Все статьи рубрики Классика

Этому автомобилю суждено было стать родоначальником всех советских массовых внедорожников 1940–1970‑х годов.

Длиннобазная, но по-прежнему трехдверная Нива? Да, такая тоже была и производили ее серийно.

Опытные образцы известных моделей иногда сильно отличались от тех, что пошли в производство. И не только внешне.

Mercedes-Benz семейства W123 стал самой массовой моделью в истории автоконцерна, прародителем современного Е-класса и воплощением мечты советских граждан о красивой жизни.

Машина повышенной проходимости с комфортабельным легковым кузовом пошла в серию летом 1941 года. Чем не кроссовер, по современному определению, пусть и с некоторой натяжкой? Но серия оказалась мизерной, а продавать автомобили частникам никто и не думал.

Простенькая машинка вчистую проиграла Запорожцу ЗАЗ-965, не успев даже встать на конвейер.

В истории второй половины ХХ века чешский автомобиль Tatra 613 — один из самых оригинальных и загадочных.

Этот Opel родом из 1970‑х годов в чем-то очень похож на советские «шестерки», но все-таки совсем другой. Хотя совпадения не случайны.

С 1957 по 1991 год сделали 3,5 миллиона автомобилей Трабант — больше, чем Запорожцев ЗАЗ‑966 и ЗАЗ‑968, вместе взятых. Машина уникальна по своей конструкции — у нее двухтактный двигатель мощностью 22 л.с., который работает на смеси бензина и масла. Заливать ее нужно в бак, расположенный под капотом, а для измерения уровня топлива предусмотрен обычный ручной щуп, как у современных моторов для оценки уровня масла.

Как американский Autocar превратился в советский ЗИС‑5, выяснил эксперт «За рулем».