Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"МАЗДА-ТИТАНДЭШ КЛИН ДИЗЕЛЬ ГИБРИД" <p class="text-separator"></p>На последнем Токийском автосалоне полку серийных гибридов прибыло. Позвольте, удивится дотошный читатель, - в Токио нынче показывали коммерческие, а не легковые автомобили. Все так: "Титандэш" - это японская "Газель". Но теперь ее дизельный "коммон рейл" мотор "скрестили" с электродвигателем, что, по утверждению разработчиков, помогло уменьшить вдвое (!) расход топлива, на 65% - выброс окислов азота и на 85% - частиц сажи. И все - благодаря сохранению энергии в батарее аккумуляторов при торможении и отключению дизеля при остановках на светофорах. <p class="text-separator"></p>Разумеется, есть в новой "Мазде" и окислительный нейтрализатор, и фильтр частиц, и повышенное давление впрыска, но все это не могло дать столь впечатляющей экологической чистоты. Количество выбросов измеряется в расчете на 100 км пути в специальном цикле, когда автомобиль не только разгоняется и едет с постоянной скоростью, но и тормозит - а здесь-то у гибрида почти "нулевой выхлоп". <p class="text-separator"></p>Еще одно интересное отличие гибридомобиля от легковых собратьев - это, так сказать, неполная автоматизация процессов в силовом агрегате. Режим рекуперации - сохранения энергии при торможении - включается "умной" электроникой, как и пуск-остановка дизеля, а вот переключение передач оставлено... водителю, хотя помощь 33-киловаттного электромотора позволяет гораздо реже браться за рычаг. Скоро мы узнаем, будет ли это делать рядовой водитель или руль гибридного "Титандэша" доверят лишь испытателям. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> TITANDASH CLEAN DIESEL HYBRID <p class="text-separator"></p>Двигатели - дизельный с непосредственным впрыском; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1998 смз; мощность - 65 кВт/88 л. с. при 3500 об/мин; максимальный крутящий момент - 175 Н.м при 1700 об/мин; синхронный электромотор переменного тока мощностью 33 кВт. Трансмиссия - задний привод; коробка передач - механическая 5-ступенчатая. Кабина - 2-дверная 3-местная; габарит (длина, ширина, высота) - 4645х1700х2420 мм; грузоподъемность - 1500 кг; полная масса - 3470 кг. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> TITANDASH CLEAN DIESEL HYBRID, представлен на TMS-2002 в Токио. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9683-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9683-mazda-titandesh_klin_dizel_gibrid/">"мазда-титандэш клин дизель гибрид"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SaqKcq0BYf3uKpu1GIS_FA","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МАЗДА-ТИТАНДЭШ КЛИН ДИЗЕЛЬ ГИБРИД" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SaqKcq0BYf3uKpu1GIS_FA" alt="" мазда-титандэш="" клин="" дизель="" гибрид"="" —="" фото="" 31416"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мазда-титандэш клин дизель гибрид"</span></div></div>

"мазда-титандэш клин дизель гибрид"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"НИССАН-МИКРА" <p class="text-separator"></p>Вслед за "Примерой" и "Х-Трейлом" появилась уже третья в этом году новая модель японской фирмы. Широ Накамура, отвечающий на "Ниссане" за дизайн, дал ей парадоксальное определение: "революционная эволюция". Представил новую "Микру" на Парижском салоне сам Карлос Госн - президент концерна. Это не только дань былым заслугам малютки (в 1993 году она стала автомобилем года в Европе), но и следствие совсем не очевидного российскому читателю факта: "Микра" - самая продаваемая в Старом Свете модель "Ниссана". Здесь небольшие размеры, скорее, достоинство, чем недостаток. <p class="text-separator"></p>Впрочем, салон "Микры" относится к самым просторным в своем классе. Достичь этого сумели удлинением колесной базы на 72 мм. А еще заднее сиденье поставили на салазки: если багажа немного, можно дать полную свободу уставшим ногам. <p class="text-separator"></p>Образ малютки подчеркнут дугообразной линией крыши, а "мордочка" словно улыбается встречным автомобилям и смотрит на них большими эллипсными фарами. В темное время водитель видит их светящийся край, что облегчает точное маневрирование. Впрочем, учитывая минимальный в классе радиус разворота, это совсем не трудная задача. <p class="text-separator"></p>В новом издании для "Микры" предусмотрено пять двигателей: от 1-литрового бензинового мощностью 65 л. с. до 1,5-литрового турбодизеля с 88 "лошадками", готовыми к межсветофорным забегам. <p class="text-separator"></p>Еще одна новинка - дистанционный "радиоключ": он срабатывает на расстоянии 80 см от машины. Теперь не нужно лезть за ним в карман куртки или брюк, доставать и вставлять в скважину - для включения зажигания и пуска двигателя есть другой, невынимающийся "ключ", который активируется лишь в том случае, если хозяин рядом. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1240 смз; мощность - 59 кВт/80 л. с. при 5200 об/мин; максимальный крутящий момент - 110 Н.м при 3600 об/мин. Трансмиссия - передний привод; коробка передач - механическая 5-ступенчатая. Подвеска - типа "Мак-Ферсон" спереди, торсионная балка и пружины сзади. Кузов - 5-дверный 5-местный хэтчбек; база - 2430 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3715х1660х1525 мм; объем багажника - 237-370 л в зависимости от положения заднего сиденья. Радиус разворота - 4,4 м. Колеса - 155/80R13. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a>, представлен на Mondial de l'automobile - 2002 в Париже. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9682-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9682-nissan-mikra/">"ниссан-микра"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lufDSFXCZOwTYEZzys-FOw","alt":"","width":500,"height":269}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"НИССАН-МИКРА" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lufDSFXCZOwTYEZzys-FOw" alt="" ниссан-микра"="" —="" фото="" 31415"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"ниссан-микра"</span></div></div>

"ниссан-микра"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>НЕ МЕРЗНЕТ И НЕ ПОТЕЕТ <p class="text-separator"></p>ПОДОГРЕТЬ СИДЕНЬЕ - ПОЛДЕЛА <p class="text-separator"></p>Чтобы было тепло, в сиденья давно уже встраивают подогрев. А как сделать, чтобы было сухо? Иными словами, обеспечить вентиляцию и отвод тепла и влаги от нижней части тела? До сих пор проблему решали с помощью встроенных в подушку сиденья вентиляторов, что, конечно, было дорогим удовольствием, доступным владельцам престижных марок. Другое дело - разработанное фирмой "Джонсон Контролс" сиденье "ЭкоКлимат". В нем нет подвижных частей, все основано на новых материалах, чем-то похожих на используемые в средствах гигиены, столь энергично рекламируемых по телевидению. <p class="text-separator"></p>"Прозрачные" для воздуха слои активированного угля и ткани на основе волокон кокосовой пальмы отводят тепло и поглощают влагу. Но - внимание! - как только давление с подушки снимается, влага выделяется обратно в воздух и испаряется. Такие "зарядно-разрядные" циклы могут повторяться на протяжении всей жизни сиденья, которая не короче срока службы обычных автомобильных кресел. <p class="text-separator"></p>"ЭкоКлимат" не мешает встраивать и ставшие уже обычными подогреватели. Разработчики утверждают, что новая система совместно с кондиционером дает ощущение полного комфорта, а по стоимости вполне пригодна для использования в автомобилях малого и нижнего среднего классов. <p class="text-separator"></p>Для получения количественных данных в ходе исследований пришлось изготовить... особый манекен, соответствующий человеку по массе, тепло- и влаговыделению. Ну, а окончательную проверку новинке устроила группа добровольцев на специально организованных "покатушках" в мае этого года в Севилье. Каждый раз испытатели не знали, какое сиденье установлено в машине, так что положительные результаты можно считать объективными. <p class="text-separator"></p>"ЭкоКлимат" подобен насосу, в два этапа перекачивающему влагу от человека в накопитель (красные стрелки) и из накопителя в окружающую среду (синие стрелки). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9676-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9676-ne_merznet_i_ne_potejet/">Не мерзнет и не потеет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xSP-get4FQT3J3MqJoVTPw","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НЕ МЕРЗНЕТ И НЕ ПОТЕЕТ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xSP-get4FQT3J3MqJoVTPw" alt="Не мерзнет и не потеет — фото 31407" title="Не мерзнет и не потеет — фото 31407" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не мерзнет и не потеет</span></div></div>

Не мерзнет и не потеет

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ПРОЩАЙТЕ, ПРОБКИ! <p class="text-separator"></p>РЕЧЬ ПОКА ЛИШЬ О КРЫШКАХ БЕНЗОБАКА... <p class="text-separator"></p>Пилоты формулы 1 уже давно не видят эту деталь в своих болидах: нажал кнопку - и откидывающаяся крышка открывает заправочный штуцер с байонетным замком (ради безопасности пистолет фиксируется на горловине и не может случайно выпасть во время заправки). <p class="text-separator"></p>А мы? Открыть крышку лючка, отпереть и отвинтить пробку, которую нужно куда-то девать, потом, повесив заправочный пистолет на место, вернуться к машине, найти и завинтить пробку, захлопнуть лючок... Этот хлопотный алгоритм повторялся бы еще долгие годы, но вмешались экологи. Они "унюхали" вредные пары бензина, попадающие из открытой горловины бака в атмосферу за те секунды, пока водитель ходит от машины к колонке и обратно. <p class="text-separator"></p>И вот французы применили новинку в серийных "меганах", "эспасах" и "вель сатисах". У них пробка встроена в крышку лючка - достаточно открыть его одной рукой, чтобы другой тут же вставить пистолет. Столь же быстро и удобно происходит обратный процесс. Но, может, забывчивый водитель так и уедет с открытым бензобаком, обогащая окружающую среду ароматическими углеводородами? Ничуть не бывало. Во-первых, в горловине есть еще клапан, закрывающий отверстие, когда пистолет вынут. А во-вторых... при незакрытом лючке просто не заведется двигатель, а световое табло сообщит водителю, что искать сервис-центр в данном случае вовсе не нужно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9679-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9679-proshhajte_probki/">Прощайте, пробки!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GvKIlQFBK_4eXjpRKfCDDA","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zO2Q4P7cGcS0U2fXBtS-PQ","alt":"","width":471,"height":353}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРОЩАЙТЕ, ПРОБКИ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GvKIlQFBK_4eXjpRKfCDDA" alt="Прощайте, пробки! — фото 31409" title="Прощайте, пробки! — фото 31409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zO2Q4P7cGcS0U2fXBtS-PQ" alt="Прощайте, пробки! — фото 31410" title="Прощайте, пробки! — фото 31410" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прощайте, пробки!</span></div></div>

Прощайте, пробки!

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ПРОЩАЙТЕ, ПРОБКИ! <p class="text-separator"></p>РЕЧЬ ПОКА ЛИШЬ О КРЫШКАХ БЕНЗОБАКА... <p class="text-separator"></p>Пилоты формулы 1 уже давно не видят эту деталь в своих болидах: нажал кнопку - и откидывающаяся крышка открывает заправочный штуцер с байонетным замком (ради безопасности пистолет фиксируется на горловине и не может случайно выпасть во время заправки). <p class="text-separator"></p>А мы? Открыть крышку лючка, отпереть и отвинтить пробку, которую нужно куда-то девать, потом, повесив заправочный пистолет на место, вернуться к машине, найти и завинтить пробку, захлопнуть лючок... Этот хлопотный алгоритм повторялся бы еще долгие годы, но вмешались экологи. Они "унюхали" вредные пары бензина, попадающие из открытой горловины бака в атмосферу за те секунды, пока водитель ходит от машины к колонке и обратно. <p class="text-separator"></p>И вот французы применили новинку в серийных "меганах", "эспасах" и "вель сатисах". У них пробка встроена в крышку лючка - достаточно открыть его одной рукой, чтобы другой тут же вставить пистолет. Столь же быстро и удобно происходит обратный процесс. Но, может, забывчивый водитель так и уедет с открытым бензобаком, обогащая окружающую среду ароматическими углеводородами? Ничуть не бывало. Во-первых, в горловине есть еще клапан, закрывающий отверстие, когда пистолет вынут. А во-вторых... при незакрытом лючке просто не заведется двигатель, а световое табло сообщит водителю, что искать сервис-центр в данном случае вовсе не нужно. <p class="text-separator"></p>

Момент по потребности

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНСТРУКТОР <p class="text-separator"></p>СЕМЬ РАЗ ИЗМЕРЬ <p class="text-separator"></p>"НОВИК" ЗАВЕРШАЕТ ПРОГРАММУ ИСПЫТАНИЙ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ, АНТОН ЧУЙКИН <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / КОНСТАНТИН ГАРМАТЮК <p class="text-separator"></p>Наш автомобиль вчерне готов (ЗР, 2002, № 2-11). Несколько опытных образцов уже накатывают километры по дорогам полигона. Но это вовсе не означает, что завтра откроются двери автосалонов и первые машины поступят к дилерам. От серийного производства "Новика" отделяют длительные доводочные испытания. <p class="text-separator"></p>Пока мы ограничились лишь некоторыми модификациями, которые, по мнению маркетологов, должны стать лидерами продаж. Два универсала: один - в простейшей комплектации, с самым слабеньким мотором (47 кВт/64 л. с.) и приводом на передние колеса; другой - в более дорогом исполнении с трансмиссией 4х4 и шестнадцатиклапанным двигателем (60 кВт/82 л. с.). Испытатели гоняют и "рабочую лошадку" - "Новик" с кузовом фургон и импортным трехцилиндровым дизелем, конструкцию и технологию которого мы приобрели у концерна "Фольксваген". Разумеется, впоследствии все эти версии смогут "махнуться" моторами, трансмиссиями и т. д. <p class="text-separator"></p>Запросы потенциальных покупателей совпали с нашими интересами. На трех названных модификациях обкатаем основные узлы, агрегаты, системы. Остальные "навороты", вроде коробки передач с электронным управлением, пока оставим до лучших времен - пусть покупатели распробуют первые лакомые кусочки. <p class="text-separator"></p>ПРОГРАММА ИСПЫТАНИЙ <p class="text-separator"></p>Многие представляют испытателей людьми с грубыми лицами под козырьками мотоциклетных шлемов, с наброшенной на плечо непременной кожанкой... (А за голенищем сапога - программа испытаний: ты когда планшет заведешь?!) Ни в коей мере не разрушая этот образ, отметим, что испытания - понятие куда более широкое, чем достижение максимальных показателей на опытном автомобиле. <p class="text-separator"></p>На этом этапе чертеж воплощается в металл и пластик, агрегат начинает жить, постепенно "взрослея". С помощью инженеров он учится, достигает заданных показателей. Обычно начинают со стендовых испытаний отдельных систем, узлов и агрегатов. Мотористы выжимают из двигателей заявленные мощность, крутящий момент и ресурс; бюро трансмиссий колдует над шестернями и шарнирами; электронщики оптимизируют управляющие программы. Даже замки и прочая дверная арматура подвергаются проверкам. <p class="text-separator"></p>Первые кузова, собранные в опытном производстве, обходятся дорого, процесс их изготовления долог и труден, поэтому многие агрегаты успевают подготовить раньше. Только после стендовых испытаний устройства попадают на автомобиль. Иногда на работу привлекают "мулов" - предыдущие модели со свежей "начинкой". Только потом в новом кузове уживаются двигатель, трансмиссия, подвеска. Первые образцы машин, собранные по обходным технологиям, всегда отличают большие зазоры между кузовными деталями, лакокрасочное покрытие с "шагренью", чужие фары и т. д. <p class="text-separator"></p>Доводка агрегатов и узлов - долгий, кропотливый процесс (как редактура - например, эта фраза приобрела окончательный вид, будучи трижды переписана...). Несколько облегчает его компьютерное моделирование, но полностью заменить работу человека с "железом" электроника не в силах. <p class="text-separator"></p>Со временем очередные опытные образцы становятся все больше похожи на серийные автомобили: двигатель начинает "попадать" в передачи, оттачиваются управляемость и устойчивость, кузова приобретают опрятный вид. Как правило, требуется не меньше двух серий опытных образцов до того, как представлять новую модель на суд независимых специалистов или Госкомиссии. <p class="text-separator"></p>Приемочные испытания, по результатам которых машина получает "Одобрение типа транспортного средства" (так неуклюже называется самый важный документ), включают в себя несколько видов тестов (ЗР, 2001, № 12). Давайте посмотрим, как "Новик" пройдет один из них. <p class="text-separator"></p>УДАРИМ ПО БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>От стального куба, ярко освещенного софитами, идет дорожка, в конце которой безропотно застыл наш "подопытный кролик". Звучит команда, и "Новик" на скорости 56 км/ч с 40-процентным перекрытием входит в деформируемое препятствие. Слово манекенам, которые мужественно перенесли удар и теперь готовы "рассказать", что они чувствовали. <p class="text-separator"></p>Ускорение отважные куклы испытали, как говорится, вполне "совместимое с жизнью" - на совесть отработали ремни с преднатяжителями и фронтальные подушки безопасности. Деформация кузова незначительная, все двери открываются без лишних усилий, элементы интерьера не поранили обитателей салона. Отличный результат: интересно, сколько звездочек получит "Новик" на европейских тестах EuroNCAP? <p class="text-separator"></p>Но это только полдела - по новым требованиям новый российский автомобиль должен выдержать боковой удар. Жертва на исходной, а в бок со стороны водителя со скоростью 35 км/ч несется 950-килограммовая тележка. Удар... Боковая подушка безопасности и брус в двери защитили водителя от серьезных неприятностей. <p class="text-separator"></p>В вольную программу многих европейских производителей включены и другие испытания на пассивную безопасность: "столбовой тест", переворот, наезд на пешехода и прочие. Мы просчитали эти коллизии на компьютере. Современные виртуальные тесты максимально приближены к действительности - это подтвердили реальные фронтальный и боковой удары. <p class="text-separator"></p>ПУТЕВКА В ЖИЗНЬ <p class="text-separator"></p>Москва, 4 июля* 200? года. Сегодня автомобилестроительная корпорация "Новик" представила свой первый продукт - одноименный автомобиль. По заявлению создателей, эта машина класса В спроектирована специально для России. Базовая версия с 64-сильным мотором и минимальным оснащением поступит в автосалоны по цене, не превышающей 6 тысяч долларов США. "Изначально мы планировали меньшую стоимость, но современные требования экологии, комфорта, безопасности, которые мы выполняли и будем выполнять неукоснительно, заставили несколько поднять планку. Тем не менее, мы уверены, что "Новик" составит достойную конкуренцию машинам не только своего, но и несколько большего класса", - подчеркнула пресс-служба корпорации. <p class="text-separator"></p>Чем черт не шутит, может, через несколько лет нам предстоит опубликовать подобное сообщение на первой странице "За рулем"? <p class="text-separator"></p>*В этот день, 4 июля 1911 года был спущен на воду легендарный эскадренный миноносец "Новик". <p class="text-separator"></p>Групповой портрет. Модификации "Новика" с кузовами пикап, универсал, фургон. <p class="text-separator"></p>Испытания на пассивную безопасность. "Новик" подготовлен к удару. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9674-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9674-sem_raz_izmer/">Семь раз измерь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UWSXImJ6PKDZDfQpiZAOJg","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X-E8oGIt_uXHBLM_YF1cfA","alt":"","width":500,"height":300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЕМЬ РАЗ ИЗМЕРЬ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWSXImJ6PKDZDfQpiZAOJg" alt="Семь раз измерь — фото 31403" title="Семь раз измерь — фото 31403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X-E8oGIt_uXHBLM_YF1cfA" alt="Семь раз измерь — фото 31404" title="Семь раз измерь — фото 31404" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Семь раз измерь</span></div></div>

Семь раз измерь

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>ПЕРВОПРОХОДЕЦ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЙ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p class="text-separator"></p>ФОТО / КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>Увлечения бывают самые разнообразные: кто собирает марки или этикетки, кто штурмует горные вершины, ну а кто гоняет на мотоцикле. Мой приятель тоже натура увлекающаяся: недавно им завладела идея построить автомобиль, уверенно чувствующий себя не только на асфальте, но и легко справляющийся с любыми видами дорог, включая глубокие тракторные колеи. <p class="text-separator"></p>После внимательного изучения рынка выбор пал на армейского служаку - <a href="/auto/UAZ/3151/">UAZ 3151</a>4. Его прекрасное состояние и весьма приемлемая цена $3500 почти идеально вписывались в намеченную программу... <p class="text-separator"></p>СОЮЗ КОЛЕС, ПОДВЕСОК И МОСТОВ <p class="text-separator"></p>В первую очередь решено было повысить геометрическую проходимость. И вот кузов поднят относительно рамы на 45 мм, в подвесках появились удлиненные серьги рессор. Для компенсации увеличившихся ходов штатные амортизаторы уступили место газонаполненным для "Газели", от питерской фирмы "Плаза". Немало времени и денег потрачено на подбор шин. После долгих метаний нашего Кулибина наконец-то удовлетворили покрышки "Купер-Дискавери STT" размерности 35х12,5х15, которые смонтировали на легкосплавные диски "Слик" восьмидюймовой ширины. <p class="text-separator"></p>Все это великолепие с некоторыми затруднениями, но все же встало на машину (понадобилось изготовить оригинальные шпильки крепления колес и подрезать арки). Так получился первопроходец с дорожным просветом аж 370 мм. Еще при выборе автомобиля предпочтение было отдано более подходящей по передаточным числам, но синхронизированной лишь на III и IV передачах коробке заводского изготовления. Кузов подвергся небольшому тюнингу и приобрел сдвижные форточки, расширители арок колес и стойкое к истиранию полимерное напыление "Райно Лайнингс" в наиболее нагруженных местах. Мотор же просто отрегулировали, оставив характеристики без изменений. Весь тюнинг, вместе с фирменными маслами для двигателя и трансмиссии, обошелся почти в стоимость автомобиля - $3000. <p class="text-separator"></p>ПО ДОРОГАМ И БЕЗ НИХ <p class="text-separator"></p>После пробных заездов и приобретения джиперской атрибутики в виде гигантского, по обычным меркам, 60-дюймового домкрата "Хайлифт" и сверхпрочного капронового троса наш экспериментатор стал подбивать на полноценный редакционный тест. <p class="text-separator"></p>И вот мы с УАЗом на полигоне, увы, не танковом. Погода вполне подходящая: дождь со снегом обильно поливают раскисшие просторы дмитровской поймы. Оставив грязь "на потом", разминаемся на асфальте, чтобы немного свыкнуться с автомобилем. Он того стоит: задранный кузов и довольно узкие проемы дверей потребовали в корне пересмотреть привычные приемы посадки. Приходится высоко, как в грузовике, задирать ногу и, цепляясь за баранку, подтягиваться в салон. Там приятно удивляют возможности индивидуальных регулировок сидений, хваткое рулевое колесо и прекрасная обзорность. Но первые попытки разогнаться заставляют вспомнить почти забытые приемы обращения с несинхронизированной коробкой передач. Освоив двойной выжим сцепления и мобилизовав мышцы туловища и рук на "борьбу" с весьма жестким рычагом переключения передач, наконец выбираемся на просторы. <p class="text-separator"></p>"А он норовист, этот вседорожный скакун", - приходит в голову, когда автомобиль пару раз помимо твоей воли рыскает из стороны в сторону, отвоевывая для движения большую часть широкой двухполосной дороги. Похоже, у больших колес собственные законы качения, да еще жесткие подвески старательно подбрасывают на каждой неровности. Спустя несколько минут найден компромисс: водитель больше не пытается загнать машину в строгие рамки привычного коридора, а вседорожник в ответ позволяет уверенно поддерживать заданное направление. Удивительно, но с ростом скорости его отклики все точнее и логичнее, так что на "крейсерских" 90 км/ч управление вполне сносное. <p class="text-separator"></p>Неожиданно покоряет надежность движения в повороте. Могучие колеса, нагруженные боковой силой, вмиг перестают своенравничать и демонстрируют завидную цепкость даже на асфальте. Оказывается, этот <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> неплохо управляем на извилистых серпантинах горной дороги, при этом почти лишен кренов кузова и традиционной задумчивости. <p class="text-separator"></p>Но окончательно проникаешься доверием к машине после тарированных подъемов. Самые легкие из них - 30- и 40-процентный она преодолевает играючи, а далее начинает намекать: пора включить пониженную! Уловив намек, мы столь же уверенно и непринужденно взбираемся на самую крутую - 60-процентную гору. Казалось бы, мокрая дорога, кое-где заросшая травой, в ветровом стекле одно только небо, а проходимец, мерно рыча мотором, едет себе как по ровному. <p class="text-separator"></p>ПОРА В НАСТОЯЩУЮ ГРЯЗЬ <p class="text-separator"></p>И вот кругом сельхозугодья, глубокие тракторные колеи, необъятные лужи... Увы, скоро и здесь нам неинтересно. Поначалу еще что-то сжимается внутри при виде осенней полосы препятствий, но "уазик" с подключенным передним мостом преодолевает ее непринужденно, как будто под колесами по-прежнему асфальт. Однако здесь же проявляется, скажем так, своеобразие конструкции. Стоит заехать в глубокие поперечные волны-канавы, как руль начинает вырываться из рук, грозя выбить пальцы. Вседорожному монстру не помешал бы усилитель руля или хотя бы демпфер в механизме. А пока спасение одно: переходим на открытый хват баранки. <p class="text-separator"></p>Заскучав в полях, решаем нырнуть в песчано-глинистый карьер. Здесь впору не тест проводить, а снимать батальные сцены, но мы, уверовав в непобедимость машины, решаемся взобраться на почти отвесную метровую стену. Руль рвут из рук немыслимые усилия, колеса вгрызаются в суглинок, и - наконец-то! - <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> останавливается, забуксовав. Пару метров назад - новая попытка. Натужно рявкнув мотором и подняв кучу грязи, вездеход поднимается на "пьедестал", так и не зацепившись ни бампером, ни днищем, ни порогами кузова. Тут понимаешь, что все это лишь разминка и на данном экземпляре можно пробиться где угодно. Останавливают лишь скользкие крутые склоны и риск "лечь" на крышу - автомобиль все же личный. <p class="text-separator"></p>ПОРА И ВОСВОЯСИ <p class="text-separator"></p>На обратном пути обмениваемся впечатлениями. Очевидно, конструктор явно перебрал с внедорожностью, несколько ухудшив поведение машины на асфальте. Подвески жестковаты - все тело ноет и болит, словно сам бегал и прыгал по полосе препятствий. Усилитель руля и лебедка нужны обязательно. И все же в родной стихии такой <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> потрясающе вынослив, а его возможности феноменальны. Когда прочувствуешь, насколько он раздвигает привычные рамки, то там, где кончаются дороги, начинается самое интересное. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9673-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9673-pervoprohodec/">Первопроходец</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6caT5o7zuHkxT0fKQpDcLQ","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O2KLo0VCYL4HklgrNbVctg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PTSgbTsGVW-dQNb0UwciLw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f_Jy_q8e9Ln3JcmpU0bxBw","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oz-D0ba7uM7YRvqEBdJqYQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЕРВОПРОХОДЕЦ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6caT5o7zuHkxT0fKQpDcLQ" alt="Первопроходец — фото 31398" title="Первопроходец — фото 31398" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O2KLo0VCYL4HklgrNbVctg" alt="Первопроходец — фото 31399" title="Первопроходец — фото 31399" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PTSgbTsGVW-dQNb0UwciLw" alt="Первопроходец — фото 31400" title="Первопроходец — фото 31400" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f_Jy_q8e9Ln3JcmpU0bxBw" alt="Первопроходец — фото 31401" title="Первопроходец — фото 31401" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oz-D0ba7uM7YRvqEBdJqYQ" alt="Первопроходец — фото 31402" title="Первопроходец — фото 31402" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первопроходец</span></div></div>

Первопроходец

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Explorer

Автомобиль Ford Explorer: новости, обзор, машина Форд Эксплорер — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Explorer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Explorer: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Эксплорер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Explorer: читайте интересные статьи об авто модели Форд Эксплорер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Там, где пехота - не пройдет

Соперник лимузинов

Соловьев Владимир

К августейшему двору

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

Меньших Петр

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Организаторы теста сразу попросили меня не путать Кодиак с Кадьяком – островом, где живут одноименные медведи. Я и не путал, но ассоциация все-таки возникла, особенно когда Кодиак по моему заданию греб четырьмя лапами, взбираясь на гору. Добавлю, что удалось попробовать все полноприводные версии Кодиака, а их набралось уже немало – от Скаута до Спортлайн. </span></p><h3>Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/06/test-skoda-kodiaq/" target="_blank">здесь</a>…</h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-980453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yJeVNe5J7ppDxxaPTrxtzQ=s800" alt="Тест Skoda Kodiaq 4х4: медведь среди овец" title="Тест Skoda Kodiaq 4х4: медведь среди овец" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-980453" /><span itemprop="description"></span></div></div>

Тест Skoda Kodiaq 4х4: медведь среди овец

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Mitsubishi L200: все изменения для России

Mitsubishi L200

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Soul: все его плюсы и недостатки

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault Duster — тест-драйв новой версии

Садков Георгий

Renault Duster Adventure

Rolls-Royce

Автомобили Rolls-Royce: модели, новости, обзор машин Ролс-Ройс — все модели, новинки, линейка Rolls-Royce — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические новости об автомобилях модели Ролс-Ройс — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rolls-Royce: читайте тематические статьи об авто марки Ролс-Ройс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cullinan

Автомобиль Cullinan: обзоры, новости, машина Куллинан - характеристики, комплектации, разные поколения Cullinan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cullinan: читайте профессиональные новости об авто модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cullinan: читайте уникальные статьи про автомобили модели Куллинан – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-977712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUTo8gzi6EcgqvdnrQxRpw=s800" alt="Тест Rolls-Royce Cullinan – в приподнятом настроении" title="Тест Rolls-Royce Cullinan – в приподнятом настроении" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-977712" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Из этого, как утверждают создатели, абсолютного совершенства</span><span>, — из внедорожника </span><span>Rolls-Royce Cullinan — действительно можно удить рыбу! Открыв багажник и приготовив снасти, выдвигайте кресла и оставайтесь в приподнятом настроении. О том, как потом добраться домой, читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-rolls-royce-cullinan/" target="_blank">здесь</a>… </span></p>

Тест Rolls-Royce Cullinan – в приподнятом настроении

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает