Автостат

Премиальный сегмент при падающем рынке обычно страдает меньше всего. Так произошло и на этот раз – за первый квартал 2016 года он сократился на 13% при общем снижении продаж легковых и легких коммерческих автомобилей на 16,9%.

Установлено соотношение между новыми и подержанными легковыми автомобилями в регионах России по итогам трех месяцев 2016 года. Например, в Еврейской автономной области на долю новых машин приходится лишь 1,8% от всего объема рынка, а самый высокий процент свежих авто выявлен в столице.

В целом российские продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в марте продемонстрировали падение, особенно в сегменте субкомпактных автомобилей. Наиболее динамичный рост зафиксирован в сегменте автомобилей бизнес-класса.

Авторитейлеров на российском рынке становится все меньше. С начала года закрылось около 400 дилерских центров.

В марте 2016 года грузовых автомобилей было продано на 1,3% меньше, чем годом ранее. В десятке самых продаваемых моделей только один иностранный автомобиль.

Вторичный авторынок, в отличие от рынка новых машин, растет уже не первый месяц. Посчитать марки, демонстрирующие снижение продаж, можно по пальцам.

На рынке подержанных автомобилей до 5 лет в 2015 году с большим перевесом лидировала марка Lada. Практически все бренды, представленные на этом рынке, показали отрицательную динамику.

В феврале 2016 года российский рынок легковых автомобилей с пробегом неожиданно вырос, причем существенно. Впрочем, объяснение этому все же есть.

Если российский авторынок легковых автомобилей продолжает стремительно падать, то на рынке б/у относительная стабильность. В январе этого года автомобилей продано немногим меньше, чем в том же месяце прошлого года.

Средний возраст отечественного автомобиля в автопарке России на 6,1 года больше, чем средний возраст иномарки. Такие данные содержатся в исследовании, подготовленном аналитическим агентством «Автостат».