Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74608" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DGf-ToaVgGhylrAaXytdew" alt="Журнал сделал из меня человека" title="Журнал сделал из меня человека" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74608" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О том, как журнал помог мне в выборе автомобиля? Я стал автомобилистом, сформировался как водитель в те далекие времена, когда машины не выбирали – рады были взять то, что было. Тем не менее и тогда автомобилисты с пренебрежением относились к такой машине, как «Запорожец». Я уже не говорю о нашем времени массового распространения иномарок: кто только не облил его помоями. Особенно старалась пишущая братия, подтрунивая над маленькой, неказистой машинкой. Я же вспоминаю годы, когда у меня был «ушастый» сорокасильный ЗАЗ желтого цвета, как лучшее время жизни. Смешно... <p class="text-separator"></p>Приобрел его в 1987-м совершенно случайно: зашел в комиссионный магазин поглазеть и увидел… Чем он так меня приворожил – до сих пор не могу понять: неказистый, почти без багажника, с двигателем сзади. До этого я несколько лет ездил на ВАЗ-2102 и лучшего представить себе не мог, ну разве что «Волгу». <p class="text-separator"></p>У машины, конечно же, оказалось множество неисправностей. С трудом доехал до дома, но за год постепенно их устранил и следующим летом с семьей выехал в дальнее путешествие – в Крым. Предприятие, конечно, весьма рискованное, но я был в себе уверен, потому что читал «За рулем» и взял в дорогу весьма увесистый пакет вырезок из рубрики «Советы бывалых». <p class="text-separator"></p>Заполнили вещами небольшой багажник, набили свертков на крышу и между передними и задними сиденьями и с двумя ребятишками помчались на юг! Маленький, слабосильный автомобильчик тащил нас вместе с кучей багажа, словно трудолюбивый муравей. В этом путешествии было много скверного: редко попадались бензоколонки (а «Запорожец» был-таки прожорлив!), почти не найти запчастей, а машина иногда ломалась, да и скорости не мешало бы побольше... И все же – это было волшебное путешествие. <p class="text-separator"></p>В своей водительской жизни я неоднократно попадал в сложные дорожные ситуации (имею в виду поломки автомобиля) и давно понял, что разного рода советчики и специалисты только усугубляют дело. А потому всегда старался обратиться к журналу – он неизменно выручал меня из беды. Перечисления этих ситуаций хватило бы на целый номер. Даже сегодня ЗР – первый мой помощник. У меня в собственности «Соболь», и в его обслуживании и ремонте я пользуюсь книгой «Ремонт «Соболя» своими силами», подготовленной издательским домом «За рулем». Должен сказать: отличная книга! <p class="text-separator"></p>А начинал я свою водительскую карьеру на мотороллере «Турист» Тульского завода. В технике тогда разбирался слабо, и, естественно, лучшим советчиком был ЗР: материалы Э. Конопа на мотоциклетную тему зачитывал до дыр. Журнал в те времена оказывал неоценимую помощь автомобилистам (не признаю слова «автолюбители»). В нем находили нужные материалы владельцы «жигулей», «москвичей», «запорожцев». Как много интересного печаталось на его страницах – журнал читался, что называется, от корки до корки! Даже передовицы со всеми этими «планами партии – планами народа» были представлены на таком высокопрофессиональном уровне, что их тоже не пропускали. Очень интересной была рубрика «В мире моторов» – обзор достижений мировой автопромышленности. А какие авторы! Шугуров, Синельников, Панярский... До сих пор помню. <p class="text-separator"></p>Что изменил ЗР в моей жизни? Разве можно подсчитать, оценить, что изменила в нашей жизни школа? Книги? Театр? Кино? <p class="text-separator"></p>Он изменил всю жизнь! Благодаря журналу я связал себя с автомобилями и скажу без ложной скромности – стал классным водителем, много лет ездил без аварий, научился уважать пешеходов, коллег-водителей, не пасовать перед поломками, перед трудностями. Журнал сделал меня человеком! Для нас, читателей, ЗР был не просто журналом, но образом жизни! <p class="text-separator"></p>Выход нового номера из печати был настоящим праздником, мы с нетерпением ожидали, когда сможем развернуть свежий, пахнущий типографской краской номер (сейчас так не пахнут!) и погрузиться в волшебный мир моторов... <p class="text-separator"></p>Вот, написал вроде бы немало, а о том, что просила редакция, почти ничего. О хорошем трудно писать, хорошее – оно похвалы не требует!

Журнал сделал из меня человека

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

По закону мирного времени

<p class="text-separator"></p>Чтение каждого номера ЗР начинаю с «Диалога в первую среду». Вопросы, поднимаемые вами, – безусловно, важные, интересные. Но все это напоминает глас вопиющего в пустыне. Моральные стороны многих проблем все меньше и меньше кого-либо интересуют, особенно власть предержащих. А вы сами-то видите результаты этих размышлений на первых страницах вашего журнала? Или это своего рода исповедь, а может быть – проповедь? РУСЛАН <p class="text-separator"></p>Да, я убежден, что результат есть! Знаете, в борьбе добра со злом очень важно, чтобы добра было больше – и не важно, сразу ли это осознают окружающие. А эзотерики вообще считают, что наши мысли материальны. Если кому-то хочется считать мои выступления на первых страницах журнала проповедью – что ж, пусть будет так. Но если хотя бы часть наших читателей, к примеру, начнет пристегиваться, перестанет ездить по газонам и не будет совать деньги взяточникам, я уже буду считать свою цель достигнутой. <p class="text-separator"></p>Какова судьба проекта ВАЗ-2151? Когда планируется выпуск универсала на базе «Калины? Есть ли такой кузов у «Приоры»? ОЛЕГ <p class="text-separator"></p>Проект ВАЗ-2151, видимо, закрыт. «Калина»-универсал появится не раньше следующего года. А подобной «Приоры» пока не показывали. <p class="text-separator"></p>В последнее время модно критиковать российские автомобили: даже вице-премьер Иванов – туда же. Мол, не нужен нам российский автомобиль, нет в нем ничего хорошего, не надо его дотировать и т.д. А что себе тогда может позволить гражданин с зарплатой 7000 руб., если ему не хочется покупать б/у? Почему не нужно помогать российской автопромышленности? Надо снизить НДС и уменьшить налог на прибыль с автомобиля – при этом все машины должны быть с АВS, отвечать Евро II и гарантия – чтобы 5 лет. Обязательно – подушки безопасности. Тогда будем ездить пусть не на очень красивых, но на безопасных отечественных автомобилях! Oleg <p class="text-separator"></p>Иными словами, вы предлагаете освоить выпуск автомобилей более высокого качества, но за меньшую стоимость! Предложение заманчивое. А рабочие с конвейера с вами согласятся? Или инженеры-проектировщики? Кто им будет платить зарплату? Они же, по аналогии, завтра захотят, чтобы в магазинах появилось, скажем, молоко более высокой жирности, но за треть прежней цены. И батон хлеба вернуть к уровню советских цен. Мечтать, конечно, можно, но есть ли у вас иные, более конкретные предложения? Скажем, самому поработать на этих условиях в автопроме? <p class="text-separator"></p>Дожили! ЗР перестал писать о наших автомобилях. Год от года он становился похожим на многочисленные автогазеты и журналы. Безликие, одинаковые статьи с глянцевыми фото. Я читал ЗР с семи лет (сейчас 27 лет), выписываю с 1999 года. Так нельзя: в стране еще больше половины наших машин, а в апрельском номере – две статьи: о «Ниве» да о «Патриоте». Я – российский инженер, не ворую, работаю честно. Мне безразличны иномарки – от «логанов» до «майбахов». Я доволен своими «ладами», и как бы их ни унижали, меня не переубедить. ИНЖЕНЕР <p class="text-separator"></p>Не хочу переубеждать – тем более что для себя вы, похоже, уже все решили. Но все-таки возражу: журнал пишет про отечественные автомобили в каждом номере! Да, иномаркам мы уделяем больше места, но не потому, что это мы «дожили», а потому, что «дожил» отечественный автопром. Все, что он выпускает, давно разобрано и расписано нами до последнего винтика. Еще раз хочу отметить: мы не против «наших автомобилей», но журнал толщиной в сотни страниц выходит 12 раз в год, а отечественные автозаводы делают что-то относительно новое куда реже. Почему из-за этого мы должны закрывать глаза на современные, интересные с технической и эстетической точки зрения новинки иностранного производства? Вы – молодой человек; я уверен, что и вам хочется иметь современный, красивый, надежный автомобиль. Грустно, что, будучи честным инженером, вы испытываете финансовые проблемы, но не стоит винить в этом журнал «За рулем». <p class="text-separator"></p>Меня беспокоит состав автопарка ЗР: может, хватит закупать китайское фуфло? Покупать «Патриот» вы больше не хотите, зато китайские пикапы – это пожалуйста! «Самары 2» у вас тоже нет, как нет и самого продаваемого автомобиля – «классики», зато «Амулет» – это да... FLEG <p class="text-separator"></p>Мы формируем наш парк сообразно своим представлениям об интересах самых разных читателей и согласно своим нуждам. Думаю, имеем на это право. Кстати, «самар» через редакцию прошло больше десятка. <p class="text-separator"></p>Каждый раз, когда заходит речь о неэффективной работе ГАИ, руководство этой организации ссылается на нехватку сотрудников, техники, плохую оснащенность и т.п. И в то же время каждый водитель наблюдает бесцельно стоящих, скучающих «дэпээсников». Кроме того, каждый может с ходу назвать десяток мест в городе, где ежедневно происходят нарушения Правил. Почему там нет инспекторов ГАИ? Они не знают об этих местах или не хотят там работать? Почему бы не открыть при городских или районных отделах ГАИ «горячие линии», куда любой водитель мог бы пожаловаться? Так делают, например, в той же Германии. Или у нас это воспримут как стукачество? МИХАИЛ <p class="text-separator"></p>Действительно, в настоящее время «обратная связь» ГИБДД с водителями налажена слабо. До недавнего времени у автоинспекции не существовало собственной «горячей линии»: обращаться с жалобами приходилось через общеизвестный телефон – 02. В отдельных же регионах руководство местной ГИБДД организует локальные телефоны доверия. Скажем, в столице работает круглосуточный телефон доверия 623-78-92, по которому в любое время дня и ночи автомобилист может позвонить и сообщить о вымогательстве со стороны сотрудников ГИБДД. <p class="text-separator"></p>На страницах журнала я не раз читал про мнимые преимущества азота над обычным воздухом при накачивании шин. И всегда был согласен с аргументами эксперта. Но ведь все колеса формулы 1 накачаны азотом, а там просто так ничего делать не будут. Объясните, пожалуйста, зачем в формуле 1 используют азот для накачивания шин? АЛЕКСАНДР <p class="text-separator"></p>В гонках для победы решающее значение могут иметь два-три сантиметра на финише. Азот, как мы говорили, позволит сэкономить несколько граммов массы на каждом колесе, что, при прочих равных условиях, может сыграть свою роль. Да и пожаробезопасность не стоит сбрасывать со счетов. Но в повседневной жизни закачка в шины азота вместо воздуха – чистой воды надувательство.

Диалог в первую среду

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-vKxiGX-3r7cqxHRYUkW0Q" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="557" height="371" class="story-photo imp-image-74601" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЛУЧШИЙ СОВЕТ НОМЕРА <p class="text-separator"></p>В этом номере высшую оценку получил совет садовода-дачника из Подмосковья Сергея ХОЛОДКОВА. Как известно, пользование автомобильным прицепом требует определенных знаний и навыков. Одну из предложенных хитростей вы наверняка оцените по достоинству. Ведь и вам случается перевозить сыпучие, грязные грузы. Берите на вооружение! <p class="text-separator"></p>Автор лучшего совета получает от журнала премию 5000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fPAbg-aF2RpGpoTCMbHp4g" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="800" height="134" class="story-photo imp-image-74600" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Доставив к месту назначения сыпучий груз – песок, гравий, торф и т.п., я выгружаю его из прицепа усилием собственного автомобиля-буксировщика. <p class="text-separator"></p>Правда, о технологии нужно позаботиться еще до погрузки. Потребуется прочное брезентовое полотнище такой ширины, чтобы оно укрыло боковые борта прицепа. А в длину это полотнище должно быть примерно втрое больше длины кузова. К углам задней кромки нужно прочно пришить брезентовые лямки – они потребуются при разгрузке. Застелив полотнищем пол кузова, как показано на рисунке, засыпаю в него необходимый объем груза, затем укрываю оставшейся частью брезента. Накрытый груз меньше выветривается, дороги не загрязняет, да и прицеп не пачкает. <p class="text-separator"></p>По прибытии к месту разгрузки вбиваю в землю позади прицепа два мощных стальных уголка, затем концы верхнего края полотнища надежно креплю к этим уголкам лямками. Завожу мотор, включаю первую передачу и аккуратно подаю машину вперед. Груз будет высыпан в нужном месте, брезент освободится – можно ехать за следующей партией. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации. Действительно, при перевозке в прицепе некоторых материалов возникает немало проблем. Например, после доставки в прицепе песка, торфа, навоза и т.д. часто необходима серьезная уборка. Предложение Сергея Холодкова избавляет от этих сложностей – и одновременно отвечает требованию ГИБДД укрывать сыпучий груз во избежание загрязнения дорог. <p class="text-separator"></p>С. ИВАНОВ, пос. Хандога, Якутия <p class="text-separator"></p>Если в автомобиле приходится сверлить отверстия, учтите, что стальная стружка, сыплющаяся куда попало, говорит не только о небрежности хозяина! В дальнейшем ею можно пораниться, к тому же свежие металлические опилки – отличный материал, «запускающий» процесс местной коррозии. Наконец, попадание опилок в некоторые узлы машины просто недопустимо! Поступим просто: рядом с намеченным отверстием поставим мощный магнит – и вся стружка соберется на нем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yaZJJAduwrWnJ-lgG_ku6w" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="767" height="511" class="story-photo imp-image-74599" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К. МАЙБОРОДА, Пермь <p class="text-separator"></p>На ГАЗ-31105 ручка страховочного замка капота расположена неудобно – она упирается в бампер, к тому же здесь очень грязно. Механизм часто закисает в открытом положении – и тогда жди беды! При ремонте я заменил негодный узел хромированной внутренней ручкой двери ГАЗа, закрепив ее изнутри к решетке радиатора (штатную тягу привода несколько укоротил по месту). Ручка хорошо «вписалась» в решетку, доступ к ней легок. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации ЗР. Можно поступить проще – например, прикрепить к концу тяги страховочного замка колечко с тросиком и вывести наружу. <p class="text-separator"></p>А. ГРУЗДЕВ, пос. Магдагачи Амурской обл. <p class="text-separator"></p>Если хотите надежно, но компактно скрутить два электропровода, то в довершение «операции» обожмите место соединения плоскогубцами. Такая скрутка меньше нагревается и окисляется, служит дольше. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/atc-nqVtjm9gZK33Niw2Xw" alt="Советы бывалых" title="Советы бывалых" itemprop="contentUrl" width="800" height="715" class="story-photo imp-image-74598" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Б. БЕССОНОВ, Железногорск Курской обл. <p class="text-separator"></p>На автомобиле «Хонда-Сивик» (с двигателем EW-1) вышел из строя коммутатор. Изучив системы зажигания автомобилей ГАЗ с магнитоэлектрическим датчиком, я обнаружил, что отечественный коммутатор 131.3774 подходит для ряда зарубежных четырехцилиндровых двигателей с аналогичными датчиками, в том числе для моей «Хонды». Наш коммутатор и катушку зажигания Б-116 без проблем расположил в моторном отсеке. Все соединил в соответствии с прилагаемой схемой. <p class="text-separator"></p>В. КОСМАТОВ, Москва <p class="text-separator"></p>Как правило, в зимнюю пору прицепом я не пользуюсь. Несмотря на это, из-за сильного окисления всех незащищенных элементов электропроводки каждую весну ее приходится приводить в порядок. Работа серьезная. В итоге я пришел к оптимальному решению – сделать проводку легкосъемной: жгут из пяти проводов с вилкой на одном конце и розеткой под фонари – на другом. Перед зимовкой снимаю и жгут, и фонари, убираю в сухое помещение. Моя проводка удобна и при перевозке длинномеров, когда задний борт прицепа открыт: съемные фонари могу закрепить на видных местах.

Советы бывалых

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>Все гаишники попадают в рай! <p class="text-separator"></p>Я постоянный читатель ЗР, журнал очень люблю. Кроме того, служу в ГИБДД Челябинской области. Прихожу в ужас от той несправедливости по отношению к нашей работе, которая царит на страницах вашего журнала. Прочитав же «Внуки дяди Степы» (ЗР, 2007, № 2), не сдержался – решил написать. <p class="text-separator"></p>Вы пытаетесь объективно оценивать работу службы ДПС, но не хотите выяснить причину недостатков! Большие начальники с голубого экрана рассказывают, что все участники движения равны перед законом, что ДПС призвана помогать им. Многие в это верят. Но не знают, как тот самый начальник проводит инструктаж перед несением службы, а потом принимает отчет. Если нарушителей поймано достаточно (ремни безопасности и прочая мелочевка – не в счет!), то инспектор может отдыхать, нет – предстоит «доработка»! Это такое словечко специальное: хоть после смены, хоть в выходной – иди и «трудись». Без дополнительной оплаты, разумеется. К этому все давно привыкли. <p class="text-separator"></p>Еще одна претензия. Откуда вы знаете про поголовное презрение к слову «гаишник»? Мне, например, один гражданин как-то сказал, что «все гаишники попадают в рай!». И еще – насчет того, что «ради кучки чиновников перекрыть полгорода». При чем тут инспекторы ДПС – это прихоть той самой кучки чиновников! Если же образуются пробки, то и здесь вины инспекторов нет – сами водители не умеют управлять автомобилем. А присутствие регулировщика только усложняет положение, потому что его знаков все равно никто не понимает! Что касается заработанных очков, которые будут «удвоены и утроены» в глазах автомобильного сообщества, так я вам скажу, что двоих сотрудников, осмелившихся думать о равноправии на дорогах, у нас просто уволили. <p class="text-separator"></p>Зачем идут к нам работать? Я пришел после армии – на старое предприятие меня не приняли, а в милиции зарплату платят почти вовремя. Потом привык, сейчас уходить уже поздно. А меняться нужно всему обществу, не только отдельным его слоям. Но в ЗР я не разочаровался – буду и дальше его читать. Только прошу – мое имя не разглашать. Если начальник узнает, репрессий мне не избежать. С уважением, БЫВАЛОВ И.И., ЧЕЛЯБИНСК <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74581" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rm_GEmtRnzGpYhl7VZKkmg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74581" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Русским – русские дороги? <p class="text-separator"></p>Этой весной всю подвеску убил на так называемых дорогах. В одном из номеров читал интервью министра – он-то летает открывать объекты на самолете. Вот бы его посадить на наш «жигуль» – пусть едет открывать какой-нибудь объект на Дальнем Востоке. mejito <p class="text-separator"></p>Федеральные трассы – ладно, а как у нас на обычные дороги кладут асфальт? Мне, отучившемуся в автодорожном колледже, дико становится! Какие, к черту, технологии? Чумазые гастарбайтеры управляют грязным асфальтоукладчиком, а швы им не надо нарезать – и так примут. ГРОХОТАЙЛО <p class="text-separator"></p>Посмотрите, что творится в Самарской области в связи с предстоящим саммитом! В деревнях вдоль дороги населению поменяли заборы на новые – «хорошо живет деревня». А в Тольятти выделено 15 «лимонов» на ремонт фасадов домов, расположенных вдоль трассы. Однако журналисты этого будто не видят – трещат, как все хорошо и сколько средств для этого выделено. Только везде скромно добавляется: «в связи с предстоящим саммитом». Не знаю, кто такой Саммит, но хоть ему спасибо за улучшение дорог в нашем городе! waterman <p class="text-separator"></p>Это вы про федералку пишете, а я проехал с ЯНАО до Украины по «прочим». Колеса стали квадратные, и что теперь – на каждой яме ждать гаишника? САША, НОЯБРЬСК <p class="text-separator"></p>Предлагаю провести голосование: 1 – выпороть чиновников; 2 – выпороть местных гаишников; 3 – и то, и другое. Собрать несколько миллионов голосов и послать Президенту. suprem <p class="text-separator"></p>Русским – русские дороги: большего русские не заслужили. МНЕНИЕ <p class="text-separator"></p>В городах дороги не лучше. Прошлым летом в центре Петербурга средь бела дня разбил в яме рулевую рейку, погнул балку двигателя и крепление КП. Кстати, это – улица Красного Курсанта. Скорость была около 20–25 км/ч – просто яма вокруг люка, после дождя. Расслабился после обеда... Ограждение поставили через неделю, яму заасфальтировали через полтора месяца. fw252 <p class="text-separator"></p>Радикально все меняется просто. Например, в Арабских Эмиратах и чиновников, и ментов с жезлами, и дорожников за такие издевательства били бы лопатами и розгами прилюдно на площади, а потом бы они отрабатывали, что им суд вынес, и притом их уволили бы с работы по статье. А мы пока так и ездим, ломаем машины. E95 <p class="text-separator"></p>Мнение инспектора: присутствие гаишника только ухудшает дорожную ситуацию – его жестов все равно не понимают! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74580" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zaMS4Ix1b8SK1nRtqnpmQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="597" class="story-photo imp-image-74580" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ехали медведи на велосипеде... <p class="text-separator"></p>Кто там ругает «Волгу»? Гляньте-ка сюда – какая еще машина с этим справится? И что-то непохоже, чтобы уважаемые ламы нервничали. ХУАНИТО <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74579" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l5AXUzPj1Q-a03QmtDz_wg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74579" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот такие волки водятся на Селигере! Этого встретил недалеко от московского тракта. ПАВЕЛ, С.-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>Заклятый друг жив! <p class="text-separator"></p>Прочитал в ЗР за 1991 год статью В. Панярского «Заклятый друг» – сегодня ее можно перепечатывать без изменений. За 16 лет в системе ГАИ ничего не изменилось! Отсюда вывод: деньги, которые государство выделило за эти годы на безопасность дорожного движения, просто разворовали или выбросили на ветер! КЕША <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q-RX0AV5F5yvN6Lp3pcQZw" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="649" height="487" class="story-photo imp-image-74577" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В довольно отдаленном от областного центра поселке Старая Потловка (Колышлейский район Пензенской области) стоит на постаменте легендарная полуторка ГАЗ-ММ. Местные жители рассказали, что машина находилась в превосходном состоянии и лет 15 тому назад заехала на подиум своим ходом. С той поры ее немного подбомбили представители недалекого ума, но полуторка держится! На фото – моя супруга Наталья и дочка Даша. С уважением, ПАВЕЛ КОВРИГИН, ПЕНЗА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5gfMNmP1m63iP9i_nEn6zQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74578" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Расстроился из-за Березовского <p class="text-separator"></p>Читаю номера журнала начиная с 1959 года, хотя сам родился в 1965-м. Был, да и остаюсь, если можно так сказать, патриотом советско-российского автопрома. Причина проста: дороги всюду такие, что где пройдет наша «шестерочка» или «восьмерочка», там «Тойоте» или какому-нибудь «Ниссану» делать нечего – вот и катаются на них только в хорошую погоду, да по асфальтированным улицам. Но недавно посетил в Екатеринбурге автосалон «Лада-Березовский» и чуть не заплакал: понял, что российскому автопрому – не жить. Стоят китайские «чери» и «великие стены», иранские «саманды» и, о господи, наша «Приора» – это надо же было снова такое придумать! Цена – соизмеримая, зато у «китайцев» и «иранцев» опций куда больше и, самое главное, модельный ряд: хочешь – типа «Матиза», а можешь и джипчик присмотреть. Где это все у нас? С кем мы хотим конкурировать? <p class="text-separator"></p>Обидно, очень обидно! Посмотрите на фото, это – саморез в ручке двери «Приоры». А теперь представьте, как женщина с дорогим маникюром ломает ноготь, закрывая дверь! Нет, с нашими автомобилями будет то же самое, что случилось с телевизорами лет 10 назад. ИГОРЬ <p class="text-separator"></p>Кто закрыл ПТУ? <p class="text-separator"></p>Столько грохота вокруг национальных проектов! А «между делом» у меня на родине – пос. Мельниково Приозерского р-на Ленинградской области – закрыли ПТУ. Я его когда-то окончил – теперь же стоят мертвые корпуса, все разворовано. Что толку вопить про развал автопрома – вот откуда все начинается-то! Технику, что не сперли, порезали на металлолом. Для справки: 49-е училище готовило трактористов всех категорий, водителей, слесарей. Все это – в одном дипломе. Я не прошу у вас денег на это ПТУ! Но вы же – автомобильное издание, я читаю вас с 11 лет! И если вам не наплевать на то, что творится на наших дорогах и в дорожном строительстве, помогите довести до сведения наших «рукамиводителей» и просто деловых людей про локальную катастрофу в деле подготовки кадров для автомобильной отрасли. КРАСНОБОЯРОВ СЕРГЕЙ <p class="text-separator"></p>Симпатичные, но вредные <p class="text-separator"></p>В ЗР, 2007, № 4 с интересом прочитал обзор безвкусных аксессуаров. Со своей стороны хочу предостеречь читателей ЗР от ошибки, которую я уже совершил. На моем «Форде» не было колпачков на ниппелях – я их приобрел в «Ашане»: вполне симпатичные, алюминиевые. Но через месяц не смог открутить ни один. Тогда вспомнил про сочетание разных металлов, но было уже поздно. Из-за копеечных колпачков пришлось разбирать и собирать в шиномонтаже все четыре колеса для замены ниппелей! МИХАИЛ АВЕРЬЯНОВ

Вы нам писали

<p class="text-separator"></p>Вы видели памятник Коровьеву и Бегемоту? И если да, то какой: «сидячий» или «стоячий»? А дерево на мосту? А гигантскую табуретку для великана? Так что ж вы дома-то сидите? Поехали – посмотрим! <p class="text-separator"></p>[caption id="attachment_199582" align="aligncenter" width="150" caption="ПОТАЙНЫЕ УГОЛКИ «ОСТРОВА СОКРОВИЩ» <p class="text-separator"></p>1. Фагот и Бегемот <p class="text-separator"></p>2. Михаил Афанасьевич <p class="text-separator"></p>3. Грач на «Линкольне» <p class="text-separator"></p>4. Любовь <p class="text-separator"></p>5. См. п.1. Нечистая сила та же – вид сбоку <p class="text-separator"></p>6. Александр Сергеевич <p class="text-separator"></p>7. Доцент <p class="text-separator"></p>8. Шерлок Холмс и Джон Ватсон <p class="text-separator"></p>9. Венечка <p class="text-separator"></p>10. Та, что ждала "] <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-74567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Auhf5VfYzJEtotxhdzbNww" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="582" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-74567" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Мчаться за тридевять земель не придется – по крайней мере, москвичам. По нашей столице разбросаны десятки необычных и забавных памятников – нужно их просто увидеть. Продолжительность поездки определяете сами – пока не надоест, а экипаж может быть любым – как по возрасту, так и по ай-кью! Гарантирую, что дети при этом не будут ни зевать, ни капризничать, а любимая женщина в очередной раз убедится: с вами не заскучаешь. <p class="text-separator"></p>Готовы? Карта «острова сокровищ» перед вами, основные приметы – на фото. Вперед! <p class="text-separator"></p>Понравилось? Если – да, то могу обрадовать: автопробег легко продолжить! Карта подсказывает, к примеру, что в Брюсовом переулке вас ждет необычная «Весть» (уголок 13), напротив синагоги в Большом Спасоглинищевском путников приветствует чья-то огромная рука (уголок 14), а на Лермонтовской (за спиной «мужика в пиджаке», которого искал Доцент) сидит представитель гастарбайтеров – раньше их называли сезонными рабочими (уголок 15). А еще вас ждут Мюнхгаузен, Ходжа Насреддин, Дворник, механический Владимир Ильич… впрочем, все это вы при желании легко найдете с помощью интернета. <p class="text-separator"></p>А телевизор посмотрим потом. Когда исчезнут все прочие желания… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xBw-SxgetFvwdcktDLtzCg" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74569" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7vLTnwzAUjFIuJHJO5jSuQ" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="800" height="602" class="story-photo imp-image-74568" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В популярной телеигре недавно объявили, что эта булгаковская парочка расселась, мол, на Патриарших прудах. Ничего подобного – беседа Фагота с Бегемотом проходит на улице Советской Армии. Там и обстановка располагает – сам Михаил Афанасьевич на соседней скамейке сидит. И трамвай «Аннушка» ждет неподалеку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K7gsXNhmC93-j_Udft-Baw" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74564" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w53sZGbacYSYEIdRCZq77g" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74564" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очередная чертовщина с Молчановки – загадочный автомобиль и странная пара. Мастер с подругой? Похоже: ведь за рулем сидит грач! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kPUQII6iqMSpHiuoU7FtfA" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74566" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kg4hdXaR97YZzdNFiXyc8g" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-74575" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Опять Коровьев со своим котом? Как они попали на Молчановку? Так на то и нечистая сила, чтобы одновременно появляться в разных местах, меняя облик. Да и вообще – странное здесь место: вон, даже Пушкин рядом отдыхает! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NPsxSanNlSEPP--aHdbEqQ" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74576" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Этого джентльмена удачи представлять не надо – Евгений Павлович Леонов и поныне вызывает самые добрые чувства. Даже в облике Доцента, бредущего по Мосфильмовской улице. Обратите внимание, сколько народу сочло за честь поздороваться с «паханом» – хотя бы за два пальчика. Кстати, неподалеку – памятник кинокамере: вон там, за кустиками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oLcMuoJvdSjyzOOth5Qdow" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-74573" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Два английских джентльмена – Василий и Виталий – заслужили право круглые сутки прогуливаться возле английского посольства по Смоленской набережной Темзы... простите – Москвы-реки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N0NhylCAO8L183yRJNFD4Q" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74574" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CVoSE-13gbdV31QxaO8vyg" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74571" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пьяниц на Руси любят – это факт. Мало того, им даже ставят памятники. Помните роман «Москва – Петушки»? Так вот: Венечка и та, которая его ждала, могут теперь встретиться на площади Борьбы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YB1-My-4KFyr1i-4tWAIig" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74572" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Посетить Лужков мост на Водоотводном канале нужно в любом случае: с него, куда ни глянешь, обязательно увидишь что-то эдакое. По одну сторону – «Третьяковка», а по другую – и мрачный «Дом на набережной», и шемякинские монстры, и памятник Репину. Вдали – еще один монстр: памятник Петру I. А посредине моста теперь растет несгибаемое дерево – на него молодожены вешают замки, выбрасывая ключи в воду. Нехорошо, конечно, но раз уж выросло… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdiD4-7XeDuXRKVEPyy0nw" alt="Джентльмены и нечистая сила" title="Джентльмены и нечистая сила" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-74570" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если былинный богатырь случайно забредет на Таганскую улицу, то сможет передохнуть на таком вот табурете!

Джентльмены и нечистая сила

<p class="text-separator"></p>Преимущества доставки груза на крыше легкового автомобиля очевидны – просто, удобно, недорого, однако эти заманчивые аргументы иногда оборачиваются большими неприятностями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74584" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WkiV1BjwkzL7Mn8tZbZ0jg" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74584" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Груз на крыше, как правило, создает значительное аэродинамическое сопротивление движению автомобиля (исключение – багажники-боксы) и повышает общий центр тяжести. С такой обузой о высокой скорости и «спортивном стиле» вождения лучше забыть. Кроме того, что расход топлива существенно возрастает, увеличиваются крены в поворотах и клевки при торможениях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74585" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4zxcCiqmMpHqDmwpLBZXfA" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="546" height="363" class="story-photo imp-image-74585" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Страдает, естественно, управляемость. Производители автомобилей обычно ограничивают массу груза на верхнем багажнике 50 килограммами. Это вполне обоснованно, но нередко на крышу грузят, сколько помещается. Встречаются совершенно чудовищные багажники из арматурной стали с грузом никак не меньше 400 кг – бедный кузов, недолог его век! Однако оставим эти рекорды Книге Гиннесса и посмотрим, каковы особенности перевозки вполне умеренной поклажи. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74582" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/orVeputIOhNwFZVdcXtVmQ" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="546" height="363" class="story-photo imp-image-74582" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для дальних путешествий лучше всего обзавестись фирменным боксом на крышу. Его содержимое хорошо защищено от пыли, дождя и, что немаловажно, от любопытных и оценивающих взглядов. Сам бокс довольно гладкий и обладает небольшим аэродинамическим сопротивлением. К тому же не нужно заботиться о тщательном креплении груза – из ящика с запирающейся крышкой ничего не выпадет. Вместе с тем подходить к загрузке бокса нужно с умом – канистрам с бензином в нем не место, а вот спальные мешки, палатки, сумка с одеждой и другая легкая, но объемная поклажа вполне заслуживает путешествия на крыше. Правда, бокс довольно дорог и требует места для хранения, поэтому без особой необходимости его не покупают. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74583" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7OmrGtvzZG3aTNUrG-nqA" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74583" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Гораздо практичнее две поперечины, закрепленные к водостокам (если они есть) или за проемы дверей по краям крыши. Они компактны, легко укладываются в багажник, а при необходимости устанавливаются за несколько минут. А поскольку поперечины раздельные, поставить их можно на любом расстоянии друг от друга, под конкретный груз. Нужно лишь помнить, что опорные площадки должны располагаться у самого края крыши, на ее закруглении – это место наиболее жесткое. Иначе, особенно если груз тяжелый, на ней могут остаться вмятины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kq6Pk379rtjsWcaHeU8JVA" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-74590" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Такелажные работы, пожалуй, самый ответственный этап подготовки к перевозке. Иной раз встречаются так навьюченные машины – не ровен час, растеряют пожитки по дороге. К слову, сорванный ветром багажник с листами фанеры, оргалита или подобным грузом не такая уж редкость. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74589" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_tHn7AokfrSsnkB9o5gMUg" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="630" height="419" class="story-photo imp-image-74589" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примерный расчет показывает, что лист размером полтора на полтора метра, закрепленный на багажнике, при скорости 70 км/ч может создать подъемную силу более 40 кг. А то и больше, если разместить его особенно «удачно». Не оторвет багажник, так сам сломается. Поэтому, если уж предстоит везти листовой материал, лучше уложить его так, чтобы он, по возможности, не нависал над ветровым стеклом, а листы упаковать в один пакет и особенно тщательно притянуть к багажнику его передний край. Кстати, любые веревки во время движения ослабевают, как туго их ни затягивай, поэтому для увязки грузов лучше воспользоваться резиновыми жгутами или хотя бы выбрать ими слабину перевязки. Плинтусы, уголки, трубы и тому подобную гладкую и длинную «россыпь» можно перетянуть скотчем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/04cV1s1nIJbWO_bAJ_1ffA" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="800" height="652" class="story-photo imp-image-74588" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>При перевозке длинномеров главный враг – резонанс. Прогрессирующее раскачивание даже небольшой пачки досок оторвет любой, хоть намертво прикрученный багажник, а то и погнет крышу. Уменьшить вероятность раскачки просто – нужно лишь притянуть свисающие концы досок к кузову. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74587" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3iQuYeai8yBsoyZ1NudwoA" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="800" height="604" class="story-photo imp-image-74587" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если машина оснащена тягово-сцепным устройством, для перевозки длинномеров полезно сделать простенькое приспособление – складную опору на шар ТСУ. С ней (проверено на практике) перевозка пакета шестиметровых досок на крыше обычной «десятки» не представляет особой сложности. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74586" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NKL9uhe6RskbTYT9Rxx7Ug" alt="Взлетный вес" title="Взлетный вес" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-74586" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, кое-что можно перевезти на крыше вовсе без багажника. К примеру, доска для виндсерфинга или лыжи отлично путешествуют уложенными на две легковые камеры. А чтобы сохранить блеск краски, крышу перед такой транспортировкой нужно протереть от пыли.

Взлетный вес

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-73802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x9kMrOGdwnrykMbYrQFBSg" alt="Русские идут?" title="Русские идут?" itemprop="contentUrl" width="597" height="600" class="story-photo imp-image-73802" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Здесь, пользуясь пользуясь крылатым выражением Михаила Сергеевича, можно сказать, что "процесс пошел". Правда – в обратном направлении. За 20 лет национальный автопром потерял 70% собственного рынка продаж легковых автомобилей, и нынешние вазогазовские реалии выглядят весьма неопределенно. Тот же ВАЗ, еще вчера проданный и перепроданный неизвестно кому, как-то незаметно вновь стал государственным – аж на 75%. Еще мы подписали что-то очень важное с канадской "Магной", которая, по слухам, должна сделать нам модель С-класса. И уж совсем интригующие новости приходят из Нижнего Новгорода: там решили купить часть "Магны", а затем, вместе с ней, замахнуться и на сам "Крайслер"! <p class="text-separator"></p>Звучит очень заманчиво. Как было бы здорово сразу получить столь необходимое "ноу-хау". Действительно, "русские идут" – иначе и не скажешь. Глядя со стороны, легко поверить, что начинают сбываться предсказания Михаила Сергеевича по части мирового диктата. Кстати говоря, именно после горбачевского визита ВАЗ получил очередной финансовый допинг, позволивший ему отгрохать мощнейший НТЦ с пятизначным числом сотрудников. Только вот почему маэстро Джуджаро скептически оценил этот НТЦ как "собор в пустыне"? Не потому ли, что был уверен: отдачи от этого "собора" русскому автопрому не дождаться?! <p class="text-separator"></p>Так оно в общем-то и получается. Сотрясение воздуха проектами и соглашениями вселенского масштаба реально сопровождается чувствительной потерей рынка продаж. 15 лет назад весь авторынок был "нашим", а по итогам 2007 года за отечественными марками останется лишь 30%. И еще мы в очередной раз получили щелчок по носу – "Крайслер", как и его "ноу-хау" нам не достались. <p class="text-separator"></p>А что же думают там, наверху? Трудно сказать. Да, государство умудрилось вернуть вазовские акции – но сейчас даже академики РАН призывают прекратить финансировать эту "отсталую отрасль производства"! Действительно, прямые инвестиции здесь не эффективны. Но кто мешает взяться, наконец, за укрепление международной кооперации российского автопрома и зарубежных компаний? Не можем купить железо, давайте скупать "мозги"! Отличными консультантами, например, могли бы стать Хельмут Панке и Берндт Пишетсридер, бывшие еще совсем недавно "у руля": один – во главе БМВ, другой – группы "Фольксваген". Какими еще путями попадет к нам современная зарубежная технология? Возможно, визит Президента в Тольятти как раз и должен был "намекнуть" кому-то на необходимость подобных действий. Иначе все укрепятся в мысли, что русские так никуда и не идут. А просто маршируют на месте. Отслужив в армии, знаю, что маршировать мы умеем. <p class="text-separator"></p>Но к автопрому это не имеет отношения!

Русские идут?

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NUdDqoQDCwx2yqnIZYTCQw" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="800" height="557" class="story-photo imp-image-74597" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пространственное изображение <p class="text-separator"></p>hyperlink http:// www.3dcar-gallery.com <p class="text-separator"></p>Тем, кто умеет переносить свои эмоции на бумагу, завидовали во все времена. Сегодня рисовать можно не только на пергаменте, но и на экране монитора. По вышеуказанной ссылке расположилась настоящая автомобильная галерея достижений художников и современных компьютерных технологий. Серийные, спортивные машины, грузовики и, конечно же, футуристические прототипы – все в формате 3D. Если у вас есть что показать миру – сайт открыт для бесплатной загрузки с соблюдением авторских прав. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PSjId0DeHISZFIw6urzUWg" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="286" height="600" class="story-photo imp-image-74596" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Внешние данные <p class="text-separator"></p>www.cardesign.ru <p class="text-separator"></p>Как и предыдущий сайт, ресурс cardesign.ru позволяет всем желающим разместить в виртуальном пространстве свои работы. Но здесь, помимо рисунков и графики, подгружены галереи, насчитывающие сотни фото вполне осязаемых автомобилей: это и фирменная постановочная съемка, и фотографии с автосалонов. Сайт приглашает к участию в многочисленных дискуссиях на самые разные темы: от тенденций современной автомоды до нюансов использования тех или иных программ для моделирования. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2a-tGyZh-cyps1aHsTW-og" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="464" height="600" class="story-photo imp-image-74595" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вместо кисти... <p class="text-separator"></p>www.ilnur.ru <p class="text-separator"></p>…аэрограф! Персональная страничка художника Ильнура Мансурова будет интересна всем неравнодушным к такому виду искусства, как аэрография. В коллекции автора накопилось более 100 произведений, первые из которых были сделаны около 10 лет назад. Самое интересное, что можно увидеть не только фотографии росписи на капотах и боках легковушек и вседорожников, но также на мотоциклах, шлемах, чехлах запаски, телефонах, сноубордах, а также яхтах и даже самолетах! Интересно, что будет дальше? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vTcd1gjobs4dCn2hle8NvA" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="283" height="600" class="story-photo imp-image-74594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дамский клуб <p class="text-separator"></p>www.womencar.ru <p class="text-separator"></p>Судя по адресу, этот портал создан для слабой половины автомобильного сообщества. На самом деле граница между «женской» и «мужской» машинами настолько расплывчата, что автомобильная часть сайта практически не несет феминистских признаков, разве что раздел «Женская машина» поднимает извечные темы: отношение к девушкам на дороге или общение с сотрудниками автоинспекции. Зато очень скоро вы переберетесь в другие разделы сайта, где разговоры пойдут, действительно, на типично женские темы: мода, красота, светские новости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G4IyxDfYFVawXwcSCUHpjA" alt="Web-страница" title="Web-страница" itemprop="contentUrl" width="800" height="415" class="story-photo imp-image-74593" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нам по пути <p class="text-separator"></p>www.dovezu.ru <p class="text-separator"></p>Сайты подобной тематики все более популярны у интернет-аудитории. Действительно, с их помощью можно найти попутчика, отправляясь в самые разнообразные поездки: от дома до работы, в горы, на отдых. В поисковой системе «забиты» многие крупные города России, благодаря этому ширится круг тех, кто изучает объявления в базе данных. Если попутчиков пока не нашли, оставьте свои координаты и предполагаемый маршрут – наверняка кто-нибудь откликнется!

Web-страница

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mbNCX-Ew_AbJquIenUH49g" alt="С ним - хоть под венец!" title="С ним - хоть под венец!" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-74592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Очень хотелось найти вариант с атмосферным дизелем и «нормальной» механической коробкой. Голым, как коленка – без всяких фишек типа «полный электропакет» и т.д. Но «пустых» машин в приличном состоянии не нашлось. Пришлось идти на некий компромисс. В итоге за 23 000 у.е. моей машиной стал G-класс семейства W463, модель 300D, 1993 года выпуска, с дизельным двигателем ОМ 603. Самодостаточного черного цвета, в неплохом состоянии и пробегом якобы 290 000 км. Кондиционера, омывателей фар и ксенона – нет, а вот коробка – «автомат». Нет в машине и всевозможных EBD, ВАS, DAC, HAC, датчиков света и тьмы, влажности штанов и прочих наворотов, призванных облегчить жизнь водителя – разумеется, в обмен на его же деньги, желательно при каждом посещении СТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-74591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqxoCt9ZkGgdjlyUMV02Yw" alt="С ним - хоть под венец!" title="С ним - хоть под венец!" itemprop="contentUrl" width="800" height="640" class="story-photo imp-image-74591" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Осмотр с пристрастием в поисках коррозии (с удалением всего пластмассового обвеса) ничего опасного не выявил: все днище покрыто слоем эластичного материала, напоминающего резину. Железо – толстое, а значит, гнить ему и гнить, хотя кузов – неоцинкованный. Кое-где под крыльями, конечно же, нашлись ржавые пятна, но все они легко удалялись. <p class="text-separator"></p>Сверка всех номерных агрегатов (мосты, карданы, АКП и др.) по полученной из интернета «датум-карте» показала, что все они – не чужие данному экземпляру. Двигатель не дымит, клапанная крышка чистая, масло не жрет. По трассе при скорости 90–110 уходит 7,5 литра дизтоплива, а по городу укладывается в 11–12 литров на сотню. С учетом пробега, аэродинамики, массы, литража, а также постоянного полного привода и АКП – вполне неплохо. <p class="text-separator"></p>Теперь о плохом: перегорели почти все лампочки подсветки клавиш на «бороде» панели приборов. Полез менять и тут же понял, почему этого не сделал предыдущий владелец: все оказалось довольно сложно. Заменил их штук двадцать, но сюрприз в том, что даже в одинаковых клавишах используется три вида электроламп (разница в способе крепления). <p class="text-separator"></p>Громкое жужжание правого стеклоподъемника раздражает. Не запирается лючок топливного бака, но езде это не мешает. Стертый до белого пластик на клавишах включения подогрева обоих сидений говорит о том, что предыдущий владелец любил тепло и часто пользовался этим приспособлением. Но главное – электрообогрев работает! <p class="text-separator"></p>В холодную зиму 2006-го заметил: лампа предпускового подогрева не загоралась, хотя все косвенные признаки (падение напряжения в бортовой сети, гул и, в конечном итоге, пуск двигателя) свидетельствовали о его работе. После пуска двигателя лампа подогрева загоралась и через какое-то время гасла. Предположил, что это сигнализация о неисправности. Оказалось, не работает одна из свечей накаливания. Поставил перемычку, перед зимой заменил свечу. <p class="text-separator"></p>Не работали два из шести динамиков магнитолы – заменил. Жаль, магнитола не родная, хоть и дорогая – из современных. По чувствительности и дальнобойности приема ей далеко даже до штатной двухдиапазонной «жигулевской» 1978 года: уехал за 70 км от города – слушай мотор. <p class="text-separator"></p>Испортился моторчик стеклоомывателя «Хелла»: сгнили щетки. Купил от «десятки» – в 15 раз дешевле. Подходит и пока работает. Замену наконечников рулевых тяг на СТО оценили в 100 долларов. Знающие люди намекнули на их идентичность с таковыми от ГАЗ-53. Купил «газоновский» ремкомплект за 2 доллара, использовал ровно половину, а также свои, полученные в армии, навыки. <p class="text-separator"></p>Похоже, не включается блокировка переднего дифференциала: раз попробовал – безрезультатно. Еще беда – ручник: цепляется только одно колесо. С ним планирую разобраться в ближайшее время. Никак не доходят руки до петель водительской двери: захлопывается не так сочно, как остальные. Задняя же на неровностях скрипела: смазал пластмассовые заглушки «Литолом» – скрипы исчезли. Еще один «сверчок» живет под панелью приборов – отыскать место его обитания пока не удается. <p class="text-separator"></p>Теперь о потребительских качествах. Багажник – от 1350 до 2590 литров, грузоподъемность – под 800 кг. Высокорослых друзей-владельцев вседорожников «Мицубиси», «Тойота», «Хёндай» поражает, что здесь можно сидеть, не упираясь головой в потолок. Как, впрочем, и возможность поместить в багажнике… четырех попутчиков! А ведь наружные габариты машин примерно одинаковы. <p class="text-separator"></p>Отсутствие кондиционера не перерастает в проблему: маленькая площадь остекления, плоские стекла с тонировкой и люк делают пребывание в автомобиле в жару (на широте Днепропетровска) довольно комфортным. <p class="text-separator"></p>Вообще, достоинство старомодного гранено-плоскостного дизайна – не только возможность бронирования и последующего аккуратного заделывания пробоин от пуль и осколков (лично мне это не надо!), но и простота замены, например, ветрового стекла. Правда, заметил, что малый угол наклона стекла делает его более уязвимым для камешков из-под колес. Минус: аккуратно отрихтовать плоские кузовные панели практически невозможно – надо менять. <p class="text-separator"></p>Света фар «Гелендевагена» мне хватает, а заводской «кенгурятник» вселяет некую уверенность. Мало света – поставьте дополнительные фары! А попробуйте это проделать на какой-нибудь «Фабии»! В задних фонарях, как и в поворотниках, – простенькие однонитевые бесцветные лампы. Меняются, как в «Жигулях», – с помощью крестовой отвертки. Лампы головного света меняются также без проблем. Поворотники практически не загрязняются, а их расположение – выше всяких похвал: видны всем участникам движения. Сужающаяся линия капота позволяет очень четко чувствовать габариты автомобиля. А если опустить стекло водительской двери, можно видеть левое переднее колесо, что также облегчает маневрирование. <p class="text-separator"></p>Возможностей трансформации салона, по сравнению с современной автомобильной «камасутрой», немного: откидные подлокотники, подстаканник в крышке «бардачка», задние сиденья 2+1. Никаких ящичков, полочек, очечников, телефонов и т.д. Есть два закрывающихся металлических ящика под сиденьями, пара объемных карманов на передних дверях и два ящика под задними сиденьями. В салоне довольно тихо, без всяких скидок на дизель. Сделано все аккуратно, не надоедает. Не знаю кто как, а я сажусь в машину, чтобы доехать, а не смотреть телевизор или изучать инструкцию по пользованию автомобилем. Ездить скучно: автомобиль проезжает везде, никаких экстремальных сюрпризов от других участников движения, все предупредительны, вежливы... Да и я – высоко сижу, далеко гляжу... Проблем с парковкой по городу – никаких. <p class="text-separator"></p>В общем, «Гелендеваген» оказался таким, каким я и ожидал: простым, неприхотливым и в то же время солидным и практичным.

С ним - хоть под венец!

Алексеева Елена

<p> Жители многоквартирных домов нередко пытаются забронировать свободное <a href="https://www.zr.ru/content/news/976937-karshering-prevratilsya-v-proble/" target="_blank">парковочное</a> место во дворе, выставляя ограждения или оставляя рядом родственников и знакомых.</p><p>[readmore ids="976898" align="right"]</p><p> Однако юристы Народного фронта напоминают, что такие действия являются нарушением. По словам экспертов, большая часть придомовой парковки– это общедомовое имущество, и пользоваться им на равных правах могут все собственники.</p><p>Блокировка свободного пространства расценивается Госавтоинспекцией как создание помехи в дорожном движении. Особенно остро эта проблема проявляется зимой, когда после обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951841-snegopad-nakryl-6-prostykh/" target="_blank">снегопадов</a> количество доступных парковочных мест сокращается. Юрист Руслан Авдеев подчеркивает, что «запасение» места с помощью мотоцикла или намеренная неверная парковка, мешающая другим, – это прямое нарушение правил.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976917" align="right"]</p><p>В случае столкновения интересов эксперты призывают действовать строго в правовом поле. Необходимо зафиксировать нарушение на фото или видео, четко запечатлев номера автомобиля и сам факт блокировки, а затем сообщить в ГИБДД через горячую линию или официальный сайт. По вызову приедет инспектор, который составит протокол, а автомобиль-нарушитель может быть эвакуирован.</p><p>При этом юристы настоятельно предостерегают от актов «самосуда». Повреждение чужого транспортного средства в ответ на захват места может обернуться обвинением в мелком хулиганстве, гражданским иском о возмещении ущерба и даже уголовной ответственностью. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Застолбил место — готовь деньги. Чем опасна «личная» парковка во дворе

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Иннокентий Кишкурно

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>После недавнего <a href="https://www.zr.ru/content/news/975059-novaya-niva-uzhe-u-dilerov-kak/" target="_blank">обновления</a> цена отечественного внедорожника Lada Niva Travel в топ-версии выросла почти до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975473-novaya-niva-uzhe-v-avtosalonakh/" target="_blank">1,8 млн рублей</a>.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Да, это все еще беспрецедентно низкая цена для нового полноприводника на российском авторынке. Но что если поискать сравнимый по ходовым качествам автомобиль за те же деньги на вторичном рынке? </p><p>В довольно-таки короткой череде достойных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">вариантов</a> эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказывает о кроссовере Land Rover Freelander II. Машины второго поколения 2013-2014 годов выпуска доступны от 1,7 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602374" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/886xpfZTP6sp_eVUrF93-g=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602374" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Без преувеличения легендарный кроссовер на бездорожье чувствует себя отлично. А как узлы и агрегаты сопротивляются времени?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_7pwbMkGBu9-2tYUUJ8pNg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602375" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Из всей гаммы двигателей лучше всего выбирать дизельный. Турбодизель объемом 2,2 литра имеет мощность 150 л.с. Работает он вместе с шестиступенчатым автоматом Aisin.</i></p><p><i>Турбодизель 224DT – один из самых надежных агрегатов в линейке Фрилендера. В первую очередь при осмотре нужно проверить двигатель на предмет течей масла. Одно из слабых мест – это уплотнение поддона картера. Также масло может гнать система вентиляции.</i></p><p><i>Если двигатель «запотевший», то скорее всего сломан клапан PCV. Стоит внимательно выбирать моторное масло – при неправильном допуске и вязкости могут провернуться вкладыши.</i></p><p><i>Автоматическая коробка Aisin TF-91SC в целом надежна и выдерживает большие нагрузки. Одним из редких слабых мест является втулка масляного насоса. Если ее меняли, то это к лучшему. Также автомат чувствителен к состоянию масла и теплонагруженности, так что стоит регулярно менять жидкость и следить за чистотой радиаторов.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJzbxZtIZT-EYxcnjVUHZw=s800" alt="«За рулем» объяснил, как правильно выбрать Land Rover Freelander II с пробегом" title="Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602373" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Эксперт также отмечает, что качество краски Land Rover Freelander довольно высокое, металл оцинкован (помимо алюминиевого капота). Если нашли коррозию, это с большой вероятностью указывает на ремонт после аварии. Кроме того, перед покупкой стоит проверить всю электронику – у разъемов слабая гидроизоляция.</p><h4>Какие еще полноприводники посмотреть за эти деньги? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Турбодизель, АКП, полный привод — добротный внедорожник по цене Нивы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Портал Topspeed.com недавно опубликовал рейтинг самых надежных автомобилей Kia, охвативший модели разных лет выпуска. Лидером заслуженно стал <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/tests/" target="_blank">Kia Sportage</a> 2020 года, который набрал 89 баллов из 100 за надежность.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p><p>Следом за ним расположился <a href="https://www.zr.ru/content/news/972419-ehti-poderzhannye-avto-chashche-vseg/" target="_blank">Kia Rio</a> 2022 года, получивший 88 баллов. Третью позицию в этом перечне занимает Kia Soul 2021 модельного года, также с результатом в 88 очков.</p><p>В список топ-10 наиболее выносливых автомобилей бренда вошли и другие модели: Kia Seltos 2023 года и Kia Sorento 2019 года получили по 87 баллов. Kia Telluride 2024 года, Kia Optima 2018 года и Kia Cadenza 2014 года оценены одинаково – 86 баллов.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, рейтинг включает Kia K5 2023 года с 85 баллами и Kia Forte Koup 2015 года, который получил 84 очка. Этот перечень ясно показывает, что надежность остается одним из главных преимуществ автомобилей Kia на протяжении многих лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976965-1"><a class="story-link" href="/content/news/976965-nazvany-samye-nadezhnye-poderzha/">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA","alt":"Kia Cadenza","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ","alt":"Kia Optima","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg","alt":"KIA Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg","alt":"KIA Seltos","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ","alt":"Kia Sorento","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA","alt":"KIA Soul","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA","alt":"KIA Sportage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ","alt":"Kia Telluride","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg","alt":"Kia Forte Koup","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg","alt":"Kia K5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed опубликовал список из 10 надежных автомобилей б/у Kia </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Urcu9ekgtR3pMMVPjDgzfA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602573" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cdMDV38QpcKLlUXJEaTOEQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602574" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T-CkmfCgVafVKw6jVIjLVg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602575" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g51PMo38uDqeCQajWTCeAg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602576" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gD_XNj_RCzkl9mk3mqC4SQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602577" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RcFxhOTlb8mmeIB4u35CxA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602578" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axE81wzvPgO29Oiyp4gCbA" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b_v-mzO29ez1RCEAwOQeDQ" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9mkByJgNXefJa5eQUGo2Mg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602571" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TamJSs-_z5wUBfmJHE9Kqg" alt="Названы самые надежные подержанные «корейцы» — фото 1602572" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые надежные подержанные «корейцы»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p> [table id="2008"]</p>

Названы самые надежные подержанные «корейцы»

Автомобили Kia

https://www.topspeed.com/best-used-kia-models-known-for-reliability/

<p>Но вот уже пятое поколение модели, с внешними изменениями и легкой гибридизацией моторов. Расскажу о европейском тесте новинки, которая, надеюсь скоро дойдет и до нас. </p><h3>Читать и смотреть видео о свежем тесте с нашим местным Форестером <a href="http://automps.ru/2020/02/subaru-forester-2/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1088201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V9ObyrLxE7wbo78HZeICeg=s800" alt="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" title="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1088201" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замечали, что хейтерских комментариев к любому контенту в интернете больше, чем хвалебных? И вовсе не потому, что тот или иной видеоролик или текст или фотография плохие. А потому что желание высказаться гораздо сильнее, когда человека что-то не устроило. Если же ожидания оправданы, то и говорить не о чем. Воспринимаешь, как должное. Так и с <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span>. Поначалу от него не ждешь комфорта представительского седана, но если разобраться, то разница невеликая, особенно для водителя и переднего пассажира.</p> <p>Комфорт в автомобиле – очень емкое понятие. Но если в двух словах, то это когда ничего не раздражает. Теперь подробно.</p><p><span id="goog_1861652777"></span><span id="goog_1861652778"></span><span id="goog_1861652779"></span><span id="goog_1861652780"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8mC3igrUpzlm6MpMN7P3SQ=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086796" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Ни холодно, ни жарко</h2> <p>Корейцы уже давно оснащают свои автомобили так называемыми «теплыми» опциями. Даже у младшего в линейке <span>Kia</span><span> </span><span>Picanto</span> есть подогрев руля и форсунок стеклоомывателя. Что уж говорить о моделях классом выше. Кроссовер <span>Soul</span><span> </span>«укутан» по полной программе:</p> <p></p><ul><li><span>Подогрев передних сидений</span></li><li><span>Подогрев задних сидений</span></li><li><span>Подогрев рулевого колеса</span></li><li><span>Электрообогрев лобового стекла </span></li><li><span>Дополнительный электрический отопитель салона</span></li><li><span>Подогрев форсунок омывателя лобового стекла</span></li><li><span>Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом</span></li></ul><p></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086800" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02jzY4aP6Oj47SSBj7xLLg=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086800" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Полный набор есть у Соула, начиная с версии 1.6 (123 л.с.) <span>Prestige</span><span> </span>с автоматом (за 1 359 900 руб.). И давайте честно – безо всех этих опций можно ездить даже морозной зимой. Если вы живете в 80-х. Завели машину и пока она греется, достаете из багажника и устанавливаете на поводки щетки стеклоочистителей. Прятали, чтобы их не украли во время стоянки. Потом минут 20 отчищаете кузов от снега, а стекла от наледи. Следующие минут 10 сидите неподвижно в промерзшем кресле водителя, пока оно хоть немного не потеплеет от вашего же тела. Б-ррр…</p> <p>Нет, хорошее было время, но прошло. Теперь 20 минут длится среднестатистическая поездка на автомобиле. Вся поездка, включая прогрев. Лобовое стекло оттаивает на минуту. Внутри машины теплеет через несколько минут после пуска двигателя, благодаря дополнительному отопителю салона. К этому моменту сиденья уже горячие, пора отключать подогрев. </p> <p>И конечно вам подсунули разбавленную омывайку, ведь так? На этикетке обнадеживающая маркировка -30°C, а по факту жидкость застыла уже при -10°C. Такое случается сплошь и рядом. Бачок стеклоомывателя вскоре прогреется в тесном подкапотном пространстве Соула от двигателя, форсунки к тому моменту уже оживут, благодаря электроподогреву.</p> <p>А вообще часть «теплых опций» полезна не только зимой. Лично я включаю подогрев заднего стекла даже в дождливую погоду летом. Просто, этой же кнопкой активируется и подогрев боковых зеркал. Капли воды, мешающие обзору, быстро испарятся с поверхности зеркал.</p> <p>И еще: помимо «теплых» у Соула есть и «холодные» плюшки. Вентиляция сидений – опция, которая еще 5 лет назад встречалась, разве что, на задних сиденьях седанов бизнес-класса. Теперь она есть у передних кресел <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span><span> </span>в<span>  </span>топовом исполнении <span>Premium</span>+ (1 649 900 руб.).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xtndD8K0ITch4v7JjptmeQ=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086799" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Мелочи, на которые обращаешь внимание</h2> <p>Сегодня большинство из нас не выпускает из рук смартфон. Было бы глупо не учесть эту современную тенденцию и в автомобиле. </p> <p>Для смартфона появилась отдельная полочка с беспроводной зарядкой. Кстати, согласно опросам, многие даже не подозревают о том, что их собственный телефон поддерживает беспроводную зарядку. Проверьте свой в интернете на этот счет. В любом случае, такой тип зарядки рано или поздно вам пригодится. Мобильные устройства эволюционируют очень быстро, а зарядка «по воздуху» – очевидный тренд.</p> <p>А еще, признайтесь, у вас же в телефоне вся жизнь? Номера телефонов, переписки, всевозможные закладки… да те же адреса в «избранном» навигации. Было бы круто иметь все это под рукой и в автомобиле, не так ли? Для этого и нужны протоколы связи телефона со штатной мультимедиасистемой Apple Carplay и Android Auto (в зависимости от операционной системы вашего смартфона). У Соула есть эти функции, начиная с версии Luxe (от 1 219 900 руб.). Просто синхронизируете телефон с автомобилем и все нужное появится на экране. В чем плюс? Можно заранее прокладывать маршруты на компьютере, планшете или телефоне, а затем использовать их сразу, как только вы сядете в машину и смартфон автоматически подключится к штатной<span>  </span>мультимедиа. А еще доступно потоковое воспроизведение музыки или переписки в популярных мессенджерах вроде WhatsApp и Skype. Каждый месяц в Google Play и App Store появляется все больше приложений, которые поддерживаются системами Android Auto и Apple Carplay.</p> <p>Ну а если еще не готовы делиться всеми своими тайнами с автомобилем, можно синхронизировать телефон по старинке, с помощью <span>Bluetooth</span>. Эту функцию поддерживают все штатные мультимедиасистемы Соула в любой комплектации. Тогда с экрана на центральной консоли появится возможность управлять стандартными функциями телефона: звонки, СМС.</p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zo3FYHj1OqXLT3EhDpBAGw=s800" alt="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" title="Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086797" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></p> <h2>Звучит заманчиво</h2> <p><span>Знаете сколько динамиков в </span><span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span><span> </span><span>с топовой аудиосистемой Harman Kardon? Десять. А еще внешний усилитель и сабвуфер. Я игрался с настройками звучания несколько дней подряд, пока не услышал идеальный для себя звук. Почему так долго? Нет, с логикой меню разобрался сразу – тут никаких заминок. Просто хотелось попробовать все доступные калибровки звука. А их там море. Фанаты автозвука найдут для себя много интересного, да и рядовому водителю будет полезно узнать, как должна звучать хорошая аудиосистема в современном автомобиле.</span></p> <p>Ну а для создания хорошего настроения у Соула есть особая фишка: контурная подсветка, пульсирующая в такт музыке. Плюс шесть собственных тематических режимов подсветки: Party time, Romance, Traveling, Horror movie, Café, Hey! Yo! Надеюсь, перевод не нужен?</p> <p>Всем этим комфорт не ограничивается. Есть еще отдельная разновидность — комфорт при вождении. И вот тут не малую роль играют активные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921660-test-kia-soul-drive-wise/" target="_blank">системы безопасности</a> <span>Kia</span><span> </span><span>Soul</span>. Мы устроили им особую проверку, в городе и на полигоне.</p>

Как дома в тапочках: вот что должно быть в комфортном авто

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест лучшего (ну, почти) кроссовера для России

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Первый тест Karoq, что прошел на этой неделе, принес две новости. Хорошая в том, что Карок отлично, по-фольксвагеновски едет и рулится, плохая – у него передний привод и цена кусается. И это в то время, когда рынок кишит малыми кроссоверами! Что же за специи приготовила для конкурентов группа </span><span>VW</span><span>? </span></p><h3>Об этом смотреть видео и читать <a href="http://automps.ru/2020/02/test-skoda-karoq/" target="_blank">здесь</a></h3><div><span id="goog_140531104"></span><span id="goog_140531105"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1086361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JJ1bAPiDdQWHH2V4T0qOgQ=s800" alt="Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?" title="Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1086361" /><span itemprop="description"></span></div><br /></div>

Блог Петра Меньших: Тестирую Skoda Karoq и думаю, для кого он?

Милешкин Кирилл

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Rapid 2020 — детальный обзор

Садков Георгий

На момент появления у нас первого Рапида его опционный биксенон был самой крутой оптикой в сегменте. Skoda держит планку: уже в базовой комплектации автомобиль располагает светодиодными фарами. В дорогих версиях в них появляются подсветка поворотов и автоматика управления дальним светом, получающая информацию с камеры на ветровом стекле. Противотуманки остаются галогенными.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: