LADA

Двигатель тот же – 16-клапанный 1.6. Прежде он развивал 114 л.с. Теперь, благодаря новому блоку управления и чуть иному впускному тракту, может быть до 120 л.с. Коробка передач та же – вазовская, 5-ступенчатая.

Испытания проводились, конечно, не на Луне, но конструкция действительно передвигается.

Еще один боливийский рекламный ролик – на сей раз длиннобазная версия показана в городской среде.

В Тольятти стартовало производство обновленной Весты, официально модель теперь называется Lada Vesta NG.

Комплект аксессуаров доступен как при покупке машины, так и отдельно.

Расскажем, что улучшили в автомобиле, хотя не все задумки еще внедрены.

Продаваемые через структуру под названием «Автоэкспорт» советские автомобили имели ряд изменений по сравнению с такими же машинами для внутреннего рынка.

Не всё сразу, но главное сделано – автомобиль запущен в серийное производство.

Сегодня на АВТОВАЗе в присутствии вице-премьера Дениса Мантурова состоялся пуск серийного производства седанов и универсалов Веста NG. Чем эта машина отличается от ижевской Весты, какие у нее моторы, будет ли автоматическая коробка и почем ее будут продавать? Отвечаем на все вопросы.

В наших руках не просто «четверка» советского выпуска, а машина для немецкого рынка, на которой установлены почти все «допы», не снившиеся советскому потребителю.

Дешево, быстро, а вот как работает…

Какие отечественные модели будут собирать на закрывшихся из-за санкций заводах, выяснил главный редактор «За рулем».

Переднеприводная Лада Веста SW Кросс уступила рамному внедорожнику УАЗ Патриот. Но удивительно то, что проигрыш оказался непринципиальным.

Этим занимается дочернее предприятие АВТОВАЗа.

Этот затерянный в снегах солнечного Азербайджана холм стараниями местных блогеров штурмовала уже самая разнообразная техника - и грузовики, и тракторы...