Все статьи рубрики Классика

История советских мини — это и драма, и где-то даже комедия.

Несколько опытных водородных «рафиков» обслуживали Олимпийскую деревню в Москве в 1980 году.

Всего-то 54 силы, зато харизма!

Гениальные дизайнеры на АВТОВАЗе были и до прихода Стива Маттина.

Вместо «восьмерки» свет готов был увидеть тольяттинский SEAT. А с конвейера АЗЛК могли сходить Citroen и Porsche. Но — не получилось...

Первым советским автомобилем с АКП мог стать уже Москвич‑400. Но в верхах решили, что частникам такая роскошь не нужна.

Подсказка: ответ ищите в поле.

Ни один автомат так и не стал массовым. То надежности недоставало, то дороговизна мешала, а то изначально устаревшая конструкция.

В Жигулях было много удачных технических решений. И некоторые вполне можно реализовать на современном уровне.

Для этого Москвича было разработано много технических решений, которые по разным причинам так и не появились на серийных машинах.