Двигатель

Если металл в моторном масле на ранних пробегах можно считать вполне нормальным явлением, то примесь кремния после 20 тысяч км — это странно.

Полноценное техническое обслуживание автомобиля предполагает использование качественных расходников.

Несмотря на многочисленные недочеты, эти простые машинки довольно быстро находят себе вторых хозяев. Шасси Lada Vesta, например, без проблем выхаживает по 100 тысяч километров. И все же «узкие места» есть.

Теперь у Renault Duster есть 150‑сильный турбомотор 1.3, который, в отличие от Арканы и Каптюра, сочетается и с вариатором, и с механикой. Остался доступным и дизель, на который у прошлого поколения приходилось до 20% продаж...

Отличить такие машины по внешнему виду было невозможно.

За ответ на задачу № 167 «Вредный ремень» из февральского выпуска «За рулем» Артем Сковородин из Перми получает от компании Playme-Russia автомобильный видеорегистратор Playme KVANT с функцией GPS-информирования. И вот новое задание.

На двигателях ВАЗ-21129 и -21179 масляные насосы разные, а масляный фильтр один и тот же. Почему так? Спросили у АВТОВАЗа.

Нагар на клапанах, рассыпающиеся поршни, опасные утечки антифриза... И это далеко не полный список болячек двигателя 1.4 TSI.

Заволжский моторный завод смог адаптироваться к сложным условиям — доля иностранных комплектующих в его продукции невелика.

Но тут есть небольшой подвох – двигатель Ванкеля не будет связан с колесами ни напрямую, ни через коробку передач.