Mitsubishi Motors Corporation Входит в Mitsubishi Group. Штаб-квартира находится в городе Токио, Япония. История компании «Мицубиси» как автопроизводителя началась в 1917 году с производства автомобиля Model A. Конструктивно машина напоминала знаменитый Ford T и производилась совместными усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна. Выпуск Mitsubishi Model A прекратили в 1920-х годах по причине низкого спроса на мелкосерийные автомобили в Японии. В 1918 году был создан первый грузовик – экспериментальный Model T1. С середины 1920-х годов Mitsubishi начала производство грузовых автомобилей и автобусов (с 1932 года - под маркой Fuso). После войны, в 1946 году холдинг Mitsubishi был разделен на 44 независимые компании, одна из которых – автопроизводитель Mitsubishi Motors Corporation. В первые послевоенные годы концерн занимался производством мотороллеров, автобусов, грузовиков и пикапов, многие из грузовых моделей были трехколесными. В 1950-х годах Mitsubishi вернулась к производству полноценных легковых автомобилей, вскоре был налажен их экспорт в Европу. В 1960-х годах появляются модели, ставшие впоследствии родоначальниками популярных семейств – Colt и Galant. Далее к ним прибавились такие модели, как Lancer, Pajero, Delica. При этом Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation представляет собой отдельную компанию холдинга, специализирующуюся на грузовых автомобилях и автобусах. Спортивные достижения Mitsubishi впечатляют. Например, раллийные Mitsubishi Pajero разных поколений становились победителями престижного марафона «Дакар» 12 раз. В России автомобили Mitsubishi Motors официально продаются с 1991 года. Производство&nbsp; автомобилей Mitsubishi на территории Российской Федерации располагается под Калугой и работает с 2010 года совместно с французским автомобильным альянсом Peugeot Citroen. На нашем рынке доступны следующие официально поставляемые автомобили&nbsp; «Мицубиси»: компактный электромобиль i-MiEV, десятое поколение Lancer, Lancer EVO, кроссоверы ASX и Outlander (включая Outlander PHEV), полноценные вседорожники Pajero Sport и Pajero, пикап L200. Сайт компании: <a href="http://www.mitsubishi-motors.ru" target="_blank">http://www.mitsubishi-motors.ru</a>

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Париж-2012

Парижский автосалон 2012 - Paris Motor Show

Статьи

Фото и видео

SEAT

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Toyota

Volkswagen

Volvo

Audi

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mini

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2018

2016

2014

2012

2011

2010

«За рулем» Отдел новостей

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/479022-mitsubishi_privezla_v_parizh_gonochnyj_elektromobil_i-miev_evolution/479024-i-miev-evolution-1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/okgfAX5GepNJ458PvBtizQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure></a>
 Полноприводный электромобиль i-MiEV Evolution был создан для участия в международной гонке по подъему на холм Пайкс Пик в американском штате Колорадо в августе текущего года. Спорткар собран на трубчатой раме, а его кузов выполнен из легковесных материалов, в частности, капот сделан из углеволокна, чтобы снизить массу конструкции. Длина машины - 4,34 м, ширина – 1,9  м, высота – 1,33 м.
 На i-MiEV Evolution установлены три электромотора, каждый мощностью 108 л.с., один из которых приводит передние колеса, а два – задние. Таким образом, суммарная мощность силовой установки составляет 324 л.с. При этом, как отмечают в Mitsubishi, i-MiEV Evolution  был оснащен такими же электродвигателями,  тяговой аккумуляторной батареей и другими агрегатами, как и 
 <a href="/content/articles/446007-mitsubishi_i-miev_razrazi_mena_grom/">серийная модель i-MiEV</a>.
 И хотя в заезде на Пайкс Пик Mitsubishi не удалось одержать победу, компания планирует использовать технический опыт от участия i-MiEV Evolution  в гонках для разработки будущих электромобилей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Mitsubishi привезла в Париж гоночный электромобиль i-MiEV Evolution

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/478627-obnovlennyj_mitsubishi_asx_otmetilsa_na_parizhskom_avtosalone/478651-_no_copyright_asx1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P9-2T0VDQmEhga_T6i9xug=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure></a>
 У рестайлинговой модели изменился внешний вид передней части – новые формы бампера, противотуманных фар и радиаторной решетки, по мнению Mitsubishi, демонстрируют более мягкие черты трансформирующегося  дизайна, выраженного формулой «надежный – безопасный – простой». Фейслифт дополняет новый задний бампер, хромированные окантовки стекол дверей и новые материалы отделки салона. Кроме того, ASX получил кнопку включения полного привода вместо нынешнего вращающегося переключателя, а также новые настройки задней подвески для улучшенного управления и комфорта.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y2xuQ5rPqNNKN2yqzKgRYA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 На европейских рынках обновленная модель появится этой осенью, а к 
 <a href="/content/articles/270984-mitsubishi_asx_russkij_standart/">нынешней линейке двигателей</a> будет добавлен дизельный мотор DiD объемом 1,8 л, мощностью 116 л.с.,  с пониженными выбросами СО2, составляющими 125 г/км.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FY3z0pZE3OcnibWa1Zfyfw=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure>
 В России обновленный Mitsubishi ASX, как сообщили «За рулем.РФ» в компании «РОЛЬФ Импорт», появится ближе к новому году. Информации относительно изменения цен пока не поступало. Но уже известно, что моторная линейка обновленного кроссовера останется без изменений.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

Обновленный Mitsubishi ASX отметился на Парижском автосалоне

На Парижском автосалоне состоялась европейская премьера японского компакта Mitsubishi Mirage.
 
 <a href="/images/news/478149-mitsubishi_mirage_posle_debuta_v_parizhe_mozhet_stat_rossijskim/478157-dsc07731/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nGM6kUdbb8W7L0rQCiBGQA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/478149/201209300559_dsc07731.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165855" /></a>
 Автомобиль производится на заводе Mitsubishi в Таиланде на новой платформе, получившей название «маленькая глобальная» (Global Small). Отличительные особенности Mirage - малый вес (845 кг), за счет чего достигаются высокие показатели по экономичности (средний расход 4 л/100 км) и маневренность: при длине 3,71 м радиус поворота составляет 4,6 м, что является неоспоримым преимуществом при городской езде.
 
 <a href="/images/news/478149-mitsubishi_mirage_posle_debuta_v_parizhe_mozhet_stat_rossijskim/478154-dsc07725/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mrE34FCfELRxXP4uOBUnOA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/478149/201209300558_dsc07725.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165852" /></a>
 Mirage оснащается трехцилиндровыми бензиновыми моторами 1,0  и 1,2 л мощностью 71 и 80 л.с.  Коробки передач - 5-ступенчатая механическая и вариатор. Продажи Mirage стартовали в Японии в августе. В первом квартале будущего года начнутся поставки в Европу, а затем и в Россию.
 
 <a href="/images/news/478149-mitsubishi_mirage_posle_debuta_v_parizhe_mozhet_stat_rossijskim/478158-dsc07732/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HmhSqzkbRByF7ZZviYSy3w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/478149/201209300559_dsc07732.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165856" /></a>
 Как сообщил  «За рулем.РФ»Андрей Панков -  главный исполнительный директор компании «Рольф Импорт» (импортер марки Mitsubishi в Россию), ожидается, что модель смогут и производить в России. По словам г-на Панкова, в настоящее время продажа автомобилей сегменте «B» без локализации  производства экономически не оправдана. Именно поэтому появление Mitsubishi Mirage в России предполагает сборку модели на одном из российских предприятий.
 
 <a href="/images/news/478149-mitsubishi_mirage_posle_debuta_v_parizhe_mozhet_stat_rossijskim/478151-002-29/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jt9bBePLvhPoi3IBgr-Veg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c5/478149/201209300558_002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165857" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="165850, 165851, 165852, 165853, 165854, 165855, 165856, 165857"></div>

Mitsubishi Mirage после дебюта в Париже может стать российским

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Полный гибрид с бензиновым ДВС-генератором Mitsubishi Outlander PHEV официально дебютировал на мотор-шоу в Париже. В Россию этот электромобиль с увеличенным запасом хода, как его предпочитают именовать в Mitsubishi,  приедет в середине следующего года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kPoWyjOb2GiJCtz_f90ycw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280602_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165693" />
 Гибридный Mitsubishi Outlander PHEV (plug-in hybrid electric vehicle)? Мировая премьера на автосалоне в Париже? Не сенсация! Об этом необычном кроссовере мы многое узнали задолго до его официального дебюта на «Мондиале». Правда, на стенде Mitsubishi в Paris Expo мы сумели раздобыть некоторые новые сведения о модели.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gqCOxnvOhX_sNScX7nvMCA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280602_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165692" />
 Повторяться не будем – с техническим устройством, работой сложного силового агрегата и позиционированием полноприводника уже 
 <a href="/events/paris/page/470700-gibridnyj_mitsubishi_outlander_pokazhut_v_parizhe">разобрались</a>. Сейчас же мы выяснили, что полная зарядка тяговых аккумуляторов от обычной 240-вольтовой розетки (сила тока – 15 ампер) занимает четыре часа, а на 80% и от специальной высоковольтной сети – всего 30 минут. Вдобавок выяснилось, что средние выбросы CO
 2 по европейскому циклу не должны превышать 49 г/км («смешанный» расход топлива – 1,64 л/100 км).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UC46htTeq-aZegMxsI9Ukw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165689" />
 По разгонной динамике гибрид можно сравнить с трехлитровой версией обычного Outlander. Предельная скорость составляет 170 км/ч (на одной электротяге – 120). Кстати, в режиме Parallel, когда тягу на колеса передают все три двигателя, двухлитровый бензиновый ДВС вращает переднюю ось.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4QQem3un42_ffcYfhoy9IA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_phev_systemenglish.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165690" />
 1810-килограммовый Outlander PHEV, как заявляют разработчики, благодаря установленному под полом блоку литий-ионных тяговых батарей может также похвастать относительно низким центром масс и хорошей развесовкой по осям – 55:45 в пользу передка. От своих «углеводородных» «родственников» полный гибрид отличается иной решеткой радиатора, новым эксклюзивным окрасом Technical Silver, светодиодными фонарями, 18-дюймовыми колесными дисками, а внутри – еще и отличными от обычных приборной и передней панелями плюс «джойстиком», заведующим управлением силовой установкой. А вот объем багажника, что важно, остался на уровне обыкновенных версий (541 л).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QH6WZxLvQoJ0GikOaiAbeg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/98/477592/201209280603_paris_2012_mitsubishi_outlander_hybrid_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165694" />
 В нашей стране, как мы уже сообщали ранее, машина появится ближе к середине 2013-го.

В Париже стали известны подробности о серийном гибриде Mitsubishi Outlander PHEV

Гибридный полноприводник Mitsubishi Outlander PHEV оснастят двумя электромоторами (по 82 л.с. каждый) и бензиновым двухлитровым двигателем-генератором. В России модель появится в начале 2013-го.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9uYPPcCvuf9MZUJPWnhAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/470700/201209061110_mitsubishi_outlander_phev_front_view_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163323" />
 О том, что в начале следующего года у нас в стране начнут продавать гибридный подзаряжаемый кроссовер Outlander PHEV, Андрей Панков, главный исполнительный директор компании «Рольф Импорт» – дистрибьютора Mitsubishi Motors в России, нам 
 <a href="/content/news/437324-v_nachale_2013_goda_v_rossiju_zavezut_elektro-outlander/">рассказал</a> еще в мае. Правда, тогда управленец не стал особо вдаваться в технические детали будущей модели. Они частично раскрылись лишь сегодня – перед дебютом электрифицированного «Аутлендера» на грядущем мотор-шоу в Париже японцы решили еще немного приоткрыть завесу тайны.
 Со своей стороны, Андрей Панков уточнил, что Mitsubishi Outlander PHEV лишен недостатков существующих сегодня электромобилей, главной проблемой которых является небольшой запас хода от одной зарядки. По его словам,  PHEV призван основное время оставаться «чистым» электрокаром, задействуя ДВС-генератор лишь для подзарядки батарей. Однако стоит учитывать, что в некоторых ситуациях бензиновый двигатель может передавать крутящий момент на колеса, поэтому, строго говоря,  Outlander PHEV все-таки следует считать, подобно Chevrolet Volt, полным гибридом (хоть и более «электромобильным», чем остальные).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MMzVZqINuIn18UauKca2yw" width="700" height="366" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/470700/201209061110_mitsubishi_outlander_phev_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163324" />
 Так, стало известно, что на передней и задней осях у полноприводника - по электромотору отдачей 82 л. с. и 195 Нм. Под капотом имеется и традиционный бензиновый мотор объемом 2,0 литра, основное предназначение которого – заряжать тяговые литий-ионные батареи емкостью 12 кВт
 .ч. На одном электричестве кроссовер может проехать, в среднем, 55 км, суммарный же запас хода (при использовании ДВС) составляет 880 км.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y8xEfC0qmBDtLJi8OGPrbA=s800" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/470700/201209061110_mitsubishi_outlander_phev_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163322" />
 Полный гибрид работает в одном из трех режимов – Pure (электрический), Series (электромоторам помогает бензиновый агрегат, подзаряжающий тяговые аккумуляторы) и Parallel (крутящий момент на колеса передают все три двигателя). Расход топлива в комбинированном цикле равен всего 1,6 л/100 км.
 Продажи трехмоторного паркетника в Японии стартуют в начале 2013-го. Чуть позже он также доберется до стран Северной Америки и Европы.

Гибридный Mitsubishi Outlander покажут в Париже

27 сентября 2012 года на международном автосалоне в Париже Mitsubishi Motors Corporation представит первый в мире серийный электромобиль с постоянным полным приводом – Mitsubishi Outlander PHEV. Запас хода модели составит 800 км. Продажи электрического Outlander начнутся в 2013 году.
 
 <a href="/images/news/447131-mitsubishi_predstavit_elektricheskij_outlander_v_parizhe/447140-2012-pms-teaser-1-high-res/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WoECq3q8iiqZbGnpT_SJrg=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9b/447131/201206181013_2012_pms_teaser_1_high_res.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-155922" /></a>
 В обычном режиме, который называется Pure, Mitsubishi Outlander PHEV использует два электродвигателя, расположенных на передней и задней осях. Дополнительный ДВС может использоваться в режиме генератора для электродвигателей или работать в параллельном режиме для увеличения запаса хода для поездок на дальние расстояния.
 Mitsubishi Outlander PHEV может работать в режиме 100%-ного электромобиля или параллельного гибрида. Общий запас хода при этом достигает, по данным Mitsubishi, 800 км.
 К 2015 году Mitsubishi планирует вывод на рынок восьми моделей электромобилей разных классов.

Mitsubishi представит электрический Outlander в Париже

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще один экспериментальный цвет «примерила» на себя <a href="https://www.zr.ru/content/news/973875-nastoyashchij-uspeshnyj-uspekh-ra/">Niva Sport</a> – снимок кузова, окрашенного в ярко-красный неметаллик, опубликовал руководитель ООО «Лада Спорт» Владислав Незванкин.В этом вазовском подразделении, занимающемся серийной сборкой спортивных модификаций Lada, явно ищут новый фирменный красный: пару месяцев назад по конвейеру прошла <a href="https://www.zr.ru/content/news/972950-niva-sport-v-novom-tsvete-uzhe/">красно-оранжевая</a> машина. Впрочем, были и другие цветовые пробы: в частности, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969195-niva-sport-s-zolotistym-()-ku/">золотистая</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/972268-lada-niva-sport-v-novom-tsvete/">серо-голубая</a>, являвшаяся фирменным вазовским оттенком «Тайфун». Что касается нового красного, то по нему официальное наименование неизвестно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qt4YbSu6IoxY22W9-hP-5w=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Но в комментариях колер сравнивают с фирменным цветом спортпрототипов <a href="https://www.zr.ru/content/news/932158-raskryty-vse-sekrety-sportkara/">Lada Revolution</a> из 2000-х, а главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/10720">считает</a>, что в похожий цвет с названием «Кубок» когда-то окрашивали Калину Спорт.Станет ли такой красный стандартным для Нивы Спорт, пока неизвестно. Вероятно, для внедорожника это не последний эксперимент с цветом: ООО «Лада Спорт» имеет возможность окрашивать кузова «под себя» в расположенном неподалеку <a href="https://www.zr.ru/content/news/967859-raskonservirovali-avtovaz-per/">корпусе</a> Опытно-промышленного производства. Но для заказа на данный момент доступны лишь стандартные варианты: темно-серый металлик «Борнео», серебристый металлик «Платина», золотисто-коричневый металлик «Кориандр», темно-зеленый «Несси 2», белый «Ледниковый» и черный «Пантера».

Красный значит спортивный: Niva Sport примерила новый цвет

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Специалисты раскрыли секреты <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2316781-winter-car-body-protection/">защиты</a> кузова от соли, грязи и мороза. Выбор метода зависит от бюджета и условий эксплуатации, но действовать нужно уже сейчас, напоминают эксперты издания Pravda.Ru. Зимняя смесь реагентов, грязи и влаги – главный враг лакокрасочного покрытия автомобиля. По данным экспертов, даже мелкий скол в этот период может быстро превратиться в очаг коррозии, особенно на уязвимых зонах: капоте, бампере и крыльях. Влажность, сохраняющаяся под слоем грязи, и контраст температур при мойке лишь ускоряют процесс разрушения. Чтобы сохранить кузов, необходимо заранее позаботиться о его защите.Среди проверенных решений лидирует полиуретановая антигравийная пленка. Она обеспечивает мощную механическую защиту от камней и пескоструя, надежно закрывая поверхность на срок до пяти лет. Для экономии можно оклеить только наиболее страдающие элементы автомобиля.Классическим вариантом остается восковое покрытие. Оно создает тонкий гидрофобный слой, облегчая сход грязи и влаги. Важно помнить, что такая защита, особенно в виде спрея, недолговечна и требует регулярного обновления в течение зимы.Все более популярной становится керамическая защита на основе кремния и полимеров. Она формирует твердый, химически стойкий слой, эффективно противостоящий реагентам и мелким царапинам. Ее срок службы – от полугода и более, но нанесение требует профессиональной подготовки кузова.Вне зависимости от выбранного метода, эксперты настаивают на регулярном уходе: своевременном устранении сколов и аккуратной мойке для удаления агрессивных загрязнений. Это залог того, чтобы автомобиль встретил весну без следов зимней агрессии.

Зима без ржавчины: три защиты для вашего автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Аналитики фиксируют исторический рост средних цен как на новые автомобили, так и на машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/975230-zhivuchie-motory-i-korobki-ne/">с пробегом</a>. Основными причинами стали смещение спроса в премиальный сегмент и отмена производителями крупных скидок.Средняя цена нового легкового автомобиля в России в ноябре достигла беспрецедентной отметки в 3,54 миллиона рублей. Как свидетельствуют данные агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/975314-tenet-dogonyaet-haval-top-5-po/">«Автостат»</a>, это на 3% выше результата октября и на целых 16% больше, чем в ноябре прошлого года. За пять лет рынок пережил настоящий ценовой шок: стоимость новых машин увеличилась ровно в два раза.Столь стремительный рост осенью 2025 года эксперты связывают с двумя факторами. Рынок продолжает структурно меняться, смещаясь в сторону более дорогих моделей. Доля бюджетных Lada за год сократилась с 31% до 21%, в то время как присутствие глобальных брендов, наоборот, почти удвоилось, увеличившись с 7% до 13%. Параллельно, начиная с сентября, автопроизводители начали активную корректировку ценовой политики, массово пересматривая прайс-листы в сторону повышения и сокращая скидки.Не отстает и рынок подержанных автомобилей, где этой осенью также зафиксирован ценовой максимум. В ноябре средневзвешенная стоимость машины с пробегом впервые в истории достигла 1,3 миллиона рублей, показав рост более чем на 1% за месяц. В годовом выражении подорожание составило 13%, а за последние пять лет цены на б/у автомобили взлетели более чем в два раза, набрав 113%. <div> </div>

Авторынок в РФ бьет ценовые рекорды: новые машины преодолели новую планку

Ушакова Ирина

По информации,
предоставленной экспертами проекта «Автотетка» из «Авито», российские
автовладельцы дольше всех держатся за автомобили французских и чешских марок.
Аналитики провели исследование, в ходе которого проанализировали объявления о
продаже автомобилей не старше 10 лет.

Средний срок, в
течение которого первый владелец использует свое авто, составляет четыре года.
Тем не менее, автомобили из Франции остаются у первого владельца, в среднем, 4,6
года, а чешские – 4,4 года. Для автомобилей южнокорейского, японского и
американского производства этот срок составляет 4,3 года, а для российских
автомобилей – 4 года.

Среди французских
моделей наибольшее время эксплуатации демонстрируют автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/974805-renault-vypustil-novyj-ehkonomi/">Renault</a>, которые, в среднем, остаются у владельца 4,7
года, Citroen – 4,1 года и Peugeot – 3,9 года. В числе наиболее долго служащих
автомобилей от французских производителей выделяются и Peugeot
408, которые эксплуатируются по 5,4 года. Также в списке находятся Renault
Sandero Stepway (5,1 года) и (4,9 года).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XqBENb3yzXsU17pT5x8n_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 408</figcaption></figure> 

Что касается чешских
автомобилей, на российском рынке они преимущественно представлены маркой Skoda,
которая, в среднем, используется 4,4 года. Самым долго удерживаемым автомобилем
стал Yeti – его владельцы не расстаются с ним 5,8 года, в то время как модели
Rapid и Octavia используются по 4,7 и 4,4 года соответственно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qxu9NSaWA2WuoisHJLzZ5A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Yeti</figcaption></figure> 

Среди южнокорейских
брендов владельцы Hyundai держат свои машины, в среднем, 4,4 года, а Kia – 4,3
года. Лидирующими среди Hyundai по сроку владения стали ix35 на 6,3 года, i40 –
4,9 года и Creta – 4,8 года. Автомобили и остаются у
владельцев, в среднем, по 4,7 года.

Среди японских
автомобилей наибольшее время у владельцев проводит Datsun (4,9 года), затем
Nissan с 4,8 года и Mitsubishi с 4,5 года. В американском сегменте лидируют
марки Chevrolet (4,6 года) и Ford (4,4 года), тогда как Cadillac остается у
владельца всего 3,3 года. 

Среди отечественных
автомобилей дольше всего у первых владельцев сохраняются УАЗ (4,2 года) и Lada
(4 года), при этом лидерами по сроку эксплуатации среди моделей являются Lada
Kalina (5,7 года), УАЗ Hunter (5,1 года) и Lada Xray (5,1 года).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">перечислил</a> самые проблемные модели марки Kia.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591973, 1591965, 1591966, 1591969, 1591975, 1591976, 1591974, 1591968, 1591970, 1591967, 1591971, 1591972"></div>

С этими машинами первые владельцы не расстаются дольше всего

Depositphotos | фирмы-производители

https://iz.ru/2001432/2025-12-03/eksperty-nazvali-samye-neokhotno-prodavaemye-rossiianami-avto

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973357-tenet-t8-pervyy-test">TENET</a> объявляет о старте
продаж новой версии компактного кроссовера T4. К существующим комплектациям
Active и Prime добавились модификации с интеллектуальной системой полного
привода I-4WD, которая обеспечивает уверенное поведение автомобиля в сложных
дорожных условиях, включая зимнюю эксплуатацию. Стоимость 4WD в комплектации Active составляет 2 390 000 рублей, в
исполнении Prime – 2 550 000 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yI8PZFGd2rqy8I_ezjKJkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 

Появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969248-blokirovka-differenciala">полноприводной</a> версии
стало логичным шагом для модели T4, нацеленной на молодых автолюбителей с
семьями, которые ценят комфорт, безопасность и свободу передвижения в любых
условиях. Интеллектуальная система полного привода активируется быстро, подключая
заднюю ось по мере необходимости и регулируя до половины крутящего момента в
зависимости от состояния дороги. Шесть режимов вождения позволяют автомобилю
уверенно справляться с городским движением, магистралью и участками с низким
сцеплением, одновременно сохраняя экономичность.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/inA1-1DSDZO0UjE0Nu15tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 


с полным приводом сохраняет все достоинства модели. Внутри автомобиля находится
современное цифровое пространство с двойной панелью экранов размером 10,25
дюйма и высоким разрешением. Поддерживаются технологии Apple CarPlay и Android
Auto, а также имеется возможность голосового управления.

В
комплектации Active 4WD предусмотрено сбалансированное оборудование для
повседневного использования: светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски,
камера заднего вида с парковочными датчиками, обогрев передних сидений, зеркал,
рулевого колеса и зоны лобового стекла, бесключевой запуск, кондиционер,
круиз-контроль, четыре подушки безопасности, ABS, ESC и датчик света.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghuUcbQQemwcFENjhzF0KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>TENET T4</figcaption></figure> 

Модернизированная
версия Prime 4WD отличается более широким набором функций: электроприводом зеркал, передними
датчиками парковки, системой кругового обзора 360°, обогревом второго ряда
сидений, электрорегулировками водительского кресла, двухзонным климат-контролем
и аудиосистемой с шестью динамиками.

Под
капотом у модели установлен бензиновый турбодвигатель объемом 1,5 литра,
мощность которого составляет 147 л.с. Он работает с 7-ступенчатой
преселективной коробкой DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями, позволяя развить
скорость до 100 км/ч за 11,4 секунды и обеспечивает расход топлива от 6,9 литра
на 100 км в загородном цикле.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5BLuBh2dRce4-Ju-E-7MPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер TENET T4</figcaption></figure> 

Модель
 4WD предназначена для эксплуатации на российских дорогах и в климатических
условиях России. Кузов
и скрытые части обрабатываются воском, а днище защищено антикоррозийными,
антигравийными и шумоизоляционными материалами, что повышает долговечность и
устойчивость к воздействию реагентов, снега и других дорожных факторов.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1592185, 1592184, 1592188, 1592186, 1592187"></div>

Доступный российский кроссовер получил полноприводную версию: сколько она стоит?

Интерьер TENET T4

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X75: обзоры, новости, машина икс75 - разные поколения, характеристики, комплектации X75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X75: читайте уникальные новости про авто модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X75: читайте интересные статьи про автомобили модели икс75 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X55: новости, обзоры, машина х55 - комплектации, характеристики, разные поколения X55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X55: читайте тематические новости об авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X55: читайте интересные статьи про авто модели х55 – сайт За Рулем www.zr.ru

В компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/974910-nikakikh-krossoverov-ehtot-bren/">BAIC</a> подтвердили, что кроссоверы линейки X, включая модели X55 и X75, продолжат продаваться в России. Как сообщили в пресс-службе марки, на данный момент нет планов по прекращению их продаж. «Модели и останутся в российской линейке бренда. Мы планируем сделать заказ на переднеприводные версии машин этой серии, а в 2027 году собираемся продавать полноприводные варианты», – заметили в пресс-службе компании.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0y4JsmbWfBOFzQ8aXelPOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X55</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3mOyCb4U4UdlsBCzGP8xLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC X75</figcaption></figure>Ранее сообщалось о намерении компании акцентировать внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974967-v-rf-podorozhal-krupnyj-ramnyj/">внедорожниках</a>. В рамках этой стратегии планируется добавление бензиновых версий к существующим дизельным моделям BAIC BJ40 и BJ60, а также дебют BJ30 и BJ41.В следующем году BAIC планирует реализовать в России 10 тысяч автомобилей. Ранее возникали слухи о возможной остановке продаж кроссоверов X-серии.Седан U5 Plus также останется на конвейере, с локализацией его производства (включая сварку и окраску), запланированной на середину 2026 года, чтобы соответствовать новым требованиям для такси.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

В компании BAIC рассказали о судьбе кроссоверов в России

«За рулем»

https://rg.ru/2025/12/05/baic-o-prekrashchenii-prodazh-v-rossii-krossoverov-x55-i-x75-rechi-ne-idet.html

Виноградов Александр

Большая часть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967026-toyota-raize-2019-2024/">Raize</a> на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей. А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957905-moskvich-3-lada-vesta-sw-kross-haval-m6-test-za-rulem/">Москвича 3</a> – у которых нет полного привода.<h2>Двигатель надежный?   </h2>Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru. Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство. Удивительно, что аналогичный блок у родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/965745-toyota-tank-2021-test-za-rulem/">микровэна Toyota Tank/Roomy</a> работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, ­дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gBr4q-0EMBX3AKtdISmbYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.</figcaption></figure> <h2>Как едет Toyota Raize </h2>«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2_fTQnGhIXRQ2TxadvMbHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xJ4r4rC2-en95QYnV7P9Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ieze76LZFsGoEusCQfRLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.</figcaption></figure>Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5UEcn1motYOL_n7R6RaVig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.</figcaption></figure> <h2>Запчасти есть? </h2>Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCQZnJz7TXGYKiHPoEzvNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.</figcaption></figure> Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cUyR8UCF5ZA2RAze4UoiFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.</figcaption></figure> Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WJrG62xIgjbHXuAFZb-quw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок.</figcaption></figure> Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.<h4>Аналоги Toyota Raize </h4>Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель Rocky создана Daihatsu. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_LZVotjy5xASZ2jyGqBPPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Daihatsu Rocky</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/stP_JMFURFVZTAbkIZDdZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Rex</figcaption></figure><h2>Выводы</h2>Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c0qX48KUQVy21TSrFQoIzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.</figcaption></figure> <h4>Toyota Raize</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг </li><li>Объем багажника 407 л</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 11,0 с</li><li>Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591613, 1591612, 1591606, 1591605, 1591611, 1591610, 1591608, 1591607"></div>

Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей

Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский копировальный аппарат еще в строю, особенно в сегменте коммерческой техники. Клоны Dodge RAM и F‑серии Форда у нас уже есть (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik/">Foton серии V</a>). Для полного счастья был нужен Chevy Silverado.Его альтер эго стал полноразмерный пикап <a href="https://www.zr.ru/content/news/974842-novyj-krutoj-pikap-v-rf-ochen/">Huanghai N7</a> с турбомотором, гидромеханическим автоматом и огромным кузовом. За такой просят 4 млн рублей.<h2>Законный тюнинг</h2>Из всех «официальных» пикапов на нашем рынке грузовая платформа у N7 самая длинная – больше 1,7 метра в длину. Два европоддона зайдут со свистом. Точнее, заедут: Huanghai дополнен выезжающей платформой.Есть и удобный кунг со всеми открывающимися бортами. И, в отличие от откидного борта кузова, они с газовыми упорами. А с правого борта даже сделали мощные полки, которые при желании можно снять с помощью инструмента.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽</figcaption></figure> Такое бы внимание при планировке кабины! Я долго искал розетку на 12 В, но спереди ее просто нет. Как и подстаканников. Причем у задних пассажиров все удобства в наличии, даже розетку на 220 В сделали. Главный сидит на втором ряду? Вряд ли, ибо там неудобно: подушка дивана расположена низко.Видимо, причина таких странностей в том, что на родине Huanghai N7 в основном используется в различных государственных службах и армии.<h2>Подальше от ровных дорог</h2>Отличная внедорожная геометрия с клиренсом в 230 мм дополнена зубастыми шинами 265/65 R17 (ставятся по умолчанию) и мощной защитой двигателя, раздатки и заднего редуктора. Пикап отлично чувствует себя на бездорожье, редко касаясь грунта днищем.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс.</figcaption></figure> Полный привод – Part-time, то есть передняя ось подключается жестко, кнопкой на тоннеле. И нет ни одной межколесной блокировки. Но с большими ходами подвески колеса всегда в контакте с поверхностью.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле.</figcaption></figure>Энергоемкость подвески завидная – даже когда при прохвате по неровной грунтовке колеса отрывались от земли (в первую очередь задние), пробоя за этим не следовало. Больше гремела мобильная платформа в грузовом отсеке. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду много места, но подушка стоит низко.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mFnq54XY_gVN2f7-rrwUOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За спинкой – вместительный отсек.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w5g25SjHq-YA4ftOY7AaYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для задних пассажиров есть розетки на 12 и 220 В.</figcaption></figure>Именно вне асфальта N7 чувствует себя лучше всего. На ровной дороге он к водителю «передом не поворачивается». Внедорожные шины тут же сообщают о своем предназначении, ветер гуляет во всех проемах, а двигатель назойливо шумит на любых оборотах. Точнее, ворчит от нагрузки.<h4>НЕ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА</h4>Huanghai – имя для нас странное, но не новое. В середине нулевых черкесская компания Derways уже пыталась наладить выпуск некоторых моделей Huanghai – внедорожников Shuttle (с лицом Land Cruiser Prado) и Aurora (с передком от SsangYong Rexton первого поколения), а также пикапа Derways Plutus , передок которого явно был срисован с американского Chevrolet Silverado 2003 года. За три года было собрано меньше 700 внедорожников и 239 пикапов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKe8cR9anO7CGbujCgGZ6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Знакомое сердце</h2>Турбомотор 4К22 объемом 2,4 литра от Mitsubishi мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/">пикапах Соллерс</a>. Но даже им его хватает впритык, а Huanghai больше и тяжелее. Хотя мощность в 205 сил нельзя назвать маленькой, разгоняется N7 вяло. Все попытки ускориться приводят лишь к ускорению расхода топлива, который даже в спокойном режиме не опускается ниже 13 литров 95‑го бензина на «сотню».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YokKo12CYA0Pw5Aaa5bVww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на большую металлическую защиту, моторный отсек быстро покрывается грязью.</figcaption></figure> Корейский восьмиступенчатый автомат A8TR1, может, и уступает изделиям Aisin или ZF в сообразительности, но разница минимальна.На автостраде N7 цепко держит курс, боковой ветер или колею не замечает. Но в поворотах Huanghai скорее принимает примерное направление движения, нежели идет по траектории.<h2>Легальный металл</h2>В списке заводского дополнительного оборудования для пикапа Huanghai N7 есть кунг и лебедка – и несмотря на большое количество суровых «допов», проблем с регистрацией быть не должно. Помимо штатного кунга для грузового отсека также сертифицирована выезжающая платформа, рассчитанная на 650 кг.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DJHFToGpsK7cQz-9a_Op1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ZaXG3r72Wkvhk24Ez8A0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ribH4TAKKzYAADS6eQdSMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Блок управления электрической лебедкой расположен под капотом, к нему также подключается пульт управления. В дополнение есть и второй пульт, беспроводной.В ОТТС внесены защиты двигателя, раздаточной коробки и редуктора заднего моста, а также тягово‑сцепное устройство.<h2>Везти или ехать</h2>Huanghai N7 доступен только в версии за 4 млн рублей. Со всеми заводскими аксессуарами цена поднимется еще на 300 тысяч.Если рассматривать пикап как замену обычному внедорожнику, то есть варианты интереснее и цивильнее – например, обновленный или . А вот если нужна суровая и вместительная рабочая лошадка, то N7 – это вариант. Из полноприводников с кузовом вместительнее него только Газель. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248428&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Huanghai N7</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5685 / 1950 / 1865 / 3405 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2105 / 2845 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1715×1620×480 мм</li><li>Максимальная скорость 160 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2378 см³; 151 кВт / 205 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 70 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h3>Рынок пикапов в России</h3>В последние годы рынок пикапов в России переживает бум. Если в 2023 году у нас было продано чуть меньше 18 тысяч новых пикапов, то в прошлом году продажи выросли почти до 30 тысяч. Это абсолютный рекорд за всё время, а прошлое достижение в 25 тысяч новых пикапов датируется аж 2013 годом.В 2024 году лидером стал GWM, который продал почти семь тысяч пикапов Poer и King Kong. Следом идут JAC (6 тысяч машин) и УАЗ (4 тысячи). Замкнули пятерку Changan и Соллерс.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KS_FQaoaDnEzy0vmj__c3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T9</figcaption></figure> За девять месяцев 2025 года продажи упали, но это характерно вообще для всего автомобильного рынка. В процентном отношении доля пикапов не изменилась (1,7%). Реализовано 15,2 тысячи новых машин.Сегодня в тройке лидеров – китайские и , а также – неожиданно! – дорогущий американский , который ввозят исключительно альтернативными каналами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sOo-2_JE1JrWKTgZhaPsnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>RAM 1500</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yIbAIUId-Gdtj2zw9IcgQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GWM Poer</figcaption></figure> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591486, 1591484, 1591480, 1591483, 1591482, 1591479, 1591481, 1591474, 1591475, 1591473"></div>

205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В рамках <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">тест-драйва</a> нового кроссовера Geely Atlas эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/">Кирилл Милешкин</a> сравнил этот автомобиль с «законодателем жанра» – Volkswagen Tiguan.Речь о настройках подвески – именно она наделила известный кроссовер немецкого бренда отточенными реакциями и комфортом. Дотянулись ли китайцы до европейских стандартов в этом плане? По мнению Милешкина, по жесткости и энергоемкости подвеска Geely Atlas вполне конкурирует с Тигуаном. По асфальтовым дорогам с далеко не лучшим качеством покрытия на «китайце» можно ездить вполне комфортно и безбоязненно.А тождественна ли плотная и энергоемкая подвеска отточенной управляемости? Смотрим ответ!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248426&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951411-novyj-geely-atlas-pervyj-tes/">полную версию</a> тест-драйва Geely Atlas!</h4>

Китайские кроссоверы дотянулись до «немцев»? И да, и нет!

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> поделился впечатлениями от эксплуатации редакционного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973527-haval-f7-i-moskvich-8-test-v-cifrah/">Haval F7</a> нового поколения.В центре внимания – выдвижные ручки, по которым есть вполне закономерные <a href="https://www.zr.ru/content/news/972463-populyarnomu-dizajnerskomu-tren/">сомнения</a>: будут ли четко срабатывать при минусовых температурах и осадках? Что греха таить: на некоторых машинах эти ручки отказываются «принимать» русскую зиму – моторчик не справляется, и ручки просто не выезжают из пазов. Поэтому в случае с Haval F7 эксперт заранее сымитировал сложные погодные условия.А именно – после мойки ручки специально были оставлены влажыми, чтобы в ночных заморозках создать им максимально неприятные условия работы. Что же случилось с модными «выдвигушками» наутро? И как на новом Haval F7 обстоят дела с бесключевым доступом? Смотрим видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248455&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Модные выдвижные ручки — проверяем, откроются ли в мороз!

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Jet

Автомобиль i-Jet: новости, обзоры, машина айджет - комплектации, характеристики, разные поколения i-Jet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Jet: читайте тематические новости про автомобили модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Jet: читайте тематические статьи про авто модели айджет – сайт За Рулем www.zr.ru

Электромобиль Evolute I-Jet — первый тест-драйв

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе