Многие модели сегодня выходят с конвейера с оцинкованным кузовом. Некоторые даже дают гарантию в 12 лет на сквозную коррозию кузова. Но коммунальщики в России слишком любят реагенты...
Помню баварскую «копейку» и Mercedes-Benz CLA первых поколений: «входной билет» в мир европейского премиума подразумевал скудно отделанные сиденья, ручной кондиционер и неказистый пластик. Теперь у BMW за два миллиона передний привод, три цилиндра и робот.
Кроссоверы и даже старенький премиум — за эти деньги выбор довольно широк. И все же приоритет — массовым моделям. По крайней мере, не будет трудностей с запчастями.
Он же ЖЫП!!!! Не сравнивайте. К тому же УАЗ — он только с крузером и геликом готов сравнивать свое детище, не меньше! Почитайте статья Колодочкина на ЗР и другие их заказухи — только с кукурузером или с геликом сравнивать! УСТАНОВКА. а Вы тут нарушаете с ЖЫПом....
Если вы про Матиз, то это не я а Автоваз бредит. Потому что ставит «высокую» резину, получает естественно увеличение клиренса (за счет резины!) и объявляет это кроссовером. Ставим на Матиз большие колеса = получаем увеличение клиренса = получаем кроссовер? Это даже удобно — поставил одну резину = кроссовер, поставил другую = просто хетчбек. Все равно что две машины у тебя, по цене одной.
Ну Логаны и Сандеро второго поколения исчерпали себя, увы. Чуть лучше ВАЗа, но и дороже настолько же, а рядом корейцы с красивыми лампочками. Дизайн салона увы перевешивает при выборе. Серьезными продажами в этом сегменте Рено уже не может похвастать, даже если складывать Сандеро и Логан как это принято у корейцев:)
В принципе в уходе этих машин ничего страшного, платформу они в ВАЗ уже вживили, свои комплектующие уже во все модели ставят ...
Да и вроде ходили слухи об унификации всех и вся. Кажется на высоком уровне Рено предлагала делать единые коробки и моторы для всего рынка РФ и за бугор. Конкуренты конечно морщатся, но ниссан потихоньку сдается:)
ZS Ответы на комментарии
Как я понимаю здесь отношение дастероводов против уазоводов 3 к 1)))
Рад, что вы признали Хрей *овном.
А на нём что, тоже российские пыльники стоят?
Он же ЖЫП!!!! Не сравнивайте. К тому же УАЗ — он только с крузером и геликом готов сравнивать свое детище, не меньше! Почитайте статья Колодочкина на ЗР и другие их заказухи — только с кукурузером или с геликом сравнивать! УСТАНОВКА. а Вы тут нарушаете с ЖЫПом....
Если вы про Матиз, то это не я а Автоваз бредит. Потому что ставит «высокую» резину, получает естественно увеличение клиренса (за счет резины!) и объявляет это кроссовером. Ставим на Матиз большие колеса = получаем увеличение клиренса = получаем кроссовер? Это даже удобно — поставил одну резину = кроссовер, поставил другую = просто хетчбек. Все равно что две машины у тебя, по цене одной.
> на Рено повесили — вот это точно зря ...
За что купил, за то и продаю.
Ну Логаны и Сандеро второго поколения исчерпали себя, увы. Чуть лучше ВАЗа, но и дороже настолько же, а рядом корейцы с красивыми лампочками. Дизайн салона увы перевешивает при выборе. Серьезными продажами в этом сегменте Рено уже не может похвастать, даже если складывать Сандеро и Логан как это принято у корейцев:)
В принципе в уходе этих машин ничего страшного, платформу они в ВАЗ уже вживили, свои комплектующие уже во все модели ставят ...
Да и вроде ходили слухи об унификации всех и вся. Кажется на высоком уровне Рено предлагала делать единые коробки и моторы для всего рынка РФ и за бугор. Конкуренты конечно морщатся, но ниссан потихоньку сдается:)
«Обноски» — это ваш самокат:)
Да и по теме вы ничего так и не сказали...
Всё-то у вас, СерЖ, через «Ж», и не первый год... Может, вам ник сменить?:))
Ну проблема с рейкой — примерно как у всех японцев, от которых у ВАЗофилов почему-то не бомбит:)
Там разве не вверх открывается? на 200 крузаке точно помню вверх и нижняя часть небольшая вниз.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...