Лого ЗаРулем
#
>

Все статьи рубрики Классика

Последний рестайлинговый Москвич по имени Святогор.
Последний Москвич из СССР – за что его (не) любили
Вместо Алеко его называли «калекой». АЗЛК расшифровывали как «автомобиль, заведомо лишенный качества». Но все равно покупали и ездили.
Передние сиденья не отличаются проработанным профилем. Экспортная обивка интереснее и качественнее советской.
Очень редкая Лада: о таких в СССР только мечтали...
...а в Британии эти ВАЗ‑21086 покупали, и с большим удовольствием!
Просмотры 7174
Загадка: сколько дверей было у медицинской Нивы?
Загадка: сколько дверей было у медицинской Нивы?
ВАЗ 2131-05 в версии «скорая помощь» отличался нестандартной конструкцией кузова.
Просмотры 1364
Как в СССР покупали новые автомобили – факты и забавные истории
Как в СССР покупали новые автомобили – факты и забавные истории
Приобретение автомобиля в СССР – событие, которого долго ждали, праздновали всей семьей, а потом вспоминали и обсуждали годами. А некоторые немолодые люди помнят самые интересные детали до сих пор.
Просмотры 9060
Пассажирская «шишига»: знаете, кого она возила?
Пассажирская «шишига»: знаете, кого она возила?
Автобус на базе ГАЗ-66 был очень востребован.
Просмотры 2312
На МАЗе делали спорткары: да/нет?
На МАЗе делали спорткары: да/нет?
А это правда! Двигатель от Москвича‑407 разгонял машину до 165 км/ч.
Просмотры 1354
Реплика Москвича-407 Купе.
Кроссовер, спорткупе, фургон... – таких Москвичей вы (точно!) не видели
Некоторые из них выпускали даже серийно. И все эти автомобили принадлежали к одному семейству, которое продержалось на конвейере рекордно короткое время.
Просмотры 4891
Классика американского моторостроения – V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л.
2,5 тонны, 5 метров, 5,7 литра – прирожденный «американец» на тестах «За рулем»
GMC Yukon — полугрузовик-полувнедорожник, классика старой конструкторской школы США.
Просмотры 3515
Один из четырех гоночных BMW 328 Mille Miglia 1940 года после войны принадлежал Алексею Микояну. Потом им владел московский гонщик Алексей Подкутов, затем рижанин Гвидо Адамсон. Наконец, через Германию автомобиль переехал в США, где за 5,6 млн долларов был продан в частную коллекцию.
Самые шикарные трофейные авто в СССР — где они теперь? Сколько стоят?
После Победы в СССР завезли множество автомобилей из Германии. И среди них встречались поистине уникальные экземпляры.
Просмотры 2153