КАМАЗ

Литейный завод КАМАЗа в тестовом режиме начал изготавливать сложные отливки: блоки цилиндров, головки и опорные плиты для двигателей НАМИ-4123.

Фонд развития промышленности выделил под это 19,5 млн рублей.

Машину разобрали, перевели все системы на европейский стандарт, заменили лопнувшие рессоры и полностью перебрали кабину.

Кабина сделана особо прочной — даже при падении 75-тонного грузовика с высоты она способна сохранить жизнь водителя.

Силовая установка — последовательный гибрид: заряжается от генератора и ДВС, а также регенерирует энергию на спусках.

Привыкаем к новому слову — водоробус. Вредные выбросы у него в 10 раз ниже, чем у обычных автобусов.

Недавно опубликованные рендеры оказались довольно близки к реальности. Рабочий объем двигателя — почти предельные 13 литров.

Российский карьерный самосвал представят в ближайшие месяцы. Но производство двух- и трехосных версий модели будет налажено только в 2023 году.

Он может смешивать дизель и КПГ, что помогает экономить на топливе.

Такой пригодится для районов, куда не проложены провода. Дальнобойность в автономном режиме - 20 километров.