История

Такие автобусы почти никогда не попадали на «гражданку», а работали, в частности, в спецслужбах.

Дебют необычной Lada Samara T3 состоялся на ралли-рейде «Париж—Дакар» 1990 года.

Легкий, но сильный гусеничный АТ-Л – очень сложная и вместе с тем очень простая машина.

Рабочий прототип угольного мотора создал сам Рудольф Дизель.

Для тех, кто жил в ту эпоху и стоял вдоль трассы, это, вероятно, было очень захватывающим зрелищем.

Тормозные колодки из духовки, заплатки из стеклоткани, малярка из пылесоса — чего только не придумывали советские автолюбители, чтобы их любимые машины все-таки ездили!

В 1990 году ее называли «автомобильной сенсацией».

Машина, которую разработали в НАМИ в 1958 году, легла в основу внедорожника ЛуАЗ‑969.

Спортивное купе на базе агрегатов ЗАЗ‑965А разработали энтузиасты из НАМИ в начале 60‑х годов.

Никого не призываем так делать, но в этой истории хороши оба участника конфликта.