Сделано в СССР

Подсказка: проезд — бесплатный для пассажиров.

Волги ГАЗ-21 и ГАЗ-24 продавали за границу не так активно, как Лады и Москвичи. Но там и их переделывали сообразно местным потребностям и вкусам.

Маршрут, соединяющий ж/д вокзал Симферополя с курортной Ялтой, и сегодня один из самых длинных в мире. А по главной выставке страны мог курсировать только единственный в своем роде транспорт.

«Разъем капота и крыла, поясная линия – родство автомобилей заметно...»

Этот автомобиль в какой-то степени оказался предшественником Нивы.

Внутризаводской транспорт делали из того, что было под рукой. Поэтому и получались практичные, но очень странные машины. Хотя некоторые даже становились товарными.

Сейчас такое уже сложновато представить, но в 1990-х существовало огромное количество фирм, выпускавших ни много ни мало собственные версии серийных отечественных авто.

Буква «Т» в названии павловского автобуса ПАЗ‑665Т намекала на его туристическое призвание.

В 2000 году завод малолитражных автомобилей ЗМА – дочернее предприятие КАМАЗа в Набережных Челнах – выпустил опытный образец автомобиля Алсу.

Шасси и рама - от УАЗа, сверху - оригинальный кузов. Тогда это был самый простой и недорогой способ сделать новый внедорожник.