Все статьи рубрики Презентация

95 лет «За рулем»: Как все начиналось?
95 лет «За рулем»: Как все начиналось?
В апреле 1928 года вышел первый номер журнала «За рулем». Тогда никто не знал, что журнал побьет все рекорды по популярности и продолжительности жизни. Хотя и 95 лет назад было понятно, что это не просто журнал, а явление!
Количество просмотров 5669
Новое поколение Лада Нива Legend, Нива Travel и УАЗ Патриот
Новое поколение Лада Нива Legend, Нива Travel и УАЗ Патриот
Вся тройка к этому моменту должна была быть обновлена. Но не сложилось...
Количество просмотров 68153
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
В апреле 1928 года вышел первый номер журнала «За рулем». Тогда никто не знал, что журнал побьет все рекорды по популярности и продолжительности жизни.
Количество просмотров 21646
Можно ли выиграть гонку, если не переключать передачи?
Можно ли выиграть гонку, если не переключать передачи?
Вы удивитесь, но история показывает, что таким образом можно даже побороться за место на подиуме.
Количество просмотров 1272
Корма ижевских прототипов была уж очень простецкой.
4 загадочных автомобиля СССР – их вы (спорим!) не встречали
Мелкие советские заводы, не подчиненные Министерству автомобильной промышленности, делали удивительные и очень интересные модели.
Количество просмотров 92111
Для медиасистемы с 10‑дюймовым экраном заявлены протоколы соединения со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay. Сомнительное решение – сенсорный блок однозонного климат-контроля. В отличие от многих «китайцев», передние плафоны можно включать раздельно.
Москвич 3: все подробности и первый тест!
Теперь эта машина выпускается на бывшем заводе Renault.
Количество просмотров 86610
Интерьер Атланта на фото выглядит дороже, чем есть на самом деле. В эргономике имеются промахи, и материалы — дешевле некуда.
2 российские новинки, которые заменят Ford
На заводе компании «Соллерс» в Елабуге начали выпускать коммерческие модели Арго и Атлант.
Количество просмотров 69514
ЛуАЗ‑969 – компактный внедорожник с колесной базой всего 1900 мм. Кузов – несущий. Снаряженная масса – 820 кг, у более поздней версии ЛуАЗ‑969М (на фото) – 920 кг. Автомобиль имел подключаемый задний привод, основной – передний. Выпуск начали в 1967 году. Первые машины из-за производственных проблем делали переднеприводными.
Уникальный внедорожник СССР и его зарубежные аналоги: что он взял у немцев?
ЛуАЗ-969 – один из самых необычных отечественных автомобилей.
Количество просмотров 119159
Еще одна уникальная машина СССР: армянский Jeep
Еще одна уникальная машина СССР: армянский Jeep
В 1981 году инженер-конструктор Ереванского автомобильного завода Станислав Холшаносов создал свой вариант американского внедорожника на отечественной начинке, сделав основной упор на простоте и надежности.
Количество просмотров 10301
3 самых обсуждаемых поста в наших соцсетях в 2022-м
3 самых обсуждаемых поста в наших соцсетях в 2022-м
Количество комментариев косвенно подтверждает важность события, не так ли?
Количество просмотров 1367