LADA>Vesta

Своего рода кросспойнт возник у официальных дилеров Lada.

Эксперты советуют не откладывать покупку, если были такие планы.

Производство новой Весты переезжает из Ижевска в Тольятти. 25 октября на тольяттинском конвейере приступили к сборке первого автомобиля.

Речь об интерьере с цифровой приборной панелью и вертикальным «планшетом» мультимедийного комплекса.

Опровергается слух о переносе, запуск семейства Vesta NG должен начаться вовремя.

Вероятно, это инициатива руководства одного из автосалонов. Но кто знает - может оказаться, что это новый тренд.

Есть вероятность, что при проектировании новой модели учитываются наработки по хэтчбеку Весты.

В рамках пусконаладочного процесса сварили три кузова, их осмотрел президент предприятия. Процесс сварки засняли на видео.

Пока запатентован только седан. В авторах дизайна значится бывший главный дизайнер Lada Стив Маттин.

Теперь в модельном ряду осталось всего пять версий.

Обновленных Vesta NG выпустили всего около 800 машин. А первое поколение делали семь лет! Теперь об этом будет напоминать экспозиция в заводском музее.

Разработка АКП своими силами - это долго и дорого, но есть еще один вариант.

Оснащенные таким головным устройством Весты - пока редкость, в Ижевске успели собрать совсем немного машин. По предварительной информации, комплектация будет называться Luxe Techno.

Помимо мультимедийного центра с большим дисплеем, топ-версия получит несколько функций комфорта и безопасности, которых прежде на Весте не было.

О них рассказал президент АВТОВАЗа Максим Соколов.