Диагностика и ремонт

Содержать старый «премиум» слишком затратно. Есть машины проще и моложе. Они в лучшем техническом состоянии и не потребуют серьезных вложений еще (как минимум) два-три года.

Lada Largus стоит минимум 829 900 рублей. Кросс-версия – от миллиона. А наша машина в топовом исполнении Luxe оценивается в 1 067 900 рублей. Прибавьте к этому жадность дилера (от 150 тысяч) и получите реальную стоимость машины. Стоит ли выкладывать за Ларгус Кросс такие деньги?

Паять необязательно — можно приклеить. Но есть секрет, которым поделился читатель «За рулем».

Самые затратные по устранению неисправности у японского кроссовера скрываются в основных агрегатах — двигателях и трансмиссии.

Большинство неисправностей вызваны не столько конструктивными особенностями агрегата, сколько промахами при производстве.

Если недостаток повторно проявляется после проведения мероприятий по его устранению, покупателю должны вернуть деньги за некачественный товар.

Была нарушена технология сборки при установке плюсового провода генератора.

Все они из числа самых компактных. А значит и самых доступных. Но практичность приобретения определяется не только ценой.

С виду несерьезная машина вымершего у нас класса А не застаивается на вторичке.

О них рассказал заместитель начальника главного управления ОБДД МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин.