реакциями и комфортом. Дотянулись ли китайцы до европейских стандартов в этом плане? По мнению Милешкина, по жесткости и энергоемкости подвеска Geely Atlas вполне конкурирует с Тигуаном. По асфальтовым дорогам с далеко не лучшим качеством покрытия на «китайце» можно ездить вполне комфортно и безбоязненно.А тождественна ли плотная и энергоемкая подвеска отточенной управляемости? Смотрим ответ!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248426&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">полную версию</a> тест-драйва Geely Atlas!</h4>

Китайские кроссоверы дотянулись до «немцев»? И да, и нет!

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> поделился впечатлениями от эксплуатации редакционного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973527-haval-f7-i-moskvich-8-test-v-cifrah/">Haval F7</a> нового поколения.В центре внимания – выдвижные ручки, по которым есть вполне закономерные <a href="https://www.zr.ru/content/news/972463-populyarnomu-dizajnerskomu-tren/">сомнения</a>: будут ли четко срабатывать при минусовых температурах и осадках? Что греха таить: на некоторых машинах эти ручки отказываются «принимать» русскую зиму – моторчик не справляется, и ручки просто не выезжают из пазов. Поэтому в случае с Haval F7 эксперт заранее сымитировал сложные погодные условия.А именно – после мойки ручки специально были оставлены влажыми, чтобы в ночных заморозках создать им максимально неприятные условия работы. Что же случилось с модными «выдвигушками» наутро? И как на новом Haval F7 обстоят дела с бесключевым доступом? Смотрим видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248455&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Модные выдвижные ручки — проверяем, откроются ли в мороз!

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль Evolute I-Jet — первый тест-драйв

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ