История

Экспериментальный автобус НАТИ на шасси ЗИС‑8, созданный в середине 30‑х, был поистине новаторским.

Трехосный монстр из Ярославля был самым большим в мире: почти на метр длиннее своего немецкого аналога Mercedes-Benz N56.

Эмблема УАЗа на других машинах, недостаток, ставший рекордом Гиннесса, радиодетали вместо автомобилей - эти и другие занятные факты из истории марки УАЗ мы собрали для вас.

Места хватало и пассажирам, и их багажу — что еще надо, чтобы доехать с вокзала на рынок!

Вы это помните? «Высокооборотный двигатель мощностью 62 л.с.» в ВАЗ-2101, «позишн намбер уан» в ВАЗ-2109, а также Вилли Хаапасало за рулем Калины...

Машины на случай зомби-апокалипсиса, первый массовый водородный автомобиль, скрытый смысл в эмблеме и никакой двусмысленности в названии.

Трехосный 6×4 – таким должен был стать новый грузовик Горьковского автозавода. Но — не сложилось.

Универсалы делали все автопроизводители, но серийными становились единицы. А некоторым присваивали особый, медицинский статус. Они обслуживали государственных VIP'ов.

В головах конструкторов грузовых автомобилей рождалось больше всего безумных идей — в основном из-за специфического использования такой техники. И как ни странно, многие проекты получали путевку в жизнь.

Поначалу автор катался на самодельном «Михлеоне» сам, а потом машину... «призвали» в армию. Было это в 30-х годах прошлого века в городе Куйбышеве.