Все статьи рубрики Классика

Компактный ижевский внедорожник родился раньше всем известной Нивы. И по конструкции и ездовым характеристикам он был (в чем-то) более продвинутым, чем модель из Тольятти.

Семейство ЛАЗ-695/697/699 – самое массовое и «долгоиграющее» в истории львовского завода. В него входили не только множество серийных моделей, но и никому не известные версии.

«Минимакс» — автомобиль вагонной компоновки — спроектировал и собрал в 1975 году инженер Петр Зак.

Путешествуем на Волге ГАЗ‑24 — самом мощном советском легковом автомобиле из доступных за деньги.

Эксперт «За рулем» — о том, как появился последний в истории АЗЛК заднеприводный автомобиль.

Машина была разработана при участии владельца гастрономов, названных по его фамилии — Елисеевскими.

Нынешнее могущество автомобильной промышленности страны Восходящего солнца начиналось с копирования зарубежных конструкций. И чаще совсем немудреных.

Об этом автомобиле можно было прочитать на страницах журнала «За рулем» (№ 21, 22 за 1937 год).

Их дизайн отпугивал покупателей. Для производителей каждая из этих моделей оказывалась тяжелой ношей. А некоторые и вовсе становились губительными для автомобильных марок.

К 45-летию любимой модели миллионов – по одному на каждый из прожитых годов.