Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>/ЗАРУБЕЖНАЯ МОЗАИКА <p class="text-separator"></p>«СМАРТ» – СТАЙЕР <p class="text-separator"></p>Дни здоровья с марафонскими забегами по городу популярны по всей Европе. Отныне бегунов сопровождают специально оборудованные «смарты». На них устанавливают огромные табло с отсчетом времени, что помогает спортсменам выстраивать тактику гонки. Не внакладе и фирма-изготовитель: чем не реклама автомобилю? Забеги собирают массу участников и зрителей. Париж, Роттердам, Мадрид, Вена… Неудивительно, что выпуск всех «смартов» за два с половиной года составил уже 250 000 шт. <p class="text-separator"></p>КАТИСЬ, МОЙ ЧЕЛН... <p class="text-separator"></p>Доставка экспоната на выставку иногда превращается в непростое и дорогое дело. Скажем, если этот экспонат – громадная яхта, которая притягивала публику на выставке «Бут-2001» в Дюссельдорфе. Потребовалось 48 колес прицепа и 8 – тягача, сопровождение полиции и демонтаж некоторых воздушных коммуникаций по маршруту следования. <p class="text-separator"></p>КРАСНОЕ МНОГОТОЧИЕ <p class="text-separator"></p>«Красная точка» – так называется высшая премия за выдающийся дизайн, присуждаемая ежегодно дизайн-центром Эссена (Германия). Поскольку номинаций несколько, призеры составляют скорее многоточие и могут оказаться на противоположных полюсах, как, например, эта парочка: инвалидное кресло «<a href="/auto/Chrysler/Voyager/">Chrysler Voyager</a>» и родстер <a href="/auto/BMW/Z8/">BMW Z8</a>. <p class="text-separator"></p>ХОТ–ДОГ НА КОЛЕСАХ <p class="text-separator"></p>Праздновать можно что угодно, например, продажу 18 миллионов порций сосисок. И ради этого сконструировать несколько спецавтомобилей для агитации граждан города Луисвилл (штат Кентукки, США) за приобретение следующего миллиона хот-догов. <p class="text-separator"></p>Чтобы еще раз подчеркнуть свой вклад в безопасность автомобиля, «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» спонсировала создание фильма «Клайв жив» о… самом старом манекене для крэш-тестов и его «жене» Мэри. Роли оживших кукол доверили актерам Вэйну Бреди и Мэри Бенгссон: они и дают интервью на презентации картины. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8056-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8056-zarubezhnaja_mozaika/">Зарубежная мозаика</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nxc7I2tS98Fa65lQ9ziRSA","alt":"","width":488,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OzJwezn2vDkjAIcBi6d3CQ","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oCDhJ3-6GVZPDjZmjkQyBw","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uZ42j4tFoh6OriO-5OwlbQ","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-BbKZWK4byoXwBpcj1AwCA","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАРУБЕЖНАЯ МОЗАИКА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nxc7I2tS98Fa65lQ9ziRSA" alt="Зарубежная мозаика — фото 25251" title="Зарубежная мозаика — фото 25251" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OzJwezn2vDkjAIcBi6d3CQ" alt="Зарубежная мозаика — фото 25252" title="Зарубежная мозаика — фото 25252" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oCDhJ3-6GVZPDjZmjkQyBw" alt="Зарубежная мозаика — фото 25253" title="Зарубежная мозаика — фото 25253" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uZ42j4tFoh6OriO-5OwlbQ" alt="Зарубежная мозаика — фото 25254" title="Зарубежная мозаика — фото 25254" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-BbKZWK4byoXwBpcj1AwCA" alt="Зарубежная мозаика — фото 25255" title="Зарубежная мозаика — фото 25255" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зарубежная мозаика</span></div></div>

Зарубежная мозаика

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>/АЛЬЯНСЫ И КОРПОРАЦИИ <p class="text-separator"></p>ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ <p class="text-separator"></p>ЗАЧЕМ КРУПНЫМ ФИРМАМ «МОЗГОВЫЕ ЦЕНТРЫ» <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ/ ФЕДОР МАСЛОВ <p class="text-separator"></p>Наверное, не нужно объяснять – чем крупнее предприятие, тем сложнее им управлять. Требуется большая согласованность в технической и маркетинговой политике, инженерных разработках и т. д. Все это вызвало к жизни инженерные центры – эдакий мозг фирмы. В одном из таких нам недавно удалось побывать. <p class="text-separator"></p>КАКИМ МЕСТОМ ВЫ ДУМАЕТЕ? <p class="text-separator"></p>Технический, инженерный и лабораторный центр компании «Тексако», одной из крупнейших нефтеперерабатывающих корпораций в мире, находится в Бельгии, в городе Гент. Оказавшись здесь, непременно обращаешь внимание на огромное количество вроде бы чужих логотипов. Это совместные предприятия – альянсы «Тексако» с другими крупными компаниями. В России – СП ТНК-Тексако, в других странах – фирмы «Калтекс» (СП с «Шевроном»), «Эквилон» (с «Шелл»), «Артеко» (с «Эльф») и ряд других. Вот и думай потом, кем приходятся друг другу крупные нефтяные компании – конкурентами или коллегами? Понять масштабы сотрудничества помогают цифры. Например, дочерняя фирма «Калтекс» сама по себе транснациональная корпорация, которая функционирует в 65 странах. <p class="text-separator"></p>В чем выгода от сотрудничества? В возможности действовать по всему миру. Неважно, в какой точке земного шара тот или иной производитель решит продавать автомобили. Договор о стратегическом партнерстве с гигантом нефтепереработки обеспечит ему и его клиентам оказание услуги всегда и везде. Очевидно, что между техническими центрами «Тексако» (у фирмы их три) и всеми совместными предприятиями осуществляется постоянное сотрудничество. Эти же центры берут на себя львиную долю научных разработок, ведут маркетинговую и другую работу, обеспечивая успех на рынке головной фирме и множеству компаний-сателлитов. <p class="text-separator"></p>СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ <p class="text-separator"></p>Каждая компания выбирает свои приоритеты: с кем сотрудничать, как представлять свой товар на рынке и т.д. «Тексако» ставит во главу угла альянсы с автопроизводителями. В результате каждый четвертый в мире автомобиль, сходящий с конвейера, заправлен хотя бы одним продуктом «Тексако». Это обеспечивает не только и не столько стабильный спрос. Мировые автомобилестроители определяют требования ко всем техническим жидкостям, в том числе перспективным. Стало быть, компания, попавшая «в струю», получает возможность разрабатывать новинки раньше, чем на них появятся стандарты, – эдакая игра на опережение. Кроме того, курс на увеличение срока службы технических жидкостей приводит к относительному сокращению их потребления в эксплуатации, значит, с каждым годом попадание на конвейер становится все более выгодным. <p class="text-separator"></p>БУДУЩЕЕ <p class="text-separator"></p>Жесткие экологические рамки заставляют автопроизводителей предъявлять к моторным маслам специфические требования. Одна из странных, на первый взгляд, тенденций – снижение их вязкости. Почти все современные моторы проектируют под масло 5W30; поговаривают даже о вязкости 0W20 (по данным «Тексако», мода на нее придет к 2005 году). С чем это связано? В первую очередь – с энергосбережением (читай, экономией топлива). На режиме холостого хода и малых нагрузок работа на «жидком» масле может дать эффект до 5–7%. Не последнюю роль оказывает снижение вязкости и на пуск двигателя – современные экологические нормы обязательно учитывают его выбросы в первые минуты работы. <p class="text-separator"></p>Особняком стоит требование к сроку службы масла. В обозримом будущем периодичность его замены на американских автомобилях может достичь 10–15 тыс. миль, на европейских – 50 тыс. км. Все больше специалистов склоняется к тому, что выполнить столь жесткие требования минеральным маслам будет не под силу. Поэтому наиболее вероятно, что роль самых ходовых масел в скором времени будут играть гидрокрекинговые продукты. Что ж, поживем – увидим. z <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8081-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8081-igra_na_operezhenije/">Игра на опережение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ELTqFD0uyMVPnPqq5mdVxA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2wu7O7spuJlJ0pIBNGsfpw","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ELTqFD0uyMVPnPqq5mdVxA" alt="Игра на опережение — фото 25375" title="Игра на опережение — фото 25375" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wu7O7spuJlJ0pIBNGsfpw" alt="Игра на опережение — фото 25376" title="Игра на опережение — фото 25376" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Игра на опережение</span></div></div>

Игра на опережение

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>АЛМАЗЫ - САМОСВАЛАМИ! <p class="text-separator"></p>КОРПОРАЦИЯ "ВОЛЬВО ТРАК" до 2006 года поставит на алмазные прииски Якутии грузовики - тягачи, самосвалы и другие машины на сумму 25 млн. долларов. Соглашение об этом подписал президент алмазодобывающей компании "Алроса" Вячеслав Штыров и руководитель восточноевропейского подразделения шведской фирмы Нильс Артур. <p class="text-separator"></p>Грузовые "вольво" осваивают прииски "Алросы" с 1998 года, причем пробег первых из 70 ранее поставленных автомобилей достиг уже полумиллиона километров... Естественно - "без капремонта", как писали раньше на дверцах казенных машин. <p class="text-separator"></p>НОВОМУ СЕЗОНУ - <p class="text-separator"></p>НОВЫЕ АВТОБУСЫ <p class="text-separator"></p>Официальный представитель "Даймлер-Крайслера" - компания "Евобус Руссланд" впервые показала в России две новые модели туристических автобусов "Мерседес-Бенц Травего O560" и "Мерседес-Бенц Интуро O350" российских заказчиков. Всего в минувшем году компании удалось реализовать в России 33 новых и 393 подержанных автобуса "Мерседес-Бенц", а также 196 марки "Сетра", которая входит в концерн "Даймлер-Крайслер". В нынешнем году планируется продать 75 новых автобусов. <p class="text-separator"></p>Несколько подразделений ГАЗа (производство дизельных двигателей, коробок передач, кузнечно-прессовое) получили международный сертификат качества ISO 9002. Но поклонников "Волги" не меньше обрадует, что новый окрасочный комплекс "Хайден" и антикоррозионная обработка по технологии "Ваксойл" позволят увеличить гарантийный срок защиты кузова от сквозной коррозии до шести лет. <p class="text-separator"></p>"Янта сервис" - новый центр кузовного ремонта, открывшийся в подмосковном городе Одинцово. Он занимает площадь более 2000 м2 в здании, специально спроектированном для всего комплекса ремонтных работ, начиная с компьютерной диагностики и кончая автокосметикой. Профессиональное оборудование и материалы предоставили для "Янта сервиса" ведущие зарубежные торговые фирмы. На территории расположены охраняемая автостоянка, бар, другие вспомогательные помещения. <p class="text-separator"></p>КОГДА БЕНЗИН ПО ДОЛЛАРУ ЗА ЛИТР <p class="text-separator"></p>Именно столько за него сегодня "просят" в Германии. Как показал опрос, это и повлияло на критерии выбора нового автомобиля. Так, 82% покупателей отныне обращают внимание на расход топлива. Лишь затем идет оснащение системами безопасности (78%) и цена (76%). Ну а как же престиж марки? За него проголосовали лишь... 40% опрошенных. <p class="text-separator"></p>В связи с ростом цен на бензин 48% немцев решили сократить ежегодный пробег, 24% отложили приобретение новой машины, а каждый десятый собирается экономить на обслуживании и диагностике. А из тех, кто все-таки намерен в нынешнем году сменить автомобиль, 57% выберут "секонд-хэнд". <p class="text-separator"></p>КНИГА МУДРОСТИ <p class="text-separator"></p>В сентябре увидит свет наше новое издание "Экспертиза ЗР". Книга будет содержать как материалы общего характера - по взаимозаменяемости деталей и применяемости различных аксессуаров, так и конкретные исследования: аккумуляторов, амортизаторов, светотехники, моторных и трансмиссионных масел, шин и т. п. И хотя ситуация на рынках и в магазинах меняется быстро, "зарулевский" подход к проблеме качества остается неизменным - проверяемые запчасти и аксессуары всегда приобретаются на общих основаниях, а для их испытаний привлекаются ведущие специалисты страны. Естественно, новое приложение не заменит собой "фирменную" рубрику журнала, которая будет выходить и впредь. <p class="text-separator"></p>"ШКОДЕ" НЕЙМЕТСЯ <p class="text-separator"></p>"Шкода Ауто", чешское подразделение концерна "Фольксваген", не отказалась от планов наладить автосборочное производство в России. Братьев-славян не обескуражила неудача в Ижевске, когда многолетние переговоры о сотрудничестве с "Ижмашем" были прерваны. Ныне "Шкода" планирует приобрести земельный участок в России, вероятнее всего - в Московской или Ленинградской области, для строительства завода по выпуску 80 тыс. автомобилей в год. Окончательное решение о месте, сроках начала строительства и модели для производства в России компания намерена принять уже в этом году. <p class="text-separator"></p>ИНДИЙСКИЙ БУМ <p class="text-separator"></p>Правительство Индии отменило для зарубежных инвесторов практически все ограничения в автомобилестроении. Осталось одно: вкладывать в проект не менее 10 млн. долл. Эта либерализация - итог жесткой политики последних десяти лет, когда инвестор, открывающий производство, был обязан через три года выпускать в Индии 50% комплектующих, а через пять лет - уже 70%. При этом на новые и подержанные импортные автомобили устанавливались высокие ввозные пошлины - до 70% от стоимости. Такая политика дала свои результаты. Сейчас в стране 35 (!) автозаводов (из них 16 - СП), которые выпускают "мерседесы", "тойоты", "пежо", "форды", ФИАТы, "дэу" и т. д. В Индии с миллиардным населением средний класс составляет уже 100 млн. человек, и, по мнению экономистов, через 20-25 лет ее внутренние потребности в автомобилях могут превзойти американские. <p class="text-separator"></p>КРАСНАЯ СТРЕЛА... ИЗ СИБИРИ! <p class="text-separator"></p>Сибирские аккумуляторы "АкТех" меняют имидж. С июня 2001 года все фирменные батареи завода "АкТех-Байкал" (бывший "Востсибэлемент-98") выпускаются с новым логотипом, на котором изображена изогнутая красная стрела с надписью "Изготовлено на оборудовании EXIDE". Обратите внимание на фото и... берегитесь подделок! <p class="text-separator"></p>Горьковский автозавод обнародовал рейтинг поставщиков комплектующих. Вот уже второй год подряд <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> отдает первое место калужскому ОАО "Автоэлектроника". Несмотря на молодость (предприятию 10 лет), оно стало признанным лидером на своем направлении. В планах завода - достижение в скором времени европейского уровня качества. <p class="text-separator"></p>Немецкий концерн Hengst Filterwerke, крупнейший разработчик и производитель фильтрующих систем очистки масла, топлива и воздуха, существенно расширяет продаваемую в России гамму фильтров для грузовиков, автобусов, строительной техники и различного спецоборудования. В основном эта продукция предназначена для популярной у нас техники от фирм "Хитачи", "Комацу", "Вольво", "Скания", ДАФ и др. <p class="text-separator"></p>АРМЕНИЯ ВОЗРОЖДАЕТ АВТОПРОМ <p class="text-separator"></p>После многолетнего перерыва Ереванский автозавод ЕрАЗ возобновляет производство пассажирских микроавтобусов модификации 3218. До конца года планируется собрать около двухсот машин и продавать их по цене около пяти тысяч долларов. Основной потребитель продукции ЕрАЗа - местные автотранспортные предприятия, обслуживающие внутригородские рейсы. Начались также переговоры о возможных поставках армянских микроавтобусов в обмен на туркменский газ. <p class="text-separator"></p>СОСТОЯТЕЛЬНЫМ РОМАНТИКАМ <p class="text-separator"></p>На пресс-конференцию руководство российского представительства "Ленд-Ровера" явилось в легкомысленных рубашках защитного цвета. Им это можно - компания производит всемирно известные вездеходы и считает "тягу к приключениям" основным достоинством своего покупателя. А какой "Кэмел Трофи" при белой сорочке? <p class="text-separator"></p>Британская фирма, попавшая под крыло "Форда", решила взяться за российский рынок и предлагает свою полную гамму от утилитарного "Дефендера" до роскошного "Рейндж-Ровера". Планируется увеличение продаж, развитие сервисной сети, улучшение снабжения запасными частями. Заметим, что клиент "Ленд-Ровера" должен быть не просто романтиком, но состоятельным романтиком. Настоящий "Ленд-Ровер" стоит настоящих денег. <p class="text-separator"></p>ОБЫЧНО АВТОМОБИЛИ СНАЧАЛА ПРОДАЮТ, потом чинят. С новым автосалоном фирмы "Арлан-Моторз", официальным дилером "Фольксвагена", все наоборот. Вначале в Москве на шоссе Энтузиастов заработал сервисный центр, и лишь теперь к нему пристроили современное торговое здание. Что ж, отныне появилась еще одна точка европейского уровня, где под ненавязчивую музыку и чашечку кофе можно приобрести любую из поставляемых в Россию моделей немецкого народного автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7503-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7503-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W16IxB1cRh-M1SRe8jz5eQ","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I9-SAtUrRKQyDvy89vuuvA","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DKhH52y-8JMwy-RZ0V6vuA","alt":"","width":500,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vdFWYiKOm6gO9WWCtsKMGg","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CsuxNKpRyy0srv3UabXO_g","alt":"","width":500,"height":445}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rFxg0dx4YxznUdFx4AYt3w","alt":"","width":425,"height":246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W16IxB1cRh-M1SRe8jz5eQ" alt="Колесо — фото 25103" title="Колесо — фото 25103" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I9-SAtUrRKQyDvy89vuuvA" alt="Колесо — фото 25104" title="Колесо — фото 25104" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DKhH52y-8JMwy-RZ0V6vuA" alt="Колесо — фото 25105" title="Колесо — фото 25105" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vdFWYiKOm6gO9WWCtsKMGg" alt="Колесо — фото 25106" title="Колесо — фото 25106" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CsuxNKpRyy0srv3UabXO_g" alt="Колесо — фото 25107" title="Колесо — фото 25107" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rFxg0dx4YxznUdFx4AYt3w" alt="Колесо — фото 25108" title="Колесо — фото 25108" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ПЕРСПЕКТИВА <p class="text-separator"></p>НОВЫЙ КУРС - НА ПРОТЕКЦИОНИЗМ <p class="text-separator"></p>КАК ГОСУДАРСТВО БУДЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬ АВТОПРОМ <p class="text-separator"></p>"Из одной <p class="text-separator"></p>крайности - <p class="text-separator"></p>игнорирование <p class="text-separator"></p>проблем отрасли - <p class="text-separator"></p>правительство, <p class="text-separator"></p>похоже, готово <p class="text-separator"></p>броситься в другую". <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>В последние годы на наших глазах идет слияние крупнейших фирм, создание компаний-супергигантов: не зная государственных границ, глобализация захватывает все мировое автомобилестроение. Не осталась в стороне и Россия. <p class="text-separator"></p>Весна нынешнего года ознаменовалась сразу несколькими автомобильными проектами. Объявили о своих намерениях создать крупные холдинги "Сибирский алюминий", АвтоВАЗ и "Северсталь". А в начале июня состоялось историческое совещание автопромышленников, экономистов, ученых и руководителей государства у президента Путина. Уже одно это - убедительное свидетельство того, какое значение сегодня придается развитию отрасли. Но одним лишь обсуждением проблем автомобилестроения участники эпохальной встречи не ограничились. Ее итог - решения в поддержку отечественного автопрома. <p class="text-separator"></p>Не будем углубляться в дебри споров о том, надо ли его поддерживать и есть ли что поддерживать. Какая-никакая автомобильная промышленность у нас имеется, выпускает она худо-бедно под миллион автомобилей ежегодно, и заняты этим ни много ни мало 10 миллионов наших сограждан. Так что считаться приходится. И государство, если оно не хочет оставаться сырьевым, естественно, должно создавать условия для развития своей промышленности - времена наивной веры в "саморегуляцию" рынка прошли. Поэтому речь надо вести о том, как именно поддерживать автопром и что дадут те или иные меры. <p class="text-separator"></p>ЭТО МОДНОЕ СЛОВО "ХОЛДИНГ" <p class="text-separator"></p>вошло в моду неспроста. Вертикально интегрированные компании, соединяющие различный бизнес, в нынешних условиях, пожалуй, наиболее жизнеспособны. Они ведут сводную финансовую отчетность, консолидированно платят налоги. Благодаря единой инвестиционной политике они способны наиболее эффективно распределять средства между партнерами. <p class="text-separator"></p>АвтоВАЗ, "Сибирский алюминий" и "Северсталь", правда, каждый по-своему, движутся к укрупнению и объединению производств. АвтоВАЗ, поставивший задачу обновления модельного ряда и, соответственно, перевооружения, стремится передать сегодняшние модели ("классику", "восьмое" семейство, старую "Ниву") и оборудование для их выпуска на другие площадки. "РосЛада", ЛуАЗ, "Ижмашавто", возможно, ТагАЗ - какие-то из этих сборочных производств уже начали действовать в содружестве с Волжским автозаводом, какие-то пока ведут переговоры. Под существенно увеличивающиеся мощности АвтоВАЗу потребуется и новое производство двигателей - в составе холдинга необходим моторный завод, который, вероятнее всего, придется строить с нуля. Чтобы осуществить проект столь масштабной кооперации, Тольятти потребуется более двух миллиардов долларов. Сам автозавод располагает сегодня более чем в два раза меньшей сумой. <p class="text-separator"></p>"Северсталь" приобрела контрольный пакет акций УАЗа и Заволжского моторного завода, намеревается участвовать в капитале ключевых поставщиков Ульяновского автозавода, тем самым охватив цепочку производства "от сырья до конечного продукта". <p class="text-separator"></p>У "Сибирского алюминия", в прошлом году ставшего крупной автомобилестроительной компанией (ГАЗ, Павловский, Голицынский и Ликинский автобусные заводы, Волжский и Ярославский моторные и пр.), несколько иной подход к делу. Металлурги сначала приобрели немало разрозненных и даже не всегда взаимодействовавших между собой предприятий, а теперь видят необходимость объединить их в некую общую структуру. Для ее законченности металлопромышленники считают нужным включить в холдинг УралАЗ, МАЗ, ЗМЗ (его контрольный пакет акций принадлежит сегодня "Северстали"). Впрочем, пока структура не приобрела четких очертаний и для того, чтобы это произошло, требуется поддержка государства. <p class="text-separator"></p>Какая? Речь, в первую очередь, идет о законодательстве, которое позволило бы создать холдинги. 28 июня 2000 года Государственной Думой принят закон "О холдинге" (в нем-то как раз и говорится в числе прочего о консолидировании налогообложений). Документ был одобрен Советом Федерации, но президент возвратил его на доработку, этим согласительная комиссия занимается уже без малого год. Теперь, вероятно, срок ожидания сократится до минимума. <p class="text-separator"></p>Помощи "сверху", похоже, дождался и АвтоВАЗ, который несколько лет смиренно демонстрировал законопослушание, выплачивая прежние миллиардные долги и в несколько раз превышающие их пени (а как иначе, если половина акций плюс одна - в залоге у государства!). Власть, показавшая "кто в доме хозяин", наконец удовлетворилась воспитательным эффектом и осознала, что пока контрольный пакет акций автозавода заложен, не может и речи идти о серьезных инвестициях и кредитах, о развитии предприятия. И вот теперь ценные бумаги АвтоВАЗа выведены из-под залога. <p class="text-separator"></p>РЕЖИМ БЛАГОПРИЯТСТВОВАНИЯ - <p class="text-separator"></p>это еще и налоговые послабления (впрочем, их дождались не только автозаводы, но и все российские предприятия: налог на прибыль снижен до 24%). Кроме того, будут уменьшены таможенные пошлины на ввоз импортных автокомпонентов и оборудования, которые не производятся на территории России. Автомобильные заводы освободят от так называемого соцкультбыта, который до сих пор тяжким грузом висит у них на балансе. Жилье, детские сады, дома культуры возьмут, наконец, под свою опеку муниципалитеты. <p class="text-separator"></p>Подобные меры не только сделают отрасль более привлекательной для инвесторов, но и позволят направлять на развитие намного больше собственных средств. <p class="text-separator"></p>У автопромышленников цель одна: максимально удешевить производство за счет увеличения его объемов и унификации (стоимость компонентов, из которых собирают автомобили, обратно пропорциональна объему их выпуска). Пока же рентабельность автопрома крайне низка, цены на его продукцию - на верхней границе покупательной способности россиян, модельный ряд давно требует обновления. И без значительных денежных вливаний эти проблемы не решить. <p class="text-separator"></p>Автопромышленники высказывали также пожелания и о государственном регулировании тарифов на услуги естественных монополий, но сомнительно, что власть отважится на столь решительные меры. <p class="text-separator"></p>Зато на другой протекционистский шаг, затрагивающий интересы не группки "сильных мира сего", а тысяч рядовых граждан, правительство, похоже, решится. Речь - о повышении таможенных пошлин на ввоз автомобилей старше семи лет. <p class="text-separator"></p>ПРЕЛЕСТИ ОРАНЖЕРЕЙНОЙ ЖИЗНИ, <p class="text-separator"></p>однако, весьма спорны. <p class="text-separator"></p>Сейчас российский автопарк насчитывает лишь около 15% иномарок. Ежегодно импортируется около 200 тысяч иностранных автомобилей (заметим, среди них немало новых и относительно молодых, их могут заместить модели совместной сборки, проекты которой вновь оживают в нашей стране). Наши автозаводы выпускают меньше миллиона легковушек, и все они распродаются. Следовательно, конкуренции - не то что жесткой, но и самой слабенькой - нет и в помине! Даже если предположить, что к 2006 году российский автопром станет производить на 300 тысяч автомобилей в год больше, а <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a> начнет отказываться от старых машин, ситуация вряд ли станет угрожающей. Поскольку по прогнозам к 2005 году ежегодная потребность России в легковых автомобилях возрастет до полутора миллионов в год, а к 2010-му - до 2,2 миллиона. <p class="text-separator"></p>Следовательно, речь идет не о разумной защите внутреннего рынка от внешней экспансии, а о создании тепличных условий нашим автозаводам. Что из этой благой затеи может выйти, известно давно. Даже если отечественный автопром в результате столь теплой заботы и пойдет в бурный рост, дело может кончиться, как в знаменитом рассказе Гаршина. Там стремительно растущая пальма пробивает стеклянную кровлю оранжереи и погибает от мороза. <p class="text-separator"></p>Очевидно: добиться успеха можно, лишь создавая условия для конкуренции, благоприятствующие нашей автомобильной промышленности. Но никак не устраняя саму конкуренцию, не закрывая наглухо собственный рынок. <p class="text-separator"></p>Радует внимание, пусть даже несколько запоздалое, правительства к автомобилестроению. Не только потому, что эта отрасль высокотехнологична и наукоемка, охватывает все сферы промышленности, а ее состояние может служить показателем экономического благополучия страны. Но и потому, что автомобиль - не простой товар. Это продукт, можно сказать, социальный - он улучшает качество жизни людей. <p class="text-separator"></p>Очень хочется, чтобы забота государства об автопроме была продуманной и разумной. Стала не набором неких "мер" в пользу конкретных компаний, а экономически обоснованной программой, которая, не вступая в противоречие с интересами граждан, позволила бы выпускать в нашей стране современные и доступные по цене автомобили. <p class="text-separator"></p>ДОБИТЬСЯ УСПЕХА МОЖНО, <p class="text-separator"></p>ЛИШЬ СОЗДАВАЯ УСЛОВИЯ <p class="text-separator"></p>ДЛЯ КОНКУРЕНЦИИ, <p class="text-separator"></p>БЛАГОПРИЯТСТВУЮЩИЕ <p class="text-separator"></p>НАШЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ <p class="text-separator"></p>ПРОМЫШЛЕННОСТИ. <p class="text-separator"></p>НО НИКАК НЕ УСТРАНЯЯ <p class="text-separator"></p>САМУ КОНКУРЕНЦИЮ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7501-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7501-novyj_kurs_-_na_protekcionizm/">Новый курс - на протекционизм</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fwkiIChzlQcrzvbdSbV4DA","alt":"","width":275,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wp2QuRR9TzWmXcfMTZHwJg","alt":"","width":500,"height":548}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОВЫЙ КУРС - НА ПРОТЕКЦИОНИЗМ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fwkiIChzlQcrzvbdSbV4DA" alt="Новый курс - на протекционизм — фото 25101" title="Новый курс - на протекционизм — фото 25101" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wp2QuRR9TzWmXcfMTZHwJg" alt="Новый курс - на протекционизм — фото 25102" title="Новый курс - на протекционизм — фото 25102" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый курс - на протекционизм</span></div></div>

Новый курс - на протекционизм

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/АКЦИИ <p class="text-separator"></p>НЕ ПЛАТЯТ, НО ОБЕЩАЮТ <p class="text-separator"></p>С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ АКЦИОНЕРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ <p class="text-separator"></p>Так же как и в прошлом году (ЗР, 2000, № 7), мы решили сравнить финансовые результаты деятельности двух крупнейших российских автозаводов - ВАЗа и ГАЗа. Напомним: у ВАЗа и ГАЗа несметное число акционеров (у первого, например, свыше 215 тысяч) и каждый из них решает вопрос - расставаться ли с ценными бумагами, сохранить их или же прикупить еще? <p class="text-separator"></p>ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ В ПЕРСПЕКТИВЕ <p class="text-separator"></p>В 2000 году АвтоВАЗ получил неплохую прибыль - 9,8 млрд. рублей (около 338 млн. долларов). Однако расходы, "отнесенные на прибыль", в том же 2000 году составили 13,6 млрд. рублей. В итоге - убытки 3,8 млрд. Дивидендов решили не платить. В то же время глава АО Владимир Каданников заявил, что в бюджете АвтоВАЗа на 2001 год "записана" прибыль 9 млрд. рублей. Значит, акционеры Тольятти могут наконец-то рассчитывать на дивиденды? Предсказывать не беремся. <p class="text-separator"></p>Если владелец акций лишен дивидендов, на что ему надеяться? Хотя бы на то, что стоимость его ценных бумаг будет расти. Есть ли потенциал роста у акций ОАО "АвтоВАЗ"? Да - в один голос отвечают эксперты фондового рынка. Правда, сроки, когда акции начнут ощутимо дорожать, никто не называет. Сейчас за акцию ВАЗа дают 124 рубля. Год назад ее можно было приобрести за 60 рублей. Завтра ее цена вырастет до...? <p class="text-separator"></p>Как правило, лишь акции устойчивой, растущей и перспективной компании могут повышаться в цене. АвтоВАЗ этим требованиям сегодня отвечает. Занимая доминирующее положение на отечественном рынке, он увеличил за 2000 год объем производства на 4%. В 2001-м планирует рост еще на 6,5%. В прошлом году <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> вдвое увеличил поставки на экспорт, недавно успешно закончил переговоры с "Джи-Эм" о запуске в серию "Нивы-Шеви" - значит, экспортный потенциал предприятия будет существенно увеличен. <p class="text-separator"></p>В целом по сравнению с 1999 годом Тольятти резко увеличил свою инвестиционную привлекательность (напомним, что в 1999 году убытки завода были на уровне 17 млрд. рублей). И сегодня аналитики справедливо предсказывают возможный рост ценных бумаг этой автомобильной компании. Так что избавляться от акций ВАЗа, похоже, рановато. <p class="text-separator"></p>БУДУЩЕЕ НЕОПРЕДЕЛЕННО <p class="text-separator"></p>Убытки ОАО "ГАЗ" за 2000 год составили 5 млрд. 695 тыс. рублей, при том, что в 1999 году завод остался с прибылью (174 млн. 400 тыс. рублей) и заплатил акционерам очень неплохие дивиденды. Откуда же убытки? Часть - как бы "из воздуха" (издержки перехода на новую форму отчетности). Другая причина - переход к иным экономическим принципам в работе - отказ от бартерных расчетов с дилерами, повышение цен на материалы и комплектующие и др. <p class="text-separator"></p>Как бы то ни было, а в 2001 году акционеры ГАЗа дивидендов не дождутся. Есть ли перспективы? В 2000 году объем производства в Нижнем упал на 5% по сравнению с 1999 годом. На прошлом собрании акционеров руководство завода обещало наладить массовый выпуск дизелей "Штайр" и поставить на конвейер пикапы "Атаман" и новую "Волгу". Сегодня эти планы отложены на неопределенное время. Акционеры надеялись, что ясность в производственную политику ГАЗа внесет новый генеральный директор г-н Беляев. Однако, выступая перед ними в июне этого года, он ограничился общей констатацией, что "дела идут плохо". <p class="text-separator"></p>Выпуск легковых и грузовых автомобилей в Нижнем падает (на производстве "Волги" отменена третья смена). Растет лишь программа по микроавтобусам. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>В прошлогоднем обзоре (ЗР, 2000, № 7) мы отдали пальму первенства ГАЗу. В нынешнем можем отметить: положение ВАЗа выигрышнее, перспективы более зримые. Это подтверждается экономическими показателями: курсом акций, ростом (падением) производства и отчетом о прибылях и убытках. <p class="text-separator"></p>ИЗМЕНЕНИЯ СТОИМОСТИ ОБЫКНОВЕННЫХ <p class="text-separator"></p>АКЦИЙ АО "АВТОВАЗ" И АО "ГАЗ" <p class="text-separator"></p>(данные AK&M-LIST) <p class="text-separator"></p>

Не платят, но обещают

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>КОГДА СОЛНЦА В ИЗБЫТКЕ <p class="text-separator"></p>Перевести огромный мировой парк автомобилей на водородное топливо или электротягу - полдела. Надо еще получить электроэнергию, не сжигая в топках нефтепродукты. Кое-где с задачей справятся реки, а в южных странах можно рассчитывать на жаркое солнце. До сих пор, однако, на пути к широкому распространению СЭС (не путать с санэпидстанциями) стояла высокая стоимость киловатт-часа их энергии. И вот - прорыв. Бельгийская фирма "Солармундо" представила в Люттихе действующую солнечную электростанцию, разместившуюся на площади 2500 м2. Тут нет дорогих кремниевых фотоэлементов и сложных в изготовлении параболических зеркал. Парабола образуется набором плоских отражателей, управляемых компьютером. Ослепительная световая полоска разогревает проходящую вдоль линии фокуса трубу с водой до 500°С, превращая ее в перегретый пар. Дальше все просто: турбина, генератор и... розетка с солнечной энергией от 0,04 евро за киловатт-час! Это уже вполне сравнимо с традиционными ценами. <p class="text-separator"></p>"ХОНДА" УВЛЕКЛАСЬ ДЖАЗОМ <p class="text-separator"></p>В преддверии автосалона во Франкфурте "Хонда" дала возможность взглянуть на одну из новинок, которая в сентябре украсит ее экспозицию. "Хонда-Джаз" развивает идеи, заложенные в пятидверный хэтчбек "Сивик", хотя она и значительно компактнее. Фирма утверждает, что при длине 3,8 м "Джаз" просторен, как "взрослые" пятиместные модели, и удобен благодаря "революционным возможностям трансформации салона". Но самое главное - "Джаз" стал первым носителем экономичных и малотоксичных двигателей нового типа i-DSI c двумя свечами зажигания на цилиндр (ЗР, 2001, № 7). Пока европейцы довольствуются фотографиями "Джаза", японцы уже могли оценить преимущества и недостатки живой машины. В Стране восходящего солнца она продается с июня под именем "Фит". <p class="text-separator"></p>Комиссия Евросоюза готовит документ, согласно которому с 2005 года будет запрещена реализация бензина с октановым числом менее 95. Родное для нас топливо с наименованием Normal (АИ-91, АИ-92) может просто исчезнуть. Кстати, его доля на заправках Европы сегодня не так уж мала - около 30%. Вы спросите, какое нам дело до их решений? А вдруг к этому году Россия присоединится к ЕС - чем тогда заправим "Жигули"? <p class="text-separator"></p>ПРЕМИЯ "МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГОДА" присваивается всего лишь в третий раз, но ее уже успели удостоить лестного комплимента "Моторный Оскар". В жюри входят 38 признанных специалистов по двигателям из 17 стран. В этом году победу в пяти из 12 категорий одержали моторы <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Назовем их. <p class="text-separator"></p>В трех номинациях - "Лучший новый двигатель", "Лучший двигатель объемом от 3,0 до 4,0 л" и просто "Лучший двигатель" - шестицилиндровый 3,2-литровый для <a href="/auto/BMW/M3/">БМВ М3</a>. В номинации "Лучший двигатель объемом от 1,4 до 1,8 л" - четырехцилиндровый 1,8-литровый с системой "Вэлвтроник" мощностью 85 кВт для "БМВ-316i Компакт". Звание "Лучший двигатель объемом от 2,5 до 3,0 л" завоевал шестицилиндровый трехлитровый, развивающий 175 кВт (на фото), для 3-й и 5-й серий, вседорожника <a href="/auto/BMW/X5/">Х5</a> и родстера <a href="/auto/BMW/Z3/">Z3</a>. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> ПРИМЕРЯЕТ САУКУ <p class="text-separator"></p>Кондиционер на отечественном автомобиле - это, как правило, результат визита в тюнинговую фирму. Положение может изменить контроллер системы автоматического управления климатической установкой (САУКУ), поставку которого на вазовский конвейер начинает ОАО "Чебоксарский приборостроительный завод "Элара". <p class="text-separator"></p>Новинка предназначена для семейства <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>. Предшественники САУКУ управляли отопителем, командовали скоростью вращения вентилятора и поддерживали заданную температуру в режиме отопления, однако кондиционер был им не по зубам. В чебоксарский комплект поставки на <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> входит также датчик температуры испарителя, готовится к выпуску микромоторедуктор управления заслонкой отопителя. Так, глядишь, и до климат-контроля дойдем... <p class="text-separator"></p>Цена нового контроллера - 660 руб. <p class="text-separator"></p>Научные центры фирм "Опель" и БАСФ разработали новую тормозную жидкость "Гидролан-404". С ней система поддержания курсовой устойчивости (ESP) будет надежно работать при низких температурах. Особое внимание в ходе работ уделяли изменению вязкости тормозной жидкости при понижении температуры. "Гидролан-404" способна "связывать" попадающую в нее воду, предотвращая ее замерзание. Последние, итоговые испытания прошли в Заполярье, в северной Швеции. По отзывам разработчиков даже при минус 40 не было замечено отклонений от нормы. <p class="text-separator"></p>ПАРНАЯ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА <p class="text-separator"></p>Фирма "Винс" (Wynn's) выпустила установку "Эйрко-матик" (Airko-matic) для ультразвуковой очистки кондиционеров. Прибор устанавливают на место переднего пассажира, туман специального реактива смывает грязь с испарителя и уничтожает бактерии в салоне. Обработка занимает примерно 30 минут, фильтры при этом можно не снимать. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7484-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7484-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gPFcQ34I6BWNnIvkthAQUw","alt":"","width":487,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/o2e59dReNqHpr4iO9xCeuw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yX25umH5nHl0Yp2Kme-Zjg","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oPm5iI9HHtu_EiKJhUzXcQ","alt":"","width":500,"height":504}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gPFcQ34I6BWNnIvkthAQUw" alt="Колесо — фото 25042" title="Колесо — фото 25042" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o2e59dReNqHpr4iO9xCeuw" alt="Колесо — фото 25043" title="Колесо — фото 25043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yX25umH5nHl0Yp2Kme-Zjg" alt="Колесо — фото 25044" title="Колесо — фото 25044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oPm5iI9HHtu_EiKJhUzXcQ" alt="Колесо — фото 25045" title="Колесо — фото 25045" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ГРУЗОВИК <p class="text-separator"></p>ТЯЖЕЛОВОЗ ПО-МИНСКИ <p class="text-separator"></p>НА МАЗЕ ПОСТРОЕН АВТОПОЕЗД НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕВГЕНИЙ БОРИСЕНКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АНДРЕЙ СИДОРОВ <p class="text-separator"></p>Производительность грузовика издавна оценивают в тонно-километрах. Улучшить этот показатель можно двумя путями. Скажем, делать больше ездок. Но, к сожалению, в сутках лишь двадцать четыре часа, а средняя скорость на маршруте - величина постоянная. Или же навалить груза побольше. Опять незадача - перегруз опасен для здоровья автомобиля (а порой и водителя). Остается одно - автопоезд повышенной грузоподъемности. Именно такой скоро предложит покупателям Минский автозавод. Называется он МАЗ-650108+8561 и состоит из двадцатитонного тягача-самосвала и столь же вместительного прицепа. <p class="text-separator"></p>Такое сочетание выбрано не случайно. При первоначальной отсыпке полотна маневренный одиночка предпочтительней, но как только появится плацдарм попросторнее - производительность удвоится за счет прицепа. <p class="text-separator"></p>Знакомство с новичком состоялось в песчаном карьере, в его родной стихии. Единственный пока экземпляр предназначен для работы на внутриведомственных и технологических дорогах, допускающих осевую нагрузку до 13 тс. На обычных этот тяжеловес может запросто продавить колею. <p class="text-separator"></p>Родоначальником нового семейства послужил магистральный тягач МАЗ-6430, уже выпускаемый малыми сериями. От него самосвал получил основные узлы шасси, силовой агрегат и кабину. Последнюю - с доработками. На местном жаргоне ее окрестили "маленькой". Она и на самом деле короче и ниже "первоисточника". Но все элементы безопасности и комфорта сохранились полностью. В отличие от тех, что стоят на нынешних самосвалах серии 5516, у нее почти ровный пол (небольшой тоннель выступает всего на 190 мм). Оба сиденья - на пневмоподвеске, так что душу уже не вытряхивает. При сложенных спинках они же служат опорами спальному месту. Руль регулируется по высоте и углу наклона. В современный интерьер органично вписалась автомагнитола. Ездить в такой обстановке и безопасно, и приятно. <p class="text-separator"></p>Кстати, именно для повышения безопасности изменен силовой каркас - прочный стальной остов опирается на пол, усиленный коробчатыми профилями. В результате кабина приподнялась над землей еще на семьдесят сантиметров. Теперь на светофоре дружески похлопать по крыше коллеги на 5516 не составляет труда. Чтобы хорошо видеть обстановку не только впереди, но и сзади, кабина увешана зеркалами. Всего их пять - два слева и три справа, как того требует европейский стандарт. Всю эту красоту как следует защитили от коррозии. Металл кабины оцинкован, а элементы оперения окрашены порошковыми эмалями. Нижний пояс - из пластика, а днище надежно прикрывают сплошные передние крылья. <p class="text-separator"></p>Под кабиной в специальной шумоизолирующей капсуле "живет" двигатель ЯМЗ-7511. Это базовый вариант. По заказу на его место можно поставить любой популярный дизель. Но и этого четырехсотсильного вполне хватает. Под стать мотору и топливный бак - его 300 литров достаточно на две смены напряженной работы. Приспособиться к различным условиям движения помогает восьмиступенчатая коробка передач МАЗ-543205 с демультипликатором. <p class="text-separator"></p>Оба задних ведущих моста снабжены не только межосевой, но и межколесной (!) блокировкой. При такой схеме все колеса тележки можно заставить "грести" одновременно, жестко соединив с карданным валом. Захочешь - не забуксуешь! Правда, при этом автомобиль, особенно груженый, плохо слушается руля - задняя тележка ведет его только прямо, так что пользоваться полной блокировкой стоит лишь на труднопроходимых участках. На дорогах с твердым покрытием предпочтительнее противобуксовочная система, автоматически притормаживающая провернувшееся колесо. Устройство это куда более деликатное, в процесс управления вмешивается лишь при необходимости. В паре с ним трудится и другая опция - антиблокировочная система тормозов "Вабко". Название говорит само за себя - при экстренном торможении на любом покрытии заблокировать колеса не удастся. Стало быть, автопоезд не потеряет управления и не сложится. Естественно, действует она и на тягаче, и на прицепе. <p class="text-separator"></p>Подвеска всех колес - рессорная. Модные ныне на магистральных тягачах пневмобаллоны для самосвала не годятся. Карьер все же не шоссе - ям и ухабов куда больше. На башмаках балансиров задней тележки даже предусмотрели специальные "уши". Они придерживают листы от расползания. <p class="text-separator"></p>Но это частности. Главный элемент, определяющий назначение автомобиля, - кузов. У "нашего" автопоезда это два небольших вагона объемом 11 кубометров каждый. Установив надставные борта, можно легко прибавить еще по два с половиной "кубика". На тягаче разгрузка трехсторонняя, на прицепе - двух. Поначалу удивила навеска боковых бортов - у левого петли снизу, у правого - сверху. Как оказалось, пока оба варианта проходят испытания. Первый прельщает возможностью не засыпать собственные колеса при разгрузке, второй - простотой исполнения (ведь закрывается он без дополнительного гидроцилиндра под собственным весом). Победителя мы увидим на серийной машине. <p class="text-separator"></p>Зимой кузов принято обогревать, чтобы груз не примерзал к металлу. Обычно для этого используют выхлопные газы, пуская их по тоннелям в полу и бортах. Для снижения загазованности, что особенно важно в карьерах, трубу глушителя желательно вывести как можно выше. И здесь создатели не пришли к единому решению. "Наш" МАЗ пока обходится без подогрева, а в перспективе и он, и прицеп будут оснащены специальными отопителями. <p class="text-separator"></p>Смонтирован кузов на надрамнике и раме. Именно на нее приходится основная нагрузка, ведь помимо полезного она несет "бесполезный" вес собственных агрегатов автомобиля. А это еще без малого четырнадцать тонн. Чтобы использовать существующие профили, конструкторы усилили их уголками, создав оригинальную схему. Таких необычных решений в этой машине много, ведь рождалось семейство с чистого листа. Некоторые из них показаны на фотографиях. Остальное можно будет увидеть через год-полтора, когда автопоезд появится на дорогах. <p class="text-separator"></p>АВТОПОЕЗД МАЗ-650108+8561 <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: грузоподъемность автомобиля, кг - 19700 (11700)*; полная масса автомобиля, кг - 33300 (25300); грузоподъемность автопоезда, кг - 39000 (25000); полная масса автопоезда, кг - 59300 (45300); объем платформы, мз: автомобиля - 11; прицепа - 11. Разгрузка: автомобиля - трехсторонняя; прицепа - двухсторонняя боковая. Время разгрузки, с - 20; контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км - 47 (39); максимальная скорость, км/ч - 92. ДВИГАТЕЛЬ: модель - ЯМЗ-7511.10 (Евро II); мощность двигателя, кВт/л. с. - 294/ 400. ТРАНСМИССИЯ: коробка передач - МАЗ-543205; число ступеней - 9; колесная формула автомобиля - 6х4. РАЗМЕР ШИН: 12,00R20. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: тахограф, ПБС, независимый подогреватель, откидное спальное место, радиоприемник. <p class="text-separator"></p>*В скобках - при эксплуатации по автомобильным дорогам общего пользования с допускаемыми осевыми нагрузками: на ось - 10 000 кг, двухосную тележку - 18 000 кг. <p class="text-separator"></p>На телескопической тяге рычага КП вместо ненадежного шарикового - замок с гидроприводом. <p class="text-separator"></p>Беззазорный буксирный прибор - требование ЕЭК ООН. <p class="text-separator"></p>В просторной кабине есть спальное место. На всякий случай. <p class="text-separator"></p>Пока выхлоп вверх, <p class="text-separator"></p>но в перспективе - <p class="text-separator"></p>на обогрев кузова. <p class="text-separator"></p>*Размеры при полной массе. **Размеры в снаряженном состоянии. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7483-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7483-tazhelovoz_po-minski/">Тяжеловоз по-мински</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MdKaoORI1UjPqymQPJZfnw","alt":"","width":407,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/J99_c27e7JUacjOEeNRL4w","alt":"","width":500,"height":540}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/00K53G18EcFjUTyX5evmow","alt":"","width":523,"height":144}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IKZ51sw7e5Z-WpW-slry7g","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Kb4lSJskIvp7cSA9_De7SA","alt":"","width":500,"height":487}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qsLr5go-MBWxotFnokclUQ","alt":"","width":500,"height":419}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТЯЖЕЛОВОЗ ПО-МИНСКИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MdKaoORI1UjPqymQPJZfnw" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25036" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25036" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J99_c27e7JUacjOEeNRL4w" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25037" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25037" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/00K53G18EcFjUTyX5evmow" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25038" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25038" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKZ51sw7e5Z-WpW-slry7g" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25039" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25039" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kb4lSJskIvp7cSA9_De7SA" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25040" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25040" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qsLr5go-MBWxotFnokclUQ" alt="Тяжеловоз по-мински — фото 25041" title="Тяжеловоз по-мински — фото 25041" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тяжеловоз по-мински</span></div></div>

Тяжеловоз по-мински

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>"ТРЕХКИЛОМЕТРОВЫЙ" ФУРГОН ИЗ ЛЮЦЕРНА <p class="text-separator"></p>ЗАПАС ХОДА "МУЛЬТИРАЙДЕРА" ВСЕГО... ТРИ КИЛОМЕТРА <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>Кому он нужен, этот электро-"Дукато", скажете вы и... ошибетесь. Специалисты по логистике из швейцарского Люцерна прочат ему, по крайней мере, отдельную нишу на рынке. <p class="text-separator"></p>Представьте такую картину: некоей фирме приходится постоянно возить товар со склада до торговой точки (или фабрики) на расстояние нескольких городских кварталов. Фургончик, не отравляя воздух, не урча двигателем, подъезжает к разгрузочной рампе и замирает точно над нарисованным на асфальте прямоугольником. Пока рабочие выкатывают груз, батареи суперконденсаторов заряжаются для следующей поездки. Им достаточно всего трех минут, а благодаря устройствам немецкой фирмы "Вампфлер" не нужно даже никуда ничего подключать. Важно лишь остановиться с точностью до 10 см - и между индуктором и приемником установится электромагнитная связь. Фактически это трансформатор, только благодаря повышенной рабочей частоте (15- 30 кГц вместо обычных 50 Гц) ему не страшен воздушный зазор между первичной и вторичной катушками. <p class="text-separator"></p>Для такого режима работы конденсаторы подходят куда лучше привычных аккумуляторов. Они способны очень быстро принимать заряд и не проявляют усталости даже через полмиллиона циклов. Конденсаторы безболезненно отдают (и принимают) очень большие токи. Одна ячейка, к примеру, разряжается током 400 А за 11,25 с, но столь же быстро может быть опять заряжена. <p class="text-separator"></p>Швейцарский проект для фирмы "Вампфлер" не первый в данной области. С 1998 года в Вакареваревском геотермальном парке в Роторуа (Новая Зеландия) туристов развозят пять автопоездов, работающих на том же принципе. Тут стоит задуматься вот над чем. Городской автобус ходит по маршруту с частыми остановками: можно организовать бесконтактную подзарядку, например, через одну-две станции. Пока пассажиры будут сменять друг друга в салоне, конденсаторы восстановят запас энергии - снова в путь. Вариант "Вампфлер" может оказаться выгоднее троллейбусов, привязанных к контактной сети на всем маршруте. Во всяком случае, в швейцарском Альтштаттене уже год от вокзала к центру города (расстояние 1,6 км) каждые 15 минут отправляется 16-местный "Мультирайдер" с суперконденсаторами и системой бесконтактной подзарядки. <p class="text-separator"></p>Небольшие электробусы на суперконденсаторах с симпатичным названием "Лужок" проходили испытания и у нас на ВВЦ (ЗР, 2000, № 5). Запас хода у них был даже больше - до восьми километров. Правда, для подзарядки приходилось подключать провода и ждать около четверти часа. Но то ли идеи экологии еще не вполне овладели головами отечественных руководителей, то ли денег не хватило, но эксперимент потихоньку заглох. А жаль... <p class="text-separator"></p>Наш "Лужок" всем хорош, но заряжается через кабель. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7491-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7491-trehkilometrovyj_furgon_iz_lucerna/">"трехкилометровый" фургон из люцерна</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mAFNIlOK7hoyyT2XNhm7Kg","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5CM1mbgMpWk2yVGYwx3-dQ","alt":"","width":408,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zbIdOttGFDJ6CFFvQhWkkw","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ТРЕХКИЛОМЕТРОВЫЙ" ФУРГОН ИЗ ЛЮЦЕРНА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mAFNIlOK7hoyyT2XNhm7Kg" alt="" трехкилометровый"="" фургон="" из="" люцерна="" —="" фото="" 25073"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5CM1mbgMpWk2yVGYwx3-dQ" alt="" трехкилометровый"="" фургон="" из="" люцерна="" —="" фото="" 25074"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zbIdOttGFDJ6CFFvQhWkkw" alt="" трехкилометровый"="" фургон="" из="" люцерна="" —="" фото="" 25075"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"трехкилометровый" фургон из люцерна</span></div></div>

"трехкилометровый" фургон из люцерна

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/СПЕЦТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС <p class="text-separator"></p>БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ В СОЛЯНЫХ КОПЯХ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Нижегородская фирма "Техносервис" спроектировала и изготовила по заказу компании "Уралкалий" 24-местное транспортное средство для перевозки шахтеров. "Крот" Т-3220 - такое название получила новинка - использует укороченное шасси автобуса ПАЗ-3205 с односкатными колесами заднего моста. <p class="text-separator"></p>Кабина водителя и пассажирский отсек выполнены в виде съемных модулей; перед сборкой машины их спускают по отдельности в ствол шахты сечением 3,50х1,45 м. Двигатель японский - четырехцилиндровый атмосферный дизель "Тойота-5L". Остальные узлы и агрегаты от отечественных автомобилей: усилитель руля и гидронасос - камазовские, у "Волги" <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> позаимствован радиатор, у ГАЗ-66 - коробка передач и раздатка. Последняя позволяет снизить рабочий диапазон скоростей до 2-57 км/ч (в шахтах действуют ограничения: 20 км/ч и лишь по особому разрешению 40 км/ч) и создавать полноприводные модификации для работы в сильно наклоненных коридорах - именно такой будет одна из пяти машин, заказанных "Техносервису". <p class="text-separator"></p>Из специального оборудования - автоматическая система пожаротушения "Допинг-2", двойная очистка выхлопных газов - каталитический нейтрализатор и следом барботажный бак. Между прочим, последний делает ненужным глушитель. Подземный автобус может передвигаться и по дорогам общего пользования, поскольку снабжен всей положенной светотехникой. Стоимость "Крота", предположительно, 25-30 тыс. долл., что в три-четыре раза дешевле зарубежных аналогов. <p class="text-separator"></p>"КРОТ" Т-3220 <p class="text-separator"></p>Колесная формула - 4х2 (возможна 4х4); число мест - 34 + 2; размеры (д х ш х в) - 6100х2220х2250 мм; дорожный просвет - 230 мм; радиус поворота - 7,0 м; преодолеваемый подъем - 16°; двигатель - дизельный, "Тойота-5L"; мощность - 67/92 кВт/л. с. при 4000 об/мин; крутящий момент - 192 Н.м при 2400 об/мин; запас топлива - 60 л. <p class="text-separator"></p>За правым передним сиденьем установлен барботажный бак - емкость с водой, через которую пропускаются выхлопные газы для искрогашения и лучшей очистки. <p class="text-separator"></p>В корме - аварийный люк, правая сторона для безопасности сделана глухой на случай касания стенки подземного коридора. <p class="text-separator"></p>Готовится шасси для второго "Крота". Справа, в том месте, где укорачивалась рама, видны косые сварные швы крепления накладки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7490-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7490-podzemnyj_avtobus/">Подземный автобус</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/P11WPPup_mk9sfot7Rg75Q","alt":"","width":326,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OD0DvnEGNaXMHlRtAn4OFg","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9q5PD64vzsuqF1eKgSrNAA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BTOlJ6Wn50T_25n_e4X4tg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P11WPPup_mk9sfot7Rg75Q" alt="Подземный автобус — фото 25069" title="Подземный автобус — фото 25069" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OD0DvnEGNaXMHlRtAn4OFg" alt="Подземный автобус — фото 25070" title="Подземный автобус — фото 25070" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9q5PD64vzsuqF1eKgSrNAA" alt="Подземный автобус — фото 25071" title="Подземный автобус — фото 25071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BTOlJ6Wn50T_25n_e4X4tg" alt="Подземный автобус — фото 25072" title="Подземный автобус — фото 25072" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Подземный автобус</span></div></div>

Подземный автобус

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>И СТАР И МЛАД <p class="text-separator"></p>В ИЮЛЕ В МОСКВЕ прошел пятый ежегодный фестиваль "Экзотика". На поле Тушинского аэродрома съехались сотни необычных автомобилей и мотоциклов. Любители старины восторгались машинами-ветеранами, возраст некоторых перевалил далеко за полвека. Творцы современных хот-родов, домашнего тюнинга и прочих самоделок тоже не были обделены вниманием. Владельцы самых интересных и необычных транспортных средств получили призы. Подробнее о фестивале "Экзотика-2001" читайте в одном из ближайших номеров. <p class="text-separator"></p>НЕТРЕЗВЫЙ? В ТЮРЬМУ! <p class="text-separator"></p>До трех лет тюремного заключения или штраф до полумиллиона иен (более 4 тыс. долл.) отныне грозит в Японии водителям, если их поймают за рулем в нетрезвом виде. Такое суровое наказание предусматривает новый закон, который утвердил парламент страны (по старому - "всего" 2 года тюрьмы или менее 1000 долл. штрафа). Закон ужесточает и другие наказания. Скажем, за попытку скрыться с места ДТП можно получить до 5 лет тюрьмы (раньше - до 3 лет). Вместе с тем автомобильные "права" теперь в Японии будут выдавать на пять лет вместо трех, как сейчас. Но такой привилегией будут пользоваться только дисциплинированные водители, не замеченные в нарушениях ПДД. <p class="text-separator"></p>Группа ученых Берлинского университета предложила способ "укрощения" водителей, которые не желают сбавлять скорость на пешеходном переходе. Разметку-"зебру", считают они, надо наносить зигзагом, что создаст иллюзию неровности дороги. Водитель инстинктивно притормозит. Ученые рассчитывают: если их предложение будет принято, число аварий на пешеходных переходах сократится на 10%. В ближайшее время проект должен поступить на рассмотрение в правительство Германии. <p class="text-separator"></p>У "КНЯЗЯ ВЛАДИМИРА" ЖИЗНЬ КОРОТКА <p class="text-separator"></p>Парк служебных автомобилей, обслуживающий депутатов Мосгордумы, будет обновлен: вместо "волг" и "князей" столичных парламентариев будут возить "вольво" представительского класса. Решение принято из экономических соображений: автомобиль "Князь Владимир" производства АО "Москвич" больше полутора-двух лет здесь не живет. Кстати, чиновники московской мэрии тоже недавно решили поменять свои служебные "москвичи" на "вольво", однако от идеи финансовой поддержки умирающего завода Правительство Москвы отказываться не собирается. Несмотря на помощь, в первом полугодии 2001 года "Москвич" сократил выпуск продукции (по сравнению с таким же периодом 2000 года) почти в восемь раз... <p class="text-separator"></p>БРЕЛОК-БОРМОТОГРАФ <p class="text-separator"></p>Брелок на связке ключей может быть не только безделушкой, но и... простым компактным диктофоном. Один из вариантов подобного изделия выпустила японская фирма "Наполекс". Брелок может записать на каждом из двух каналов по десять секунд звуковой информации. Теперь водителям проще будет запомнить детали переговоров с сотрудниками ДПС. Остается только убедить их говорить в диктофон. <p class="text-separator"></p>Чувствительность аппарата не очень высока, поэтому его приходится подносить ближе к источнику звука, а это не всегда удобно. Цена - около 200 рублей. <p class="text-separator"></p>КТО БОЛЬШЕ? <p class="text-separator"></p>Власти ОАЭ приняли решение за особую плату выдавать владельцу регистрационный номер по его выбору. Спрос превзошел все ожидания. Желающих не смущала даже огромная цена - до 54 тыс. долл. за номер с одной цифрой! Полиция была вынуждена отказаться от своей затеи, и теперь номера будут продавать с аукциона в сети Интернет. Из выставленных лотов пока наиболее популярным оказался номер со стилизованным изображением самой высокой и самой дорогой в мире семизвездной гостиницы "Арабская башня" (высота - 321 м), уже ставшей символом Дубая. Стоимость этого знака превысила 4 тыс. долларов. <p class="text-separator"></p>В ЭФИРЕ - "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>Слушайте программу "Автомотив": ежедневно, кроме субботы и воскресенья, в 8 час. 40 мин. на "Радио Ретро" (Москва - УКВ 72,92 МГц, Иваново - 66,11 МГц, Нижний Новгород - 105,9 МГц, Оренбург - 69,92 МГц и 104,8 МГц, Санкт-Петербург - 71,66 МГц, Ставрополь - 106,2 МГц, Тверь - 70,13 МГц, Тула - 69,02 МГц). <p class="text-separator"></p>Внимание! <p class="text-separator"></p>В Москве начато вещание в FM-диапазоне - 88,3 МГц. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7435-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7435-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8eCCuQiDIx4IHJg5argoug","alt":"","width":500,"height":512}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q-SsD-ey_mFM9vYHOJ9wuQ","alt":"","width":500,"height":284}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pyp5WNZOa3TdFaC_DJ1aAg","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8eCCuQiDIx4IHJg5argoug" alt="Колесо — фото 24828" title="Колесо — фото 24828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q-SsD-ey_mFM9vYHOJ9wuQ" alt="Колесо — фото 24829" title="Колесо — фото 24829" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pyp5WNZOa3TdFaC_DJ1aAg" alt="Колесо — фото 24830" title="Колесо — фото 24830" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Алексеева Елена

<p> Российский авторынок, успевший окрепнуть к концу 2025 года, встретил январь 2026-го обвалом. </p><p></p><p>По данным агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/977407-avtostat-vyyavil-naibolee-vyg/" target="_blank">«Автостат»</a>, за первый месяц года было реализовано всего 80,6 тыс. новых легковых автомобилей. </p><p>Это на 9,5% хуже результата января прошлого года, который сам по себе считался провальным. Таким образом, рынок впервые за три месяца ушел в минус, перечеркнув ноябрьский и декабрьский рост.</p><p></p><p>Участники рынка признаются: реальность похоронила даже сдержанный оптимизм. Как заявил гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич, продажи упали относительно «депрессивного» января 2025-го, и основной спрос держался лишь на машинах, ввезенных по старым ставкам утильсбора.</p><p></p><p>В «Рольфе» объясняют провал эффектом «вымытого» спроса. В четвертом квартале россияне в панике скупали автомобили, пытаясь опередить повышение утильсбора и рост НДС. По словам директора департамента продаж Николая Иванова, тот ажиотаж просто украл продажи у января: часть машин, которые должны были уйти в 2026-м, раскупили еще в декабре.</p><p>Однако главным тормозом стала нехватка финансов. Директор по продажам компании Major Дмитрий Паршенцев отметил, что рынок лишился господдержки – список машин по льготным кредитам резко сократили. Но еще сильнее ударили банки: на фоне высокой ключевой ставки они ужесточили требования к заемщикам и неохотно дают одобрения на дорогостоящую покупку. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Дилеры о продажах: оптимизм накрыло сугробами реальности

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S7: новости, обзоры, машина гакс7 - характеристики, комплектации, разные поколения S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте интересные статьи об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976722-gac-nachinaet-prodazhi-letayushchikh/" target="_blank">GAC</a> представил детальную информацию о своем новом гибридном кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/977233-ofitsialnye-prodazhi-novogo-pol/" target="_blank">S7</a>, выход которого на рынок запланирован на март 2026 года. </p><p></p><p>Модель использует последовательную гибридную схему: бензиновый мотор здесь не приводит колёса напрямую, а работает как генератор, снабжая энергией аккумуляторную батарею.</p><p>За основу взят современный модульный каркас EV+, созданный специально для электромобилей и гибридов. Два электромотора, установленных на осях, получают питание от литий-железо-фосфатной батареи Magazine Battery 2.0, которую производитель позиционирует как особенно безопасную в плане защиты от возгораний. Полная зарядка с 30 до 80 процентов занимает всего 18 минут. Суммарная отдача электродвигателей достигает 340 лошадиных сил, а вот 1.5-литровый ДВС-генератор развивает 156 л. с. Причем транспортный налог, что интересно, будет рассчитываться не по этой суммарной цифре, а по мощности моторов, которая составляет 122 л. с.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VjaMUQbOS2DriUHXOGUN3w=s800" alt="Новый экономичный кроссовер скоро выйдет в продажу в РФ: что о нем известно" title="GAC S7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605680" comment="GAC S7" /><span itemprop="description">GAC S7</span></div><div class="caption">GAC S7</div><br /></p> <p></p><p><span>С такой силовой установкой кроссовер разгоняется до первой сотни за 6.7 секунды. Запас хода по циклу NEDC заявлен на уровне 867 километров, при этом только на электротяге машина способна проехать 153 км. Водитель может выбрать один из нескольких режимов: с приоритетом на электричестве, на бензиновом двигателе или интеллектуальный, который подстраивается под условия сам. </span></p><p></p><p><span>За комфорт отвечает подвеска с амортизаторами FSD – их жесткость меняется в зависимости от частоты колебаний, что помогает гасить ненужные вибрации.</span><span></span></p> <p><span>Что касается внешности, для российского рынка подготовили широкую палитру цветов кузова. Новый </span>GAC S7 будет доступен в черном, ультрачерном, белом, белом с черной крышей, сером, матовом сером, зеленом и матовом черном цветах. Салон же предложат в трех вариантах отделки: темной, светлой и терракотовой.</p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span><span></span></p><p></p><p></p>

Новый экономичный кроссовер скоро выйдет в продажу в РФ: что о нем известно

GAC S7

Иннокентий Кишкурно

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В новой статье «За рулем» эксперт <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">рассматривает</a> рынок среднеразмерных китайских кроссоверов с пробегом.</p><p></p><p>Причина интереса проста: будучи новыми, «китайцы» последней волны вызывают почти реалистичное чувство нормального автомобиля, но что со всем этим великолепием происходит спустя несколько лет? </p><p>Эксперт подобрал несколько вариантов, которые по крайней мере до 100 тысяч км пробега не замечены в чем-то откровенно криминальном. Хотя от модели к модели нюансы, конечно, различаются настолько, что становятся определяющими.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c403ipWB6K7J6_9H05PHpg=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605767" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Скажем, вот сугубо переднеприводный FAW Bestune T77, который в свое время <a href="https://www.zr.ru/content/news/951110-glava-avtovaza-rasskazal-chto/" target="_blank">почти превратился</a> у нас в кроссовер Lada X-Cross 5. Длина 4525 мм, клиренс 180 мм, багажник 375 литров. Именно как FAW такие машины продавали в РФ с 2021 года. Нынешние цены на трех-пятилетки – от 1,4 млн рублей, машин с пробегами свыше 100 тысяч км пока почти нет. И почти отсутствуют экземпляры с механической коробкой.</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iqKQ2ZHdqW1ppNU0bh-8KQ" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605768" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Турбодвигатель CA4GB15TD 1.5 (160 л. с.) тянет хорошо, и блок у него чугунный. Но впрыск непосредственный, гидрокомпенсаторов нет. У нас он редок, как и вообще машины концерна FAW, а потому болячки пока не выявлены. Предполагаемый ресурс – 250 тысяч км.</i></p><p><i>Робот MF625 с двумя мокрыми сцеплениями (разработка FAW) конструктивно схож с аналогом Фольксвагена. Узел сцеплений и мехатроника – BorgWarner. Что будет с ними после 100 тысяч км – еще предстоит выяснить. Скорее всего, примерно то же, что и с аналогом.</i></p><p><i>Из плюсов отметим жирный заводской антикор со стороны днища – для китайских моделей нетипично. И достойный уровень отделки салона. Владельцы жалуются на эргономические просчеты – в частности, неудобные сиденья. А ранние машины продавали без русификации медиасистемы. По общей надежности у автомобилей FAW традиционно всё недурно, вероятно, и у T77 тоже. Вердикт: неплох, но пока мало статистики.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yn35qBSlNS_VmDtt3AKJgw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссовером Bestune T77 через 5 лет" title="Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605766" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Ну а есть ли те «китайцы», по которым картина уже более ясна? Читаем в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Это могла быть Лада: как этот кроссовер чувствует себя после 100 тысяч км

<p>Цены на новые автомобили в России продолжили расти в первой половине февраля.</p><p></p><p>Согласно мониторингу «Цены Авто», который цитирует агентство <a href="https://www.zr.ru/content/news/977353-pochemu-kazhdyj-chetvertyj-rossiya/" target="_blank">«Автостат»</a>, сразу три бренда пересмотрели свои прайс-листы.</p><p>Наиболее заметно подорожала вся линейка <a href="https://www.zr.ru/content/news/976181-populyarnaya-marka-lokalizuet-pr/" target="_blank">Livan</a>. Каждая модель прибавила ровно 200 тысяч рублей. Кроссовер X3 Pro, например, теперь обойдется покупателю в 1 869 900 рублей, что на целых 12% выше прежней стоимости. Цена на X6 Pro выросла чуть меньше - на 9,3-9,8%, установившись в коридоре от 2,244 до 2,354 млн рублей. Седан S6 Pro подорожал сильнее, на 10,1-10,6%, и теперь оценивается в сумму от 2,084 до 2,174 млн.</p><p></p><p>Ситуация с белорусским Belgee выглядит скромнее. Производитель увеличил стоимость только полноприводных модификаций кроссовера X70, и всего на 20 тысяч рублей. В процентном выражении это мизерные 0,7%. После корректировки такие машины будут стоить от 2 806 990 до 3 081 990 рублей.</p><p></p><p>Китайский Jetour изменил цены на кроссовер T2, но не на все версии. Подорожание на 100 тыс.руб. затронуло лишь комплектации Expedition и Discovery, причем как образцы 2024, так и 2025 года выпуска. В результате Expedition теперь стоит 4,349 млн рублей (плюс 2,4%), а Discovery - 4,549 млн (плюс 2,2%). Кстати, если брать точно такие же комплектации, но уже 2026 года выпуска, то их цена изначально установлена еще на 100 тысяч выше.</p><p>По словам Виктора Пушкарева из агентства «Автостат», ключевыми факторами влияния на авторынок останутся утильсбор, ключевая ставка, курсы валют и инфляция. Эксперт пояснил, что повышение утильсбора с 1 января неизбежно вызвало рост цен, тогда как влияние прочих факторов будет зависеть от того, в какую сторону они изменятся в течение года.</p><p> </p><p></p>

Автопроизводители снова подняли цены: на какие модели теперь копить больше

<p> В декабре 2025 года ставки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/977317-oshibka-tsenoj-v-million-kak-n/" target="_blank">кредитам</a> на новые автомобили обновили многомесячные максимумы, достигнув в некоторых случаях почти 20% годовых. </p><p></p><p>Резкий скачок произошел из-за того, что китайские автопроизводители исчерпали бюджеты на программы субсидирования, а банки под конец года ужесточили политику из-за сезонных рисков.</p><p>В последний месяц ушедшего года средняя ставка по <a href="https://www.zr.ru/content/news/976776-chem-grozit-uzhestochenie-trebova/" target="_blank">автокредитам</a> на срок более трех лет подскочила до 17,2%, вернувшись к показателям прошлого лета. Особенно больно ударил по кошелькам покупателей рост полной стоимости кредита (ПСК), куда входят страховки и дополнительные услуги. Для новых машин этот показатель взлетел сразу на 4 процентных пункта, превысив 18,8%. Эксперты связывают это не только с высоким процентом, но и с привычкой россиян брать кредиты на шесть лет: чтобы сохранить ежемесячный платеж приемлемым на фоне роста цен, люди соглашаются на огромные переплаты.</p><p></p><p>Весь прошлый год китайские бренды, оккупировавшие рынок, тратили миллиарды на субсидии, чтобы компенсировать дикую ключевую ставку и стимулировать спрос. Это давало результат: осенью продажи взлетали до 93 тысяч машин в месяц. Но к ноябрю денежный поток иссяк: такие гиганты, как Geely и Changan, свернули программы лояльности, и выдачи кредитов рухнули на треть. </p><p></p><p>Интересно, что на фоне подорожания «новья» вторичный рынок просел незначительно – ставки по кредитам на подержанные авто даже немного снизились, следуя за динамикой ключевой ставки ЦБ.</p><p>В январе 2026 года картина остается разношерстной: одни банки подняли ставки еще на 1,5%, другие, наоборот, пошли на уступки. Однако участники рынка единодушны: даже если проценты немного скорректируются, итоговая переплата по кредитам в ближайшее время вряд ли снизится из-за подорожавших полисов каско и прочих сопутствующих услуг. И это несмотря на имеющийся на рынке отложенный спрос. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Ставки на автокредиты взлетели в конце прошлого года

<p>Первому серийному грузовику КАМАЗ исполнилось 50 лет – 16 февраля 1976 года с главного конвейера предприятия сошел первый бортовой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">КАМАЗ-5320</a>.</p><p></p><p>Это произошло спустя шесть с небольшим лет после начала строительства самого завода КАМАЗ – стройка в Набережных Челнах стартовала 13 декабря 1969 года. Как вспоминает пресс-служба автогиганта, первый собранный на конвейере КАМАЗ-5320 своим ходом прибыл в Москву на Красную площадь. За рулем машины с заводским номером 0000001 находился водитель-испытатель Валерий Перетолчин, а вместе с ним в почетный экипаж входили монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHycntqZ0DUeTTiCfKOPmQ=s800" alt="КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году" title="Первому выпущенному КАМАЗу исполнилось полвека" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605914" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Запуск сборки этих машин был долгожданным событием для советского машиностроения – страна остро нуждалась в грузовиках современного типа. Конструкция КАМАЗ-5320 воплотила самые передовые инженерные решения тех лет. Машины комплектовали дизельным V8 КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механикой. Бортовая платформа имела откидные борта и каркас для установки тента.</p><p></p><p>До 1978 года завод запустил три модели – базовый грузовик КАМАЗ-5320, самосвал КАМАЗ-5511 и седельный тягач КАМАЗ-5410, ставшие основой целого семейства большегрузов. На заводе отмечают, что модели на основе КАМАЗ-5320 покинули конвейер в 2000 году. Хотя классическое поколение К3 выпускается до сих пор.</p><p>А первенец завода сохранился до наших дней. Он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен и восстановлен заводом и ныне является экспонатом <a href="https://www.zr.ru/content/news/960397-na-kamaze-poyavitsya-sverkhsovrem/" target="_blank">Визит-центра</a> в Набережных Челнах.</p><p>По случаю юбилея на 16 февраля в городе запланирован ряд мероприятий – в частности, торжественное открытие <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/" target="_blank">завода мостов</a> ПАО «КАМАЗ».</p><p><span id="goog_1373169324"></span><span id="goog_1373169325"><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1191183&id=456242701&autoplay=1" width="620" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span><br /></p><p></p><p></p>

Первому выпущенному КАМАЗу исполнилось полвека

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="974782" align="right"]</p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;MUCAR T261&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p>[table id="2051"]</p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p>[readmore ids="969623" align="right"]</p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля.&nbsp;</span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p>[table id="2005"]</p>

<p></p><p><span>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS MUCAR T261.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить MUCAR T261</b></a></p><p><span><span>Почему вам нужен MUCAR T261?</span></span></p> <p></p><ul><li><span><span>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</span></span></li><li><span><span>пожизненное бесплатное обновление;</span></span></li><li><span><span>активация датчика;</span></span></li><li><span><span>перенастройка датчика;</span></span></li><li><span><span>программирование датчиков;</span></span></li><li><span><span>диагностика системы TPMS;</span></span></li><li><span><span>считать и очистить коды TPMS;</span></span></li><li><span><span>проверить батарею датчика;</span></span></li><li><span><span>считать идентификатор датчика.</span></span></li></ul><p></p> <p></p><p><span><span>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</span></span></p> <p><span><span>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</span></span></p><p></p> <p><span><span>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </span></span></p> <p><span><span>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</span></span></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><span><span><b>Купить MUCAR T261</b></span></span></a></p> <p><span><span>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</span></span></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какое давление в шинах должно быть на самом деле" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974782-kakoe-davlenie-v-shinakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bDL5f6ckZ1ZNp7-5Lb3VYw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомобилисты
и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса
обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении
цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных
отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент
для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования
датчиков TPMS .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" /></div><br /><p></p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p>

<p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p>

















<p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах
315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p>

<p>Его можно подключить к приложению
Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей
шин на мобильных телефонах.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Установил внешние датчики давления в шинах — балансировка нужна?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969623-ustanovil-vneshnie-datchiki-davl/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3ZUKi2r0pjFGnuUQNKxWvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Также может использоваться с серией
THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь
вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p>

<p>На текущий момент устройство предлагается
всего за 9 402 рубля.</p>

<p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить </b></a></p>

<p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»»
ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p></p><p>Автомобилисты и любители гаджетов, внимание! На просторах известного китайского маркетплейса обнаружено устройство, которое может изменить ваше представление о соотношении цены и качества. Речь идет о товаре, который собрал уже сотни положительных отзывов и продолжает набирать популярность. На Aliexpress появился инструмент для диагностики давления в шинах автомобиля, активации и программирования датчиков TPMS.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977508-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977508-ehtot-dostupnyj-gadzhet-prosto-n/">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw","alt":"MUCAR T261","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор инструмента для диагностики давления в автошинах MUCAR T261 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xA_Fe5FPSVdwPLw0gd27rg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606043" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVMihYkSMpHsfA56XGjb4w" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606042" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F8w06mDsI10E6QZVALJ_sg" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606041" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B1y7oVm9kw0nrIfx89IywA" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606040" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cK4lp7va_SKrX82sldB5nw" alt="Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту — фото 1606039" title="MUCAR T261" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту</span></div></div><br /><p></p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p><p>Почему вам нужен ?</p> <p></p><ul><li>экспертные решения TPMS, повышающие уверенность водителя;</li><li>пожизненное бесплатное обновление;</li><li>активация датчика;</li><li>перенастройка датчика;</li><li>программирование датчиков;</li><li>диагностика системы TPMS;</li><li>считать и очистить коды TPMS;</li><li>проверить батарею датчика;</li><li>считать идентификатор датчика.</li></ul><p></p> <p></p><p>Датчики MUCAR работают на частотах 315 МГц и 433 МГц, охват более чем 150 брендов.</p> <p>Его можно подключить к приложению Dollarfix через Bluetooth и использовать для легкой диагностики неисправностей шин на мобильных телефонах.</p><p></p> <p>Также может использоваться с серией THINKCAR THINKTOOL, THINKSCAN 689BT/689, MUCAR VO6/VO7S/VO7/VO8, чтобы помочь вам диагностировать информацию о шинах автомобиля. </p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за 9 402 рубля.</p> <p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0od0zm0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005010810044979.html%3Fsku_id%3D12000053575322566&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить </b></a></p> <p>Реклама. «ООО «Алибаба. Ком (Ру)»» ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

Этот доступный гаджет просто необходим автомобилисту

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже.&nbsp;</p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank">Lada Iskra</a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны Lada Iskra</h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606012" comment="Lada Iskra" /><span itemprop="description">Lada Iskra</span></div><div class="caption">Lada Iskra</div><br /></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" alt="Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто" title="Lada Iskra SW Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606013" comment="Lada Iskra SW Cross" /><span itemprop="description">Lada Iskra SW Cross</span></div><div class="caption">Lada Iskra SW Cross</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/"></a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны </h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cKgqfdBkUXhmRczIlgYI4Q=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra<br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/08fvqkXnyYdplr2ghCG8kQ=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra SW Cross<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977385-komfort-v-byudzhetnom-avto-chem/" target="_blank"></a> изначально задумывалась как преемница давно выпускающейся Granta, но в реальности все пошло не совсем по плану. Запуск модели затянулся, а ее цена оказалась ощутимо выше, чем у предшественницы. В итоге на конвейере АВТОВАЗа остались обе машины. </p><p></p><p>Granta сохранила статус самого доступного нового автомобиля в стране, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a> по стоимости частично накладывается на более старшую Vesta и ряд китайских предложений. </p><h3>Ценовой сегмент и конкуренты</h3><p>Цены на Искру начинаются с 1,28 млн рублей за базовый седан и доходят до 1,85 млн рублей за топ-версию SW Cross. В этом бюджете прямые конкуренты среди новых китайских моделей ограничены Changan Alsvin (1,89-2,12 млн) и Belgee S50 (1,9-2,03 млн), кроссоверы вроде Tenet T4, Haval M6, Jolion или Москвич 3 стартуют от 1,73-2,04 млн, а новый электромобиль Evolute i-Joy – от 1,85 млн.</p><p> </p><h3>Сильные стороны </h3><p>Универсальный кузов – пока что уникальное предложение в этом классе. Ни один из китайских конкурентов на нашем рынке не предлагает компактный универсал, не говоря уже о приподнятой версии Cross. Ближайший аналог по формату – Solaris KRX, но он значительно дороже. </p><p>Внешне Искра получилась вполне удачной, с узнаваемой передней частью и оригинальным задком, и привлекает на улицах внимание, особенно в ярких расцветках.</p><p>Адаптация к российским условиям выглядит серьезным преимуществом модели АВТОВАЗа. Кузов универсалов полностью оцинкован, у седанов обработано всё, кроме крыши. Многие «китайцы» в бюджетном сегменте по этому параметру до сих пор отстают. Дорожный просвет тоже радует: у седанов и обычных универсалов он составляет 170 мм, а у версии SW Cross – все 200, что больше, чем у многих кроссоверов.</p><p>Комплект «теплых» опций в Искре полный, чего не скажешь о ряде конкурентов. Подогреваются все сиденья, руль, форсунки омывателя и зона стекла. Управлять ими удобно через физические кнопки. В старших комплектациях установлена мультимедийная система Enjoy Evo с 8-дюймовым экраном. Она может показаться скромной на фоне китайских аналогов, зато работает шустро, не зависает и полностью русифицирована. Штатно интегрированы сервисы Яндекса с навигатором, музыкой и голосовым помощником Алисой.</p><p></p>Lada Iskra<br /><p></p><p>При компактных габаритах салон Искры оказался просторным, почти как у Весты. Четверо взрослых разместятся с комфортом. Универсал SW Cross выигрывает у старшей модели по высоте, что дает больше пространства над головами пассажиров сзади. Багажник практичный: есть штатная полка, крючки, двухслойный пол и полноразмерная запаска. Спинка заднего ряда складывается в пропорции 60/40.</p><p>Высокая локализация – еще один козырь. Машина считается российским продуктом, что обещает меньше проблем с запчастями и обслуживанием. Сеть дилерских центров Lada – самая большая в стране. На модель распространяется госсубсидия для отдельных категорий покупателей. Стоимость технического обслуживания сравнительно невысока, а межсервисный интервал составляет 15 тысяч километров или год.</p><p></p>Lada Iskra SW Cross<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Искру сравнили с «китайцами»: названы преимущества отечественного авто

Lada Iskra

«Китайские автомобили»

https://китайские-автомобили.рф/2026/02/15/lada-iskra/

<p>Автопроизводитель UzAuto начал официальные продажи двух совершенно новых моделей для бизнеса. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Речь идет о фургоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/944617-v-rossiyu-vernulsya-chevrolet-da/" target="_blank">Chevrolet Damas</a> Max и грузопассажирском варианте Damas Move, локализованных в Узбекистане. Хотя название и напоминает старый добрый микроавтобус, на деле это современные машины, построенные на платформе китайских моделей Wuling Hongguang V.</p><p>По сути, это бюджетные «рабочие лошадки», которые заметно крупнее своего легендарного тезки. Длина кузова составляет 4,4 метра, а между осями 2,85 метра. Под капотом у них простые атмосферные бензиновые двигатели: либо 1,2-литровый на 82 лошадиные силы с 5-ступенчатой механикой, либо 1,5-литровый на 95 сил, который работает в паре с 6-ступенчатой МКП. Обе версии способны перевозить до 650 килограммов полезного груза.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические характеристики и цена</h3><p>Главный козырь новинок – их стоимость. Цены начинаются от 134,5 млн узбекских сумов, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно 850 тыс. российских рублей.&nbsp;</p><p>Самый дорогой вариант в линейке обойдется в 154,2 млн сумов, или около 973 тыс. рублей. Для сравнения, в России похожий по классу новый коммерческий автомобиль может стоить почти в два раза дороже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977504-1"><a class="story-link" href="/content/news/977504-novyj-chevrolet-po-tsene-ot-850/">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания UzAuto запустила продажи новых Chevrolet Damas Max и Damas Move </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606015" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606020" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

<p>Автопроизводитель UzAuto начал официальные продажи двух совершенно новых моделей для бизнеса. </p><p></p><p>Речь идет о фургоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/944617-v-rossiyu-vernulsya-chevrolet-da/" target="_blank">Chevrolet Damas</a> Max и грузопассажирском варианте Damas Move, локализованных в Узбекистане. Хотя название и напоминает старый добрый микроавтобус, на деле это современные машины, построенные на платформе китайских моделей Wuling Hongguang V.</p><p>По сути, это бюджетные «рабочие лошадки», которые заметно крупнее своего легендарного тезки. Длина кузова составляет 4,4 метра, а между осями 2,85 метра. Под капотом у них простые атмосферные бензиновые двигатели: либо 1,2-литровый на 82 лошадиные силы с 5-ступенчатой механикой, либо 1,5-литровый на 95 сил, который работает в паре с 6-ступенчатой МКП. Обе версии способны перевозить до 650 килограммов полезного груза.</p><p> </p><h3>Технические характеристики и цена</h3><p>Главный козырь новинок – их стоимость. Цены начинаются от 134,5 млн узбекских сумов, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно 850 тыс. российских рублей. </p><p>Самый дорогой вариант в линейке обойдется в 154,2 млн сумов, или около 973 тыс. рублей. Для сравнения, в России похожий по классу новый коммерческий автомобиль может стоить почти в два раза дороже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977504-1"><a class="story-link" href="/content/news/977504-novyj-chevrolet-po-tsene-ot-850/">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w","alt":"Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw","alt":"Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания UzAuto запустила продажи новых Chevrolet Damas Max и Damas Move </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606015" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606020" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>Автопроизводитель UzAuto начал официальные продажи двух совершенно новых моделей для бизнеса. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о фургоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/944617-v-rossiyu-vernulsya-chevrolet-da/">Chevrolet Damas</a> Max и грузопассажирском варианте Damas Move, локализованных в Узбекистане. Хотя название и напоминает старый добрый микроавтобус, на деле это современные машины, построенные на платформе китайских моделей Wuling Hongguang V.</p><p>По сути, это бюджетные «рабочие лошадки», которые заметно крупнее своего легендарного тезки. Длина кузова составляет 4,4 метра, а между осями 2,85 метра. Под капотом у них простые атмосферные бензиновые двигатели: либо 1,2-литровый на 82 лошадиные силы с 5-ступенчатой механикой, либо 1,5-литровый на 95 сил, который работает в паре с 6-ступенчатой МКП. Обе версии способны перевозить до 650 килограммов полезного груза.</p><p> </p><h3>Технические характеристики и цена</h3><p>Главный козырь новинок – их стоимость. Цены начинаются от 134,5 млн узбекских сумов, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно 850 тыс. российских рублей. </p><p>Самый дорогой вариант в линейке обойдется в 154,2 млн сумов, или около 973 тыс. рублей. Для сравнения, в России похожий по классу новый коммерческий автомобиль может стоить почти в два раза дороже.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p>Автопроизводитель UzAuto начал официальные продажи двух совершенно новых моделей для бизнеса. </p><p></p><p>Речь идет о фургоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/944617-v-rossiyu-vernulsya-chevrolet-da/" target="_blank">Chevrolet Damas</a> Max и грузопассажирском варианте Damas Move, локализованных в Узбекистане. Хотя название и напоминает старый добрый микроавтобус, на деле это современные машины, построенные на платформе китайских моделей Wuling Hongguang V.</p><p>По сути, это бюджетные «рабочие лошадки», которые заметно крупнее своего легендарного тезки. Длина кузова составляет 4,4 метра, а между осями 2,85 метра. Под капотом у них простые атмосферные бензиновые двигатели: либо 1,2-литровый на 82 лошадиные силы с 5-ступенчатой механикой, либо 1,5-литровый на 95 сил, который работает в паре с 6-ступенчатой МКП. Обе версии способны перевозить до 650 килограммов полезного груза.</p><p> </p><h3>Технические характеристики и цена</h3><p>Главный козырь новинок – их стоимость. Цены начинаются от 134,5 млн узбекских сумов, что по нынешнему курсу эквивалентно примерно 850 тыс. российских рублей. </p><p>Самый дорогой вариант в линейке обойдется в 154,2 млн сумов, или около 973 тыс. рублей. Для сравнения, в России похожий по классу новый коммерческий автомобиль может стоить почти в два раза дороже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977504-1"><a class="story-link" href="/content/news/977504-novyj-chevrolet-po-tsene-ot-850/">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w","alt":"Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw","alt":"Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания UzAuto запустила продажи новых Chevrolet Damas Max и Damas Move </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1A9BB1v3ZQKdj7w2Awn99w" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606015" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUjod4If7fAFdFd9U6_kIw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606020" title="Chevrolet Damas Max и Chevrolet Damas Move" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qpT9PGTnIULdQLYJYck0nw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8_JDdUyQe2-Ipgv7sQTjOQ" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xrhw-LoluxcKw67DzKguXw" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GkSZJ03cdK5D0h45flOQ5Q" alt="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" title="Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности — фото 1606017" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Новый Chevrolet по цене от 850 тыс. рублей вышел в продажу: подробности

https://rg.ru/2026/02/16/ot-850-tysiach-rublej-nachalis-prodazhi-novyh-chevrolet-damas.html

Экономика и производство