Все статьи рубрики Классика

В 2000 году завод малолитражных автомобилей ЗМА – дочернее предприятие КАМАЗа в Набережных Челнах – выпустил опытный образец автомобиля Алсу.

Шасси и рама - от УАЗа, сверху - оригинальный кузов. Тогда это был самый простой и недорогой способ сделать новый внедорожник.

Над «народным» автомобилем ГДР, как и над нашим «горбатым», смеялись и придумывали ему обидные клички. А ведь в 50-х Trabant был моделью европейского уровня.

Эту машинку часто называют пляжной модификацией УАЗ‑31512.

Этому автомобилю суждено было стать родоначальником всех советских массовых внедорожников 1940–1970‑х годов.

Длиннобазная, но по-прежнему трехдверная Нива? Да, такая тоже была и производили ее серийно.

Опытные образцы известных моделей иногда сильно отличались от тех, что пошли в производство. И не только внешне.

Mercedes-Benz семейства W123 стал самой массовой моделью в истории автоконцерна, прародителем современного Е-класса и воплощением мечты советских граждан о красивой жизни.

Машина повышенной проходимости с комфортабельным легковым кузовом пошла в серию летом 1941 года. Чем не кроссовер, по современному определению, пусть и с некоторой натяжкой? Но серия оказалась мизерной, а продавать автомобили частникам никто и не думал.

Простенькая машинка вчистую проиграла Запорожцу ЗАЗ-965, не успев даже встать на конвейер.