Все статьи рубрики Узлы и агрегаты

За последний год рынок моторных масел сильно изменился. Многие известные бренды ушли. И владельцы автомобилей занервничали: где искать замену? Давайте разберемся.

Холодный двигатель нельзя нагружать – это резко снижает его ресурс. А точно определить, что мотор прогрелся, можно — даже если на автомобиле нет указателя температуры.

Речь о блокировке гидротрансформатора. Благодаря ей современный автомат понапрасну не расходует топливо и плавно переключается. Но за это приходится расплачиваться.

Основные риски при покупке контрактных агрегатов связаны с их происхождением.

Из трех основных двигателей популярного кроссовера Toyota RAV4 только один можно безоговорочно назвать надежным и ресурсным.

Двигатель начинает капризничать? Плохо пускается? Не держит обороты и даже глохнет? Тогда это ваш случай. Часто при этой неисправности загорается и Check engine.

Эти шестиступенчатые автоматы разработки General Motors появились в 2007 году. Встречаются на автомобилях Opel, Chevrolet, Daewoo и даже редких у нас SААB и Buick.

Этот автомат подпортил имидж многих популярных моделей известных автопроизводителей.

Если машина новая, то до 100 тысяч км с механическими коробками обычно ничего не происходит. А дальше возможны всякие варианты. В первую очередь из строя выходят агрегаты с конструктивными просчетами.

Агрегаты К7М и К4М отрабатывают без капремонта 300 тысяч км и более. Однако и к ним есть претензии.