ГАЗ

Одна из белорусских автомастерских сняла целый фильм о реставрации ГАЗ-24.

Пока во время праздников пустуют дороги, можно прокатиться по ним на самых необычных автомобилях, предлагаемых частными лицами в аренду.

Отыскать реальные достоинства Волги по сравнению с любыми иномарками оказалось совсем несложно!

Читатель журнала «За рулем» придумал, как решить проблему ненадежного регулятора холостого хода ГАЗели с мотором ЗМЗ‑405.

В Миассе вслед за полноприводным Уралом Next выпустили линейку дорожных грузовиков с колесной формулой 6×4. «За рулем» рассмотрел шансы Уралов-«дорожников» — самосвала и седельного тягача — на успех на рынке.

На одном из американских сайтов появилось объявление о продаже ГАЗ-66.

Из всех неправильно припаркованных автомобилей сотрудники «Московского паркинга» выбрали старенькую Волгу с собакой внутри.

Статья о юбилейном автопробеге Москва — Нижний Новгород, посвященном полувековому юбилею «двадцатьчетверки», вызвала большой интерес у читателей «За рулем». Многие представили себя за баранкой легендарного ретромобиля. При каких условиях это могло бы стать реальностью, рассказывает Александр Виноградов.

Продавали таких автомобилей совсем немного (некоторые и серийными, по сути, не стали). Зато теперь они настоящие раритеты!

«Группа ГАЗ» продает грузовики в 26 странах мира. Считают ли тамошние журналисты ГАЗель большим ведром с крупными болтами — сейчас узнаем.

В знаменитом лимузине ЗИМ (ГАЗ‑12) было необычно почти всё. Даже стекла!

На базе продукции Горьковского автозавода выпускают множество вездеходов: гусеничные машины, автомобили на шинах низкого давления, а также множество самоделок, в основе которых лежит знаменитый ГАЗ-66 — наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик Советской Армии.

Первые Волги сошли с конвейера Горьковского автозавода 10 октября 1956 года, а выпускали автомобиль до 1970 года.

Эти серийные модели когда-то продавали частникам, но сегодня они сохранились в небольших, а то и мизерных количествах.