Компания Isuzu представила новую версию пикапа D-Max Arctic Trucks с внушительного размера колесами и увеличенным клиренсом. А в качестве десерта я поработал в карьере на 16-кубовом самосвале Isuzu Giga.
О восстановлении продаж тяжелой техники до докризисного уровня, а также о новинках и планах отдельно взятой марки на российском рынке рассказал сегодня на пресс-завтраке глава ОА «Исузу Рус» Фабрис Горлье.
Сталкиваем лбами три японских пикапа, собранных не в Японии.
Накануне Хэллоуина, пусть это и не наш праздник, попробуем составить список лучших автомобилей на случай зомби-апокалипсиса. Или любой другой разновидности конца света.
Пикапы никогда не пользовались у нас большим спросом — всего 0,6% всех проданных автомобилей. Меньшая доля только у малышей А-класса. А ведь в той же Северной Америке один Ford F-серии расходится миллионным тиражом ежегодно. У нас же до недавнего времени ассортимент пикапов стремительно сокращался и к 2016 году дошел до пяти штук. Свято место пусто не бывает, и за лето опустевший сегмент пополнили сразу две новые модели. Давайте взглянем, на что любителям вседорожников с кузовом стоит обратить внимание.
Японцы из Isuzu, наконец, решились официальным путем завезти в Россию пикап D-Max.
Компания Mazda договорилась с Isuzu о совместном выпуске пикапов. Следующее поколение Mazda BT-50 будет создано на платформе Isuzu D-Max.
Быстрые купе и компактные кей-кары — не единственный тип автомобилей, показанных в рамках Международного автосалона в Токио. Одной из премьер, подготовленных японским производителем Isuzu, стал пикап D-Max нового поколения, разработанный при сотрудничестве с General Motors, — единственный пикап на токийском автошоу
