Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>НОВАЯ "ЭНЦИКЛОПЕДИЯ АВТОМОБИЛЕЙ" <p class="text-separator"></p>ЭТО БЫЛО НЕДАВНО, ЭТО БЫЛО ДАВНО <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>Еще одна энциклопедия от "За рулем" поступает в продажу. Посвящена она легковым автомобилям. Первое подобное издание с подзаголовком "Фирмы, модели, конструкции" появилось еще в 1998-м. Нынешнее нельзя считать переработанным и дополненным, по сути это совсем другая книга. <p class="text-separator"></p>Объемистый том включает статьи о почти 750 фирмах с конца XIX до начала XXI века, и не только известных, существующих до сих пор, но и почти забытых. Некоторые из них, например, немецкая "Боргвард" или американская "Студебекер", в былые времена играли видную роль в автомобилестроении, другие - даже в период "расцвета" построили лишь сотню, а то и несколько десятков машин. Всем им нашлось место в энциклопедии. <p class="text-separator"></p>В каждой статье - история одной компании: сведения об основателях, конструкторах и стилистах, основных моделях. Весьма подробно рассказано о конструкции знаменитых и популярных некогда машин, присутствуют и другие - выпущенные мизерными тиражами, но интересные с инженерной или исторической точки зрения. <p class="text-separator"></p>Разумеется, широко представлены отечественные производители. Причем рассказано не только о крупных, известных своей массовой продукцией. Не забыты машины, построенные относительно небольшими тиражами как в Российской империи, так и в СССР, в России. <p class="text-separator"></p>Из почти 1800 цветных и черно-белых иллюстраций многие опубликованы впервые. Любителей автомобильной геральдики порадуют фирменные эмблемы, причем не только широко известных, но и знакомых более узкому кругу почитателей автомобильной истории. Гербов в книге - около 300! <p class="text-separator"></p>Так вы подготовили место для энциклопедии "За рулем" на полке? Впрочем, такие книги после покупки в шкаф ставят не скоро. <p class="text-separator"></p>КНИГИ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ <p class="text-separator"></p>в Москве: <p class="text-separator"></p>ул. Долгоруковская, 36/1 (м. "Новослободская"), тел. 973-14-00; <p class="text-separator"></p>ул. Бакунинская, 72 (м. "Бауманская"), тел. 261-01-81; <p class="text-separator"></p>ул. Краснопрудная, 30-34 (м. "Красносельская"), тел. 264-92-94; <p class="text-separator"></p>Каширское ш., 144 (м. "Домодедовская"), тел. 995-19-10, <p class="text-separator"></p>а также на стенде издательства на "Книжной ярмарке на Тульской", Варшавское ш., 9 (стенд № 410-08); <p class="text-separator"></p>в Воронеже: <p class="text-separator"></p>ул. Хользунова, 112, тел. (0732) 143-490; <p class="text-separator"></p>в Перми: <p class="text-separator"></p>ул. Боровая, 24, тел. (3422) 227-204. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7679-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7679-eto_bylo_nedavno_eto_bylo_davno/">Это было недавно, это было давно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wcAXPQxpmW63ujfZ4sZi2Q","alt":"","width":441,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭТО БЫЛО НЕДАВНО, ЭТО БЫЛО ДАВНО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wcAXPQxpmW63ujfZ4sZi2Q" alt="Это было недавно, это было давно — фото 38262" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Это было недавно, это было давно</span></div></div>

Это было недавно, это было давно

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>ОКОЛЕСИЦА (ЗАБАВНЫЕ АВТОФАКТЫ) <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ. ФОТО: NEWSPRESS, OBS/STADT OSNABRUCK, <a href="/auto/BMW/">BMW</a> <p class="text-separator"></p>"БОКСЕР" В ТЯЖЕЛОМ ВЕСЕ <p class="text-separator"></p>Наверное, это самый большой "Пежо-Боксер", пусть даже существующий здесь лишь в рекламных целях. Портрет авто на одном из заводских корпусов в Великобритании отлично виден и с воздуха, и с земли. Интересно, не обидно ли английским водителям столь подавляющее превосходство французского автомобилестроения? <p class="text-separator"></p>КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЕШЬ... <p class="text-separator"></p>Так он и поплывет. А еще говорят, что некрасивые автомобили не могут хорошо ездить. Эти истины намерены опровергнуть Колин Фэллоу и <a href="/auto/Lincoln/Mark LT/">Марк</a> Ньюби со своим страшноватым болидом "E=motion". Аппарат, работающий от "батареек", должен в конце года разогнаться на одном из соляных озер Туниса до скорости свыше 300 миль в час (480 км/ч)! Для профессионального пилота Ньюби такая скорость даже на земле не в диковинку, ведь он был одним из допущенных к управлению сверхзвуковым рекордным автомобилем "Траст SSC". Но электромобиль так еще никто не разгонял. Вместе с другом-инженером Колином <a href="/auto/Lincoln/Mark LT/">Марк</a> трудился над проектом с 1998 года. <p class="text-separator"></p>ЗДЕСЬ ВАМ НЕ ТУТ <p class="text-separator"></p>Городские власти Мюнхена оригинальным способом решили защитить местного автопроизводителя (там расположена штаб-квартира БМВ): дилерскому центру "Мерседес-Бенц" запретили установку фирменной звезды на крыше. Такой же, что напротив московского Кремля... <p class="text-separator"></p>НЕШПИОНСКИЕ СТРАСТИ <p class="text-separator"></p>Рекламировать автомобили в кинофильмах давно стало для <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> обычным делом. Правда, в последнем фильме о Джеймсе Бонде супершпион пересел в английские авто. Зато в ленте "Итальянская работа", "Мини" браво везет героев прямо на станцию метро "Голливудский бульвар" в Лос-Анджелесе. Во время съемок прилегающие кварталы закрыли для движения на целую неделю, а роль трех "мини" исполняли... 32 автомобиля-дублера. <p class="text-separator"></p>СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ <p class="text-separator"></p>Необычное дело разбирал недавно суд земли Дессау (Германия). Истец приобрел подержанный автомобиль " <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Форд Фиеста</a>" весьма почтенного возраста - 13 лет, выложив за него 600 евро. И был весьма доволен своей покупкой, пока через 200 км пробега не обнаружил течь через уплотнители дверей. Да и амортизаторы вместе с рычагами подвески, как выяснилось, оставляли желать... За ремонт запросили 1000 евро, которые новый владелец попытался взыскать с продавца. Увы, безуспешно: "Указанные дефекты являются нормальными для естественного износа при данном пробеге и возрасте автомобиля, а они (пробег и возраст) не скрывались" - гласило определение судьи. Теперь назадачливому истцу предстоит покрыть еще и судебные расходы. <p class="text-separator"></p>ПУТЕШЕСТВИЕ ВО ВРЕМЕНИ <p class="text-separator"></p>Тот, кому посчастливилось попасть в немецкий городок Оснабрюк в конце июня - начале июля, мог подумать, что прибыл туда на... машине времени. По улицам снуют авто 50-х годов прошлого века, магазины, кинотеатры и прочие заведения оформлены в стиле тех же лет. Больше того - из радиоприемников, работающих на местной волне, льется ретро-музыка. Что ж, ностальгическая тема нынче в моде и те, кто кормится от туристического бизнеса, внакладе не остались. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7660-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7660-okolesica_zabavnyje_avtofakty/">Околесица (забавные автофакты)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NYHx-f0zjiMwsj54dAGVYg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xsy-t_ofSJ8W2K2s7hSuag","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RFqqvxTXUawbRK-Q9uCNog","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JGSedSKvsnd6fK_yAFIXww","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОКОЛЕСИЦА (ЗАБАВНЫЕ АВТОФАКТЫ) </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NYHx-f0zjiMwsj54dAGVYg" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 38187" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xsy-t_ofSJ8W2K2s7hSuag" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 38188" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RFqqvxTXUawbRK-Q9uCNog" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 38189" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JGSedSKvsnd6fK_yAFIXww" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 38190" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Околесица (забавные автофакты)</span></div></div>

Околесица (забавные автофакты)

Игра на результат

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Приемная <p class="text-separator"></p>ВЫИГРАЛ ПО-КРУПНОМУ <p class="text-separator"></p>В ТУЛУ СО СВОИМ... АВТОМОБИЛЕМ <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО. ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Честное слово, каждый раз, набирая телефон очередного счастливчика, очень волнуюсь. Какой голос ответит - веселый, грубый? Каким будет очередной призер, достойно ли представит многотысячную армию читателей ЗР? И как приятно услышать в трубке голос умного, симпатичного собеседника. Уф, кажется, снова приз достался достойному! <p class="text-separator"></p>Но прежде напомним о ходе нашей игры. Как и обещали, в юбилейный для ЗР год проводим для читателей журнала разные акции: "Игра по-крупному" пройдет как минимум еще три раза. Кроме того, трое наших подписчиков станут обладателями новеньких автомобилей. Это еще не все. В мартовском номере мы напечатали очередную анкету и пообещали читателям, что двое из участников опроса получат по автомобилю, причем один из них, в нарушение всех наших правил, может и не быть подписчиком (на то и праздники, чтобы правила нарушать...). Обещание сдержали: в апреле <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 выиграл Михаил Шамонов из Самары, не подписчик, а просто читатель ЗР, как оказалось, с многолетним стажем (см. ЗР, 2003, № 6). В июне провели розыгрыш среди остальных анкет. И вот на экране компьютера высветилась фамилия очередного победителя - 40-летнего Кирилла Никитина из Тулы! <p class="text-separator"></p>На следующий день, пока мы в одном из тульских салонов оформляли покупку новой "девятки" (не везти же ее из столицы), Кирилл Никитин рассказывал о себе. <p class="text-separator"></p>- Родился тут недалеко, в Алексине, после школы поступил в Тульский политехнический институт на факультет кибернетики. По распределению попал в "почтовый ящик" (в Туле, городе русских оружейников, даже пряники и самовары - и те делают в "ящиках"!), где отработал почти 10 лет. В начале 90-х, когда оборонка "легла", ушел в "свободное плавание", вначале в коммерческую фирму, а теперь уже восемь лет в Сбербанке. Работа понравилась, даже получил второе высшее образование и степень магистра экономики. Занимаюсь кредитованием населения. <p class="text-separator"></p>Видимо, не просто занимается, серьезно увлечен этим ныне очень актуальным делом: не успели мы отвернуться, как Кирилл уже вступил в жаркую дискуссию с владельцем автосалона по поводу оформления автомобилей в кредит. <p class="text-separator"></p>- За прошлый год у нас в области число людей, купивших автомобиль в кредит, увеличилось в два с половиной раза, - сообщил, между прочим, Никитин. - Но это еще очень мало. Хочется, чтобы покупка автомобиля стала доступна всем. <p class="text-separator"></p>А еще мы узнали, что более тридцати лет Кирилл Борисович увлекается спортивным ориентированием, регулярно ездит на соревнования, занимает призовые места. Сумел увлечь этим и двух сыновей. И серьезно отдается фотографии: в основном снимает российскую природу. <p class="text-separator"></p>Первое знакомство Кирилла с "За рулем" состоялось больше тридцати лет назад: журнал выписывал отец. И права на управление отцовским мотоциклом получил еще в школе. А вот водительское удостоверение категории "В" - только в 1992 году. Тогда же купил первую свою машину - 10-летнюю "пятерку" и сам подписался на журнал. Четыре года назад поменял ее на подержанный <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099. За это время проехал на машине около 70 тыс. км, в основном на соревнования или с семьей путешествовал по России. Никаких серьезных проблем с автомобилем не было. "Из журнала вынес главное, - объясняет Никитин, - если автомобиль вовремя и грамотно обслуживать - он не подведет. Регламентные или мелкие ремонтные работы делаю сам, но серьезные доверяю только специалистам на проверенном сервисе". <p class="text-separator"></p>И вот - первая в жизни Кирилла Никитина новая машина: инжекторная "девятка" модного цвета "осока". Немного с опаской он садится в салон... "Ой, как приятно пахнет новый автомобиль! А я об этом даже не догадывался!" Кирилл Борисович никогда в жизни не играл ни в какие лотереи, не участвовал в розыгрышах. "Я ведь по первому образованию кибернетик, по второму - экономист и представляю, какая небольшая вероятность выиграть. Но неожиданно для себя заполнил и отправил в ЗР анкету. Нет, выиграть не надеялся - просто интересно было ответить на вопросы. А тут такая удача... Спасибо огромное любимому журналу! Даже не знаю, что сказать еще...". <p class="text-separator"></p>А ничего и не надо говорить. Нам тоже радостно, что подарок "За рулем" попал в руки хорошему человеку, который любит наш журнал и - автомобили. <p class="text-separator"></p>Но юбилейный год продолжается! Как мы и обещали, в июле прошла очередная "Игра по-крупному", на этот раз в Краснодаре - городе, где у журнала очень много читателей (репортаж об этом - в следующем номере). А в августе еще один из подписчиков ЗР, ответивший на вопросы анкеты из № 7, получит в подарок новый современный российский автомобиль. <p class="text-separator"></p>Удачи всем! Играйте и выигрывайте! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7668-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7668-v_tulu_so_svoim_avtomobilem/">В тулу со своим... автомобилем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VpLOj-p6rBO9BZYqtuI_cg","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ТУЛУ СО СВОИМ... АВТОМОБИЛЕМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VpLOj-p6rBO9BZYqtuI_cg" alt="В тулу со своим... автомобилем — фото 38228" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В тулу со своим... автомобилем</span></div></div>

В тулу со своим... автомобилем

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Семинар <p class="text-separator"></p>ДЛЯ "ЧАЙНИКА" И НЕ ТОЛЬКО <p class="text-separator"></p>ВСЯКАЯ ВСЯЧИНА <p class="text-separator"></p>АНТОН ЧУЙКИН. ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Вам не случалось проходить тест, который определяет IQ - коэффициент интеллекта? Там в числе прочих предлагаются задания - определить взаимосвязь и продолжить комбинацию чисел, геометрических фигур, слов... Так вот - один вопрос из этого ряда: как вы думаете, что объединяет предметы под первым номером? <p class="text-separator"></p>Они все сделаны человеком - верный, но очень общий ответ; ваш IQ вряд ли намного превышает средний уровень. Они все принадлежат одному человеку - уже теплее; про вас говорят "светлая голова". Этот человек держит их в своей машине - да! Кстати, это не ваша кучка? Все представленные на фото вещи собраны по багажникам, бардачкам, полкам, кармашкам редакционных машин. <p class="text-separator"></p>Опытный автомобилист, не ограничиваясь инструментом, запчастями и аптечкой, положит даже в самую "богатую" машину еще 1000 мелочей для удобства. Возможно, чем-то из этого набора стоит обзавестись и вам? <p class="text-separator"></p>1. Начнем с нашей задачки. Зонт, понятное дело, пригодится на случай дождя, а кепка еще и защитит шевелюру при работе под машиной. Резиновыми жгутами можно ловко закрепить груз; сидя на стульчике, куда удобнее менять колодки; фотоаппарат, не дай бог, поможет зафиксировать обстоятельства ДТП. Запасные ключи многие хранят в столе, хотя необходимость в них, как правило, возникает в сотне километров от дома... Можно ключ зажигания спрятать в багажнике, а дверной - закрепить в укромном месте, доступном снаружи. В американских детективах его приклеивали скотчем под бампер... <p class="text-separator"></p>2. Средства личной гигиены. Не всем, конечно, потребуется мыло или состав для сухой мойки рук - ремонт в пути скорее исключение. А вот ботинки могут запылиться у каждого - привести их в порядок перед важной встречей поможет губка. Туалетной бумагой пользуются, чтобы протереть стекла, а не только по прямому назначению. Не лишними будут и влажные салфетки. Сумочка с лямками содержит внутри одноразовый пакет для огрызков, сигаретных пачек и прочего мусора: не стоит пользоваться окном как помойкой! <p class="text-separator"></p>3. Средства гигиены автомобильные. Из "автохимии" с собой полезно возить очистители стекол (особенно сейчас, удалять насекомых) и обивок, чтобы сразу удалить следы гамбургера с кресла... и брюк. Если вы пользуетесь специализированными мойками, ведро ни к чему, а инструмент для тех же стекол полезен в каждой машине. <p class="text-separator"></p>4. Урок географии и литературы. Из книг, кроме атласов и инструкций, советуем иметь ПДД и просто что-нибудь почитать, скоротать время в очереди, например, или в ожидании спутницы... Прекрасно подойдет свежий номер ЗР. Любознательные возят с собой список, где указаны коды регионов, а предусмотрительные - перечень магазинов и СТО, специализирующихся на вашей модели. <p class="text-separator"></p>5. Для "драйва". Перчатки - разумеется, на любителя, а вот темные очки стоит положить куда-нибудь в безопасное место: рано или поздно каждому приходится ехать против солнца. Вы очкарик? Не станем напоминать, что нужна запасная пара "глаз". Те, кто ездит часто и помногу, держат в машине сменную обувь и небольшую подушку на случай ночевки в машине. Ее же можно подложить под уставшую спину на последних километрах дороги. <p class="text-separator"></p>6. Средства защиты. Увы, они могут пригодиться, так что многие держат под рукой или в багажнике что-нибудь подобное. Бейсбольная бита - это, пожалуй, инструмент "профессионалов". Не обязательно искать какое-то особое средство защиты - в сложной ситуации обороне может послужить механическое противоугонное устройство,...мощный ключ. Я, к примеру, отбивался от собак... зонтиком. Зачастую обладание неким увесистым предметом придает уверенности и, в конечном итоге, позволяет... не применять его вовсе. Оно и к лучшему. <p class="text-separator"></p>7. И наконец, предметы для отдыха. Любите проводить выходные на природе - позаботьтесь о соответствующем арсенале. Не забудьте подстилку - позагорать... в том числе под машиной. Радиостанции обычно "ловятся" в городе, на случай дальней поездки держите в бардачке запас кассет или дисков. Про стакан говорят, что он нужен для техосмотра; не знаю, не знаю, можно просто пивка попить на стоянке. <p class="text-separator"></p>...В бардачке одной из редакционных машин обнаружились вилки. "Зачем они тебе?" "Ты знаешь, я иной раз так захочу перекусить... Не могу есть без приборов". Нет, каково? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7653-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7653-vsakaja_vsachina/">Всякая всячина</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/h92_-yt7gIMKCTmj4nOPVg","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВСЯКАЯ ВСЯЧИНА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h92_-yt7gIMKCTmj4nOPVg" alt="Всякая всячина — фото 38167" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Всякая всячина</span></div></div>

Всякая всячина

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Приемная <p class="text-separator"></p>НАМ ПИШУТ, СНИМАЮТ И РИСУЮТ <p class="text-separator"></p>НАД АВГУСТОВСКОЙ ПОЧТОЙ ЗР РАЗДУМЫВАЛ МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>БРИГАДА "СРЕДНЕГО ПОЛА", ЗИМ ПИСАТЕЛЯ ШОЛОХОВА И, КОНЕЧНО ЖЕ, СНОВА О ХАМСТВЕ - В АВГУСТОВСКОЙ ПОЧТЕ И ВЫДЕРЖКАХ ИЗ КОНФЕРЕНЦИЙ ЗР. <p class="text-separator"></p>Кто-то в журнале распинался, что иномарочники - просто святые люди. Нимбы у них над головами так и светятся, по Европам-Бразилиям поездили, всей культуры понабрались... Ха-ха-ха! Брехня, пустой чёс языком! Если меня пропускает иномарка, то только потому же, почему пропускаешь вперед неопрятного рабочего с ведром краски на темной лестнице. <p class="text-separator"></p>ДИКИЙ СЕРЖ <p class="text-separator"></p>По поводу иномарок-нашемарок. Да таких раздолбаев на ржавых "пятерках", "зубилах" и прочем гнилом "копье" куда больше разъезжает - только не могут в силу убитости столь резко выпендриваться. И пропускает иномарка обшарпанную "шаху" из вежливости, а не боясь испачкать костюмчик. Ибо ехать за таким гнильем с оборванными брызговиками и опущенным шлангом вентиляции картера нельзя: стошнит... <p class="text-separator"></p>949. <p class="text-separator"></p>Я родился и живу во Всеволожске, окончил здесь с отличием сельскохозяйственный колледж и сразу устроился работать на завод "Форда". Сбылась мечта - с детства любил все, что связано с автомобилями. Зарабатываю побольше чем где-нибудь в области, но и труд нелегкий - конвейер все-таки. Работаю сварщиком, моя бригада называется "Средний пол и сборка платформы" (Front Floor and Under Body). Читая про завод на страницах журнала, всегда удивляюсь, насколько у вас недостоверная информация. Ведь не все так гладко и хорошо, и уж вряд ли в ближайшем будущем мы будем выпускать вседорожники. Да и фотографии в журнале давнишние и разнообразием не отличаются. Конечно, может быть, все это из-за конспирации нашего руководства... На фото - моя бригада. <p class="text-separator"></p>ДМИТРИЙ МИЩУК, <p class="text-separator"></p>ВСЕВОЛОЖСК <p class="text-separator"></p>Мы, студенты питерского Политеха, периодически рисуем на занятиях разные средства передвижения. Ваш журнал для нас - источник развлекательно-поучительной информации: по мотивам статей пишем рефераты. Благодаря ЗР можем участвовать в дискуссиях с преподавателями. Студенты 4-го курса СПбГПУ, кафедра гидромашиностроения, <p class="text-separator"></p>ЗАМАРАЕВ М. С. и КОВРИГИН И. В. <p class="text-separator"></p>Этот ЗИМ я хочу подарить в музей М. А. Шолохова к столетию со дня его рождения. Похоже, что писатель был первым хозяином машины. Помните, что ваши читатели - не только нувориши, но и люди, перебивающиеся с хлеба на воду, выписывающие журнал несмотря на брешь в кармане. <p class="text-separator"></p>ОВЧАРОВ В. А., <p class="text-separator"></p>ШАХТЫ-18 <p class="text-separator"></p>РОСТОВСКОЙ ОБЛ. <p class="text-separator"></p>Живу на окраине России, мой город - Петропавловск-Камчатский. Сейчас у меня "Тойота-Эстима Элина" - это аналог "Превии", которая была в вашей редакции. Японские машины знаю отлично, а вот российские очень плохо, в моем городе 80% - "японки". Пенсионеры - и те давно распродали свои "жигули", пересев на отличные автомобили. Но я со временем планирую переезжать на материк - уже точно знаю, что буду покупать там "Волгу" <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>. Это моя мечта, не улыбайтесь. Кстати, на Камчатке ЗР стоит 100 руб. - вот так и живем. С уважением, <p class="text-separator"></p>ГЕРГЕЛЕВ АНДРЕЙ, <p class="text-separator"></p>П.-КАМЧАТСКИЙ <p class="text-separator"></p>Читаю журнал от корки до корки - обнаружил существенную опечатку. № 4 за 2003 год является не 862-м, а 861-м! Посмотрите сами: № 1 за 2003 год - 858-й, а № 2 - 860-й! Куда подевался 859-й? Так что на вопрос читателя из Асбеста про количество вышедших номеров вы дали неверный ответ. Желаю удачи. <p class="text-separator"></p>АУЛОВ Ю. В., ЖИЗДРА <p class="text-separator"></p>От редакции. Спасибо за столь пристальное изучение журнала, но юбилейный номер ЗР является по счету 862-м! Впрочем, опечатка действительно была: № 6 и № 7 за 2002 год получили один и тот же номер. В феврале мы исправили прежнюю ошибку - только и всего. <p class="text-separator"></p>P.S. По-прежнему в целях взаимной экономии времени просим всех корреспондентов указывать контактные телефоны. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7674-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7674-nam_pishut_snimajut_i_risujut/">Нам пишут, снимают и рисуют</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zXBacH9-NjjKEuM1TpKmQw","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6WL9O6ZMDkmtvc2yodfHEw","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ewOopA7QqGiLt9mnS3MlUQ","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАМ ПИШУТ, СНИМАЮТ И РИСУЮТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zXBacH9-NjjKEuM1TpKmQw" alt="Нам пишут, снимают и рисуют — фото 38246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6WL9O6ZMDkmtvc2yodfHEw" alt="Нам пишут, снимают и рисуют — фото 38247" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ewOopA7QqGiLt9mnS3MlUQ" alt="Нам пишут, снимают и рисуют — фото 38248" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Нам пишут, снимают и рисуют</span></div></div>

Нам пишут, снимают и рисуют

<p class="text-separator"></p>ГАИ - 67 лет. Что ж, дата круглая... Однако журналисты нового главу ГАИ не пожалели и с первых слов накинулись на него со своей убийственной статистикой. А там все очень и очень плохо: кривая аварийности задралась уже неприлично высоко - за пять месяцев этого года 6,5% прироста! А говоря документально, погибло более девяти с половиной тысяч человек. <p class="text-separator"></p>Что думает ГАИ? Кирьянов говорит, что его ведомство делает все возможное - фотографирует нарушителей, создает передвижные пункты наркологического контроля и передислоцирует посты в аварийные места. Это все потому, что самыми распространенными причинами аварий считаются превышение скоростного режима, выезд на встречную полосу, управление машиной в нетрезвом состоянии, нарушение правил обгона и маневрирования. В общем, каждый год одно и тоже. Значит, виноваты, как всегда, водители? <p class="text-separator"></p>Кирьянов отметил среди причин неудовлетворительное состояние дорожной структуры и тут же добавил про явное старение автопарка и плохую подготовку начинающих водителей. С последним тоже трудно не согласиться: всего половина выпускников автошкол сдают экзамен на права с первого раза. Во времена ДОСААФ эта цифра достигала почти 100%. Тогда, правда, и масштабы были другие. <p class="text-separator"></p>Потом генерал переключился на актуальную тему - проблему пассажирских перевозок. Здесь кривая аварийности вообще стремится к вертикальному положению: аж 17% в плюсе! Основной вклад принадлежит, ясное дело, "Газелям"-маршруткам: их водители в легкую губят более 20 человек в неделю. Автобусы у нас водят тоже очень опасные люди: за полгода выловлено 1,5 тысячи пьяных на маршруте. Все это просто потрясает. <p class="text-separator"></p>Однако Кирьянов видит из этой ситуации ВЫХОД. Он предвещает возврат к системе крупных автохозяйств и возлагает контроль за пассажирскими перевозками на транспортную инспекцию. Дескать, это она не должна выпускать на линию переоборудованные или неисправные транспортные средства. И вообще... <p class="text-separator"></p>Еще одна очень интересная тема: борьба с коррупцией в рядах ГАИ. По словам их начальника, борьба сильно разгорелась и на данный момент идет полным ходом. Сотрудники ГАИ выявили на 4% больше правонарушений в своих рядах. Правда, "оборотней с жезлами" у них вроде почему-то нет. <p class="text-separator"></p>Дорожную "коррупцию" тоже в покое не оставят. Поскольку основной причиной взяточничества на дорогах Кирьянов считает низкую заработную плату инспекторов, то, видимо, ее поднимут. А вообще он предлагает следовать совету своего начальника министра внутренних дел Бориса Грызлова - фотографировать взяточников. Можно снимать на видео или записывать на диктофон. Правда, фиксировать разговоры с водителями стали и инспекторы: "Просто уши вянут", - говорит Кирьянов, - "Нарушили, дают, а потом еще и угрожают!" <p class="text-separator"></p>Теперь немножко хорошего. Количество жалоб от граждан уменьшилось на 6%. Поняли, видно, бесполезность своих терзаний. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1840-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1840-nu_eto_prosto_prazdnik_kakoj-to/">Ну, это просто праздник какой-то!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hsksJ_vF9UP0u7ZGqNeVNg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/268eFsmGmS6NxH1y3-pjcQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ну, это просто праздник какой-то! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hsksJ_vF9UP0u7ZGqNeVNg" alt="Ну, это просто праздник какой-то! — фото 37814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/268eFsmGmS6NxH1y3-pjcQ" alt="Ну, это просто праздник какой-то! — фото 37815" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ну, это просто праздник какой-то!</span></div></div>

Ну, это просто праздник какой-то!

<p class="text-separator"></p>Вот все мы думаем одно, а на самом деле инспектор ДПС - совсем другое. Это несчастное, мучимое всеми бюрократическими болезнями существо, подверженное массе тактических и стратегических обязательств по отношению ко всем окружающим! Не менее! Вы водитель? К вам особенно. Вот судите сами. <p class="text-separator"></p>О законодательстве, нормах ПДД и прочем и говорить нечего: знать это назубок - их профессиональная обязанность, для того и работают. В связи со своими познаниями они обязаны организовывать безопасный и бесперебойный процесс дорожного движения. Как здорово! А в связи с этим отнюдь не только пресекать нарушения, но помогать в сложных ситуациях! <p class="text-separator"></p>Водитель же едет и не знает, что его ждет за поворотом, а вдруг там обрыв, или кино снимают, или авария какая-нибудь? Тут-то инспектор и должен упредить. А в случае происшествия оказать пострадавшим помощь. <p class="text-separator"></p>Бывает, что машина сломалась прямо посреди дороги, из-за этого возникают пробки. Сотрудник ГАИ не должен стоять в стороне, а, напрягши все свои технические таланты, обязан помочь в устранении неисправности и, соответственно, помехи движению. Все это не просто слова, а прописанные во внутренних нормативных документах, именуемых наставлениями, тезисы. Чего же там наставили? Самое главное - быть культурными и вежливыми по отношению к гражданам. <p class="text-separator"></p>Вот встречаются автомобилист и инспектор. Завязываются взаимоотношения, которые "должны основываться на строгом соблюдении законности, четком исполнении своих обязанностей, сочетании твердости, решительности и принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с внимательным, доброжелательным и уважительным отношением к гражданам". Песня, прям. <p class="text-separator"></p>Итак гаишник обязан представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки авто. В разговоре он обязан проявлять спокойствие и выдержку, не должен вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость. А прежде всего - САМ подойти к остановленной машине. Водитель выходить из нее вовсе не обязан. Инспектор может попросить выйти из салона только в определенных случаях: если нужно сверить номера, досмотреть багажник, провести проверку на опьянение. <p class="text-separator"></p>Из наставлений: "Разъяснения нарушителю о неправомерности его действий необходимо давать без нравоучений, доброжелательно, убедительно и ясно со ссылкой на соответствующие требования ПДД РФ и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения. Замечания нарушителям, имеющим при себе детей, следует делать так, чтобы дети этого не слышали. С подростками сотрудник должен обращаться так же вежливо, как и со взрослыми. Замечания детям делаются с учетом их возраста и уровня развития". Кто бы мог подумать?.. А ведь гаишники обращают внимание только на последнее указание, понимая его буквально - сразу начинают "тыкать" молодым водителям. <p class="text-separator"></p>Очень часто бывает, что в правах, паспорте или других документах лежат деньги (ну, заначили на всякий пожарный или на бензин). Так вот инспектор должен попросить водителя забрать их пока идет проверка. Хм. И вот апофеоз: "Сотрудникам ДПС при несении службы запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности". Комментарии излишни. <p class="text-separator"></p>И снова из наставлений: "сотрудники ДПС не вправе, руководствуясь личными чувствами к участникам дорожного движения, изменять в сторону ужесточения объявленную меру административного воздействия за совершенное правонарушение..." Вот чтобы действительно такого не было, за конкретное нарушение надо бы установить конкретное наказание. Тогда инспекторскому гневу некуда будет выливаться. "...При возникновении конфликтных ситуаций, претензиях или по требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение, разъясняет право и порядок обжалования своих действий". Во ведь как надо, а не орать, используя исключительно ненормативную лексику... <p class="text-separator"></p>Жалея гаишников, скажем, что все эти обязанности - ерунда по сравнению с остальными, т.е. по отношению к напарникам, смене, начальникам и вообще по службе. Одна процедура сдачи протоколов чего стоит. А с другой стороны - кому сейчас легко?! Водителям, что ли? <p class="text-separator"></p>Но ведь стараться быть людьми нам никто не запрещает, верно? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1745-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1745-kodeks_chesti/">Кодекс чести</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LohBVz9Bfm4QT2vwXdmVTA","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кодекс чести </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LohBVz9Bfm4QT2vwXdmVTA" alt="Кодекс чести — фото 37521" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кодекс чести</span></div></div>

Кодекс чести

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>МЫ И МОТОЦИКЛ <p class="text-separator"></p>НА ДВУХ КОЛЕСАХ <p class="text-separator"></p>Обычное утро. Многокилометровая пробка медленно тянется по городу, чадя гарью и выхлопами. За час сдвинулись на несколько метров. Такое хорошо знакомо водителям крупных городов. Как здесь не позавидовать владельцам двухколесных "железных коней". Они без проблем добираются на работу, мотаются по городу, успевая переделать свои дела. Последнее время даже курьерские конторы обзаводятся своим мотопарком! <p class="text-separator"></p>На Западе, особенно в странах Южной Европы, в летнее время мотоцикл или скутер давно стал распространенным транспортом. Не отстают и в других странах. К примеру, сегодня около 45 тыс. жителей Лондона имеют скутер или мопед. Дотошные англичане подсчитали, что с легкой двухколесной техникой средняя продолжительность поездки по городу уменьшается на 40-60% (!). А еще в сравнении с автомобилем можно сэкономить на дорогостоящем в Европе топливе 60-90%. И это, не говоря о легкой парковке, относительной экологической безвредности (для развитых стран это очень важно) и неповторимом удовольствии от вождения! Видимо, поэтому в Великобритании продажа мопедов с 1995 по 2000 год возросла на 1007% (!). По наблюдению английских стражей дорожного порядка, езда на мотоцикле с каждым годом становится все безопаснее. За 20 лет количество ДТП сократилось на 60%, и это при постоянном росте парка двухколесных. <p class="text-separator"></p>Быть обладателем мотоцикла или скутера в России пока скорее модно, чем практично. Но с каждым годом это удовольствие становится все доступнее. Имея в наличии 500 долларов, уже можно купить приличный подержанный скутер, а за 1,5 тыс. - "боевой" мотоцикл. Но если купить "железного коня" не проблема, то ездить надо все-таки научиться, даже если учесть, что обладателю маленького скутера (50 смз) "права" не нужны. <p class="text-separator"></p>В отличие от благополучной Англии, наша статистика - печальная. В минувшем году на дорогах России по вине мотоциклистов произошло 17,1 тыс. ДТП, в них погибло 2,5 тыс. и ранено 20,5 тыс. человек. По сравнению с 2001 годом количество аварий с участием мотоциклистов возросло на 8,7%. В лидерах по количеству ДТП с участием мотоциклов стали Краснодарский край, Ростовская, Свердловская и Московская области. Самая распространенная причина аварий - управление мотоциклом в нетрезвом состоянии (увы, увы). Здесь мотоциклисты перегнали водителей автомобилей - 24% против 16% от общего числа аварий. В "лидерах" - Свердловская и Ростовская области, Красноярский край. <p class="text-separator"></p>В 2002 году на учете в стране состояло более 5,2 млн. единиц мототранспорта, в том числе мотоциклов - 4,8 млн., из них мотороллеров и мотоколясок - 336 тыс., техники иностранного производства - 667 тысяч единиц. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7092-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7092-na_dvuh_kolesah/">На двух колесах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/arjrtxbO8S1p74PcUIUteQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ДВУХ КОЛЕСАХ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/arjrtxbO8S1p74PcUIUteQ" alt="На двух колесах — фото 37234" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На двух колесах</span></div></div>

На двух колесах

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>ТЕСТ ДЛЯ СЕБЯ <p class="text-separator"></p>КАГАНОВИЧ В ХОЛОДИЛЬНИКЕ? <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР БУДКИН, МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>Предлагаем ставший почти традиционным тест на проверку собственных знаний и эрудиции. Как и раньше, нужно выбрать один из вариантов ответа на каждый из вопросов, а когда закончите, посмотреть правильные ответы на стр. 241 и посчитать набранные баллы. Как всегда, правильный ответ "стоит" 2 балла, почти правильный - 1, неправильный - увы... Надеемся, что в сумме у вас получится не более двадцати. <p class="text-separator"></p>1. Чем определяется максимальная скорость <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a> 4,4i V8? <p class="text-separator"></p>А. Ограничена принудительно 220 км/ч исходя из общих соображений безопасности <p class="text-separator"></p>Б. Ограничена принудительно 208 км/ч исходя из скоростных возможностей шин <p class="text-separator"></p>В. Принудительно не ограничена; достигаются 215 км/ч <p class="text-separator"></p>Г. Ограничена принудительно 200 км/ч для Восточной Европы и стран СНГ <p class="text-separator"></p>2. На каком полноприводном автомобиле впервые была применена бесступенчатая трансмиссия (вариатор)? <p class="text-separator"></p>А. " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Mitsubishi Pajero</a> Mini/">Мицубиси Паджеро Мини" <p class="text-separator"></p>Б. " <a href="/auto/Honda/HR-V/">Honda HR-V</a>" <p class="text-separator"></p>В. " <a href="/auto/Nissan/Safari/">Ниссан Сафари</a>" <p class="text-separator"></p>Г. "Сузуки-Эскудо" <p class="text-separator"></p>3. О чем говорит индекс "М" в наименовании свечи? <p class="text-separator"></p>А. Центральный электрод - медный с жаростойкой оболочкой <p class="text-separator"></p>Б. Модернизация прежней конструкции <p class="text-separator"></p>В. Метрическая резьба на корпусе <p class="text-separator"></p>Г. Применяется только для малолитражных двигателей <p class="text-separator"></p>4. Какие провода для "прикуривания" лучше выбрать? <p class="text-separator"></p>А. С большой длиной <p class="text-separator"></p>Б. С большим сечением <p class="text-separator"></p>В. С большим сопротивлением <p class="text-separator"></p>Г. С большой ценой <p class="text-separator"></p>5. О чем говорит надпись HDD на панели головного устройства? <p class="text-separator"></p>А. О наличии встроенного жесткого диска <p class="text-separator"></p>Б. О наличии навигационной системы <p class="text-separator"></p>В. О возможностях согласованной работы с системой "Свободные руки" (Hands Free) <p class="text-separator"></p>Г. О наличии выходов на внешние цифровые устройства (Digital Device) <p class="text-separator"></p>6. Расшифруйте название завода - изготовителя этого автомобиля. <p class="text-separator"></p>А. Коммунистический Интернационал молодежи <p class="text-separator"></p>Б. Каганович и Молотов <p class="text-separator"></p>В. Коммуна имени Маркса <p class="text-separator"></p>Г. Коммунизм, Интернационал, Москва <p class="text-separator"></p>7. Европейское название автомобиля " <a href="/auto/Nissan/March/">Ниссан Марч</a>". <p class="text-separator"></p>А. " <a href="/auto/Nissan/Murano/">Ниссан Мурано</a>" <p class="text-separator"></p>Б. " <a href="/auto/Nissan/Micra/">Ниссан Микра</a>" <p class="text-separator"></p>В. " <a href="/auto/Nissan/Maxima/">Ниссан Максима</a>" <p class="text-separator"></p>Г. "Ниссан-Алмера Тино" <p class="text-separator"></p>8. Американская классификация, регламентирующая пригодность масла для автомобилей японского производства: <p class="text-separator"></p>А. API SJ <p class="text-separator"></p>Б. SAE J-300 <p class="text-separator"></p>В. ILSAC <p class="text-separator"></p>Г. JAMA <p class="text-separator"></p>9. Применяемый в системах наддува двигателей агрегат типа Лисхольм это: <p class="text-separator"></p>А. Приводной центробежный нагнетатель <p class="text-separator"></p>Б. Турбокомпрессор <p class="text-separator"></p>В. Механический роторный нагнетатель <p class="text-separator"></p>Г. Силовая турбина <p class="text-separator"></p>10. Изменится ли температура в бытовке (гараже), если вы надолго открыли дверцу работающего там холодильника? <p class="text-separator"></p>А. Температура понизится <p class="text-separator"></p>Б. Температура повысится <p class="text-separator"></p>В. Температура не изменится <p class="text-separator"></p>Г. Если холодильник белый - температура понизится <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7095-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7095-kaganovich_v_kholodilnike/">Каганович в холодильнике?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iMPpKoS34KL3tsfciJbKzw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YEZP1lvlq3T359qOBA8GDw","alt":"","width":500,"height":365}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VnYALjhCn_28Agee9uhoIQ","alt":"","width":500,"height":250}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vP33MWsvCvaLEHifA6JViQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАГАНОВИЧ В ХОЛОДИЛЬНИКЕ? </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iMPpKoS34KL3tsfciJbKzw" alt="Каганович в холодильнике? — фото 37237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEZP1lvlq3T359qOBA8GDw" alt="Каганович в холодильнике? — фото 37238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VnYALjhCn_28Agee9uhoIQ" alt="Каганович в холодильнике? — фото 37239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vP33MWsvCvaLEHifA6JViQ" alt="Каганович в холодильнике? — фото 37240" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Каганович в холодильнике?</span></div></div>

Каганович в холодильнике?

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Пименов Илья

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Nissan Terrano — тест-драйв

Nissan Terrano

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Murman

Автомобиль Murman: обзоры, новости, машина Мурман - комплектации, разные поколения, характеристики Murman – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Murman: читайте тематические новости про авто модели Мурман – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Murman: читайте свежие статьи про автомобили модели Мурман – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan Murman – первый тест-драйв русского «китайца»

Решетка радиатора напоминает современный стиль Hyundai и немного Ford, фары – Audi (задние фонари, которых здесь не видно, – BMW), а бампер – типичнейший Volkswagen. При таком смешении стилей получился неплохой на вид автомобиль.

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave – сравнительный тест настоящих внедорожников

Кульнев Александр

Mitsubishi Pajero Sport и Kia Mohave.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-773091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qWPGaT3hYTUP435Ppz_0Ow=s800" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось" title="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-773091" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Йенс Ридель на <span>automedienportal</span>.<span>de</span> поделился впечатлениями о Ладе Весте, которая досталась ему в комплектации «Люкс». Раньше, <span></span>пишет он, моделям из России была присуща некоторая отсталость, Vesta же знаменует шаг Лады в новый век, за что спасибо бывшему дизайнеру Мерседеса и<span> </span>Volvo Стиву Маттину, который теперь возглавляет дизайнерское бюро АВТОВАЗа. </p> <p>Седан длиной<span> </span>4,41 м с плавно спускающимся задком<span> </span>выглядит приятно и броско благодаря двум боковым подштамповкам, образующим подобие буквы Х. Любопытно, что к этому элементу дизайна многие российские журналисты как раз отнеслись критически.<br /></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-773092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IWFaXVCx_M6XEKMgzgiTbg=s800" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось" title="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-773092" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Немцу показалось, что колеса несколько теряются в больших арках, а после 7 тыс. км пробега в салоне еще витает типичный запах новой Лады.<span>  </span>В остальном<span> же </span>Vesta мало чем напоминает российский автомобиль. Руль регулируется по вылету и высоте, оснащен кнопками управления, эргономичен и чуток. Регулируемый центральный подлокотник мог бы, пожалуй, подниматься еще на пару ступеней. Симпатичный селектор роботизированной коробки передач приглашает «поуправлять» автомобилем вручную. Однако робот немцу категорически не понравился - по его ощущениям, автомобиль клюет носом при переключениях так же сильно, как при торможении. Да и самообучающаяся система робота могла бы переключаться вверх чаще и охотнее, иначе выходит, что вся поездка со скоростью 30 км/ч (в так называемой «жилой зоне») может пройти на первой передаче. <br /></p>[readmore ids="901223" align="right"] <p>Достаточно мощный 1,6-литровый мотор практически бесшумен и хорошо держит обороты, но вот после 3000 об/мин он несколько назойлив, пишет Йенс Ридель. Подвеска настроена под российские условия - ямы и ухабы, которые, впрочем, постепенно становятся реалиями и Германии. Так этот автомобиль будет актуальным и для немецких покупателей. </p> <p>Циферблаты на приборной панели грубоваты, но зато на них все четко и хорошо видно.<span> </span>В салоне доминирует жесткий пластик. </p><p>Прорывом для новой Лады стали не климат-контроль и не навигатор, а тачскрин с камерой заднего вида с хорошим разрешением и блютусом. Есть даже обогреваемое ветровое стекло, восхищается немецкий журналист. Видимо, такой роскоши от российского автомобиля он никак не ожидал.  </p> <p>Навигатор пока «сырой», его тексты вызывают у тест-пилота улыбку – например, вместо того чтобы сказать «поверните налево», он говорит «держитесь левее». Особенно умилило журналиста выражение «конец маршрута».</p> <p>Цену в 12 500 евро для базовой версии и плюс <span></span>1760 евро за топ-версию при 5-летней гарантии он находит вполне привлекательной для автомобиля такого класса. Основным минусом Йенс Ридель считает то, что для пассажиров задних сидений<span> </span>не предусмотрены подушки безопасности. </p><ul><li>Шеф-дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин успел уже создать дизайн не только седана, но и универсала Lada Vesta и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907173-novye-vestochki/" target="_blank">даже рассказал нашему главному редактору о процессе создания нового автомобиля</a>, что все задачи дизайнеры должны решать в связке с технологами и маркетологами. </li><li>Тем временем в Ижевске выпустили <a href="https://www.zr.ru/content/news/907029-lada-vesta-prazdnuet-pervyj-yub/" target="_blank">100-тысячный автомобиль Lada Vesta</a>. Согласно <a href="https://www.zr.ru/content/news/907302-rossiyane-soskuchilis-po-novym/" target="_blank">статистике</a> Ассоциации европейского бизнеса, Веста занимает четвертую строчку в рейтинге 25 самых популярных автомобилей российского рынка. Всего в июне было реализовано 6609 шт., что на 29% больше, чем в том же месяце прошлого года. <br /></li><li>О том, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905303-chto-zhdet-evro-vestu-uspekh-ili/" target="_blank">ждет евро-Весту: успех или провал</a>, рассуждает наш автор.</li></ul><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal907332-1"><a class="story-link" href="/content/news/907332-nemetskij-zhurnalist-protestirov/">Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Dxug6IwFyKXtR_3a5u5N_A","alt":"","width":512,"height":768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qyj23J3WXbYPt9GWOwxUng","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iXJ6V7S_Ihc6NUsB5A51sw","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IWFaXVCx_M6XEKMgzgiTbg","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qWPGaT3hYTUP435Ppz_0Ow","alt":"","width":1024,"height":683}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Впечатлениями о новинке АВТОВАЗа поделился Йенс Ридель. В целом ему автомобиль понравился, причем во многом благодаря тому, что дизайном занимался сам Стив Маттин. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dxug6IwFyKXtR_3a5u5N_A" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось — фото 773096" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qyj23J3WXbYPt9GWOwxUng" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось — фото 773094" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iXJ6V7S_Ihc6NUsB5A51sw" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось — фото 773093" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IWFaXVCx_M6XEKMgzgiTbg" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось — фото 773092" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qWPGaT3hYTUP435Ppz_0Ow" alt="Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось — фото 773091" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось</span></div></div> <p></p><p>Фото: <span>automedienportal</span>.<span>de</span></p><p><span><i>(Благодарю за помощь в создании материала Алексея Воробьева-Обухова.) </i><br /></span></p> <p></p>

Немецкий автожурналист протестировал Ладу Весту. И ему понравилось

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arteon

Автомобиль : обзоры, новости, машина Артеон - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости про автомобили модели Артеон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про авто модели Артеон – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen Arteon — первый тест-драйв

В «рекламном» цвете Curcuma Yellow и в исполнении R‑Line новичок неотразим. В тяжелом взгляде светодиодных фар читается вопрос: если бы пару лет назад вам сказали, что так будет выглядеть серийный Volkswagen, поверили бы?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик