Skoda

Kodiaq мы взяли в максимальной комплектации с семиместным салоном. Тигуан с таким количеством мест в России сейчас не продают, но в топовых исполнениях он даже чуть дороже. Тем интереснее разобраться, за что платим.

Главная проблема чешского кроссовера — на рынке редко встречаются удачные комбинации «мотор/коробка».

На самом деле рекомендации актуальны для всех автовладельцев.

В Европе Карок начали продавать больше двух лет назад. И вот, наконец, он добрался до нас. Почему так долго ехал? Ответ дает эксперт «За рулем».

Он стоит от 1,387 млн. И для компактного переднеприводного кроссовера В-класса это дороговато.

Эксперт «За рулем» протестировал адаптированную для нас версию чешского кроссовера.

У компании появились «заряженные» электромодификации – гибрид Superb iV и полностью электрический Citigoе iV.

Когда я в первый раз увидел семиместный Тигго 8 на закрытом показе, не смог сдержать похвалы. Ну правда, здорово выглядит и внутри, и снаружи. Но все познается в сравнении, а лучше в движении.

Помню, как заходил к нам Kodiaq, осматриваясь. Похожим образом ведет себя и Карок.

С одной стороны, машина построена не на новой платформе. А с другой – чем плоха прежняя «тележка»?

Октавия четвертого поколения – большая, технологичная и красивая!

Рестайлинговый Rapid появится у дилеров совсем скоро — в первом квартале 2020-го. Рассказываем, на что обратить внимание.

Два с половиной года до России добирался преемник кроссовера Skoda Yeti!

Под небом планетария стартовала знаковая новинка Skoda Karoq. Мы сразу бросились гадать, под какой звездой суждено Кароку родиться, ну, то есть, набросились на единственный презентационный образец.

В эти часы решается вопрос, какой из автомобилей Европейское жюри назначит Autobest года. Среди реальных претендентов – Skoda Kamiq, первый тест с ним я провел на автодроме Формулы-1 в Стамбуле.