Свежее

Лучшее

В поисках грааля

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ИНСТРУМЕНТ <p class="text-separator"></p>ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР АРБУЗОВ <p class="text-separator"></p>Современный автомобиль – изделие сложное, но вместе с тем весьма надежное – оттого ремонт его все больше становится уделом профессионалов. Владельцу остается лишь своевременно пригонять машину на сервис. Кстати, и отечественные автозаводы, следуя мировым тенденциям, перестали комплектовать свои экипажи даже минимумом ключей. Будем считать это следствием возросшей надежности? <p class="text-separator"></p>Единственный гаечный ключ, который бесплатно придают любому автомобилю, – баллонный, уж без него-то никак не обойтись. Надежность этого ключа должна быть безупречной. А как на деле? Чтобы выяснить это, мы собрали небольшую коллекцию «баллонников» и, учитывая специфику их работы, сформулировали требования к ним: удобство, компактность, но в то же время достаточная длина рычага для отвинчивания заржавевших болтов-гаек, прочность и точность изготовления. Износостойкость, вес, твердость рабочей части хоть и важны, но для такого ключа вторичны – не та интенсивность работы. <p class="text-separator"></p>ПИТ-СТОП <p class="text-separator"></p>Но даже самый распрекрасный ключ в неумелых руках – никчемная железка. Сменить колесо – дело нехитрое, только без минимальных знаний и опыта может обернуться большими потерями. Поэтому тем, кто не планирует по каждому пустяку вызывать «ангелов» или другую службу спасения, а своего опыта еще не набрался, будет полезно запомнить простейший алгоритм действий. <p class="text-separator"></p>Заподозрив по поведению машины, что одно из колес спущено, немедленно перебирайтесь в правый ряд или на обочину, а причалив, сразу же выставляйте знак аварийной остановки. Не берите пример с чудака, затевающего замену колеса в левом ряду – на его могиле напишут «Он был прав!». <p class="text-separator"></p>Прежде чем вывешивать машину на домкрат, затяните стояночный тормоз, а если она переднеприводная, то включите и передачу. Под колесо противоположной стороны желательно подложить упоры, но их, как правило, с собой ни у кого нет. Поэтому, чтобы лишний раз не шатать стоящую на домкрате машину, заранее подготовим запаску и ослабим крепеж спустившего колеса. Теперь, присматривая за вертикальностью домкрата, поднимаем машину, откручиваем колесо, снимаем его и не мешкая ставим вместо него запаску. Окончательно затягиваем гайки (болты) после того, как снимем машину с домкрата. И не забудьте забрать свой знак аварийной остановки – еще пригодится! <p class="text-separator"></p>1. Штатный ключ автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, сделан в Новосибирске. Иметь такой в машине, конечно, лучше, чем никакого. Коротенькая рукоятка предполагает нажим на нее ногой. Посредственное качество изготовления – видны дефекты ковки на головке ключа. Известны случаи, когда такие ключи просто ломались во время работы. <p class="text-separator"></p>2, 3, 4. Ключи из Чебоксар, пожалуй, более других соответствуют своему назначению. Относительно недороги, очень аккуратно сделаны, прочны, удобны в работе и по-своему красивы. Головки ключей изготовлены с минимальными допусками, плотно садятся на болты (гайки) и без проблем проходят в колодцы легкосплавных дисков. Глубина головок способна «поглотить» немалое выступание шпилек, а хороший рычаг – отвернуть самый заскорузлый крепеж. <p class="text-separator"></p>5, 6, 7. Павловская серия ключей отличается крайне небрежным изготовлением: никудышная геометрия, заусенцы, облой. А один экземпляр и вовсе пришлось разгибать, чтобы надеть на гайку. Может, под видом баллонного нам продали военный спецключ для отвинчивания гаек из-за угла? <p class="text-separator"></p>8. Импортный аналог – «Сделано в Тайване». Обрезиненная телескопическая ручка, благородный дизайн, продуманная конструкция. Такой ключ не будет выглядеть в багажнике чужеродным телом. Невысокая твердость головки подразумевает некоммерческое назначение изделия, тем не менее работать им очень удобно, а прочности, как оказалось, вполне достаточно. <p class="text-separator"></p>9, 10, 11. Семейство крестообразных ключей отличается универсальностью и, пожалуй, большим удобством в работе. Они, конечно, дороже, но если хорошо сделаны, то, без сомнения, стоят своих денег. Образец № 9 – из Санкт-Петербурга: старинный дизайн, древние технологии. Самый тяжелый в нашей коллекции. Сделан грубо, товарного вида – никакого, но довольно прочен. <p class="text-separator"></p>«Павловский» крест (№ 10) «не посрамил традиций» предыдущих баллонных ключей. Такие же мелкие кривые головки, острые заусенцы в месте сварки креста, та же небрежность изготовления. Кое-как работать, конечно, можно, но уж если покупать подобный инструмент, то такой, как образец № 11. Где сделан – неизвестно: ни клейма, ни сопроводительного документа к ключу не было, зато работать им – одно удовольствие. Гладкий, аккуратный, прочный, допуски минимальные – на гайке сидит плотно, в то же время легко на нее надевается. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10252-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10252-glavnyj_kluch/">Главный ключ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ar_1nFoNOIBX2a9HfuxDPQ","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/soGDVUGaYbluARChoOkkyA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mcWIumrj4eplO8lSXBnpJQ","alt":"","width":500,"height":409}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4PuFhbXXVv_g_fEiBrLZ_A","alt":"","width":500,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CoF3TNwxRyZOzmanJ9s4dw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PB3BO2ZhjPPhDotzQbTnVQ","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NoJUL9mYVYYeTi2XMTRVgQ","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LG9FWtjpfuus3G_CFO3Xew","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZTXt43kbzaridIk6JYzuDg","alt":"","width":500,"height":387}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IZAKiYgLXnl_-ktEi1-Ivw","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TPUBh9FQD1G_0TXC8aud3w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/N99T9OOgG4dksatAAihglA","alt":"","width":500,"height":319}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ar_1nFoNOIBX2a9HfuxDPQ" alt="Главный ключ — фото 48799" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/soGDVUGaYbluARChoOkkyA" alt="Главный ключ — фото 48800" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mcWIumrj4eplO8lSXBnpJQ" alt="Главный ключ — фото 48801" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4PuFhbXXVv_g_fEiBrLZ_A" alt="Главный ключ — фото 48802" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CoF3TNwxRyZOzmanJ9s4dw" alt="Главный ключ — фото 48803" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PB3BO2ZhjPPhDotzQbTnVQ" alt="Главный ключ — фото 48804" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NoJUL9mYVYYeTi2XMTRVgQ" alt="Главный ключ — фото 48805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LG9FWtjpfuus3G_CFO3Xew" alt="Главный ключ — фото 48806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZTXt43kbzaridIk6JYzuDg" alt="Главный ключ — фото 48807" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IZAKiYgLXnl_-ktEi1-Ivw" alt="Главный ключ — фото 48808" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TPUBh9FQD1G_0TXC8aud3w" alt="Главный ключ — фото 48809" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N99T9OOgG4dksatAAihglA" alt="Главный ключ — фото 48810" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Главный ключ</span></div></div>

Главный ключ

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ПОДСВЕТКА ДЛЯ «ВОЛГИ» <p class="text-separator"></p>ОГНИ ПАНЕЛИ <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР АРБУЗОВ <p class="text-separator"></p>Существует целое семейство автомобилей, объединенных одним признаком – ночью в них невозможно найти клавиши и кнопки управления вспомогательным оборудованием. Их освещение задумано и работает весьма своеобразно – включается не с «габаритами» или светом фар, а непосредственно при нажатии самой кнопки, то есть после того, как ее уже нащупал! <p class="text-separator"></p>Попробуйте, например, в темноте с первого раза включить обогрев заднего стекла «Волги». Здесь нужен талант! А если бог его не дал? Тогда эти клавиши стоит подсветить. Мы сделали несколько вариантов подсветки, которые и предлагаем вашему вниманию. <p class="text-separator"></p>Вариант первый – «бюджетный». Для освещения клавишей задействуем вмонтированные в них лампочки. Если к клемме лампочки каждого выключателя припаять по два диода типа КД105, КД106 так, как показано на рисунке, при включении ближнего света загорятся и символы клавишей. Погасим свет – символы продолжают светиться до тех пор, пока включен соответствующий потребитель. <p class="text-separator"></p>Второй вариант – «шахтерский», менее трудоемкий, но для него придется купить штурманский фонарь от «девятки». Его цена – 120 рублей. Для подключения фонаря понадобятся два диода. Их, как и в первом варианте, подключаем к «плюсовым» клеммам фонаря, к предохранителю № 6 и к фиолетовому проводу концевого выключателя передней правой двери. <p class="text-separator"></p>При таком подключении фонарь работает при открытой двери или включенном свете фар. При желании его можно погасить собственным встроенным выключателем. <p class="text-separator"></p>Третий вариант – «казино». Для него мы использовали яркие светодиоды серии L53PWC Kingbright ценой около 50 рублей за штуку. Рабочее напряжение диода 3,3 В, поэтому к любой его ножке нужно припаять сопротивление на 1 кОм. Размещение диодов видно на снимке, но может быть и другим, по вашему желанию. Подключение диодов – к той же свободной клемме предохранителя № 6 правого блока. <p class="text-separator"></p>Второй вариант – «шахтерский». <p class="text-separator"></p>Третий вариант – «казино». <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10255-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10255-ogni_paneli/">Огни панели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YX67t7dRvALzHTr1X2xaiQ","alt":"","width":500,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YTlRzXgr9lj3nelTbtaSaQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hdqYg3uZpW-SOaGzUUW4Bg","alt":"","width":478,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/glkdgI4POb-C3Vyj738_kA","alt":"","width":439,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОГНИ ПАНЕЛИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YX67t7dRvALzHTr1X2xaiQ" alt="Огни панели — фото 48827" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YTlRzXgr9lj3nelTbtaSaQ" alt="Огни панели — фото 48828" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hdqYg3uZpW-SOaGzUUW4Bg" alt="Огни панели — фото 48829" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/glkdgI4POb-C3Vyj738_kA" alt="Огни панели — фото 48830" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Огни панели</span></div></div>

Огни панели

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <b>ПАРТИЯ КОНСЕРВАТОРОВ</b> <p class="text-separator"></p>Продукция фирм, специализирующихся на «заряженных» автомобилях, как правило, выглядит неброско. Но здоровый консерватизм в Германии ценят – «мерседесы» от «Брабуса», «Климана» или АМГ быстро находят своих покупателей. <p class="text-separator"></p>Взять хотя бы «Мерседес-SL», доработанный «Брабусом». Мощность его двигателя выросла с 476 до 550 л. с. при 6200 об/мин, а крутящий момент достиг 780 Н.м при 3000 об/мин. Автомобиль, именуемый теперь Brabus K8 (SL55), разгоняется до сотни за 4,5 с, а до 200 км/ч – за 13,6 с. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Электронный модуль при движении на высокой скорости опускает кузов на 15 мм. Не забыты и тормоза. Вентилируемые перфорированные передние диски диаметром 400 и толщиной 36 мм «берут в плен» скобы с двенадцатью поршнями. В конструкции этой модели широко используется углепластик. Чем не «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>»? И цена под стать – вдвое выше, чем у серийного «Мерседеса-500SL». <p class="text-separator"></p>Даже из малюсенького «Смарта» «Брабус» ухитрился сделать подобие спортивного автомобиля, доведя мощность двигателя до 70 л. с. и максимальную скорость аж до 135 км/ч (по электронному ограничителю). Зато колеса – как у взрослых: 16 дюймов спереди и 17 – сзади. Заодно (кроить так кроить!) отрезали крышу, превратив купе в кабриолет. Серьезный «Брабус» продает и несерьезные товары: спортивную одежду, зонтики, галстуки, брелоки, модели автомобилей, видеокассеты, часы, зажигалки… Все это, естественно, с фирменной символикой. <p class="text-separator"></p>Технологические особенности своей продукции тюнинговые ателье тщательно скрывают – это их хлеб. АМГ, к примеру, дополнительно указывает изменения диаметра цилиндра и хода поршня, а «Брабус» такой информации ни в одном каталоге не дает: за счет чего увеличивается рабочий объем, знают только специалисты. Но заказывать новый блок слишком дорого даже для грандов тюнинга. Как правило, результата добиваются малой кровью: устанавливают турбо- или механические нагнетатели, дорабатывают впускной и выпускной трубопроводы (полируют, корректируют волновую настройку), совершенствуют программу управления двигателем. <p class="text-separator"></p>Внешний тюнинг у большинства крупных ателье не блещет оригинальностью, а машины зачастую различимы лишь по фирменному шильдику на крышке багажника. Похожи, как близнецы, и вседорожники – одни и те же пороги, «кенгурятники», спойлеры, юбки. Найти что-то яркое, индивидуальное на этот раз не удалось. <p class="text-separator"></p> <b>НАЗАД В БУДУЩЕЕ</b> <p class="text-separator"></p>Большой раздел выставки посвящен автодизайну – вернее, его самобытной ветви. Вот где глаза разбегаются! Тут и дрегстер Big Bull («Большой бык») с шестицилиндровым мотором объемом 20 л и мощностью 5000 л. с., и 48-цилиндровый мотоцикл – три 16-цилиндровых V-образных двигателя скомпонованы вдоль один на другим, объем каждого цилиндра 87,5 смз, общий рабочий объем двигателя – 4,2 л. Этот колосс весит тонну, мощность двигателя и скорость мотоцикла не объявлены. Впрочем, и без них место в Книге рекордов Гиннесса ему обеспечено. <p class="text-separator"></p>Золотыми панелями мобильных телефонов и сантехникой из драгоценного металла сегодня уже не удивишь – нувориши есть в каждой стране. А вот позолоченный родстер Xeno III – пока единственный в своем роде. Построил его Ник Паг из Пасадены (штат Калифорния, США) в собственном дизайнерском центре. Видать, блеск желтого металла до сих пор притягивает потомков конкистадоров. Во что обошелся этот шоу-стоппер, создатель умалчивает, но цену объявил без запроса: один миллион долларов. По его утверждениям, 8,5-литровый мотор «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» мощностью 500 л. с. разгоняет Xeno III до 250 км/ч, несмотря на рубленые формы в духе БТР. Однако, скорее всего, на дорогах мы его не увидим: удел заокеанского чуда – сверкать на выставочных подиумах или в гараже состоятельного коллекционера. <p class="text-separator"></p>А вот и серьезный концепт-кар, вернее, его макет в натуре, победивший на конкурсе фирмы «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» (фото в заголовке). Автору проекта «Пежо-4002» 32-летнему художнику-графику из Германии Стефану Шульце в 2003 году на Женевском автосалоне был вручен приз La Griffe*(«Коготь») вместе с чеком на 5 тыс. евро. В основе концепта – «Пежо-402» 1936 года, что соответствует девизу конкурса «Когда будущее имеет прошлое». Автор сумел уловить основные черты машины почти 70-летней давности. Лет через пять-семь проект может стать реальностью. <p class="text-separator"></p> <b>ВЫСТАВКА-ПРОДАЖА</b> <p class="text-separator"></p>Около 400 раритетов демонстрировались в зале старины и классики. Но ими можно было не только восхищаться – на каждом табличка с ценой. На продажу выставили знаменитые в свое время «<a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>», «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» – все на ходу и в прекрасном состоянии. <p class="text-separator"></p>Специальный раздел посвящен 55-летию выступления «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» в формуле 1 (1948–2003). Здесь – многие из легендарных гоночных автомобилей, начиная с «Феррари-Типо 125» (1948– 1949 гг.) с полуторалитровым 12-цилиндровым мотором мощностью 230 л. с. с компрессором и заканчивая чемпионскими машинами М. Шумахера с трехлитровым двигателем V10, развивавшим 800–850 л. с. <p class="text-separator"></p> <b>СДЕЛАЙ САМ</b> <p class="text-separator"></p>В мире тюнинга такое же разделение на тяжелое и легкое машиностроение, как и в других областях производства. Одни специализируются на конечном продукте – автомобилях, другие поставляют запчасти и аксессуары. Посетители выставки могли купить то и другое прямо у стендов. <p class="text-separator"></p>Гвоздем салона стали, безусловно, легкосплавные колеса: почти каждая фирма предлагала свою комбинацию числа спиц и формы граней. Конечно, речь идет о дизайнерских решениях, изготовление колес – удел специализированных фирм, которых сегодня в Европе тоже с избытком. Посадочный диаметр достиг 24 дюймов – догнали «Бугатти Ройял» 30-х годов! Правда, такие колеса красовались отдельно, на автомобилях были все-таки поменьше – 21–22 дюйма. <p class="text-separator"></p>Большой спрос на стильные атрибуты: ручки КП под дерево и углепластик, всевозможные молдинги, декоративные накладки на крышку бензобака, металлические накладки на пол и педали, насадки на выпускные трубы, тонирующие пленки, кабели. При этом все товары сертифицированы и одобрены для продажи компетентными организациями, включая TU..V – Объединение по надзору за транспортом. И глушители с жерлом под стать пушкам «Авроры» полностью соответствуют Правилам ЕЭК ООН и директивам ЕС по уровню наружного шума. <p class="text-separator"></p> <b>ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПРИЗНАКУ</b> <p class="text-separator"></p>На вопрос о симпатиях европейцев трудно ответить однозначно. Молодежь ценит мощный звук и внешние «прибамбасы» – нам это тоже знакомо. Близкие к спорту и состоятельные клиенты заказывают глубокий тюнинг с форсировкой двигателя, доработкой подвески, трансмиссии, тормозов и т. п. В массе тюнингом занимаются молодые, старшее поколение предпочитает вложить деньги в серийный автомобиль более высокого класса. <p class="text-separator"></p>Заметная тенденция – рост интереса к тюнингу «француженок» и «японок» (во многом из-за их меньшей цены), а также традиционно популярных в Европе универсалов, в том числе спортивных, типа «Альфа-Ромео-156». <p class="text-separator"></p> <b>РОССИЙСКИЙ СЛЕД</b> <p class="text-separator"></p>Ну а как выглядит Россия на этом празднике автомобильных фанатов? В этот раз наших стендов на выставке не было, хотя год назад немецкий импортер демонстрировал «Ладу-112 Супер 1600». Однако спрос на российских дизайнеров в Европе есть: одни работают в центрах стиля известных фирм, другим, как Владимиру Ярцеву, удалось открыть собственное дело. «Ярцев Дизайн» трудится над заказами АвтоВАЗа, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Ниссана», «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>». <p class="text-separator"></p>В России запросы большинства клиентов пока ограничиваются синими лампочками и толстыми выхлопными трубами. Впрочем, уже сегодня в стране есть фирмы, которые «заряжают», обслуживают и ремонтируют серьезные автомобили. Может, и у нас будут проходить выставки такого уровня, а россияне смогут судить о мировых новинках не только по журнальным статьям. <p class="text-separator"></p>«Брабус-К8»: 4,5 секунды до сотни. <p class="text-separator"></p>Вариант внешнего тюнинга «пятерки» <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. <p class="text-separator"></p>Эта гора шпатлевки станет «Пежо-4002» (на заставке). <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a> – объект для тюнинга. Задние распашные двери намного у’же передних, но задние сиденья вполне доступны. <p class="text-separator"></p>Xeno III больше похож на багги или гигантскую детскую игрушку, чем на серьезный автомобиль. Здесь главное – снаружи: все, что блестит – чистое золото. <p class="text-separator"></p>Подбор цветовой гаммы тоже можно назвать тюнингом. <p class="text-separator"></p>Легкосплавные колеса на 24 дюйма – изюминка прошедшего салона. <p class="text-separator"></p>Любитель хот-родов «подрезал» свою «Вольво-145» 1972 года до высоты 92 см. Две (вместо четырех) боковые двери открываются наверх («крылья чайки»). Шестицилиндровый двухлитровый мотор форсирован до 170 л. с. <p class="text-separator"></p>Тюнинг «<a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабрио», выполненный фирмой Seidl Tuning und Design GmbH. <p class="text-separator"></p>ФОТО: АВТОРА, «БРАБУС», «ПЕЖО». РИСУНКИ: ВЛАДИМИР ЯРЦЕВ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10250-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10250-plody_voobrazhenija/">Плоды воображения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3UTIQGhaTtuwD1xxpO6NUw","alt":"","width":500,"height":342}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/PxAmaV9fc8Rjn0ncKvsr2A","alt":"","width":500,"height":247}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l6Y04lpkfQn1QlH95Xi-Ow","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bRFpYpap02AfuhE-o59xbA","alt":"","width":500,"height":316}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kj0sbdvh3IGQ7GVjUMScww","alt":"","width":500,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AJcZQ0p66MCGfagO8Tbd9Q","alt":"","width":500,"height":344}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Ps6mi4kmCztPcYq4sMRVA","alt":"","width":500,"height":254}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bkaShKUgTCS21bx22O1fyQ","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4mwoDA8hWLNaiJDFsFgHPA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yn9MrkdUttWALKUrScU3GQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЛОДЫ ВООБРАЖЕНИЯ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3UTIQGhaTtuwD1xxpO6NUw" alt="Плоды воображения — фото 48787" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PxAmaV9fc8Rjn0ncKvsr2A" alt="Плоды воображения — фото 48788" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6Y04lpkfQn1QlH95Xi-Ow" alt="Плоды воображения — фото 48789" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bRFpYpap02AfuhE-o59xbA" alt="Плоды воображения — фото 48790" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kj0sbdvh3IGQ7GVjUMScww" alt="Плоды воображения — фото 48791" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AJcZQ0p66MCGfagO8Tbd9Q" alt="Плоды воображения — фото 48792" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2Ps6mi4kmCztPcYq4sMRVA" alt="Плоды воображения — фото 48793" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bkaShKUgTCS21bx22O1fyQ" alt="Плоды воображения — фото 48794" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4mwoDA8hWLNaiJDFsFgHPA" alt="Плоды воображения — фото 48795" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yn9MrkdUttWALKUrScU3GQ" alt="Плоды воображения — фото 48796" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Плоды воображения</span></div></div>

Плоды воображения

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p class="text-separator"></p>Впрысковые двигатели на автомобилях ВАЗа сегодня уже не пугают «загадочными неисправностями». Ведь с серьезными отказами владельцы сталкиваются редко, а по некоторым показателям – например, живучести – эти машины превосходят прежние, карбюраторные (ЗР, 2004, № 2). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZVc5l1kBE7ReoBa-qW7lUA" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="335" class="story-photo imp-image-48780" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>И все же, что делать тому, у кого машина однажды не завелась или внезапно заглохла на полном ходу, казалось бы, без объективных причин? Во многих случаях для поиска неисправности достаточно простых приборов – мультиметра, пробника. Вдобавок – трехметрового куска провода (фото 1). <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8stNZTROD_qWiYOqoIVqog" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="474" class="story-photo imp-image-48782" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Прислушаемся: жужжит ли бензонасос после включения зажигания? Нет? Вот и причина… Здесь полезно знать: электрическая цепь насоса устроена так, что при подаче напряжения на контакт G колодки диагностики насос должен заработать даже при неисправности его реле или цепей до реле. Правда, разъем диагностики на ВАЗ-2110 скрыт от глаз – не просунув голову под руль, не увидишь. Для многих будет более удобно отсоединить кронштейн разъема от панели приборов и повернуть замком вверх (стрелка на фото 2). Взяв провод, соединяем плюс аккумулятора с контактом G (первым слева в нижнем ряду на фото 2). Насос включился? Значит, питание по силовой цепи не поступает – ее придется проверить. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1KDhX1C_cekghnzizlVLNg" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="370" class="story-photo imp-image-48783" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не работает? Тогда поднимаем заднее сиденье и, отвернув два винта, снимаем лючок. Вот он, насос. Отсоединяем разъем электропитания (фото 3), на серый провод подаем «плюс», а на черный с белой полоской – «минус». Даже напрямую не работает? Значит, беда в нем самом. Вынимаем из бака, но не сразу бежим покупать новый. Рукояткой отвертки наносим несколько ударов по корпусу. Иногда этого достаточно, чтобы заевший ротор начал вращаться как ни в чем не бывало. <p class="text-separator"></p>Если же насос, получив питание по обходной цепи, заработал, то это вновь подтверждает наши подозрения: непорядок в силовой цепи. Особое внимание участку рядом с насосом – здесь могут быть скрутки проводов, неаккуратно сделанные установщиком противоугонки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WieF-MjLSqoimLaKt7IOnQ" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="359" class="story-photo imp-image-48785" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L6kGrYsZbon6M1Y46VWN2w" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="527" class="story-photo imp-image-48784" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На рисунке показана схема соединений главного реле системы управления двигателем. При повороте ключа зажигания по команде контроллера включается главное реле. Если цепь его питания разорвана (например, сгорела плавкая вставка на фото 4), то электронасос, а с ним еще ряд потребителей работать не могут. Для проверки цепи один щуп тестера (или лампочки-пробника) подключаем к контакту Н диагностического разъема (второй слева в нижнем ряду на фото 5), другой – к «массе». Есть 12 В (горит лампа) – значит, вставка цела. Нет? Вставка сгорела или нарушен контакт провода с клеммой аккумулятора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1rIBEpV_42x042MCfZc65A" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="347" class="story-photo imp-image-48781" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В исправности цепей главного реле можно убедиться, проверив, подается ли питание к любому из семи потребителей внизу схемы на рисунке. На машине наиболее доступен клапан продувки адсорбера. Снимаем разъем и, включив зажигание, один щуп тестера (или лампы) подсоединяем к контакту А (розовый с черной полосой провод) колодки жгута, второй – к «массе» (фото 6). Есть напряжение? Силовая цепь и главное реле в порядке. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ih6Pll-9JmKk3VgaSrYMNw" alt="А если заглох?" title="А если заглох?" itemprop="contentUrl" width="500" height="369" class="story-photo imp-image-48786" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Если же на контакте А напряжения нет, извлекаем из центральной консоли блок реле и предохранителей системы управления двигателем (фото 7). Внимательно осматриваем. Тут три реле. Главное – в середине. <p></p> <p class="text-separator"></p>Положим, внешне все в порядке. Тогда (при выключенном зажигании) проверяем напряжение на контактах 86 и 87 колодки главного реле. Есть? Входные цепи исправны. А что на выходе… Сымитируем включение реле, поставив перемычку между контактами 87 и 30. Не включая зажигание, вновь проверяем напряжение на контакте А колодки жгута клапана адсорбера. Появилось? Значит, неисправно главное реле. Если же нет, неисправна цепь от главного реле до контакта А – нам не повезло с выбором. Надо повторить проверку, выбрав, например, ДМРВ… Впрочем, столь неудачное сочетание неполадок случается редко. <p class="text-separator"></p>Наконец, если на выходе 30 главного реле напряжение есть, а насос не работает, может понадобиться проверка реле бензонасоса. Расположено оно рядом с главным, позади его. Подход тот же. <p class="text-separator"></p>Все эти проверки несложны на автомобиле, не отягощенном охранной сигнализацией. Или – пока она исправна. Иначе поиск причин отказа бензонасоса может затянуться, особенно если владелец не знает, где расположены компоненты сигнализации. У более осведомленного козырей в руках больше. Понадобится, так он и реле блокировки легко «обойдет», как мы только что показали. А не захочет долго возиться на обочине, так напрямую насос подключит – и поедет. Но это уже другая песня… <p class="text-separator"></p>Схема силовой цепи ЭСУД с контроллером Bosch MP7.OH: <p class="text-separator"></p>1 – аккумуляторная батарея; 2 – замок зажигания; 3 – плавкая вставка; 4 – главное реле; 5 – контроллер. <p class="text-separator"></p>Набор инструмента: цифровой мультиметр, лампа-пробник, провод длиной 3 м. И все! <p class="text-separator"></p>Контакт G диагностического разъема. <p class="text-separator"></p>Разъем бензонасоса. <p class="text-separator"></p>Плавкая вставка рядом с аккумулятором. <p class="text-separator"></p>Контакт Н диагностического разъема. <p class="text-separator"></p>Проверка напряжения на разъеме клапана продувки адсорбера. <p class="text-separator"></p>Блок реле и предохранителей системы управления двигателем.

А если заглох?

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>КОНКУРС «ПРОБА ПЕРА» <p class="text-separator"></p>Уважаемые читательницы! <p class="text-separator"></p>Раздел для автомобилисток снова на страницах журнала. Несмотря на то что название рубрики «Женский взгляд» не несет слова «клуб», наше общение все равно остается обоюдным – клубным. <p class="text-separator"></p>В этом номере мы объявляем конкурс «Проба пера» на лучшую историю, когда-либо случавшуюся в вашей автомобильной жизни. Она может быть и забавной, и поучительной, и совершенно невероятной. Результаты конкурса подведем в конце года, а лучшие истории опубликуем на страницах ЖВ и отметим премиями. Ваши «пробы» объемом не более двух машинописных страниц с пометкой «Проба пера ЖВ» отправляйте по адресу: 107045, Москва, Селиверстов переулок, 10 или E-mail: info@zr.ru. <p class="text-separator"></p>КОРОТКО <p class="text-separator"></p>По данным опроса среди американских автомобилисток, победителем конкурса на звание самого сексуального автомобиля стал «<a href="/auto/Porsche/Boxter/">Порше Бокстер</a>». В победе «немца» на земле янки нет ничего удивительного, если вспомнить, что австрийский супермен Шварценеггер занял губернаторское кресло. Тоже не без помощи женской части электората. На втором и третьем местах – «<a href="/auto/Honda/S2000/">Honda S2000</a>» и «Ягуар S-Туре». <p class="text-separator"></p>С середины марта водители, нарушившие правила на территории германской земли Северный Рейн–Вестфалия, будут не только платить штраф за превышение скорости, но и подвергаться психологическому воздействию. Для этого ученые Дуйсбургского университета разработали программу компьютерной симуляции, рассчитанную на шоковую терапию нарушителей правил дорожного движения. Водителям, остановленным полицией за превышение скорости, покажут компьютерные «мультики» с возможными последствиями их нарушений. Одним из сценариев может быть виртуальное ДТП со смертельным исходом. Психологи рассчитывают, что для большинства водителей, особенно женщин, увиденное на экране станет настоящим шоком и заставит строго соблюдать скоростной режим. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10265-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10265-zhenskij_vzglad/">Женский взгляд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0OSzy2le4EuwftabwMjJKw","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0OSzy2le4EuwftabwMjJKw" alt="Женский взгляд — фото 48878" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Женский взгляд</span></div></div>

Женский взгляд

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Проишествия

Читайте новости про аварии

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Legacy в деталях. Звездная болезнь.

<p class="text-separator"></p>Всех читателей, узревших в заголовке статьи некий странный подтекст, поспешим успокоить – речь идет о совершенно безобидном объявлении, обнаруженном одним из «зарулевцев» на паромной переправе (фото 1). Как сумел человек, так и написал – в меру собственной грамотности. И хотя ничего такого, о чем кто-то подумал, он вовсе не имел в виду, все равно за русский язык немного обидно. <p class="text-separator"></p>Увы, когда слушаешь радио или смотришь телевизор, то порой невольно тоскуешь по грамотным дикторам и безошибочно выверенным текстам. А чтобы в эфир или в печать полувековой давности просочился мат – как можно? Возврата в прошлое мы не хотим, однако сегодняшняя повальная безграмотность, помноженная на глупость и перемешанная с невоспитанностью, просто-таки вынуждает порой горевать о цензуре – хоть царской, хоть советской. <p class="text-separator"></p>Впрочем, вот письмо нашего читателя… <p class="text-separator"></p>Пишет вам Самарин Н. Ю. (Ярославская обл., Гаврилов-Ямский р-н). Посылаю вам фотографию указателя, который встретился в нашей глубинке. Поверьте на слово, он выполнен ярославским рекламным агентством с применением светоотражающей краски и установлен по всем правилам. Заказчик – фермер, указанный на табличке. <p class="text-separator"></p>Соль «анекдота» – в предпоследнем словечке из текста г-на Ёжикова (фото 2), которое наш художник специально замаскировал. И правильно сделал – не хватало еще, чтобы покрасневшие родители начали прятать наш журнал от детей… Другой вопрос, как они выкрутятся, если подобный указатель в самом деле попадется им во время поездок по Ярославской губернии, а дитя решит блеснуть грамотностью и с выражением зачитает его вслух… <p class="text-separator"></p>Конечно, в былые времена воспитывать детей было проще – идешь с ребенком по улице и заставляешь его читать все вывески да плакаты: хуже не будет. Теперь же без родительской цензуры не обойтись – если ваш карапуз заинтересуется такой вот надписью в припаркованной «Самаре» (фото 3), то лучше обойти это транспортное средство стороной. Или, по крайней мере, прервать чтение в нужный момент. <p class="text-separator"></p>Сюрпризы может преподнести и безобидный на вид плакат (фото 4). Это тот случай, когда старорежимные родители могут не заметить никакого подвоха, а юное поколение будет покатываться со смеху. После консультаций с означенным поколением поясняем: слово «план», в переводе с наркоманьего языка на нормальный, означает «наркотик», а изображенная травка – всего лишь конопля… <p class="text-separator"></p>После подобных «приколов» общемосковского масштаба невинные орфографические ошибки уже кажутся вполне терпимыми (фото 5) – подумаешь, перепутали словечки «рИхтовать» и «рЕхнуться»…. И уж совсем мало шансов на то, что кого-то шокирует стилистическая ошибочка (фото 6) – мало ли, кто кого «работает»… <p class="text-separator"></p>Похоже, что уроки русского языка лучше отложить до лучших времен. Купим ребенку шоколадку – пусть не пристает. Ну, что опять случилось? Отстань – не знаю я такой машины! Хотя действительно любопытно – что это за модель такая (фото 7)? Освоил ли ее <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> или только готовит к производству? <p class="text-separator"></p>Да, совсем у нас плохо с правилами – мы их не любим и не признаем. Причем любые – как русского языка, так и дорожного движения. Но поскольку из всех жизненных минусов психологи рекомендуют извлекать свои плюсы, то хитрые соотечественники так и поступают. К примеру, как избавиться от припаркованных возле здания машин, если на знаки давно никто не смотрит? Оказывается, довольно просто – нужно нанести на стене дома такую вот «понятную» надпись (фото 8, 9)! Желающих нарушать подобные «правила» обычно не находится… Встречаются надписи и покрепче, но воспроизводить их в первозданном виде как-то неловко… <p class="text-separator"></p>Конечно, оправдать собственную невоспитанность можно разными способами – только не стоит кивать на упомянутую в эпиграфе пушкинскую героиню. К примеру, на французском она изъяснялась совершенно свободно – вот тебе и провинция! Вряд ли аналогичными талантами смогут похвастаться нынешние грамотеи – даже городские… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10264-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10264-passazhirov_v_salone_ne_imet/">Пассажиров в салоне не иметь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w","alt":"","width":464,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПАССАЖИРОВ В САЛОНЕ НЕ ИМЕТЬ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48877" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пассажиров в салоне не иметь!</span></div></div>

Пассажиров в салоне не иметь!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>ДАМСКАЯ АГРЕССИЯ <p class="text-separator"></p>АННА СТАВРОВА <p class="text-separator"></p>Картинка, наверное, знакомая водителям столицы. За рулем приличного авто появляется Она в темных очках. Вальяжно распластавшись в водительском кресле, приподняв руку с сигаретой, дама рулит через сплошные полосы, чтобы из правого ряда одного направления влезть в левый другого (варианты могут быть самыми различными). «Я женщина, женщина за рулем, и все ОБЯЗАНЫ пропускать меня!!!» Такова логика. Ее не интересуют всякие там ПДД, не волнует, что создает аварийную ситуацию. Да и вообще, кто эти люди, что мешают ехать туда, куда ей хочется? <p class="text-separator"></p>При виде такого все тезисы об аккуратном дамском вождении, о ниспосланном женщине самой природой особом чувстве угрозы опасности за рулем рассыпаются в пух и прах. На дороге Ей обязаны все. Она будет первой и у светофора, втиснувшись из соседнего ряда, и на парковке, подрезав очередного мужлана, и в других ситуациях. <p class="text-separator"></p>Надо ли напоминать, что в дорожном движении участники не делятся по половому признаку – все мы равны перед дорожным законом. Имеем равные права и равные обязанности: хорошо владеть навыками вождения, знать и соблюдать ПДД, за нарушение которых ответственность несет виновный, а не мужчина или женщина. <p class="text-separator"></p>Я взяла, конечно, крайний случай с «дамой в очках», но в той или иной форме женская агрессия на дороге проявляется в наши дни все ощутимее. Это стало одной из весьма обсуждаемых тем в кругу водителей. Сама слышала, как один «рыцарь» предлагал разрешить женщинам выезжать на дороги только в субботу и воскресенье. Не стану говорить об абсурдности этого, лучше задуматься над тем, откуда возникает проблема. Да, число женщин за рулем в России неслыханно растет, но разве в этом дело? На Западе их куда больше. А может, женская агрессия за рулем – ответ на дискриминацию со стороны сильного пола в дорожном движении, о чем тоже нередко слышишь? Не станем этого полностью отрицать: что есть, то есть. Признаемся в другом. Среди нас, женщин, многие не владеют тем минимумом мастерства вождения и основ поведения за рулем, которые просто необходимы. Более того, не считают нужным их иметь. Дескать, слабому полу это ни к чему. <p class="text-separator"></p>Женскую слабость можно употреблять, чтобы уговорить любимого вымыть посуду после ужина или выпросить у него очередную безделушку. Дорога не место проявления слабости, а машина, от которой зависит жизнь людей, – не место ее приложения. <p class="text-separator"></p>Не все со мной согласятся, но если у дамы-автомобилистки нет даже элементарного представления об устройстве ее личного средства передвижения, если она не может открыть капот – по мне это недопустимая глупость. Мысли о том, что я, мол, такая нежная и так поглощена связью макромира с микромиром, что разбираться в ваших дорогах и вашем железе совершенно не к чему… – заблуждение. Дорога такого не прощает. <p class="text-separator"></p>Но вернемся к нашей героине. Как сказал мой знакомый – автомобилист до мозга костей, в основе женской агрессии не дискриминация слабого пола на дороге, а преувеличенное мнение самих женщин о такой дискриминации. Это он считает опасным синдромом, который ведет к формированию у них защитной реакции по принципу «бей первым». В итоге это еще больше усиливает хаос на дорогах, еще больше разжигает антагонизм. <p class="text-separator"></p>От нас, женщин, зависит многое. За более чем десятилетний водительский стаж мне ни разу не пришлось испытать на себе пресловутую дискриминацию. Ни у нас, ни за рубежом – от США до Сингапура, где случалось водить машину. В России сама ездила на станцию технического обслуживания еще с автомобилем отца: мне ни разу никто не сказал грубого слова. За границей же вообще нет проблемы, кто за рулем. Ты – водитель, и любой участник движения рассчитывает на адекватную реакцию. У нас же одна из главных (признаемся, справедливых) претензий к женщине-водителю – непредсказуемость ее действий. <p class="text-separator"></p>Как ни прискорбно об этом говорить, но сегодня на наших дорогах много не только хамов, но и хамок. А между тем именно мы, женщины, должны давать пример терпимости и уважения ко всем, кто рядом на дороге. Подставлять другую щеку не надо – лучше сделать, чтобы и в первый раз не били. Все мы были новичками и знаем, что каждый водитель не застрахован от ошибки. Сколько раз наблюдала, как мой отец, страдающий «профессорской рассеянностью» (что поделать – профессия), попав в повседневную не очень приятную дорожную ситуацию, улыбался «обиженному», извинительно разводя руки. Как правило, оппонент понимающе кивал головой, тоже улыбался и конфликт был исчерпан. А если так же улыбнется женщина? Ведь улыбка – едва ли не главное наше оружие. <p class="text-separator"></p>Мастерство, культура и вежливость – не половые понятия. Твердые навыки вождения, культурное поведение за рулем делают даму-автомобилистку не только привлекательнее. Все это наделяет ее чувством собственного достоинства, вызывает уважение со стороны других участников движения и, в конечном итоге, поднимает ее самооценку. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10266-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10266-damskaja_agressija/">Дамская агрессия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BOs3LCifcvL_sUKP77VfVw","alt":"","width":500,"height":537}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДАМСКАЯ АГРЕССИЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BOs3LCifcvL_sUKP77VfVw" alt="Дамская агрессия — фото 48879" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дамская агрессия</span></div></div>

Дамская агрессия

<p class="text-separator"></p>АВТОКЛУБ <p class="text-separator"></p>ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД <p class="text-separator"></p>О НАШЕМ ДЕВИЧЬЕМ, О КАРБЮРАТОРАХ <p class="text-separator"></p>ИРИНА ДЕМИТРОВА, ЙОШКАР-ОЛА <p class="text-separator"></p>Про карбюраторы – это у нас с подружками поговорка такая, когда речь о машинах заводим. <p class="text-separator"></p>Люблю автомобили еще со своего велосипедно-мопедно-мотоциклетного детства, проведенного рядом с братом – «кулибиным». Но первый год моей ответственности за собственное транспортное средство, а следовательно, и за благополучие на дороге дался нелегко. <p class="text-separator"></p>Просто ездить и не вслушиваться в машину – это одно. Совсем другое дело – чувствовать и понимать ее. Особенно если это не новенькая иномарка, а <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 выпуска 1995 года. Именно такая машинка мне и досталась по наследству, при том, что я ничего о ней не знала. <p class="text-separator"></p>Прошлась по книжным магазинам, купила красочную инструкцию по ремонту и эксплуатации и первую неделю ходила в гараж знакомиться со своей новой подружкой. Узнала много нового о маслах, фильтрах, охлаждающих жидкостях и, конечно, сколько это все стоит. И что заменить некоторые детали, например масляный фильтр, можно только имея определенные навыки. Справиться с этой работой сама не смогла, обратилась в автосервис. Собственно, весь этот разговор и затеяла из-за впечатлений от сервиса в нашей Йошкар-Оле. Городок небольшой, хоть и столица. Но за рулем каждой третьей машины женщина. <p class="text-separator"></p>Автомобильный сервис несовместим с присутствием дам! Начиная с культуры среднестатистического механика, качества ремонта и кончая интерьером мастерских. Благодаря возрасту моей машины знакомство с работой станций обслуживания проходило быстро и бурно. Спасибо базовому инженерному образованию – паники не было, хотя ломалось что-нибудь постоянно. Как справедливо было замечено в одной из заметок в ЗР (который я теперь читаю от корки до корки), женщины, как правило, не могут себе позволить эксплуатировать неисправный автомобиль. Думаю, отношусь именно к такой категории. К слову, зарплата рядового доцента не позволяет мне иметь иномарку, с которой проблем было бы меньше. <p class="text-separator"></p>У моей «девятки» потертыми оказались тормозные шланги, подтекал «Тосол» из места спайки в термостате. На первой станции сервиса, куда я обратилась, механик предложил замотать шланги изолентой, а термостат вообще отказался менять: мол, и не с такими потеками ездят! Каково?! Поехала на другую станцию, там чинить согласились, но при замене шлангов механик стал беспардонно отламывать металлические ушки, через которые они проходили. Оправдывался, что иначе не снять – «прикипели» соединения. Как меняли задние тормозные колодки, без слез не расскажешь. За первый год мне пришлось побывать почти на всех станциях, в том числе и вазовской. Большинство из них – готовые декорации к съемкам фильмов ужаса. <p class="text-separator"></p>Везде грязно, после ремонта не знаешь, чем салон почистить – везде отпечатки пальцев. А чего только не услышишь! Все детали автомобиля можно, оказывается, обозначить двумя-тремя крепкими народными выражениями. Может быть, где-то не так? Но в Казани и Ульяновске так же. <p class="text-separator"></p>Стоять за спиной мастера и смотреть за работой вроде некрасиво, но не смотреть… а вдруг опять что-нибудь отламывать начнет или кувалдой выбивать? Да и деться некуда, даже к стеночке не прислонишься. Ни на одной станции нет помещений, где за чашечкой кофе или журналом можно время скоротать, от жары или холода спрятаться. <p class="text-separator"></p>Судя по разговорам, в автошколах сейчас женщины составляют 90%! И это вселяет надежду. Господа предприниматели, боритесь за клиента! Автогражданки – народ благодарный, щедрый, ну, немного требовательный, так ведь на пользу вашему делу и безопасности движения. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10267-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10267-o_nashem_devichem_o_karburatorah/">О нашем девичьем, о карбюраторах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_aEwwoTvjw-J2JkXdi6FXQ","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">О НАШЕМ ДЕВИЧЬЕМ, О КАРБЮРАТОРАХ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_aEwwoTvjw-J2JkXdi6FXQ" alt="О нашем девичьем, о карбюраторах — фото 48880" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">О нашем девичьем, о карбюраторах</span></div></div>

О нашем девичьем, о карбюраторах

Алексеева Елена

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

<p>В Ульяновске в продаже появился автомобиль <a href="https://www.zr.ru/content/news/966661-retrokar-kak-v-kavkazskoj-ple/?ysclid=ml5461e33w629268682" target="_blank">Adler Trumpf Junior</a> I – «репликатор», который владелец оценивает в 3 млн рублей. По словам продавца, машина оборудована новой ходовой частью и агрегатами российского производства. Под капотом у неё двигатель от ВАЗ. Машина использовалась только в теплую солнечную погоду и, как утверждает собственник, дарит особенные эмоции.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Владельцу этот автомобиль кажется источником радости: люди на улице часто улыбаются и приветствуют владельца, а незнакомые прохожие воспринимают его как давнего знакомого. Правда, более конкретные технические характеристики или другие детали авто продавец не уточнил.</p><p>Adler Trumpf Junior I – компактная, но важная модель немецкой марки Adlerwerke. Ее выпускали с 1934 по 1938 год во Франкфурте. Эта модель была младшей в линейке, уступая по размерам и известности старшему брату – Adler Trumpf.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Изначально под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 995 куб. см с нижними клапанами и мощностью около 25 лошадиных сил. С 1936 года появились варианты с мотором 1,1 литра, который выдавал 26 л. с. При своих параметрах мотор считался достаточно надежным и хорошо тянул.</p><p>Коробка передач в автомобиле четырехступенчатая механическая – стандарт для тех лет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977053-1"><a class="story-link" href="/content/news/977053-na-prodazhu-vystavili-retrokar/">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg","alt":"Adler Trumpf Junior I","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Ульяновске продают Adler Trumpf Junior I с мотором от ВАЗ за 3 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ZvqJxGEWm7LF1XRR3d9Fg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603164" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0dTZhfkAIgeermK54SHEVQ" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603163" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_EmAdP1eO6Ie1k08GvZwsA" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603165" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OQAzI0xUSZOqfU8DU6E1qw" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603161" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2SmYXWBOLdpgnBXNK8WDEg" alt="На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем — фото 1603162" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

На продажу выставили ретрокар Adler Trumpf I с жигулевским двигателем

Adler Trumpf Junior I

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://auto.ru/cars/used/sale/adler/trumpf_junior/1091223300-1bf96600/

<p> После ДТП действия водителя строго регламентированы законом, и любое отклонение от правил может обернуться суровым <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2331805-deistvija-posle-dtp/" target="_blank">наказанием</a>. </p><p>[readmore ids="976822" align="right"]</p><p>Об этом в интервью Pravda.Ru рассказал юрист Лев Воропаев. По его словам, грубая и самая обидная ошибка – покинуть место происшествия, даже если столкновение кажется незначительным.</p><p><i>«Категорически нельзя уезжать с места ДТП, – подчеркивает эксперт. – За это нарушение грозит лишение прав на срок от одного года до полутора лет либо административный арест до15 суток. Даже если авария кажется незначительной, водитель обязан дождаться оформления происшествия по установленным правилам». </i></p><p>Юрист напоминает, что водитель обязан остановиться, включить аварийку, выставить знак и дождаться оформления инцидента с участием сотрудников ГИБДД.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Однако закон предусматривает и более быстрый вариант – оформление Европротокола при взаимном согласии сторон. Как отмечает Воропаев, сегодня это можно сделать не только на бумаге, но и в электронном виде через приложение, связанное с порталом госуслуг. Такой формат ускоряет процесс, автоматически передает данные страховщикам и минимизирует ошибки. Главное – не сделать роковой шаг и не уехать, иначе вместо ускоренного урегулирования можно надолго потерять право садиться за руль.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Одно движение после аварии, и ты – пешеход

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль X2: обзоры, новости, машина Х2 - комплектации, характеристики, разные поколения X2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X2: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X2: читайте интересные статьи об авто модели Х2 – сайт За Рулем www.zr.ru

BMW X2: первый тест-драйв

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Subaru Outback — тест-драйв

Обновленный Outback обзавелся системой EyeSight вместе со всеми ее функциями вроде адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения.

Меньших Петр

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль R4: новости, обзоры, машина Р4 - характеристики, комплектации, разные поколения R4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях R4: читайте тематические новости про авто модели Р4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях R4: читайте свежие статьи об авто модели Р4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-859978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ravon R4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MS_Ax9ZKhX9-0ZKFlbbZ-A=s800" alt="Ravon R4" title="Тест седана Ravon R4: тихой сапой" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-859978" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Я попробовал новичка узбекской сборки на ходу. Великолепная работа шестиступенчатого автомата в паре с резвым 1,5-литровым всеядным бензиновым двигателем заставила с грустью вспомнить вазовский робот АМТ, который мы не единожды критиковали. И правда, начинаешь волноваться за Ладу, глядя на укрепление позиций Ravon. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <b><a href="http://automps.ru/2018/04/test-ravon-r4/" target="_blank">automps.ru</a></b>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Тест седана Ravon R4: тихой сапой

<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Это Ю-Эй-Зи – Рашн Хаммер! Американцы тестируют УАЗ-469" /><meta itemprop="description" content="Сделали это наши старые знакомые – Павел Суслов вместе с друзьями из клуба поклонников советских автомобилей «СССР Garage». Отечественный внедорожник выдержал все испытания, ну или почти все..." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8YxvnwvTbQY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/8YxvnwvTbQY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=8YxvnwvTbQY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/8YxvnwvTbQY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-04-02T13:22:46" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8YxvnwvTbQY"></iframe></div> <p>Блогер Павел Суслов, который живет и работает в США, говорит, что сейчас там бум на советские машины. Есть несколько клубов, где собираются поклонники таких автомобилей, а самый крупный из них - «СССР Garage», расположенный в Лос-Анджелесе. Старые российские автомобили поставляют в Соединенные Штаты из Канады – до 1997 года их туда экспортировали.</p> <p>Нынешнее испытание отечественного «уазика» - одно из самых интересных и захватывающих, так как проводили его на площадке Off Road в Калифорнии. Это специальное место, где собираются экстремалы на внедорожниках и преодолевают брод и препятствия, которых здесь предостаточно. Стоит это всего 15 долларов, но кататься за эти деньги здесь можно целый день. Территория огорожена, здесь действуют свои правила: так, нужно двигаться строго по направлению, нельзя заезжать ни влево, ни вправо, но при этом есть отрезки с различным покрытием - болотистой местностью, камни, скалы, речки, все предусмотрено, как говорит блогер, «для людей».<span>  </span>Народ приезжает сюда в выходные, кататься, развлекаться и отлично проводить время, никому не мешая. </p> <p>Наш «уазик» ребята подготовили как смогли и поставили новые колеса, но привезли его все же на прицепе, гнать автомобиль своим ходом несколько десятков километров по скоростной дороге они не решились. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-859088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTDeT-gC2WZD8hSz7BsswQ=s800" alt="Это Ю-Эй-Зи – Рашн Хаммер! Американцы тестируют УАЗ-469" title="Это Ю-Эй-Зи – Рашн Хаммер! Американцы тестируют УАЗ-469" itemprop="contentUrl" width="800" height="495" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-859088" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Тестировали внедорожник всемером, и как ребята и ни пытались все время улыбаться, на видео заметно, что порой им действительно страшновато. Но в целом автомобиль вел себя вполне достойно, один раз, правда, застрял (сказалась неполадка с полным приводом), и его пришлось выпихивать на дорогу с помощью пикапа <span>Toyota</span><span> </span><span>Tundra</span>, но все остальные испытания - и «пончики», и движение по каменистой местности, он прошел.<br /></p> <p>Американские автолюбители прекрасно реагировали на «Рашн Хаммер». Проезжавший мимо китаец на Лексусе со знанием дела отметил: «Очень редкая тачка! Я думаю, она одна такая тут. Напоминает мне фильм «В тылу врага!» Вообще, в этом оффроудном месте царит дружеская и доброжелательная атмосфера, все друг другу помогают. Узнав, <span>что</span><span> </span>автомобиль русский, а ребята из России улыбаются и машут. <br /></p> <ul><li>Нужно отметить, что русские американцы уже привыкли к УАЗ-469, потому что, <a href="https://www.zr.ru/content/news/908598-amerikantsy-protestirovali-uaz/" target="_blank">когда они встретились с ним впервые</a>, испытали настоящий шок. </li><li>Был на тестах и <a href="https://www.zr.ru/content/news/909995-idealnaya-mashina-dlya-vecherinki/" target="_blank">легендарный грузовик ГАЗ-66</a>. Американским друзьям «шишига» показалась настоящей машиной инопланетян, но это не значит, что она им не понравилась. <br /></li></ul><p><i> Фото: instagram.com/psuslov</i></p>

Это Ю-Эй-Зи – Рашн Хаммер! Американцы тестируют УАЗ-469

Канунников Сергей

Советские автомобили против иномарок — супертест к юбилею

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки: