Все статьи рубрики Классика

Реставраторы мастерской Евгения Шаманс­кого недавно вернули к жизни легендарный внедорожник ГАЗ-61-73. Его выпустили в 1940 году с открытым кузовом (типа фаэтон), затем, во время войны, на шасси поставили закрытый кузов от «эмки». И на этом автомобиле всю войну ездил маршал Иван Степанович Конев, что подтверждено документами. Настоящая легенда! А мы проведем тест-драйв.

Музеи военных автомобилей страны.

Москва, 24 июня 1945 года. Через несколько минут начнется самый большой, самый долгий, самый главный парад в истории Советской страны.

Бронеавтомобиль БА-6 - ветеран двух войн.

Знакомимся с седаном имени Молотова

Фирма «Порше» неоднократно оказывала услуги советскому автопрому. Самый известный пример – доводка «Самары». А ведь были и другие, не особо выносившиеся на публику заказы. В статье эксклюзивные подробности из архивов «Порше».

Кажется, относительно недавно таких автомобилей было немало на московских улицах, а уже нет ни страны, из которой их экспортировали, ни страны, куда поставляли. Автор поездил на ЭМВ-340 – последнем БМВ из Тюрингии.

Как изменился автомобиль за последние три десятилетия? Кто-то ностальгирует: раньше всё было лучше – натуральней. Молодежь слушает ворчунов с иронией. Автор размышляет об эволюции, собрав вместе четыре поколения «Мерседес-Бенца» С-класса.

Легендарная машина и романтический период нашего автоспорта — ГАЗ-21 «Волга».

В 2013 году журналу «За рулем» исполнилось 85 лет. Отметить эту дату мы решили возвращением к наиболее интересным публикациям прошлого, проецируя их на настоящее. Начнем с первого послевоенного – апрельского номера 1956 года со статьей Ю. А. Долматовского «Заглянем в будущее». Удивительно, но кое-что из предсказаний сбылось.