Свежее

Лучшее

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Имперские амбиции

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Полюбившаяся нашим читателям «Игра по-крупному» получает новое, наверно, неожиданное для всех продолжение. В этом номере мы публикуем анкету, подобной которой на страницах «За рулем» не было. Ответить на ее вопросы мы предлагаем всем нашим читателям – и подписчикам, и тем, кто покупает журнал. И все они, заполнив анкету, примут участие в розыгрыше очередного приза журнала – вазовской «десятки». Но на этот раз анкета несет еще одну, надеемся, весьма привлекательную для автомобилистов «нагрузку». <p class="text-separator"></p>Журнальные опросы для нас – это инструмент, который позволяет постоянно держать в поле зрения огромную аудиторию, представлять, кто сегодня читает журнал, каков круг интересов и запросов современного автомобилиста. Иными словами, анкеты дают нам возможность «соответствовать читателю», который меняется с годами и очень заметно. <p class="text-separator"></p>«Я хорошо разбираюсь в автомобилях, – пишет один из наших подписчиков, – многое теперь могу делать сам, ведь с автомобилем я говорю на одном языке». Таких сегодня очень, очень много, и отсюда следует (внимание!), что наш Читатель способен оценить новый автомобиль не только по фотографиям и текстам на страницах журнала, но и в реальном тест-драйве, в движении, находясь за рулем! <p class="text-separator"></p>К чему бы все это? А к тому, что «За рулем» объявляет набор в «Команду мечты ЗР»! Стать ее членом может каждый, ответивший на вопросы этой и последующей анкет (мы будем их публиковать до конца года). За это время компьютер и редакция определят самых активных (ответивших на вопросы всех анкет), самых влюбленных в автомобиль. Они и станут членами «Команды мечты ЗР». <p class="text-separator"></p>Ждет их самый необычный приз из всех, что мы когда-либо разыгрывали: команда отправится в Европу, где на знаменитой гоночной трассе в реальном тест-драйве опробует суперсовременный автомобиль еще до того, как он будет представлен широкой публике. Вы можете стать первыми, кто сядет за руль этой машины! Сколько автомобилистов будут вам завидовать! <p class="text-separator"></p>Итак, ждем заполненные анкеты по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10. С пометкой на конверте «Игра по-крупному». <p class="text-separator"></p>Следите за журналом, не пропустите очередных опросов-анкет! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/It2bQcVsCm-Y9fdmQ3Luyg" alt="Набираем команду мечты" title="Набираем команду мечты" itemprop="contentUrl" width="500" height="330" class="story-photo imp-image-49339" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и в предыдущем номере, наш опросник состоит из двух частей. Первая уже привычна – по ней и будет происходить розыгрыш автомобиля среди всех участников анкетирования. Вторая часть поможет нам узнать предпочтения россиян при покупке автомобилей, понять алгоритм выбора модели – разумеется, наше исследование вы увидите на страницах журнала. В какой-то степени вопросы двух частей пересекаются – пусть эта техническая особенность обработки данных вас не смущает. Желаем удачи!

Набираем команду мечты

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

<p class="text-separator"></p>В апрельском номере журнала мы показали способы проверки электрической цепи бензонасоса на <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>…2112. Будем считать, что она исправна: насос привычно жужжит. Но означает ли это, что бензин нормально поступает к форсункам? Нет! Здесь могут встретиться свои неполадки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xeIPVum_9W5WutWyMrwb5Q" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49299" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Начнем с самого простого. Снимаем защитный колпачок штуцера (фото 1), подложим снизу ветошь, чтобы не обрызгать моторный отсек бензином, и жалом тонкой шлицевой отвертки нажмем на золотник штуцера. Тонкая, слабая струйка бензина говорит о низком давлении в топливной рампе – причину придется искать. Если бензин брызнет с хорошим напором, есть надежда, что давление близко к норме (2,8–3,2 бар), остается его измерить манометром. Специалисты сервиса делают это топливными манометрами с переходниками. Мы же воспользуемся простым, от шинного насоса. Важно лишь, чтобы предел измерения был не менее четырех бар. Понадобится еще кусок бензостойкого шланга длиной 150 мм с внутренним диаметром 10–12 мм, а к нему два хомута. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49295" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O5GiU7yn7qsiv3QtYMVG9g" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49295" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49296" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rTkBAKL7Pwg3XlEG9rUPuA" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49296" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Колпачком колесного вентиля вывернем золотник из штуцера топливной рампы (давление уже стравили) (фото 2). На штуцер надеваем шланг манометра и затягиваем хомутом. Включаем зажигание, не заводя двигатель: через две секунды давление топлива в рампе должно подняться до 2,8–3,2 бар и на этом уровне стабилизироваться (фото 3). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xd2PIXhNl3MXzb9boKYW9A" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="535" class="story-photo imp-image-49297" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Если оно значительно ниже (около 1 бар) и остается таким продолжительное время, нужно проверить подающую магистраль 4 (см. рис.) – скорее всего, она засорилась. Здесь два проблемных места: топливный фильтр 5 и сетка бензонасоса 2. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DQBjeMmRRWtL7HLSdBi8DQ" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49300" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сначала проверим фильтр. Он находится под днищем кузова возле бензобака (фото 4). Если он в порядке, посмотрим сетку насоса. Вынимаем бензонасос из бака, снимаем сетку и промываем. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gf2CteqWRWGIRLj9coPRaA" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49301" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Перед установкой бензонасоса очень полезно проверить герметичность и надежность подсоединения его трубки (стрелка на фото 5) к топливной магистрали. <p></p> <p class="text-separator"></p>Вы, конечно, спросите, что делать, если подающая магистраль чиста, насос жужжит, а давление низкое. Менять насос! Он изношен. <p class="text-separator"></p>А бывает и так, что насос работает, а давления в рампе вообще нет! Такое случается зимой, если на дне бензобака много воды. Замерзнув на сетке насоса, она прервет поступление в него бензина. Что делать? Разводить под бензобаком костер, подогревать его паяльной лампой или другим источником огня – ни в коем случае. Лучше уж снять бензонасос и очистить ото льда. Другой вариант – для неторопливых: закатить автомобиль в теплое помещение и ждать… Кстати, в этом случае имеет смысл заодно слить из бензобака воду. Дело хлопотное, зато благодарное. <p class="text-separator"></p>Но вот мы убедились в том, что давление в рампе нормальное. А поступает ли бензин в цилиндры двигателя? Это не факт! Форсунки могут засоряться, подача топлива снижается, а то и полностью прекращается. Но иногда на форсунки не поступает сигнал управления, хотя сами они исправны. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kDScdcU45Zsq3GdA8948gQ" alt="Ложка к обеду" title="Ложка к обеду" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49298" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Контроль начинаем с осмотра свечей зажигания. Влажные – значит, топливо поступает. Сухие?.. Тогда проверим пробником сигнал на разъеме жгута форсунки (фото 6). Есть, а свечи сухие? Придется отвернуть винты крепления рампы и приподнять ее под впускным коллектором, чтобы стали видны сопла форсунок. Включаем зажигание и провертываем стартером коленвал двигателя. Не видно струек бензина? Значит, придется форсунки снять и, скорее всего, заменить новыми. <p class="text-separator"></p>Правда, почти в каждом серьезном сервисе вам предложат их промыть. Поинтересуйтесь ценами: если новый комплект форсунок немногим дороже промывки, предпочтение стоит отдать замене. Ведь у старых форсунок бывают и возрастные болезни. <p class="text-separator"></p>Схема системы питания: 1 – топливный бак; 2 – сетка электробензонасоса; 3 – электробензонасос; 4 – магистраль подачи топлива; 5 – топливный фильтр; 6 – регулятор давления; 7 – топливная рампа; 8 – штуцер; 9 – форсунки; 10 – магистраль слива топлива.

Ложка к обеду

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>Современный автомобиль – товар дорогой. Устаревшие же модели хотя и дешевы, но сердиты (по отношению к нам с вами). Например, <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>: его древняя конструкция мало соответствует нынешним понятиям о комфорте и безопасности. Правда, при желании многое можно усовершенствовать самостоятельно. <p class="text-separator"></p>Пустой автомобиль радует отменной обзорностью. Тонкие стойки кузова и обилие стекла позволяют без помех озираться на все четыре стороны. Но стоит основательно загрузить багажник – и салонное зеркало «упирается» в асфальт. Причина очевидна: в универсале заднее стекло расположено дальше и ниже, чем на седане. Чтобы устранить недостаток, надо немного опустить зеркало, подложив под опорную площадку пару обычных гаек М8. Эстеты могут изготовить специальные проставки. Но здесь важно угадать высоту: перестараетесь, и декоративная накладка основания не встанет на место. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_T8pHe79LWHFCpiSsOXWlg" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="450" height="600" class="story-photo imp-image-49309" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Альтернативный вариант – покупное зеркало на присоске – не рекомендую: и стекло загораживает, и угол обзора мал, и переключатель «день-ночь» отсутствует. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jRa0sUjBGIHQesJkXWNamA" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="386" class="story-photo imp-image-49304" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Важный элемент пассивной безопасности – дополнительный стоп-сигнал (фото 1). Свои я установил на кронштейнах (рис. 1) и подключил к штатным фонарям. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fmJhqi0NdV1GOgxL51nx3Q" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="180" class="story-photo imp-image-49308" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Им, кстати, тоже «досталось». Ведь устроены они так, что для замены ламп нужна ловкость рук карточного шулера и нервная система шпагоглотателя. Неверное движение – и отворачиваемая на ощупь гаечка навеки провалится в полость заднего крыла. Пришлось изготовить удлиненные (рис. 2). Теперь предосторожности излишни – с первых оборотов новые гайки на виду. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/egshInyjnZPPjV1x19H1Jw" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49310" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Четверка» – автомобиль не самый большой, поэтому места, особенно при поездках с полной выкладкой, хронически не хватает. Вместе с тем даром пропадают обширные полости за обивкой багажника. Ликвидировав «декорацию» и окантовав острые края подштамповок старым дверным уплотнителем, я получил удобное вместилище для мелочевки. А чтобы не рыться среди вещей в поисках малой инструментальной сумки (у меня это серая вазовская коробочка), храню ее под капотом, на полке ниже ветрового стекла (фото 2). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XgcSNUhMabFe2_Xj16atmg" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="257" class="story-photo imp-image-49307" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1oD7V1WEu1FhUqXZyF3XCQ" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49306" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В салоне ящичков и полочек больше, но и они требуют доработки. Скажем, штатные петли крышки перчаточного ящика «крадут» часть объема да еще норовят прищемить содержимое. Самодельные шарниры (рис. 3) лишены этих недостатков (фото 3). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49302" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kIzQRZKMZpWdH25zTCKPYg" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49302" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WAMuNrDojHLDsFcvBo3Ceg" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="376" class="story-photo imp-image-49311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> И последнее. Человек издревле тянулся к свету. По мнению ученых, его недостаток вызывает дискомфорт, а то и приводит к депрессии. Поразмыслив, я решил застраховаться от таких неприятностей. Для начала в верхнюю травмобезопасную накладку врезал плафон дневного света от «Газели» (фото 4). Плафон запитал от системы освещения салона, а фонарик местной подсветки – от постоянного источника. При таком освещении можно читать и писать в темноте, а луч точечного источника хорошо подсвечивает пепельницу. Единственным темным углом осталась полка под перчаточным ящиком. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ORIit8bCBK5ROUTrkQgs0Q" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-49303" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AkbIrZay47YfmWlCoVs8iw" alt="Евросарай" title="Евросарай" itemprop="contentUrl" width="500" height="313" class="story-photo imp-image-49305" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ее «светочем» стал «жигулевский» плафон (фото 5), установленный на специальном кронштейне (рис. 4). Завершил электрификацию «волговский» светильник на левой консоли полки багажника (фото 6). <p class="text-separator"></p>Как видите, труд невелик, зато польза очевидна. Не все решения оригинальны, но каждое хоть чуть-чуть делает автомобиль комфортнее или безопаснее. А значит, и современнее. <p class="text-separator"></p>ФОТО АВТОРА <p class="text-separator"></p>

Евросарай

<p class="text-separator"></p> <b>На ВАЗе:</b> <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР ГУБА главный конструктор (1) <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР СВИРИДОВ отдел проектирования механизмов и систем кузова (2) <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ДОРОФЕЕВ отдел доводки трансмиссии (3) <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО отдел доводки трансмиссии (4) <p class="text-separator"></p>1. Есть ли перспективы у автомобилей <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a> получить моторы увеличенного литража? <p class="text-separator"></p>Пока таких перспектив нет – завод в ближайшем будущем не планирует комплектовать автомобили семейства «Самара-2» двигателями большего литража, чем в настоящее время. <p class="text-separator"></p>2. Расскажите, как на <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> выпуска 1999 года самостоятельно заменить отопитель модернизированным, который завод устанавливает с 2002 года. <p class="text-separator"></p>Первые автомобили «десятого» семейства были укомплектованы отопителем 2110-8101012. В 1999 году его сменил модернизированный 2110-8101012-01. Позже, в 2001 году, появились отопители 2112-810101201 и 2112-8101012-02. Все они взаимозаменяемы. А вот с сентября 2003 года у «десятки» новая модель отопителя – 2111-8101012, который отличается способом установки (из моторного отсека), пучком проводов, блоком управления, шлангами подключения к системе охлаждения и т. п. Устанавливать его взамен предыдущих в гаражных условиях не рекомендуется – для этого требуется много мелких переделок. <p class="text-separator"></p>3. Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3? <p class="text-separator"></p>Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Valeo (может продаваться как турецкое). Принципиальное отличие от других – увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм. <p class="text-separator"></p>На автомобилях «<a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Нива</a>» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления – ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие – маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 21233 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4–6 мм. <p class="text-separator"></p>4. На <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> при движении на IV и V передачах в коробке передач слышен поющий звук. Инженер по гарантии говорит, что он «родной». Согласны ли с этим специалисты завода? <p class="text-separator"></p>Заочно оценить уровень шума и установить его причину невозможно. Любое зубчатое зацепление издает свойственный ему звук! В данном случае наиболее вероятно, что это шум от главной передачи. Степень его опасности может определить только специалист. <p class="text-separator"></p> <b>На ГАЗе:</b> <p class="text-separator"></p>АЛЕКСЕЙ ЛИПМАН расчетно-аналитический отдел УКЭР (1, 2) <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР МАРКУС КО шасси (3) <p class="text-separator"></p>ВЯЧЕСЛАВ АФАНАСОВ КБ компоновок, подвесок, рулевых управлений и рам (4) <p class="text-separator"></p>1. После замены блока двигателя ГАЗ-21 «Волга» 1958 года выпуска на блок УАЗ-417 при прежних распредвале, шатунах, поршневой группе и головке цилиндров работники ГИБДД вписали в ПТС не прежние 75 л. с., а 92 л. с., мотивируя тем, что так указано в их справочнике. Как вы считаете, прибавилась ли мощность при таких заменах? <p class="text-separator"></p>Если вы поставили блок двигателя 417 производства ОАО «Волжские моторы», то никакого повышения мощности не произойдет. У вас, при условии сохранения других деталей двигателя, должны остаться 75 л. с. <p class="text-separator"></p>2. На моем автомобиле ГАЗ-410100 стоял двигатель воздушного охлаждения, я заменил его на Д-243. ГАИ отказывается поставить на учет. Посоветуйте, что делать. <p class="text-separator"></p>По всей видимости, речь идет об автомобиле ГАЗ-4301 с двигателем воздушного охлаждения ГАЗ-542. Для переоформления документов необходимо сделать официальный запрос на имя главного конструктора ОАО «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>» по адресу: 603004, Н. Новгород, пр. Ленина, 88, УКЭР. Главному конструктору. После получения от него официального разрешения обратитесь в технический отдел ГИБДД, где вам оформят замену двигателя. <p class="text-separator"></p>3. Можно ли на серийный <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> установить 16-дюймовые колесные диски? И какой размер резины вы порекомендуете? <p class="text-separator"></p>Сразу предупредим: дорожные испытания таких колес и шин на автомобилях <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> не проводились, тем не менее можно сказать, что при движении в поворотах шины могут задевать за элементы подвески и колесные арки. Чтобы не менять передаточные числа коробки передач, заднего моста и спидометра, необходимо подобрать колесо с обозначением 7Jx16H2 грузоподъемностью не менее 600 кг, вылетом (ЕТ) 35–37 мм, пятью равнорасположенными крепежными отверстиями на окружности диаметром 108 мм, диаметром центрального отверстия 58 мм. На такое колесо можно смонтировать шину размером 215/55R16 93Н, при этом ширина покрышки на ободе 7Jx16H2 будет от 226 до 235 мм. <p class="text-separator"></p>4. Как поменять масло в ГУР на <a href="/auto/GAZ/3111/">GAZ 3111</a>? <p class="text-separator"></p>Замена масла в ГУРе потребует несложного дополнительного оборудования. Необходимо соединить ручной или ножной насос подкачки шин с пробкой заливного бачка для масла ГУРа, затем (как это делается при прокачке тормозов) создать давление в бачке и, поочередно отвернув штуцеры левой и правой полости ГУРа, слить через них старое масло (возможно, потребуется еще раз создать давление в расширительном бачке). После этого завернуть пробки на штуцерах, залить в бачок чистое масло марки «Р», завести двигатель и прокрутить рулевое колесо несколько раз в одну и другую сторону. Желательно еще раз слить масло (см. выше), чтобы промыть систему ГУРа. После этого нужно заменить бачок для масла новым, поскольку он играет и роль сменного фильтра (кстати, подходит от <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>), и залить чистое масло. Точно так же проводится замена масла в ГУРе на <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> – с той лишь разницей, что для слива масла там предусмотрен спецкраник для прокачки системы. Он находится в верхней части рулевого механизма (на крышке) рядом с регулировочным винтом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10329-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10329-otvechajut_specialisty_vaza_gaza/">Отвечают специалисты ваза, газа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vRNNn-DBWOpzzUpGQiElVQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QXj_8tW11H1MeLMtEG5Cbg","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА, ГАЗА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vRNNn-DBWOpzzUpGQiElVQ" alt="Отвечают специалисты ваза, газа — фото 49322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QXj_8tW11H1MeLMtEG5Cbg" alt="Отвечают специалисты ваза, газа — фото 49323" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Отвечают специалисты ваза, газа</span></div></div>

Отвечают специалисты ваза, газа

<p class="text-separator"></p> <b>КЛЕЙ ДЛЯ СЛОЖНОГО СЛУЧАЯ</b> <p class="text-separator"></p>Случается, чуть тронешь – и зеркало вновь отвалится. Между тем для этих целей существуют специальные клеи – прочные, но достаточно эластичные, компенсирующие разницу в тепловом расширении деталей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49321" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NzQdt_riaztZuecITgeocA" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-49321" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7d5gewUllmb-NICpkuOtTg" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="495" class="story-photo imp-image-49315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выбор подобных клеев немалый (фото 1), упаковки похожи, технология работы практически одинаковая. Стекло в месте наклейки и площадку под зеркало очищаем и обезжириваем, наносим на площадку праймер, а когда он высохнет – каплю клея. Прижимаем площадку к стеклу и удерживаем полминуты. Зеркало устанавливаем на площадку после полного отвердения клея – через 10–15 минут. Такими клеями можно соединять любые металлические детали со стеклом, но некоторые нельзя использовать во всех «углах» машины. Пример – на фото 2 – однокомпонентный «фотоотверждаемый» клей фирмы «Лекар». Он твердеет только при дневном освещении, желательно – при ярком солнце. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_C7IDnl_2Ax4kMyDy3Uq2w" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="453" class="story-photo imp-image-49314" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А теперь о «спецназе», призванном восстанавливать электропроводящие нити и контакты – например, в системе электрообогрева заднего стекла. Составы бывают одно- и двухкомпонентными. В некоторых случаях клей полимеризуется под действием активатора. Электропроводимость обеспечивают специальные добавки, скажем, серебро. Все проверенные нами препараты показали хорошие результаты (фото 3). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-49319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uiTwOHMaXINfigWQnIrAFQ" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49319" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5I-dkDz2_lRNOe5QaqcBJg" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-49316" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот «холодные сварки», но опять-таки специализированные (фото 5), выручат при сквозной коррозии топливного бака или металлических трубок радиатора – они устойчивы в присутствии нефтяного топлива и охлаждающих жидкостей. Отрезав кусочек «колбаски» или «пластины», разминаем его до однородной массы и наносим на очищенную и обезжиренную поверхность вокруг отверстия. Обширное повреждение лучше перекрыть металлической заплатой. Состав отверждается два часа. Но бак (чудес не бывает!) лучше ремонтировать пустым. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VU3Mekb_7_He37WUXBohww" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-49320" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBJ6E9_xSsMBu8TOECJYgA" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49317" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во многих случаях собранный узел (из новых или даже с заметным износом деталей) можно сделать надежней или работоспособней, воспользовавшись анаэробными компаундами и герметиками (фото 6). Эти составы дополняют, а иногда способны полностью заменить традиционные механические соединения, причем требования к допускам на размеры деталей в таких случаях могут быть значительно снижены, а люфт в шлицевых, шпоночных и тому подобных соединениях полностью ликвидируется. Выбирать препарат (фото 7) нужно с учетом того, какая посадка деталей требуется. Соответствующая информация – на упаковках и в инструкциях. Если узел следует разобрать, его нагревают, и клей размягчается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-49318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zsQv9Lz73VsnLXQUgQ5_OA" alt="Спецназ выручит" title="Спецназ выручит" itemprop="contentUrl" width="500" height="334" class="story-photo imp-image-49318" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Следующие в нашем списке – анаэробные составы для повышения надежности и герметизации фитинговых соединений и мест установки датчиков в гидравлических или пневматических системах. Они не должны содержать наполнителей, способных засорить фильтры, клапаны и другие элементы таких систем (фото 8). <p class="text-separator"></p>Встречается в продаже и странная «экзотика». <p class="text-separator"></p>Например, такое средство, как SCREW&SOCKET GRIPPER. Из инструкции следует, что оно улучшает захват крепежа инструментом... и более равномерно распределяет контактные нагрузки. Мы не смогли пройти мимо. Попробовали. Никакого эффекта. <p class="text-separator"></p>Важное условие успешного применения почти всех названных в таблице материалов – температура не ниже +5°С. И еще: срок годности не должен быть просрочен. Не раз могли убедиться в том, что малейшая невнимательность покупателя оборачивается потерями!

Спецназ выручит

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

<p class="text-separator"></p>Автором лучшего совета номера признан Иван ГОНЧАРОВ из города Кольчугино Владимирской области. Простейший способ ориентации уплотнительного кольца позволяет с первого раза надежно соединить трубы выпускной системы. <p class="text-separator"></p>Родился в 1971 году, окончил курсы автодела при ПТУ, одновременно обучался в техникуме, где получил специальность техника-электрика по обслуживанию ЭВМ, приборов и устройств. <p class="text-separator"></p>Первым автомобилем стал в 1999 году «убитый» <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3. Удалось привести его в боеспособное состояние, доверяя чужим рукам только окраску и капитальный ремонт двигателя. Сейчас приобрел 13-летний «<a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a>». С интересом изучаю устройство незнакомого автомобиля, вникаю в тонкости конструкции. <p class="text-separator"></p>Журнал «За рулем» – большое подспорье людям, влюбленным в автомобиль. <p class="text-separator"></p>При установке основного глушителя в автомобилях <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> «восьмого» семейства уплотнительное кольцо на стыке труб норовит сместиться, что чревато неплотностью соединения и прорывом выхлопных газов. Для фиксации кольца я применил трубку, свернутую из трех слоев газетной бумаги. Концы трубки с надетым на ее середину кольцом ввел в трубы резонатора и основного глушителя, сориентировав таким образом все три элемента. Затянув хомут, надежно соединил трубы. <p class="text-separator"></p>Через несколько минут работы двигателя бумага обуглилась, и пепел вылетел наружу. <p class="text-separator"></p> <i>И. ГОНЧАРОВ, ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛ., КОЛЬЧУГИНО</i> <p class="text-separator"></p> <b>ОТ ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ</b> <p class="text-separator"></p>Во время затяжки хомута уплотнительное кольцо обычно смещается, не обеспечивая герметичности соединения, что проявляется после пуска двигателя. <p class="text-separator"></p>Приходится повторять операцию. Конечно, можно приклеивать кольцо к одной трубе или прилепить пластилином, но предложенный способ надежнее. <p class="text-separator"></p>Времени уходит всего минута. К тому же этот способ применим и для других автомобилей с аналогичным креплением труб. <p class="text-separator"></p>Резиновые чехлы рулевой рейки в <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> – уязвимая деталь, поэтому заменять их приходится довольно часто. В руководстве по ремонту «ИЖ-Ода» (Изд. «За рулем») рекомендуется для этого выпрессовать рулевой наконечник специальным съемником с последующей регулировкой развала-схождения. <p class="text-separator"></p>Я обхожусь без этих операций. Нужно нанести напильником две поперечные риски: на резьбовой части корпуса наконечника и на рулевой тяге на расстоянии 10–15 мм от лысок под ключ «на 12». Измерить расстояние между рисками штангенциркулем и записать показание. Рожковыми ключами расконтрить соединение тяги и наконечника и, вращая рулевую тягу ключом «на 12», вывернуть ее из наконечника. <p class="text-separator"></p>Далее заменить чехол, ввернуть рулевую тягу в наконечник до совпадения с измеренным ранее расстоянием между рисками и законтрить гайкой. Угол схождения колеса возвратился к исходному, поэтому регулировка не требуется. <p class="text-separator"></p> <i>А. ТОЛСТИКОВ, ЕКАТЕРИНБУРГ</i> <p class="text-separator"></p>Когда гайка вращается вместе с болтом, головку которого невозможно удержать ключом (нет доступа), обычно навинчивают на его конец гайку и контргайку. <p class="text-separator"></p>Если места хватает только для одной дополнительной гайки, я разрезаю ее, как показано на рисунке, и, зажав фиксирующимися клещами или подобным инструментом – тисочками, газовым ключом и т. п., отворачиваю (заворачиваю) основную гайку. <p class="text-separator"></p> <i>И. ГУСЕВ, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛ., КОТЕЛЬНИКОВО</i> <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 21099</a> со временем стал досаждать скрипом обивок дверей из-за того, что ослабли крепления панелей. Чтобы уплотнить соединения обивок с дверью, я подложил под новые пистоны по кусочку поролона. Положительный результат вдохновил соседей по гаражу поступить так же. <p class="text-separator"></p> <i>А. ВЯТКИН, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛ., АЛАПАЕВСК</i> <p class="text-separator"></p>В старом «Форде-Скорпио» обнаружил пятна коррозии на рабочей поверхности поршней в тормозных цилиндрах (вероятно, давно не меняли рабочую жидкость). <p class="text-separator"></p>Покупать новые механизмы слишком дорого, поэтому решил отремонтировать поршни, чтобы развивающаяся ржавчина не повредила манжеты. Выскреб ее шабером, обезжирил и выровнял поверхность, замазав раковины твердой смазкой МС-2000, применяемой для ремонта двигателей. После ее отверждения вдавил поршни в цилиндры до упора, а затем заменил жидкость методом замещения (см. ЗР, 2003, № 4, с. 247). Поработав тормозами, убедился, что жидкость из цилиндров не просачивается, а система не требует прокачки. <p class="text-separator"></p>Вот уже более 20 тыс. км тормоза работают нормально. <p class="text-separator"></p> <i>С. ТАРАСОВ, КИНГИСЕПП</i> <p class="text-separator"></p>Чтобы в дренажные отверстия кузова попадало меньше грязи и воды, отогните их кромки, как показано на рисунке. Это легко сделать пробойником (бородком, стальным прутком), вставив его в отверстие и оттянув назад. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Многие владельцы «самар» поднимают заднюю часть автомобиля установкой проставок под задние пружины. При этом изменяется настройка регулятора давления, вследствие чего ухудшается действие задних тормозов. <p class="text-separator"></p>Чтобы этого не происходило, достаточно подложить под шток регулятора шайбу внутренним диаметром 8 и толщиной 3 мм, как показано на рисунке. Прижимаемая пластиной, она никогда не выпадет, что проверено многолетней эксплуатацией. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Дверные проемы будут меньше загрязняться, если оградить щель под дверью, приклеив к порогу молдинг от <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a>, 2106. Внешний вид только выиграет. <p class="text-separator"></p> <i>А. БИШЕНКОВ, РОСТОВСКАЯ ОБЛ., ГУКОВО</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10331-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10331-sovety_byvalyh/">Советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bQUQQVfCCZSiJ2ZxBV435g","alt":"","width":439,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LQrv7tpgIt6T3rDDdn9HCg","alt":"","width":500,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cwORDuYzZZrPHoNHW2vX6g","alt":"","width":500,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qCYHU54Ao6LRkQbAHtKIEQ","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/w1XXULLdeqjBC2f5qj-zng","alt":"","width":500,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tibBaKClJo9jyLohitN1fw","alt":"","width":497,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NHpsAVLe9f4jvhD-Sxwmew","alt":"","width":483,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bQUQQVfCCZSiJ2ZxBV435g" alt="Советы бывалых — фото 49324" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQrv7tpgIt6T3rDDdn9HCg" alt="Советы бывалых — фото 49325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cwORDuYzZZrPHoNHW2vX6g" alt="Советы бывалых — фото 49326" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qCYHU54Ao6LRkQbAHtKIEQ" alt="Советы бывалых — фото 49327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w1XXULLdeqjBC2f5qj-zng" alt="Советы бывалых — фото 49328" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tibBaKClJo9jyLohitN1fw" alt="Советы бывалых — фото 49329" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NHpsAVLe9f4jvhD-Sxwmew" alt="Советы бывалых — фото 49330" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Советы бывалых</span></div></div>

Советы бывалых

<p class="text-separator"></p> <b>И ПЕС, И СНЕГ</b> <p class="text-separator"></p>Среди множества верных ответов на задачу четырнадцатую мы нашли тот, который вполне заслуживает награды. Автор – Ольга ФЕДОСЕЕВА из Курганской области. <p class="text-separator"></p>Отчего же залихорадило автомобиль, больше суток стоявший в глубоком снегу? Большинство конкурсантов ответили правильно, нашлись даже недовольные простотой задачи. Да, по уровню она вроде таблицы умножения – мы тоже опасались получить 100% верных ответов – а не тут-то было! Примерно каждый десятый явно не понимает, что же с машиной происходило. <p class="text-separator"></p>Итак, вот она – вечная тема: автомобиль и зима! В Рио-де-Жанейро снег – экзотика, у нас – ежегодная головная боль. Не знать его коварства – себе дороже. <p class="text-separator"></p>Что же получается? Авторы нескольких десятков писем утверждают, что при движении по сугробам снег заполнит зазоры между поддоном и «защитой», после чего «смерзнется» – и тяжеленный мотор будет «жестко лупить» по кузову. Но довольно трудно представить, каким образом будет обмерзать картер, нагретый до 90°С. А если все же это умышленно сделать (допустим, на холодной машине), то прогревшийся мотор опять все растопит! <p class="text-separator"></p>По этой же причине мы сомневаемся насчет намерзания льда поверх глушителя, резонатора, нейтрализатора. Правда, есть читатели и похитрее. Почему бы снегу, по одной из версий, не набиться в глушитель? Потом он растаял, вода стекла вниз, а позже замерзла. И глушитель, став тяжелее, начал сильно бить по кузову. <p class="text-separator"></p>Причем на скорости 80 км/ч, а не другой. Но что особенно любопытно – на обратном пути в глушителе лед так и не растаял, а произошло это только при ночевке в гараже, когда железяки стали остывать. Предусмотрел автор и то, куда затем делась вода. Она – «вытекла». Видно, в глушителе, как нельзя кстати, появились дырки. <p class="text-separator"></p>Пусть неудачники конкурса не смущаются – подобные ответы читать порой интересней, чем верные! Так, кто-то предположил, что рядом с дачей выпускная система расстыковалась – и все тот же злодей-глушитель стал бить по кузову. На обратном пути, надо полагать, все были настолько пьяны, что рева мотора не слышали, зато в «ракушке» все само собой состыковалось! Какая прелесть! <p class="text-separator"></p>А вот верная идея, но не для нашего случая: когда в арках над колесами намерзает лед, зазор между ним и шиной невелик – и на неровностях дороги возможны сильные удары. Но – единичные, а мы говорим о вибрации, возникшей при определенной скорости. <p class="text-separator"></p>Еще одна версия: снег, попавший под капот, подмочил провода системы зажигания – и начались перебои. Заметим, однако: характер вибрации будет мягким, без сильной тряски кузова, притом на любых скоростях. Не забыли нашу подсказку? Речь идет о резонансных колебаниях подвески. <p class="text-separator"></p>Вернемся к правильным ответам, среди которых был и тот, что отмечен премией. Естественно, авторы рассматривают оба «действующих фактора» – четвероногий друг… и снег, набившийся в колесо. <p class="text-separator"></p>Что касается пса, то он мог наделать бед и бесснежной зимой, ведь поел и попил вволю. Лохматому террористу читатели симпатизируют, смакуют подробности собачьего поведения, вычисляют его возможности, множат на количество «акций»… и приходят в ужас! Снизу колес может намерзнуть столько льда, что и сумасшедший быстро не поедет. Но к двуногим «балансировщикам» владельцы автомобилей, припаркованных возле пивных, теплых чувств не испытывают. Дискриминация. <p class="text-separator"></p>А если бы пса не было? Положим, в колеса, арки, детали подвески набился снег. На ходу морозный ветерок хорошо охлаждает колесо, снег на нем не тает. Но вот машина остановилась, обдува нет – и к верхним слоям шины поступает тепло изнутри: ведь пока она катилась, немало энергии уходило на трение между слоями и нагрев. Подогревает колесо и неостывший тормозной механизм. Снег начинает подтаивать и сползает по диску вниз. Чуть позже вся верхняя часть колеса очистится, а на нижней намерзнет лед. Если подтаивает снег в арке над колесом, то и он вносит свою лепту… Итоговый дисбаланс может оказаться запредельным, что и случилось. <p class="text-separator"></p>Немало читателей сообщают о том, что и летом, если прокатишься по достаточно грязной дороге, разбалансировка колес – дело рядовое. На стоянке грязь сползает вниз и потом засыхает, создав дисбаланс. Профессионал-шиномонтажник пояснил, как при небрежной мойке грязь остается на внутренней стороне диска колеса. Результат тот же. <p class="text-separator"></p>Ну а что делать с колесами, разбалансированными льдом? Почти все предлагают нехитрую штуку – снять их (!) и очистить. Представьте-ка это в мороз на заваленной снегом обочине… Несколько человек рекомендуют другое. Притормаживая левой ногой и удерживая газ правой, проехать с безопасной скоростью несколько сот метров, чтобы тормозные диски и барабаны посильнее нагрелись. Затем на несколько минут остановиться и подождать, пока колеса, получая тепло, начнут освобождаться ото льда. <p class="text-separator"></p>Кстати, этим же объясняется концовка всей истории: когда машина осталась в «ракушке», колеса слегка прогрелись… Отметили читатели и то, что машина, въехав в город, могла оказаться в потоках дорожного «рассола», который тоже уничтожает лед довольно быстро. <p class="text-separator"></p>Ольга Федосеева прислала исчерпывающий ответ на нашу задачу. Поздравляем ее с премией 6000 рублей. <p class="text-separator"></p> <i>ЗАДАЧА СЕМНАДЦАТАЯ<p class="text-separator"></p>ТЫ ВСЕ ПЕЛА?</i> <p class="text-separator"></p>Странный звук появился внезапно, без каких-либо предварительных симптомов. Неприятное «пение» где-то снизу машины. «Ласточке» лет пять, немало поездила. Тут что угодно запоет!» – подумала Катя. И стала наблюдать. Пока машина стоит, необычного шума нет. Тронешься – слышишь отчетливое пение. Звук появляется при разгоне и торможении, а если скорость не менять, умолкает. Вот и найди причину! <p class="text-separator"></p>В подобной ситуации и многие мужчины сдаются – едут в сервис. Но Катя – дама самостоятельная: вскоре <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> уже стоял на эстакаде, а хозяйка изучала его снизу. <p class="text-separator"></p>Нашла! Помог музыкальный слух, помноженный на сообразительность. Но что теперь делать? Катя придумала копеечный, но радикальный выход – звук исчез навсегда. <p class="text-separator"></p>Прав был поэт: «есть женщины в русских селеньях...» <p class="text-separator"></p>А что скажут наши читатели? <p class="text-separator"></p>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 20 июня 2004 г. по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по е-mail: exp@zr.ru. Тел. (095) 207-79-84. Укажите полностью паспортные данные, контактный телефон, номера ИНН и страхового свидетельства Государственного пенсионного страхования.

Конкурс

<p class="text-separator"></p>Каждый год сотрудники «За рулем» выбирают снежную трассу, чтобы помериться силами в водительском мастерстве. На этот раз в «междусобойчик» вмешались гости из далека: турнир ЗР совпал с визитом коллег – автомобильных журналистов из Южно-Африканской Республики. Вместе с ними 20 тысяч километров одолели и представители «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» в ЮАР, чтобы познакомиться с российскими условиями эксплуатации. Недаром же говорят, что Россия – лучший испытательный полигон для автомобилей. <p class="text-separator"></p>Мы пригласили гостей поучаствовать в «ледовом сражении» на нашем поле – Дмитровском полигоне, но с их оружием – «Вольво-Кросс Кантри». Весеннее солнышко не успело растопить снег, и зрелище обещало быть интересным – трасса, очерченная конусами, представляла комбинацию крутых и плавных поворотов в сочетании со «змейками» и «эсками». <p class="text-separator"></p>Заезды шли вначале на время, затем (синхронные старты) – на выбывание. К нашему удивлению, гости с солнечного континента лихо проходили повороты, подправляя машину ручником и успевая подоткнуть в «джиртронике» нужную передачу. Но снег на виражах быстро раскатали до чистого льда и сохранять оптимальную траекторию требовало большого труда, даже с полным приводом и шипованными покрышками. В итоге первые два места достались «зарулевцам», а третье южноафриканцу – представителю «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». <p class="text-separator"></p>Соревнования стали для гостей разминкой перед «проверкой на дорогах»: впереди их ждала поездка в Санкт-Петербург за рулем трех «<a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» – <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a>, <a href="/auto/Volvo/XC70/">XC70</a> и ХС90. Весеннее, словно после минометного обстрела шоссе, выскакивающие на встречную полосу фуры, жирная грязь на улицах Торжка, красавец зимник на Валдае, что ведет в Иверский монастырь, новгородский кремль и толчея петербургских улиц. Первое путешествие по России, несомненно, запомнится коллегам надолго. А мне запомнилось их искреннее удивление: «Как это ваше правительство умудряется поддерживать дороги в таком плохом состоянии?». Вопрос, оставшийся без ответа. <p class="text-separator"></p>ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10341-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10341-afrika_v_dmitrove/">Африка в дмитрове</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SxNSO9hu4w8qS9X0iBmrIQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FlKMLH6S0UcXk4Gm0mEhPA","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2ItNNC8Pj6JArPN-hGqSFQ","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gb8z2xYDBgAkxa3EDX0n9w","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4oTSfrk1vpRsgUcnzYt5hA","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5Rj2kxta_aja62BzAkMUbQ","alt":"","width":500,"height":298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АФРИКА В ДМИТРОВЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxNSO9hu4w8qS9X0iBmrIQ" alt="Африка в дмитрове — фото 49376" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FlKMLH6S0UcXk4Gm0mEhPA" alt="Африка в дмитрове — фото 49377" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2ItNNC8Pj6JArPN-hGqSFQ" alt="Африка в дмитрове — фото 49379" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gb8z2xYDBgAkxa3EDX0n9w" alt="Африка в дмитрове — фото 49378" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4oTSfrk1vpRsgUcnzYt5hA" alt="Африка в дмитрове — фото 49380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5Rj2kxta_aja62BzAkMUbQ" alt="Африка в дмитрове — фото 49381" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Африка в дмитрове</span></div></div>

Африка в дмитрове

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>WEB – СТРАНИЦА <p class="text-separator"></p>ВЫСШИЙ СВЕТ <p class="text-separator"></p>http://www.rrab.com <p class="text-separator"></p>Кто не хочет хотя бы чуть-чуть почувствовать себя представителем элиты, этаким баловнем судьбы, разъезжающим на шикарных автомобилях и посещающим закрытые аристократические клубы? Если так, добро пожаловать в клуб поклонников автомобилей «<a href="/auto/Rolls-Royce/">Роллс-Ройс</a>» и «<a href="/auto/Bentley/">Бентли</a>»! <p class="text-separator"></p>Авторам страницы, регулярно пополняемой с 1997 года, удалось собрать, пожалуй, одну из наиболее богатых «он-лайн» коллекций фото автомобилей двух легендарных марок. В рассказах о каждой модели, начиная с далеких 1900-х, немало исторических, да и просто любопытных фактов, по которым можно проследить увлекательный, порой тернистый путь когда-то истинно английских фирм… <p class="text-separator"></p>Правда ли, что украшающая радиаторную решетку статуэтка «дух экстаза» сделана из чистого серебра? Нет, но существуют позолоченные версии знаменитой леди… <p class="text-separator"></p>Конечно, здесь можно найти и более приземленное: например, технические характеристики, а также точную информацию о числе выпущенных машин каждой модели. Привлекателен и раздел о прототипах, концепт-карах и просто штучных моделях разных лет. Автомобильным книголюбам – тем, кому сотня-другая фунтов стерлингов за роскошный фолиант по силам, – адресована страничка для заказа тематических изданий. <p class="text-separator"></p>Впрочем, на этот сайт заходят не только те, чей интерес к «роллсам» носит лишь познавательный характер. «Я представляю вам машину, которую можно водить каждый день, если пожелаете. Шикарный салон серой кожи с натуральным ореховым деревом профессионально отреставрирован. Прошу за авто 28 900 долларов», – интересно, что заставляет американского коллекционера расстаться с красивейшим «Бентли-S2» образца 1960 года? <p class="text-separator"></p>ХОЧУ ВСЕ ЗНАТЬ! <p class="text-separator"></p>http://auto.howstuffworks.com <p class="text-separator"></p>Помните, когда-то был такой популярный тележурнал? Нечто подобное можно найти на интересной американской страничке, название которой в вольном переводе: «Как это работает?». Здесь на одном сайте собрана всесторонняя информация о самых разных аспектах современной жизни. <p class="text-separator"></p>Нас, естественно, в первую очередь интересует раздел, посвященный автомобилям. В доступной форме тут растолкован и проиллюстрирован принцип работы всех основных узлов и агрегатов автомобиля, начиная с ремней безопасности и заканчивая мудреной бортовой электроникой. Конечно, специалистов иные объяснения повеселят поверхностностью и в какой-то мере дилетантством. Но, скажем откровенно, многим такой подход куда ближе, чем сентенции учебников и инструкций. <p class="text-separator"></p>Как следует из раздела «самые популярные темы», англоговорящих автомобилистов в первую очередь интересует принцип действия двигателей, трансмиссий и… гибридных автомобилей. Сказывается активная «раскрутка» последних в США. Вообще, альтернативным видам топлива на этой интернетовской странице уделено немало внимания. <p class="text-separator"></p>Причем речь идет не только о событиях, уже свершившихся, но и о возможном их развитии в ближайшем будущем, например, авто на топливных элементах. В главке «Высокие технологии» любопытные заметки о перспективах перевода народного хозяйства на водородное топливо, его безопасном хранении и транспортировке. Любопытно, что здесь же разместили рассказ о… последней модели «<a href="/auto/Maybach/">Майбах</a>». <p class="text-separator"></p>На десерт можно отвлечься от автомобильной тематики и заглянуть в другие разделы дайджеста, где вас ждут увлекательные рассказы обо всем на свете, начиная от пылесоса и контактных линз и кончая новейшими разработками в авиационной и космической промышленности. <p class="text-separator"></p>ФОРМУЛА УСПЕХА <p class="text-separator"></p>http://www.f1db.com <p class="text-separator"></p>Настоящий мужчина должен разбираться в футболе, сортах коньяка и, конечно же, знать поименно гонщиков первой формулы! Это, безусловно, шутка, но с большой долей правды. Баталии королевской формулы привлекают все больше болельщиков. Те, кому не довелось посмотреть Гран-при живьем, могут выплеснуть эмоции у телевизора в компании друзей, а чтобы блеснуть эрудицией, лучше подготовиться заранее. <p class="text-separator"></p>В этом поможет сайт, название которого говорит само за себя: «Formula 1 database». Здесь нет эффектных репортажей с соревнований, зато есть фото и «несекретная» информация о машинах каждой команды в текущем сезоне и полный архив трасс с 1950 года. Нет и портретов улыбающихся гонщиков, но многим куда интереснее узнать, сколько раз тот или иной пилот стартовал с поул-позишн, сколько на его счету самых быстрых кругов, в скольких Гран-при принимал участие. В общем, на сайте представлены практически все сведения о многообразном мире первой формулы. <p class="text-separator"></p>Нетрудно узнать, какие мотор и шасси были у команды в то или иное время. Можно найти информацию и о фирме, построившей машину. Ну как? Подковались по части формулы 1? Проверить, хорошо ли усвоен материал, поможет мини-тест для знатоков. <p class="text-separator"></p>На главной странице сайта – отличная новостная лента, обновляемая практически ежечасно! Наконец, продолжить путь по сайтам, посвященным одному из самых зрелищных видов спорта, поможет раздел с чрезвычайно интересными ссылками на разнообразные интернет-ресурсы по этой теме. Оказывается, есть «формульные» сайты с карикатурами, фото девушек с пит-лайна и, конечно же, портретами гонщиков. <p class="text-separator"></p>Читайте обновляемые ежечасно зарубежные и российские новости на сайте журнала «За рулем» www.zr.ru. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10337-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10337-web-stranica/">Web-страница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/08wXYboPjlJCv6tPVycbiA","alt":"","width":500,"height":517}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/emnHw9xw8Fro4Nlk-TEHPg","alt":"","width":500,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ry2zomBd4uHYBZylz4WsoQ","alt":"","width":500,"height":530}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WEB-СТРАНИЦА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/08wXYboPjlJCv6tPVycbiA" alt="Web-страница — фото 49357" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/emnHw9xw8Fro4Nlk-TEHPg" alt="Web-страница — фото 49358" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ry2zomBd4uHYBZylz4WsoQ" alt="Web-страница — фото 49359" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Web-страница</span></div></div>

Web-страница

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

Гомянин Максим

Русский вездеход лучше Унимога?

Садков Георгий

Грузовик Silant

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-866630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 408</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1SsLpG4AzcGJTQ7pLwuUrw=s800" alt="Peugeot 408" title="Peugeot 408 и Citroen C4: c флангов на Октавию" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-866630" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Кроме обновленных Ситроена С4 и Пежо 408 был на тесте и дорестайлинговый Пежо 408, показавший, что возможности французского завода в Калуге по проведению глубокой модернизации моделей ограничены. Что ж, слава Богу, что совсем не ушли с рынка, как GM.</p><p>Из отступлений пока все, да, по-моему, средний класс автомобилей у нас плохо продается прежде всего потому, что в стране просто нет среднего класса. </p><p>Дальше о технике читайте и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/04/test-peugeot-408-citroen-c4/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Peugeot 408 и Citroen C4: c флангов на Октавию

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Бревдо Кирилл

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model 3

Автомобиль Model 3: обзоры, новости, машина Модель 3 - характеристики, комплектации, разные поколения Model 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Model 3: читайте интересные новости про автомобили модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Model 3: читайте свежие статьи об авто модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Видеотест Tesla Model 3: бензиновые, догоняйте!" /><meta itemprop="description" content="Электрическое будущее совсем близко? Для марки Tesla оно уже наступило, потому что вслед за дорогими Model S и Model X на дороги вышла более доступная Model 3. Мы уже прокатились на этом седане. Каков он? Об этом — в нашем видеообзоре." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ce4QViJbFLI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Ce4QViJbFLI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Ce4QViJbFLI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Ce4QViJbFLI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-04-27T10:05:38" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Ce4QViJbFLI"></iframe></div><br /></p><p><br /></p><p></p><ul><li>Ранее мы рассказывали о <a href="https://www.zr.ru/content/news/910800-v-rossii-nachali-priem-zakazov/" target="_blank">старте продаж Tesla Model 3 в России</a>, а заодно приценились к автомобилю.</li><li>А пока компания Илона Маска прикидывает прибыли от ввода этого седана в свое продуктовое портфолио, в баварской BMW придумали <a href="https://www.zr.ru/content/news/908265-bmw-predstavila-konkurenta-tes/" target="_blank">конкурента Model 3</a>.</li></ul><p></p><p><br /></p>

Видеотест Tesla Model 3: бензиновые, догоняйте!

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-865784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FIAT 500</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jM6wJBwDIuNVS1l-P-uUTg=s800" alt="FIAT 500" title="Fiat 500: тест на чужбине" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-865784" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Прежде всего, он не поклонник нашей зимы и даже не предусмотрен обогрев сидений – о руле для начала вообще промолчим. Зато у него стекло на крыше, чтобы ловить редкие в наших широтах солнечные лучи. Да, и еще разбросанная по салону надпись «500», говорящая об уважении к бедному малолитражному прошлому «итальянцев». </p><p>Не отрекаясь от небогатых предков, рестайлинговый Фиат 500 своей прекрасной управляемостью намекает на родство с Феррари, но у нас на зимней дороге ему трудно развернуться… </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/04/test-fiat-500/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Fiat 500: тест на чужбине

Кулешов Михаил

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина Х70 - комплектации, разные поколения, характеристики X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте профессиональные статьи об авто модели Х70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan X70: новый кроссовер из Китая уже в России

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: