Isuzu

СП может быть ликвидировано, а само нахождение Isuzu в РФ становится большим вопросом.

Предприятие продолжает находиться в простое, работники получают 2/3 зарплаты, менеджмент ищет пути сохранения бизнеса.

Это решение объясняют невозможностью поставок компонентов на мощности своего ульяновского автозавода.

Основатель и владелец «Соллерса» Вадим Швецов решил выйти из автомобильного бизнеса, продав контрольный пакет менеджменту.

Новый рамник Isuzu Mu-X испытывают на проходимость и прочность проверенные временем Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.

Эксперты «За рулем» испытали внедорожники на асфальте и в родной для них стихии, сравнили их подвески и трансмиссии и подготовили подробный технический справочник.

Надежный мотор, правильная подвеска - этот внедорожник можно было бы назвать идеальным, если бы не пара «но».

Mu-X и Pajero Sport близки по концепции, размерам, ценам. Но в конструкции есть отличия, которые важны для автовладельца.

Pajero Sport увереннее едет по твердым покрытиям за счет постоянного полного привода. Но его подвеска жестче, много ударов приходит на руль.

Вам он кажется честным рамным автомобилем с неубиваемым дизелем? Так оно и есть.

Первая легковая модель Isuzu в России - внедорожник Mu-X, построенный на базе пикапа D‑Max.

Мы поездили на нем по асфальту, съехали на бездорожье, даже залезли в горы - этому «японцу» есть чем удивить.

Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport будут вынуждены подвинуться? Определенно! И вот почему.

Isuzu Mu-X с полным приводом part-time вызывал опасения: как он едет на заднем приводе зимой? Оказалось, очень достойно. Система стабилизации корректно ликвидирует занос. У Исузу комфортная энергоемкая подвеска и не доставляющий дискомфорта на неровностях задний мост. С полным приводом машина не уступит конкурентам в лице Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Foruner и Haval H9.