Автостат

Рынок легковых автомобилей с пробегом в августе уменьшился на 16%. Количество сделок с подержанными машинами упало до 435,5 тыс. штук. Основные перепродажи в прошлом месяце пришлись на Lada, при этом они сократились на 19,6%, до 131,7 тыс. штук.

Ряд производителей легковых автомобилей в первой декаде сентября рекомендовали дилерам повысить цены. Автокомпании вынуждены пересматривать ценники на фоне резкой девальвации рубля. Рост цен зафиксирован не только на продукцию иностранных марок, но и на Lada и UAZ.

Согласно базе залогового движимого имущества, самыми популярными автомобильными брендами у кредиторов и их клиентов являются Lada, Renault, Nissan, Kia и Hyundai. Среди моделей на первом месте по популярности находится Renault Logan.

Парк электромобилей в России с начала года вырос на 50 штук. Российские фанаты электротяги поставили на учет, в том числе, 30 электрокаров Tesla. Половина зарегистрированы в Москве, еще часть дополняет автопарки Санкт-Петербурга, Казани, Перми и Ставрополя, а один электрокар Tesla, средней стоимостью от 5,2 млн рублей, зарегистрирован в Анадыре, административном центре Чукотского автономного округа.

С начала года спрос на новые автомобили в России сильно упал. Траты граждан в январе-июле 2015 года сократились на 25%, а дилеры получили за новые автомобили чуть более 984 млрд рублей. В лидерах по выручке — дилеры Mercedes-Benz, Toyota, Kia, Hyundai и Lada.

Выпуск легковых автомобилей в России по итогам 2015 года может снизиться на 25% относительно прошлого года. Аналитики оценивают загрузку мощностей лишь на 40%. Многие автопроизводители вынуждены сокращать объемы производства на фоне резкого снижения продаж.

Средневзвешенная цена 3-летних автомобилей в России на конец августа составила 879,4 тыс. рублей. Аналитики полагают, что стоимость автомобилей с пробегом достигла дна.

Автопарк США стареет, несмотря на бурно растущие продажи новых машин. Американский феномен объясняется высоким уровнем автомобилизации населения и огромным количеством транспорта на дорогах страны. В России же из-за кризиса об обновлении автопарка тем более говорить не приходится. По мнению участников отрасли, это оказалось на руку частным мастерским и производителям запчастей, а вот продажи новых машин всеми силами должны стимулировать государство и автопроизводители.

Показатель обеспеченности легковыми автомобилями в России, по данным на конец первого полугодия, сократился – на 1 тыс. жителей приходится в среднем 284 автомобиля. Российский уровень оказался чуть выше, чем в Сербии и Румынии, и чуть ниже, чем в Белоруссии.

На рынке обслуживания автомобилей также заметны подвижки, утверждают в агентстве «Автостат». Все чаще автовладельцы приезжают на ТО со своими запчастями и покидают дилеров даже несмотря на еще действующий гарантийный срок.