Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>полезное действие <p class="text-separator"></p>ПО ТРАССЕ "АМУР" <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Уникальна все-таки Россия: девять часовых поясов, от столицы до западной точки 2 тыс. км, а до восточной (сухопутной) - аж 10 тыс. км! И жизнь в разных частях страны заметно отличается, а уж об автомобильной и говорить не приходится. В западной части полно подержанных иномарок европейских фирм, в центре безраздельно царствуют отечественные машины, а на востоке правят бал праворульные "японцы". В одном только Приморском крае таких 76% всего парка! <p class="text-separator"></p>Российские автомобильные "сферы" пересекаются редко: в центральных регионах мало знают о "японках", а на Дальнем Востоке о новых российских машинах и не слыхивали. Одна из главных причин тому - великая страна наша до сих пор не имеет автомобильной дороги, связывающей центр с восточными районами. <p class="text-separator"></p>Теперь нас ожидают перемены, возможные масштабы которых в недалеком будущем даже трудно представить. Журналисты ЗР будут первыми, кто проедет по только что построенным участкам трассы "Амур" за полгода до ее официального ввода в строй. А поможет нам в этом Росавтодор - государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ <p class="text-separator"></p>Строительство трассы "Амур" в определенном смысле можно назвать стройкой века - она началась больше 40 лет назад (!). По многим причинам к 2001 году из 2265 км удалось проложить лишь 994. В 2000 году в Благовещенске побывал президент Путин и поручил правительству форсировать работы. Из тех 550 км, что предстояло достроить, на сегодня незавершенным остается разрыв в 350 км между Читой и Хабаровском. <p class="text-separator"></p>Официально дорога будет сдана весной 2004 года. Пока в гравийном исполнении, а твердое покрытие вся трасса обретет лишь через пять лет. Но уже сегодня она действует: в сутки по ней проезжает 500-600 автомобилей. Недостроенный участок приходится объезжать по местным дорогам и временным переправам, что сильно удлиняет и усложняет путь. Мы рассчитываем пройти всю трассу "Амур". Во всяком случае, нам это обещают руководители Росавтодора. <p class="text-separator"></p>О роли, которую будет играть для страны новая трасса, сказано немало. Она свяжет важнейшие регионы Сибири, Дальнего Востока и Китая, позволит включить восточную часть России в систему мировых транспортных коммуникаций. Это, если иметь в виду ее глобальное предназначение. Ну а местные перемены уже заявили о себе. Даже там, где движение еще не запущено, где работают дорожники, возникают фермерские хозяйства, появляются предприятия общественного питания, торговли, функционируют АЗС... А когда трасса заработает в полную мощь и в сутки по ней пойдут 3-4 тысячи автомобилей? <p class="text-separator"></p>КТО ПОЕДЕТ НА ВОСТОК? <p class="text-separator"></p>Из тех 500-600 автомобилей, что проходят сегодня в сутки по недостроенной трассе, 80-90% - праворульные японские легковушки и вседорожники. Их из портов Дальнего Востока гонят в разные регионы России. Жители Приморья уверены, что ничего лучшего по соотношению цена-качество быть не может. О существовании новых автомобилей, выпускаемых в России, они если знают, то только понаслышке - в глаза не видели. Вот мы и хотим, проехав от Москвы до Владивостока и Находки, представить жителям Сибири и Дальнего Востока последние изделия нового автопрома, произрастающего в России. В пробег пойдут новые иномарки, собранные в наших городах. <p class="text-separator"></p>По маршруту Москва-Владивосток отправятся " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>" из Тольятти, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" из Ленинградской области, " <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" из Таганрога, " <a href="/auto/Renault/Symbol/">Рено Символ</a>" из Москвы, " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>" и КИА-К2700 (грузовик технического сопровождения) из Калининграда. Им предстоит путь почти в 9000 км от столицы до Владивостока, из них примерно тысяча придется на грунтовые дороги. Согласитесь: непростое испытание, в особенности для сугубо городских автомобилей (таких у нас будет три - "Акцент", "Рио" и "Символ"). В крупных городах готовятся встречи с читателями журнала, автомобилистами, где они смогут поближе познакомиться с "новыми русскими" авто. <p class="text-separator"></p>Нашим официальным партнером выступает ОАО "Росгосстрах" - общенациональная компания, имеющая филиальную сеть во всех 89 субъектах России. Соорганизатор пробега - Росавтодор творчески подошел к составлению маршрута, рассчитал, где лучше всего показать дальневосточникам нашу новую технику, пообщаться, увидеть интересное, неповторимое. В конце 2000 года мы предприняли экспедицию. Тогда путь лежал с юга на север, вдоль Урала, от Оренбурга до поселка Харьягинский за Полярным кругом. Экспедицию нарекли "Евразийский путь-2000". Что ж, вполне логично считать новый автопробег продолжением и назвать его "Евразийский путь-2003". <p class="text-separator"></p>До старта осталось немного - в августе мы возьмем курс на восток! <p class="text-separator"></p>Уникальна все-таки Россия: девять часовых поясов, от столицы до западной точки 2 тыс. км, а до восточной (сухопутной) - аж 10 тыс. км! И жизнь в разных частях страны заметно отличается, а уж об автомобильной и говорить не приходится. В западной части полно подержанных иномарок европейских фирм, в центре безраздельно царствуют отечественные машины, а на востоке правят бал праворульные "японцы". В одном только Приморском крае таких 76% всего парка! <p class="text-separator"></p>Российские автомобильные "сферы" пересекаются редко: в центральных регионах мало знают о "японках", а на Дальнем Востоке о новых российских машинах и не слыхивали. Одна из главных причин тому - великая страна наша до сих пор не имеет автомобильной дороги, связывающей центр с восточными районами. <p class="text-separator"></p>Теперь нас ожидают перемены, возможные масштабы которых в недалеком будущем даже трудно представить. Журналисты ЗР будут первыми, кто проедет по только что построенным участкам трассы "Амур" за полгода до ее официального ввода в строй. А поможет нам в этом Росавтодор - государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ <p class="text-separator"></p>Строительство трассы "Амур" в определенном смысле можно назвать стройкой века - она началась больше 40 лет назад (!). По многим причинам к 2001 году из 2265 км удалось проложить лишь 994. В 2000 году в Благовещенске побывал президент Путин и поручил правительству форсировать работы. Из тех 550 км, что предстояло достроить, на сегодня незавершенным остается разрыв в 350 км между Читой и Хабаровском. <p class="text-separator"></p>Официально дорога будет сдана весной 2004 года. Пока в гравийном исполнении, а твердое покрытие вся трасса обретет лишь через пять лет. Но уже сегодня она действует: в сутки по ней проезжает 500-600 автомобилей. Недостроенный участок приходится объезжать по местным дорогам и временным переправам, что сильно удлиняет и усложняет путь. Мы рассчитываем пройти всю трассу "Амур". Во всяком случае, нам это обещают руководители Росавтодора. <p class="text-separator"></p>О роли, которую будет играть для страны новая трасса, сказано немало. Она свяжет важнейшие регионы Сибири, Дальнего Востока и Китая, позволит включить восточную часть России в систему мировых транспортных коммуникаций. Это, если иметь в виду ее глобальное предназначение. Ну а местные перемены уже заявили о себе. Даже там, где движение еще не запущено, где работают дорожники, возникают фермерские хозяйства, появляются предприятия общественного питания, торговли, функционируют АЗС... А когда трасса заработает в полную мощь и в сутки по ней пойдут 3-4 тысячи автомобилей? <p class="text-separator"></p>КТО ПОЕДЕТ НА ВОСТОК? <p class="text-separator"></p>Из тех 500-600 автомобилей, что проходят сегодня в сутки по недостроенной трассе, 80-90% - праворульные японские легковушки и вседорожники. Их из портов Дальнего Востока гонят в разные регионы России. Жители Приморья уверены, что ничего лучшего по соотношению цена-качество быть не может. О существовании новых автомобилей, выпускаемых в России, они если знают, то только понаслышке - в глаза не видели. Вот мы и хотим, проехав от Москвы до Владивостока и Находки, представить жителям Сибири и Дальнего Востока последние изделия нового автопрома, произрастающего в России. В пробег пойдут новые иномарки, собранные в наших городах. <p class="text-separator"></p>По маршруту Москва-Владивосток отправятся " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>" из Тольятти, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" из Ленинградской области, " <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" из Таганрога, " <a href="/auto/Renault/Symbol/">Рено Символ</a>" из Москвы, " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>" и КИА-К2700 (грузовик технического сопровождения) из Калининграда. Им предстоит путь почти в 9000 км от столицы до Владивостока, из них примерно тысяча придется на грунтовые дороги. Согласитесь: непростое испытание, в особенности для сугубо городских автомобилей (таких у нас будет три - "Акцент", "Рио" и "Символ"). В крупных городах готовятся встречи с читателями журнала, автомобилистами, где они смогут поближе познакомиться с "новыми русскими" авто. <p class="text-separator"></p>Нашим официальным партнером выступает ОАО "Росгосстрах" - общенациональная компания, имеющая филиальную сеть во всех 89 субъектах России. Соорганизатор пробега - Росавтодор творчески подошел к составлению маршрута, рассчитал, где лучше всего показать дальневосточникам нашу новую технику, пообщаться, увидеть интересное, неповторимое. В конце 2000 года мы предприняли экспедицию. Тогда путь лежал с юга на север, вдоль Урала, от Оренбурга до поселка Харьягинский за Полярным кругом. Экспедицию нарекли "Евразийский путь-2000". Что ж, вполне логично считать новый автопробег продолжением и назвать его "Евразийский путь-2003". <p class="text-separator"></p>До старта осталось немного - в августе мы возьмем курс на восток! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7082-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7082-po_trasse_amur/">По трассе "амур"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LbWLn9MvMH2IgQkQWSVttw","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/m8W4DtYfXmnJS-e83Xm5Dw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nKY4tg2l1HpwXR9pvhI4UQ","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПО ТРАССЕ "АМУР" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LbWLn9MvMH2IgQkQWSVttw" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37189"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m8W4DtYfXmnJS-e83Xm5Dw" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37190"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nKY4tg2l1HpwXR9pvhI4UQ" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37191"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">По трассе "амур"</span></div></div>

По трассе "амур"

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Мото <p class="text-separator"></p>УТОМИЛИ ПРОБКИ? САДИСЬ НА СКУТЕР! <p class="text-separator"></p>СКУТЕРРА-ИНКОГНИТА <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ВОРОНЦОВ <p class="text-separator"></p>Что и говорить, когда за окном дождь со снегом или собачий холод, ездить лучше на машине. Даже стоять в пробках не так тягостно, сидя в тепле. Но, во-первых, не всем дано, а во-вторых, с наступлением лета в больших городах пробки становятся образом жизни. <p class="text-separator"></p>А ведь об этом кошмаре можно забыть по крайней мере до осени! И выход-то давно известен. Не надо изобретать велосипед - надо на нем ездить, лучше с моторчиком. Имя такому экипажу - мотороллер, но длинное и неповоротливое, оно через 50 лет превратилось в короткое и динамичное "скутер". <p class="text-separator"></p>Строго говоря, это одно и то же: разновидность мотоцикла со сдвинутым под седло мотором, удобным для посадки проемом и развитыми облицовками для защиты седока от грязи и набегающего воздуха. Подлинный бум на эрзац-мотоциклы грянул в середине ХХ века. Поначалу в середине 30-х полыхнуло в США (там этот аппаратик и прозвали скутером - scooter), а после войны зараза быстро расползлась по Европе (окрестившей новинку "мотороллером") и Японии. Стремительно пройдя курс технической эволюции, эти стрекоталки посягнули на роль автомобиля: мол, и комфорт, и защита от непогоды - как у взрослых. За это вскоре и поплатились: как только бюргер дорос до настоящего автомобиля, он, не мешкая, отправил двухколесного друга на свалку... <p class="text-separator"></p>Новая волна популярности вздыбилась лет двадцать назад. Породили ее топливные кризисы и пробки в мегаполисах. Потребовалось что-то дешевое, удобное в управлении и более пронырливое. Поднявшие эту волну японцы поначалу ориентировались на домохозяек, но вскоре сообразили, что главный покупатель - молодежь. Первоначальную сдержанность форм сменила элегантная спортивность, и громоздкое "мотороллер" окончательно уступило место стремительному "скутер". <p class="text-separator"></p>Современный скутер - машина для тех, кто не хочет торчать в пробках и спорить с инспекторами ГИБДД. Да, львиная доля этих самокатов - с 50-кубовыми моторами, и согласно ПДД они - велосипеды. Кое-кто ухитряется выдать за "полтинник" 100- и даже 125-кубовый аппарат. Не секрет, что свобода от бюрократии часто главный аргумент в пользу покупки скутера. Второй же - фантастическая легкость обращения: дал газу - поехал, нажал на тормоз - остановился, об остальном "думает" вариатор. Наконец, третье, но не последнее достоинство: на скутере можно (пусть с оговорками) ездить в обычной одежде - пиджаке и галстуке. <p class="text-separator"></p>Гамма современных скутеров весьма широка - от примитивных и дешевых "табуреток" до огромных и роскошных "диванов". Для стандартных маршрутов работа-дом лучше всего подойдет "крейсер" средних размеров с четырехтактным мотором объемом 125- 200 смз: таковы "Италджет Джет-Сет", "Пежо-Электар", "Веспа", "Ямаха-Тео'с". Практичная разновидность - машины на 16-дюймовых колесах ("Хонда-SH", "Априлиа-Скарабео"). В последние годы стремительно набирают популярность большие скутеры с растянутой базой, роскошными двухместными сиденьями-креслами и двигателями рабочим объемом от 250 смз и выше: "Сузуки-Бергман" (на заставке), "Ямаха-Маджести", "Пьяджо-Х9". У новейших экземпляров таких машин - "Хонды-Сильвер Уинг", "Ямахи T-Max" - двухцилиндровые моторы мощностью до 55 л. с.! Они, конечно, не способны лавировать в городском потоке с изяществом 50-кубовых малюток, зато на шоссе с легкостью разгоняются до 160 км/ч. <p class="text-separator"></p>Противоположность таким гиперскутерам - машины спортивного склада ("Джилера-Раннер", "Пежо-Джет Форс"). Их легко опознать по горбу, наполовину закрывающему проем между седлом и рулевой колонкой. Спрятанная в нем пространственная рама обладает гораздо большей жесткостью, столь необходимой для хорошей управляемости. Кстати, "Джет Форс" - первый серийный, оснащенный мотором с компрессором! Особняком стоят "внедорожные" модификации на пухленьких шинах с универсальным рисунком протектора: "Дэлим Е-Файв", "Ямаха-BW'S". На редкость удачные снаряды для дачных развлечений! <p class="text-separator"></p>Такова даже не карта - приблизительная схема земли по имени Scooterra. Но надеемся, что она стала чуть менее incognita. <p class="text-separator"></p>И все-таки в концепции скутера есть некий комплекс неполноценности. Ну почему он лезет из кожи вон, чтобы стать автомобилем? Новая "фишка" - скутеры с крышей! Впервые идею воплотила "Хонда" в модели "Джиро-Канопи", а чуть позже ее с восторгом подхватили европейцы. Компания <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в своем футуристическом С1 (моментально ставшем хитом продаж) не только дает водителю крышу над головой, но и пристегивает его ремнями безопасности. Теперь обладатели таких машиненок судятся с местной дорожной полицией, доказывая, что шлем при таком раскладе ни к чему. <p class="text-separator"></p>Скутеру уже не грозит гибель от автомобильной популяции - не те времена. Измученное заторами население все охотнее изменяет автомобилям и вверяет свою судьбу юркой двухколеске. Довольны и поборники экологии. Все же 150 кг железа требуют для передвижения меньше бензина, чем четырехколесная тонна. Примечательный симптом: во многих крупных городах Европы стараются ограничивать въезд автомобилей в центр города, зажигая зеленый свет перед скутерами. <p class="text-separator"></p>И еще один аспект: те же 150 кг легко везет электротяга. Крупные мотоциклетные концерны активно работают над "водородными" скутерами. История повторяется: громоздкие и прожорливые динозавры-автомобили могут вымереть под напором нового племени: юркого, экономного и экологичного. <p class="text-separator"></p>Продолжение темы - на с. 155. <p class="text-separator"></p>"Веспа-РХ", 2-тактный 200-кубовый двигатель, 11 л. с., 4-ступенчатая КП, 99 кг, 102 км/ч. <p class="text-separator"></p>Комфорт, экономичность, престиж - "Ямаха-Маджести": 180 см3, 16 л. с., 125 кг, 120 км/ч. <p class="text-separator"></p>Мегаскутер "Хонда-Сильвер Уинг" <p class="text-separator"></p>(2 цилиндра, 582 см3, 40 л. с., 204 кг, 160 км/ч) утрет нос авто не только в пробке. <p class="text-separator"></p>Дамы выбирают скутеры на больших колесах. "Пьяджио-Либерти": 150 см3, <p class="text-separator"></p>12,5 л. с., 99 кг, 98 км/ч. <p class="text-separator"></p>Все под крышу и пристегнуть ремни - БМВ-С1: 176 см3, 18 л. с., 185 кг, 112 км/ч. <p class="text-separator"></p>"Пежо-Джет Форс". 125-кубовый двигатель с компрессором - взрывное ускорение. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7088-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7088-skuterra-inkognita/">Скутерра-инкогнита</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WXhs055nJy-Mt_o2fk-5ew","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-1-SbvcdaGStOrK2nWdoFg","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zn7UUxTnD7HNCosFiN2fFg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/50aMFWkRcGzVuoo5x9HSYA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SFjKVpUdPk4fezz47MQNJQ","alt":"","width":500,"height":405}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1JVU-dPAfIOIr9bZ5g4lkg","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CwbbDyZ5KqfRuww5s9SqVg","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СКУТЕРРА-ИНКОГНИТА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WXhs055nJy-Mt_o2fk-5ew" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-1-SbvcdaGStOrK2nWdoFg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zn7UUxTnD7HNCosFiN2fFg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/50aMFWkRcGzVuoo5x9HSYA" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SFjKVpUdPk4fezz47MQNJQ" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1JVU-dPAfIOIr9bZ5g4lkg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CwbbDyZ5KqfRuww5s9SqVg" alt="Скутерра-инкогнита — фото 37223" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Скутерра-инкогнита</span></div></div>

Скутерра-инкогнита

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>НЕ СПИ ЗА РУЛЕМ! ЗАЛОЖНИКИ МОРФЕЯ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ <p class="text-separator"></p>Никто не может сказать, когда и как это с ним случается. Но случается непременно. Когда желание отдохнуть уступает место сну, когда Морфей, бог сновидений, берет вас в свои объятия, все происходит естественно, незаметно, как-то само собой. <p class="text-separator"></p>БЫВАЕТ И ТАК... <p class="text-separator"></p>Знакомый режиссер рассказывал, как после суток, проведенных за монтажом телепередачи, заснул за рулем прямо на московской улице. И совершенно не помнит, как добирался до дома. Разбудила его, спящего на баранке собственной машины у подъезда, жена, вышедшая погулять с собакой. <p class="text-separator"></p>Еще один наш приятель очнулся ото сна на снежном поле где-то на Орловщине. Потом долго искал трактор, чтобы вызволить свою чудом не пострадавшую "шестерку" из белого плена. <p class="text-separator"></p>Обе истории объединяет счастливый конец, и то, что их участники могут благодарить судьбу и травить в дружеской компании шоферские байки. Увы, печальных примеров куда больше, о некоторых некому уже рассказать. <p class="text-separator"></p>В дорожно-транспортных происшествиях в прошлом году в России погибло 33 243 человека, а ранено 215 678. Отдельной статистики заснувших за рулем не ведется. Поэтому скольких несчастных увел Морфей в царство Аида, не скажет никто. <p class="text-separator"></p>ДИАГНОЗ - ПЕРЕУТОМЛЕНИЕ <p class="text-separator"></p>Те немногие, кто по стечению обстоятельств (отрезвляющий толчок от неровности на обочине или испуганный окрик пассажира) избежал гибели или серьезной аварии, родились в рубашке. Страшно то, что при закрытых глазах остается иллюзорная картина окружающей обстановки. <p class="text-separator"></p>Предпосылки, как правило, банальны - попытка в "один присест" добраться до удаленного места отдыха или возвратиться домой, поставив собственный рекорд средней скорости. <p class="text-separator"></p>Где же та грань, когда нарастающая усталость становится опасной, и как определить ее критический уровень, способный привести к аварии? <p class="text-separator"></p>Вот что говорит врач восстановительной медицины, кандидат медицинских наук Евгений Васильевич Медведев. <p class="text-separator"></p>- Сначала водитель ощущает тяжесть в межлопаточной области, затылке и шейном отделе позвоночника. Затем появляется рябь или мелькание в глазах, у кого-то возникает пелена перед глазами, которую хочется невольно сбросить. Обратите внимание, что состояние, когда слипаются глаза, - это уже фактически сон. Кстати, нередки и другие случаи: человек засыпает с открытыми глазами. <p class="text-separator"></p>Дальнейшее погружение в забытье сопровождается потерей связи с автомобилем. Именно в этот момент, - заключает Медведев, - важно остановиться. <p class="text-separator"></p>Одна из серьезных опасностей сна за рулем состоит в том, что рука водителя не отпускает "штурвала" и неосознанно может направить автомобиль на встречную полосу. <p class="text-separator"></p>Что представляет бо'льшую опасность для человека - монотонная загородная дорога или интенсивное городское движение? <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, в городской суете заснуть труднее, если вообще это возможно. И все же с точки зрения утомления город опаснее загородного шоссе. Особенно в жару. <p class="text-separator"></p>По словам доктора Медведева, один час работы в условиях интенсивного движения в городе приравнивается к шести часам физического труда. Высоки нагрузки на нервную систему и глаза. Не добавляют бодрости и выхлопные газы. Постоянно возникают стрессовые ситуации: например, человек торопится, а попадает в одну пробку, другую... <p class="text-separator"></p>УЗНАЙ СЕБЯ САМ <p class="text-separator"></p>В западных странах время непрерывного пребывания за рулем тяжелых грузовиков и междугородных автобусов ограничено четырьмя часами, а общее, в течение суток, не более 12 часов. Такой транспорт в законодательном порядке оборудуется тахографами, регистрирующими режим движения. Водителю, нарушившему предписание, по меньшей мере гарантирован серьезный штраф, возможна и потеря лицензии. Кто-то возразит, мол, эти ограничения касаются профессионалов, а водители небольших коммерческих и легковых автомобилей совсем другое дело. И будет в корне не прав. И в том и в другом случае речь идет о людях, об их возможностях. К тому же у многоопытных дальнобойщиков и навыков больше, и тренированность лучше. <p class="text-separator"></p>По словам доктора Медведева, после 12 часов, проведенных за рулем, риск засыпания становится очень велик. <p class="text-separator"></p>В России законодательных ограничений времени непрерывного управления автомобилем нет. Решение - продолжать движение или прогуляться после непродолжительного сна, остается за вами. Все зависит от трезвой самооценки. <p class="text-separator"></p>Для людей с высокой активностью (холерическим складом характера) критическим режимом будет монотонный, для флегматика, наоборот, интенсивный. И в том и другом сочетании утомление будет наступать весьма быстро. <p class="text-separator"></p>РАДИКАЛЬНОЕ СРЕДСТВО - СОН <p class="text-separator"></p>А что нужно делать, чтобы снять с себя сонливость и продержаться еще, скажем, час? <p class="text-separator"></p>- Против сонливости лучшее лекарство... сон. Хотя бы 10-20 минут. <p class="text-separator"></p>Не рекомендуется сбивать сонливость с помощью чая или кофе. Бодрящий эффект кофе скоротечен. Более того, когда его действие закончится, порог сонливости снижается и противостоять сну становится труднее. Лучше пожевать дольку лимона. <p class="text-separator"></p>Кстати, склонность к засыпанию за рулем часто проявляется после еды. Наиболее опасное время - 20 минут после принятия пищи, когда она начинает усваиваться. <p class="text-separator"></p>Ото сна может отвлечь разговор с попутчиком или ритмичная, но не оглушающая музыка. Уменьшить сонливость можно, снизив температуру воздуха в салоне. <p class="text-separator"></p>Не побоимся показаться банальными и напомним еще раз: по возможности откажитесь от поездки на автомобиле, если не удалось или почти не удалось поспать. Тем более, если обострилось хроническое заболевание или появились признаки недомогания от простуды или вирусной инфекции. Остерегайтесь приема лекарственных препаратов, вызывающих сонливость. И уж, конечно, накануне дальней поездки не злоупотребляйте алкоголем. В дороге не пренебрегайте и такой, казалось бы, мелочью, как очки. Если они вам предписаны, воспользуйтесь ими даже при короткой поездке. <p class="text-separator"></p>В общем же, шансов не стать заложником Морфея у всех достаточно. Пользуйтесь! <p class="text-separator"></p>ЕСЛИ ХОЧЕТСЯ СПАТЬ <p class="text-separator"></p>При появлении первых признаков засыпания остановите машину. Чтобы временно отогнать сон, можно помассировать уши, начиная от мочек по краю до верхней части. Затем пять-шесть раз надавить затылком на подголовник, задерживаясь каждый раз в напряженном состоянии четыре-шесть секунд. Можно помассировать шею, потереть ладони. Очень эффективен обычно межпальцевый массаж. Для этого скрестите пальцы и начните интенсивно движение в противоположные стороны. При этом включаются рефлексогенные зоны. Помассируйте ладонями тыльные стороны кистей рук. <p class="text-separator"></p>После этих нехитрых процедур нужно расслабиться, накрыть глаза ладонями, под ладонями закрыть глаза и побыть в таком положении от 30 секунд до полутора минут. Потом выйти из машины, сделать восемь-десять глубоких вдохов и выдохов, два-три приседания. <p class="text-separator"></p>Подремать бы сейчас... <p class="text-separator"></p>На секунду веки прикрою <p class="text-separator"></p>Не спать, не спать!!! <p class="text-separator"></p>Глаза слипаются... <p class="text-separator"></p>Может, неудобная поза отгонит сон? <p class="text-separator"></p>Заснуть и... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7087-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7087-ne_spi_za_rulem_zalozhniki_morfeja/">Не спи за рулем!  заложники морфея</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UPtBLD3tFleeYh4RqRSFRg","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8bsTAY6Zisvtl8SajnVrqA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T_Nqtf98rpFvX8m_N3LP5g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_n4w4cnt9XLPdc4evc-Yaw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HPVh9raMfOEZT5Y8VX8rnA","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TslH6jh3rmBMGCqupEXrqQ","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TonFzxVl16itrEQol1Xlhg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Fo5WGNa5f32U6KSZ_Trs0w","alt":"","width":500,"height":310}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g9HLqTVIARQsYQkzE5Yujw","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ СПИ ЗА РУЛЕМ! ЗАЛОЖНИКИ МОРФЕЯ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UPtBLD3tFleeYh4RqRSFRg" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37208" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8bsTAY6Zisvtl8SajnVrqA" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_Nqtf98rpFvX8m_N3LP5g" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37210" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_n4w4cnt9XLPdc4evc-Yaw" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPVh9raMfOEZT5Y8VX8rnA" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TslH6jh3rmBMGCqupEXrqQ" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TonFzxVl16itrEQol1Xlhg" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37214" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fo5WGNa5f32U6KSZ_Trs0w" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g9HLqTVIARQsYQkzE5Yujw" alt="Не спи за рулем!  заложники морфея — фото 37216" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не спи за рулем!  заложники морфея</span></div></div>

Не спи за рулем!  заложники морфея

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Семинар <p class="text-separator"></p>ДЛЯ "ЧАЙНИКА" И НЕ ТОЛЬКО <p class="text-separator"></p>ДЕЛО НЕСКОЛЬКИХ МИНУТ <p class="text-separator"></p>АНТОН ЧУЙКИН. <p class="text-separator"></p>ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Колесо мы пробили очень не вовремя (а бывает иначе?) - торопились по всеми забытой грунтовке попасть к Волгодонску. На тракторных следах и мягкой пыли не сразу почувствовали, что машину затрясло сильнее. В общем, когда спохватились, было уже поздно - на заднем левом диске зажеванная шина даже "разбортовалась". Под замену колеса затеяли съемку жизненной ситуации: "Секунду, - кричал фотограф, - подержите колесо вот так! Стой, не лезь пока с запаской! Теперь покажи пробоину... да не пальцем!" Исправно щелкала "Минольта", работа спорилась: через 10 минут мы уже убирали искалеченное колесо и домкрат в багажник. И тут раздался унылый голос: "Мужики, надо бы это, дублик! Я пленку зарядить забыл..." Фотохудожники, они такие, как бы это помягче... <p class="text-separator"></p>Ну, что ж, повторяем все еще раз - в другое время и в другом месте, адресуя этот фоторепортаж в первую очередь новичкам. "Чайнику" вовсе не обязательно голосовать, взывая к помощи асов. Пусть фраза "ну уж колесо-то я заменить сумею" станет и вашей! <p class="text-separator"></p>По моим наблюдениям, чаще пробивают задние колеса; на этот счет существует специальная теория. Главное: спущенное заднее колесо не столь опасно влияет на поведение автомобиля, как переднее, поэтому прокол труднее диагностировать на ходу. Вас должны насторожить: "дробный" шум, небольшой увод в сторону, ухудшившийся накат. Переднее же колесо сразу даст о себе знать рывком в сторону. Ни в коем случае не останавливайтесь посреди дороги, это крайне опасно! Лишние несколько метров до обочины (тротуара, "кармана" и т. п.) пробитому колесу не повредят. <p class="text-separator"></p>1. По возможности выбирайте для ремонта площадку с твердым надежным покрытием. Если нужно, включаем "аварийку", ставим треугольник (пп. 7.1, 7.2, 19.3 ПДД). Теперь надо подложить упоры под колеса - вряд ли вы возите с собой специальные башмаки, поэтому вперед, на поиски камней или кирпичей. При подъеме домкратом автомобиль может немного сместиться, и чтобы его надежно удержать, включенной передачи и ручника часто недостаточно. Вы, кстати, не забыли его затянуть? И запереть двери? Воришки могут поживиться в салоне, пока вы заняты. <p class="text-separator"></p>2. Не поднимая машину, ослабляем или, как говорят, срываем колесные гайки или болты: достаточно одного оборота. Что, силенок не хватает? Штатный баллонный ключ можно чем-нибудь удлинить или аккуратно, не перекашивая инструмент, надавить ногой, всем весом. Способ неизящный, но зачастую самый удобный... Громкий скрип известит, что гайка "пошла". <p class="text-separator"></p>3. Для домкрата у каждой машины есть специальные площадки или упоры. Бывает, их нужно прочистить, как кронштейны в "Жигулях", чтобы домкрат встал как надо. Учтите: при работе некоторые домкраты меняют положение, наклоняются к кузову, поэтому заранее ставьте агрегат так, чтобы не повредить краску машины! Если под пятой мягкий грунт, снег или другое ненадежное покрытие, подкладываем доску (не приметили ее, пока ходили за кирпичиками?). Пока автомобиль на домкрате, его лишний раз лучше не беспокоить, за руль не садиться и кузов не качать. Мы "всего лишь" сняли автомобиль с передачи, и он поехал... <p class="text-separator"></p>4. Отворачиваем болты, снимаем раненое колесо... Меняя переднее, бывалые автомобилисты не упустят возможности оценить износ тормозных колодок; но если с машиной надо что-либо делать, то вместо домкрата ставят хорошую опору-козелок. <p class="text-separator"></p>5. Ставим запаску, прихватываем ее болтами. Отверстия в диске выполнены "на конус", как и болты, - следите, чтобы крепеж встал на свое место, центрируя колесо. Для этого на вывешенном колесе болты заворачиваем понемногу, в несколько этапов, чтобы диск плотно прижался к ступице. Опускаем машину и окончательно затягиваем крепеж, когда колесо встало на земную твердь. Болты лучше подтягивать крест-накрест (или через один). <p class="text-separator"></p>6. Не забудьте проверить давление и подкачать запаску - как правило, лежа без дела в багажнике, она теряет несколько десятых "атмосферы". А пробитое колесо не торопитесь убирать далеко, в штатную нишу - оно, во-первых, грязное, а во-вторых, скоро опять понадобится. Счастливой дороги... до ближайшей мастерской шиномонтажа! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6518-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6518-delo_neskolkih_minut/">Дело нескольких минут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8N5aISO0lAHXzmbcLQQ35A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/neuudOgzp-cjptWluVjxCw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rm5-ascmMg9kEjnh0B0mzg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Si3aWvOGvSPjSR_rz8v_5Q","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TRR5rBAmUf2cPfHetJe-Tw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SPXU1-_bVxsQu5FfkL_gUA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BNf192oVExkj7il5Hd6Fyg","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЕЛО НЕСКОЛЬКИХ МИНУТ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8N5aISO0lAHXzmbcLQQ35A" alt="Дело нескольких минут — фото 36148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/neuudOgzp-cjptWluVjxCw" alt="Дело нескольких минут — фото 36149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rm5-ascmMg9kEjnh0B0mzg" alt="Дело нескольких минут — фото 36150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Si3aWvOGvSPjSR_rz8v_5Q" alt="Дело нескольких минут — фото 36151" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TRR5rBAmUf2cPfHetJe-Tw" alt="Дело нескольких минут — фото 36152" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPXU1-_bVxsQu5FfkL_gUA" alt="Дело нескольких минут — фото 36153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BNf192oVExkj7il5Hd6Fyg" alt="Дело нескольких минут — фото 36154" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дело нескольких минут</span></div></div>

Дело нескольких минут

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>Семинар <p class="text-separator"></p>ЭВОЛЮЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ "ВОЛГИ" <p class="text-separator"></p>ДЕСЯТЬ ЛЕТ СПУСТЯ <p class="text-separator"></p>АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>Датой рождения двигателя ЗМЗ-406 принято считать 1993 год. Впрочем, 10-летний юбилей можно отмечать и сейчас, и позже: за первыми опытными партиями последовало мелкосерийное производство, выход на главный конвейер в 1996-м, освоение мощностей в 1997-м... За это время конструкцию двигателя совершенствовали, устраняли замечания потребителей (в числе первых был, кстати, журнал "За рулем"). Опустив некоторые мелочи и детские болезни (ЗР, 1997, № 5), проследим эволюцию "четыреста шестого". <p class="text-separator"></p>В кривошипно-шатунном механизме изменился шкив коленвала - на отдельных комплектациях мотора появилось дополнительное "колесо" для привода компрессора кондиционера. В сборе со стальной ступицей новые и старые шкивы взаимозаменяемы. <p class="text-separator"></p>Не меняя устройство отдельных деталей, завод расширял список поставщиков. Так, поршневые кольца поступают из Костромы либо от фирм "Гётце" и "Бузулук" (комплектация последними приостановлена). Сальники коленвала делают "Эльринг" и российские предприятия в Балакове и Кировочепецке. <p class="text-separator"></p>Пожалуй, самый "проблемный" механизм ЗМЗ-406 - привод распредвалов (см. рис.). Башмаки натяжителей 1 быстро срабатывались, продукты износа попадали в гидротолкатели, те стучали и т. д. и т. п. В приводе был модернизирован гидронатяжитель 2 - оптимизировали профиль канавок под стопорное кольцо. Тем самым снизили риск заклинивания, при котором резко ускорялся износ башмака. <p class="text-separator"></p>Впрочем, главные перемены впереди. Со слов заводчан мы не раз обещали, что башмак заменит звездочка (плюс сопутствующие детали) - теперь нас заверили, что это случится еще до конца года. Тем более, что на модификациях ЗМЗ-405 и 409 устройство внедрено. Одновременно под обратную унификацию попадут и обе цепи - к каждой потребуется прибавить два звена, так что их станет 72 и 92. <p class="text-separator"></p>В газораспределительном механизме с прошлого года применяют оригинальные пружины 3 уменьшенной жесткости, чтобы снизить нагрузки на привод распредвалов. С прежними, от двигателя <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, они полностью взаимозаменяемы (клапаны, кстати, также "восьмерочные"). Совсем скоро пойдет в производство измененная верхняя тарелка клапана. Ее высоту уменьшили, чтобы исключить задиры на стержне, от которых могли страдать маслосъемные колпачки. Здесь же отметим гидротолкатели 4 уменьшенной массы. Взаимозаменяемость с предшественниками сохранена и у тарелок, и у толкателей. <p class="text-separator"></p>В системе впуска несколько изменена форма ресивера - "гусеница" вместо плоских поверхностей помогла снизить шум впуска. <p class="text-separator"></p>Когда двигатель ЗМЗ вписывали в моторный отсек УАЗа, потребовалось изменить масляный поддон и, соответственно, маслоприемник, который теперь крепится к насосу в трех, а не четырех точках. Измененный насос с 2000 года устанавливают на все "четыреста шестое" семейство; с прежним он взаимозаменяем в сборе. <p class="text-separator"></p>Ранее, в 1996-1997 гг., в насосе разнесли опоры ведомой шестерни, чтобы винтовое зацепление работало стабильнее, без перекосов. К старым насосам новые шестерни не подходят, и наоборот. <p class="text-separator"></p>Масляный фильтр "Колан" (2101С), который завод предписывает использовать в течение гарантийного периода, с 1999 года стал неразборным. Своей монополией он обязан дополнительному фильтру перед перепускным клапаном, который способен задержать "технологическую" грязь, оставшуюся в блоке после литья и обработки. Впрочем, блоки обещают вскоре тщательно мыть на новом оборудовании. <p class="text-separator"></p>Ряд изменений претерпел водяной насос. Чтобы повысить надежность, вазовский двухрядный шариковый подшипник заменили на шарико-роликовый. Одновременно вал насоса увеличили в диаметре на 1 мм, что повлекло и доработку сальников. В общем, "помпу" на старом двигателе при необходимости нужно менять в сборе со шкивом и трубкой забора воды. Измененная конструкция в производстве - с 1995-1996 года. <p class="text-separator"></p>С апреля 2000-го паронитовая прокладка в термостате заменена на резиновую. Сам прибор теперь отличается меньшей проливаемостью - клапаны уплотнены, чтобы избежать утечек антифриза в радиатор при прогреве двигателя. <p class="text-separator"></p>Поликлиновой ремень на первых 406-х приводил лишь "помпу" и генератор; его длина - 1220 мм. Когда "волги" стали оснащать гидроусилителями руля, потребовался более длинный ремень - 1370 мм, его устанавливают на ГАЗе. Прежний, короткий, вращает компрессор кондиционера на дорогих версиях и используется на ЗМЗ-405 и 409. <p class="text-separator"></p>Вызывал нарекания натяжной ролик - в нем проворачивался подшипник, разбивая пластмассу. На наружной обойме подшипника ввели проточки, а при сборке его "сажают" на клей ВК-9: дефект, таким образом, побежден. <p class="text-separator"></p>Электронная система управления двигателем (ЭСУД) за годы выпуска ЗМЗ-406 сохранила состав датчиков и устройств. Некоторые, например, форсунки, подвергались "апгрейду". Сейчас на комплектации взаимозаменяемые узлы "Сименс" и "Бош". <p class="text-separator"></p>Два элемента обновлены кардинально. С 2001 года вместо не очень надежных датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) проволочного типа применяют пленочные, производства "Автэл", с чувствительным элементом "Сименс". Внешнее отличие - в цвете корпуса: старые датчики блестящие, металлические, новые - черные. По отзывам, новинка безотказно работает, но ее установка не так проста. Во-первых, потребуется адаптер (переходник) для жгута проводов, а во-вторых - увы, новый блок управления с тем же "именем", но в оригинальном исполнении и со своей программой. <p class="text-separator"></p>Компьютеры эволюционируют куда быстрее автомобилей, поэтому ЗМЗ-406 пережил несколько блоков управления. Последняя замена произошла три года назад, когда место МИКАС-5.47 занял МИКАС-7.1. Новый блок с иным процессором способен обеспечить нормы Евро II. При замене учитывайте сказанное о ДМРВ: проволочному и пленочному датчикам соответствуют собственные "железо" и программы!). Сегодня на конвейер ГАЗа поступают также блоки СОАТЭ под нормы Евро 0 - с современными МИКАСами они взаимозаменяемы полностью. <p class="text-separator"></p>Помимо упомянутых узлов и деталей, совершенствовалось и навесное оборудование мотора - появились стартеры с редуктором, стали более надежными катушки и т. д. Не рассматривая их подробно, отметим, что замена большинства прежних устройств новыми вполне допустима. <p class="text-separator"></p>Модернизация ЗМЗ-406 и всего семейства двигателей продолжается. Так, конструкторы считают, что звездочка в приводе распредвалов хотя и увеличит заметно ресурс узла, не решит проблему окончательно. О дальнейшей эволюции заволжских моторов мы обязательно расскажем; надеемся - скоро... <p class="text-separator"></p>Модернизация <p class="text-separator"></p>двигателя <p class="text-separator"></p>ЗМЗ-4062.10 <p class="text-separator"></p>(см. позиции в <p class="text-separator"></p>тексте). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6517-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6517-desat_let_spusta/">Десять лет спустя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AXvhMSLMzgvIKTikNOlbrw","alt":"","width":471,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FaaqeMdIRpfMkG3oVXCN5g","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЕСЯТЬ ЛЕТ СПУСТЯ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AXvhMSLMzgvIKTikNOlbrw" alt="Десять лет спустя — фото 36146" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FaaqeMdIRpfMkG3oVXCN5g" alt="Десять лет спустя — фото 36147" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Десять лет спустя</span></div></div>

Десять лет спустя

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Из пункта "т" в пункт "у"

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>ВЕРЬ ГЛАЗАМ СВОИМ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: А. БОЙКО, М. КАЗУНИН, <p class="text-separator"></p>С. СЕРЕБРЯНСКИЙ, Р. ЗЫКОВ, В. ОРЕЛ, А. КУРБАТОВ <p class="text-separator"></p>Уже не один наш "Стоп-ляп" касался подтекста, который несут в себе иные дорожные знаки. И настолько наш водитель отвык нынче воспринимать знаки в их прямом, заложенном ГОСТом значении (во всем, понимаете ли, видится второй смысл), что приходится убеждать его в обратном. Вот и стараются дорожники... <p class="text-separator"></p>Оказалось, за примером далеко ходить не надо. В прямом смысле слова... На фото 1 - транспарант, которым еще прошлым летом извещали особо недоверчивых водителей московские строители. И правильно, кстати, предложили маршрут объезда: возможно, благодаря им мы приобрели еще не один десяток подписчиков, которые, проезжая под окнами редакции (Селиверстов переулок, 10), решили "узаконить" свои отношения с ЗР. <p class="text-separator"></p>Еще один пример находчивости представлен на фото 2. На волне борьбы с бессовестными парковщиками вологодские власти не преминули в свое время подчеркнуть таким образом право водителей останавливаться бесплатно. Ни грамма жалости к "людям в зеленых халатах"! <p class="text-separator"></p>Зато в маленьком городке Гаврилов Посад Ивановской области единственная АЗС не оставляет жителям альтернативы заправиться нахаляву (фото 3). Чем не повод обратиться в Антимонопольный комитет? <p class="text-separator"></p>Проблема выезда на встречную полосу, как нигде, актуальна во Владимирской области (фото 4), поэтому о единственно возможном направлении движения водителей предупредили аж четыре раза! <p class="text-separator"></p>Как убедить водителей в том, что этот населенный пункт в Ленинградской области действительно называется "Бугры"? Пошли на такой хитроумный шаг (фото 5). Впрочем, сомнения водителей вполне объяснимы, когда едешь по территории несуществующего города. <p class="text-separator"></p>В заключение схожий пример, но с маленьким отличием. Вы думаете, что на фото 6 один дорожный знак предупреждает водителей Челябинской области о населенном пункте "Пучины", а второй - 1.16 повесили для большей убедительности? Может быть. Вот только почему эта комбинация повторяется несколько раз на протяжении каких-то десяти километров? Впрочем, чему удивляться, если в нашей бескрайней России деревень с названием Никольское или Спасское найдется не одна сотня. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6523-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6523-ver_glazam_svoim/">Верь глазам своим</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gYvInJrm1RZv1GHs8hLwkw","alt":"","width":500,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QG3G5OV4yWkSceupw9Soog","alt":"","width":500,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IJeBDj4FddespFMA8i3jxw","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LUaRcGACzwIAbTiT-tpYxg","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CA2lBzZiJ49t43YG0aopw","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yt9meW4bSsjKJby9CmTgcA","alt":"","width":500,"height":465}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЕРЬ ГЛАЗАМ СВОИМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gYvInJrm1RZv1GHs8hLwkw" alt="Верь глазам своим — фото 36178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QG3G5OV4yWkSceupw9Soog" alt="Верь глазам своим — фото 36179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IJeBDj4FddespFMA8i3jxw" alt="Верь глазам своим — фото 36180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUaRcGACzwIAbTiT-tpYxg" alt="Верь глазам своим — фото 36181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CA2lBzZiJ49t43YG0aopw" alt="Верь глазам своим — фото 36182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yt9meW4bSsjKJby9CmTgcA" alt="Верь глазам своим — фото 36183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Верь глазам своим</span></div></div>

Верь глазам своим

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>ОКОЛЕСИЦА (ЗАБАВНЫЕ АВТОФАКТЫ) <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ. ФОТО: <a href="/auto/Daewoo/Magnus/">Magnus</a> BJORK, <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, QUELLE <p class="text-separator"></p>САМАЯ ЗЕЛЕНАЯ "ХОНДА-СИВИК" <p class="text-separator"></p>И не только потому, что отвечает всем современным экологическим нормам. В рекламных целях ее оклеили самым настоящим живым газоном из тех, что продают в рулонах для быстрого озеленения дачных участков. Дождливый климат Великобритании, как ожидают, поспособствует быстрому росту травы, так что вместо мытья автомобиль придется периодически... подстригать. <p class="text-separator"></p>ЖЕНЕВСКАЯ <p class="text-separator"></p>ПРЕМЬЕРА "САУНААБА" <p class="text-separator"></p>Женева славна не только своим автосалоном, но и автомобильных дел мастерами. Такими, как живущий здесь швед <a href="/auto/Daewoo/Magnus/">Магнус</a> Бьорк. Получив в подарок от друга непригодный к самостоятельному передвижению СААБ-900, находчивый умелец переоборудовал автомобиль в... сауну на колесах. Не подумайте, что все свелось к установке газовой печки и обшивке салона вагонкой. <a href="/auto/Daewoo/Magnus/">Магнус</a> решал проблему устойчивости остекления к высоким температурам, термоизоляции. Водительская дверь получила большую красную кнопку для аварийного выхода. С легким паром! <p class="text-separator"></p>"ХАЛЯВА" НАКАЗУЕМА <p class="text-separator"></p>Совсем не случайно на борту этого "Смарта" красуется надпись "Сенсация года". Немецкий "посылторг" (он называется "Квелле" - источник) объявил невиданную рекламную акцию в связи с началом "посылочной" торговли автомобилями: первые 50 заказчиков получат с помощью почтовой службы DHL автомобили "Смарт" всего за... 1990 евро, что раз в десять меньше, чем в обычной продаже. Причем с полной страховкой и даже специальным гаражом-"ракушкой". Несмотря на мизерный тираж "распродажи", концерн "Даймлер-Крайслер" начал расследование, чтобы узнать, как автомобили попали в "Источник", - торговать по ТАКИМ ценам не разрешается никому. <p class="text-separator"></p>ЭКСКЛЮЗИВ ДЛЯ МИЛЛИАРДЕРА <p class="text-separator"></p>Самым богатым человеком Великобритании считают Ханса Раусинга, владельца крупнейшей фирмы по производству упаковки. Его состояние газета "Мейл он Санди" оценивает в 6,3 миллиарда фунтов стерлингов. А любимый автомобиль Раусинга - 13-летняя "Нива", на которой он и разъезжает по различным миллиардерским тусовкам. <p class="text-separator"></p>МУСТАНГ СПУСТИЛСЯ С НЕБА <p class="text-separator"></p>К 40-летию марки "Мустанг" создатели автомобиля решили напомнить, откуда, собственно, пришло это название. Если думаете, что от скачущей лошади на эмблеме, то ошибаетесь. Имя в свое время спустилось с неба в образе истребителя Р51 "Мустанг" времен Второй мировой войны. Рядом с таким самолетом, принадлежащим Джеку Роушу, и сфотографирован юбилейный "Мустанг-2004". <p class="text-separator"></p>ТИХИЙ ХОД - <p class="text-separator"></p>У ДОРОГИ... КАПУСТА! <p class="text-separator"></p>Мы привыкли ругать ГИБДД за установленные к месту и не к месту знаки ограничения скорости. Но в данном случае дорожная инспекция не имела никакого отношения к знаку "40" на шоссе под Псковом. Его установил 74-летний пенсионер, торговавший квашеной капустой. По наблюдениям, медленно едущие автомобили чаще останавливаются для покупки. <p class="text-separator"></p>Гаишники, несмотря на предложенную натурой взятку, конфисковали самовольно установленный знак и строго предупредили продавца: при повторении такой самодеятельности последует серьезная ответственность. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6527-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6527-okolesica_zabavnyje_avtofakty/">Околесица (забавные автофакты)</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GQAnIsJRkCLtF6URD5WAUA","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M3_rNvqu6_2gqHo3KEN84A","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_uDE7yAUeF7JfYINq4v3_Q","alt":"","width":500,"height":318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XW4KDVaa74KZdtMSGfeP2A","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОКОЛЕСИЦА (ЗАБАВНЫЕ АВТОФАКТЫ) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GQAnIsJRkCLtF6URD5WAUA" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 36198" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M3_rNvqu6_2gqHo3KEN84A" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 36199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_uDE7yAUeF7JfYINq4v3_Q" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 36200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XW4KDVaa74KZdtMSGfeP2A" alt="Околесица (забавные автофакты) — фото 36201" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Околесица (забавные автофакты)</span></div></div>

Околесица (забавные автофакты)

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>ЧЕМ МЫ ДЫШИМ <p class="text-separator"></p>В ВОЗДУХЕ ПАХНЕТ УГРОЗОЙ <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>КТО ВИНОВАТ? <p class="text-separator"></p>Мы давно уже привыкли к тому, что автомобиль - это средство повышенной опасности, имея в виду угрозу для жизни при дорожных происшествиях. Между тем ежедневные "дозы" выхлопов действуют не менее коварно, хотя внешне это и не выглядит столь устрашающе, как кровь на асфальте. <p class="text-separator"></p>Объем вредных выбросов современного легкового автомобиля достигает 300 кг в год, наша же среднестатистическая легковушка изрыгает их в несколько раз больше. И это на фоне растущего числа машин! В 70-х годах по московским улицам колесило около 100 тысяч "частников", к 1993 году их популяция достигла 800 тысяч, сегодня перевалила за два миллиона, а по прогнозам через пять лет преодолеет отметку в три миллиона! Средняя скорость движения в Москве упала до 13 км/ч. <p class="text-separator"></p>В России ныне около 150 городов, где наибольшую долю вредных примесей посылают в воздух именно автомобили (кому-то больше "повезло" с промышленными предприятиями...). <p class="text-separator"></p>В воздух столицы - самого загазованного российского города - ежегодно попадает до двух миллионов тонн выбросов, или более пяти тонн ежедневно! Превалируют в общем объеме угарный газ СО (70%), углеводороды СН (15%) и окислы азота NOх (10%). При работе двигателя в выхлопную трубу вылетает более 200 веществ и соединений, среди которых тяжелые металлы и бенз(а)пирен - опаснейший канцероген, вызывающий даже в мизерных концентрациях мутации, а через поколения "аукающийся" рождением нездоровых детей. <p class="text-separator"></p>Металлы, особенно свинец, аккумулируются по обочинам крупных дорог: концентрация до 30 раз превышает нормы. На особо оживленных трассах "зона поражения" распространяется на полкилометра в сторону. <p class="text-separator"></p>ЧТО ДЕЛАТЬ? <p class="text-separator"></p>Частичное решение проблемы выбросов известно: это полный отказ от этилированного бензина (недавно его производство наконец-то и у нас официально запретили) и тотальное оснащение автомобилей каталитическими нейтрализаторами. Тем не менее пройдут годы, пока "безвредные" автомобили вытеснят чадящих старичков-долгожителей. Здесь нам, к сожалению, не под силу радикально что-то изменить. Но, положа руку на сердце, разве мы сами зачастую не усугубляем ситуацию, варварски относясь к чужому и своему здоровью? Предлагаем несколько элементарных действий, способных сделать так, чтобы дышать всем стало легче (фото 1-3). <p class="text-separator"></p>Выключайте двигатель в глухих пробках. По нашим замерам в салоне машины, оказавшейся в пробке, концентрация СО варьирует от 17 до 50 мг/мз. Пешеходам достается ненамного меньше - от 15 мг/мз. <p class="text-separator"></p>Уважайте живущих поблизости! Если действительно необходимо прогреть мотор (например, морозным зимним утром), делайте это на удалении от жилых домов: 68 мг/мз - это опасно! А лучше - в движении: двигателю хуже не будет, соседи же не получат дозу 22 мг/мз (измерено в квартире!). <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>СО - бесцветный газ без запаха, препятствующий наполнению крови кислородом; в больших дозах смертельно опасен. <p class="text-separator"></p>NOх - окись азота, газ без цвета и запаха, виновник красновато-коричневого оттенка воздуха. Активно взаимодействует с углеводородами СН под влиянием солнечных лучей, в результате чего выделяется озон O3. Последний раздражает слизистую носа и горла, вызывая кашель и насморк, а также способствует возникновению астмы и бронхитов. <p class="text-separator"></p>Бенз(а)пирен, хризен, флуорантен - углеводороды-канцерогены; даже в малых дозах чрезвычайно опасны - способствуют возникновению злокачественных опухолей. <p class="text-separator"></p>SO2 - бесцветный газ с резким запахом, смешиваясь с влагой, образует серную кислоту; виновник нарушения функции щитовидной железы, кислотных дождей, гибели лесов. <p class="text-separator"></p>Наряду с этим каждая машина за свою жизнь поставляет в атмосферу в среднем до 8 кг резиновой пыли и 18 кг испарений из бензобака. На этом фоне не столь значительны, но оттого не менее опасны медь и цинк, попадающие в воздух при износе тормозных колодок. А еще никель, ванадий, молибден, хром... На высоте до полутора метров в воздухе мегаполисов сконцентрирована чуть ли не вся таблица Менделеева! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6521-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6521-v_vozduhe_pahnet_ugrozoj/">В воздухе пахнет угрозой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iptFDxWkG0sc8wuMhnP5eg","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jYNjzTcKfmH618GP3UQlog","alt":"","width":500,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9GcGqJicgYrmkmf1hFoOag","alt":"","width":500,"height":350}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VmhGRCvHL61Prdj-eEW65w","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ВОЗДУХЕ ПАХНЕТ УГРОЗОЙ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iptFDxWkG0sc8wuMhnP5eg" alt="В воздухе пахнет угрозой — фото 36173" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jYNjzTcKfmH618GP3UQlog" alt="В воздухе пахнет угрозой — фото 36174" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9GcGqJicgYrmkmf1hFoOag" alt="В воздухе пахнет угрозой — фото 36175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VmhGRCvHL61Prdj-eEW65w" alt="В воздухе пахнет угрозой — фото 36176" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В воздухе пахнет угрозой</span></div></div>

В воздухе пахнет угрозой

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>у камина <p class="text-separator"></p>МУЗЕЙ ОАО "ГАЗ" <p class="text-separator"></p>ОТ ПОЛУТОРКИ ДО ПОЛУТОРКИ <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ. ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Где познакомиться с историей фирмы, как не в заводском музее? За рубежом именно там собраны самые полные и самые интересные коллекции автомобилей одной марки. Наши производители, увы, не могут этим похвастаться. Исключения случаются, но редко. <p class="text-separator"></p>Один из старейших наших заводских музеев - газовский. Однако главное его достоинство не возраст, а то, что он богат живыми экспонатами - машинами разных времен, несущими эмблему ГАЗа. Долгие годы музей размещался в Доме культуры предприятия. Нынче живет в более просторном помещении, по соседству с заводским учебным центром. <p class="text-separator"></p>В ухоженных залах собрано немало исторических документов. Причем не только связанных с нижегородским заводом. Постоянно действует выставка "Автомобили и их создатели" о наиболее значительных событиях мировой автомобильной истории. Но основная часть экспозиции, конечно, посвящена ГАЗу. <p class="text-separator"></p>Старые фотографии, пожелтевшие документы... Котлован на окраине Нижнего, первые "красные "форды" - полуторки и легковые ГАЗ-А... На конвейере легендарная "эмка"; война, разрушенные бомбардировкой заводские корпуса; проект знаменитой, до сих пор любимой "Победы"... Рождение "Волги" и "Чайки"... Вседорожники, грузовики, вплоть до новой нижегородской полуторки - "Газели". <p class="text-separator"></p>Особый колорит выставке придают работы замечательного нижегородского фотомастера Николая Добровольского. На протяжении десятков лет он создавал уникальную в своем роде фотолетопись ГАЗа. Но от автомобильного музея, прежде всего, мы ждем "живых" машин. В нижегородской коллекции их около тридцати. <p class="text-separator"></p>Любителей старины приятно удивят состояние и ассортимент легковых машин и грузовиков. Последние особенно ценны. Многие легковые авто были сохранены их владельцами-частниками если и не в идеальном, то, по крайней мере, пригодном для реставрации виде. Грузовики же обычно сгнивали на задворках автобаз и свалках (вы давно видели опрятный неперелицованный ГАЗ-51?), поэтому уцелевшие в хорошем состоянии экземпляры - настоящие раритеты. <p class="text-separator"></p>Набор легковых моделей в музее тоже впечатляет, особенно если учесть, что экспонаты, можно сказать, в эталонном виде. Двухцветные ЗИМ и "Победа" (ГАЗ-М20 - последний, сошедший с конвейера в мае 1958 года), "волги" ГАЗ-21 разных лет и, конечно же, знаменитый ГАЗ-67, известный во время войны как "Иван Виллис", - родоначальник отечественных вседорожников. <p class="text-separator"></p>Помимо серийных машин, на любом заводе, имеющем многолетнюю историю, немало работали над мелкосерийными, а порой единичными экспериментальными образцами. В нижегородском музее можно увидеть открытую "Чайку" ГАЗ-14-05 (ее сделали для военных парадов), уникальную малолитражку ГАЗ-18. Отрадно, что в музее сохранили два почти новеньких <a href="/auto/GAZ/3105/">GAZ 3105</a>. Неудавшийся проект представительской "Волги", о котором много писали в конце 80-х, совсем недавняя, но уже забываемая история. В музей попала и "Газель". Потомкам лет через двадцать, когда нынешняя полуторка станет реликтом, не придется искать ее по сараям и свалкам. Ведь многих машин даже недалекого прошлого, особенно редких, сегодня уже не найти. <p class="text-separator"></p>В коллекции ГАЗа сохранены многие документы, рассказывающие об экспериментальных образцах и несостоявшихся проектах. Вы слышали о полноприводном <a href="/auto/GAZ/24/">GAZ 24</a>? О ГАЗ-РАФ-3920 - 14-й "Чайке" с кузовом универсал? Обо всем этом можно узнать, посетив музей. <p class="text-separator"></p>К сожалению, он работает по графику завода - в субботу и воскресенье, как правило, закрыт. Да и площадь залов невелика: пополнять коллекцию скоро будет просто невозможно. У музея есть план переехать в более вместительное помещение. Хорошо бы это состоялось. <p class="text-separator"></p>Трехосный ГАЗ-ААА (1934-1943 гг.) - редчайший ныне автомобиль. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/Cabriolet/">Кабриолет</a> ГАЗ-14-05 "Чайка" изготовили всего в нескольких экземплярах. <p class="text-separator"></p>МУЗЕЙ ИСТОРИИ ОАО "ГАЗ". <p class="text-separator"></p>Нижний Новгород, пр-т Ленина, 95. <p class="text-separator"></p>Часы работы: с 8.30 до 11.30 и <p class="text-separator"></p>с 12.30 до 16.30. <p class="text-separator"></p>Выходные: суббота, воскресенье. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6525-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6525-ot_polutorki_do_polutorki/">От полуторки до полуторки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/StMW4vaJaUArTZ5lJePcVw","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0CXBgzLRrIK4U1ISCF03mw","alt":"","width":500,"height":282}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТ ПОЛУТОРКИ ДО ПОЛУТОРКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/StMW4vaJaUArTZ5lJePcVw" alt="От полуторки до полуторки — фото 36190" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0CXBgzLRrIK4U1ISCF03mw" alt="От полуторки до полуторки — фото 36191" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">От полуторки до полуторки</span></div></div>

От полуторки до полуторки

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Автоконцерн <a href="https://www.zr.ru/content/news/977047-avtovaz-izmenil-osnashchenie-i-tse/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> официально открыл продажи нового поколения двухтопливного седана Lada Vesta CNG, работающего на бензине и метане. </p><p>[readmore ids="977067" align="right"]</p><p>Стартовая цена модели с учетом государственной субсидии составит 1 515 000 рублей, а без льгот – от 1 881 000 рублей. Автомобиль позиционируется как экономичное и практичное решение для повседневной эксплуатации.</p><p>Модернизированная Lada Vesta CNG оснащается 1,6-литровым двигателем с механической коробкой передач и современным газобаллонным оборудованием (ГБО) 4-го поколения, работающим на сжатом метане. </p><p>[table id="2286"] </p><p>Система интегрирована в заводскую конструкцию, что сохраняет полную гарантию производителя и избавляет владельцев от необходимости регистрировать изменения. Модель представлена в четырех комплектациях, уже в базовой Comfort автомобиль получил кондиционер, две подушки безопасности, светодиодную оптику, систему стабилизации, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g=s800" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603310" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div> </p><p>[readmore ids="976981" align="right"]</p><p>Важным преимуществом новой модели стал впечатляющий запас хода. Одной заправки метаном (около 22 кубометров) хватает примерно на 320 км пути, а вместе с полным 55-литровым бензобаком общий пробег без дозаправки превышает 1000 км. По оценкам производителя, использование метана снижает расходы на топливо в 2–3 раза, а также дает право на 50%-ную скидку по транспортному налогу. При этом полезный объем багажника, несмотря на размещение прочного двухкомпонентного газового баллона, составляет достаточные для городской эксплуатации 250 литров.</p><p>Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, мгновенно перекрывающей подачу газа в случае нарушения герметичности магистрали, например, при аварии. </p><p>Все системы, включая ГБО, отображаются на бортовом компьютере, а заправочный штуцер для метана удобно расположен рядом с горловиной бензобака. </p><p>Новая Lada Vesta CNG уже прошла полный цикл испытаний. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977072-1"><a class="story-link" href="/content/news/977072-novaya-lada-vesta-na-metane-10/">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g","alt":"Lada Vesta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: Lada Vesta CNG нового поколения будет стоить от 1 881 000 рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IBGDiScNFC-FVTbDOoT2zA" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sb6pFggTjccj8RjLh-nDkQ" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fLB7nibJtZ0lypRNZdQF7g" alt="Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений — фото 1603310" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><p></p><p><br /></p>

Новая Lada Vesta на метане: 1000 км без дозаправки и не требует регистрации изменений

Lada Vesta

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одном из популярных автомобильных сайтов появилось необычное предложение из Самарской области. Речь идет о Toyota <a href="https://www.zr.ru/content/news/976809-samye-populyarnye-avtomobili-to/" target="_blank">RAV4</a> третьего поколения 2012 года выпуска.</p><p>[readmore ids="977051" align="right"]</p><p>Важное достоинство кроссовера – минимальный пробег. За 14 лет автомобиль проехал всего 20 893 км. В среднем это составляет менее 1500 км в год. </p><p>Владелец утверждает, что машина хранилась в теплом гараже, не участвовала в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976417-uskorit-priezd-gai/" target="_blank">ДТП</a>, и ее никогда не перекрашивали. По его словам, вариатор, часто вызывающий вопросы у покупателей подержанных авто, здесь практически новый – до выработки ресурса коробке еще далеко.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA=s800" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" title="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603341" comment="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" /><span itemprop="description">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</span></div><div class="caption">Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска</div> </p><p>Комплектация автомобиля довольно скромная: тканевый салон, кондиционер, подогрев передних сидений и штатная магнитола. Под капотом – бензиновый двигатель объемом 2.0 литра (148 л.с.), привод – полный.</p><p>Продавец просит за не новый кроссовер 2 500 000 рублей. За сопоставимые деньги сегодня можно приобрести современный новый SUV, например, BAIC X55, GAC GS3, Omoda C5 FL или SWM G05 Pro.</p><p>Сегодня российские цены на новый Toyota RAV4 уже шестого поколения в кузове XA60 <a href="https://www.zr.ru/content/news/977003-sovershenno-novyj-toyota-rav4-e/" target="_blank">стартуют</a> от 4,01 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977081-1"><a class="story-link" href="/content/news/977081-populyarnyj-yaponskij-krossover/">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA","alt":"Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Самарской области продают «новый» 14-летний Toyota RAV4 за 2,5 миллиона </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4arNALOgG4PJafaJax2vBw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A5uRqnRR4ZnRLxpqNQCaOA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TRrSSvltFfmPeGmkEGQyjw" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CU32kFlsEAbhqSp1-2rGbg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d1bsLKnYDQ21oCEB9pxSag" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dzm6NaCY7GowwVOD53Ajyg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ct71FzyVMDpJj4TuhwufBA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xbo392L5YTN-hY6e4Jt6kA" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KqgRdiXXhTxiLsUup_M4Xg" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWaDzQ-YiIvjYM5nVYoFdQ" alt="Toyota RAV4 третьего поколения 2012 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный японский кроссовер можно купить на вторичке в состоянии нового. Но цена зашкаливает</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Производство автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976506-v-rossii-izmenilas-stoimost/" target="_blank">Omoda</a> компании Chery планируют начать в 2026 году на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Как рассказал один из источников «Ведомостей», на этой площадке уже активно проводят пусконаладку оборудования, необходимого для выпуска машин.</p><p>[readmore ids="976893" align="right"]</p><p>Перенос сборки моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/976097-novaya-omoda-c5-raskryto-ross/" target="_blank">Omoda</a> с калининградского завода «Автотор» на площадку АГР в Петербурге связан с более выгодной логистикой и с ранее заключенными соглашениями о производстве другой линейки бренда Jaecoo на мощностях российского холдинга, пояснил еще один информированный собеседник.</p><p>Весной прошлого года портал «Китайские автомобили» писал, что кроссоверы Omoda C5 и C7 получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Этот сертификат, который нужен для регистрации автомобиля, был оформлен с указанием изготовителя «Автотор» и действует в течение трех лет.</p><p> [table id="2286"]</p><p>По данным «Газпромбанк автолизинга», в 2025 году на российском рынке реализовали 870 автомобилей Omoda с местными VIN-номерами – модели C5 и C7, собранные именно на «Автоторе».</p><p>Переход на локальное производство должен помочь снизить стоимость на Omoda примерно на 15–20%. Объясняется это налоговыми льготами и упрощением логистических цепочек. Эксперт Денис Тверской из компании Strategy Partners отмечает, что это может оживить интерес покупателей. Он предполагает, что в 2026 году продажи Omoda в России вырастут до 35–40 тысяч автомобилей – особенно учитывая сокращение импортных поставок.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977063-unikalnuyu-rannyuyu-volgu-s-zavo/" target="_blank">сообщал</a>, что уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России.</p><p> [table id="2006"]</p>

Chery перенесет сборку Omoda из Калининграда: что будет с ценами на авто

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС

https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2026/02/02/1173232-chery-perevodit-sborku-omoda-s-avtotora-na-ploschadku-agr

Кулешов Михаил

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленная Skoda Octavia: охота на Кабана

Внешние модули фар отвечают за ближний свет. В тех, что срослись с радиаторной решеткой, — лампы дальнего света. У машин начиная со среднего исполнения Ambition оптика может быть полностью светодиодной.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT5: обзоры, новости, машина Кадиллак хт5 - комплектации, характеристики, разные поколения XT5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT5: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак хт5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XT5: читайте профессиональные статьи об авто модели Кадиллак хт5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-733389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Cadillac XT5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ipDJ1O_VIUcjkGetjlIuWA=s800" alt="Cadillac XT5" title="Cadillac XT5: широкая натура" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-733389" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Cadillac XT5 смотрится довольно упитанным — так и хочется потыкать в этого «качка» пальцем: не дряблы ли мышцы? </p><p>На немецком автобане разгоняемся до 224 км/ч при обещанной максималке в 210 км/ч. И это с тремя седоками в салоне — неплохо! Два цилиндра из шести у XT5 могут отключаться для экономии топлива. Проверим минимальный расход, пристроившись за фурой на скорости 80 км/ч. Для бензинового 3,6-литрового двигателя при тяжелом внедорожнике 5,5 литра на сотню кажутся фантастикой. </p><p>А вон и закрытый немецкий пляж, попробуем там проверить работу полного привода, пока нет полиции. Эх, раскинулось море широко!..</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2017/04/test-cadillac-xt5/" target="_blank">automps.ru</a><span>.</span></p><i>Фото: automps.ru</i>

Cadillac XT5: широкая натура

Виноградов Александр

Toyota RAV4: куда заведет штатный Яндекс.Навигатор?

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Toyota Highlander: маска Кабуки

Ездим на ЗИЛе-157: карьерный рост

ЗИЛ‑157

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: