Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Евроремонт

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ДИНАСТИЯ <p class="text-separator"></p>ЛЬВИНАЯ ДОЛЯ <p class="text-separator"></p>ИЗМЕРЯЕМ "ПЕЖО-307" И СРАВНИВАЕМ С ПРЕДШЕСТВЕННИКОМ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Французский автомобиль среднего класса дожил до седьмого колена. Предок - " <a href="/auto/Peugeot/306/">Peugeot 306</a>" - пользовался неплохим спросом на родине, но за ее пределами, на фоне конкурентов, выглядел бледновато. Молодой львенок, родившийся в 2001 году, восстановил царственный "статус-кво". Причины успеха - в броском дизайне, относительно невысокой цене и еще, пожалуй... в солидных размерах машины. Ведь "307-й" - один из лидеров в номинации "самый просторный автомобиль класса С". Что такое "много автомобиля"? Об этом поведают результаты измерений старого и нового хэтчбеков. <p class="text-separator"></p>ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>" въехал в свет на совершенно новой платформе. Львенок подрос в холке (почти на 9%), прибавил в длину (5%) и раздался в ширину (3,5%). Колесная база, увеличившись на 30 мм, оказалась внушительной для машин этого класса. С такими внешними данными грех не иметь просторный салон! Несмотря на акселерацию, новая модель не уступает предшественнице (а порой даже ее превосходит) в маневренности: радиусы разворота у машин двух поколений совпадают - около 5,5 м. <p class="text-separator"></p>В ПЕРВОМ РЯДУ <p class="text-separator"></p>Владельцы "306-х" редко сетовали на стесненность салона. Поэтому миллиметры, на которые подрос " <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>", стоит расценивать скорее как запас для "крупногабаритных" пассажиров, нежели принципиально больший комфорт для скромных среднестатистических особей. От кресел немного отодвинули элементы салона; примерно то же испытывает авиапутешественник эконом-класса, когда ему неожиданно предлагают перейти в "бизнес". <p class="text-separator"></p>Один из немаловажных параметров - внутренняя ширина. По сравнению с предшественником экипаж "307-го" вряд ли сядет плечом к плечу - новая львиная шкура "на размер" просторнее. Расстояние между центрами передних кресел увеличилось на 20 мм или, если считать в относительных величинах, почти на 3%. Кстати, сиденья также претерпели изменения. Подушка кресла вытянулась на 70 мм, в первую очередь, в угоду безопасности - благодаря дополнительным миллиметрам и новому профилю водителю и переднему пассажиру сложнее "нырнуть" при ударе под ремень. <p class="text-separator"></p>Устроиться за рулем "307-го" удобнее и проще - здесь более широкий диапазон регулировок. Кресло отодвигается на 230 мм против прежних 200, а потолок под "метр пятьдесят" позволяет корректировать высоту сиденья не на 30, а на 50 мм. При этом в самом верхнем положении голову придется пригибать, пожалуй, лишь баскетболисту. <p class="text-separator"></p>Если уютно разместиться не удалось, можно "поиграть" рулевой колонкой. Владельцы "306-го" довольствовались 30-миллиметровым продольным перемещением баранки. " <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>" предлагает две регулировки: вперед-назад руль ходит на 40 мм, а вниз-вверх - на угол 25°. <p class="text-separator"></p>Вместе с размерами кузова увеличилась и площадь остекления. Это не только плюс для активной безопасности, но еще и облегчение жизни водителю в плотном городском потоке. Пожалуй, наиболее "прозрачный" пример - ветровое стекло "307-го"; выросло до 1,46 м2. Еще один маленький пустячок - для лучшего обзора боковые зеркала сдвинули назад, разместив перед ними дополнительные окошки. <p class="text-separator"></p>Не только ехать - садиться в новый "Пежо" стало удобней. Передние проемы выросли чуть ли не на 10%, а максимальный угол открывания двери составил 58°. Трудно представить человека, который испытывал бы серьезные затруднения при посадке в "307-й". <p class="text-separator"></p>ПОЖАЛУЙТЕ НАЗАД <p class="text-separator"></p>Здесь вполне вольготно рассядутся трое в меру упитанных пассажиров. По сравнению с "306-м" потолок поднят на 65 мм (7%) и предусмотрена более вертикальная посадка, так что вероятность упереться коленками в спинку переднего сиденья сведе- <p class="text-separator"></p>на к минимуму. Кстати, подушка в "307-м" стала длиннее, а места в ногах больше. Конечно, сравнение корректно при одном условии: передние кресла старой и новой модели будут отрегулированы одинаково. <p class="text-separator"></p>Что касается посадки и высадки, ситуация здесь схожая с первым рядом. Вряд ли пассажиры нового "Пежо" станут бороться за место справа от водителя. <p class="text-separator"></p>Объемы багажника до верхней полки у обоих автомобилей составляют 340 л. Но не будем забывать, что у любого хэтчбека место за передними сиденьями в считанные секунды превращается из удобного пассажирского салона во вместительный грузовой отсек. В этом случае автомобиль грузят "под крышу", и "306-й", который ниже ростом, проигрывает своему преемнику 180 литров полезного объема. <p class="text-separator"></p>Новичок унаследовал, безусловно, и разрезную спинку заднего сиденья. Правда, в лидеры по перевозке длинномерных грузов он не выбился. Максимальная длина лыж или досок, которые перевезут хэтчбеки прошлого и настоящего, одинаковая - при сложенной одной трети сиденья она не превысит 1700 мм. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Самый молодой из "трехсотых" французских львов оказался если не на голову, то уж на полголовы выше своего ближайшего сородича. Причем эволюция ощущается не только в сантиметрах. Автомобиль привлекателен внешне, внутри его скрыты интересные технические новинки. Молодой лев вышел на охоту и серьезно настроился отвоевать у конкурентов свою - львиную - долю рынка. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Peugeot/306/">Peugeot 306</a>" дебютировал в начале 1993 года. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>" был представлен публике в 2001 году. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9671-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9671-lvinaja_dola/">Львиная доля</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/grvkjoSaqJGi7E7KPjvRmw","alt":"","width":355,"height":184}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o4Rb3EUg57l5NrXEQ9er_g","alt":"","width":489,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hfBd7Mta3Nr_VLruHi9uTg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PP1n8G09P1rFu4xsXa3PTw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЬВИНАЯ ДОЛЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/grvkjoSaqJGi7E7KPjvRmw" alt="Львиная доля — фото 31381" title="Львиная доля — фото 31381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o4Rb3EUg57l5NrXEQ9er_g" alt="Львиная доля — фото 31382" title="Львиная доля — фото 31382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hfBd7Mta3Nr_VLruHi9uTg" alt="Львиная доля — фото 31383" title="Львиная доля — фото 31383" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PP1n8G09P1rFu4xsXa3PTw" alt="Львиная доля — фото 31384" title="Львиная доля — фото 31384" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Львиная доля</span></div></div>

Львиная доля

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ СПЕЦАВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>АЛЛО, "СКОРАЯ"? <p class="text-separator"></p>"СКОРАЯ ПОМОЩЬ" НА БАЗЕ "ГАЗЕЛИ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ <p class="text-separator"></p>Помните в "Кавказской пленнице": "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" С тех пор автомобили скорой медицинской помощи ушли далеко вперед: миновала эпоха РАФов, почти исчезли уазовские "буханки" - им на смену пришли микроавтобусы <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>. <p class="text-separator"></p>Человеку несведущему превращение "Газели" в "скорою помощь" кажется простым: смонтировал внутри носилки, нарисовал красные полосы, прикрутил "мигалку" на крышу - и все дела. Однако все не так просто. Например, в нижегородской фирме "Самотлор-НН" вообще не употребляют термин "переоборудование": здесь говорят о выпуске машин скорой помощи. Между прочим, делают до сотни "неотложек" в месяц. Одна из последних разработок - автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ-32214 на базе "Газели". <p class="text-separator"></p>Самое примечательное во внешности новинки - измененная и чуть удлинившаяся носовая часть: светоблоки от " <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>", иная форма облицовки радиатора и бампера, пластиковые крылья и капот. Однако на "профессиональные" качества внешность не влияет, поэтому заказчик может и сэкономить, сохранив "лицо" обычной "Газели". <p class="text-separator"></p>Другое заметное отличие - "полувысокая" стеклопластиковая крыша, которая позволяет стоять внутри почти в полный рост: высота салона 1730 мм, а под люком и того больше. Большой прозрачный люк служит также запасным выходом в случае опрокидывания машины. Салон отделан легко моющимся белым пластиком. Здесь три сиденья для медицинского персонала, столик, умывальник, шкафы и полки для оборудования, мощное освещение. Сзади - держатели для кислородных баллонов, распашные двери оборудованы газовыми упорами. Посредине закреплены носилки-каталки с автоматически складывающимися ножками, на откидывающихся кронштейнах у правого борта можно разместить еще одни. Кстати, подобрать носилки - проблема: именитые "Ферно" стоят 4-10 тыс. долларов, дешевые отечественные от тряски рассыпаются. Оказалось, хорошие и недорогие носилки умеют делать только в Турции. <p class="text-separator"></p>Для повышения комфорта установлена дополнительная тепло- и шумоизоляция, сзади смонтировали стабилизатор поперечной устойчивости, а по одному подрессорному листу, напротив, убрали. Это сказалось на водительских ощущениях - "скорая" на ходу тише и мягче обычной "Газели", крены в поворотах невелики. Кабина отделена от медицинского отсека жесткой перегородкой с окошком, однако в ней может быть устроен и проход с дверью-шторой. <p class="text-separator"></p>"Скорая помощь" ГАЗ-32214 сертифицирована Министерством здравоохранения России. Ее стоимость в базовой комплектации (без специального медицинского оборудования) с мотором ЗМЗ-402 составляет 380 тыс. руб. Приборы и оборудование можно заказать сразу вместе с машиной, а можно просто оговорить их тип и расположение - тогда при изготовлении автомобиля предусмотрят места, кронштейны и закладные элементы для установки. Для разных климатических поясов предлагаются "арктическое" и "тропическое" исполнения, а также установка автономных генератора, подогревателя, отопителя, кондиционера. Естественно, есть модификации с мотором ЗМЗ-406, турбодизелем ГАЗ-560 и даже полноприводная. В общем, неплохая получилась "скорая" - остается пожелать ей... почаще оставаться без дела. <p class="text-separator"></p>В соответствии с современными требованиями "амбулансы" делятся на три класса. Автомобили класса А предназначены, в основном, для выездов медицинской бригады по несложным вызовам и, при необходимости, транспортировки пострадавшего в больницу. Для городов хорошо подходят компактные, маневренные и быстроходные машины на базе "Соболя" со стандартной крышей и внутренней высотой салона 1460 мм. Машины класса В предназначены для более сложных случаев и должны обеспечивать необходимый простор для работы медиков. Именно поэтому на "соболи" и "газели" устанавливают пластиковые полувысокие крыши. Наиболее же просторны реанимобили класса С - как правило, это машины на базе "Газели" с высокой пластиковой крышей и внутренней высотой салона до 1800 мм. Бывают и специализированные медицинские автомобили, конфигурацию которых определяет заказчик - это может быть и "Соболь" с высокой крышей, и "Газель" со стандартной. <p class="text-separator"></p>Ножки носилок автоматически складываются при погрузке в машину. Сверху на кузове - мощное аварийно-сигнальное и рабочее освещение. <p class="text-separator"></p>В кабине появился пульт управления громкоговорящей связью и проблесковыми маячками. <p class="text-separator"></p>Под крышкой столика спрятался компактный умывальник. <p class="text-separator"></p>Просторный светлый салон похож на операционную. Под потолком - мощные плафоны освещения и откидной кронштейн для установки капельницы. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9668-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9668-allo_skoraja/">Алло, "скорая"?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YhaN7ZFAZhSsSWrayNAjFQ","alt":"","width":455,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S-oBJsAJKoTamchzDOxACw","alt":"","width":358,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uF4bxGQ9hkuz3L71WgH0Ng","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vnt0qyPEMKsfsY4lR5G8wg","alt":"","width":434,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tEpO3gbxueIRBgmBjfhS7Q","alt":"","width":500,"height":232}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1Iw41zyaV8A9zGVintJIsA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АЛЛО, "СКОРАЯ"? </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YhaN7ZFAZhSsSWrayNAjFQ" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31364"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S-oBJsAJKoTamchzDOxACw" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31365"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uF4bxGQ9hkuz3L71WgH0Ng" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31366"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vnt0qyPEMKsfsY4lR5G8wg" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31367"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tEpO3gbxueIRBgmBjfhS7Q" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31368"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Iw41zyaV8A9zGVintJIsA" alt="Алло, " скорая"?="" —="" фото="" 31369"="" title="Алло, " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Алло, "скорая"?</span></div></div>

Алло, "скорая"?

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обманчивое сходство

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/СПЕЦСОСТАВ <p class="text-separator"></p>ДЕНЬГИ ЛЮБЯТ СЕЙФ <p class="text-separator"></p>САМЫЕ "ДОРОГИЕ" АВТОМОБИЛИ - ИНКАССАТОРСКИЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН <p class="text-separator"></p>В 2000 году Сбербанк ужесточил требования к инкассаторским автомобилям. По новой инструкции броневик должен обеспечивать одновременный выход двух инкассаторов. Но у "Форса" на базе "Нивы", первой машины такого назначения, сделанной в тольяттинской "Бронто", для них лишь одна, правая дверь (водительская не в счет). Теперь, как минимум, нужен трехдверный автомобиль. <p class="text-separator"></p>ВТОРОКЛАССНИКИ <p class="text-separator"></p>"ИНКАС-БРОНТО-212090" <p class="text-separator"></p>На ВАЗе единственный подходящий для этого прототип - мини-вэн 2120. Его и взяли за основу, сделав заднюю дверь распашной с открыванием навстречу движению. В этом случае обе правые двери, открываясь в разные стороны, будут служить своего рода прикрытием инкассаторов от пуль. К тому же у "двадцатки" подходящее полноприводное шасси на больших колесах - такое же (за исключением колесной базы), как и у широко распространенного "Форса". <p class="text-separator"></p>Полная масса нового бронеавтомобиля - 2100 кг. Это предел для стандартных тормозов "Нивы". К тому же ее держат "родные" пружины и амортизаторы. Если ориентироваться на полезную нагрузку в четыре центнера, собственная масса машины не должна превышать 1700 кг. Но <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> уже в "штатском" весит более 1400 кг, а значит, на "кольчужку" остается всего 300 кг. Пришлось ставить броню потоньше и переходить с третьего класса на второй. Попытка бронировать машину по третьему классу подтянула снаряженную массу к 1900 кг. <p class="text-separator"></p>У базового варианта "Инкаса" трехместный салон с сейфом объемом около 300 л. Доступ в него - через две дверцы: первая - в салоне, вторая, отпираемая из салона, - в багажнике. По заказу возможны различные варианты компоновки вплоть до пятиместной. Внешне "Инкас-Бронто" без боевой раскраски не отличишь от обычного вазовского мини-вэна. <p class="text-separator"></p>"БРОНТО-213102" <p class="text-separator"></p>Еще один броневик сделан на базе длинной "Нивы". Его появление объясняют несколькими причинами. Во-первых, стереотип покупателей. Для них автомобиль такого назначения - это "Нива", не важно каких размеров, главное - "нивовская" внешность. Во-вторых, разработать броню для этой машины гораздо проще, чем для "двадцатки", - часть "выкроек" (фронтальные и тыловые) подходит от хорошо известного "Форса-212182". Впрочем, в "пятидверке", как и в "двадцатке", чтобы не перегружать машину, тоже стоит тонкая "второклассная" броня. Третий козырь "пятидверки" - изначально этот автомобиль все же дешевле мини-вэна. <p class="text-separator"></p>Кстати, срок жизни броневика недолог - всего три года. Обычно потом машину сдают на обмен (естественно, с доплатой). В "Бронто" броню вырезают и снова используют, в результате она живет в несколько раз дольше, чем ее носитель. <p class="text-separator"></p>В отличие от "Инкаса", весь "бронежилет" "Бронто-213102" под рубаху прятать не стали. Сама внешность этой машины благодаря ветровому стеклу из двух половинок создает впечатление защищенности. <p class="text-separator"></p>Базовый салон - четырехместный (фактически можно разместить пятерых), со встроенным металлическим шкафом в багажнике. Конструктивные особенности шасси - усиленные задние пружины и более тугие амортизаторы. <p class="text-separator"></p>КРЕПКА ЛЬ БРОНЯ? <p class="text-separator"></p>От дорогостоящего кевлара (пуленепробиваемая синтетическая ткань) пришлось отказаться в пользу более дешевого бронелиста. Даже потолок, щит передка и другие сложные поверхности в целях экономии защищены только металлом. По бедности же отказались от дублирующего аккумулятора в задней части машины, но основную батарею закрыли бронеколпаком. В не защищенном от пуль заднем отсеке остались только домкрат, инструмент и запаска. Бронирование топливного бака - дело обязательное, а вот пол - по требованию заказчика. <p class="text-separator"></p>Впрочем, жадный платит дважды. Утешает лишь, что в рассрочку. Уж если бронировать деньговоз, то, по крайней мере, от автоматного выстрела. Деньги-то возят большие, соблазн велик, а "второклассная" броня "держит" лишь пистолет. <p class="text-separator"></p>В базовую комплектацию обеих машин входит система пожаротушения моторного отсека - она срабатывает автоматически при появлении под капотом открытого пламени или принудительно от кнопки на панели приборов. Есть и кондиционер: он для броневика с неопускными стеклами - функция насущная. Большие наружные зеркала с электроприводом и электроподогревом, а левое еще и с изюминкой. В нем упрятаны динамик и микрофон для связи с внешним миром - броня отменно глушит звук. Электропривод замков правых дверей, управляемый с места водителя, исключает несанкционированный доступ в салон. В обеих машинах есть бойницы для ответной стрельбы. И в "двадцатке", и в "тридцать первой" они расположены в дверях ниже уровня стекол и представляют собой сдвижные (со стороны салона) окошечки в броне, до поры неразличимые снаружи. Если нужно, огонь ведется сквозь металл внешней обшивки. <p class="text-separator"></p>ДЕНЬ ТАНКИСТА <p class="text-separator"></p>"Двадцатка" даже в "штатском" благодаря гидроусилителю отличается легким и коротким рулем. А ставший стандартным для мини-вэна "моментный" 1,8-литровый мотор обеспечивает неплохую динамику. Через несколько минут движения забываешь, что ты в броневике. Обычная машина, только тихая. С легким рулем в тесных проездах и в городской суете чувствуешь себя комфортно - машина совсем не кажется тяжелой. Вспоминаешь об этом лишь при торможении - педаль тормоза приходится давить что есть силы. <p class="text-separator"></p>"Пятидверка" на фоне 2120, наоборот, поначалу ощущается тяжелой, требует активной подгазовки. Карбюраторный мотор 1,7 против 1,8 выглядит скромнее. А уж крутить руль на "длинном" броневике без усилителя и вовсе занятие утомительное, так что усилитель здесь лишним не будет. И с ростом скорости большая масса машины дает о себе знать в поворотах - кренящийся броневик буквально загоняешь на нужную траекторию, а он ее всеми силами стремится распрямить. Примечательно, что у бронированной "двадцатки" с тем же шасси, что и у 2131, такого эффекта не наблюдается. <p class="text-separator"></p>ИТОГИ <p class="text-separator"></p>"Инкас" - броневик для тесноты больших городов, а его полный привод служит не столько для повышения проходимости, сколько для уверенного движения по скользким и заснеженным дорогам. А вот бронированная пятидверная "Нива" любит больший простор, да и разбитых, плохо очищаемых зимой дорог не боится - ее кузов высоко поднят. Ей больше подходят "пригородные" инкассационные направления. <p class="text-separator"></p>Проемы дверей заужены нахлестом брони. Двери, открывающиеся навстречу, - своеобразный щит для отражения атаки грабителей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9669-dengi_lubat_sejf/">Деньги любят сейф</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4J5Pnp24PHA5txQz-_m5Bg","alt":"","width":500,"height":323}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wNipTSnxoC6XF052Q-6rAw","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-CatLcpeyOCnvZ7cymBUYg","alt":"","width":500,"height":275}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mdXkGxCPlSrzWy19BNQAJA","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G-qbxO-7Dr6sAIfpccw87A","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zSvtoU7xNh3uUTrVFTFHfg","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЕНЬГИ ЛЮБЯТ СЕЙФ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4J5Pnp24PHA5txQz-_m5Bg" alt="Деньги любят сейф — фото 31370" title="Деньги любят сейф — фото 31370" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wNipTSnxoC6XF052Q-6rAw" alt="Деньги любят сейф — фото 31371" title="Деньги любят сейф — фото 31371" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-CatLcpeyOCnvZ7cymBUYg" alt="Деньги любят сейф — фото 31372" title="Деньги любят сейф — фото 31372" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mdXkGxCPlSrzWy19BNQAJA" alt="Деньги любят сейф — фото 31373" title="Деньги любят сейф — фото 31373" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G-qbxO-7Dr6sAIfpccw87A" alt="Деньги любят сейф — фото 31374" title="Деньги любят сейф — фото 31374" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zSvtoU7xNh3uUTrVFTFHfg" alt="Деньги любят сейф — фото 31375" title="Деньги любят сейф — фото 31375" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Деньги любят сейф</span></div></div>

Деньги любят сейф

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОУ-ХАУ <p class="text-separator"></p>СТРОИМ ГЛАЗКИ <p class="text-separator"></p>ЧТО СКРЫВАЕТ БЛЕСК МОДНЫХ ФАР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>КАК "ПОРТИЛИ" ФАРЫ <p class="text-separator"></p>Изначально автомобиль смотрел на мир "незамутненным" взглядом фар без рассеивателя. Ведь лучший прожектор получается, если поместить точечный (не имеющий реальных размеров) источник света в фокусе параболического отражателя. Такие "параболоиды" доставали в войну до самолетов на километровой высоте и не только показывали цель зенитчикам, но и... ослепляли летчиков. <p class="text-separator"></p>Однако на земле с эффектом ослепления пришлось вести бескомпромиссную борьбу. Луч ближнего света ограничили сверху, поставив в лампочку под нитью ближнего света металлический экранчик: теперь работала только верхняя часть рефлектора, направлявшая свет вниз. Мало того, защитное стекло превратили в рассеиватель, снабдив его рифлением, причем несимметричным (для "европейского света"). Сквозь такое стекло зеркальная поверхность отражателя не видна, и взгляд фар надолго "замутился". <p class="text-separator"></p>ВЫСШАЯ МАТЕМАТИКА <p class="text-separator"></p>Но разве нельзя заставить лучи, отраженные нижней половиной рефлектора, не задираться вверх, в глаза водителю встречного автомобиля? Можно, однако для этого не годится отражатель простейшей параболической формы. Придется строить новое кривое зеркало - из нескольких сегментов, каждый из которых освещает назначенную ему зону дороги. Такие дольки-сегменты имеют свои точки фокусов, не обязательно совпадающие с нитью накаливания, потому и назвали новые фары мультифокальными ("Хелла") или вариофокусными - VF ("Бош"). Им уже не нужно ребристое защитное стекло - взгляд автомобиля прояснился. Если посмотреть ему прямо "в глаза", сегменты отчетливо видны и даже украшают внешность машины. <p class="text-separator"></p>Очевидно, что для получения идеально точного светораспределения по европейскому стандарту количество сегментов отражателя должно быть как можно большим, а размер нити накаливания - как можно меньшим. Тогда удастся вплотную подойти к условиям геометрической оптики и рассчитать путь для "каждого отдельного лучика", испускаемого лампочкой. На практике конструкторы стали делить поверхность отражателя примерно на 10 000 частей и протянули к дороге не меньше 10 000 000 (!) виртуальных лучей - такое приближение весьма точно соответствует реальной картине. Высокопроизводительный компьютер, используя математический метод с красивым названием "Монте-Карло", трудится над расчетом рефлектора 13 часов кряду, заменяя этим не менее чем двухгодичную (!) работу человека, вооруженного лишь карандашом и калькулятором. Именно мощным компьютерам обязаны своим появлением современные "хрустальные" фары. <p class="text-separator"></p>В результате сегменты нового рефлектора становятся столь маленькими, что сливаются в одну сплошную поверхность очень сложной "свободной" формы FF, что удачно нашло отражение сразу на двух европейских языках: free form по-английски или freie FlКche по-немецки. <p class="text-separator"></p>В новых фарах для освещения дороги используется уже почти весь световой поток лампы, за исключением разве что ее торца, прикрытого непрозрачным колпачком, - свет от него в любом случае слепил бы встречных водителей. <p class="text-separator"></p>ЛАМПОЧКИ <p class="text-separator"></p>МЕНЯЮТ НОМЕР <p class="text-separator"></p>Для точного светораспределения нить накаливания должна быть как можно меньшего размера. Привычные галогенные лампочки <a href="/auto/Hummer/H1/">Н1</a> (однонитевая) и Н4 (двухнитевая) не удовлетворяли возросшим требованиям светотехников; на смену им пришли Н7 и Н8. Их спиралька (по-научному - тело накала) намотана гораздо плотнее и раскаляется до больших температур. Если в <a href="/auto/Hummer/H1/">Н1</a> на поверхности нити были максимум 3100°К, то в "семерке" уже есть участки с 3700°К. Зрительно излучаемый свет кажется не таким желтым, он ближе к голубому. Но, конечно, лучше всего для фар FF подходят ксеноновые газоразрядные лампы с миниатюрной дугой, разогретой до 6000°К, - совсем как солнечная поверхность. <p class="text-separator"></p>ДА ЗДРАВСТВУЮТ <p class="text-separator"></p>КОНТАКТНЫЕ ЛИНЗЫ! <p class="text-separator"></p>Любуясь блеском современных фар, вы наверняка обратите внимание на круглый зрачок - он почти всегда есть под общим "хрустальным" стеклом. Это фара дальнего света, выполненная по новой технологии. (Применение двухнитевых ламп с FF-отражателями технологически затруднительно.) Тут уже не нужно добиваться четких границ светового пятна, достаточно обеспечить максимальную освещенность при возможно малых габаритах. Выполнить это позволил эллипсоид - тело вращения с двумя фокусами. Если поместить источник света в первом, лучи дружно соберутся во втором (там можно при необходимости расположить экран специальной формы, задающий границы светового пучка, - такие фары ближнего света тоже существуют). Единственное "но" - дальше придется собирать расходящиеся лучи специальной линзой, зато вся конструкция получается на радость дизайнерам очень компактной. Можно даже сделать эллипсоид приплюснутым в вертикальной плоскости, а линзу - асферической (с разными радиусами кривизны по горизонтали и вертикали). Такая фара получила название полиэллипсоидной (PES) у "Боша" или трехосной (DE - DreiachsEllipsoid) у "Хеллы". <p class="text-separator"></p>ФАРА ПРИСПОСОБИТСЯ К ДОРОГЕ <p class="text-separator"></p>Научились строить современные фары не только на Западе. Завод "Автосвет" в Киржаче также освоил новые методы расчета и изготовления FF-отражателей. Такие фары уже выпускаются для новой "Нивы" в Рязани и планировались для "Волги" <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a>. Впрочем, ясный взгляд обретут теперь другие модели нижегородцев. <p class="text-separator"></p>Но разработчики светотехники видят будущее не столько в построении самой фары, сколько в автоматическом управлении ее лучом и светораспределением в зависимости от загрузки автомобиля, конфигурации предстоящего поворота, появления встречного транспорта... В экспериментальных фарах появились подвижные экраны, лампы, отражатели. Есть даже вариант с полумиллионом подвижных микрозеркал, управляемых компьютером! На пути к "адаптивным фарам" уже решены многие технические проблемы, и после ожидаемого в 2003 году внесения изменений в европейские стандарты им будет дан "зеленый свет". <p class="text-separator"></p>1. "Параболоид" инженеров прошлого использовал меньше половины света. <p class="text-separator"></p>2. Все лучи в FF-фаре удается направить вниз. <p class="text-separator"></p>3. FF-фары значительно полнее используют световой поток. <p class="text-separator"></p>Трехосный эллипсоид "диапроектора" иногда совмещают с FF-отражателем. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9672-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9672-stroim_glazki/">Строим глазки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sgzj80l1wMwbBDBFW2TKgA","alt":"","width":450,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eS13W9Z-96ce9zLyFNRJRw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JS2bxWB-4xZRMDjNDmGC6Q","alt":"","width":450,"height":461}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ftCL5JpS6AKFjbg2sZgnnQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EYYFAeBPjTl39iP4Z6P5ww","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f2tn95S9KPDZW8zk7tH5YA","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EoarLAWEk4MxQlq_0sK0aw","alt":"","width":401,"height":268}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qgvCuklANIjqKz7aE_4zjw","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vy8uSeVtcX6iVaWQarSt0A","alt":"","width":394,"height":263}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TsnbyjtlKJFoxWOGsxlG4g","alt":"","width":401,"height":268}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/d_Ce5Rw6Kn1QrbHqjUpz3Q","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-W6o5x7f4ulj59l6tVhTZw","alt":"","width":450,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L1sAvKAlHjxEuRPPiP9oyA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТРОИМ ГЛАЗКИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sgzj80l1wMwbBDBFW2TKgA" alt="Строим глазки — фото 31396" title="Строим глазки — фото 31396" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eS13W9Z-96ce9zLyFNRJRw" alt="Строим глазки — фото 31397" title="Строим глазки — фото 31397" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JS2bxWB-4xZRMDjNDmGC6Q" alt="Строим глазки — фото 31385" title="Строим глазки — фото 31385" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ftCL5JpS6AKFjbg2sZgnnQ" alt="Строим глазки — фото 31386" title="Строим глазки — фото 31386" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EYYFAeBPjTl39iP4Z6P5ww" alt="Строим глазки — фото 31387" title="Строим глазки — фото 31387" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f2tn95S9KPDZW8zk7tH5YA" alt="Строим глазки — фото 31388" title="Строим глазки — фото 31388" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EoarLAWEk4MxQlq_0sK0aw" alt="Строим глазки — фото 31389" title="Строим глазки — фото 31389" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qgvCuklANIjqKz7aE_4zjw" alt="Строим глазки — фото 31390" title="Строим глазки — фото 31390" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vy8uSeVtcX6iVaWQarSt0A" alt="Строим глазки — фото 31391" title="Строим глазки — фото 31391" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TsnbyjtlKJFoxWOGsxlG4g" alt="Строим глазки — фото 31392" title="Строим глазки — фото 31392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d_Ce5Rw6Kn1QrbHqjUpz3Q" alt="Строим глазки — фото 31393" title="Строим глазки — фото 31393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-W6o5x7f4ulj59l6tVhTZw" alt="Строим глазки — фото 31394" title="Строим глазки — фото 31394" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L1sAvKAlHjxEuRPPiP9oyA" alt="Строим глазки — фото 31395" title="Строим глазки — фото 31395" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Строим глазки</span></div></div>

Строим глазки

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>"ОДНОЛИТРОВЫЙ" ГРУЗОВИК? <p class="text-separator"></p>ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В СЕКТОРЕ ПЕРЕВОЗОК <p class="text-separator"></p>Так уж повелось: говоря о технических новшествах, часто забывают о том, что легковые автомобили не единственные хозяева дорог. Между тем многотонные махины ничуть не уступают им в изощренности конструкции, а порой даже совершеннее. На недавнем специализированном автосалоне в Ганновере д-р Пахта-Рейхофен привел тому убедительные примеры. <p class="text-separator"></p>Начнем, как нынче водится, с экологии. Нормы Евро IV потребовали от конструкторов снизить выбросы окислов азота с 5 до 3,5 г на киловатт-час вырабатываемой двигателем энергии, а частиц сажи - с 0,1 до почти неуловимых 0,02 г. Существующие на бумаге нормы Евро V (планируются с 2008 года) требуют очередной "жертвы" в 1,5 г NOх. Добиться такого эффекта, увеличив долю рециркуляции отработанных газов, практически невозможно: большинство грузовых фирм делают ставку на специальные селективные катализаторы SCR (Selektive Catalitic Reduction) с дозированным впрыском мочевины. <p class="text-separator"></p>Это достаточно распространенный и недорогой химикат, выделяющий при нагреве аммиак. Тот, в свою очередь, способен расщепить окислы азота на азот и кислород, не представляющие опасности для окружающей среды. Правда, дизтопливо не должно содержать примесей серы, к тому же заправлять автомобиль придется еще и мочевиной (хорошо хоть, на литр топлива ее нужно лишь 3,5 см3). Появится еще один контроллер впрыска (для катализатора), работающий с учетом параметров работы двигателя, получаемых от основного электронного блока. <p class="text-separator"></p>Разработчики надеются, что до Евро VI дело не дойдет - иначе придется бороться с продуктами сгорания ничтожного количества масла, попавшего в цилиндры... <p class="text-separator"></p>Что касается снижения расхода топлива, то современный 40-тонный грузовик может довольствоваться 33 литрами на "сотню". Получается, что в пересчете на тонну массы он заткнул за пояс "фольксвагеновский" "литровый" концепт, притом без всякой супераэродинамики! Вероятно, дальнейший прогресс будет связан с альтернативными видами топлива и привода (например, водород, топливные элементы). <p class="text-separator"></p>Еще одна новинка из области высоких технологий - компьютерная видеосистема, отслеживающая положение автомобиля на своей полосе (предполагается, что с дорожной разметкой все в порядке). Стоит лишь отклониться от середины полосы, не включив указатель поворота, как в кабине раздастся предупреждающий шумовой сигнал, слева или справа соответственно. <p class="text-separator"></p>Более того, вскоре такая система позволит автоматически удерживать грузовик на оси полосы, слегка подтормаживая то или иное колесо через систему ESP. Может показаться, что здесь легковые автомобили ушли вперед, но... Вспомните, сколько колес у многотонного автопоезда, часть из которых принадлежит трейлеру. Каждое необходимо снабдить не только датчиком, но и индивидуально работающим тормозом! А если завтра потребуется ехать с прицепом другой фирмы, быть может, и не оборудованным этими устройствами? <p class="text-separator"></p>Новые решения внедряются и в тормозные устройства. Например, МАН разработал... водяной ретардер (замедлитель). На затяжных спусках энергия рассеивается с помощью встроенной в систему охлаждения и связанной с колесами крыльчатки, прокачивающей антифриз через диафрагму с небольшим отверстием. Это позволяет перевести в тепло до 600 кВт и по сравнению с традиционными ретардерами экономит 80 кг масла. <p class="text-separator"></p>Система выпуска становится сравнима по сложности с двигателем в целом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9675-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9675-odnolitrovyj_gruzovik/">"однолитровый"  грузовик?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/92CRvsOBZuzxSEMeFcKQXQ","alt":"","width":500,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9DlMiz8CCGQ6WqaSx8shoQ","alt":"","width":500,"height":308}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ОДНОЛИТРОВЫЙ" ГРУЗОВИК? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/92CRvsOBZuzxSEMeFcKQXQ" alt="" однолитровый"="" грузовик?="" —="" фото="" 31405"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9DlMiz8CCGQ6WqaSx8shoQ" alt="" однолитровый"="" грузовик?="" —="" фото="" 31406"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"однолитровый"  грузовик?</span></div></div>

"однолитровый"  грузовик?

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/МОДИФИКАЦИЯ <p class="text-separator"></p>"КОСМОНАВТ" С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ <p class="text-separator"></p>"МИЦУБИСИ-СПЕЙС ВЭГОН" (ЗР, 2001, № 8) ПОЛУЧИЛ ПОЛНОПРИВОДНУЮ ТРАНСМИССИЮ И БОЛЕЕ МОЩНЫЙ МОТОР <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Фотограф был недоволен: "И это называется проводка? Да жующая корова и то выглядит динамичнее! Ну-ка, давайте эту связочку еще разок!" <p class="text-separator"></p>Послушно возвращаюсь в начало трассы, а в памяти всплывает картинка из прошлогоднего лета: посреди канала на специально зафрахтованном пароме позирует перед камерой "Спейс Вэгон" - тогда еще переднеприводный и с двухлитровым мотором. Теперь подо мной полноприводный вариант. Внешне такую машину можно опознать по шильдику "4х4" на корме. <p class="text-separator"></p>В модификации 4WD реализован постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, блокируемым вязкостной муфтой. Блокировка срабатывает при проскальзывании одной из осей, направляя львиную долю крутящего момента к той, что тверже "стоит на ногах". Возросшие нагрузки в трансмиссии, даже при более мощном моторе, потребовали чуть "укоротить" главную передачу - 4,35 вместо 4,31. В качестве дополнительного оборудования можно установить сзади межколесный дифференциал повышенного трения. <p class="text-separator"></p>Поставляемые в Россию переднеприводные "спейс вэгоны" оснащены пакетом для плохих дорог, в который входит и подвеска с увеличенным до 165 мм просветом. К сожалению, приподнять полноприводную версию оказалось невозможно - у нее сохранен "европейский" клиренс в 155 мм. Это означает, что полный привод здесь для того, чтобы увереннее себя чувствовать на мокром или обледеневшем асфальте, а не для штурма бездорожья. Впрочем, принимая в расчет качество наших дорог и неискоренимый стереотип "любой полноприводник - вездеход", дилеры советуют ставить, особенно на зиму, шины с увеличенной высотой профиля - 205/70R15 вместо 205/65R15. Еще одна рекомендованная опция - прочная стальная защита под моторным отсеком. <p class="text-separator"></p>Четырем ведущим колесам нужен мощный мотор - именно поэтому версия 4х4 оснащается только 2,4-литровым бензиновым двигателем почти в полторы сотни "лошадей". Впрочем, за пиковыми значениями параметров конструкторы не гнались: важнее уверенная тяга на любых оборотах и готовность мотора "тащить" на любой передаче. <p class="text-separator"></p>Механизм, регулирующий высоту поднятия впускных клапанов, позволил двухвальному шестнадцатиклапаннику развивать не менее 90% максимального крутящего момента в диапазоне 2000-5000 об/мин. Главная же особенность нового мотора - система питания с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Благодаря ей заметно уменьшился расход на режимах малых и средних нагрузок - аппетит у 2,4-литрового мотора (на моноприводнике) не выше, чем у двухлитрового. О работе двигателя в благоприятном экономичном режиме свидетельствует зажигающаяся на приборной панели зеленая пиктограмма ECO GDI. Уточним - полноприводная трансмиссия утяжеляет машину на 100 кг (и на 5 л уменьшает объем бака) - за это придется "доплачивать" 0,7 л бензина каждые 100 км. Причем только "95-го" - топливо с меньшим октановым числом мотору GDI противопоказано. <p class="text-separator"></p>В остальном " <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Мицубиси Спейс Вэгон</a>" остался все тем же - просторным, комфортабельным, тщательно собранным и богато укомплектованным "лайнером". Например, семиместный тестовый автомобиль в комплектации GLX стоимостью $30,5 тыс. оснащен легкосплавными колесами, омывателями фар, противотуманными фарами, релингами на крыше, центральным замком, иммобилайзером, "электропакетом", включая подогрев передних сидений и зеркал, двумя подушками безопасности, кондиционером с противопылевым фильтром, аудиосистемой, отделкой передней панели под дерево. Хорошая новость - периодичность обслуживания всех автомобилей "Мицубиси" в России увеличена с 10 до 15 тыс. км. <p class="text-separator"></p>...Мягко рокоча двигателем, "Спейс Вэгон" легко набрал скорость. Поворот... Вторая передача, качок рулем влево - и "космический вагон", накренившись и чуть скользя боком, уверенно вычерчивает дугу! Есть, снято! <p class="text-separator"></p>+ Уверенное поведение на скользком покрытии, отличная динамика, тяговитый экономичный двигатель, просторный трансформируемый салон, богатая комплектация, аккуратная сборка, большие межсервисные пробеги. <p class="text-separator"></p>- Затрудненная регулировка водительского сиденья, малый дорожный просвет, высокие требования к топливу. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Мицубиси Спейс Вэгон</a> 2,4 4WD" - не покоритель бездорожья, но придется весьма кстати в стране, где гололед зимой норма, а не национальное бедствие. <p class="text-separator"></p>Расположенный на выступе центральной консоли рычаг коробки передач удобен и не загромождает проход между сиденьями. <p class="text-separator"></p>Огромные дверные проемы, высокая крыша, просторный салон - английское space переводится не только как "космос", но и как "пространство". <p class="text-separator"></p>Под капотом полноприводника - 2,4-литровый бензиновый мотор GDI <p class="text-separator"></p>с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. <p class="text-separator"></p>Внешние скоростные характеристики моторов 2,0 и 2,4 GDI. <p class="text-separator"></p>В случае пробуксовки одной из осей межосевой дифференциал блокируется вискомуфтой. <p class="text-separator"></p>Как и положено мини-вэну, "Спейс Вэгон" обладает многочисленными вариантами трансформации салона. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9165-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9165-kosmonavt_s_polnym_privodom/">"космонавт" с полным приводом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iOcXXmZR1ks5AUBhIDYLSg","alt":"","width":500,"height":172}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P2sQMVIu0l4qeDjuRRuXMA","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9TbMy6Oe6hayHrQdIACz1A","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IiRIBGnghGcWc4jS8QThFw","alt":"","width":298,"height":241}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/10h2KZmfXE_KiAWIfaEGSg","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j_TxwWvtMGXSDAJ1fxoBIw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/20fIw67qR4vglkZOWrZT7w","alt":"","width":418,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gcjG9dBZhVoykmspADM4zw","alt":"","width":421,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/azSaoF1eTCbQaS43-UiL8A","alt":"","width":500,"height":359}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Km3wut15q_85AUtESqF1Fw","alt":"","width":500,"height":380}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k8icbTJXIegJjcbuyQVO7Q","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SfEh1W36hR0ZzkojZ-1r_Q","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"КОСМОНАВТ" С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iOcXXmZR1ks5AUBhIDYLSg" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30914"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P2sQMVIu0l4qeDjuRRuXMA" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30915"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TbMy6Oe6hayHrQdIACz1A" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30916"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IiRIBGnghGcWc4jS8QThFw" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30917"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/10h2KZmfXE_KiAWIfaEGSg" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30918"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j_TxwWvtMGXSDAJ1fxoBIw" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30919"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/20fIw67qR4vglkZOWrZT7w" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30920"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gcjG9dBZhVoykmspADM4zw" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30921"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/azSaoF1eTCbQaS43-UiL8A" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30922"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Km3wut15q_85AUtESqF1Fw" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30923"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k8icbTJXIegJjcbuyQVO7Q" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30924"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SfEh1W36hR0ZzkojZ-1r_Q" alt="" космонавт"="" с="" полным="" приводом="" —="" фото="" 30925"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"космонавт" с полным приводом</span></div></div>

"космонавт" с полным приводом

В полосатый рейс

Мордовцев Николай

Белый орел

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>АВТОВАЗ в своем блоге на платформе «Дзен» сформулировал несколько универсальных принципов, которые помогут сохранить долголетие <a href="https://www.zr.ru/content/news/977141-chem-opasen-distantsionnyj-zapus/" target="_blank">двигателя</a> авто. Хотя детальные указания всегда есть в руководстве по эксплуатации, эти базовые советы актуальны для большинства машин.</p><p></p><h3>Обкатка – это не просто формальность</h3><p>Самый критичный период для <a href="https://www.zr.ru/content/news/976998-600-sil-s-2-litrov-obema-toy/" target="_blank">мотора</a> – первые две тысячи километров пробега. В это время любые перегрузки, будь то резкие ускорения или движение на высоких оборотах, могут нанести непоправимый ущерб. Фактически, бережная езда на старте закладывает фундамент для всего последующего срока службы агрегата.</p><h3>Прогревать двигатель нужно, но недолго</h3><p>Многие водители греют машину по десять минут, что, по мнению инженеров, излишне. Достаточно дать мотору поработать на холостом ходу всего полминуты – за это время масло успеет распределиться по системе. Этих секунд хватит и вам, чтобы очистить стекла ото льда, включить подогревы и подготовиться к дороге. Дальнейший прогрев лучше осуществлять уже в движении, на небольших оборотах.</p><p> </p><h3>Качество топлива и жидкостей – не та статья, на которой стоит экономить</h3><p>Заправка на непроверенных АЗС с дешевым горючим или использование сомнительных технических жидкостей – прямой путь к сокращению ресурса. Производитель настаивает, что подобная «экономия» в итоге оборачивается куда более серьезными тратами на ремонт. Выбор качественных расходных материалов – это инвестиция в долголетие автомобиля.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Григорий Лычёв, </b>глава отдела проектирования силовых агрегатов АВТОВАЗа:</p><p><i> – В инструкции по эксплуатации описаны оптимальные и необходимые условия для этого: например, обкатка нового авто, прогрев двигателя зимой перед началом движения (достаточно нескольких минут), не экономить на ГСМ – выбирать качественные масла и бензин.</i></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Эти простых правила продлят жизнь двигателю вашего нового автомобиля

Иннокентий Кишкурно

<p>Новейший гибридный кроссовер GWM <a href="https://www.zr.ru/content/news/977234-izvestnyj-v-rossii-brend-anons/" target="_blank">Wey V9X</a> может появиться на российском авторынке, сообщает источник.</p><p></p><p>Отметим, что официально перспективы Wey V9X на данный момент не подтверждены, но ранее компания заявляла, что модели на архитектуре GWM One будут представлены на ключевых рынках Евразии и других макрорегионов.</p><p>Как известно, эта платформа будет общей для семи моделей, две из которых уже известны: помимо Wey V9X, это новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976693-novyj-tank-vot-kto-zamenit-l/" target="_blank">флагманский Tank</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Подобно ему, Wey V9X обладает недюжинными размерами: после публикации тизеров несколько дней назад последовали официальные фото и разглашение ряда параметров: габариты 5299 х 2025 х 1825 мм при колесной базе 3150 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg=s800" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Количество мест в салоне – 6. Силовая установка – параллельный гибрид с 2-литровым ДВС в основе, развивающим 238 л.с. Отдача электромоторов не уточняется, а вот запас хода известен: 240-363 км в зависимости от модификации.</p><p>В будущих конкурентах – Li Auto L9, Lynk & Co 900 и другие крупные кроссоверы.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977357-1"><a class="story-link" href="/content/news/977357-novyj-polnorazmernyj-suv-v-ros/">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ","alt":"","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqR_gQ4YhXrBJmNiDPUoow" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F-6En6uc4vldRm-jFdFeXA" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605014" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F4fQN7bXO0plIcP0DTjBSg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605015" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p-MPHU_do-wehH6tjiRDoQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605017" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xngp-eK8gHZmaYJF3T-hBg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2GOs6yG7hid8G-C3TnMOjg" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605019" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7UbNnwnM91fzMbs0KLzoGQ" alt="Китайские автомобили: флагманский кроссовер Wey V9X может появиться в РФ" title="Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно — фото 1605013" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно</span></div></div><span id="goog_229799570"></span><p></p><p></p>

Новый полноразмерный SUV в России — вот что известно

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

Гзовский Михаил

Электрокроссовер Audi e-tron: тест в песках Абу-Даби

Когда ждать Audi e‑tron в России? Сроки появления, как и цены, пока не объявлены. По моим прикидкам, он будет стоить не менее шести миллионов рублей.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault Arkana: разбор от главного редактора «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Меньших Петр

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>В первую очередь интересовал дорожный просвет – этот параметр очень важен российскому покупателю. И </span><span>Lada,</span><span> </span><span>и </span><span>Kia</span><span> </span><span>пообещали солидный клиренс и много чего еще. Проверим, как обстоят дела на самом деле. </span></p><p><span><b>Читать и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/05/test-xray-cross-rio-x-line/" target="_blank">здесь</a>…</b></span></p><p><br /></p>

Lada XRAY Cross и Kia Rio X-Line: смотрим на просвет

Гомянин Максим

Вологодский вездеход Лесник-М: немного ВАЗа, УАЗа и стальных труб

Силовая защита передней части – опция за 11 500 рублей. Тент – базовое оснащение. На арки колес крепят широкие пластиковые крылья. Лесник остается чистым даже после вылазок в серьезную грязь.

Виноградов Александр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого маленького кроссовера Volkswagen — T‑Cross

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает